Na verdade, o ar é uma substância em estado gasoso. Assim como, a água é uma substância em estado líquido e o gelo é uma substância em estado sólido. Espero ter ajudado!
Assunto muito bem abordado e bem explicado! Para mim que sou um leigo no assunto foi muito útil. Obs: não existe a palavra SEJE e sim SEJA, me causou uma certa agonia em ouvir diversas vezes. Abraço à todos .
obg pela explicação, to construindo um Robo de combate na minha faculdade, n entendi o pq de aerodinâmica em um robo feito para combate, mas entendi que é para aumenta a estabilidade dele. vlw muito obrigado
Muito bom conteúdo. Dúvida, se para maioria dos carros de rua não vão fazer diferença, pq os fabricantes colocam se o intuito deles sempre são em diminuir custos? Ou (se eu entendi bem) depois 130 km/h faz diferença então?
Tenho um carro hatch que veio com o "prolongamento do teto" e estou querendo alongar esse prolongamento com uma leve curvatura pra gerar dowforce, sera que vai gerar muito arrasto? Sera pra uso em track day
Temos um Fox Run 2017 que possui um Defletor montado pela Volkswagen. Esse !equipamento tem alguma influência no arrasto provocado pelo deslocamento do ar? Por sermos proprietários de veículos hatch deste 2008, tivemos um Fox 2008 que não possuía esse defletor e me lembro que o vidro traseiro, em dias de chuva, acumulava água durante o deslocamento do veículo sob chuva e nos demais modelos, com o defletor de ar, esse acumulo não ocorre. isso ocorre pela existência do defletor?
Boa tarde . muito obrigado pelo conteúdo. queria fazer uma pergunta . -Gol quadrado GTi Gts etc. com tração dianteira . muitos deles tem Aerofolí traseira , no caso o meu tbm tem . sei que o formato do carro , tem uma grande "ajuda no desempenho pq assim não forma bolsões de ar . teria como , vc fazer uma materia a respeito do desepenho dos gol quadrados ? Tipo Aerofolio , nos gol quadrados fazem diferença , pontos postivios desses carros e pontos negativos . tenho ctz que muitos assim como eu quer um conteúdo assim , e com certeza muitos iam ver esse videio . ! obrigado.
Posso fazer sim, um vídeo explicando porque os carros ficaram redondos. Isso influencia bastante em performance, mas principalmente em economia de combustível. O fato da carro ser quadrado não quer dizer que ele não possa ter aerofólio, basta ver os Audi de rally da década de 80. Espero ter ajudado e obrigado pela visita.
De downforce não muda nada, geralmente carros de corrida são baixos para abaixar o centro de gravidade, aumentado a estabilidade quando se usa amortecedores mais duros. Em questões aerodinâmicas não tem tanto efeito.
Oficina Pitstop entendi. Eu me lembrava de algo sobre ele ser mais baixo e passar menos ar por baixo do carro, evitando que ele "suba" do chão. Não tem nada a ver então?
O efeito de sustentação não está diretamente relacionado com a quantidade de ar que passa por baixo e sim com a diferença de pressão criada pela curvatura do ar, no vídeo, coloquei um exemplo de um carro de F1 que quase levanta do chão e eles são bem baixos.
@@OficinaPitstop Na verdade muda sim, é o chamado efeito solo, em que ao se diminuir a altura do carro, aumenta a velocidade do ar e com isso diminui a pressão, gerando mais downforce
Boa tarde, gostaria de saber se existe algum “prejuízo” em utilizar o aerofólio e o spoiler juntos no veículo? Pelo que eu entendi o arrasto irá ficar enorme né?!
Estudo engenharia mecânica e estou preparando um trabalho científico sobre aerodinâmica veicular. Gostaria de fazer uma pergunta, tem certeza que tanto a definição quanto a explicação da sustentação aerodinâmica de um carro estão corretas? Sugiro que dê uma lida neste site: ftvieira.wordpress.com/2013/02/17/efeito-coanda/
Olá Thiago, então, o artigo que mencionou está correto em dizer que Coanda é um estudo da viscosidade dos fluidos, mas incorreto ao dizer que somente Bernoulli explica a sustentação. O efeito coanda é parte fundamental para o entendimento da sustentação, principalmente em aviões. Vou deixar duas recomendações a você: Primeiro um artigo explicando sustentação com Coanda: www.scielo.br/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S1806-11172001000400009 Segundo um vídeo que adoro do canal Aviões e Musica explicando como os aviões voam: czcams.com/video/UpU6QdspDcY/video.html
É precisamente o contrario. Spoiler tira o arrasto e asa por mais arrasto do que se nao tivesse nada. Com o spoiler é criada uma almofada de ar em cima do porta malas do carro. E o ar nao desce tanto ao passar pelo carro pois essa almofada nao deixa. Melhorando assim a aerodinamica do carro.
Tenho um carro hatch q ja veio com o que ele chamou de "prolongamento do teto" e estou querendo alongar esse prolongamento com uma leve curvatura pra gerar dowforce , sera q vai gerar muito arrasto?
@@robertomelo5245 um bocadinho sempre gera. Mas também nao adianta muito gerar downforce só na traseira do carro. Se for traçao dianteira até pode tirar traçao as rodas da frente na saída de curva. Pois vai "levantar" a frente..
* O ar não é considerado um líquido para a física, mas sim um Fluido. Vídeo muito bom, conteúdo rico!
Na verdade, o ar é uma substância em estado gasoso. Assim como, a água é uma substância em estado líquido e o gelo é uma substância em estado sólido. Espero ter ajudado!
Bem observado. Obrigado.
@@OficinaPitstop De nada!
Fluído não é líquido?
@@veigaranaoranzinzinzirigui179 Líquido é um Fluido. Mas um Fluido não necessariamente é um líquido.
Assunto muito bem abordado e bem explicado! Para mim que sou um leigo no assunto foi muito útil. Obs: não existe a palavra SEJE e sim SEJA, me causou uma certa agonia em ouvir diversas vezes. Abraço à todos .
Gostei do vídeo, muito bom.
Somente na hora da palavra "seje" é que dói no ouvido.
O correto seria "seja".
Mas parabéns pelo conteúdo!
Aerofólio para o meu palio
Boa explicação parabéns!
muito boa explicação, parabéns
Que aula sensacional parabens pelo conhecimento passado
Nossa cara, meu aero está dando arrasto!
O desenho dele tem uma leve curvatura pra cima
Obrigado por compartilhar seu conhecimento amigo!! Minha filha de 6 anos aprendeu junto. Parabéns pela simplicidade em ensinar!
Video sensacional
Vídeo perfeito
Simples e direto
obg pela explicação, to construindo um Robo de combate na minha faculdade, n entendi o pq de aerodinâmica em um robo feito para combate, mas entendi que é para aumenta a estabilidade dele. vlw muito obrigado
Muito bom...
Que vídeo bom
Muito bom
video otimo!
Parabéns pelo vídeo, muito bem explicado, que Deus lhe abençoe e sucesso =).
Muito obrigado pelo apoio!
Video top +1 inscrito
Muito obrigado
Muito bom conteúdo. Dúvida, se para maioria dos carros de rua não vão fazer diferença, pq os fabricantes colocam se o intuito deles sempre são em diminuir custos? Ou (se eu entendi bem) depois 130 km/h faz diferença então?
Só de tirar a turbulencia que caga toda a traseira dos carros hatch ja vale a pena instalar
Tenho um carro hatch que veio com o "prolongamento do teto" e estou querendo alongar esse prolongamento com uma leve curvatura pra gerar dowforce, sera que vai gerar muito arrasto? Sera pra uso em track day
Temos um Fox Run 2017 que possui um Defletor montado pela Volkswagen. Esse !equipamento tem alguma influência no arrasto provocado pelo deslocamento do ar?
Por sermos proprietários de veículos hatch deste 2008, tivemos um Fox 2008 que não possuía esse defletor e me lembro que o vidro traseiro, em dias de chuva, acumulava água durante o deslocamento do veículo sob chuva e nos demais modelos, com o defletor de ar, esse acumulo não ocorre. isso ocorre pela existência do defletor?
Boa tarde . muito obrigado pelo conteúdo. queria fazer uma pergunta .
-Gol quadrado GTi Gts etc. com tração dianteira . muitos deles tem Aerofolí traseira , no caso o meu tbm tem . sei que o formato do carro , tem uma grande "ajuda no desempenho pq assim não forma bolsões de ar . teria como , vc fazer uma materia a respeito do desepenho dos gol quadrados ? Tipo Aerofolio , nos gol quadrados fazem diferença , pontos postivios desses carros e pontos negativos . tenho ctz que muitos assim como eu quer um conteúdo assim , e com certeza muitos iam ver esse videio . ! obrigado.
Posso fazer sim, um vídeo explicando porque os carros ficaram redondos. Isso influencia bastante em performance, mas principalmente em economia de combustível. O fato da carro ser quadrado não quer dizer que ele não possa ter aerofólio, basta ver os Audi de rally da década de 80. Espero ter ajudado e obrigado pela visita.
Por isso que eu senti o Palio 2003 sendo sustentado para cima a mais de 110 km/h ( pelo que eu lembro )
só tome cuidado com o verbo ser hehe, dói ouvir "seje", fora isso excelente video
Verdade, realmente, meu português falhou, acho que deve ser o calor do momento. hahaha Obrigado pelo apoio.
"Seje" é cruel.
Aerofolio para o meu palio
TIL spoiler != aerofólio. Bem legal a explicação.
Viu, um carro rebaixado muda essa questão do downforce?
De downforce não muda nada, geralmente carros de corrida são baixos para abaixar o centro de gravidade, aumentado a estabilidade quando se usa amortecedores mais duros. Em questões aerodinâmicas não tem tanto efeito.
Oficina Pitstop entendi. Eu me lembrava de algo sobre ele ser mais baixo e passar menos ar por baixo do carro, evitando que ele "suba" do chão. Não tem nada a ver então?
O efeito de sustentação não está diretamente relacionado com a quantidade de ar que passa por baixo e sim com a diferença de pressão criada pela curvatura do ar, no vídeo, coloquei um exemplo de um carro de F1 que quase levanta do chão e eles são bem baixos.
@@OficinaPitstop Na verdade muda sim, é o chamado efeito solo, em que ao se diminuir a altura do carro, aumenta a velocidade do ar e com isso diminui a pressão, gerando mais downforce
E o difusor?
Vc esqueceu de falar dos canalizadores de vento... que são instalados antes dos aerofólio
É que tentei focar apenas em um aspecto, para não ficar um vídeo muito longo. Obrigado pela visita.
OI NASCAR TUDO BEM COM VOCÊ?????
Boa tarde, gostaria de saber se existe algum “prejuízo” em utilizar o aerofólio e o spoiler juntos no veículo?
Pelo que eu entendi o arrasto irá ficar enorme né?!
Nâo tem como usar dois aérofolios/spoilers..
Tbm queria saber
Estudo engenharia mecânica e estou preparando um trabalho científico sobre aerodinâmica veicular. Gostaria de fazer uma pergunta, tem certeza que tanto a definição quanto a explicação da sustentação aerodinâmica de um carro estão corretas? Sugiro que dê uma lida neste site: ftvieira.wordpress.com/2013/02/17/efeito-coanda/
Olá Thiago, então, o artigo que mencionou está correto em dizer que Coanda é um estudo da viscosidade dos fluidos, mas incorreto ao dizer que somente Bernoulli explica a sustentação. O efeito coanda é parte fundamental para o entendimento da sustentação, principalmente em aviões. Vou deixar duas recomendações a você:
Primeiro um artigo explicando sustentação com Coanda:
www.scielo.br/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S1806-11172001000400009
Segundo um vídeo que adoro do canal Aviões e Musica explicando como os aviões voam:
czcams.com/video/UpU6QdspDcY/video.html
Ótima explicação, pensei que essa peça fosse mais eficiente, mas no dia a dia só serve pra chamar a atenção de ladrão.
Carro do toretto n tem aerofolio e voa do memo jeito ksksk
É precisamente o contrario. Spoiler tira o arrasto e asa por mais arrasto do que se nao tivesse nada.
Com o spoiler é criada uma almofada de ar em cima do porta malas do carro. E o ar nao desce tanto ao passar pelo carro pois essa almofada nao deixa. Melhorando assim a aerodinamica do carro.
Tenho um carro hatch q ja veio com o que ele chamou de "prolongamento do teto" e estou querendo alongar esse prolongamento com uma leve curvatura pra gerar dowforce , sera q vai gerar muito arrasto?
@@robertomelo5245 um bocadinho sempre gera. Mas também nao adianta muito gerar downforce só na traseira do carro. Se for traçao dianteira até pode tirar traçao as rodas da frente na saída de curva. Pois vai "levantar" a frente..
Sim bruno é que minha traseira ta bem leve e em curvas de alta ela ta meio "solta" , ja providenciei um spliter dianteiro tambem..
Testei um aerofolio mais amarrou demais o carro , por isso quero testar o spoiler
@@robertomelo5245 sim acho que vai funcionar bem o spoiler, mas nao escolha dos mais baixinhos se nao quase nao faz nada em downforce..
"Seje"?
Parabéns pela explicação, valeuuu