🧐Bmw S1000XR 2023, Todo lo que debes saber 😈✌
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- čas přidán 11. 11. 2022
- En esta video-prueba no nos dejamos ni un detalle de contarte, todo lo que acontece sobre esta Bmw S1000Xr Triple Black con paquete Dynamic y Touring. La video prueba mas completa que podras ver, de la forma mas sencilla contada.
Instagran : Tonyenlared
Medios de grabación :
Nikon D5300
Tamron 10-24mm
Audio Synco G1 A1
Sistema Inalambrico Nux B4
Microfono Proel Dm220
GoPro Hero 7 black
GoPro Hero 5 black
Rode VideoMic Pro
Dji Mavic Air
Tripode Profesional Zomei - Auta a dopravní prostředky
Has despejado mis dudas;no es para mi.Da gusto ver videos asi,las cosas claras.👍
Muchas gracias y bienvenido a tu canal
Excelente prueba, muchas gracias.
A ti por vernos
Crack, cada día mas profesional, un abrazo
Mil gracias a ti por perder tu tiempo en verme.gasssss
Buena descripcion y buen video!!!
Gracias por vernos.
Siempre me ha encantado está moto, es una SBK cómoda... Obvio q no vas a llevar está moto a los 300 kilómetros, ya q es muy algo para eso, pero si llega a muy altas velocidad q son conformes, es muy divina...
Gran review de la moto compañero! ✌🏼
Gracias amigo.
Hay una opción que ofrece luces inteligentes la cual soluciona el problema de la falta de iluminación en las curvas de noche.
Pero qué pedazo de vídeo Tony. Todo lo que cuentas de la Xr es así. Que también la conozco bien.
Saludos
Graciasssss, me esfuerzo todo lo que puedo para entreteneros.Gasssssss
Hola, yo tengo 2021 y es excelente.
Te pasa lo mismo con el cambio pro?
Muy buen video Tony. Esta moto está entre mis favoritas de compra y tu ponencia general y de los detalles además de los mantenimientos me ayuda muchísimo a la hora de decidir. Te acabo de descubrir, pero ya te digo que si este es tu estilo y los análisis son tan detallados y de interés para los usuarios (nada de dorar la píldora a la marca) te voy a seguir de cerca y en otros modelos de BMW que me gustaría que analizaras como la BMW R 1250 RS 2023 que también la tengo en el punto de mira. Lo dicho, sigue así con esta sinceridad y transparencia que tanto necesita este mundo del motor tan selecto y cotizado. Muchas gracias y te veo en el próximo video. Ahh, coméntame algo sobre el calor que desprende esta moto en parado en días de calor, por favor, aquí en el sur tenemos que tenerlo muy en cuenta.
Mil gracias por vernos. Aquí en el norte hemos tenido unos días de 36 grados y si es cierto que en parado se notaba bastante el calor. En orden de marcha nada de nada. En cuanto a la rs dependo de las unidades Demo que tengan en Cantabria. Y espero que siendo tan sincero, no se enfaden conmigo. Pero sólo hay una forma de contar las cosas. Y es la verdad. Gracias por vernos. Seguiremos en la pomada.
Perfectamente bien explicado.
Gracias por vernos
Ya hice paga y señal. Se viene la xr paquete M y paquetrs touring y dynamic ( la full). Tengo una cb1000r del 2008 y ya le toca cambio. La GS, a pesar de que soy corpulento, no me entra por la vista, le veo el manillar alto, esteiberas adelantadas y mastodóntica. Ésta lo único quw me preocupa es el sillín CUCHARA
Paso de naked a touring sport a mis 45 tacos
Tengo una identica. Estupendo reportaje y dos apreciaciones: Desconecta el Autohold y lo activas con el freno cuando lo necesites, y dos, faro pro para curvas ayuda en las inclinadas.
No sabía que si lo desactivo del tablero se auto activa al presionar la maneta. Buen apunte lo pruebo. En cuanto al faro pro, eran si mal no recuerdo casi 400€ más , no ando demasiado de noche, pero seguro que ya puestos está bien sacarlo con ello.gracias por vernos. La semana que viene motoscan para BMW, muy interesante.
Hola Tony!!! Te felicito por la gran labor que haces!!! De los pocos que dices como sientes!! Yo tuve una de 2018 y encantado!!! Esta nueva me encanta! Veremos si me hago con una....sobre lo que comentas de los weelies "levantar rueda" esta moto no trae el power weelie??? Creo que es un modo pre-configurado que trae para hacer caballitos sin peligro....lo miras y nos cuentas??? Gracias y sigue así!!! Me encantan tus vídeos!!!
Buenas, puedes se puede configurar lo que se quiera, pero en dinamic pro. En los demás mapas, na de na. Tengo que enredar un poco con ese dinamic pro ,cuando tengamos buen tiempo gracias por vernos
Muy bueno el vídeo. Lo único comentarte que las revisiones de los 30mil tbien habría que cambiar líquido de horquillas
Gran apunte gracias
hola me encabtas tus videos saludos desde chile
Me alegro, muchas gracias por vernos.saludos desde el norte de España
Tengo una s1000r k63 que no tiene aún un año y ya me ha dejado tirado dos veces con el fallo de acelerador, iba por la autovía la primera vez pero la segunda me lo hizo en un adelantamiento en carretera de doble sentido que me dejó vendido al lado del coche que quería adelantar y gracias que no venía nadie de frente, me dijeron que daba fallo de la mariposa de admisión la primera ocasión y la siguiente igual, llevo una semana esperando y no saben que le ocurre.
Muy buen video coloquial Tony, ya he pedido otra versión 23 (rojo racing 2) y la sustituyo por la del 21 (rojo racing) en aras de que la uso tiene 43.000 kmts
Me alegra saber que estás tan contento como yo con la mía. 41.000 km en 2 años ,tela.gracias por vernos
Hola, bien vídeo, estoy pensando comprar esta y tú vídeo me ha servido mucho. Una cosa, el cambio rápido en casi todas las motos de recomienda usarlo a altas revoluciones, no es un problema eléctrico es que se necesita descargar la presión del motor y a tan bajas vueltas no es suficiente, no sé si hay alguna moto que tenga un quick shifter que entre bien a tan bajas revoluciones.
Un saludo y gracias por el vídeo
Gracias juan desconocía ese dato. Mi xr a menos de 4.000 vueltas subiendo va con el culo. En cambio en las yamaha va bien siempre. Da igual el régimen de vueltas al que vayas.salu2
Hola Tony, tengo la misma, estoy de acuerdo con lo que comentas, lo de la palanca de cambios es muy incómoda, yo calzo un 42 y me pasa igual, si encuentras una palanca que te funcione bien compártelo por favor, porque para este modelo no encuentro algo que valga, en cuanto a la velocidad punta, mejorando el amortiguador de dirección mejora algo, pero si, una moto tan alta no es fácil k funcione bien a altas velocidades, un saludo, y gracias por tus vídeos, siempre ese buen rollo y datos que vienen genial.
Gracias Edgar. No encontré palanca, me he apañado bajándola a tope, sin que roce con el pata de cabra. Se puede regular el amortiguador de dirección ? Creo que el mío no. En breve haré un vídeo. Tras un año de uso. Salu2 y gracias por vernos
No se puede regular, pero es posible cambiarle el aceite, que el de serie suele ser bastante malo, lleva unos retenes con unos frenillos que se pueden sacar, es un poco mecánica más avanzada pero se puede, la palanca de cambio estoy por mandarla hacer en cnc o probar medir la de la 900xr k se parece bastante a ver si puede valer, porque es incómodo si…vsss
Gracias x el video explicativo, ha estado muy correcto ya que también remarcas tus puntos malos. Creo q es una moto un poco tragona pero esque es grande...x ej: ahora tngo una speed triple rs y iendo tranquilo no llega a 6 y aprentándole se va a 7 de media x carreteras. Busco algo más práctico en general. Crees que se devaluan mucho en el mercado de 2da partiendo del alto precio q vale nueva?
Si te refieres a la xr, no pierde casi calor yo en un principio buscaba una de Segundamano y en 7 años solo perdía 5000€ y en tres años solo perdía 1000€. No pierde nada de valor. En cuanto al consumo suele ser de media de aproxx. 6,4 l)100 . Pero es que anda mucho y hay que entender que potencia va de la mano de consumo. Gracias por vernos
Vcs mostra a moto curiosidade mas importante quando chega brasil ,lança fora mas não chega brasil ,hoje compraria essa moto
Seguro que a brasil llegara pronto, es una gran alternativa a las rr.gracias por vernos y saludos BRASIL
si me encanta ,pena ela super precio, Eres demais para mi ,mas felicitações amigo disfruta tienes lá MOTO NOM UNA MOTO.
Gracias amigo, por vernos y por comentar.salu2 Tonyenlared
Buen video...
El motor de la xr 2023 también lleva la distribución variable como la s1000rr.???
Gracias por tu vídeo.
Gracias, pues ese dato lo desconozco.bienvenido a este ,tu canal
La luz no me ha pasado. Yo le puse cunetas. Radiador necesario para proteger y por quedar más bonito.
Enhorabuena por la pedazo máquina que tienes. Te propongo una tarea, como en el cole. Sal por la noche, busca cerca de casa una carretera con curvas( dira la familia, este esta loco) jejeje. Desactiva los cuenteros e intenta hacer curvas. Luego te agradecería que aquí nos comentaras.y así apoyas o desmientes lo que digo. Que estaría genial. Mil gracias por vernos Pd. Espero ansioso tu post, prescindi de los cuenteros, por carísimos y por poner los topes anticaidas
Excelente. Tengo una 2017, y este modelo será mi próximo cambio. Lo del cambio automático, es tal cual dices, por debajo de las 4000 revoluciones, no funciona bien. Sería interesante q comentes a que revolución conviene llevarla en cada marcha, según tu criterio y modo de conducción
Uffff, eso no es una regla exacta, todo depende de la velocidad que quieras llevar, yo de tranqui, no le suelo subir de las 6000vueltas en 3,4 y 5. En primera cambio siempre bajo no más de 4000 y en segunda depende pero casi como en primera. Así la llevo de forma más menos, normal alegre. Pero esto depende de cada situación. Gracias por vernos. Pd dando la goma a partir de segunda, estiró hasta las 10.000 +-. Si la carretera me lo permite
@@Tonyenlared muchas gracias!
Excelente video! si tuvieras que decidir entre la s1000XR y la r1250 GS cual escogerías? O te quedarías con la dos Jajaja. Saludos de Colombia
Gracias. Creo que mi elección es clara. La s1000xr, precisamente la del video es la mia. Pero depende para lo que la quieras, si quieres correr xr si quieres pasear la gs. Gracias por vernos
Mi S1000XR 2021 alcanzo 262 km/h y me dio la sensación de que podía ir más. Hasta hoy un solo intento.
Buen apunte gracias
Hola,
Muy buen video y muy bien explicado todo, la mía es la del 2022 en blanca,
Yo vengo de una R1 del 2007 y precisamente muy lento no iba, mucho circuito y algunas carreteras de buenas curvas en las que lógicamente rozaba un poco pero no arriesgaba nada, y un día probé una multiestrada y flipe y desde entonces, hace años ya siempre decía que estás motos eran más rápidas y seguras en carretera, pues he pillado esta y me reafirmo en lo dicho, una vez probé una 1200 y me di cuenta que es una moto, perdón por la palabra ( de tontos ) ella lo hacía todo, pero esta es más de piloto, yo con 171 de altura llegó de puntillas al suelo y tengo que probar eso de bajar la suspensión, el sillón me parece muy incómodo, me duele mucho el culo, pero es verdad que igual es por ser más bajo y estar más cerca del depósito, para descolgarme no veo mayor problema, yo no Jito nada raro, lo de las luces tendría que probar, pero la mía trae unos focos a los lados y al inclinar se enciende otra luz para las cunetas y yo veo de lujo, pero solo la he usado 2 veces de noche desde julio, para mí lo peor es los neumáticos, este verano con presión de 2,5 y 2,8 se me fue de delante a 47 de inclinación y cuando ya creía que estaba en el suelo con la moto nueva rota, no sé cómo la rueda delantera volvió a agarrar y se puso recta ella sola, hay me di cuenta que los 27000 euros valían la pena jeje, pero creo que fue fallo mío, en verano por la tarde con el suelo tan caliente y esa presión de neumáticos era lógico que se fuera, luego bajé a 2,2 y 2,5 y 0 sustos, pero reconozco que le pille miedo y respeto y ya no he vuelto a inclinar más de 43, mi velocidad máxima ha sido 278 y creo que aún podía ir un poco más, pero estar tan alto me dio miedo, está moto acelera y corre mucho, no soy capaz de dominarla como la R1 con la que en jerez rodaba en 1'52 y en Montmeló 1,51 todo se serie y hace ya años, muchos años jeje, me alegra es cuchara lo del cambio, por qué creía que era yo el que no sabía cambiar, para reducir siempre uso el embrague, no sé si hago mal,
Saludos y espero ansioso el vídeo de los acoples de los radiadores
José Luis grandísimo aporte, no tengo más que añadir, sólo que me encanta tu moto.mil gracias por vernos y por compartir tu experiencia
En si la única deportiva es la RR .. la versión pasada de la XR era una moto as divertida entre cambio de marcha daba un buen empujón .. obvio la gente se quejaba ya q la clientela de BMW por lo general es gente mayor q les gusta hasta tener porta vaso en la moto .. está nueva versión la adaptaron para este tipo de gente .. ahora estoy vendiendo la mía es la básica ya q es una moto para manejar salir a correrla .. pero la mayoría ven dónde le van a poner el soporte de GPS y el portavaso y lo peor de todo las maletas laterales ...la velocidad max . Es 260 .. en perfectas condiciones .. llega a 240 así facil más ya es muy complicado
Bueno ángel yo como propietario de una no veo lo del posavasos, me he comprado una xr, para sacarla la biela por el costado. Si es cierto que puede estar orientada para un público mayor. Pero solo por qué hay que tener 23.000 lereles para gastar en ella. Cada día se ven menos RR en la carretera y no es que ya no hay gente joven por ahí. Lo que no hay es pasta y está cambiando el mercado. Lo bueno que tiene , es que le puedes dar leña, para regalar y algún día puedes sacar a la parienta a tomar el café, para que vea que no corres.jajajaja. gracias por vernos y por darnos tu opinión
que rica esta moto, yo me la compraria. pero prefiero la GS, es mas de mi estilo de manejo.
Ahí está la clave. Cada uno tienes sus necesidades y gustos. Gracias por comentar
Buenas tardes Tony, cada cuantos km se tienen que hacer las revisiones segun libro de mantenimiento?
Hola creo que lo comento en el video a los 1000,10000,20000,30000 osea cada 10000 menos la segunda que es a los 9000 después de cambiar el aceite de rodaje.
@@Tonyenlared Gracias!
Hola Tony.. vengo de una R (la 2a ya) que llevo 12 años con ella pero ya no aguanto la posición de conducción por una lesion en la rodilla izda.
Estoy por venderla y mirar o la s1000xr o r1250gs (ambas totalmente equipadas).. pero estoy totalmente indeciso sobre cual coger, me gustan las dos pero de verdad que no se que hacer. Haré viajes largos ocasionales, el resto rutas de finde semana como mucho 400/500km. Quería preguntar que opinas teniendo en cuenta que has probado ambas. Un saludo
Yo también he sido R. Si te ha gusta correr y no ser el último del grupo, necesitas una Xr. Si ya vas a salir solo con la parienta y ya no quieres quedarte sin puntos una Gs.tengo claro que la xr , no vale para cualquiera, es solo para quemados. Gracias por vernos
Gracias por responder, me interesa sobre todo la posicion de conducción, la potencia no me asusta, vengo de r6r r1 preparadas de motor. En el caso de las bmw tengo intención de probarlas ambas antes de comprar nada, si no me dejan probarlas a fondo en el conce no compro ninguna.. no me quiero equivocar en esto.
@@misco36 la posición de conducción es muy muy parecida en la xr vas más anclado a la moto. Pero es muy parecido. Pero para un piloto que viene de r1 los 136 cv se te quedarán Cortos y el bicilindrico sumado al cardan, es muy muy distinto a un 4 cilindros con cadena
Muchas gracias, decia lo de la posicion de conducción de no ir encogido con las rodillas como una R. Es lo que busco, conducir mas comodo.
Sigue con tus videos, nos ayudas mucho. Tengo una bmw c650sport que compré hace poco y he visto tu video como 10 veces o así 😂😂😂 Un saludo
Con esta no haces prueba por pistas off Road?😜
Va a ser que no. Jejeje
Felices fiestas tengo una Bmw igual a la tuya quiero cambiar los colectores sabes si le afecta mucho
Gracias
Tengo entendido que no es necesario repro, por qué las sondas, regulan automáticamente la mezcla.gracias por vernos y felices fiestas igualmente
Tengo una mt09 y estoy pensando en pillar la xr. No se si habrás probado alguna. Que tal es el empuje a bajas vueltas en carreteras de curvas cerradas? Gracias
Tenemos en el canal la prueba de la mt09 y va muy muy bien, me gusto un montón. En casa tenemos la xr2023. Pero no entiendo tu pregunta, te refieres a como empuja la xr?. Pues imaginate como empuja con 165 caballos.... Gracias por vernos
@@Tonyenlared claro, me referia a si la xr empuja tanto a bajas vueltas como la mt09.
@@carlosm6393 creo que más, por que aunque la xr explote apartir de 4000 , veras lo fácil que es llevarla un poco por encima. La mt09 tambien necesitabas es tirarla un poco sobre esas vueltas. Te sorprenderá y el paso en curva por la posición alta, también ayuda
yo te diria que no. no empuja mal para ser tetracilindrica. pero lo suyo es llevarla una marcha menos como cualquier RR si eres un tio que sepa medio lo que hace. para sacarle el jugo. yo veo la mt09 con un poco mas de bajos que la xr. tengo la xr y tuve un fin de semana la mt09 tampoco es que tenga mucha base pero es la cobclusion que saqué
Pero la mía es de el 2016 y lo de los 8intermitentes ya lo traía
Pues esa es la mejora que indica BMW para el 2023
Hola. Yo he tenido las dos y la antigua funcionaba mucho mejor. La 2021 la tuve que vender. La suspensión automática es una mierda. Parecía que cada día salía con una moto nueva ya que la suspensión cada vez funcionaba de una manera distinta. Un saludo.
yo no cambio mi triple black del primero modelo ni de coña ajajaja va de lujo
la anterior xr la euro 4 apartir del 2017 yo la tuve 2 años y es una moto mucho mas deportiva que ese modelo , aparte de dar menos problemas.
no puedo opinar, por que no la he probado, pero este modelo actual me tiene asustado de como va.Y en cuanto solucionen las chorradas electronicas que fallan , estare mas encantado aun. Gracias por vernos
A ver cuando alguien,publica un video,diciendo todos los fallos de motor y electronica,que tiene esa moto,en vez de solo hablar de si es cómoda o cuanto corre. .si no fuese por eso,seria una posible sustituta para mi kawasaki z1000sx,porque la moto es preciosa y seguramente cómoda,pero de fiable poco tiene,como la mayoría de bmw's.
Hola amigo. Tienes ese vídeo que dices en el canal. Si mal no recuerdo BMW s1000xr tras un año de uso.gasss
@@Tonyenlared hola,gracias por contestar,aclarar que mi comentario no era en concreto por ti o tus vídeos sobre la bmw,lo decia en en general..., ese es el problema,que en un año de uso,hasta una Keeway te puede salir buena..debería de ser un video:"mi experiencia con la bmw xr1000,después de 50000 kilómetros y todos los fallos que ha tenido",así si sería realista,porque parece que los propietarios de bmw,asumen como algo normal,que la moto te falle cada dos por tres y este metida en el taller y eso no tiene porque ser asi..donde este la fiabilidad de una japonesa,que se quiten las demás..
@@caracolesentomate2en mi caso no soy defensor de BMW. Pero si tengo una. Los seguidores del canal saben , que cuando hay un problema , se cuenta y se comparte. Pero para eso tiene que ocurrir, hasta hora fallos, los que he contado, ni uno más y la moto ya tiene 14.000km. pero si le da por fallar vosotros os enterareis , antes que la BMW.jejejw , buen dia
Voy a cambiar mi Ninet por esta? Valdrá la pena? Quiero algo que tenga mucha potencia y viajar en carretera, mido 1.87 qué también me quedara?
Hombre son motos muy distintas. Pero entraras mejor en la xr , que en la ninet.y viajarás mucho mejor, mejor protección aerodinámica y más suave
@@Tonyenlared muchas gracias!
Duda, costos de mantenimiento suben mucho contra las gamas de los bóxer? como referencia el servicio promedio en México en el distribuidor BMW me esta costando sobre 200 euros, muy barato para ser BMW pero esta por ser 4 cilindros no se que tanto se despegue
@@motowayne8854 creo que en el video hablo de mantenimientos, los normales son como los de la ninet, y el mantenimiento caro es a los 30000 que andará sobre los 700€, no obstante creo que a la ninet le pasa lo mismo y como bien sabes con el añadido que tienen los árboles de levas de los boxer.
@@Tonyenlared de verdad te agradezco tu respuesta, me has iluminando justo estaba por decidir si me animaba por esta o por una moto más viajera, gracias a tu video creo que puedo tomar una mucho mejor decisión y desde ya ir comprando los protectores del radiador! Gracias tony
Donde se ponga la Multistrada que se quite esa cosa😂
Jajaja , para gustos colores. Y no soy un forofo de BMW . Pero está cosa mete miedo.gracias por vernos
Edit era mi padre
Una S1000R con más recorrido de horquilla y amortiguador 🤷. Ni chicha, ni limoná. Mejor una GS. Tendrás menos problemas para hacer km y no tienes la necesidad de llevar la mecánica tan alta de vueltas para que te dé algo de par motor.
hola jose ya sabes que las hemos probado todas, y yo estoy enamorado de la xr, la gs 2022 va de lujo pero me decanto por mi eleccion. como suelo decir , para gustos colores. Gracias por vernos
No sabes de lo que hablas.
Y comparar la XR con una GS eso ya es el colmo
No hay mejor ni peor... es la que te brinda lo que buscas y te da el bolsillo...
Terrible basura de moto!!! La tuve y la vendí casi nueva!!! Gasta 10/12 litros cada 100 km llendo arriba de 200 kmh y pasando 230...imposible llevarla derecho... Culebrea peligrosamente,no la recomiendo para nada ! No es pista,no es touring no es nada ....
Ese consumo no me lo creo ni en conducción en circuito.
Imposible ese consumo Sergio.....hago medias de 7 litros si le apreto a fondo.
De que año era la tuya?
La.moto era 2019 y consumía 7 litros a 130 kmh y pasando de 200 se tomaba todo!!!
165 hp a fondo y consume 7 litros???? Vos nunca la pusiste a fondo jajajajja
El antiguo modelo se mete de marcador a 280