Kurang ngerti maksudnya lurr Mungkin cari top sekernya, lebih jelasnya coba buka tutup klepnya. Lihat posisi klep yg menutup. Dan FO nya jg tidak sama utk mesin seker 3 dg 4.
Kita keluarkan spi dg alat bantu yg keras, spt obeng yg ukuran pas. Lalu potong, ujungnya kita ratakan gk usah panjang" Biar tdk bengkok saat kita pukul dg palu. Dan terpenting bawahnya nanti beri tatakan spt mur 10 mm bagusnya pakai tatakan pen seker bekas dari spd motor.
@@agusbengkelmobil soale punya saya ss boros busi busi yg no 1 dan 2 hitam terus plus basah, TPI yg 2ne aman kek normal om,..suka pincang suaranya..itu msalah nya Apa pak Dhe...no mogol lagi..kata bengkel coil nya udah minta ganti..
@@user-nd6kn3gj9o kalo busi hitam/sering mati berarti itu oli yg ikut kebakar, bisa jadi seal klep atau ring seker. Lebih mudah dan kelihatan di ujung knalpot pasti lengket basah oli.
Semangat beraktivitas sobatq... thanks telah berbagi pengalamannya
Makasih sedulur
Keren sekali tutorialnya bang
Sangat ahli👍👍
Terimakasih sedulur, smoga bermanfaat.
Mantap pak de kuu ,
Terima kasih support nya sedulur, salam sukses dan sehat selalu
@@agusbengkelmobil tadi nya mau mampir pak ,di gerit .tp waktu mepet lain kali tak sowan dee
@@wawanmontir8317 nggih.. Monggo pinarak sanes wekdal nggih
Contoh kan koil tanam nya ts120 di modif koil basah pak de
Proses sama saja lurr, keluarkan setrum + dan negatif utk koil. Tutup delco coblos utk saluran kabel koil tegangan tingginya..
Mas posisi top 1 ya tonjokan pulser di awal top atau di akhir,, saya lg rubah mobil hijet 1000
Kurang ngerti maksudnya lurr
Mungkin cari top sekernya, lebih jelasnya coba buka tutup klepnya. Lihat posisi klep yg menutup. Dan FO nya jg tidak sama utk mesin seker 3 dg 4.
@@agusbengkelmobil saat top 1 pik up pulser lurus sm pulser nya
Kalau perjalan 10 kg,,mesin sudah mulai tersendak-sendak mau mati,,,apa coilnya sudah lemah..
Bisa jadi coil lemah, tapi coba cek dulu kalo ada soket yg kotor/ kendor.
pak de kalo buka spi pengunci as nya gmna ya
Kita keluarkan spi dg alat bantu yg keras, spt obeng yg ukuran pas. Lalu potong, ujungnya kita ratakan gk usah panjang" Biar tdk bengkok saat kita pukul dg palu. Dan terpenting bawahnya nanti beri tatakan spt mur 10 mm bagusnya pakai tatakan pen seker bekas dari spd motor.
Pakde di ganti koil kijang rpm tdk jalan tolong jelaskan
Pasang kabelnya jgn sampe salah lur, kabel yg di delco 1.utk (+) dr kontak
2.utk kabel rpm, bukan
negatif
Coilnya merk opo pak de
Coil baru tetep bagus
yg susah itu buka pin as delco nya mas...sy pukul2 gak keluar
Pin ada kepala, hrs di gerinda dulu.
@@agusbengkelmobil waduh susah gerinda nya atuh mas...gak ada ruang buat gerinda nya kehalang dudukan seal
@@bojkon pakai bor bisa, buat hilangin pentolannya saja
kalo koil botol kaki 3 d ganti koil ss yg kabel B dipasang kmn?
Yg B di koil mkstnya. Dibiarkan kosong gpp, bagusnya di beri setrum (+) dr kontak bisa/ lgsg dari (+) aki jg bisa.
@@agusbengkelmobil bukan tpi awalnya coil saya tiga kaki, d ganti ke 2 kaki ,,jadi kabel B tidak d pakai?
@@boim352 y gpp
@@agusbengkelmobil atau buat jalur resistor om?
@@boim352 ya bisa juga.
Hrga busi iridium brp pak dhe..
Murah lurr, kalo utk colt t ss 20 rb.
@@agusbengkelmobil masak 20 ribu pak Dhe...
@@user-nd6kn3gj9o busi standart maksutnya, pas utk mobil buat harian dan lebih awet. Iridium biasa 1 paket isi 4 kisaran 135 - 150 an
@@agusbengkelmobil soale punya saya ss boros busi busi yg no 1 dan 2 hitam terus plus basah, TPI yg 2ne aman kek normal om,..suka pincang suaranya..itu msalah nya Apa pak Dhe...no mogol lagi..kata bengkel coil nya udah minta ganti..
@@user-nd6kn3gj9o kalo busi hitam/sering mati berarti itu oli yg ikut kebakar, bisa jadi seal klep atau ring seker. Lebih mudah dan kelihatan di ujung knalpot pasti lengket basah oli.