509. VOLVO EX30 Twin Performance, suomalaisten suosikki pikakoeajossa
Vložit
- čas přidán 15. 05. 2024
- ******Tämä video sisältää maksettua mainossisältöä, kuten tuotesijoittelua, sponsoroitua sisältöä tai suosituksia alempana lueteltujen yhteistyö yritysten kanssa******
VOLVO EX30 Twin Performance Ultra pikakoajossa.
Tilaa kanava, lisää sähköautovideoita on tulossa!
Kaupallisessa yhteistyössä:
Neste MY Uusiutuva Lataus:
www.neste.fi/yksityisasiakkaa...
Vakuutukset:
www.pohjantahti.fi/keski-suomi #kivijärvetvakuuttaa
Skaalattavat pikalatausjärjestelmät:
kempower.com #kempower
Säänkestävät, huipputekniset urheilutuotteet:
luhta.com/fi/fi/c/rukka/miehet
Tue kanavan toimintaa ja tilaa BÖÖÖ-merchiä:
harri-salo.myspreadshop.fi/ #bööö - Auta a dopravní prostředky
Ota ensi talvena uudestaan koeajettavaksi, niin tiedetään miten volvo talvella liikkuu.
Eiköhän tähänkin malliin ole kohta tarjolla ratin läpi katsottava lisänäyttö kolmannen osapuolen valmistamana lisävarusteena, aivan kuten Teslan keskinäyttömalleissa.
sekä s3xy buttoneita, joita voi sirotella kojelaudan täyteen. 😆
Hyvä esimerkki siitä miten auto ostetaan kuin kengät. Vaimo valitti että 3008 pösö on tehty jättiläisille eikä halunnut sitä yleensä ajaa ”kun siinä istuu kuin tikun nokassa”, istuin melkein kokonaan edessä ja ylhäällä. Hän osti sit sen e-up/108 pösön kokoisen BAIC EC3 jossa minä puolestani työnnän istuimen takimmaiseen pykälään jolloin ratti jää liian kauas.
Todella kova kulutus 😮
Pitäiskö jonkun herätä siihen että sähköautoilija kohta riski liikenteessä kuten "kännykkä friikki" . Ajon aikana huomio menee johonkin näytön plarailuun.. Kyllä autossa nopeusnäyttö ja muu tärkeä pitää olla siinä klyyvarin edessä..
Mites vanhempien autojen nopeusnäytöt mitkä oli viisarilla toteutettu ja numerot älyttömän pienellä sekä taustavalaistus olematon: pitäisikö ne kaikki kieltää liikenteessä vaarallisina?
Nopeuden näkee muuten helpommin & nopeammin tuosta keskinäytön yläreunasta kuin ratin takaa mittaristosta. Vain HUD on nopeampi ja varmaan sitten jonkun promillen turvallisempi.
@@jesseketokoski no johan oli perustelu 🙂 eli tuo on hyvä koska parempi kuin vanhoissa autoissa
@@vanmiten luitko mun koko kommentin vai etkö vain ymmärtänyt sitä?
@@jesseketokoski Joo, käsittämätöntä kun monien kuljettajien tarpeena on kokoajan painella jotain asetuksia keskinäytössä. Omassa autossa myös keskinäyttö, niin ei siinä ainakaan ole mitään sellaista että olisi pakko kesken ajoa sieltä hakea. Kyllä se auto eteenpäin menee ilman infotainmentin hipelöintiäkin.
@@nepheg1 Samaa miettinyt. Korkeintaan näpäyttää ilmastointia pykälän johonkin suuntaan tai vilkaisee navista paljonko matkaa vielä jäljellä.
Eikö tässä ollut ongelmana nelivedon toiminta, lähtee sladiin ennen kuin veto edessä.
Tämä just. Kävin talvella heti tuoreeltaan ajamassa EX30:n ja etumoottori heräsi niin viiveellä, että perä penkesi sivulle pehmeässäkin kiihdytyksessä ennen kuin vetoa siirrettiin eteen.
Eikö niissä alkutuotannon autoissa ollut muitakin bugeja jotka päivityksillä korjattiin? Olen melko vakuuttunut että Volvo kyllä korjaa/on korjannut tuon nelivedon toiminnankin vastaamaan brändinsä perinnettä.
Tuosta kun tilaa pakuversion, niin voi tehdä vaikka retkeilyauton. Tosin teltta ja makuupussi oltava yöpymistä varten. Näppäränkokoinen laite täynnä tarpeettomia hienouksia joten hintakin nousee. Merkkiuskollisille Volvo-asiakkaille hyvä kakkosauto. Näyttö on siitä hyvä että kuskilla on jotain tekemistä, kun ajamisen hoitaa tietokone. Niin nopeasti tuo tekniikka kehittyy, eri asia tetysti jos jotain sattuu, silloin syytetään tietysti kuljettajaa.
Siilinjärvi missä olin tällä viikolla töissä niin yhdellä miehellä oli tommonen ✌️😎
Todella kaunis auto on Volvo ex 30 täys sähkö 💎 ja tv Petri Juhani saarvio 💝 ja minä olen 51 years mies 💖 ja minä olen auto Mies koska tulee uusi auto koe ajon Volkswagen id 7 tourer Harrille Salo .
Kannattaa esim. verrata Megane etechiin, jossa rahalle saa paremmin vastinetta. Parempi laatu sisällä, tilavampi, parempi käyttöjärjestelmä ja mittaristo jne. Ihmiset ostavat vanhasta muistista Volvoa, mutta pettyvät kun auto on laadullisesti kaikkea muuta.
Saabin Black Panelin suunnittelija kääntyy haudassa.
Hieno muotoilu ulkoapäin, mutta auttamattomasti liian pieni!
Ei kuulu tämän videon aiheeseen, mutta mitenkä Harrin aurinkopaneelit jakselee? Olis kiva kuulla tuotantotilastoja😊
Otetaan tilastokatsaus kesäkuun lopussa niin ollaan nähty puoli vuotta huipputehoon. Nyt toukokuussa on tullut keskimäärin 50kWh/vrk eli todella hyvin!
@@HARRISALO Ouu, meillä ei ole kuin 49,7 kwh/ päivä toukokuussa😆
Hieman tummennetut takavalot ja musta korin väri. 👍🏼👌🏼😎
Onko volvo edelleenkään auto? Soveltuu peltotöihin👍💯
Kova hinta noin pienestä kopperosta. Tilat taka suorastaan onnettomat. BYD Seal U halvempi ja huomattavasti isompi.
Kahden hengen auto 😢
EX30 takavetoisena edullisempi ja silläkin reilusti tehokkaampi.
Kaikki ei tarvii perheauton tiloja 😁👍.
Hyvä että vaihtoehtoja on joista voi valita mieleisensä👍.
Kahden hengen auto.Just sopiva minulle ja vaimolle.Kun käyttää ehkäisyä niin ei tarvitse isompaa autoa🤘
Itsekin ottaisin mieluummin BYD Seal U:n nimenomaa koon puolesta. Tai MG Marvel nyt olisi huippu halvemman hinnan takia. Kiinalaisia, kuten Volvokin...
Keskinäyttö olisi saanut olla hieman käännetty kuljettajaa kohti!.
Otsikosta puuttuu e-kirjain - pikakoajossa.
10 cm pitempi sitten 3-4 vuoden päästä😅
51 800€ ja noin pieni auto 🤣
Saa myös 37000e takavetoisena ja 278 hevosvoimaisena 👍
EX60 odotellessa...
Sisar-merkiltä Polestar 4 speksit voisi kuvitella olevan aika lähellä tulevaa EX60?
@@terokoivu sitten olisi paljon pienempi tiloiltaan kun nykyinen XC60. Oma veikkaus on EX40 & EX90 välimuoto taas.
@@FaaBaaritseasiassa Polestar4 on ulkomitoiltaan pidempi kuin nykyinen XC60, luulen se alusta tulee olemaan uudessa EX60
@@terokoivu joo mutta sisätiloihin verrattuna pienempi. Muistaakseni Polestar 3 oli isompi kuin 4 ja sekin silmämääräisesti pienempi kuin XC60 (joka siis on mulla)
@@FaaBaarPolestar3 on sama kuin EX90. Polestar4 vaan "coupe" tyyppinen mutta myös sisältä iso
Tule koe ajamaan talvella toi Järvenpäähän niin kuullaan kuin sen muovit kolisee 😁
BBS iotech sivulla voit käydä lukemassa.Jollei päivity jotenkin on suorituskyky hukassa talvella ja akun ollessa muuta kuin täysi. Eikä vain yhden kokemuksia vaan kolmen
Ihan älytön trendi tuo, että kaikki on yhdessä kosketusnäytössä keskellä. Ei käytännöllistä, eikä turvallistakaan.
Samaa mieltä!
Eri mieltä.
Paljon parempi ja helpompi kuin sata nappulaa.
Onko kokemusta? Mielestäni toimii oikein hyvin, materiaalikin vähenee, pienesti, mutta kuitenkin.
@@joonas9750 on kokemusta, katse pois edestä ja pomppuisella suomen tiellä ajaessa kosketusnäytön naputtelu on tuskaa. Paras kun tärkeimmät napit on pikavalintoina, ei tarvitse nostaa edes katsetta tiestä kun niillä toimii
Ihme valitusta koosta kommenteissa 🤔
Niin tuon hinnan takia. Isompia saa halvemmalla ja niissä yleensä parempi kyyti.