Обслуживание мотоцикла / Подготовка к сезону / ТО
Vložit
- čas přidán 12. 04. 2021
- В данном видеоидет проходит розыгрыш смазки MOTUL для цепи, подробности розыгрыша имеются в двух предыдущих видео: • Сколько стоит содержат...
Подготовка мотоцикла с сезону это необходимая ежегодная процедура которую надо делать. Профикактика будущих неисправностей всегда дешевле, чем устранение непосредственно самих поломок. Зачастую, большенство проделанных работ по подготовки мотоцикла к сезону не стоят ничего, либо практически ничего если делать это самому.
Instagram - @semenov_foto
Телеграм канал (фото) - t.me/semenovfoto
Группа в Vk (мото) - mcphotobiker
Группа в Vk (фото) - semenov_foto_official
#YamahaVmax1200 #YamahaV-max #Обслуживаниемотоцикла - Auta a dopravní prostředky
Стас, будешь продавать мот-набирай😂. Вот так внимательно за мотом следят единицы.
Пока не планирую, но конечно наберу.
Не успел)
Вид у Вас какой то уставший! Отдохните перед сезоном)
А какой мотохимией предпочитаете консервировать? Мне ликвимолевская нравится, немцы знают толк в технике, их смазки гораздо дольше держатся и получше защищают на мой взгляд.
У меня нет предпочтения к определенному бренду.
Кислотный акум убъёт ваш байк в любом случае...
Не понял, как именно? )
@@Photobiker Кислотой,которая вытечет из него при наклоне или падении и при испарении...
У аккумулятора есть сливное отверстие на такой случай к которому подсоединяется шланг, он отводит лишнее давление газов и жидкость под мотоцикл.
@@Photobiker Кислотные прошлый век,только гелевые!
А мне кажется, что вся эта консервация и расконсервация какой-то пережиток совка. Давай порассуждаем. Если я езжу круглый год на байке, ночью он стоит, днём время от времени езжу, что с ним должно такого произойти если он немного постоит даже месяц или два. Зачем люди меняют масло перед консервацией и после расконсервации. ведь это же полный бред. В магазинах масло тоже стоит на полках или на складах и от этого он оне теряет своих свойств.
Ну почему бред, если у тебя погода позволяет ездить, время от времени это совсем другое обслуживание, также хранение есть в теплом и холодном помещение то это уже разное обслуживание. А там уже самому решать, консирвировать или нет
За два месяца ничего не случится, с этим я полностью согласен. Но если он стоит пол года не в идеальных сухих условиях, где меняется температура, влажность, особенно если это улица, то лучше дополнительно смазать цилиндры.
Если не снимать аккум и оставить его в байке, при морозах, в случае недостаточной плотности электролита (если сел) он может замерзнуть, а если он потечёт это будет катастрофа для того, на что попадет электролит.
Про замену масла. Я меняю в конце сезона, что бы минимизировать отложения, которые образовываются в процессе работы двигателя.
Если жить месте где можно ездить на байке целый год или почти год, то данная процедура совсем не нужна. Это только для длительного хранения.
@@Photobiker Цитата „Но если он стоит пол года не в идеальных сухих условиях, где меняется температура, влажность, особенно если это улица, то лучше дополнительно смазать цилиндры.“ , а если он не стоит а ездит не в идеальных сухих условиях, где меняется температура, влажность, особенно если это улица, то ничего не портится? По вашей логике получается, если байк юзать в хвост и в гриву, то у него замедляется процессы старения и уменьшается износ? А так получается, если он пол года стоит то он портится, так чтоли?
Когда байк работает, то минимальное количество смазки, что остаётся на цилиндрах после работы вполне хватает и она не успевает никуда деться, если байк простаивает, то этого уже будет недостаточно.
Могу привести пример с оружием. Если им пользуются, то используют минимальное количество смазки, если хранят, то даже заводы изготовители хоронят это оружие уже в достаточном изобилии смазки.
И кстати Вилли, ты выиграл масло Motul для цепи🥳, но я думаю мне проще тебе задонатить, чем его тебе отправлять 😁