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生まれ故郷を空から見れて感動！着陸時のブレもなくびっくり！操縦士のうでもさることながら撮影者のうでにも感心！ありがとうございます。
自分の生まれ育った故郷です、35歳まで住んでました。出張帰りで帰ってきた～っていう安ど感を思い出しました。やっぱり今でも美しい街だと思う。動画アップに感謝します。
40年近く前の高校時代住んでました。住んでいたところが津軽海峡を望む高台だったので飛行機の着陸する所を良く眺めてました。懐かしさがこみ上げてきました。素敵な動画ありがとうございます。
以前ＮＨＫラジオ深夜便にてＢ７４７機長がＲＷ１２の進入及び着陸は地形的に大変難しいと言っていたのを おぼえています貴重な動画をありがとう
道内在住ですが、まだ函館空港は利用したことがありません。なので動画を観てフライトした気分になりました。動画撮影ありがとうございました。
生まれ故郷を空から見れて感動。着陸のブレもなくびっくり！撮影のうでもいいのですね！
しばらく飛行機に乗れてません。動画を観て搭乗した気分になれましたねぇ😄ありがとうございましたm(_ _)m
降下率がゼロに近い接地はショックないかもしれないけど、目的は止める事だから早く地上に着いてブレーキかけるのが安全な着陸と言われてますね。
こんなに静かな着陸、初めて見ました！ このパイロットさんの操縦で乗りたいです！
ナイスランディング！女性パイロットなんですね。感動ありがとうございました。
こよなく、愛する、誕生地函館懐かしい。
ナイスランデイングでしたね、函館の街は綺麗ですね。アメリカでは拍手をする事もあります。
ナイステイクオン！台風接近時期など風が強い時は、ゆったりと着陸させず、ドスンと、叩きつけるように着陸するらしいです。
何度も函館空港を利用した。函館の仕事を済ませ、時には列車で札幌へまた、ときには飛行機で釧路へとビジネス移動した。貴重なYS搭乗も経験した。
このような着陸凄いですねぇ〰️‼️😄
ソフトランディングは素晴らしい技術だとは思いますが、僕が一番好きなのは確実に滑走路に着陸をさせる技術。雨の日や風の日なんかは、逆にドシンという着陸で確実に設置させてくれる方が安心ができます。
苫小牧市出身で東京在住です。函館ってこんな恐いところだったんですか！恐い！千歳に慣れてるので！
友達（女)パイロット米軍の輸送機に乗ってました。その方の兄さん現役の戦闘機のパイロットです！
北米でフライトスクール（ＰＡ３８）に通った帰り、日系のファーストに乗ってＣＡさんがお仕事で？と聞かれたので、フライトスクール帰りですといったら、キャプテンに伝えてプレッシャーかけときますねとのことで、羽田でＢ７をショックのない滑るような綺麗な着地をしてくれましたｗ。
事実だったら素晴らしいですね。そういう時代になったのでしょう。テイクオフよりランディングのほうが技術的に難しいと聞きますので女性パイロットでも難なくこなせるのはすごいことです。そりゃ厳しい養成訓練期間を経てきてるでしょうから当然かもしれませんが拍手を送ります。
恰好いいーー感動しました（ ＾ω＾）・・私は函館の者です。女性パイロットの機でフライトしたいです。着陸が優しい（ ＾ω＾）・感動ありがとう
いつ着陸したのかわからんかった
一瞬のちょっとした地上の風に左右されるのでしょうね。
それは男女関係ありません。ランディングもその時のコンディションによります。
ANAの函館職人は競輪場上で旋回してそのまま降りちゃうよ
滑走路がスリッピーな時は故意にドスン着陸するようですが、整備士から見ればソフトランディングは嬉しいそうです。
私の故郷は函館、私は50歳。 私が小学生のころの全日空はトライスター、Ｂ７２７、夏にＢ７４７、そしてB737。大きなトライスターが南から進入してきて、競輪場で90度滑走路に向けてアプローチしていたけど、今はしないのかな？
本来であればソフトランは良くないんですよね。
RWYコンディションによりますよ。wetなら少ししっかり接地します。dryならソフトに降ります。
ドンと着地するのが良いという定説がまかり通っていますが、通常のコンディションであれば、ギヤに負担をかけないソフトな着陸が理想だそうです。
このような上手なパイロットに出会うことは万に一ですね。ちなみにこれまで出会ったことはありません。
詳しくは無いけどわざとドンと降りる必要がある時があるそうです。何かを作動させるため？とか、、ソフトランディングはパイロットなら誰でもできるそうです。
見事な着陸ですね。やはり女性は優しい。
着陸が見事なのは仰る通りですが、それだけで性別と結び付けるのはやや飛躍し過ぎかと。
@@user-bs9wl8dz1u 確かに！
って言うか 機内でも航空無線聴けるようになりましたか…
B737, B777は窓際の席で自機や、近ければTWRも聞けますが、B787は自機の送信した電波すら聞けた試しがありません。(窓の電子カーテン(?)の仕組みが電波を遮断するんでしょうかね)
アメリカでは戦闘機パイロットの何％かは女性だそうです。勤務中は戦闘訓練で機銃をバンバン撃ちまくり、家に帰ると料理を作り子育てするのが日常になっているとのことです。
オートブレーキとスポイラーを自動作動させるためには、ある程度の着地ショックが必要です。そうしないと反応しないので。こういうのが導入される前は、どのパイロットもソフトランディングでしたね。
昔、B6で伊丹にソフトランディング、ノンリバース、スポイラーだけで静かに減速しました。すげー感動しました！エアボーンもノンGでした。
それは間違っています。ショックは関係ありません。航空機のシステムご存知？何を知っててショックが必要と言っているのですか？
昔は(いつの時代だよ笑)この様な着陸だと拍手👏👏👏がね。ただ、本来はドン！と着陸するのが正解だとか何とか。って話は聞いた時が有る。仙台空港に着陸する時に延々と海上を低空で這いずった様な時は気が気で無かった記憶が有る。
みごとなソフトランディング‼️旧石垣空港のふつうに急減速とふたつ並べると面白いかも❗️
ある程度タッチダウンは勢いがないと、autobrakeとspoilerが展開しないので意識的にドスンと普通はやってます。
残何ながら、私も同業者です 笑随分攻撃的なコメントですから、反論しますが、全て理解しているから書き込みしてみただけです。貴社のマニュアルではそうなっているわけですね？？？
ソフトランディングって少し危ないとは聞いた
市電に乗って谷地頭温泉に行きましょう
見事な着陸である。
着陸って振動ない方が下手っていうか危ないんですよ。
え、そうなんですか？振動あった方がいいってこと？ドスンって？
無線を傍受するのは自由ですが公開するのは違反にはならないですか？
違反にならないというコメントを見た気がする。ちなみに、ソースはない。
他の方の動画ですが、近畿総合通信局と総務省の見解+投稿主独自の見解をまとめた動画が投稿されています。動画の内容をざっくりとまとめると、「電波法59条に抵触するかどうかは司法の判断による」ということでした。ですので、あくまでグレーゾーンという扱いのように感じます。オリジナルの動画では、もっと詳しく説明されていますので、参考程度に閲覧してみてはいかがですか？czcams.com/video/3NCIB6nHO6g/video.html
条文からすると私は違法だと思います。そもそもグレーゾーンっていうことがあっていいのでしょうか。。。
@@robokoppi2010 航空管制無線は、私通信とは異なりますし、警察無線のような秘匿通信を暴いたわけでもないですからね国土交通省も管制官や関連部署の業務に対する国民への理解を深めることを目的として、「エアバンドを聞いてみよう」というwebsiteを開設していますしいずれにしても、国民が管制無線の録音を公開し(実際LiveATCという世界中の管制無線が聞けるsiteはあります)、それが違法行為であると国が判断すれば提訴すればよいだけのことですあとは裁判官が決めてくれるでしょうグレーゾーンというのは、自分たちは裁判官ではないので、そこまで判断できないし、公開しているのと同義である以上は提訴もしないよという意味だろうと推測しますゆえに、あなたがどう考えるは個人でお好きに判断すればよいだけのことではないでしょうか？どうしても納得いかないのであれば、原告資格の有無はともかく、あなたが提訴するなり、何らかの行動を起こせばよいだけだと思います
@@00925187 そうですね。グレーゾーンと言うのは山田さんのおっしゃる通りの意味で用いました。ですので、公開するかの判断はその個人に委ねられると思います。
基本は、ドスンと、言うものです！尻もち飛行機着地、スーと、降りたら、ニラミかえす！暗黙の了解で、ドスンと、したら、今晩の夕食を食べて来ず！まさか！
お客を乗せた飛行機を無事に着陸させるのは当たり前ですが、女性パイロｯトの方が操縦桿をにぎり安全に着陸させるのは凄い事です女性は若い時は優しいが年を取って来ると角が生えてきます、その差がきつい、皆ではありませんが男性の反省も絡んで反省すべきでしよう。機長さんご苦労様でした、明日からもよろしくお願いいたします。84歳
![[EXCLU] B777 LAX 🇺🇸 Los Angeles | TAKEOFF 24L | 3 Cockpit Angles of View 4K | ATC & Crew Coms](http://i.ytimg.com/vi/KJWmEW54k1I/mqdefault.jpg)
生まれ故郷を空から見れて感動！着陸時のブレもなくびっくり！操縦士のうでもさることながら撮影者のうでにも感心！ありがとうございます。
自分の生まれ育った故郷です、35歳まで住んでました。出張帰りで帰ってきた～っていう安ど感を思い出しました。
やっぱり今でも美しい街だと思う。動画アップに感謝します。
40年近く前の高校時代住んでました。住んでいたところが津軽海峡を望む高台だったので飛行機の着陸する所を良く眺めてました。懐かしさがこみ上げてきました。素敵な動画ありがとうございます。
以前ＮＨＫラジオ深夜便にてＢ７４７機長が
ＲＷ１２の進入及び着陸は地形的に大変難しいと
言っていたのを おぼえています
貴重な動画を
ありがとう
道内在住ですが、まだ函館空港は利用したことがありません。なので動画を観てフライトした気分になりました。
動画撮影ありがとうございました。
生まれ故郷を空から見れて感動。着陸のブレもなくびっくり！撮影のうでもいいのですね！
しばらく飛行機に乗れてません。
動画を観て搭乗した気分になれましたねぇ😄
ありがとうございましたm(_ _)m
降下率がゼロに近い接地はショックないかもしれないけど、目的は止める事だから早く地上に着いてブレーキかけるのが安全な着陸と言われてますね。
こんなに静かな着陸、初めて見ました！ このパイロットさんの操縦で乗りたいです！
ナイスランディング！
女性パイロットなんですね。
感動ありがとうございました。
こよなく、愛する、誕生地函館懐かしい。
ナイスランデイングでしたね、函館の街は綺麗ですね。アメリカでは拍手をする事もあります。
ナイステイクオン！
台風接近時期など風が強い時は、ゆったりと着陸させず、ドスンと、叩きつけるように着陸するらしいです。
何度も函館空港を利用した。函館の仕事を済ませ、時には列車で札幌へまた、ときには飛行機で釧路へとビジネス移動した。貴重なYS搭乗も経験した。
このような着陸凄いですねぇ〰️‼️😄
ソフトランディングは素晴らしい技術だとは思いますが、僕が一番好きなのは確実に滑走路に着陸をさせる技術。
雨の日や風の日なんかは、逆にドシンという着陸で確実に設置させてくれる方が安心ができます。
苫小牧市出身で東京在住です。函館ってこんな恐いところだったんですか！恐い！千歳に慣れてるので！
友達（女)パイロット米軍の輸送機に乗ってました。その方の兄さん現役の戦闘機のパイロットです！
北米でフライトスクール（ＰＡ３８）に通った帰り、日系のファーストに乗ってＣＡさんがお仕事で？と聞かれたので、フライトスクール帰りですといったら、キャプテンに伝えてプレッシャーかけときますねとのことで、羽田でＢ７をショックのない滑るような綺麗な着地をしてくれましたｗ。
事実だったら素晴らしいですね。そういう時代になったのでしょう。
テイクオフよりランディングのほうが技術的に難しいと聞きますので
女性パイロットでも難なくこなせるのはすごいことです。
そりゃ厳しい養成訓練期間を経てきてるでしょうから当然かもしれませんが拍手を送ります。
恰好いいーー感動しました（ ＾ω＾）・・私は函館の者です。女性パイロットの機でフライトしたいです。着陸が優しい（ ＾ω＾）・感動ありがとう
いつ着陸したのかわからんかった
一瞬のちょっとした地上の風に左右されるのでしょうね。
それは男女関係ありません。ランディングもその時のコンディションによります。
ANAの函館職人は競輪場上で旋回してそのまま降りちゃうよ
滑走路がスリッピーな時は故意にドスン着陸するようですが、整備士から見ればソフトランディングは嬉しいそうです。
私の故郷は函館、私は50歳。 私が小学生のころの全日空はトライスター、Ｂ７２７、夏にＢ７４７、そしてB737。
大きなトライスターが南から進入してきて、競輪場で90度滑走路に向けてアプローチしていたけど、今はしないのかな？
本来であればソフトランは良くないんですよね。
RWYコンディションによりますよ。wetなら少ししっかり接地します。dryならソフトに降ります。
ドンと着地するのが良いという定説がまかり通っていますが、通常のコンディションであれば、ギヤに負担をかけないソフトな着陸が理想だそうです。
このような上手なパイロットに出会うことは万に一ですね。ちなみにこれまで出会ったことはありません。
詳しくは無いけどわざとドンと降りる必要がある時があるそうです。
何かを作動させるため？とか、、ソフトランディングはパイロットなら誰でもできるそうです。
見事な着陸ですね。やはり女性は優しい。
着陸が見事なのは仰る通りですが、それだけで性別と結び付けるのはやや飛躍し過ぎかと。
@@user-bs9wl8dz1u 確かに！
って言うか 機内でも航空無線聴けるようになりましたか…
B737, B777は窓際の席で自機や、近ければTWRも聞けますが、B787は自機の送信した電波すら聞けた試しがありません。(窓の電子カーテン(?)の仕組みが電波を遮断するんでしょうかね)
アメリカでは戦闘機パイロットの何％かは女性だそうです。勤務中は戦闘訓練で機銃をバンバン撃ちまくり、家に帰ると料理を作り子育てするのが日常になっているとのことです。
オートブレーキとスポイラーを自動作動させるためには、ある程度の着地ショックが必要です。
そうしないと反応しないので。
こういうのが導入される前は、どのパイロットもソフトランディングでしたね。
昔、B6で伊丹にソフトランディング、ノンリバース、スポイラーだけで静かに減速しました。
すげー感動しました！
エアボーンもノンGでした。
それは間違っています。
ショックは関係ありません。
航空機のシステムご存知？
何を知っててショックが必要と言っているのですか？
昔は(いつの時代だよ笑)この様な着陸だと拍手👏👏👏がね。
ただ、本来はドン！と着陸するのが正解だとか何とか。って話は聞いた時が有る。
仙台空港に着陸する時に延々と海上を低空で這いずった様な時は気が気で無かった記憶が有る。
みごとなソフトランディング‼️旧石垣空港のふつうに急減速とふたつ並べると面白いかも❗️
ある程度タッチダウンは勢いがないと、autobrakeとspoilerが展開しないので意識的にドスンと普通はやってます。
残何ながら、私も同業者です 笑
随分攻撃的なコメントですから、反論しますが、全て理解しているから書き込みしてみただけです。
貴社のマニュアルではそうなっているわけですね？？？
ソフトランディングって少し危ないとは聞いた
市電に乗って谷地頭温泉に行きましょう
見事な着陸である。
着陸って振動ない方が下手っていうか危ないんですよ。
え、そうなんですか？振動あった方がいいってこと？ドスンって？
無線を傍受するのは自由ですが公開するのは違反にはならないですか？
違反にならないというコメントを見た気がする。ちなみに、ソースはない。
他の方の動画ですが、近畿総合通信局と総務省の見解+投稿主独自の見解をまとめた動画が投稿されています。動画の内容をざっくりとまとめると、「電波法59条に抵触するかどうかは司法の判断による」ということでした。ですので、あくまでグレーゾーンという扱いのように感じます。オリジナルの動画では、もっと詳しく説明されていますので、参考程度に閲覧してみてはいかがですか？
czcams.com/video/3NCIB6nHO6g/video.html
条文からすると私は違法だと思います。
そもそもグレーゾーンっていうことがあっていいのでしょうか。。。
@@robokoppi2010
航空管制無線は、私通信とは異なりますし、警察無線のような秘匿通信を暴いたわけでもないですからね
国土交通省も管制官や関連部署の業務に対する国民への理解を深めることを目的として、「エアバンドを聞いてみよう」というwebsiteを開設していますし
いずれにしても、国民が管制無線の録音を公開し(実際LiveATCという世界中の管制無線が聞けるsiteはあります)、それが違法行為であると国が判断すれば
提訴すればよいだけのことです
あとは裁判官が決めてくれるでしょう
グレーゾーンというのは、自分たちは裁判官ではないので、そこまで判断できないし、公開しているのと同義である以上は提訴もしないよという意味だろ
うと推測します
ゆえに、あなたがどう考えるは個人でお好きに判断すればよいだけのことではないでしょうか？
どうしても納得いかないのであれば、原告資格の有無はともかく、あなたが提訴するなり、何らかの行動を起こせばよいだけだと思います
@@00925187 そうですね。グレーゾーンと言うのは山田さんのおっしゃる通りの意味で用いました。ですので、公開するかの判断はその個人に委ねられると思います。
基本は、ドスンと、言うものです！尻もち飛行機着地、スーと、降りたら、ニラミかえす！暗黙の了解で、ドスンと、したら、今晩の夕食を食べて来ず！まさか！
お客を乗せた飛行機を無事に着陸させるのは当たり前ですが、女性パイロｯトの方が操縦桿をにぎり安全に着陸させるのは凄い事です
女性は若い時は優しいが年を取って来ると角が生えてきます、その差がきつい、皆ではありませんが男性の反省も絡んで反省すべきでしよう。機長さんご苦労様でした、明日からもよろしくお願いいたします。84歳