Senna é um baita piloto!!! Outros pilotos fariam as curvas da parte lenta do circuito em 1° marcha pra puxar uma saída mais rápida e acelerada. Mas Senna já sabia que uma 2° marcha permitia uma arrancada mais firme no chão e sem perder tração, considerando o Punta-Taco. Isso impedia que o pneu girasse muito rápido sem sair do lugar, ou arriscando perder/corrigir a perda de tração. Isso sem falar que é uma marcha a menos pra ocupar a mão direita. São tudo estratégias que o gênio tinha!n
@@viniciusfernandesanselmo3622 Sim até o shumacher fazia o mesmo, naquela epoca ja nao precisava, mas o carro do senna ainda continha 3 pedais, entao o senna mantinha o punta taco a embreagem só era assionada na largada, o punta taco era mais o utilizado para melhorar o efeito solo do carro, e como o senna fazia a técnica do acelerador ele utilizava o punta e logo depois as paradas no acelerador pra corrigir o carro na curva e sair mais rápido, mas mesmo assim o punta ainda fazia com que o motor se mantivese na faixa máxima de rotação vc pode ouvir por conta da grande gritada que o motor faz na curva, e isso ajudava na turbina também.
Jogava GP2 com ele ou com o Barrichello. Era tão emocionante ganhar uma corrida virtual quanto vê-lo ganhando de verdade. O Senna roubou nossos corações como poucos na história conseguiram fazer.
Alguns ignorantes acham que ele narrou a volta,durante o qualify. Viuvas dizem que ele narrou a volta e fez a pole. Mas a verdade é que essa volta foi narrada num treino livre(no segundo,se não me engano) e estava bem lento. A falta de sincronia,tanto nas imagens mostradas pela Globo,no dia, e essas aí é visivel. Ao vivo,Senna fala :"uma curva bem veloz,bem dificil e ele ja esta la no final da entrada da reta dos boxes,onde hoje tem o ponto de DRS.Nessa montagem aí,ele diz:"e a freiada ha uns 100 metros", e ele ja esta até dentro da curva.
O vídeo dessa volta não condiz com a narração do Senna. Pelo som do giro do giro do motor, ele estava numa volta de exibição bem mais lenta, para justamente simular as características de uma volta em Interlagos.
Que show de imagens viu 😀 arrebentou ficou massa arretado 🏁🏆🏆🏎️🦶🏎️🏁🏁🏁🏆🏎️🦶🎮🏁🏁🏁🏁🏆🏆🏎️🦶🎮🏁🏁🏆🏆🏎️🦶🎮🏁 essa e voz 🗣️ dele estava um pouco trêmula quando ele vai passando pela pista totalmente ondulada e o piloto fica se tremendo todo foi porque a FIA pediu para que as equipes não utiliza se mais as suspensãoes eletronicas e e e as chamadas suspensão ativa 🧠 e e por isso que os carros ficaram assim para que outras equipes se. Aproxima se mais aínda estivesse achace de se aproximar da equipe Willians Renault fw 16 foi pôr isso pelo jeito colocou a perder isso foi impediria de do piloto se acidentar viu se feri se machucar e dificultou para ums e facilitou para outros e como nó caso da benetton de Schumacher viu e so mais todas equipes estavam assim Bom foi show de imagens dele arrebentou irmão acelera Ayrton Senna do Brasil 🇧🇷🇧🇷🇧🇷🎮🏁🏁🏁🏆🏆🏎️🦶🎮🏁🏁🏁🏆🏆🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️ valeu 💯👏🤠👍👍👍👍 ok 👍👍👍👍🆗🆗👌👌👍👍🤜🤛☝️🤜🤛 👍🆗👌👌👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 valeu sh
@@roquesilva9638 pq o carro do Senna estava sem os equipamentos da Willians F14 do ano anterior, ou seja o Ayrton tava guiando um fuguete, mais com volante de fusca
Olha só a suspensão dianteira, a barra de suspensão larga e sem nenhum cabo segurando. O piloto fica desprotegido, é arrebentar a barra, vem em cima do piloto. Nos carros dos anos posteriores, já era uma segurança melhor. Precisou morrer os dois para ter mais segurança.
Morreu ao vivo.....foi muito chocante ... ., não existe morte bonita ., mas poderia ser pior ., e se o carro pegasse fogo ....e ele ficasse sob chamas...... Seria muito pior...... Morreu na batida. Carro não capotou e não pego fogo ......e já foi horrível ...
Isso pq o carro foi desenvolvido pra outro piloto que a Willians pretendia contratar na época,como a contratação dele falhou,o Senna entrou,e era comum ele tá com esparadrapo ou band aid na mão antes de vestir a luva,pois por causa do tamanho pequeno do cockpit a mão dele raspava muito
Porque o carro foi projetado para o Prost. Em funcao disso, fizeram uma extensão na coluna de direção, soldando este item do carro. No GP seguinte, em Ímola, a solda, que é o ponto mais frágil de um metal, acabou arrebentando em função da força feita em uma curva feita com aceleração plena, e o carro acabou indo pro muro, levando o nosso tricampeão.
é tão bom ouvir ele dizer S do Senna, ele tinha tanto orgulho disso!
É impressionante a calma que ele tem explicando o que ele tá fazendo... à 300 quilômetros por hora.
De repente porque ele tava em casa de boas narrando pelo telefone pra Globo...
Quando se faz a mesma coisa muitas e muitas vezes já nem sente mais pra ele era a mesma coisa que andar a 40 por hora
@@grison7 kkkkkkkkkk mermão tu é um doente e não entende nada de automobilismo.
@@grison7Não, pode ver a voz meia q dando umas falhadas por conta da velocidade
@@StrikeezXExato.....
O cara voando,e falando como se estivesse andando de bicicleta.
Senna era foda.
Foda foi um desrespeito, ele é muito mais que isso.
Êêêê saudadeee!! Havia esquecido que naquela época só haviam 6 marchas.
Esse ronco desse motor Renault é de arrepiar
O mais loko e q ele nao esguela o motor nas curvas de baixa ele faz a entrada em baixo rpm issk eu achei loko dms
"A freiada do S do Senna" arrepia na hora
Eu me lembro deste dia, é de arrepiar o Senna narrando a própria volta ao vivo ! 👍
O maior representante no Brasil.
Não existia politica que dividisse opinião.
Era domingo todo mundo em casa assistindo.
Pure art.
Que vídeo incrível! Só quem viveu a "era Senna" sabe verdadeiramente o que estou falando. Tenho orgulho só de ter nascido no mesmo ano dele - 1960
Incrível
O homem é simplesmente fantástico 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Parece k foi ontem!! K saudade!!
Saudades!
Senna é um baita piloto!!!
Outros pilotos fariam as curvas da parte lenta do circuito em 1° marcha pra puxar uma saída mais rápida e acelerada.
Mas Senna já sabia que uma 2° marcha permitia uma arrancada mais firme no chão e sem perder tração, considerando o Punta-Taco. Isso impedia que o pneu girasse muito rápido sem sair do lugar, ou arriscando perder/corrigir a perda de tração.
Isso sem falar que é uma marcha a menos pra ocupar a mão direita.
São tudo estratégias que o gênio tinha!n
Punta taco com câmbio borboleta? Kkkkkkkkk
@@viniciusfernandesanselmo3622 Sim até o shumacher fazia o mesmo, naquela epoca ja nao precisava, mas o carro do senna ainda continha 3 pedais, entao o senna mantinha o punta taco a embreagem só era assionada na largada, o punta taco era mais o utilizado para melhorar o efeito solo do carro, e como o senna fazia a técnica do acelerador ele utilizava o punta e logo depois as paradas no acelerador pra corrigir o carro na curva e sair mais rápido, mas mesmo assim o punta ainda fazia com que o motor se mantivese na faixa máxima de rotação vc pode ouvir por conta da grande gritada que o motor faz na curva, e isso ajudava na turbina também.
Jogava GP2 com ele ou com o Barrichello. Era tão emocionante ganhar uma corrida virtual quanto vê-lo ganhando de verdade. O Senna roubou nossos corações como poucos na história conseguiram fazer.
Lindo de se ver!
Show!!!
Que saudades ver esse cara levando o nome do Brasil, agora os ídolos são o neymidia e o luva de pedreiro
can someone make a video of this lap monitoring the yellow button? would be nice to show it then to the world. RIP legend We still love u after 30 yrs
Alguns ignorantes acham que ele narrou a volta,durante o qualify. Viuvas dizem que ele narrou a volta e fez a pole. Mas a verdade é que essa volta foi narrada num treino livre(no segundo,se não me engano) e estava bem lento. A falta de sincronia,tanto nas imagens mostradas pela Globo,no dia, e essas aí é visivel. Ao vivo,Senna fala :"uma curva bem veloz,bem dificil e ele ja esta la no final da entrada da reta dos boxes,onde hoje tem o ponto de DRS.Nessa montagem aí,ele diz:"e a freiada ha uns 100 metros", e ele ja esta até dentro da curva.
Sim sim
Video não combina com a narraçâo mas valeu. Senna sempre.
É uma montagem de fato, tem o mesmo video com o áudio normal do carro, sem ser com o Senna comentando, mas ficou legal mesmo assim
@@DanGanev como assim montagem? Não entendi, eu assisti esse treino ao vivo pela tv e ele narrou a volta sim!
@@gedagoncalves1008 montagem no sentido que essa volta onboard não é a mesma volta que ele narra
O vídeo dessa volta não condiz com a narração do Senna. Pelo som do giro do giro do motor, ele estava numa volta de exibição bem mais lenta, para justamente simular as características de uma volta em Interlagos.
The best driver
💛💚💛💚
Que show de imagens viu 😀 arrebentou ficou massa arretado 🏁🏆🏆🏎️🦶🏎️🏁🏁🏁🏆🏎️🦶🎮🏁🏁🏁🏁🏆🏆🏎️🦶🎮🏁🏁🏆🏆🏎️🦶🎮🏁 essa e voz 🗣️ dele estava um pouco trêmula quando ele vai passando pela pista totalmente ondulada e o piloto fica se tremendo todo foi porque a FIA pediu para que as equipes não utiliza se mais as suspensãoes eletronicas e e e as chamadas suspensão ativa 🧠 e e por isso que os carros ficaram assim para que outras equipes se. Aproxima se mais aínda estivesse achace de se aproximar da equipe Willians Renault fw 16 foi pôr isso pelo jeito colocou a perder isso foi impediria de do piloto se acidentar viu se feri se machucar e dificultou para ums e facilitou para outros e como nó caso da benetton de Schumacher viu e so mais todas equipes estavam assim Bom foi show de imagens dele arrebentou irmão acelera Ayrton Senna do Brasil 🇧🇷🇧🇷🇧🇷🎮🏁🏁🏁🏆🏆🏎️🦶🎮🏁🏁🏁🏆🏆🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️ valeu 💯👏🤠👍👍👍👍 ok 👍👍👍👍🆗🆗👌👌👍👍🤜🤛☝️🤜🤛 👍🆗👌👌👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 valeu sh
Lembrar que 3 anos antes ele fez tudo isso ai umas 8 vezes usando apenas a 6a marcha
Treino da sexta feira.
O homi passou o tutorial
Back v10
A última vez que ele esteve em Interlagos 😢
Não, não foi a última. Na última vez foi obrigado a encerrar depois que o carro rodou.
@@BonitoDemaizz-t6 eu me referi a essa corrida no geral. Como sendo a última vez que ele esteve lá. Naquele fim de semana.
Onde vc achou este a bordo de Ayrton Senna?
É um segrego de edição de video! 😉
"Explicou", e depois tomou um PAU de Schumacher, seu Carrasco!
@@roquesilva9638 pq o carro do Senna estava sem os equipamentos da Willians F14 do ano anterior, ou seja o Ayrton tava guiando um fuguete, mais com volante de fusca
@@roquesilva9638 Nunca que esse cidadão foi carrasco do Senna. Inclusive nessa época ele era um aprendiz de Dick Vigarista
@@roquesilva9638 e depois o Schumacher conseguiu tomar um pau de uma pedra que foi o seu verdadeiro carrasco!!!!
"Agora.., a freada no S do Senna" ❤
Senna era mestre
Ainda eh🇧🇷🇧🇷
@@rhawlyvanluciofreire1659Morreu, então não
Parece O Motor V12 Em 1:19
Pq é o V12
@@trocandoideiasaleatorias williams usava motor v10
Ele poderia falar "saída do meu S😎"
Olha só a suspensão dianteira, a barra de suspensão larga e sem nenhum cabo segurando. O piloto fica desprotegido, é arrebentar a barra, vem em cima do piloto. Nos carros dos anos posteriores, já era uma segurança melhor. Precisou morrer os dois para ter mais segurança.
O câmbio era borboleta? Nem dá pra ver ele puxando as marchas
Sim, na Williams era
Sim
O último ano que alguém venceu o campeonato com marcha manual foi em 1991, eu mesmo!
@@AyrtonSennadoSul 91 a McLaren só teve câmbio manual nas duas primeiras corridas, depois mudou pro semi automático
desde 91 o cambio era borboleta
Morreu ao vivo.....foi muito chocante ... ., não existe morte bonita ., mas poderia ser pior ., e se o carro pegasse fogo ....e ele ficasse sob chamas...... Seria muito pior...... Morreu na batida. Carro não capotou e não pego fogo ......e já foi horrível ...
Isso no carro Inguiavel da wilians
Senhor ele poderia ter levantado do carro más foi o contrário muito triste a morte dele
Esse vídeo só não é perfeito pq era carro Williams
A mão dele no volante chega a raspa
Isso pq o carro foi desenvolvido pra outro piloto que a Willians pretendia contratar na época,como a contratação dele falhou,o Senna entrou,e era comum ele tá com esparadrapo ou band aid na mão antes de vestir a luva,pois por causa do tamanho pequeno do cockpit a mão dele raspava muito
Porque o carro foi projetado para o Prost. Em funcao disso, fizeram uma extensão na coluna de direção, soldando este item do carro.
No GP seguinte, em Ímola, a solda, que é o ponto mais frágil de um metal, acabou arrebentando em função da força feita em uma curva feita com aceleração plena, e o carro acabou indo pro muro, levando o nosso tricampeão.