Bonjour. Je découvre seulement maintenant ta vidéo et je suis. Complètement d’accord avec ce que tu dis. Je trouve que, même si la cabine avant du Microcar est mieux, le caisson arrière est vraiment light par rapport à Aixam. Au passage, j’ai regardé ton live avec Léo et j’adore ta voiture 😉 Je suis propriétaire d’un Aixam D-Truck depuis 2020 et j’en suis +- contente. Contente car + de place à l’arrière mais moins contente quant aux « entretiens » effectués par le concessionnaire et un autre garage. Perso, je l’ai transformé pour mes voyages en mini van (vidéo sur Made in Franz en juin 2022 et TurtlePamplemousse en mai 2022 et depuis sur ma chaîne) Je dois encore trouver le temps de faire un van tour mais je suis très contente de ce que j’en ai fait et il est agréable de dormir dedans. J’ai rencontré des problèmes dus à des fautes liées aux 2 garages où mon véhicule a été entretenu, de mon côté à heure et à temps. J’ai commencé à avoir des problèmes avec la bague du vario moteur qui m’a lâchée et ça ce n’est pas normal car si le gros entretien avait été réalisé correctement, le problème n’aurait sans doute pas eu lieu. Depuis, j’ai eu des problèmes de vitesse et de carbu. Le problème de vitesse a été vite résolu mais celui de la carbu non et ensuite j’ai eu d’importantes pertes de vitesse que jamais ces 2 fichus garages ont trouvés l’origine et que nous avons trouvé ! C’était tout bête mais la durite qui partait du filtre à air vers l’extérieur (pour la prise d’air) a été pincée (carrément fermée) volontairement ou non ? (ça on ne le saura jamais et surtout par qui) et depuis que l’on a ré-ouvert cette entrée d’air … comme par miracle, plus aucun problème. En attendant, ils m’ont fait changer de vario moteur pour rien … avant que l’on trouve nous le problème. Donc, maintenant on fait tout nous mêmes surtout que mon véhicule n’est plus sous garantie et mes abonnés m’aident énormément quand je galère. Actuellement, j’ai eu la courroie de la transmission qui s’est effiloché on ne sait pourquoi mais on l’a changée. D’ailleurs il est + difficile d’intervenir sur un D-Truck que sur une VSP lambda de la marque car tout est + difficile d’accès dans un D-Truck. Encore quelques réglages et j’espère pouvoir repartir en road trip. Là où je suis moins heureuse, c’est que des fissures dans le plastique sont apparues très rapidement entre le capot et le pare-brise. Chez le concessionnaire, ils ont pris des photos car étant encore sous garantie et depuis …. Plus rien. Je pense que c’est le concessionnaire qui n’en a rien à secouer que plutôt la maison mère mais je compte bien ne pas laisser les choses telles qu’elles sont. Voilà donc mon expérience avec le monde de la VSP. Désolée pour la tartine 🤭. En tous les cas, continue tes vidéos car elles sont justes et top 👍
Bonjour. Je découvre seulement maintenant ta vidéo et je suis. Complètement d’accord avec ce que tu dis.
Je trouve que, même si la cabine avant du Microcar est mieux, le caisson arrière est vraiment light par rapport à Aixam.
Au passage, j’ai regardé ton live avec Léo et j’adore ta voiture 😉
Je suis propriétaire d’un Aixam D-Truck depuis 2020 et j’en suis +- contente.
Contente car + de place à l’arrière mais moins contente quant aux « entretiens » effectués par le concessionnaire et un autre garage.
Perso, je l’ai transformé pour mes voyages en mini van (vidéo sur Made in Franz en juin 2022 et TurtlePamplemousse en mai 2022 et depuis sur ma chaîne)
Je dois encore trouver le temps de faire un van tour mais je suis très contente de ce que j’en ai fait et il est agréable de dormir dedans.
J’ai rencontré des problèmes dus à des fautes liées aux 2 garages où mon véhicule a été entretenu, de mon côté à heure et à temps. J’ai commencé à avoir des problèmes avec la bague du vario moteur qui m’a lâchée et ça ce n’est pas normal car si le gros entretien avait été réalisé correctement, le problème n’aurait sans doute pas eu lieu.
Depuis, j’ai eu des problèmes de vitesse et de carbu. Le problème de vitesse a été vite résolu mais celui de la carbu non et ensuite j’ai eu d’importantes pertes de vitesse que jamais ces 2 fichus garages ont trouvés l’origine et que nous avons trouvé !
C’était tout bête mais la durite qui partait du filtre à air vers l’extérieur (pour la prise d’air) a été pincée (carrément fermée) volontairement ou non ? (ça on ne le saura jamais et surtout par qui) et depuis que l’on a ré-ouvert cette entrée d’air … comme par miracle, plus aucun problème.
En attendant, ils m’ont fait changer de vario moteur pour rien … avant que l’on trouve nous le problème.
Donc, maintenant on fait tout nous mêmes surtout que mon véhicule n’est plus sous garantie et mes abonnés m’aident énormément quand je galère.
Actuellement, j’ai eu la courroie de la transmission qui s’est effiloché on ne sait pourquoi mais on l’a changée. D’ailleurs il est + difficile d’intervenir sur un D-Truck que sur une VSP lambda de la marque car tout est + difficile d’accès dans un D-Truck.
Encore quelques réglages et j’espère pouvoir repartir en road trip.
Là où je suis moins heureuse, c’est que des fissures dans le plastique sont apparues très rapidement entre le capot et le pare-brise. Chez le concessionnaire, ils ont pris des photos car étant encore sous garantie et depuis …. Plus rien. Je pense que c’est le concessionnaire qui n’en a rien à secouer que plutôt la maison mère mais je compte bien ne pas laisser les choses telles qu’elles sont.
Voilà donc mon expérience avec le monde de la VSP. Désolée pour la tartine 🤭. En tous les cas, continue tes vidéos car elles sont justes et top 👍
Salut James ont peut pa mettre grand chose au final une caisse à outils 2/3 bricoles pour dépannage à plus
Exactement pas grand chose sa vaut pas le coup de l acheté
J'ai le même camion James mais le moteur c'est pas ça
Salut comment ça va ? Oui jais vue ça sais un peu dommage
Hello what is the maximum speed?
Hello 45 kilometres origine
@@MrBoumedan Thanks