ENG SUB| สายการบินไทยชนกับเทือกเขาหิมาลัยได้อย่างไร TG311| สารคดีสืบสวนอากาศยานอุบัติเหตุ EP.3
Vložit
- čas přidán 15. 03. 2021
- EP ต้องขออภัยที่ใช้เวลาค่อนข้างนานนะครับ เพราะต้องการให้ออกมาเข้าใจง่าย ครบถ้วนมากที่สุด และต้องขออภัยในการออกเสียงชื่อสนามบินกาดมาณฑุผิดจาก (กาด-มาน-ดุ เป็น กาด-มาน-ทุ) ด้วยนะครับ
วันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2535 สายการบินไทยเที่ยวบิน TG311 ควรจะเป็นเที่ยวบินที่ประทับใจสำหรับผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมด 113 ชีวิต แต่กลับเป็นเที่ยวบินสุดท้ายที่พวกเขาเหล่านั้นจะมีโอกาสได้นั่ง วันนี้เราจะพาทุกคนไปทำความเข้าใจกันกับเที่ยวบิน TG311 ที่ประสบอุบัติเหตุการณ์ชนกับเทือกเขาหิมาลัย เพราะอะไรนักบินผู้มากประสบการณ์ถึงไม่สามารถที่จะหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุคัร้งนี้ได้?
สามารถติดต่อเราได้ ทาง Facebook: / seetheworldoutsidethebox
*ภาพจำลองทั้งหมดนี้เป็นเพียงภาพจำลองที่ถูกจัดทำขึ้นเพื่อการเรียนรู้เท่านั้นและไม่ได้ต้องการที่จะกล่าวโทษบุคคลใดบุคคลหนึ่งจากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น โปรดใช้วิจารณญาณในการรับชม*
อ้างอิงข้อมูลจาก
Air Crash investigation SS 17 "The Lost plane"
en.wikipedia.org/wiki/Thai_Airways_International_Flight_311
ในคลิปนี้ต้องขออภัยเรื่องการออกเสียงด้วยนะครับ✈️
เ้ข้าใจง่ายมาก ดีด้วย
เรียนตรงๆดูมาหลายช่องแล้วครับ ยังไม่เข้าใจ ไม่รู้สาเหตุเลย แต่ดูช่องนี้ ขณะนี้ เข้าใจ และรู้สาเหตุ แจ่มแจ้ง ชัดแจ้งเลยครับ ชอบมาก ขอบคุณครับ
@@user-mm8vq6ps3l ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Perfect vocals.
กานมันดุ
ทำไมสนามบินนี้ถึงเป็นที่ยอมรับสากลครับ รู้สึกว่ามันอันตรายอะ ภูเขาเต็มไปหมด ลงได้ปหติ แต่พอฉุกเฉิน มันดูมีทางเลือกไม่มาก มีเขาล้อมไว้หมด
ก็อย่างที่คุณรู้สึกนั้นแหละ
@@Dontthinktoooomuch ตอบเเบบง**
เพราะมันมีตัวเลือกน้อยไง
ไม่ลงนี่ก็มีแค่ทางรถอะครับ มีสนามบินลงยากกว่านี้อีก อย่างรันเวย์ที่แอนตาร์กติกา พื้นเป็นน้ำแข็งล้วน
เป็นสารคดีการบินที่สวยที่สุดตั้งแต่ดูมา ขอบคุณมากนะคะ ที่ตั้งใจทำมากๆขนาดนี้ ได้ความรู้เพิ่มขึ้นเยอะเลย
ขอบคุณมากๆเลยนะครับ
สวยจริงค่ะ ภาพสวย มีมิติ การเล่าเรื่องเข้าใจง่าย ทำให้อยากติดตามตลอด ลงเยอะๆนะคะ
มันถูกกำหนดไว้แล้วครับ ลองคิดดู
-วันที่ 31 กรกฎาคม
-เครื่องบิน Airbus 310
-เที่ยวบิน TG 311
-ผู้เสียชีวิต 113 คน
-สภาพอากาศเป็นใจ
-กัปตันหลงทิศทาง
-ผู้ช่วยนักบินทำไรไม่ถูก
-หอบังคับการบินห่วยแตก
-แฟลบมีปัญหาก่อนการลดระดับ
-แฟลบกลับมาใช้งานได้แต่ก็เลยระยะลดระดับมาไกล
-จุดจบสายการบินไทยที่เทือกเขาเอเวอเรสต์
ขอแสดงความเสียใจกับผู้ที่จากไปด้วยครับ สาธุ
ความบังเอิญของตัวเลข ก็น่าแปลกอยู่นะ แต่จริงๆ ต้องใช้คำว่า "สภาพอากาศไม่เป็นใจครับ" หรือ "ทัศนวิสัยไม่ดี" สภาพอากาศเป็นใจ เป็นใจให้เครื่องตก โหดร้ายไปหน่อย กลายเป็นใจคนอยากให้เครื่องตกนะ กลายเป็นมองด้านลบ
ได้คุยกับช่างที่ไปเก็บกู้ซากเครื่องบิน ท่านนี้บอกว่าสยองมากกับภาพที่เห็น และเห็นกัปตันที่เสียชีวิต กับตาชัดมาก สยองเลย
เห็นด้วยเลย เหมือนเค้ากำหนดมาแล้ว อะไรๆมันพาไปหมด
@@sawaddeephuket8974 เป็นไงค่ะ อยากรู้ค่ะ
ไม่เกี่ยวกับตัวเลขเลย มันเกี่ยวกับการสื่อสาร กดดันเลยหลงทิศ
จะโทษว่านักบินอีโก้สูงไม่ได้หรอกค่ะ
การชนนี้ สาเหตุหลักๆเลย
1.ผู้ควบคุมไม่มีความมืออาชีพ
2. ตอนที่นักบินบอกให้ผู้ช่วยคำนวณน้ำมันปินไปอีกสนามบิน
ผู้ช่วยน่าจะไม่มีสติแล้วในตอนนั้น ทำให้ไม่สามารถทำได้
3. ตอนจะเลี้ยวลงจอด คงหักหัวมากเกินไป ทำให้หลงทิศ
4.กว่าจะรู้ตัว เครื่องก็ชนแล้ว
อีโก้ไม่สูงพอๆกับยอดเขาหิมาลัยเอง”สาเหตุหลักครึ่งหนึ่งก็มาจากนักบิน มีหน้าที่ขับเครื่องบินแต่ดันโชว์พาว์แย่งหน้าที่ของผู้ช่วย จนไปปรับปุ่มเลี้ยวขวารั่วๆ ผู้ช่วยยังเตือนว่ากำลังบินขึ้นเหนือ ไม่ฟัง เรื่องผู้ช่วยคำนวนน้ำมันอะไรนั่นมันไม่ใช่เรื่องใหญ่โตอะ แปบเดียวหอบังการบินก็แจ้งลงจอดได้ ให้เรื่องมันจบแค่ในงานไม่ใช้อารมณ์ส่วนตัวมันก็เลี่ยงเหตุการร้ายๆได้ละ
ทำในสิ่งที่ไม่ใช่หน้าที่ของตัวเองเพื่ออะไรก่อน แถมมั่นใจไม่เชื่อทั้งสัญญาณและจากคนอีก
ช่องนี้เป็นกลางดี ไล่ดูมาหลายคลิปบางคลิปสรุปมั่วๆโทษกัปตันเกินไปทั้งๆที่มันเป็นerrorจากหลายปัจจัย และการที่กัปตันตัดสินใจรวบงานมาทำเองก็มีผลมาจากco pilotที่ตอบคำถามไม่ได้และภาษาไม่คล่อง ซึ่งเบื้องหลังก็มาจากกฎการบินไทยสมัยก่อนเองที่ถ้าสอบกัปตันไม่ผ่านก็ต้องเป็นco pilotตลอดชีวิต ทำให้ copilotไม่มีความกระตือรือร้นในงาน, ATC สำเนียงเนปาลฟังยากมาก สัญญาณขาดๆหาย กัปตันถามไรก็ไม่ตอบ ตอบแค่roger คือมันมีหลายปัจจัยมาก ไม่ควรโทษใครคนใดคนหนึ่ง เรียนรู้เพื่อป้องกันและพัฒนาดีกว่า
ผมว่า ATC นี่ตัวดีเลย ถามไรก้ไม่ตอบแถมสำเนียงก็ฟังยากชิบผาย ถ้าคลิปที่ได้ฟังคือของจริงนี่แย่มากนะ สำเนียงแบบนี้เป็น ATC ได้ไง
จริงค่ะ บางเม้นท์ก็เกินไป กัปตันก็มีครอบครัวมีคนที่รักรออยู่เหมือนกันนั่นแหละ ใครจะอยากให้เกิดเหตุการณ์แบบนี้เนอะ
ฟังมาหลายคลิปมาก แต่ไม่มีคลิปไหนที่ฟังแล้วเข้าใจขนาดนี้ ขนาดดูจากสารคดีแท้ๆ ที่สอบสวนจำลองสถานการณ์จริงยังบรรยายไม่จัดเจนเข้าใจขนาดนี้เลย ทุกวันนี้ก็ยังงงๆว่าเรื่องราวเป็นไงกันแน่จนได้มาฟังคลิปนี้เข้าใจแจ่มแจ้งเลย เสียงพากย์นุ่มนวล ชวนฟังมาก ขอให้มี ep.ภาคต่อไปเรื่อยๆนะคะ
ดูช่อง Black Box Story หรือยัง
อันอื่นๆ พอสรุปและจับใจความได้แค่ว่าเครื่องหลงทิศจากการสื่อสารที่ไม่ชัดเจน แต่มันไม่ชัดเจน เพราะคลิปนี้มีกราฟฟิคและเข้าใจง่าย
จริงครับพี่ จากใจคนเลี้ยงนกกรงหัวจุก
เคยดูคลิปสืบสวนเครื่องบินตก เขาเก่งมากจริงๆครับ สืบสวนละเอียดมากจนสาวถึงสาเหตุต้นตอว่าทำไมเครื่องถึงตก มีทั้งเกิดจากอุปกรณ์อะไหล่ของเครื่องบิน จากนักบิน จากทีมช่างฝ่ายบำรุงรักษา
ปี 35 เป็นปีที่สูญเสียมากจริงๆ ขอแสดงความเสียใจกับทุกท่านค่ะ
ผมอยากดูเรื่องแบบนี้นานแล้วครับ..แต่มีแต่ภาพกราฟฟิคและเล่าไม่ชัดเจนได้แบบนี้ ชอบครับทำดีมาก
ข้อมูลแน่น ความรู้ทั้งนั้น และเสียงน่าฟังมากครับ เหมาะกับคลิปสารคดีความรู้แบบนี้จริงๆ ชื่นชมครับ
ขอบพระคุณเป็นอย่างสูงครับ ทำสารคดีได้ดีมาก เห็นภูมิประเทศ เห็นเส้นทางบินชัด เข้าใจสาเหตุชัด เคสนี้ คือเศร้า และสะเทือนใจที่สุดจริงๆ
ฝรั่งเค้างง ว่าทำไมต้องรอคำสั่ง เพราะ Air traffic control มีหน้าที่จัดระยะห่าง ให้ข้อมูลการบิน Pilot มีหน้าที่รับผิดชอบโดยตรงกับเครื่องบิน โดยนำข้อมูลมาตัดสอนใจ pilot in command(pic) = fanal authority = final decision ต้นเหตุจริงๆ คือการฝึกมาผิดๆ โดยเฉพาะคำว่า "ขออนุญาตหอ" "รอหอสั่ง" เเละเป็นกรณีศึกษาในหนังสือเรียน commercial pilot ซึ่งปัจจุบันก็ยังมีฝึกกันอย่างนี้อยู่ ฝึกมาอย่างไรเวลาฉุกเฉินก็ recall ออกมาอย่างนั้น อีกอย่างการแปลภาษาอังกฤษเเบบไทยๆ อันตราย เช่น approve = เห็นด้วย ไม่ใช่อนุญาติ
Approve แปลว่าอนุมัติก็ได้ค่ะ
Approve ในการบินไม่แปลอนุมัติหรอกครับ PIC คือผู้ Final authority ผู้ให้บริการจราจรทางอากาศไม่มีใน annex หรือกฎหมายข้อไหนบอกว่า ATC ต้องสั่ง มีเพียงให้คำแนะนำกับนักบินเท่านั้น
ฟังแล้ว ร้องไห้เลย สงสารทุกคนที่อยู่ในนั้น RIP
เสียงนุ่มน่าฟัง ครบถ้วนสมบูรณ์ เข้าใจง่าย ย่อยง่ายด้วยค่ะ
รู้แค่ว่า ผ่านไปไม่กี่เดือน ก็มีเครื่องประเทศอื่นชนหิมาลัยตามเราอีกเครื่อง จนเนปาลต้องยอมติดเรดาห์ แต่คือ คิดอยู่ว่า กัปตันต้องรีบตัดสินใจ เพราะบินอยู่นาน น้ำมันจะหมดเอา เลยอยากรีบๆ หาที่จอด ภาคพื้นก็ช้า มัวคุยกับลำอื่น ไม่สนใจทางนี้
ถูกต้องเลยครับการจัดลำดับความสำคัญของเจ้าหน้าที่ภาคพื้นก็เป็นเรื่องที่สำคัญมากๆครับ
เคยมามาทุกเรื่องเลย แต่พอมาช่องนี้มีภาพมีคลิป เพิ่มอรรถรสมากกก ❤️❤️ ถ้าเพิ่มความเร็วในการบรรยายอีกนิดนึงจะดีมากเลยค่ะ
ชอบการนำเสนอคะ ไม่ใช่แค่เล่า แต่มีภาพประพกอบเข้าใจง่ายมากเลย
เสียงหล่อเพราะฟังแล้วลื่นหู บรรยายดี เป็นคนชอบฟังเรื่องราวแบบนี้ ให้คะแแนน 10 เต็ม อาจมีตัวสะกดภาษาอังกฤษคำบรรยายตกไป ไม่ว่ากันผิดผลาดเล็กน้อย แต่มีข้อมูลเกี่ยวกับไฟล์นี้ที่ฟังช่องอื่นๆในภาคภาษาอังกฤษกัปตันผู้ช่วยบอกให้เลี้ยวกลับๆแต่กัปตันไม่เชื่อและเสียงก็ขาดหาย กดติดตามแล้วคะ
รื่นหู ไม่ใช่ ลื่นหู
ผิดพลาด ไม่ใช่ ผิดผลาด
เป็นช่องที่ทำคลิปได้ดีมาก ให้ข้อมูลได้ดี เข้าใจง่าย ภาพชัดเจน ชื่นชมเลยครับ😊👍🏼👍🏼😊
เป็นอีกช่อง ที่ทำคลิปได้น่าสนใจ ทั้งความเข้าใจง่าย เห็นภาพชัดเจน ทำต่อไปนะครับ แฟนคลับเยอะขึ้นเป็นกองแน่
น้ำเสียงนุ่ม จังหวะการบรรยายเหมาะสม ฟังสบายหู ค่ะ
ชอบมาก ภาพสวย คลิปสวยมาก บ่งบอกความใส่ใจมากค่ะ สาระดีสุดๆ
ข้อมูลแน่นชัดเจนมาก ทำคลิปและให้ข้อมูลได้ดีมากครับ ขอแสดงความเสียใจกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในครั้งนี้อีกครั้งครับ
กัปตันทำหน้าที่ดีที่สุดแล้วค่ะ ในภาวะความกดดันกับหน้าที่รับผิดชอบชีวิตลูกเรืออีกหลายชีวิต กัปตันทำดีที่สุดแล้วค่ะ อย่าโทษใครเลย โชคชะตาค่ะ ที่ทำให้เกิดโศกนาฏกรรมครั้งนี้
ทำดีแล้วครับ เริ่มได้ดี น่าสนใจ แสดงให้เห็นถึงความตั้งใจทำทุกขั้นตอนครับ ขอให้พัฒนาต่อไปครับ
เป็นเล่าสาระคดีที่ดีที่สุดเท่าที่ฟังและดูมา ทั้งภาพและเสียงน่าดูและน่าฟังข้อมูลแน่น ดูวนไปหลายคลิป อยากให้ทำคลิปออกมาเลื่อนๆ ขอเป็นfcช่องนี้อีกคนนะคะ
อวยเก่งจังนะนู๋ ข้อมูลเท่าหางอึ่ง ชั่วโมงบินของนักบินก็ไม่ระบุ ยังจะหาว่าข้อมูลแน่น
กราฟฟิคทำดี เข้าใจได้ง่าย ขอบคุณค่ะ
จริงๆแล้วในคลิบจริง สำเนียงภาษาอังกฤษของหอบังคับการบินที่โน่นห่วยมาก ฟังแทบไม่รู้เรื่อง เป็นอะไรที่ขัดจิตมาก
เวลาเดินทางด้วยเครื่องบิน เราจะกลัวมาก ถ้าวันนั้นฝนตก มีหมอกหนา ตอนที่มองออกไปนอกหน้าต่าง จะเห็นแต่หมอกขาวโพลน เพราะบินอยู่ในกลุ่มหมอกเลย แล้วเครื่องก็สั่นกึกๆๆๆๆๆ ตอนนั้นได้แต่สวดมนต์ภาวนา ให้รอดปลอดภัยกันทั้งลำ วินาทีนั้น มันน่ากลัวมากจริงๆ 😰
เป็นคลิปที่ดีมากๆ เข้าใจง่ายมาก
สุดเลยครับ เนื้อหา ภาพประกอบ น้ำเสียงการบรรยาย ชวนติดตาม
ภาพประกอบดีมากค่ะ ตั้งใจทำมากๆ
ดูแล้วน่าสงสารและหดหู่มากเลยค่ะ
สุดยอดดดดดด...ผมกระจ่างเลย ว่า ทำไมถึงเกิด เหตุสูญเสีย👍👍👍
ขนลุกมากเลยครับ ดูมาหลายสาระคดีมาก แต่ช่องนี้อธิบายได้เข้าใจ และมีภาพประกอบชัดเจนมาก
ผมเกิดปี32 เชื่อมั้ย ผมไม่เคยได้ยินข่าวเหตุการณ์นี้มาก่อนเลย จนปีนี้ 65ถึงได้รู้ มาจากติ๊กตอก
ทีแรกคิดว่าข่าวมั่ว พอเอามาเสิชดู ขนลุกอีก ข่าวจริง!
แล้วอาจเป็นเพราะยังเด็ก พ่อแม่เลยไม่เล่าให้ฟัง
พอได้รู้ข่าวนี้คือช็อคจริงๆครับ
ขอแสดงความเสียใจ อย่างสุดซึ้งกับผู้เสียชีวิตและญาติครับ
ขออย่าให้เกิดเหตุการณ์แบบนี้อีกเลย
มีภาพประะกอบฟังเข้าใจง่ายดีค่ะ..
ขอบคุณ รายละเอียดชัดเจนดี ครับ
ทำคลิปได้ดีมากค่ะ เป็นกำลังใจให้นะคะ
เสียงบรรยายชัดเจน เป็นจังหวะ ไพเราะดี เป็นกำลังใจให้นะคะ
ขอบคุณนะครับ
ทำคลิปได้ดีมากค่ะ ชื่นชมเลย
ทำอีกนะครับ ผมดูคลิปไม่กี่คลิปซ้ำไปซ้ำมาหลายรอบแล้ว รบกวนช่วยทำอีกนะครับ แนวเครื่องบิน หรือแนวอื่นที่เป็นการสืบสวนก็ได้ครับ
ชีวิตคนเป็นร้อยในมือนักบิน
ขอร่วมเสียใจในเหตุการณ์นี้ค่ะ และขอชมว่าทำคลิปได้ดีมาก น้ำเสียงชัดเจน เนื้อหากระชับ มีบทสรุปจนเข้าใจค่ะ
ไม่ซวยเท่าในมือคนควบคุมจราจรทางอากาศฝึกงานครับ คือ หายนะที่แท้จริง
ไปสนามบินตรีภูวัน ที่กาฏมัณฑุ หลายครั้ง ได้ยินเรื่องเล่าเรื่องนี้หลายแบบ เพิ่งได้ทราบจริงๆในครั้งนึ้ ได้รับข้อเท็จจริงที่เชื่อถือได้ ได้ความรู้ รูปภาพ สวยงาม เสียงคนพูดน่าฟังมาก ขอบคุณนะคะ
บรรยายได้ชัดเจนมากครับ
เสียงเพราะ บรรยายได้น่าฟังมากค่ะ
ความรู้เยอะเลยค่ะ🙏❤️
ขอเสนอเพิ่มเติมครับ
กัปตันกับ โคไพลอท มีหน้าที่เป้น 1pilot fly 2pilot monitor จะทำหน้าที่สลับกัน ซึ่งเมื่อคนนึงบังคับอากาศยานอีกคนจะทำหน้าที่ ติดต่อATC และคอยสังเกตุการณ์เครื่องวัดต่างๆครับ
และATC ไม่มีอำนาจสั่งนักบิน แต่มีหน้าที่จัดวงจรการบิน จึงมีเพียง approve (เห็นด้วย) หรือไม่เห็นด้วยเวลานักบินของเปลี่ยนแปลงความสุงความเร็ว ครับ😊
สุดยอดดูแล้วเข้าใจง่าย
ผมได้ความรู้อีกเยอะเลย จริงไหมครับว่า จนท ของเค้า อ่อนประสบการณ์ รวมถึงเครื่องมือที่ทันสมัยแม่ยำ ที่ใช้. ของประเทศเค้า. สุดยอดดดครับ🥰🥰
ขอบคุณสำหรับเรื่องเล่าและข้อมูลของเที่ยวบิน TG311 ฟังแล้วน่าสงสารมากที่มีผู้โดยสาร 113 คน เสียชีวิตหมด เศร้าเลย
Tg311
ฟังแล้วก็รู้สึกหดหู่มากนะคะ กัปตันได้พยายามเต็มที่ ทั้งทัศนวิสัยไม่ดี หนำซ้ำยังมาเจอATC มือใหม่ แต่ไม่แน่ใจว่าระหว่างกัปตันกับ co pilot เกิดอะไรขึ้น เอาจริงต้องประสานกันเป็นทีม ถ้าให้คนเดียวทำกดดันเกินไป ขอแสดงความเสียใจกับผู้เสียชีวิตและครอบครัวด้วยค่ะ
เท่าที่อ่านสารคดีมา กัปตันทำเต็มที่แล้ว copilotอายุมากกว่ากัปตัน11ปี ชม.บินก็มากกว่า แต่สมัยก่อนการบินไทยมีกฎถ้าสอบไม่ผ่านกัปตันก็จะไม่ได้เป็นกัปตันตลอดชีวิต(สอบกับอาจารย์ต่างชาติ) คิดว่าcopilot น่าจะมีปัญหาภาษาด้วย และก่อนหน้านั้นกัปตันถามcopilotหลายอย่างแต่นักบินผู้ช่วยตอบไม่ได้ ทำให้โดนตำหนิ+บรรยากาศตึงเครียด สุดท้ายกัปตันก็รวบงานมาทำเองทั้งหมด ก็เลยoverload เกิดerrorอย่างที่เห็น แต่โดยสรุปปัจจัยที่สำคัญกว่าคือสนามบินและATCมากกว่า เพราะไม่นานหลัฃจากนั้นก็มีเครื่องบินตกที่สนามบินนี้อีก
เที่ยวบิน TG311 ผู้โดยสาร+ลูกเรือและกัปตันกับผู้ช่วย 113 คน มันเลขตัวเดียวกันชัดๆ แค่สลับตำแหน่ง ก็ขอให้ผู้เสียชีวิตทั้งหมดไปสู่สุขคติถึงจะผ่านมา 20 กว่าปีแล้ว (ขอบคุณแอดที่นำเสนอเรื่องราวนี้อีกครั้งครับ👍👍👍)
เครื่อง แอร์บัส 310. วันที่ 31
ออกเดินทางเวลา 10:30 am ขนลุกเลย!!!........ ตอนที่บอกจำนวนผู้โดยสาร เดาละว่าต้องรวมกันเป็นเลข 13 แน่ แล้วก็เป็น 113 จริงๆ ........เคยถูกคนหลับในขับรถมาชนรถที่ตัวเองนั่ง ตอนนั้นในรถมี ตัวเอง พ่อ และ แม่ ที่เกิดวันที่ 13 แล้วก็คนรู้จักอีกคน ซึ่งเกิดวันที่ 13 แล้วก็เกิดปีเดียวกับแม่ ซึ่งปีนั้นเป็นปีชง !!! หลังจากนั้นคือคิดว่า สองคนนี้อย่าเดินทางด้วยกันดีกว่านะ โดยเฉพาะปีชง 😂
ทำคลิปได้ดี ดูเข้าใจดีมากค่ะ
จริงๆมันผิดพลาดหลายอย่างมากๆ รันเวย์สนามบินนี้ยากมากเลยอ่ะ
12:43 Spatial Disorientation แตกตัว O ไป 1 ตัวค่ะ
ขอให้ผู้เสียชีวิตไปสู่สุคติค่ะ🕯🕯
ทำคลิปได้ดีมากๆเลยคะ น้ำเสียงเพราะชัดเจนมีดีเทลเยอะ หาภาพประกอบมาบรรยายได้เก่งจริงๆจะติดตามชมทุกคลิปนะคะ
ขอบคุณค่ะที่เอามาเผยแพร่ให้ได้ชมอีกครั้ง น่าสงสารทุกคนค่ะ เศร้าใจมากค่ะ
เย้ๆๆ มาแล้วๆๆ 😍😍
น้ำมันสำรอง! คิดถึงข่าวนักบินล่าสุดเลย
ออกเสียงถูกแล้วนะครับ กาดมานทุ เป็นช่องคนไทยช่องเดียวที่อ่านแบบนี้ด้วยนะครับ ชอบๆ ✌🏻
เข้าใจง่ายมองเห็นภาพเลยค่ะ
น้ำเสียงที่คุ้นเคยที่ประกาศ เที่ยวบินนี้ปลอดบุหรี่ ขอบคุณครับ😁 ใช่ใช่มั้ยคะ เป็นกำลังใจให้ค่ะ น้ำเสียงน่าฟังมากก
คุ้นมาก
บรรยายดีมากครับ
น่าฟังมาก เสียงนุ่มนวล ชื่นชมค่ะ
พูดได้เข้าใจง่ายเลย
ต้นเหตุ ตามการวิเคราะห์ (ส่วนตัว) การสื่อสารภาคพื้นที่กำกวม ไม่ชัดเจน ทำให้กัปตันขาดสมาธิ เกิดความสับสนเรื่องตัดสินใจเฉพาะหน้าที่ต้องเผิชญปัญหา !!
หอบังคับการบินควายครับ มันกำกวม มันไม่ชัดเจน ประเทศควายๆ ปล่อยให้เครื่องบินและผู้โดยสารเราต้องสูญเสียไป
Very nice presentation! Very articulate and explains everything well, honestly you make better in-depth videos than most on CZcams. Appreciate the English subs for the western audience.
Many thanks from Ireland.
จับยาขจัดความจ
ชอบมากๆครับ
ดูแล้วเข้าใจเลยครับ
i Love this Series
รายละเอียดดีมากครับ บรรยายได้ดีและชัดเจนฟังแล้วไม่เบื่อ
สนามบิน กาฏมัณฑุ (กาด-มัน-ดุ) เป็นสนามบินปราบเซียนโดยแท้ อีกแห่งก็คงจะเป็นที่สนามบินของประเทศภูฏาน
ผมก็ชอบเรียก กาดมันทุ (กาฏมัณฑุ) และเข้าใจว่าคือที่เดียวกันก็โอเคละ
@@yuk_coco
สนามบินพาโร
สถานที่ ที่Dr.strange ไปฝึกเวทย์ใช่ไหม
กาฏมัณฑุ=กาด-มัน-ทุ
ฑ=ทอ-นาง-มน-โท
เข้าใจง่ายมากเลยค่ะ
ขัดใจมากที่อ่านกาดมานทุ
ชอบมากค่ะ ขอบคุณค่ะ
เห็นภาพแล้วเข้าใจมาก
ขนาดผมขับรถยังเคยหลงทิศ น่าเห็นใจจริงๆ
รอฟังครับ
คุณพระ สนามบินดูอันตราย,และน่ากลัวที่สุดมิน่าเล่า.R.I.P,
ความรู้เยอะมากคับ
รออีกครับ ชอบๆ
สู้ๆครับทำดีมากครับ
เป็นช่องที่ขยันมาภาพประกอบเพื่อเพิ่มอรรถรสในการชมดีมากครับ ชอบเลย แต่ขอตินิดเดียวตรงภาพประกอบในห้องนักบิน น่าจะหาภาพที่เป็นเครื่องบินในช่วงเวลานั้นมาประกอบ ซึ่งเป็นแผงควบคุมที่เป็นอนาล็อคมาประกอบแทนภาพเครื่องยุคปัจจุบันแทนจะดีมากเลยครับ
ชอบเสียงคนเล่าเรื่อง
ละเอียดมาก
ชอบมากครับ
สนุกมากติดตามเลย
Best presentation 👍👍👍
น่าสงสารมากค่ะ
น่าสงสารที่สุด
ทำคลิปจำลองได้ดีมากเลยค่ะ
Thank you so much.
ขอบคุณนะคะ
ตอนนั้นผมอยู่ ม.1 โฆษนาทีวีมาแรง การบินไทยรักคุณเท่าฟ้า สนามบินปราบเซียนจริงๆแถมอากาศไม่เป็นใจเข็มทิศไม่มีตัวอักษรกำกับ
เลือกที่จะลงจอดสนามบินโคตรอันตรายเลย แล้วมองไม่เห็นไม่มีเรด้าเหมือนตาบอด ขอให้ผู้เสียชีวิตทุกคนไปสู่สุขติค่ะ
กดซัปตะไคร้เป็นกำลังใจให้ครับ
ช่องนี้ดีที่สุดแล้วในบรรดาช่องเกี่ยวกับเครื่องบินตกอธิบายเรื่องราว ละเอียด ชัดเจน ขอชื่นชมค่ะจะติดตามต่อไปเรื่อยๆนะคะเป็นกำลังใจให้ ถ้าหมดเรื่องเครื่องบินแล้วก็อยากให้ทำเรื่องอุบัติเหตุเกี่ยวกับเรือบ้างไม่เห็นใครทำเลย
ขอบคุณครับ จะลองดูนะครับ
@@OutsideTheBox686 ขอบคุณนะคะที่ทำคลิปดีๆมาให้ได้ฟังช่วยคลายเหงาได้มากเลยค่ะ🥰🥰
+1 อีกเสียงครับ ให้ความรู้เกี่ยวกับภูมิศาสตร์สำหรับการบินเป็นอย่างดี+เม้นดีมีวุฒิภาวะ(ต่างจากบางช่องเถียงผู้ชมฉอดๆ)
🥰🥰🥰@@thieravitchbhumisripranee1792 จริงค่ะ
ตอนนั้นผมอายุ5เดือนพอดี555+ แต่อย่างว่าแหละ 30ปีที่แล้ว เทคโนโลยียังไม่ทันสมัย แถมสนามบินก็ตั้งอยู่ในภูมิประเทศที่โหดสุดๆ ผิดพลาดคือจบ... มันไม่ง่ายเลย
ตามมาจาก ติ๊กต๊อกจ้า❤️