Deutz F10L 413 Stresstest 2

Er war wieder nicht dicht. Das Gebläse war zwar dicht nach der Instandsetzung ,aber durch den enormen Kühlluftstrom saugte das Kühlgebläse aus der Rücklaufleitung das abfließende Motoröl an und verteilte es im Kühlraum.Nach dem wir dort neue Dichtringe eingebaut haben war er dann endlich trocken. weiter mit dem Feldeinsatz.

[@grafkoks87]

Soll man einen so heißen Motor im allgemeinen nich erstmal etwas "kalt laufen" lassen anstatt ihn gleich abzustellen?
Gruß