You can support the channel and replenish the battery for battery tests (People’s Project) by donating to. QIWI CARD 4890 4946 7330 0802 QIWI wallet +79066728265
Сделано на от**ись! 1. Боковой контакт могли бы и хромировать, уже "ржавеет". 2. Сэкономили на толщине минусового провода и на качестве "крокодила", в результате не учтенное падение напряжения и погрешность измерения под нагрузкой. 3. Надежность контакта спирали в хомутах под вопросом, гайка на корпус возможно тоже частично через краску. Вольтметр купили на али, собирали на коленке, а цену заломили за это... P.S. За обзор отдельное спасибо!
Minusowy przewód lepiej podłaczyć bezpisrednio do obciążenia. Jest bardzo niskiej jakości ten produkt. Szkoda każdej kopiejki. Orion to jednak wyższy poziom.
Нагрузочную вилку наверно собирали на Ижевском автомобильном заводе или АЗЛК, что бы израсходовать гайки крепления колес, оставшиеся после прекращения выпуска Москвичей.
Шунт из круглой проволоки хуже отдаёт тепло чем из прямоугольной. Дольше остывает, соответственно выдерживает меньшее время под нагрузкой, да и быстрее нагревается.
Экран дешманский - плохой. 100 ампер для чего? Надо 200. Орион на 100 и 200 дешевле и на Али берем хороший вольтметр с сотыми долями: ru.aliexpress.com/item/32842978069.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233edxTx529 и не забываем прокинуть минус от вольтметра до самого крокодила, иначе будет врать.
Такая вилка будет занижать напряжение под нагрузкой. Напряжение при нагружении нужно мерять на клеммах, а эта вилка меряет на спирали и не учитывает падение напряжения на крокодиле, проводе, контакте в ручке... На плюсовой игле тоже падает. Если не лень замерь мультиметром напряжение на клеммах и сравни с показометром на нагрузке.
Ребята не заботятся о качестве своей продукции. У меня такой прибор. Могли бы щуп сделать хотя бы из латуни, спираль не прикрутить медними пластинками а приварить точечной сваркой. Кабель с крокодилом не стал прикручивать к ручке т.к. резьба криво нарезана и ручка становится криво, что мешает нормальному контакту с корпусом - прикрутил к боковой гайке что держит спираль и контактирует её с корпусом для вольтметра.
Здравствуйте! Скажите,что Вы думаете по поводу Тестер аккумуляторных батарей, генераторов и пускового тока аналоговый (12V,500А) Forsage F-8309 , стоит такой тестер себя взять и не пожалеть об покупке?
Виктор спасибо за видео. Если есть возможность ответьте мне по поводу зарядки моего акб ford под прошлыми видео, заранее благодарю. Можно в личку или на почту. Огромное спасибо за Ваш труд в просвещении масс)👍👍👍 С нетерпением жду Вашего следующего видео.
Виктор, а если замерять аккумулятор 180 а/ч достаточно ли 100а нагрузочной вилки? Необязательно иметь вилку на 200а, показания должны быть одинаковыми?
Здравствуйте, подскажите приобрел аккумулятор на 75 ач, напряжение перед покупкой было 12,2 в.дома я его решил зарядить зарядником катунь-506 он максимум выдаёт 14,6 в.Я его подзаряжал пока амперметр в приборке показал значение 1,2 А.Этого достаточно? До какой ёмкости я его зарядил и стоит ли еще заряжать до того как ток упадёт до 0,75 а?Что-то нужно с ним делать самое главное не допускать его разряда?Напряжение на аккумуляторе на машине без нагрузки 14в, с нагрузкой 13,6 в это норм?
@@ViktoR_VECTOR Спасибо за быстрый ответ! Еще есть вопрос по одной банке акб. Есть очень старый акб, решил его погонять зарядкой-разрядкой. Такая ситуация - одна банка (крайняя возле - ) при зарядке не "кипит". Напряжение на ней отстает от других банок на 0.2в. Полностью заряженная акб показывает 12.5в после простоя без нагрузки. При зарядке во всех банках кроме этой уровень электролита поднимается. А при разрядке во всех упускается, а в этой банке наборот поднимается. Что с этой банкой случилось? И что можно сделать чтоб ее вернуть в норм состояние?
Пробовать заряжать ее отдельно .Со всеми она уже не хочет работать .У нее скорее всего есть уже предпосылки к переплюсовке , поэтому и уровень пляшет .
Она не ток показывает, а напряжение. Если опускается напряжение ниже, примерно 10В, то АкБ хреново держит напряжение под нагрузкой и плохо будет заводить авто
Сделано на от**ись!
1. Боковой контакт могли бы и хромировать, уже "ржавеет".
2. Сэкономили на толщине минусового провода и на качестве "крокодила", в результате не учтенное падение напряжения и погрешность измерения под нагрузкой.
3. Надежность контакта спирали в хомутах под вопросом, гайка на корпус возможно тоже частично через краску.
Вольтметр купили на али, собирали на коленке, а цену заломили за это...
P.S. За обзор отдельное спасибо!
Don Corleone , всё правильно. Всё, что и я хотел написать, ты меня опередил. ))
Minusowy przewód lepiej podłaczyć bezpisrednio do obciążenia. Jest bardzo niskiej jakości ten produkt. Szkoda każdej kopiejki. Orion to jednak wyższy poziom.
@@mirek1275, лучше всего иметь отдельные провода для нагрузки и для измерения.
После таких нескольких тестов нагрузочными вилками АКБ снова на заряд)))
ей цена 500 максимум
Нагрузочную вилку наверно собирали на Ижевском автомобильном заводе или АЗЛК, что бы израсходовать гайки крепления колес, оставшиеся после прекращения выпуска Москвичей.
Аккумуляторный маньяк... В хорошем смысле слова...
Интересный и познавательный обзор! Все просто и доступно рассказано!
А разве не к гайке сбоку должен крепиться минусовой провод?
Конечно к ней. Чтобы там не писали в мануале. Я бы сразу к ней минус подключил.
Шунт из круглой проволоки хуже отдаёт тепло чем из прямоугольной. Дольше остывает, соответственно выдерживает меньшее время под нагрузкой, да и быстрее нагревается.
Спасибо Виктор за обзор! Вилка мягко говоря ..
Ну и гайка с боку,лучше барашек поставить,удобней по моему будет.
Спасибо за обзор. Крокодил и проводок шляпа, под замену на более добротные
Экран дешманский - плохой.
100 ампер для чего? Надо 200.
Орион на 100 и 200 дешевле и на Али берем хороший вольтметр с сотыми долями:
ru.aliexpress.com/item/32842978069.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233edxTx529
и не забываем прокинуть минус от вольтметра до самого крокодила, иначе будет врать.
Такая вилка будет занижать напряжение под нагрузкой. Напряжение при нагружении нужно мерять на клеммах, а эта вилка меряет на спирали и не учитывает падение напряжения на крокодиле, проводе, контакте в ручке... На плюсовой игле тоже падает. Если не лень замерь мультиметром напряжение на клеммах и сравни с показометром на нагрузке.
Есть такой гаджет которым можно проверить ёмкость не разряжая. Правда цена как чугунный мост. Кулон 2ns называется гаджет
Ребята не заботятся о качестве своей продукции. У меня такой прибор. Могли бы щуп сделать хотя бы из латуни, спираль не прикрутить медними пластинками а приварить точечной сваркой. Кабель с крокодилом не стал прикручивать к ручке т.к. резьба криво нарезана и ручка становится криво, что мешает нормальному контакту с корпусом - прикрутил к боковой гайке что держит спираль и контактирует её с корпусом для вольтметра.
Здравствуйте! Скажите,что Вы думаете по поводу Тестер аккумуляторных батарей, генераторов и пускового тока аналоговый (12V,500А) Forsage F-8309 , стоит такой тестер себя взять и не пожалеть об покупке?
Виктор приветствую на рукоятку две медные шайбы и между ними провод массы.
Виктор спасибо за видео. Если есть возможность ответьте мне по поводу зарядки моего акб ford под прошлыми видео, заранее благодарю. Можно в личку или на почту. Огромное спасибо за Ваш труд в просвещении масс)👍👍👍
С нетерпением жду Вашего следующего видео.
👍👍👍👍👍👏👌
Виктор, а если замерять аккумулятор 180 а/ч достаточно ли 100а нагрузочной вилки? Необязательно иметь вилку на 200а, показания должны быть одинаковыми?
И опять же, где нагрузка приручивается к корпусу, опять контакт в двух местах по сторонам через краску, там тож можно подчистить.
Виктор, добрый день. Спасибо за хороший ролик.Ещё вопрос: Не могу найти ваши видео об электр. нагрузке с Aliexpress. Есть ссылка? Спасибо
Добрый день !
Вот здесь я говорил про нагрузку
czcams.com/video/Oqw56jqx_0g/video.html
Здравствуйте, подскажите приобрел аккумулятор на 75 ач, напряжение перед покупкой было 12,2 в.дома я его решил зарядить зарядником катунь-506 он максимум выдаёт 14,6 в.Я его подзаряжал пока амперметр в приборке показал значение 1,2 А.Этого достаточно? До какой ёмкости я его зарядил и стоит ли еще заряжать до того как ток упадёт до 0,75 а?Что-то нужно с ним делать самое главное не допускать его разряда?Напряжение на аккумуляторе на машине без нагрузки 14в, с нагрузкой 13,6 в это норм?
На первом этапе при 14.5-14.8 ток должен быть 0.1 а и только тогда переходим к дозаряду при 16в +
@@ViktoR_VECTOR мне есть смысл подзаряжать до тока 0,1 а аккумулятор то новый в принципе и не был глубоко разряжен
Обязательно .У вас при покупке напряжение было 12.2 Такое напряжение свидетельствует 50 % разряда .Потому лучше на полную его восстановить
Вопрос не по видео. Разряжать акб надо до 12 или 12.2? А то в видео где делается разрядка акб говориться до 12 но на приборе показывает 12.2
Глубина заряда зависит от состояния АКБ . Разряд до 12 в под нагрузкой а без нагрузки будет больше поэтому и 12.2 в .
@@ViktoR_VECTOR Спасибо за быстрый ответ! Еще есть вопрос по одной банке акб. Есть очень старый акб, решил его погонять зарядкой-разрядкой. Такая ситуация - одна банка (крайняя возле - ) при зарядке не "кипит". Напряжение на ней отстает от других банок на 0.2в. Полностью заряженная акб показывает 12.5в после простоя без нагрузки. При зарядке во всех банках кроме этой уровень электролита поднимается. А при разрядке во всех упускается, а в этой банке наборот поднимается. Что с этой банкой случилось? И что можно сделать чтоб ее вернуть в норм состояние?
Пробовать заряжать ее отдельно .Со всеми она уже не хочет работать .У нее скорее всего есть уже предпосылки к переплюсовке , поэтому и уровень пляшет .
Виктор, подскажи пожалуйста, нагр. вилка н-2005. Показывает ток нагрузки (ток холодной прокрутки). Но в каких единицах? (SAE, EN)?
Она не ток показывает, а напряжение. Если опускается напряжение ниже, примерно 10В, то АкБ хреново держит напряжение под нагрузкой и плохо будет заводить авто
Спасибо, что отозвался! Как раз 2005 версия показывает и ток холодного запуска. Но в каких еденицах? Могу видео примера замера выложить.
Извините, я не знал...
@@slams.5659 Сейчас скачал инструкцию к этой вилке, там написано, что в EN
avtoelektrika.ru/nagruzochnye-vilki/nagruzochnaya-vilka-n-2005
Внизу есть инструкция
Виктор, день добрый! Подскажи,100 или 200 амперами более правильный замер?
200 А более наглядную дают картину .
Аккумуляторщик Виктор VECTOR Спасибо!
Можно сопротивление нагрузочной спирали измерить тестером, и прикинуть какой будет реальный ток нагрузки...
Андрей Воробьев Окей!
Более правильный замер - ёмкость аккума, умноженная на три
Вилка хорошая норм, а по факту из коробки работь не предназначена. Опять допиливать, а вот когда допилишь будет самая лучшая.
В инструкции написано избегать искрообразования.