Ich hatte ne GS, ne RT und ne R. Habe die GS absolut nicht gemocht: zu hoher Schwerpunkt, zu breiter Lenker, fehlende Verkleidung, irgendwie sinnloses Konzept für 95% aller Motorradfahrer. Habe die RT geliebt, absolut bestes Bike. 14h drauf gesessen, keine Probleme (bin 1,99m groß). Habe mir nach Umzug leider die R gekauft. Fehler. Werde mir wieder ne RT kaufen und dann nie wieder was anderes. Es gibt einen Grund warum die Polizei und inzwischen auch die US-Cops mit RTs unterwegs sind. Man kann lange drauf sitzen, hat ne gute Verkleidung und trotzdem sind die Teile sehr wendig und fahren wegen dem niedrigen Schwerpunkt auch langsam sehr gut.
Kann ich gut verstehen. Genau in diesen Aspekten habe ich auch den größten Unterschied empfunden. Hat mich seinerzeit schon ein überrascht wie viel andes sich das Krad anfühlt, obwohl ja Motor, Getriebe, usw. im Grunde gleich sind.
Ist natürlich alles Geschmacksache... Die R fährt sich deutlich wendiger als die RT, aber Naked Bike auf der Autobahn ist irgendwie grauenvoll, nie wieder. Die GS ist leichter zu reparieren als die RT und wahrscheinlich besser für den Südamerika-Trip mit Türmen von Gepäck geeignet. Interessanterweise ist die RT ein gutes Stück schmaler als die GS, wer viel Lane-Splitting weiss es zu schätzen.
Hehe, Naked auf der Autobahn habe ich auch als recht stressig empfunden. Mal eben 'ne Stunde von Stuttgart in die Berge sprinten wird damit wirklich zur Qual.
2021 neue 719 gekauft...dafür GS Adventure LC und Harley E Glide verkauft! Letzte 2 Jahre Winterdienst motorrad zusätzlich zur neuen RT eine R 1150 R...gestern in Zahlung gegeben...für noch eine RT...eine 1200 aus 2009! Diese ist jetzt das Winterdienst motorrad!😂😂❤ nie wieder was anderes als RT! Es gibt kein besseres Straßen motorrad als die RT! Selbst wenn die GS " mehr kann "! Straße und Distanz? Niemals besser als RT...da loost die GS ab!
Für mich ist meine neue GS Rallye das beste was ich bis jetzt gefahren habe, ich wollte erst KTM GT oder Adventure, aber Fahrwerk und Spritverbrauch +Kardan, lässt keine Alternative zur GS zu. Aber jeder wie er will. Vor 10 Jahren war BMW Boxer kein Thema.Aber ab 50 hat das Leben andere Prioritäten 😃✌️
Bin die RT auch schon gefahren, fährt sich für ihre Optik erstaunlich einfach... aber das ist bei der GS ja im Prinzip genauso. So bald das Mopped bissel rollt ist es doch sehr handlich. Kann mir schon vorstellen, dass man mit der RT mal eben 600 km zum Gardasee düst und dann am nächsten Tag weiter nach Rom und das ohne das einem was weh tut. Bin jetzt am Wochenende 1400 km mit der GS gefahren... mir tut der Rücken und Hintern weh :/ Dennoch wäre die RT kein Motorrad für mich, ist mir dann irgendwie zu viel Motorrad :D
Recht handlich fand ich die RT auch. Aber ich liebe einfach das Gefühl "über den anderen Verkehrsteilnehmern zu thronen" und das hat man auf der GS dann ja doch eher. :)
Mit welchem Sitz bist du gefahren? Bei deiner Größe wäre zwingend der hohe nötig. Damit relativieren sich Kniewinkel- und Sitzposition (Höhe) ganz bestimmt. Leider gibt es leihweise eher mal den tiefen denn den hohen Sitz.
Ich fahre ne RT. Bin nur 173 cm hoch und dachte zunächst, der tiefe Sitz sei der richtige für mich. Nach der Probefahrt (mit nem niedrigen) bestellte ich das Mopped mit normal hohem Fahrersitz, weil der Kniewinkel zu eng und damit die Sitzposition etwas unbequem war.
Das kann ich so nicht sagen. Für mich kommt im Vergleich nur die GS in Frage. Aber das ist Geschmackssache. Wirkliche schlechte Moppeds gibt es heutzutage ja gar nicht mehr.
Ich fahre dieses Teil jetzt seit 3 Jahren und bin im großen und ganzen deiner Meinung. Das ist mir auch aufgefallen : Ein RT Fahrer sollte nicht zu groß sein. Radio ist nur Mehrgewicht am Lenkkopf.Die elektrische Scheibe ist perfekt gelöst.Bringt als Brett im Wind überhaupt keine Unruhe ins Fahrwerk,egal wie schnell man fährt.Was mir besonders aufgefallen ist: Perfekte Balance , gute Transparenz der Bremse und klasse Fahrverhalten mit Beifahrer und Gepäck. Mit Beifahrer knickt allerdings die Leistung spürbar weg. Der Motor hat im Keller vollgepackt gleich viel Drehmoment wie beim Singlefahren , dreht dann aber merklich zäher hoch und wirkt ab mittleren Drehzahlbereich sogar etwas angestrengt. Fahrleistungen noch ordentlich,würde ich sagen. Taumeln des Dampfers bei Schrittkolonnenfahren finde ich ausgeprägt. Der Kupplungsschleifpunkt ist am Handhebel viel zu weit hinten und man hat wenig Spielraum bevor sie zuschnappt.Wenn ich mit Halbschale fahre , denke ich jedesmal, der Motor hat mehrere Lagerschaden.Mit leerem Tank verstärkt sich das noch.Mit warmen Motor wird es nicht gut aber es drängt sich nicht mehr auf..Die vielen Handarmaturen sind an und für sich prima, sollten aber beleuchtet sein. Der Fahrer sollte keinen kurzen linken Daumen haben sonst wird Blinken schwierig..Eine Fehlkonstruktion sind die Beifahrergummirasten. Der Gummi dreht auf der Aluraste durch , wenn die Beifahrerin aufsteigt. Die Verarbeitung und das Design sind an meiner RT wirklich Upperclass. Die Koffer bisher immer dicht. Die Zentralverriegelung und das Keyless go funktionieren premium.Ich finde, ein dicker Ballermann mit verblüffenden Handling, Premiumfahrwerk und Bremsen. Den Motor muss man mögen wollen.Sonst wird es nichts.
@@gummibrot4948...😅 ja...mich auch...nach der 21er 1250 RT 719...hat es mich so beschäftigt...😂das ich mir für den Winter noch ne 2te geholt habe...eine 2009er...nur damit ich die neue nicht durchs Salz ziehe...
@@udokaleck439 Super. Ich fahre noch die gleiche 1200RT. Sie hat in den letzten 4 Jahren viel gesehen. Meine Beschreibung kann ich immer noch voll unterschreiben. Statt 1250 habe ich mir noch einen Caferacer gegönnt.
@@gummibrot4948 kann ich nachvollziehen...Du wolltest halt noch was anderes 😉🥰 ich sage immer...das was man Straße, Reisen und Freizeit so machen kann, das deckt die RT zu 120% ab...eine völlig andere Kategorie noch fahren zu wollen...wäre für mich auch der Grund 😉🤘 ps in Portugal habe ich eine Africa Twin 1000L ( Stolle und 223kg leicht...sehr geil!) Dort existieren keine Verbotsschilder! Wo ein Weg ist...da fahr lang! Sehr geil und tolles Motorrad 💯👌
Ha, Ha! Danke! Am besten bei jedem Video mit einfliessen lassen! Grüße vom "Kleinen" (1,90m) ! :-)) Ich finde auch, das sollte bei den Printmedien Pflicht werden, dann kann man sich so ungefähr ausmalen, wie die Ergonomie ist, wenn man die Bilder sieht! Danke Dir nochmals für die auch noch sehr schnelle Antwort!
Das sind ja auch zwei komplett unterschiedliche Fahrzeugkonzepte. Ist ja so als wenn man einen AMG GT mit einem GLE 63 AMG vergleicht. was die beiden vereint ist der gleiche Motor aber es gibt komplett unterschiedliche Anwendungsgebiete. Die beiden zu vergleichen ist doch unsinnig.
Da kannst ja mal Probesitzen. Mir passt die RT ergonomisch einfach nicht so recht. Das erhabene Sitzen auf einer Reiseenduro gefällt mir sehr gut. Und dann ist da noch das Image: Bei der GS bekommt man das ich-könnte-damit-um-die-ganze-Welt-fahren Gefühl dazu. Macht man zwar doch nie, aber das Gefühl ist trotzdem da. :)
...ich schaue dein video immer wieder und suche einen Sinn in dem was du sagst = Scheibe zu hoch ??? Dann mach sie doch so runter so das du nur 2cm drüber schaust!!! Nein ! Nicht ganz runter !!! Dann Verwirbelungen 😂😂😂 Richtig eingestellt = 0 wind ! Keine Verwirbelungen Kann man drauf kommen oder 😂😂😂 Du magst keine Tourer punkt ! Deine GS tut bis zum Nordcap deutlich mehr weh als mit RT und = eine RT ist ein Straßen motorrad nicht für Schotter 😂😅😅👍👋
Och, 20 Minuten ist für meine Verhältnisse eher kurz und auch sonst ist der Bericht durchaus typisch. Ich denke meine anderen Videos werden Dir da auch nicht unbedingt so zusagen. Macht aber nix, es gibt ja noch reichlich andere Kanäle auf YT. :)
...richtig windstill ? Ist es definitiv auf der RT...dagegen tobte selbst auf meiner Adventure mit gröstem Windschild ein Orkan auf GS...und wenn die Verkleidung im Weg ist? Dafür sind auf der GS die Knie kalt 😂😮🎉 es gibt kein besseres motorrad als eine RT...auch die GS nicht! ❤
Eine K1300 S zu wenig Drehmoment?!?! Sie sind sehr unentschlossen aber in ihrer Meinung doch sehr gefestigt. KTM Super Duke GT bitte nicht probe fahren viel zu viel Drehmoment zu Sportlich und Aggressiv und man sitzt SCH... drauf. Allzeit eine entspannte, gelassene,ruhige und Stress-freie fahrt. Ein Motorrad für alles ist die?????
Vorbereiten? Du hast das Konzept des Kanals nicht verstanden. Es ist gar nicht meine Intention die Videos so zu gestalten, dass es möglichst vielen Zusehen gefällt (dann würde ich Schminktips geben und bezahlte Produkte in die Kamera halten). Dieses Video ist eines von vielen weiteren Alltagsgeschichten. Ein Vlog im klassischen Sinne. Quasi eine Art Tagebuch. Ich erzähle wie sich meine Leben als Moppedfahrer so gestaltet. Und das ist meistens recht belanglos.
mir hat das sehr gefallen 🙏🏼👍🏼🙋🏼
so kann nur ein GS Fahrer sprechen : Ohne Worte
czcams.com/video/BVdZgqVXlX8/video.html
Munter bleiben :)
Ich hatte ne GS, ne RT und ne R. Habe die GS absolut nicht gemocht: zu hoher Schwerpunkt, zu breiter Lenker, fehlende Verkleidung, irgendwie sinnloses Konzept für 95% aller Motorradfahrer. Habe die RT geliebt, absolut bestes Bike. 14h drauf gesessen, keine Probleme (bin 1,99m groß). Habe mir nach Umzug leider die R gekauft. Fehler. Werde mir wieder ne RT kaufen und dann nie wieder was anderes. Es gibt einen Grund warum die Polizei und inzwischen auch die US-Cops mit RTs unterwegs sind. Man kann lange drauf sitzen, hat ne gute Verkleidung und trotzdem sind die Teile sehr wendig und fahren wegen dem niedrigen Schwerpunkt auch langsam sehr gut.
Kann ich gut verstehen. Genau in diesen Aspekten habe ich auch den größten Unterschied empfunden. Hat mich seinerzeit schon ein überrascht wie viel andes sich das Krad anfühlt, obwohl ja Motor, Getriebe, usw. im Grunde gleich sind.
Ist natürlich alles Geschmacksache...
Die R fährt sich deutlich wendiger als die RT, aber Naked Bike auf der Autobahn ist irgendwie grauenvoll, nie wieder.
Die GS ist leichter zu reparieren als die RT und wahrscheinlich besser für den Südamerika-Trip mit Türmen von Gepäck geeignet.
Interessanterweise ist die RT ein gutes Stück schmaler als die GS, wer viel Lane-Splitting weiss es zu schätzen.
Hehe, Naked auf der Autobahn habe ich auch als recht stressig empfunden. Mal eben 'ne Stunde von Stuttgart in die Berge sprinten wird damit wirklich zur Qual.
2021 neue 719 gekauft...dafür GS Adventure LC und Harley E Glide verkauft! Letzte 2 Jahre Winterdienst motorrad zusätzlich zur neuen RT eine R 1150 R...gestern in Zahlung gegeben...für noch eine RT...eine 1200 aus 2009! Diese ist jetzt das Winterdienst motorrad!😂😂❤ nie wieder was anderes als RT! Es gibt kein besseres Straßen motorrad als die RT! Selbst wenn die GS " mehr kann "! Straße und Distanz? Niemals besser als RT...da loost die GS ab!
Das Zurück auf die eigene Maschine ist immer ganz überraschend anders :-D
Zu Hause ist es doch immer noch am schönsten. :)
Für mich ist meine neue GS Rallye das beste was ich bis jetzt gefahren habe, ich wollte erst KTM GT oder Adventure, aber Fahrwerk und Spritverbrauch +Kardan, lässt keine Alternative zur GS zu.
Aber jeder wie er will. Vor 10 Jahren war BMW Boxer kein Thema.Aber ab 50 hat das Leben andere Prioritäten 😃✌️
Scania Katze Gerade das Fahrwerk wird oft nicht hinreichend beachtet. Die GS fährt sich einfach sensationell gut. :)
Ich bin 47 und fahre RT nachdem ich XR gefahren bin und beide sind toll.
Ja, jedes Krad hat so seinen Charakter. Aber tolle Moppeds sind beide!
Danke für das Video. Frage: wie groß bist Du ?
1,93 cm
Bin die RT auch schon gefahren, fährt sich für ihre Optik erstaunlich einfach... aber das ist bei der GS ja im Prinzip genauso. So bald das Mopped bissel rollt ist es doch sehr handlich.
Kann mir schon vorstellen, dass man mit der RT mal eben 600 km zum Gardasee düst und dann am nächsten Tag weiter nach Rom und das ohne das einem was weh tut.
Bin jetzt am Wochenende 1400 km mit der GS gefahren... mir tut der Rücken und Hintern weh :/ Dennoch wäre die RT kein Motorrad für mich, ist mir dann irgendwie zu viel Motorrad :D
Recht handlich fand ich die RT auch. Aber ich liebe einfach das Gefühl "über den anderen Verkehrsteilnehmern zu thronen" und das hat man auf der GS dann ja doch eher. :)
Mit welchem Sitz bist du gefahren? Bei deiner Größe wäre zwingend der hohe nötig. Damit relativieren sich Kniewinkel- und Sitzposition (Höhe) ganz bestimmt. Leider gibt es leihweise eher mal den tiefen denn den hohen Sitz.
Hmm.... Weiß ich nicht was das war. Sah irgendwie rechte "normal" aus - was immer das nun bedeuten mag.
Ich fahre ne RT. Bin nur 173 cm hoch und dachte zunächst, der tiefe Sitz sei der richtige für mich. Nach der Probefahrt (mit nem niedrigen) bestellte ich das Mopped mit normal hohem Fahrersitz, weil der Kniewinkel zu eng und damit die Sitzposition etwas unbequem war.
Du solltest lieber sagen was besser ist,die Gs oder die Rt. Kannst du die Rt weiter empfehlen oder ehe die GS.
Das kann ich so nicht sagen. Für mich kommt im Vergleich nur die GS in Frage. Aber das ist Geschmackssache. Wirkliche schlechte Moppeds gibt es heutzutage ja gar nicht mehr.
Hallo Bruder, danke für die Antwort .
Ich fahre dieses Teil jetzt seit 3 Jahren und bin im großen und ganzen deiner Meinung. Das ist mir auch aufgefallen : Ein RT Fahrer sollte nicht zu groß sein. Radio ist nur Mehrgewicht am Lenkkopf.Die elektrische Scheibe ist perfekt gelöst.Bringt als Brett im Wind überhaupt keine Unruhe ins Fahrwerk,egal wie schnell man fährt.Was mir besonders aufgefallen ist: Perfekte Balance , gute Transparenz der Bremse und klasse Fahrverhalten mit Beifahrer und Gepäck. Mit Beifahrer knickt allerdings die Leistung spürbar weg. Der Motor hat im Keller vollgepackt gleich viel Drehmoment wie beim Singlefahren , dreht dann aber merklich zäher hoch und wirkt ab mittleren Drehzahlbereich sogar etwas angestrengt. Fahrleistungen noch ordentlich,würde ich sagen.
Taumeln des Dampfers bei Schrittkolonnenfahren finde ich ausgeprägt. Der Kupplungsschleifpunkt ist am Handhebel viel zu weit hinten und man hat wenig Spielraum bevor sie zuschnappt.Wenn ich mit Halbschale fahre , denke ich jedesmal, der Motor hat mehrere Lagerschaden.Mit leerem Tank verstärkt sich das noch.Mit warmen Motor wird es nicht gut aber es drängt sich nicht mehr auf..Die vielen Handarmaturen sind an und für sich prima, sollten aber beleuchtet sein. Der Fahrer sollte keinen kurzen linken Daumen haben sonst wird Blinken schwierig..Eine Fehlkonstruktion sind die Beifahrergummirasten. Der Gummi dreht auf der Aluraste durch , wenn die Beifahrerin aufsteigt. Die Verarbeitung und das Design sind an meiner RT wirklich Upperclass. Die Koffer bisher immer dicht. Die Zentralverriegelung und das Keyless go funktionieren premium.Ich finde, ein dicker Ballermann mit verblüffenden Handling, Premiumfahrwerk und Bremsen. Den Motor muss man mögen wollen.Sonst wird es nichts.
Besten Dank für die ausführlichen Ergänzungen! :)
Hoppla bin wohl etwas übers Ziel hinausgeschossen.Sorry.Aber mich beschäftigt die dicke BMW auch noch nach 3 Jahren Besitz.
@@gummibrot4948...😅 ja...mich auch...nach der 21er 1250 RT 719...hat es mich so beschäftigt...😂das ich mir für den Winter noch ne 2te geholt habe...eine 2009er...nur damit ich die neue nicht durchs Salz ziehe...
@@udokaleck439 Super. Ich fahre noch die gleiche 1200RT. Sie hat in den letzten 4 Jahren viel gesehen. Meine Beschreibung kann ich immer noch voll unterschreiben. Statt 1250 habe ich mir noch einen Caferacer gegönnt.
@@gummibrot4948 kann ich nachvollziehen...Du wolltest halt noch was anderes 😉🥰 ich sage immer...das was man Straße, Reisen und Freizeit so machen kann, das deckt die RT zu 120% ab...eine völlig andere Kategorie noch fahren zu wollen...wäre für mich auch der Grund 😉🤘 ps in Portugal habe ich eine Africa Twin 1000L ( Stolle und 223kg leicht...sehr geil!) Dort existieren keine Verbotsschilder! Wo ein Weg ist...da fahr lang! Sehr geil und tolles Motorrad 💯👌
Hallo ich schau dein clip sehr gerne ich wil auf nächsten jahr auch ein GS kaufen ich bin leider nur 1.70 gross
Es gibt noch die niedrige Sitzbank und eine Fahrwerkstieferlegung ab Werk. Ich denke das sollte machbar sein.
Moin! Du sagst in Deinen Videos öfter mal etwas von wegen Ergonomie, das nützt uns aber nichts, wenn wir nicht wissen, wie groß Du bist.
Oh, du musst einfach alle >100 Videos gucken, da habe ich das irgendwann mal erwähnt. ;)
Ich bin 193 cm lang.
Ha, Ha! Danke! Am besten bei jedem Video mit einfliessen lassen! Grüße vom "Kleinen" (1,90m) ! :-)) Ich finde auch, das sollte bei den Printmedien Pflicht werden, dann kann man sich so ungefähr ausmalen, wie die Ergonomie ist, wenn man die Bilder sieht! Danke Dir nochmals für die auch noch sehr schnelle Antwort!
Ja wie groß bist du denn? Wäre eine hilfreiche Info zu deiner Kritik.
1,93 offenbar mit recht langen Oberschenkeln. Ich habe auf anderen Moppeds auch gerne mal Probleme damit.
+Mesonix Ok, 1,93 cm sind ja auch nicht wenig. Das kann ich nachvollziehen.
Das sind ja auch zwei komplett unterschiedliche Fahrzeugkonzepte. Ist ja so als wenn man einen AMG GT mit einem GLE 63 AMG vergleicht. was die beiden vereint ist der gleiche Motor aber es gibt komplett unterschiedliche Anwendungsgebiete. Die beiden zu vergleichen ist doch unsinnig.
Finde die RT ja nich schlecht! Würde nicht nein sagen zu dem Teil.
Mein Fall ist es nicht. Aber das hängt mehr am persönlichen Geschmack als daran, dass das Krad nicht gut wäre.
Ich würde lieber die RT kaufen als die Gs weil ich nur 172 cm groß und über 50 bin oder?
Da kannst ja mal Probesitzen. Mir passt die RT ergonomisch einfach nicht so recht. Das erhabene Sitzen auf einer Reiseenduro gefällt mir sehr gut.
Und dann ist da noch das Image: Bei der GS bekommt man das ich-könnte-damit-um-die-ganze-Welt-fahren Gefühl dazu. Macht man zwar doch nie, aber das Gefühl ist trotzdem da. :)
...ich schaue dein video immer wieder und suche einen Sinn in dem was du sagst = Scheibe zu hoch ??? Dann mach sie doch so runter so das du nur 2cm drüber schaust!!! Nein ! Nicht ganz runter !!! Dann Verwirbelungen 😂😂😂 Richtig eingestellt = 0 wind ! Keine Verwirbelungen Kann man drauf kommen oder 😂😂😂 Du magst keine Tourer punkt ! Deine GS tut bis zum Nordcap deutlich mehr weh als mit RT und = eine RT ist ein Straßen motorrad nicht für Schotter 😂😅😅👍👋
Dieses Video ist irgendwie schwach aber dafür lang !
Och, 20 Minuten ist für meine Verhältnisse eher kurz und auch sonst ist der Bericht durchaus typisch. Ich denke meine anderen Videos werden Dir da auch nicht unbedingt so zusagen. Macht aber nix, es gibt ja noch reichlich andere Kanäle auf YT. :)
Seit ich GS fahre, steht meine RT in der Ecke und wartet geduldig auf das Ende aller Tage ;)
motovlog.kradmelder24.de/ausruestung/krad/
Kann ich verstehen :)
...richtig windstill ? Ist es definitiv auf der RT...dagegen tobte selbst auf meiner Adventure mit gröstem Windschild ein Orkan auf GS...und wenn die Verkleidung im Weg ist? Dafür sind auf der GS die Knie kalt 😂😮🎉 es gibt kein besseres motorrad als eine RT...auch die GS nicht! ❤
Eine K1300 S zu wenig Drehmoment?!?! Sie sind sehr unentschlossen aber in ihrer Meinung doch sehr gefestigt. KTM Super Duke GT bitte nicht probe fahren viel zu viel Drehmoment zu Sportlich und Aggressiv und man sitzt SCH... drauf. Allzeit eine entspannte, gelassene,ruhige und Stress-freie fahrt. Ein Motorrad für alles ist die?????
Ich glaube Du hast die Philosophie dieses YT Kanals nicht verstanden. Aber macht nix --- muss ja nicht.
Munter bleiben. :)
@@Mesonix was gibt es daran zu verstehen? Kritik ist also unerwünscht. Sorry sollte ich sie beleidigt oder sonst etwas gemacht haben. Mfg
Passt schon. :)
So viel Quatsch.. Mach lieber kein Video.. RT ist top Maschine.
TY sa ani vyjadrovat nevies
“Ahhh, ja. Na, ja. Ah, ja.“
Ich würde mich an deiner Stelle sich erstmal vorbereiten.
In zweite Minute bereits langweilig.
Vorbereiten? Du hast das Konzept des Kanals nicht verstanden. Es ist gar nicht meine Intention die Videos so zu gestalten, dass es möglichst vielen Zusehen gefällt (dann würde ich Schminktips geben und bezahlte Produkte in die Kamera halten). Dieses Video ist eines von vielen weiteren Alltagsgeschichten. Ein Vlog im klassischen Sinne. Quasi eine Art Tagebuch. Ich erzähle wie sich meine Leben als Moppedfahrer so gestaltet. Und das ist meistens recht belanglos.