BMW M5 im Test (2024) So GUT wird der Koloss im Wolfspelz mit 727 Hybrid-PS! Review | Test | G90
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- čas přidán 8. 08. 2024
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00:00 Intro
00:35 Review
01:00 Historie und Design
14:00 Innenraum und Cabrio
25:00 Fazit
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BMW M5 (2024) Koloss im Wolfspelz mit 727 Hybrid-PS | Review | Test | Touring | G90
Einleitung
- BMW = Freude am Fahren
- Ich freu mich aufs Review
- Aber ist das noch ein echter M5
- Oberklasse Limo
- Jetzt elektrifiziert
- Mit 727 PS, 3,5 s
Historie
- 1985: 1. Gen
- 2018: 6. Gen (F90)
- 2024: 7. Gen (G90)
M5
- High-Performance
- Plug-in Hybrid
- Oberklasse
- Limousine, G90
- Touring (Kombi), G99
- Erstmals elektrifiziert
- WP: Juli, Festival of Speed, Goodwood
Plattform:
- CLAR
Gebaut:
- Dingolfing
Wettbewerber:
- Bentley Continental GT (4.85)
- Maserati GranTurismo (4.88)
- Mercedes E-Klasse AMG Limousine / T-Modell (4.95)
- Audi RS7 - RS6 Avant (5.00)
- Porsche Panamera (5.05)
- Mercedes AMG GT 4-Türer (5.05)
- BMW M5 Limousine / Touring (5.10)
Ausstattungen:
Design
- 5.10 (+4 cm)
- 1.97 (+7 cm)
- 1.51
- 3.01 Radstand
cW
- 12 cm Bodenfreiheit
- 12.6 m Wendekreise
- 60 l Tank
Anhängelast:
- 2.000 Kilo
Kofferraum:
- 466 Liter
- 500 - 1.630 Liter (Touring)
150 Farben:
Ile of men Green Metallic (Limo)
Frozen Deep Grey Metallic (Touring)
Vorne
- Serie: Adaptive LED Scheinwerfer (blaue Designelemente)
- Neu: Welcome Szenario
- Option: M Leuchte Shadow Line
M:
- Beleuchtete M Niere Iconic Glow
- skulptural geformte Frontschürze
- aktive Luftklappensteuerung
Option: M Carbon Exterieur Paket
Seite
Räder:
- 20 Zoll VA
- 21 Zoll HA
- Option: Sportbereifung
Bremsen:
- integrierten Bremssystem: zwei Kennlinien für Pedalgefühl
- Einstellbar: Intensität der Rekuperation
Serie:
- M Compound (blau, rot, schwarz)
Option:
- M Carbon-Keramik (Gold)
Fahrwerk:
Serie:
Allradsystem M xDrive
- 4 WD: Ausgeglichen
- 4WD Sport: hinterradbetonte Auslegung
- 2WD: Antrieb nur Hinterräder
- Launch Control
- Adaptives M Fahrwerk
- aktives M Differenzial (HA)
- Aktornahe Radschlupfbegrenzung
- Integral-Aktivlenkung (Mitlenken bis 1,5 Grad)
- Querdynamikmanagement (Vernetzung aller Regelsysteme)
M Optik:
- ausgestellte Radhäuser
- Ausgestellter Seitenschweller
- spezifische Flächengestaltung C-Säule
- M5 Logos bei Hofmeisterknicks
- dynamischer Lichtteppich
Option: M Carbon-Dach
Hinten
Sport-Abgasanlage
- elektrisch angesteuerte, stufenlos regelbare Klappen
- M typischen Doppelendrohrpaare
- 10 cm Blenden in Schwarzchrom
- + IconicSounds Electric (+ Boost-Sound)
Innen
Kombi:
- 14,9 Zoll
Infotainment:
- 12,3 Zoll
- Operating System 8.5
Serie:
- Head-Up Display (M spezifische Anzeigen)
Serie:
- Lederausstattung Merino
- Interaction Bar
- Sitzheizung vorn
- Ambiente Licht M Interieurbeleuchtung
- Panorama-Glasdach
- Bowers Wilkins Surround Sound System
- Wireless Charging Ablage
- automatische Heckklappenbetätigung
- Progressives Sportwagen-Cockpit
- M spezifische Anzeigen (Curved Display)
- exklusives Ambiente
- Spezifische Bedienfelder auf Mittelkonsole
- M Lederlenkrad
- M Multifunktionssitze
M Drive Professional:
- DYNAMIC
- DYNAMIC PLUS
- Modus TRACK: M Laptimer, Boost Control
- 8-Gang M Steptronic Getriebe mit Drivelogic bietet drei Schaltprogramme.
- Bedienung über neuen Gangwahlschalter und Schaltwippen am Lenkrad
Option:
- Dachhimmel in Alcantara
- Lenkradheizung
- Aktive Sitzbelüftung
Motor
M HYBRID Antrieb
Verbrenner:
- 2.510 Kilo (500 Kilo mehr als Vorgänger)
- 4.4 Liter
- V8
- BiTurbo
- 585 PS
- 750 Nm
E-Motor (in 8-Gang M Steptronic Getriebe integriert)
- 197 PS
- 280 (450 Vorübersetzung) Nm
Insgesamt:
- 727 PS
- 1.000 Nm
- 3,5 (3,6 Touring) s (bisher 3,4 m5, 3,3 competition, 2,9 cs)
- 140 (elektrisch) km/h
- 250 (305 M Driver’s Package) kmh
Akku, Reichweite, Laden
- 22,1 kwh
- 245 Kilo
- 67-69 Kilometer
- Lithium-Ionen / Unterboden
- 7,4 kW: 3,25 h (0-100%)
- 11 kW: (November 24)
Fazit
Preis
57.550 520i
59.750 520d
65.300 530e Plug-in Hybrid
70.200 i5 eDrive40
99.500 i5 M60
144.000 Limo
165.000 Limo Wie da steht - Auta a dopravní prostředky
Leider 500 kg zu schwer. Also das Auto.
Das ist unsportlich da hast du recht
1000kg zu schwer. Sorry das ist kein Auto, das ist ein fucking Schiff.
2,5 Tonnen?? 😲Eher 700kg zu schwer.
Ist das noch Motorsport? 🤔
Wohl eher nicht. Entweder man geht konsequent den Verbrenner-Weg oder den reinen Stromer. Aber dieses Hybrid hin-und her passt einfach nicht zu M und zu deren Marktbegleitern (AMG etc.).
Hey Jessi und Jan euer Kanal ist wirklich der beste, ich freue mich auf jedes Video, das mit dem schreiben auf dem Dreh Drücksteller gab es früher auch schon mal bei BMW.
Danke für das Video, das macht ihr echt super! Leider ist das Auto selber eine enttäuschung da Plug-In und damit meiner Meinung nach schwachsinnig. Entweder Verbrenner, Mildhybrid oder Full-Elektro aber so muss man Strom UND Benzin tanken/laden😅
Wow... Ich freue mich tierisch wieder jan 's männliche Astral Figur zu sehen seine goldenen Locken.
Jan erinnert mich sehr an diesen einen Typ aus Troja den Brad Pitt gespielt hat.
Ich möchte Jan auf einem Pferd sehen
Danke
@wann ist es denn soweit? thecarcrashreview
@@mhubi2968 ich will auch das es einfach endlich passiert
Diesen Staubwedel könnt ihr ruhig in jeder Autoreview einsetzen, hat was. Erinnert etwas an JP sein Messemikrofon, mega.
Und am besten in car-crash orange.
0.1 sec. von 0-100 ist nur auf dem Papier interessant, spannender sind die Sekunden von 100-200 Km/h.
PS: Ich liebe Euch
M=Masse😅danke für das Video ihr zwei 😊
Wo ist der Test des Fahrzeugs?
Wie kann man so ein Video machen ohne Sound Check?
Optisch gefällt mir der M5 durchaus...bis auf das leidige Thema mit der Niere ;) ... aber 2,5 Tonnen Gewicht? Sorry, da läuft was gewaltig aus dem Ruder. Dieses immer Größer, immer Schwerer ist ja, neben der Touchbedienung, eine allgemeine "Autokrankheit" geworden, aber hier ist es schon übertrieben.
Sehr gutes Review wie man es von euch beiden gewohnt ist
Schön Auto!
Ich find den Wagen richtig schick mit dem Breitbau. Innen hätte ich mir bisschen mehr unterschied zum normalen 5er gewünscht.. Vielleicht das Amaturenbrett mit Veganza "beledert" mit Ziernähten oder sowas. Auto ist leider etwas schwer... Aber dank Hybrid kann ich mir den günstig als Firmenwagen leasen :) Danke dafür an BMW
Ich mag eure Videos und ihr macht unfassbar viel content, aber das sind alles KEINE TESTS.
2,5 Tonnen und nur 60 Liter Tank? 😅 was soll das für eine Reichweite werden? 400km ? 😂
Der sieht verdammt geil aus 😅, sage ich als jemand der einen Zuffenhausener, Sindelfinger und einen Kalifornier sein Eigen nennt 😅
Wie teuer wird er ? 3.000€ ALL in pro Monat schätze ich 😂😅
Hallo,
Super erst denkt man 726 PS- krass. Nun die 100 PS braucht er ja um die rund 500 kg Mehrgewicht auszugleichen.
Nun dann kann er AC 11kw laden wo andere schon DC laden. Nun im direkten Vergleich zum Vorgänger würde ich das alte Modell nehmen. Bei vermutlich ähnlichen Fahrleistungen muss hier nicht zusätzlich einen Stecker in die Hand nehmen.
MfG
Schade das an der Front und am Heck Carbon weggespart wurde
Blinker zeigen: Entweder richtig von vorne und hinten ... aber bitte nicht nur kurz vorbei huschen ... Danke ...😊
Machen wir in Zukunft besser
von der seite leich voll mercedes oder
Ein ganz tolles Auto und es bleibt beim 🥰V8. Wenn ich nicht schon von dem Hersteller aus Zuffenhausen bestellt hätte, dann wäre dies mein erster BMW ….. oder doch nicht. Ein Auto ohne Schiebedach kaufe ich nicht. Und das klassische Schiebedach kann BMW im 5er nicht mehr! Und die lackierte Platte zwischen den Endtöpfen muss ich erstmal in echt sehen!
Warum kein DC laden verstehe nicht ? BMW was macht ihr nur AC-Ladeleistung 7.4 kW auch später AC 11 KW bringt wenig.
Euer Kanal ist wirklich toll! aber mann sollte die Kirche im Dorf lassen 400 kg schwerer Sound wie bei einem 4 cylinder die Zeit is vorbei wo BMW für Sportlichkeit stand!!
Ein riesengroßes Dankeschön an BMW für den V8♥️👍
Kann man den Akku auch mit dem Motor aufladen?
😎😈🍎🎸🤘
Gleich als ich begann, das Video anzusehen, hatte ich die Idee, es mit dem elektrischen 5 zu vergleichen, was nicht so schön ist wie dieses Modell, aber ich denke, sie nannten bewusst das elektrische Modell nicht. Ich muss ein schönes Auto gratulieren.
Carbondach 😂 Macht Sinn bei dem Leichtgewicht 😂
Macht schon Sinn alleine das Dach holt 45kg raus
zu schwer, zuviel elektro optik.
Lieber Jan du kannst diesen M5 nicht schönreden!!
Wie wahr. Und dann meint er auch noch "ein bisschen schwerer". Nun gut. Leider total am Markt vorbei, wird bestimmt ähnlich erfolgreich wie der XM.
Zu schwer, zu Lang/Gross, wie will man sich mit dem im Stadtverkehr bewegen? VIEL Karosserie kaum Platzverhältnisse bzw. Kofferraum ein Witz! Und vor allem beim Preis überteuert! BMW driftet immer mehr ins Lächerliche, man sollte sich nicht wundern wenn die Asiaten mit ihrem Vorstoss ins Luxussegment erfolgreich (Lexus,infinity, Genesis usw…) vorstossen.Die Elektroreichweite von 70km ist für dieses neueste Modell auch ein Witz. Das Laden dauert auch ne Ewigkeit.
Review zu viel Fan-Boy speech! Der Wagen ist einfach viel zu schwer und hat dafür zu wenig Leistung! Das Leistungsgewicht ist deutlich schlechter als beim Vorgänger... und wenn die Technik erst ran muss um ein Sportwagen Feeling aufrechtzuerhalten, ist es ohnehin zu spät...! Optisch, aber das ist sicherlich Geschmackssache, kein Highlight. Alles in allem leider eine Enttäuschung. Das ist kein echter M mehr! Nach drei M´s in Folge setze ich jetzt aus. Sehr Schade!
Ich habe bei dem Auto richtig "M2 Syndrom", soll heißen, ich fand ihn auf den ersten Blick nicht schön, aber mit der Zeit gefällt er mir doch sehr und das sage ich als jemand, der die letzten Jahre nur mehr Mercedes gefahren ist, weil BMW designtechnisch zu oft daneben gegriffen hat.
Modelle wie den XM finde ich noch immer grottenhässlich, aber zumindest sind mittlerweile wieder einige BMWs am Start, die mir doch zusagen, schön zu beobachten!
So ganz verstehe ich die ganzen Leute nicht, die von "Hybrid", "2,5 Tonnen" und "500kg mehr" so extrem abgeschreckt sind...tut mal nicht so, als ob ihr euch ein Leichtbaumodell erwartet hättet, mit dem man auf die Rennstrecke geht, für sowas ist ein M5 doch nicht gemacht, deshalb schreckt mich das Gewicht nicht wirklich ab, vor allem weil der Schwerpunkt durch die Batterie im Boden ohnehin sehr niedrig liegt. Außerdem wurde auch der M2 schwerer und hat trotzdem bewiesen, dass er dennoch ein gutes Handling hat und das zusätzliche Gewicht daher nicht zu krass auffällt, schon gar nicht auf normalen, öffentlichen Straßen und da ist auch der M5 zuhause, also meiner Meinung nach könnte man sich das gekünstelte "den E-Schrott kaufe ich nicht"-Argument sparen, vor allem weil's jedes mal von Leuten kommt, die mit solchen Autos sowieso keine Erfahrung haben, Hauptsache man findet etwas zum Jammern.
Ohne Hybridsierung könnten zumindest die Grosserienhersteller solche Fahrzeuge / Bolide nicht mehr herausbringen !?!
Ein m5 der langsamer ist als der Vorgänger ? Traurig
BMW: ein Schritt nach vorne, zwei Schritte nach hinten. Was will ich mit einem Hybrid bei einem M5?! Das Ding soll brettern und nicht flüsterleise mit nem Gewicht von zwei McLaren 720S durch die City gurken.
Sportlich ist bei 2,5 Tonnen nichts mehr. Oder kennt man Leichtathleten mit 200kg? Da kennt man höchstens Strong Man. Die sind stark, aber weder schnell noch flink.
Kombi dann 2,6 Tonnen🤦♂🤦♂🤦♂.
23:33 mal schauen wie gut du drunter bist ☺
Herr Van Hooydonk. Könnten Sie bitte einen richtig hässlichen M5 zeichnen ? " Geht klar. Ham wa gleich. "
E 53 vs m60i
Endrohre könnte größer sein, da passt ganze concept nicht zusammen, ein fette Stoßstange und Mini Endrohre.
500kg zu schwer, NEIN BMW
Darf ich fragen wieso es so schlecht ist wenn er schwer ist? Weil die Power ist ja doch da? (Kenne mich mit Technik nicht so aus) deshalb frag ich
Der physikalische Effekt der Massenträgheit wirkt sich beim Beschleunigen, Bremsen und schnellen Richtungswechseln negativ aus. Aufwendige und teure Fahrwerkstechnik plus elektronische Helfer kaschieren, dass das Fahrverhalten ohne diese clevere Technik miserabel wäre. Zudem ist das Konzept auch unsinnig, da der Realverbrauch wahrscheinlich mindestens bei 10, 11 Liter liegen wird.
Kamera nach hinten ähnlich VW Caddy…. offen und ohne Waschdüse d.h. immer dreckig
Ein emotionalloses totes Design... Nichts mehr mit Sport zu tun.... Rein garnichts..!?? Und dann noch bestimmt 150k.... Schrecklichhhhhh
wie ?????.....2500 kg schwer ??...hahahahahahah...ich fahre meinen M5 Competition bis der zusammen bricht !!!!!...........Asserdem..Chris Bangel ist zurück...der hässlichste M5
Soso, ein "absolutes Luxusprodukt" (Zitat Jan) hat heutzutage einen 60 Liter Tank, lädt mit 7,5 bzw 11 kW, hat keine Metallschiene im Kofferraum, ist die Motorhaube innen nackt und hat keine Einstiegsleisten hinten.
Das absolute NoGo ist aber, das die Stufenhecklimousine keinen Heckscheibenwischer hat (kann Spuren von Ironie enthalten).
Das Exterieur ist aber gefälliger als bei der normalen Limousine.
Manche Menschen suchen wirklich das Haar in der Suppe. Unglaublich
Mein Model S Plaid ist schneller, leichter und günstiger. Wollte das nur mal so erwähnen... ;I
Grauenhaft. Einfach schrecklich.
Es ist nicht mal so sehr die Optik, auch wenn mir der g90 bis jetzt noch nicht so gefällt
(was aber aktuell bei BMW generell der Fall ist. Die Designs brauchen halt. Den g80 und den 2er finde mittlerweile optisch absolute bombe und besser als die Vorgänger)
Bei dem g90 gefällt mir extrem der hintere Kotflügel im Verhältnis zur hecktür. Und der Innenraum. An den Rest wird man sich vermutlich gewöhnen. Allerdings ist alles was hinten rauskommt so erbärmlich. Warum sollte ich so viel Geld in die Hand nehmen, wenn das Auto sich anhört wie ein 4takt baumarktroller. Das tut mir im Herzen weh
Hinzu kommen noch andere Technik, bei der es mir vorkommt als sei ich unmündig , wie dieses abbremsen in den kurven. Sry das geht gar nicht.
Ich bin am Freitag den x5 50m gefahren. Es ist scheußlich, da fährt man gemütlich mit 35 in die Kurve und das Teil bremst auf 20 herunter. Da fahre ich lieber Corso b. Also was soll ? Ganz im Ernst da komm ich mir verarscht vor
Da zahlt man 150.000 Euro und es ist als ob der Fahrlehrer auf dem Beifahrersitz sitzt.
Wenn man eh genug Kohle hat und die ausm Fenster schmeißen kann, warum nicjt ?!
Aber jeder leidenschaftliche Autofahrer. Jeder der aus Liebe, aus passion viel Geld für schnelle Autos ausgibt, sollte einen riesen Bogen um diese und zukünftige Autos machen
für mich so oder so unleistbar aber ein m mit elektro zeugs 🤦 nein danke...
Bei der WallStreetBets Gruppe siehts dann doch nicht so "unleistbar" aus 🤣
Der sieht langweilig aus