Gondelbahn Carosello 3000, Livigno

Bergfahrt mit der Gondelbahn Carosello 3000, Skigebiet Livigno. Erbaut 2017 durch Doppelmayr. 10er-Gondeln von CWA/Olten. Die mechanische Erschliessung des Luwiner Skigebiets begann Ende der 1960er-Jahre mit der Fertigstellung der Staumauer Punt dal Gall und der Öffnung des Munt-la-Schera-Tunnels für den allgemeinen Verkehr. Die ersten Seilbahnanlagen entstanden am Carosello, an der Costaccia ( • Gondelbahn Costaccia, ... ) und am Mottolino ( • Gondelbahn Mottolino, ... ). Das Carosello wurde zunächst mit einem Kurvenschlepplift von San Rocco her erschlossen. Die Talstation lag aufgrund der für einen Skilift notwendigen Topographie etwas südlicher als die heutige, die Winkelstation stand unweit der aktuellen Zwischenstation bei der Baita Pel. Mitte der 70er-Jahre wurde der Schlepper durch eine Sesselbahn in zwei Sektionen ersetzt. Die Trasse entsprach seither derjenigen der heutigen Gondelbahn. 1985 folgte - neben zwei neuen Schleppern Richtung Vetta Blesaccia - auf gleicher Strecke eine neue 6er-Umlaufbahn von Agudio mit Doppelklemmen und gelb-weissen Gondeln, die 2017 durch die hier gezeigte Anlage ersetzt wurde. Die insgesamt knapp 2,8 km lange Anlage überwindet rund 870 Höhenmeter und kann mit 6 m/s fahren. Die Bergstation an der Südflanke des Carosello-Gipfels wurde aufgrund der hier winters herrschenden dynamischen Schneeverhältnisse samt letzter Stütze in einen massiven Betonbau gestellt.
Gondola lift "Carosello 3000", ski resort Livigno. Built in 2017 by Doppelmayr.
Risalita integrale con la cabinovia Carosello 3000, aera sciistica Livigno. Cabinovia costruita nel 2017 da Doppelmayr.
Télécabine Carosello 3000, station de ski Livigno. Construite en 2017 par Doppelmayr.

[@xon11_]

Coole Bahn, Cooler neuer Name!

[@mawid81]

Danke! 🙂

[@_GooDeal_]

Is it safe as a cable car?

[@mawid81]

Yes, since technically it IS a cable car.

[@MrPummi88]

Endlich wurde sie modernisiert. Die alte Bahn war ja schon ne ziemliche Zumutung.