VOGE 525DSX | NO TIENE RIVAL ...de momento | Prueba y opinión
Vložit
- čas přidán 4. 03. 2024
- Las MOTOS CHINAS han venido para quedarse. Podríamos calificar a la VOGE 525 DSX como EXTRAORDINARIA teniendo siempre en cuenta el precio de venta de 6400€ puesta en la calle.
Siempre habrán cosas para mejorar, pero lo que está claro que esta moto no te dejará indiferente.
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34000 kms con mi 500 ds del 2020 y encantado con ella!
Muchas gracias por la info, se lo paso a un compi que está buscando ;)
Excelente video, criticas y conclusiones.... muchas gracias.
Gracias a ti
Muy buen video😅😅. Voge apuesta a productos de calidad a precios razonables. Esa moto sería perfecta para mi si llevase DCT, o al menos quikshifter, pero creo que habrá que esperar a que se decidan a incorporar esos sitemas en cilindradas modestas.
Muy curioso el tema que comentas….. marcas EU que dan trabajo a trabajadores EU y pequeños talleres locales, como por ejemplo RAY (España), Rieju (España) y AJP (Portugal) a la hora de comprar como consumidores deberíamos mirar tb otros aspectos.. y tb el ecologismo .. esa moto traerla a EU viene en contenedor con un gran consumo de CO2…… pero la verdad la MOTO ES PRECIOSA….
El tema de la visibilidad de la pantalla al sol, Voge está reemplazando la pantalla LCD por una con mayor brillo.
Buena solución, si señor
Es muy buena moto! Pero yo me quedo con mi qj srt 550x ❤
Después de una 300 ds,vino mi 525 dsx desde jul-23. Es muy completa por 6200€ y menos nieve ya probó todo,con maletas,sin ellas,es maravillosa y no necesitas más 👏👏
A disfrutarla!
Que tal para pistear de pie?
Hola Carlos. Estupenda review, como siempre, tu opinión y criterio me parecen más solvente y confiables que las de la mayoría de los periodistas del sector que apestan a buenismo. Dices que esta Voge va mejor que tu moto en autopista, cual es tu moto actual? Muchas gracias. Te has ganado un nuevo suscriptor. Un abrazo.
Hola, tengo una F800GS ADVENTURE
La esperamos en Colombia
También trae una "dashCam" que graba automáticamente cada vez que enciendes la moto. Y un rudimentario navegador por flechas, que hay que vincularlo con la app de voge para usarlo.
Llevo desde diciembre con ella y muy contento. Es mi primera moto "grande" por lo que no puedo compararla. Pero para un "adosero" novato, es una moto redonda. Muy manejable y te haces enseguida a ella.
lo de las indicaciones lo sabía, lo de la dashcam no tenia ni idea
Is it easy to manage? Did you drop it? It would be my first bike, is it good for a new rider?
Las llantas si son tubeless y doy fe de ello, funcionan a la perfección. Después de mas de 6 meses de uso ni un solo problema con ella. Lo del asiento, cosas de la altura, o falta de altura del piloto, yo no he tenido molestia alguna.
Yo solo expreso mi opinión, que puede no ser igual a la tuya, como es lógico
@@Dadrider Igualmente, aunque también es cierto que la he comprado como segunda moto, y la otra es bastante más incómoda que ésta y puede influir en la mía.
Una moto estupenda por lo que comentas. Será como todo; todo este aluvión de marcas de motos chinas que están comercializándose en España, tendrán que ganarse la confianza de los potenciales compradores. Si son fiables, y no tienen problemas en el servicio postventa con el tema de los recambios, se irán abriendo poco a poco hueco en el mercado. Ya pasó lo mismo con las marcas de coches; Hace 30 años, Hyundai desembarcó en nuestro país con el modelo "Pony", y nadie daba un duro por ello, En la actualidad, se han coronado como la marca de coches número uno en ventas con el modelo Tucson. Y algo parecido pasa con Dacia. Pues con esto pasará igual. Tiempo al tiempo. La verdad es que el precio de las motos de los principales fabricantes, es vergonzoso. Como te metas en modelos maxitrail, es dificil bajar de los 20.000 euros estando peladas de equipamiento. Como empieces a poner opciones, subes rápidamente a los 25-28 mil euros. Y no todo el mundo puede permitirse esto. Motos como las que hoy estás probando, dan la oportunidad a muchas personas de poder disfrutar de este mundo sin dejarse por el camino grandes cantidades de dinero. Como has comentado, si la próxima 900 llega a un precio entorno a los 9.000 euros, revientan el mercado seguro
Lo van a petar, ya lo verás
Hola. Por donde has hecho la prueba en lo marron? Muy buen video. Saludos
Zona de Begues
En las nuevas ya han cambiado la Pantalla y no le afecta tanto el sol
Buenas, se te paso hablar de la cámara de video delantera, y que loncin no solo le fábrica a BMW, el motor de esta 525dsx es el que monta la Honda CB 500 F que vale 6790€. Tengo una 525 DSX y estoy encantado.
Un matiz: El motor de la Voge 525 es una evolución del de la Honda pero es superior en todos los apartados. Es un motor más suave, más potente ( en banco de pruebas, puedo pasaros el enlace, da unos 5 cv más que el de Honda) aunque en la ficha técnica los dos anuncian 47 caballos... También tiene una cifra de par superior que se nota bastante en la práctica. En fin es el mejor motor de 500 cc que hay en el marcado a día de hoy, la referencia.
En mi país llega con 53hp y 60nm de torque buenas prestaciones
Ya veremos como envejecen estos motores, Honda es irrompible sinónimo de garantía y calidad. Todas las motos que e tenido japonesas . Lo que te ahorra te lo gastarás en averías.
@fernandogonzalezperez1433 debe ser que nunca Loncin (la dueña de Voge) ha colaborado con marcas japonesas como Honda… primero hay que informarse un poco…
Saludos Sebastián, sigo tu canal así como el de Charly y el de Pablo y su econo. Me tiene preocupado el hecho de que Pablo no ha publicado más nada. Por casualidad tu sabes algo del amigo Pablo?
Hola, yo no soy Sebastián, deduzco que te has equivocado al comentar. Un saludo
Muy buenas, la pregunta es directa comparándola con xr5 que me dices y cuando llegue la 525 de macbor..un saludo
Respecto la XR5, la Voge es mejor. La 525 dé macbor ni idea, si la pruebo podré deciete
Yo tuve la voge 500 ds y la vendí entre otras cosas por la posición de los posa pies los cuales son muy retrasados para viajes largos, y ya veo en este video que esta sigue igual🙄
Pues a mi la que me tiene impresionado es la 900, creo q en cuanto salga subirán el precio anunciado de 8,8k, es imposible con esas prestaciones que sea tan económica 🤷🏻♂️
Veremos, pero lo van a petar
es muy buena moto a la de mi hijo le hice burradas y tan tranquila✌✌👍👍💪💪
De las motos q he probado que más me ha sorprendido
Probé la TRK, la QJ y la VOGE, al final me decanté por esta ya que es la que más ofrece por menos dinero! 6.000km y encantado!
a disfrutarla!
Pure io ho pensato la stessa cosa, la potenza in meno viene pareggiata dal fatto che è più leggera e costa meno
El día que nos llegue la Kove 800 nos volverá looocos
Espero poder probarla
Tema vibraciones, ¿como la encuentras?
Son muy aceptables
Que tal la postventa? Muchas chinas pecan de que no tienen talleres o si no tienen las piezas tardan que parece que las traigan de china caminando. Y con el aftermarket tampoco es mucho mejor.
En Barcelona y Granollers hay talleres, el tema de post venta ni idea, no creo que te puedas hacer rico vendiéndola de segunda mano
No me refiero a la venta, me refiero al tema de talleres y recambios. Como te decía hay marcas chinas que lees que tienen ciertos problemas para encontrar recambios.
A mi me dio una furgoneta y entre esperar por los seguros y esperar por las piezas...llevo más tiempo con la moto rota que con la moto nueva :( lo bueno, dentro de lo malo, que los daños son solo estéticos y que paga el que me dió y no yo 😅
No es que diga que las marcas chinas sean malas pero creo que me quedaría con la cb 500 x o la nueva nx 500 aunque esta última la línea no me hace mucho
Después de probar la voge 525 dsx cambio de opinión sobre esta moto es una pasada y muy bien terminada
Hola muy buenas, tendría una preguntita .
es que me cabe la duda de comprar este tipo de moto o no .
me faltan 4 meses para sacar el carnet A, me gustaría que me indicases si merece la pena de comprar esta moto antes de sacarme el carnet .
la moto la utilidad que le voy a dar es ir a trabajar y salidas esporádicas con los amigos los domingos.
Muchas gracias de antemano y gracias por tus vídeos
Hola, la moto va sobrada para lo que indicas
Muchas gracias por responder 😊
Tengo una,va de lujo voy a trabajar con ella.y los fines de semana voy con mi pareja. Va sobrada.y las revisiones son de 100 euros .
A mi parecer el mercado de la moto se puso muy dinámico y todos los años aparecen marcas y modelos que nos deslumbran, ENTONCES: quien piensa en un vehículo para mas de 3-5 años? el problema, (si los tienen) será para los compradores de segunda mano, el tiempo lo dirá
Exacto, la mayoria no mantiene su moto 5 o 10 años , porque ya se ha encaprichado de otra, me pongo yo como ejemplo, en 5 años llevo ya tres motos y no es que me fallaran es que salen cosas nuevas y me gusta ir cambiando y probando distintos estilos , lo que hago es comprar y vender , pierdo algo pero tampoco mucho dinero es como si dedicase mensualmente un dinero a este capricho (como un Renting que cambias de moto cada x tiempo) ya llevo dos BMW y una KTM, la proxima seguro que sera una de estas Voge que estan saliendo, a no ser que otra marca Asiatica me sorprenda con algo mejor
La suspendion hay que regularla bien .
Pues me imagino que igual q en todas las motos
La tengo encargada desde hace 6 meses y por culpa de un concesionario chapuza aún no me ha llegado😢😢
Pues la que tengo yo vibra una barbaridad.
Comparada con q? Esa es la pregunta q te tienes q hacer
Las llantas si són tubeless. Me tiene que llegar la mia en un par de semanas, le tengo unas ganas.
Si haces Off Road, yo no me fío mucho, son estilo KTM 890 y todos los que conozco le acaban poniendo cámara
Si son tubeles o más bien tubelizadas lo que no son es de radios cruzados
@@Dadrider Y haciendo off Road no es mejor llevar Tubeless ? lo digo porque con camara para arreglar un pinchazo tienes que desmontar media moto, y con tubeless si es mucho mas facil segun he visto, a no ser que sea un reventón claro . Pregunto desde mi ignorancia en este tema.
@@javier2152 El tubeless es mejor si de un simple pinchazo se trata. El único problema que puedes tener es que si das un llantazo y se daña el borde con el tubeless pierdes el aire. Con la cámara no tienes ese problema. Si no vas a hacer un off agresivo es más recomendable el tubeless. De lo contrario mejor la cámara con el inconveniente que mencionas de tener que desmontar la cubierta...
la moto esteticamente es muy guapa,yo la probe el año pasado,no me gusto de entrada porque no veia nada de nada en el display,luego en la parte central de la moto hacia unas vibraciones muy raras la deje en el concesionario y se lo comente al vendedor.
no se si a ti te pasa eso con la tuya pero igual era solo esa unidad de prueba,va muy bien la 525 acx.
gracias por compartir y disfruta de la moto
Hola, a mi no me ha pasado
Esa voge Dsx o la Honda nx 500 con cuál te quedas
Con la Voge. Yo tengo esta Voge y un amigo mío la Honda. La honda es estupenda si te agarras a la fiabilidad, y haces muuuchos kms, sin más. En todo lo demás es superior la Voge, a falta de ver la longevidad de estos motores... Un saludo.
A que concesionario podría pedir probarla
Lo suyo es que pongas en Google maps, concesionario Voge y podrás ver lo que tienes cerca de casa
Hola gente,estoy en duda.
Ya se que no es lo mismo pero me acabo de sacar el A2,y estoy por cogerme esta nueva o la bmw f800gt de segunda mano.alguien me puede decir si sabe de problemas de esta moto o de la bmw que conozca a alguien o sea su caso.por cual tirariais?
Hola, lo primero es que son motos muy diferentes, una es trail y la otra una gran turismo con correa, etc.
Y que diferencia hay con la 650? Solo el par motor?
La 650 es monocilindrica
@@Dadrider y eso se traduce en...? 😅
@juanmanuelvilchesmarquez5144 pues q es diferente en la conducción, algo más brusca la 650, quizá sea más enfocada al Off, pero no la he probado, por lo que yo te pueda decir, queda de cuñao 😅
@@juanmanuelvilchesmarquez5144 Si es el término "monocilíndrica" que no entiendes, significa que solo tiene un cilindro. Y puedo decir que la 650DSX/DS va de lujo, aunque claro, llevar una monocilíndrica es otra cosa, sobretodo que el motor es él que había en las BMW F650 y que fue desarrollado por Rotax a principios de los 90. Tiene más par en bajos y medios regímenes, pero un poco menos de estirada. Por eso las motos de enduro llevan todas motores monocilindricos, para tener más patada abajo. Ahora, llevar un motor así o te va a gustar, o no - no hay término medio. A mi me encanta, pero es que soy de la época bendita en la cual había muchos trails mono.
@@thruxtonian5889 Mencionar también que el monocilíndrico por su condición siempre tiene muchas más vibraciones.
Carlos las llantas si que son tubeless, si miras en ma página web te lo dice, en la descripción inicial hace mención a neumáticos tubeless pero después en detalles hace mención a llantas tubelees, así que la moto redonda y encima hay promoción de top case y maletas de aluminio por 650 € quien da más 😂😂😂
En dos salidas pierden esas llantas, al igual que las ktm
Yo la tengo hace 3 meses y no he tenido que poner aire ni una vez.....
@manuelgarcialuna-lm9vz ya te tocará
@@Dadrider Para esos casos de perdidas de aire hay una solución eficaz y segura: retirar el obús y añadir unos 50/60 cc de sellante tubeless. El mismo que usamos en las bicis de mtb. Sella cualquier poro o fuga que pueda aparecer entre el borde de la cubierta y la llanta creando una película de latex. Infalible, te olvidas de reponer aire, cosa que en esta moto puedes ver en tiempo real ya que tiene sensor de presión de neumático... Probádlo y me contáis.
@dadrider no va justa con ese motor?
No sé cómo es tu forma de montar en moto, pero para una persona normal y que tenga el carnet A2 es ideal
Falta decir el tema que nadie dice solo 150kg de carga incluyendo pasajeros.😅
Gente fina😉
Tengo entendido que son 190 kg
Este mes me compré la NX500 de honda y entre otras muchas valoré la voge, la himalayan y kove 450...despues de valorar mucho pros y contras me decanté por Honda por varias razones. Primero la reventa, no hay comparación posible en este punto, solo hay que mirar una cb500x y una trk 502 del mismo año y que nuevas costaban lo mismo cuanto valen de segunda.
Segundo la cobertura de garantía, concesionario honda lo hay en todas las provincias y si tienes un problema en 24/48 h tienes cualquier repuesto en Voge no se.
Fiabilidad, por mucho que prometan de Voge que no tengo por que dudar... y como dice el topico " honda es honda " y el motor 471 cc es una roca ... el motor de la Voge no deja de ser un clon del honda evolucionado por Voge.
Seguramente la Voge es una gran moto pero yo preferí pagar los 1000 € a mayores aunque vaya un poco menos equipada la Honda.
Cada uno es libre de comprarse la moto que quiera, faltaría más
Buena decisión! El veterano motor de la NX500 es prácticamente indestructible y a la larga lo barato sale caro
@@MrGichinfunakoshi Depende como lo veamos, igual las Voge son el precio justo y las marcas Premium nos estaban cobrando demasiado por algo que no lo valía, y no es que este defendiendo a Voge es mas yo tengo una BMW , pero me da la sensación que me han estafado por lo que ofrecen al precio que nos cobran.
Muy bonita, pero muy descontento.
Las llantas si son tubeles
Con las ktm 890, y luego todo dios lleva cámara xq en cuatro salidas pierde por todos lados…
Cf moto tambien
Si hacen motos tb
Yo estoy encantado con ella, la recibí con la pantalla actualizada y vamos, no me arrepiento para nada de la compra
A disfrutarla!
Por qué es 525 si son 500cc ???
Preguntale al señor Voge
Porque la mayoría de las marcas desde siempre redondean al alza la cilindrada. Es una vieja cuestión de marketing. Las que dicen ser de 500 son 471. Esta Voge siendo de 494 anuncia 525 casi siempre hay una pequeña diferencia.
Mi humilde opinion, el escape es feisimo y la posicion ya ni te digo tipo F850GS no me gusta nada, me quedo con mi tracer con el escape por debajo deportivo 😊😊😊😊😊
Moto trail con tubo de escape bajo + vadeo = caca de la vaca
logico, tu tracer es 100% asfalto, para campo no sirve mas que para una pista lisa completamente, de ahi que tenga el super escape abajo .Cada moto para su segmento.
Por cierto no digo que sea fea o mala, a mi me encanta la tracer pero como mis viajes suelen ser 4000 o 5000 km de asfalto y 1000 ofroad pues como que no me servia
Tu Tracer no es una trail... Las trail tienen que llevar el tubo por arriba... Hay señor...
Ustedes son los culpables por darles propagandas a las otras marcas.no muestren más las motos de Yamaha, honda, KTM y verán como caen sus precios
A la hoguera!! Vaya comentario sin sentido amigo…😅
Claro que si, esperate sentado , aun sin ventas no bajaran ni un centimo.Y estas chinas simplemente estan siguiendo las tacticas que llevan haciendo años, entran al mercado con precios por los suelos "para entrar en el sector y darse a conocer" despues de un tiempo los precios cambiaran, lo hacen chinos, koreanos siempre, nadie recuerda los precios de hyunday o kia?? a que precios estan ahora??
Y lo malo....ya no contáis cosas malas,todas van bien?😅😅
Si te ves el vídeo entero, las digo, es muy fácil hablar compi
No quiero ofender es una crítica constructiva creo yo, lo he visto hasta el final y no aprecio ninguna crítica,todas las motos tienen cosas buenas y cosas malas , creo que hay que decirlas todas,No critico tu trabajo ni tú esfuerzo, qué son muy buenos.
@@DadriderEsa no es manera de contestar a un espectador, nos debes sumisión, haz una genuflexión y te perdono.
@@fredicompano6786 Pues permíteme pensar, desde el respeto, que tu crítica es todo menos constructiva. Si has visto la review hasta el final puede ser un problema de atención, o estabas preparándote un café... Carlos ha mencionado las limitaciones de las estriberas, la zona delantera del asiento que puede llegar a producirte daño en la zona de la entrepierna, la escasa y mejorable visibilidad de la pantalla... Tampoco puede inventarse cosas malas que la moto no tiene. Todo se reduce a una simple cuestión de confianza hacia el probador... Aunque por supuesto estás en tu pleno derecho de tener toda la desconfianza del mundo. Faltaría más. Un saludo.
@@Yo-wn6vj Hago yo la genuflexión por Carlos si eso que está muy liao, si me perdonas claro, si no na.😂
Yo soy idiota entonces, pero Honda o Yamaha será mi marca.
Idiota no puedes ser si escuchas a Muse 😉
Me da más seguras y fiabilidad honda 😅
A revisión cada 5000 km …. Si no se fían ni ellos… Y Luego los precios se equiparan tras muchos mantenimientos… bueno, eso si llegan a los kms que te puede hacer una Honda
Tremendamente cansinos con lo de Honda…
@@Dadrider será por algo… Llevo 4 hondas y ningún fallo
@pablogarrido5323 cómprate la moto que te guste y ya está
Estoy comentando mi opinion sobre las marcas chinas, no sé que de malo hay en ello. Parece que te lo tomas a lo personal
Hay un usuario por aqui de esta moto que dice que le costo 100€ la revision, pero vamos aunque sean mas caras seguro que ni se acercan a los atracos de BMW, te lo digo por experiencia propia y si, vas cada mas Km o un año lo que antes se cumpla, es decir si tienes una BMW por ejemplo como te dicen tienes que ir a revision a los 10000 km o un año lo primero que se cumpla, si tu en ese año has hecho solo 4500 km tienes que pasar la revision y pagar el sablazo que te dan,
No tiene sentido que a motos que podrían ser buenas en campo no les pongan 8 cm más de recorrido de suspensión. Sólo por eso no la compraré, comprar otra horquilla es una ruina y esa no se puede alargar.
A ver, la moto para todo no existe.Si quieres 230 mm de recorrido, tienes que irte a una trail de campo 100%. Esta es una moto de entrada al segmento trail y poco orientada a meterte en fregados por campo
@@Dadrider el problema es que te venden algo que podría ser mucho mejor pero inexplicablemente por unos centímetros de menos en la horquilla ya no vale para lo que parece que es. No se puede ir al campo con 150mmm de recorrido y es algo demasiado caro de solucionar. Esa es una moto 100x100 de carretera disfrazada de trail.
Como todas, es q es una moto de 6000€, ni con motos de 14K se puede, no se puede pedir eso a esta moto
@@Dadrider en serio una moto de 6.000 puede llevar una horquilla con más recorrido porque hacer que eso venga de fábrica apenas encarece la horquilla. No pido suspensiones ohlins. Solo unos centímetros más de metal.
@jcarlosmarques1787 es que el 95% de gente que se compra una Trail no pisa una pista con 4 piedras 😅
Como experiencia en marcas chinas, a pesar de la garantía hay piezas de motos chinas que, si no la tienen en ese momento, preparate a quedarte sin moto por lo menos 3 o 4 meses, además, tengo que añadir que los mantenimientos son casi el mismo precio que las de primeras marcas.
Los mantenimientos d primeras marcas son con más kms recorridos o al tener l mismo motor es l mismo???
El servicio postventa??
@@Meidoff No es asi, las marcas Premium son si a mas km's (10000, 12000 segun marcas ) o al año, lo primero que se cumpla es decir que si en un año solo le has hecho 5000 km tienes que pasar revision igualmente.
Que manía de meter a todas las marcas chinas en el mismo saco. Vamos a ver; A día de hoy podemos confirmar que existen varias categorías de productos dentro del mercado de marcas chinas. A saber, marcas como Voge o CF Moto, por ejemplo, son marcas premium chinas que ofrecen garantía, repuestos, y un buen servicio post venta... Tanto una como otra son socios de marcas como BMW y KTM. Por ello pueden ofrecer productos de muy buena calidad a precios muy competitivos y buen servico post venta, ello es debido, por supuesto, a la inmensa cifra de ventas que tienen en el mundo entero. No dudo de tu experiencia con las motos chinas, pero seguro que nunca has tenido una Voge o una CF Moto o una india como la Royal Enfield actual. Supongo que tampoco has tenido motos de primeras marcas premium. Tengo una BMW y te aseguro que el mantenimiento sale el doble de caro que cualquiera de estas dos marcas premium chinas citadas. La suerte que uno tenga con el servicio post venta de la marca, con el taller o con el concesionario eso ya es harina de otro costal... Un saludo.