AVIS FIABILITÉ - Il y a toujours un "mais" avec cette Peugeot 206
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- čas přidán 26. 07. 2024
- 🚗 Avis fiabilité sur la Peugeot 206 Pop Art 1.1L TU essence - Septembre 2020
L'introduction - 00:00
La partie extérieure - 01:09
La partie intérieure - 04:45
La note - 15:02
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#fiabilité #Peugeot206 - Auta a dopravní prostředky
Merci pour cette vidéo fiabilité Peugeot 206.
Oui, les problèmes de qualité 206 concernent surtout les bras de suspensions arrières, les joints de culasse des moteurs TU, les airbags latéreaux et les blocs ABS. Mais en général les 206 marchent bien et ont une très longue durée de vie. Les carrosseries par example ne rouillent pas du tout et les problèmes connus mentionnés dans votre vidéo c'est rélativement facile à reconnaître même par des personnes qui n'ont pas beaucoup de connaissance technique automobile.
En plus, on peut trouver des pièces de remplacement 206 partout et pas très cher.
Quand à mes expériences personelles avec les 206, j'ai remarquée que les 206 à partir de l'année 2004 sont beaucoup plus fiables et mieux construit que les 206 de 1998 à 2003. La qualité des pièces et les assemblages dans l'habitacle ont étés améliorés beaucoup à partir de 2004. Par conséquent beaucoup moins de bruits de grincement dans l'intérieur.
Comme toujours je vais partager cette vidéo aux Pays-Bas par mon page Facebook.
Je vous souhaite une belle soirée!
Merci pour votre témoignage !
Je possède une 206 1.1 (millésime 2001) depuis 2003 et 104 000 km parcourus depuis ! Je n'ai ni problèmes de peinture ni pots d'échappements qui vieillissent prématurément, (ça dépend si vous faites des petits trajets), ni essieu arrière ni joint de culasse ! On sent que vous n'êtes pas fan de la marque. Aucun rossignols dans l'habitacle qui vieilli très bien. J'ai eu deux pannes en 21 ans : les bobines à remplacer et l'alternateur qui a rendu l'âme, les phares striés qui se ternissent. La carrosserie résiste bien. Les points négatifs: Des suintements d'huile à la boîte de vitesse, une position de conduite difficile à trouver, un manque de puissance du 1.1 et bruyant au dessus de 100 km/h. La 206 ne consomme pas plus de 6L aux 100. L'assurance ne coûte pas cher et, de l'avis de mon contrôleur technique, cette voiture n'a pas trop d'électronique embarquée ! Il la préfère à la 208 ! Sur long trajet, elle fatigue le conducteur. Elle mérite un 15 sur 20 !
C'est quand même une jolie petite voiture en trois portes. Sur une voiture qui a quinze ans la peinture est pas mal. Les constructeurs ont fait beaucoup de progrès dans ce domaine. Je me souviens que dans les annees 80, mon père faisait repeindre sa Mazda tous les trois ans car la tolle rouillait de l'interieur et la voiture cloquait. Super conseils comme d'habitude !
Ma 206 1.4 essence de 2004 après m'avoir fait le coup du bloc abs du joint de culasse de la sonde lambda et des bras de suspension et j'allais oublié du Comodo et bien aujourd'hui avec 250000km elle tourne et roule a merveille j'adore m'en servir 😉👍
Merci beaucoup pour cette excellente vidéo toujours très intéressante et sans concession, j apprécie vraiment. Merci de nous régaler en permanence, surtout le dimanche soir avec la pizza.
Peugeot traîne à régler ses soucis de qualité quand même... Ce problème de train arrière existe depuis le début des années 80… 25 ans après il est toujours là ? Le problème de joint de culasse des TU ça existait déjà sur la 205... la corrosion de l’échappement pareil depuis les années 80 il n’est pas réglé. Ce sont des problèmes tout de même important compte tenu de la valeur de la voiture aujourd’hui non?
Une Clio 2 a quand même moins de soucis...
J'en achète une le mois prochain, merci pour cette review
Géniale vidéo comme dhab’
Pour le vent, c’est très simple : Il vous suffit de mettre une « bonnette » autour du téléphone. Ça coûte 3 euros.
merci...😊 garage pts 👍
Je SS daccore avec cette analyse ...bravo
Salut,très belle video mais peux tu nous resortir les problèmes liés à l'électronique également s'il ya en a?merci pour tout...
Moi si j'habitais près de votre garage je vous demanderai de me trouver une bonne occasion ! vos avis semblent très très pertinenent !
Pop art était un meilleur entré de gamme pour l'époque elle était largement au dessus des premières niveau confort les sièges était super
Super continue comme ça ! C'est super intéressant comme vidéo. Est-ce-que tu testeras la c3 phase 2 ? 🤔
Des que possible oui bien sur !
@@LEGARAGEPTS super j'attends avec impatience alors 👍🏼
LE GARAGE PTS La phase 1 aussi ce serait cool
Elle est bien là 1,4l HDi Mme si c'est moins a partir de la 4eme bonne tenue de route freinage entretien,la 206 par de l'arrière c'est plus récent Les C3 l'empattement est différent
Train arrière pas fiable c'est vrais sur tout les 206 mais la encore c'est 4 vis pour la dépose repose en échange standard c'est 250euros et tu es tranquille à vie. Les véhicules de PSA des années 90-2000 ont des maladies comme la plupart des véhicules concurrent mais leur moteur est indestructible pour la plupart. Donc bon c'est facile de dire y'a y'a ca, mais une fois la maladie fixé ton moteur tu l'amène facilement à 400000 kilomètres et +.
Absolument d'accord avec ce commentaire 👍
Bonjour à vous j'ai une Peugeot 206 HDi 5 portes elle a 270'000 elle roule très bien j'en suis content merci beaucoup
Est ce possible de faire un test fiabilité de la citroen c3
1.4 hdi 70ch deuxième phase ?
Le moteur est nickel
La 206 c'est LA voiture. Moi la dernière fois que je suis monté dans une 206, j'étais passager, on a fini dans un camion, heureusement ce n'était que du matériel mais bon après ça je suis plus jamais remonté dans cette voiture... alors que la pauvre 206 n'y était pour rien.
S'il vous plaît j'aimerais bien être Orienté j'ai une 206 1.1 le chek ne s'éteint pas en plus au ralenti elle tourne bien mais une fois je démarre elle tendance tourner sur 3 cylindre sachant que j'ai changé le faisceau de bougies en plus j'ai changé la sonde d'essences et pratiqué un réglage des doigts de culbuteurs mais le problème persiste toujours cordialement et merci d'avance
Tu oublies les témoin aire bag, les Comodeau de clignotant les injecteur sur les hdi les pommeaux de vitesse et les soucis d'antidemarage
Voiture indestructible
Bonjour, s'il vous plaît, je veux connaître la température moteur appropriée pour cela. J'ai une Peugeot 206 année 2005, un moteur simple, 1.1 essence, tôt le matin avec le froid, et je marcherai sur l'autoroute à une vitesse de 90 km / h. La température du moteur tombe à 65 et quand le jour viendra et je marche avec une route Rapide et à la même vitesse la température du moteur devient 70 Je veux savoir si cette température n'endommage pas le moteur au fil du temps Merci
Non concernant les trains arrière se sont les versions avant 2004 j ai posséder une 206 donc je connais cette voiture vous voulez une 206 prenez la version 2004 ou 2005 ou encore mieux la 206 +
Le principal soucis sur les 206,c'est la qualité d'assemblage et de finition a l' intérieur ! Ca grince et vibre de partout dedans ! Sans compter l'électronique !
Nous avons une 206 de 2003 avec 180.000 km, nous n'avons pas de problème de vibration ou de grincement
Ma pop art 2004 grinçait il y a peu, comme un vieux rafiot à seulement 26700 kms. Après changement des coupelles d'amortisseur, rouillées et bouffées, et des biellettes, plus aucuns bruits. Le volant a la pelade et le pommeau de vitesse est à remplacer.
J'ai toujours ce problème récurrent du com 2000 au niveau du contacteur tournant, qui génère un defaut du voyant air bag, qui reste allumé.
Je dois aussi changer les moteurs des aiguilles du compteur, qui restent bloquées à 10 heures. C'est mon gps désormais qui m'indique la vitesse.
J'ai remplacé également la resistance du pulseur qui m'a lâchée récemment, car la ventilation ne fonctionnait, que sur la position 4. Ces problèmes sont des classiques selon mon garagiste. Concernant le com 2000, je sais que se sont les tresses qui présentent un faux contact. C'est réparable, sinon je rachète un com 2000 neuf, car à la casse, la plupart sont touchés par les mêmes défauts de fabrication. La peinture gris métallisée ne presente aucuns défauts et semble neuve. ref peinture UFI GW05 9WVQ 2503 RD66. Voila pour les problèmes résolus sur ma 206 pop art 2004 essence 1.1 clim + autoradio.
Idem aucun souci à ce niveau là
LEUR FAIBLESSE PARFOIT JOIND DE CULASSE OU TRAIN ARRIÈRE AUSSI ELECTRONIQUE
Et prenez la version boite automatique
Bonjour, pourriez-vous nous faire un vidéo de la Golf 4 TDI s'il vous plaît
Concernant les golf 4 se sont de très bonne routière et très robuste avec un esthétique très élégant
Bonjour, c'est bientôt prévu !
Petit conseil ne ratté jamais la vidange
Une question :
Pour le boîtier ABS, faut-il faire attention à ceux qui proposent de les reconditionner pour 150 euros ?
Je ne connais pas. Mais cela doit sûrement fonctionner.
Moteur Tu sur la 1lite 1 non ? y'a de la place la dessus un joint de culasse coûte que dal et surtout trèssssssss facile à faire soit même.
Il faut faire de l entretiens
Il semblerait d'après ces différentes étude de garage PTS que les Peugeot en général aient une réputation de qualité usurpée donc en résumé de la merde....merci du conseil
C'est pas faux ! 😁
Quand on aime pas une marque on dit que c est de la merde....
@@sebastiena.6792 du coup vaut acheté une clio II ?
Les appuies tête sont obligatoire maintenant sinon refus contrôle technique il me semble.
C'est ce bruit de bzzzz ou tzzzz dans tes vidéos ?
Entre clio 2 et 106,saxo tu conseille la quel ?
Clio 2 sans hésitation ayant eu les 2
Pareil clio 2 mieux fini plus cossu plus épais 106 oublie, Saxo c est léger et t'auras jamais les options que tu pourras avoir dans un clio2....rétros élec,vitres elec,clim manu ou auto,etc.....sans dire que les moteurs 1.4l ou 1.6l essence sont increvables
106 et Saxo, ça reste les mêmes voitures, ça joue surtout sur les détails esthétiques.
Les 106 et Saxo, c'est de la gamme inférieur des 206 et Clio.
Entre Clio 2 et 206, je suis surtout 206 pour le design.
SAXO DIESEL 1.5 D INDESTRUCTIBLE CA CONSOMME RIEN PIÈCE pas DE TOUT CHER DISPONIBLE EN CASSE TRÈS FACILE RÉPARER PLEIN TUTO SUR INTERNET RÉPARER SOIT MÊME JUSTE AVANT D ACHETE REGARDER LA POMPE INJECTION FUIT PAS
@@structeuryaddi5507 on part du choix entre 106 et clio 2...et tu reviens avec ta saxo des buissons. PS tu peux écrire aussi en minuscule et faire des phrases stp?
Bonjour, est-ce que le problème de train arrière est pire sur 206 que sur 106 et 205 ?
Je dirais pareil😉
C'est le même
Même type de conception, mêmes problèmes
Sans oublier 306...
Aucun souci en 262000kms en 106 et 222000 kms en 206. Peut être parce que c'était des diesels?😉
Problèmes de peintures ? Wtf je vois au moins 10 206 par jours et c'est extrémement rare de voir du vernis qui cloque. .--. -..
Pas très objectif tout ça... Pour avoir eu une Clio 2, tous les soucis dont vous parlez je les ai eu aussi et à peu de km (moins de 70000 km). Je possède deux 206 maintenant ❤️❤️
Pas très objectif tout ça.... De la part d'une personne dont le pseudo est orientée 😂😂. Bien sûr !
@@LEGARAGEPTS orientée oui mais Renault est loin d'etre exempt de défauts également. Ma remarque ne nuit pas à la qualité de tes vidéos puisque je les regarde... Eh eh 😁😁
Je ne dit pas le contraire, mais pour le coup Renault gagne le match. Ce n'est que mon modeste avis. Bonne continuation !
Non.les meilleurs 206 c est à partir de la version 2004 1.4
Je suis plus Peugeot 206 que la Clio 2, en terme esthétique.
Pareil sauf 206+ sur ce coup je préfère la Clio campus
@@maxhpln
La 206+ c'est surtout la face avant, que j'aime pas.
Sur la Clio Campus, je n'aime pas le passage de la plaque d'immatriculation sur le bouclier.
*666 vues !!!!!!!!!!!!!!!* AAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHH !!! Vidéo possédé !!!!!!!!!!!!
Ou peut toi qui est malheureux et qui est possédé 😲😳
@@pandsky95 non je pète la forme mdrrr.
@@LightninGard_FR-Nimes30 🤣👍
Il faut la reprogrammer
Bugs de son !!!!!
Peugeot c'est du maquillage, j'aime pas trop cette marque. Chez les français je préfère Renault qui pète pas plus haut que son cul.