[자막뉴스] 과속하고 끼어들고…위험한 질주 되풀이하는 버스기사들의 속사정 / JTBC News
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- čas přidán 23. 08. 2024
- 버스 탔을 때, 무리하게 끼어들거나 급하고 위험하게 달린단 지적이 있는데요. 배차 간격을 맞춰야해서 그렇단 목소리가 나옵니다. 서울시가 버스 회사를 평가할 때 배차 간격이 주요 항목이라는 겁니다.
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![최연소 여성 버스 기사 등장! 비매너 손님 대처 어떻게 해야 할까요? [무엇이든 물어보살] | KBS Joy 240226 방송](http://i.ytimg.com/vi/ZMtlSpqB0fk/mqdefault.jpg)
![최연소 여성 버스 기사 등장! 비매너 손님 대처 어떻게 해야 할까요? [무엇이든 물어보살] | KBS Joy 240226 방송](/img/tr.png)
![[뉴스 '꾹'] 버스 안 보여서 물어본 건데.."안 간다고 하잖아요!" 버럭 (2023.09.08/MBC뉴스)](http://i.ytimg.com/vi/RbwRxrM-DyA/mqdefault.jpg)
진짜 일상의 편리함이 이분들의 영혼을 갈아넣은것인줄은 몰랐습니다. 그냥 교통상황 선반영으로 시간이 짜여진건줄 생각했어요 ㅠㅜㅠㅠㅠㅠㅜㅠ
서울시 말도 맞음 조금만 늦게 오고 배차시간 안맞춰서 오면 민원 무조건 넣는 인간들이 수두룩함.
버스가 무슨 전철이냐???
몇몇 이기적인 시민들 대형사고 한번 나서 몸땡이 상해봐야 정신차리지 어휴~ 답답하다.
테너지만 없애면 됩니다 테너지 때문에 점수 매기고 점수 낮은 기사들은 시말서 쓰는게 일상이 되니까 그렇죠
안전이 우선시 되는 나라가 됐음 좋겠습니다. 다 먹고 살자고 일하는 건데 사고 나서 죽으면 무슨 소용입니까? 택배업도 그렇고, 운수송업, 건설업, 기타 모든 업종에서 안전을 먼저 생각해주세요.
걔넨 그런거 신경안씀
오로지 돈만 보거든..죽으면 다른사람 뽑으면 그만이니까
더이상 운행할 기사가 없으면 굶어죽는다고 또 제보하고 카메라 앞에서 징징대겠지
안전운임제 밑밥 까네 ㅋㅋ
@@user-sy1tt4uy7t 맞는 말이죠. 결국은 돈만 보니까...
나향욱은 오늘도 연전연승!
차에 대해 암것도 모르고 그저 쏘는게 다인줄 아는 뚜벅이 개줌마들부터 좀 쳐맞아야 버스회사 민원이 조용할듯.
현직마을버스기사임 아저씨한분이 자기 십분기다렸다고 구청에신고한다고 으름장넣습니다 진짜 승객은적이다라는말이 실감합니다
급하면 택시를타야지 ㅅㅂ것
빚좋은개살구 아무나버스운전 못할거같음 스트레스에 사고조심해야되고 진상손님들 민원에 배차간격해야되고 제명의 못살듯
저도 마을버스 하다가 그만 뒀지만
최대 피해자는 힘 없는 승객과 버스기사님들입니다.
현실은 반영하지 않고 배차 간격 맞추기만 강요하는 탁상행정과 최대 이윤만 생각하는 버스회사들속에 승객들의 안전과 도로를 이용하는 시민들의 안전이 가장 위협받고 있다고 봅니다
우리나라 버스 배차개념을 보면 선 배차 개념입니다. 만약 하루에 3시간씩 5탕을 뛴다고 하면
1탕뛰고 30분 쉬고 정해진 다음배차 시간 맞춰서 출발한다고 보시면 됩니다. 보통 때보다 도로에서 다른 차의 사고 처리나 아니면 차가 밀려서 운행시간이 20분 길어졌다면 기사님은 정해진 휴식시간 30분을 보장 받지 못하고 10분만에 다시 배차시간 맞춰서 나가는 형태입니다.
하지만 버스회사 일 할 때 호주에서 시내버스 하시다 오신분 이야기에 따르면
한국와서 선배차개념을 이해하지 못 했다고 하더라구요.
호주는 안전위주라서 늦게 운행을 마쳐도 정해진 휴식시간을 전부 쉬고 다음차를 배차 받는 후배차 개념이라서 배차 시간 때문에 스트레스 받는건 없다고 합니다.
그래서 호주는 스패어 기사가 따로 있다고 하더군요
물론 문화적 차이와 도로환경 문제도 있고 예산적인 부분도 있지만 안전이 최우선이라고 봅니다.
그리고 코로나 이후 시내버스를 타보면 오히려 운행형태가 퇴보한것 같습니다.
한창 시내버스 승하차 사고와 정류장 정차없이 통과 한다는 민원으로 시끄러울 때 준공영제 이상 운영하는 도시에서는
매 정류장에 타는 손님이 없더라고 버스를 완전히 정차하고 앞 문을 열고 닫은 다음 출발했었는데 지금은 그런것 없이 손님 없으면 그냥 패스 하더라구요
아마 손님없는데 굳이 그럴 필요가 있느냐는 의견이나 차를 멈추고 출발하면 그 만큼 기름을 많이 먹기에 코로나 이후 손님 감소로 영업이익 감소와 너무 오른
기름값 때문에 바뀐것이 아닌가 하는 생각이 들었는데 그래도 시민의 안전과
불편을 주면 안 되는게 대중교통이 아닐까 생각해봅니다.
그리고 지금이라도 정해진 휴식시간을 주지 않고 운행을 시킬경우
운행점수를 차감해서 패널티를 줘야된다고 봅니다.
걍 한국이라는 나라는 내가 편하기 위해 너가 갈려나가는 것 쯤은 괜찮아 마인드가 고착화된 나라 같습니다. 버스 뿐 아니라 서비스업종 다 그래요..
와 정곡을 찌릅니다@@user-ii4el7cc1z
코스 제시간에 못들어오면 (사고나, 도로막힘으로) 쉬는시간 없이 바로 또 나가야되는군요 2시간짜리 코스를, 밥도 못먹고 , 버스기사님들이 왜 예민하고 그냥 지나치고 과속하고 그러는지 이제 조금 알것같네요,,
@@user-yi4ch3sw4e ㄴㄴ 현실은 원래부터 인성터진 인간은 거지같이 하고.. 인간으로써 양심 있는 분은 눈치라도 챔..
제발 좀 배차간격 좁히다가 큰 사고 나요 좀 서울시에서 이건 고쳐주셨음 좋겠습니다
대전 시내버스 일을 하지만 이 일이 뉴스에 나온다는게 너무 반갑고 기쁘다..
대전 기사님들 대부분 다 친절하시더라구요
지방이라 그런지 배차가 너무 긴거만 빼곤 좋아요
이건 버스기사가 아니라 시민이 건의해야 될 일인 듯
그 '시민' 중 일부가 민원을 존나 넣어서 그렇겠지 인명구조헬기 바람에 김밥에 모래들어갔다고 민원넣는 그런 말종들ㅇㅇ
시내버스 운행하다 배차부장한테 내가 카레이서냐고 사무실 뒤 엎고 그날 오후부터 신호 다 무시하고 앞차 꼬리물고 퇴사했습니다.
앞차 기사님이랑 또 뒤차 기사님이랑 싸움날 뻔 했는데 저도 눈이 뒤집힌 상태라 그 이상은 머라 못하시더라구요.
인간들이 싫습니다 이제 ㅋㅋ 돈에 ㅁㅊ 놈들 너무 많고 다들 이기적이고 배려? 그런거 없는 사회죠~
처먹을대로 처 먹는 놈들이 욕심만 많아가지고는 ㅉㅉ
@@Ares4885 잘그만두셨습니다 버스는 끝물에 가는게 맞아요 전 이미 물들어서 다른걸 할 수도 없네요
@@hoyavitor 넵 ㅎㅎ 고생이 많으십니다.
항상 안전운행 하셔요
@@Ares4885 마음고생 많이 하셨겠네요. 인생 살면서 제일 힘들게 하는건 항상 사람인거 같아서 씁쓸합니다.
이건 시민들이 시의원들한테 떼거지로 찾아가서
이런 평가기준을 없애는 조례제정해야한다
기사들은 죄가 없다
그 기준을 만든놈들을 쳐내야한다
제일 중요한 것은 얘기를 안 하네..
30-50 으로 바뀌었으면 배차간격도 바뀌어야죠.
자가용 운전자들도 30-50 이후 신호등 연속성도 많이 떨어지고 정체가 더 심해짐을 느끼고 있는데 문제가 있다고봅니다.
서울 대다수 버스는 탕수 까먹을려고 일부로 신호 걸리고 쳐 기어 가는데 뭔 소리하는 거냐?
버스기사인데 견습할때 출발지점이랑 복귀지점 해서 한바퀴 돌때 반바퀴마다 포인트지점을 정하고 이 포인트는 몇분안으로 도착해야하고 하는걸 귀에 박히도록 듣고 외워야 하는데 실제로 하다보면 정거장마다 사람들 다 타고 어르신들 타면 힘이 없으시니 기다리고 하면 그 시간 절대 못지키고 회사에서는 안전운전 하라 해놓고 BMS에 앞 뒤 차량 간격보면 벌어지고 좁혀지고 하다보니 오히려 정속주행이라고 괜한 소리 듣고 BMS에서 보면 유독 빠른거 같은 기사 보면 신호 까고(무시) 가는거 같고…
그러다보니 회차지점에서 밥은 커녕 화장실도 못가지만… 직업으로 삼은 일이고 그래도 감사하다고 하거나 수고하라고 외치는 승객분들 덕분에 버팁니다 쩝
내 친구가 버스기사인데 왕따 시킨다고 일부러 배차간격 못맞추게 할때도 많다고 하는데 왜 그건 말안하냐?
제가 느낀건 우리의 삶이 편해지면 편해질수록 누군가는 개고생한다는겁니다
무인화 안되는 이상 그럴 수 밖에...
서비스업 해보면 아시겠지만 한국인들은 이걸 당연시 여기고 있다는거죠
@@user-ii4el7cc1z제가 일본 서비스업을 동경하는 이유입니다. 버스만 봐도 허구한날 느리적거린다 이질알 안해서 좋음.
배차간격 맞추기 어려운 시간대나 구간에서는 평가를 제외.완화 하고, 도로가 복잡하지 않은 시간대 및 장소에서는 정시성 보다 교통법규 위반시에 제재를 강화해 줬음 좋겠다.
제외 완화가 아니라 아예없애야죠
아예 없애버리면 30분 뒤에나 같은 버스 2대 나란히 오는 진풍경이 펼쳐지겠네요 ㅎㅎ 저는 자가나 지하철만 이용할듯
@@user-he5um5xw7p 존나 옛날에는 그랬던거 같은데 ㅋㅋㅋ 뒤에버스 타세요
배차간격을 맞춘다? 제가 겪은 일화로는 유독 화요일에 나오는 기사님만 늦고 그 버스만 고장나던데. 시간표와 다르게 1시간 늦고 차량 점검을 어떻게 했는지 그 근처에 사는 엔지니어가 타더니 살펴보느라 지체되고. 사람들이 뿔나서 얘기했더니 한귀로 듣고 한귀로 흘리고. 솔직히 저런 하소연 핑계거리로 이용하는 기사님도 많음. 일방적으로 기사님들 짠하다고 생각하면 안됨.
@@user-he5um5xw7p 지금도 그런곳 많아요..ㅋㅋㅋ 750이 유명..
아무도 버시기사 하지않으려고 해야 한다
서울은 이해하는데 천안은 왜 민원 수천개 받았을정도로 개차반으로 유명한데 그 민원 받고도 달라지는게 없냐
이건 고질병 절대 안고쳐짐. 영상에서 나온대로 8분간격에 13분으로 벌어지면 뒷차가 잡아주면서 전차량이 서행해주면 간격은 맞출수 있음. 문제는 그다음부터임... 저렇게 사행으로 뒷차랑 배차간격 맞추고 차고지에 들어오면 휴게시간이 늦게온만큼 줄어듬. 예를들면 다음출발시간11시일경우 10시30분까지 들어와야 쉬는시간30분이 확보되는데 뒷차잡아주고 10시50분에 들어왔다? 회사에서 많이 늘려줘봐야 11시5분정도? 그럼 본인30분 휴식시간을 뒤차배려하다보니 15분으로 줄어들게 되는 구조라 기사들이 뒤차배려절대 안하고 이기적으로 다닐수 밖에없음. 회사에서 무조건 들어온기준으로 30분 휴게시간 주면 되겠지만 그럴경우 하루에 돌수있는 회수가 줄어들게 되고 그러면 그만큼 손실이.나니까 회사에선 휴게시간을 잘 안주려함.
확실한건 공무원들 정류장배치하는거 보면 정말 뇌에 문제있는것같음
아파트단지도아닌곳에 30m마다 정류장박아놓고
4차선도로에다가 좌회전하기전에 정류장박아놓고
ㅋㅋㅋㅋ
배차간격이 벌어지게 되면,
앞에 승용차들 똥침을 놓게되고,
늦게가는 차들한테 클락션울리게되고,
신호는 어떻게든 넘어가려고 하고
그러다보면 황색불은 물론이거니와
빨간불에도 일부러 신호위반하게됩니다
또한, 승객한테도 화가나서 불친절 할 수밖에 없는 구조입니다
배차간격 벌어져서 나는 마음이 급한데 승객은 핸드폰보다가 늦게 손들고,
뒤에 늦게 온 승객은 당연히 버리고 가게되고, 기다려주는거 없어집니다.
카드를 한번에 안찍고 카드를 다시대주세요. 이런멘트 나오면 또 열받고,
승객이 이거 어디가나요? 라고 정류장에서 말만 걸어도 짜증이 납니다.
왜나면 나는 빨리 가야되는 상황이기 때문입니다.
모든문제는 “배차간격”때문이 100%입니다.
배차간격으로 인해 파생된 문제는 나비효과처럼 커지고 커져서
기사 불친절, 난폭운전의 귀결은 사고로 이어집니다.
저역이 버스기사로서, 배차간격이 한가하면, 정말 인자한 미소를 짓게되고,
처음 버스기사 시작할때의 마음가짐을 갖게되어 굉장히 친절합니다.
또한 양보운전 꽤나 잘합니다.
저는 젠틀한 버스기사가 되고 싶었습니다. 지금도 유효합니다.
다만, 배차간격이 여유있을때만 가능합니다…
배차간격이 벌어지면 정말 양아치 운전이 됩니다…
정말 배차간격이 모든 문제의 근원입니다.
와 저도버스기사인데 진짜다맞는말이고 공감되네요 처음버스기사될때 천천히안전하게친절하게 해야지했는데 시간에미친듯이쫓기니까 여유도없고
버스들이 갑자기 끼어드는이유
정류장앞 50m~100m 앞에 좌회전을 해야함
불법주정차때문에 어쩔수없이 급하게 변경
배차시간의 의한 어쩔수없는 급차선변경
막혀서 안그래도 출퇴근 시간 더걸리지만
이해합시다. 버스 최소 1억이 넘고 거기에 타고있는 손님들을 생각하면 양보해야합니다.
버스기사님들 비켜주면 비상등도 잘켜줍니다.
쓰레기 택시새끼들을 생각해보십쇼. 버스는 정말 착하고 안전하게 하는겁니다.
담당공무원들이 직접 운전해봐라.
책상에 쳐앉아서 일하지말고.
그 시민이 버스기사도 포함입니다. 그리고 시민을 위한건 그렇다쳐도 시민을위한답시고 배차시간으로 평가질해서 돈 더주고 말고를 하는게 말이안되지
편의가 중요하냐?
안전이 중요하지
지들은 버스 안타고 버스 기사도 안한다 이거
아니냐
금칙어가 설정되있는지
자꾸 삭제가 되서,
코로나 100신, 백쉰, 백ㆍ신,
감ㆍ시ㆍ통ㆍ제등등
삭제당하는것 피하기위해서
이렇게 썼습니다
시민들의 편의가 중요한게 아니라 시민들의 안전이 중요한거지
만약 저렇게 무리하게 버스를 몰다가 사고가 나서 승객이 죽어도 시민들 편의를 말할 수 있겠나?
우리나라는 정확하고 빠른건 좋은데 그게 너무 과하니까 문제다 사정에 따라 좀 늦을 수도 있는거 아닌가
그런걸 평가의 잣대가 되버리니 안전은 둘째가 되는거겠지.
배차 간격이라는게 교통 흐름과 상황, 많은 승객 등등 변수가 많이 발생하면 시시각각 달라질 수 있는건데 그 정해진 틀에 맞춰야만 평가 점수로 들어간다니.. 물론 심하게 배차간격이 길거나 짧으면 문제가 되겠지만 고작 1, 2분 차이만으로도 심각한 차이가 일어난다면.. 분명히 개선되어야할 점 같아요
공무원 일하는게 뭐 저렇지…. 시민들의 편의를 위해 ??? 안전은 어찌되어도 상관없다? 그럼 공무원 당신들도 시민들의 편의를 위해 점심시간 한시간쉬지말고 10-20분 쉬세요 시민들을 위해 봉사하는 마음을 갖고 일해야죠 공무원들은 특히나!
솔직히 갑자기 앞에서 차사고가 나거나 하면 밀릴 수도 있는건데… 배차간격을 평가에 넣을거면 최대 배차간격을 조사해서 차가 막히고 문제가 생겨도 그 시간에 도착하지 않으면 문제가 있는걸로 간주하게 평가를 해야지… 평균 배차간격으로 적용하면 어쩌라는건가… 배차간격을 맞추려고 하다 사고나면 큰 사고사 날건데… 그게 더 문제인거 아닌가? 평가를 하는 이유가 뭔가? 안전하게 그리고 기사들이 제대로 운전하는지 평가 하려고 하는거 아닌가? 그러면 제대로 일하지 않은 사람을 골라내려면 이것도 못하면 문제 있다를 기준으로 해야하는거 아닌가? 왜 잘 하고 있는 사람을 더 잘하라고 채찍질 하려고 평가를 하는건지….그럴거면 잘하면 상을 줘야지 못한다고 벌을 주면 되는가? 평가기준과 의의를 제대로 해줘라.
현황을 개선하지는 못하고 무조건 운전기사님들한테만 책임을 지게하니 이모양
전에 이수교차로에서 사당쪽방향 공중화장실에서 갑자기 정차 하시고 죄송합니다. 금방 올게요 하고 막 뛰어 내리시는데 정말 짠했음... ㅜㅜ 큰일 보시는것 같았는데 사람들 그냥 다 이해하는 듯... 생리현상인데... 진짜 대중교통 운송 수단은 극한직업중 하나인듯...
대책 마련할생각안하고 어쩔수없다 저런 공무원좀 짤라라
정말 저 간격 맞추려
스트레스가 이만 저만이
아닙니다
테너지스트레스
간격 스트레스
무리한 탕수때매
명이단축 될정도입니다
사무실 책상에 편히 앉아서 일하는 멍청한 넘이 쓸데없는걸 만들었구나. 교통 흐름의 가장 큰 문제는 운전 제대로 못하는 인간들이다. 제대로된 운전교육에 대해 신경 써야할 시간에 쓸데없는거 만들어서 월급이라고 받아가느라 세금 낭비에 한몫 해줬구나.
제발 버스타실때 교통카드 미리준비해 주세요.
출발못하고 신호걸리고 겨우교통카드 찾아서 찍엇는데 잔액부족 뜨고 ㅋㅋㄱㅋㅋ 그때부터 현금찾고ㅋㄱㅋ출발못하고ㄱㅋ 만원짜리밖에없단다ㅋㅋㅋㄱㅋㄱㄱ 기사미침
제가 진짜 국토교통부 장관이면 버스기사님들 식사,휴식까지 싹다 좋게 갈아엎고 싶은데... 청소년인 제가 해드릴거는 아무것도 없네요 ㅜㅜ 나중에 버스기사님들 질 완전 바꿔드리겠습니다!!
@@user-gm1kz3kj6f 세금이 중요합니까;; 사람의 기본인권이 무시되고 있는 와중에;;; 눈치좀 챙기자
@@user-mb2mt4moo6k 저도 하고 싶은데.....걔니 국민청원 이런데 올렸다가 법적으로 문제있을까봐 ㅜㅜ 그냥 좀 그러네요
@@user-gj6zm3iz1c 걔니가 괜히는 아니겠죠
@@user-tu3db8wg9z 참 어울리는 닉네임이시네요~~~~~~
@@user-gj6zm3iz1c 참 어울리는 나이의 말투네요~~~
서울시 담당공무원 1년씩 버스운전하라
시민들의편의? 무리하게운행하다사고나면 그것또한 시민들의 편의인가?
도로는 막히는대 그 짧은배차간격을지키라고? 공무원100명대려다가 시켜봐라 그게 되나 대한민국의미래가 참 더럽게밝네 ...
저런걸 왜하지??? 버스들이 신호가 바껴도 무리하게 지나가는 이유를 이제야 이해하겠네 저런불이익주면 변수란게 있는데 한번꼬이면 안전은 뒷전 엄청 조급해지겠네
제일중요한게 첫째도 둘째도 안전아닌가 한국인들은 조금만 늦어도 불만사항 장난아니게 신고하겠지 그러니 저런 상대평가들이 생겼을듯
버스회사임원들과 가족친척들 이름만 올려놓고 수억대의 연봉 가져가는 불법도 취재해보세요.
국가세금으로 버스회사 지원하는데
세금 도둑질하는 버스회사 취재 시급합니다.
잘못된규제를 들고나와서 어쩔수 없다는건 말이 안된다고 생각된다 어떤말이나 행동을 할때 조차 분명한 이유가 있어야 한다
다시 잘 판단해서 저분처럼 억울함을 호소하는 분들이 없었으면한다
저래놓고 사고나면 버스기사탓 하겠지
저 기준은 누가 만들었냐? 저건 좀 아니지 않나? 서울시의 어떤 멍청한 공무원 머리에서 나온거냐?
교통체증때문에 늦어지는거면 교통관리의 주체인 서울시도 어느정도 책임이 있는게 아닐지
13-1번 버스 타지마세요
고의적으로 급출발 급정거해서 승객에게 상해를 입히고
동전내는 승객에게 욕설을 합니다
@@user-sj9iw3vm5q한국버스가 다 그래요
저딴식으로 점수하는 서울시가 안봐도 비디오다ㅡㅡ시민불편같은소리하고 있네 사고나봐라 출근시간이 오히려 병원신세가 될텐데 ㅋㅋ. 나같으면 저렇게 운영안하지ㅡㅡ 안전이 더 우선시 되야하는거 아닌가? 가면갈수록 가관이구만
Jtbc 배차간격을 서울시가 왜 평가하는지는 말하지도 않네. 기사들이 고의적으로 배차 깨먹어서 앞에는 배차 확 벌어지고 뒤에는 차들이 붙어다니는데 이걸 가만히 놔두리?? 교통정체때문에 배차 벌어지는 불가피한 사유는 인정. 그런데 고의적으로 운행 덜하려고 일부러 배차 깨고 세월아 네월아 하면서 다니는 기사들이 있음.
이렇게 고의적으로 탕수 까먹기식 운행을 하는 기사들이 한두명이었으면 평가에 반영 안했겠지만 이걸 얼마나 악용했으면 배차평가를 도입했는지도 생각해봐야됨.
또 공무원들이 그냥 지들 편한 대로(딱 그냥 점수 내기 좋은 요소들로) 규정 만들고 "시민들 편의" 뒤에 숨어 버리는군요.
뭐 시민들 편의를 위한 거다라는 목적은 뭐라 할 수 없는데 어차피 정체 같은 요소는 하느님도 해결할 수 없는 요인인데 그걸 함께 데이터화 해서 점수를 내든지 해야지...
그게 어려우면 빼는 게 맞다고 봄
시내버스운전.. 정말 아무나 하는게 아닙니다 끼어들기 신호 위반 이런 스킬을 못 하면 쉬는시간에 제대로 쉬지도 못하고 .. 통과해야 할 신호를 순서지켜서 줄서서 통과하면 앞차랑 계속 간격 벌어져서 손님들은 점점 더 많아지고.. 승객안전을 담보로 전투운전 해야 하는게 버스운전입니다..
동의합니다. 서울시버스도 긴노선들은 대부분 그렇구요!
정시성 맞출려다 기사들끼리 팻싸움 나지...
진짜 버스기사님들 보면.. 안타까움.. 막히는 구간에서 차들 양보 절대 안해줄려고 하지.. 배차 간격은 지켜야지.. 이게 말인지 방구인지.. 그리고 불법 주정차들 때문에 더더욱 운전 힘들고..
무슨 시험도 아니고 버스기사가 되도 또 점수화 ㅅ키냐 이 공무원 머리에서 나온다는게 고작 그거냐
평가기준이 무사고 안전과 친절함등등,,,,이되어야 하는데 ㄷㄷㄷ
그건 아니지.
친절함을 어떻게 점수로 내요
평가기준을 아에 바꿀게 아니라 교통상황을 고려한 기준을 내야죠
친절함도 무시할수 없죠. 그거 방관하니까 불친절한 기사님들도 많은겁니다. 오늘만해도 한 청년이 이번역이 XX 아파트냐고 물었는데, 친절히 설명 안하고 퉁명스럽게 "아니요" 이랬습니다. 단답형이고 설명도 없으니 다음역인지 헷갈려서 청년이 한번 더 물으니까 "아니요!!"하면서 소리지름 ㅋㅋ 다음역이라고 설명해주면 되는걸 그냥 막 나감
나한테 그런건 아니니까 물어뜯진 않고 넘어갔는데. 참 못된 기사님들도 많음. 별의 별 기사들이 다 있는건 사실임.
그 전에 주행중엔 누가 끼어든것도 아니였고 혼자 뭐 생각하다가 열받는 기억이 떠올랐는지 혼잣말로 "아 그 X발 X끼..." 하면서 부정적인 뉘앙스 풍김.
@@tidecrime2437 방송 안듣고 딴짓하니깐 그렇죠.. 자기가 갈곳 노선표 한번쯤보고 방송 듣고 하면 햇갈리지 않아요
폰만지고 이어폰끼고 딴짓하다 놓치고 지난건가 해서 물어보는거지 다음이 xx아파트인거 방송으로 안듣고 계속 물어보니깐 그런거겟죠? 방송은 듣고 내리고자 하는정류소에 잘 내리라고 안내방송해주는거지 버스기사님이 일일히 안내해주는일까지 하시는건 아니지않을까요
저런거 없애라 서울시야
차를 타고 갈 때 : 아 저 버스 운전매너 참..
버스를 타야할 때 : 아 버스 왜 이리 안 와..
사람이 참 간사해...
원래 자기를 우선시 해서 생각하는건 만물 공통의 특성이죠...
그게 모순이긴하죠 모든사람의
나만 아무생각 안하나..
@@user-gf6cw4nw6u 내 생각했으면서 거짓말마요
배차간격을 3~5분정도만 탄력적용하면 되는데 행정이 거의 아메바수준이네ㆍ
왜냐하면 그 행정하는애들이
사돈에 팔촌에 출근 안하는 사장 자식새끼들이 껴있거든
서울에서 운전 안해봤나 어메바같은 소리하네.
오차 4분 준다고 나온다 ㅋ
평점을 계산할때
교통상황까지 고려해서 계산을 해야지
평점만 계산하면
난폭운전을 하라는 강압이나 마찬가지 아니냐??
정녕 누구 대가리에서 나온건지 노답이네요.😩
아빠.. 힘내세요.
일해본 사람들은 알지 시간에 쫓기면서 일하는게 얼마나 정신적 고통인지
이건 사람 피말림
책상머리에 앉아서 행정업무 하는놈들은 융통성이라고는 찾아볼수가 없다. 융통성을 발휘할수 있는 부분인데 그저 기준 잡은대로 평가하니 버스기사는 무리를 하게 되고 승객은 버스 왜 저렇게 운전하냐고 하고 평가는 바닥을 치고.
시민의 편의를 위해 시민과 운전기사의 안전을 걸라는거냐ㅋㅋ 말이야 방구야 버스사고나면 기사만 다치냐 승객도 다치고 사고난 차량 운전자도 다친다
서울시야... 정신차려... 사람을 평가하기 전에.. 안전을 먼저 생각해.... 사람을 기계로 착각하니??? 진짜 뭐하는 짓이야
전형적인 탁상행정이지 사무실에서 앉아서 계산기만 두들기는 놈들이 현장을 뭘알겠냐? 기사가 시간에 쫓기면 그게 사고로 이어지는거지 멍청한 회사측 사람들
대중교통 공무원들 책상에 앉아서 이래라 저래라 하지말고 직접 현장가서 확인해봐라...
39살 서울사는 경기도 버스 4년차 입니다.. 서울버스는 그렇타치고 경기도는 준공영도 안해주네요... 서울만세
어떤 미친 아줌마는 버스가 천천히와서 시청에 민원을 넣을꺼라고 빡빡우기려는 아줌마!!
버스에 승차감을 바라는거는 오바라 그렇다치더라고 차내사고나면 아줌마가 책임질꺼냐고 소리치고 싶을때가 한두번이 아니였음 진심...
이건 시에서 할 일이지!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 기사님들 탓할 문제가 아니다 !!!!!!!!!!!!
제 친구가 버스기사라 저랑 술먹으면서 버스직종에 대한 속앎이는 털어놓더라구요. 친구 생각 많이나서 버스만 보면 차선 끝쪽에서 손님 태우고 1.2차선으로 차선변경할 각이 보이면 쿨하게 안전거리 벌리고 양보해 줍니다. 친구야 고생많다. 스트레스 안받고 사고없이 운전하길 바래..
@재희 연습생 사생활 보는곳😍 응 안 들어가고 손해볼게
친구는 아니지만, 고맙습니다
시내버스가려면 마을버스 1년이상 경력이 무조건 필요해서 특히나 마을버스의 경우 급여도 적지만 무엇보다 정류소졀 배차시간이 있어서 위반이나 과속없이는 제시간에 들어오는게 불가능하고 심지어 12시간 운행하면서 쉬는시간이나 식사시간도 못챙기는 경우가 허다합니다. 그렇게 열악해도 시내버스 기사가 되기 위해선 불합리한 여러조건들도 참고 견뎌야 되는 실정입니다.그래서 서비스는 기대하긴 힘든구조지요…채용공고도 어차피 형식일뿐….
마을버스 최소 1년이상후 경기도시내버스등으로 가서 몇년하면서 서울시내버스로 준비해서 옮겨가죠!
일잘하는 젊은사람들도 7~8년 정도는 걸리는게 보통이고, 10년이 초과되면 나이도있고하니 그냥 경기버스등에 머무르는 편입니다..
좀 느리더라도 안전하게 운행할 수 있는 여건을 만들어주세요.
그럼 늦는다고 ㅈㄹ하는 손놈때문에 안돼요
한국은 불가능해요..
교통상식도 모르는 뚜벅이 개줌마들때매 불가능.
이딴것 때문에 내가 버스한테 위협운전을 당해야되냐고 ㅋㅋ
버스운전은 급하면 대형사고입니다 버스기사가 급할일은 배차시간 때문입니다 그런데 시민의 안전을 책임져야할 서울시가 배차시간가지고 점수를 측정한다니 정말 이게 시민을 위한 정책입니까
버스 운전석 거기 하루 종일 앉아잇는것 부터 스트레스임
난폭운전 하지말라는 것은 시청이나 정부지만...결국 난폭운전을 부추기는 것 또한 시청이며 정부라는 모순이 발생하네요
큰사고가 터져야 사람이 죽어야만 바뀔라나..
서울시 공무원 머리가 저리도 안돌아 가나??? 한심하다.
버스기사들이 호구냐??? 한심한 것들... 생각 좀 하면서 일하기를...
시민의 편리함은 핑계야. 민원들어오는데 이건 갑자기 bis에서 버스가 사라져버리거나 무정차하거나 이런경우고 서울은 무정차도 거의 없어
배차간격 민원이 없는건 아니지만 이건 원래 5분간격으로 다녀야 할 버스가 30~40분이상 벌어졌을때나 하는거임
그냥 시에서 버스회사 옥죄고 발밑에 둬야 관리하기 편하니까 만든 족쇄일 뿐임
시민들의 편의를 위해선 공무원 니들이 물갈이 되는거다!
배차간격좀 어케 해봐라 맨날 스트레스받으니까 승객들한데 짜증내고;;
저런 평가없애버려야됨
평가해서 점수로 나누고 질책하고하면안됨
에이 거짓말하지마라. 첫차타면 더 거칠어지더라. 무슨 드리프트하는줄. 도로에 차도 사람도 없는데
사람보다 차가 더 많은것같은데 시간을 어떻게 맞추지...
서울한복판에서 배차시간을 어떻게 맞추냐 ㅋㅋㅋㅋ 지하철도 못맞춘다
자기들 조금만불편하면 민원넣으면서 왜그런지는 궁금해하지도않고 월급쟁이는
힘이없어요 시에다 건의좀해줘라 사고나면 기사가다잭임지고 회사는외면하는데 신호까고 위험운전하고싶겠냐
근데 배차간격 너무 나면 좀 뭐같긴함
버스가 늦어도 10분에 1대씩은 와야지
이런걸로 파업하는거는 응원합니다 저런 배치평가 없어저야한다고 본다
버스가 기차도 아니고 차막히면 어쩔수 없답니다 본인들이 해보고 판단 하이소~~빨리 갈거면 기차나 전철 타이소~~버스기사도 사람 입니데이~~~~
우리는5분더 기다릴수있습니다
왜냐면 당신의 안전운행을 지지하기 때문입니다
다른 지역 버스 타면 서울버스는 리무진급.
이런건 기사들이 뭉치는것보다 시민들이 먼저 해야 할듯
버스기사만위험한것이 아니라 승객도위험 . 헌국특성상 대형사고 나야 개변함....
한국은 크게 뒤집어져서 나락으로 가서 과일즙 짜야 정신차림.. 그리고 며칠 후 원상복귀
버스 전용 차로까지 만들어줬어.
도대체 뭐가 문제인고?
기사들 사이에 왕따도 하고 자기 뒷차 그 왕따면 차이 많이나게 더 간격을 바린다 사고나라고 아님 밥도 못먹고 바로 나가라고 버스 해본사람은 알꺼야
그런 일 없엇는데
고양시 시내버스 1년 햇엇음
탁상 행정만 하고 있고 서울시장이 이렇게 중요한 자리인 겁니다
중요한 자리인건 맞는데 어느 시장이었어도 저게 달라진게 없는데 중요하기만 하면 뭘하냐ㅋㅋㅋㅋ
박원순이든 오세훈이든 걔네 둘 합치면 서울시장을 몇년을 했는데 언제는 안저랬냐
도로상황이 수시로 변화는데., 배차간격에 1분의 여유뿐이라고요????
거기에 지원금을 달라진다고??
탁상행정의 막장을 보여주는 행정이구만..,
배차간격 초과여유를 5~10분으로 해주고.,
지원금 평가기준 90점에서 대폭 하향하고.,
교통법규준수 점수를 대폭 올려라~
그거 아시나요? 서울에 버스가 원래 개인이 했는데 그래서 서로 손님 태우려고 위험하게 버스운전하는 경우가 많아서 서울시가 나서서 적자가 나더라도 버스를 맡아서 운영했고 천천히 운영하라는 이유였습니다. 그런데 다시 위험한 질주를 되풀이 시킨다구요?
ㄱ능력없는 회사는 퇴출이 답.. 보조금은 어디다 쓰는교??
@@user-uu8be2fz7v 환승할인 보전, 기름값, 기사들 월급, 버스 정비 등등
@@suomisnow6514 그리고 사장가족들의 횡령
@@user-xp6co1ro2o 요즘 계속 물가가 오르고 있는 상황에서 보조금을 횡령하다가 버스회사 운영 못 할 것 같은데 ㅋㅋㅋ
@@suomisnow6514 과거 뉴스에 보조금 제대로 쓰이는지 찾아보길
이건 영상보니 이해되고 바뀌어야 하는게 맞다고 생각합니다.
배차간격 점수 하나로 시민,운전기사님 안전, 험한운전의 문제 등이 생기는것 같고 이것 때문에도 정차시 일어나서 내리라는데 내리지 못해도 출발하게 되는게 아닐까 싶네요.
탁상행정에 결과임..나는 내 세금으로 저런 정신빠진 공무원들 먹여살리는게 얼마나 돈아까운지...
가끔 보면 막히는 길에서 50미터도 안되는데
차선 세개 넘어서 좌회전 하러 가야하도록
운행경로가 좀 무리하게 짜여있는 경우도 있더라고요
ㅇㅈ 그냥 운행 경로 자체가 한번에 여러 차선 넘어야되는 경우가 수두룩함
그런 걸로 재수 없게 걸려서 딱지 떼이는 경우도 있죠. 소송까지 가더군요.
ㄹㅇ 정류장 바로앞에서 좌회전해야하는데 시내한가운데여서 퇴근시간아니여도 막히는데 비집고 들어가던데 정체도더심해지고 위험해보이더라 개선좀해라
배차간격으로 점수를 와 미친거아님