Lukoil Genesis Armortech GC 5w30 (отработка из BMW 730D, 6 200 km 200 м.ч.)
Vložit
- čas přidán 22. 05. 2023
- Алексей из Москвы, прислал результат лабораторного анализа, масла Lukoil Genesis Armortech GC 5w30 С3
ru.lukoil-shop.com/catalog/le... описание масла.
С пробегом 6 200 км. (200 моточасов).
Масло использовались в автомобиле BMW 730D, 2018 г.п.
с двигателем 3,0D (M57D30, турбодизель), 265 силы.
объем масляной системы - 6,5 л. (без доливок).
с общим пробегом 100 000 км.
средняя скорость - 31 км/ч.
период эксплуатации, март - апрель.
топливо Татнефть Танеко
Благодарю Алексея за предоставленный анализ!
Здравствуйте, очень рад Вашему появлению.
Сергей, приветствую и благодарю! 🤝
@@Denis-SPb Здрасти , выходит этот Лукойл в видео который с Китайскими присадками ?
Спасибо за видео!ждем ваши выпуски,удачи
боже!!!! как рад снова видеть)))
Приветствую! Большое спасибо, я тоже рад Вам!
Лайк за работу 🎉
Благодарю!
Спасибо за выпуск.
Класс👍 хоть теперь редко , но не менее интересно👌
Илья, приветствую! Надею вскоре привезут новое оборудование, будем видеться чаще. 😁
@@Denis-SPb да это отличная новость 👏
Отличное и полезное видео.
Рад снова слышать вас, Денис! Используем лукойл люкс синтетика 5w40, несколько лет, по анализам туда не стали ложить Бор. Думаем перейти на Гинезис Армортек, чтобы мотор непачкался.
Ложат в штаны.
Спасибо за работу . Олнозначно лайк и подписка!!!
Благодарю Вас!
Спасибо, очень интересно! 👍🏻
Игорь, благодарю Вас!
Давно ждали обзоры отечественных масел с новыми присадками
Благодарю
Привет! Сто лет сто зим )))не видно было ))
Александр, приветствую! Да уж, выпал с ютуба 😁
я один засыпаю под эти ролики ❓😁
Хоть какая-то польза, от видео. 🤣
Здрауствуйте.
Интересно ли будет изучить отработку (татнефть на китайских присадках), авто skoda rapid?
Лайк😊
Благодарю!
Добрый день! Можно узнать Ваше мнение, можно ли смешать масло Газпромнефть Премиум Н 2023 года выпуска с литром такого же масла, но 2019 г.в.? Я имею ввиду разный пакет присадок.
👍👍👍
✋🤝🤝🤝
Привет, как раз такое залито сейчас...
Здравствуйте, как вам можно прислать масло?
Здравствуйте. Хотел вам отправить масло, fuhs titan gt1 pro-c3 5w30. Куда и как можно отправить?
в 2018 был скорее всего N57
Привет. Это гидрокрекинг?
B57D30!
Не могу понять в чём разница всё таки
genesis armotech disel и
genesis armotech gc
У меня мотор b47d20 с одной турбиной авто g30 21 года
По идее мне нужно именно GC но армотек дизель по показателям больше подходит там и c2 и низкое содержание сульфатной золы для сажевых...
А рекомендация имено Лукойл gc🤔
Здравствуйте Денис. Возможно ли Вам прислать протокол по анализу от УРЦ VW TSI1.4 325 м/ч? Если да, то каким образом?
Здравствуйте! Присылайте на почту denis699@gmail.com (с описанием).
Денис привет! Рядная 6рка же а не v образная. Странно что 18йгод,я думал уже N57 идет а не M57
Приветствую! Вот блин, залажал! Конечно рядная, это же "фирменный стиль" от БМВ, одни из самых сбалансированных моторов. Владелец указал М57.
Владелец либо ошибся, либо свапнул М-ку.
Скорее всего первое.
С 2010 года вся серия Е уже в течение 2-3 лет перешла на N, а тут 18-й(!) год! Серия F или даже G.... Какой там М57??!!
...либо свапнул, но маловероятно. BMW-ты таким не занимаются...
Если не b57
B!
Это B57 , N57d30 шел у них 258!лс
Хосе, что с прибором? Есть позитивные новости? )
Срок поставки нового 100 дней, половина времени прошла. По времени должен быть к середине лета.
@@Denis-SPb Ждём все с нетерпением.
Приветствую! Есть информация о дате производства масла?
Приветствую! Дата розлива сентябрь 2022, упустил этот момент.
@@Denis-SPb Заливал 5w40, тоже сентябрьское 2022. По цвету со старым не отличалось и за 6000 км не угорело совсем. А больше 6 т.км я на нем не езжу.
@@Denis-SPb
Значит, уже присадки китайские...
@В-в С-н Сложно сказать, примерно в этот период, Лукойл переходил на китайские присадки.
@@Denis-SPbойл клуб тестил в 23 году, GC до сих пор на пакете инфенеум
Здравствуйте. Я так понимаю,что это масло уже на китайских присадках???
Сложно сказать, дата разлива 09.23 г. +/- в это время, Лукойл переходил на китайский пакет.
На китайские присадки Лукойл перешёл в 22 году, вроде бы
GC 5 30 на 4л с заправок совсем пропало, кто владеет инфой, куда блть?
В этот мотор хорошо бы зашел 10дм летом и микс 8дм зимой если Москва и Южнее.
Еще раз убеждаюсь в правильности выбора дешевой минералки, цена в 5 раз меньше а пробеги те же
Да лейте уж подсолнечное, чего переплачивать.
Теперь нужеы новые тесты масел
Есть такое дело, все старые рецептуры "ушли в историю".
И да как аргумент Щёлочное число 3.54 сравнялось почти с кислотным а это значит эксплуатация дальнейшая запрещается...В хорошем крепком дизельном масле Щелочь в новом за 10 переваливает ну ни как не меньше 9 ....а тут 6 с небольшими копейками. У нас на CF4 всё гарантированно откатывает 250моточасов при условии минимизации холостых оборотов и нагрузок ниже 25% или езда в натяг ну или в режиме Драйв (обороты двигателя занижены и он недогретый )
Это среднезольное масло, для машин оборудованных каталитическими нейтрализаторами, а это накладывает ограничения по щелочному, фосфору и сере. Щелочное у него 7,5 - 7,6 (по ГОСТу для свежего), тут просто лаба немного начудила, проверили свежее ГОСТом для отработки (а он дает занижение показателей).
@@Denis-SPb от части возможно Вы правы, но по сути Щёлочь ни как не влияет на катализатор...это всё байки. Как нам объясняли в Мобиле и Канаде все последние допуска начиная гдето с CH минимум а СI это уже гарантированно СJ абсолютно как и СK если вдруг попадают на каталик ПОЛНОСТЬЮ СГОРАЮТ и не забивают его....Причина все эти допуска практически Синтетика в большей или меньшей степени, так как в природе не существуе продукта с такой чистотой базы(формулой ). Ну а сказки про 3и 5ю группы полученные типа из газа....по секрету это чистотмаркетинг и езда по ушам потребителю.... 2я база произведённая по технологии двойного гидрокрекинга в ВОДОРОДНОЙ СРЕДЕ получаем синтетику...и только 3 и 5 базы это уже типа синтетика в квадрате и кубе....так вот что бы небыло недопонимания и разночтения искуственно 2ю базу признали типа Полусинтетика....PS.ну а как Вы понимаете невозможно быть на половину беременной....вот маркетинг и чудит.
@КИРА ХЛЕБАЛИНА Во-первых не нужно смешивать в одну кучу API и ACEA. Во-вторых, не нужно домыслов, все регламентировано disk.yandex.ru/i/_PymDfCn5mviwg Изучайте вопрос, а уже потом комментируйте.
@@Denis-SPb коментирую так как еам по простому для людей от сохи объяснилии специально обученные люди из выше названных компаний. А для понимания API-ACEA-ILSAK ПОЛНОСЬЮ МЕЖДУ СОБОЙ НАСКВОЗЬ КОРРЕЛИРУЮТСЯ И СОПОСТАВИМЫ ПО ДОПУСКАМ!
@@Denis-SPb за ссылку спасибо почитаем, а если коротко С3 древний как дерьмо мамонта допуск....
Дизельный не греется сильно, объем большой поэтому и стареет медленно. Если на 1.6 дубасить, то оно тыщи через 3 умрет
каким образом обьем влияет на старение масла?
@@Qwertoni как каким? Самим объемом того масла. В 1.6, например, войдет 3.3 литра, а в 2,4 - 4+ литра. Масла больше, присадок больше, охлаждается лучше, ходит дольше.
@@directx111бред стереотипный.
А почему тогда фуры меняют каждые 40к? Может им тоже менять каждые 5к по трассе? @@user-so5uz5lz2v
Ну вот откуда на БМВ мотор V6?)
Ниоткуда, на ошибку уже указали.
Думаю, мало народа написало, что у бмв r6, а не v6, нужно еще!!!
👍👍👍🤣🤣🤣
Нужно же указывать какое это масло, довоенное или недавно-изготовленное.
Не совсем понятно, какое оно. Дата разлива 09.23, как раз в этот период Лукойл переходил на китайские пакеты.
@@Denis-SPb разлив 09.23 масло будущего
@@user-lz4hy4op9e 🫣😁 Кто-то запиз....ся.
Конечно 2022.
@@Denis-SPb бывает )
BMW R6!
Не знаю...
Я пока на Вальвике езжу. Замена раз в 5,5-6,5. Держу интервал в районе 200 мото часов.
Покупаю через Питерских бывших официалов.
Предыдущим владелецем и с нуля авто видело только оригинал на безе GTL от Shell.
Мне не понравилось как срабатывается оно уже к 5тыс...
Товарищ мой с пробегом 420 тыс 4 года только на Ликви ездит. Меняет раз в 8-9, но у него очень много трассы (средняя 40-50).
Не вижу смысла экспериментировать с нашими маслами.
Экспериментировать с новыми серыми поставками импорта тоже не вижу смысла.
ТОЛЬКО проверенные очень старые поставщики и традиционное для дизеля BMW масло.
Здравствуйте, не поможете мне с выбором, на хундай Элантра 2015 1.6 кат на месте. Вот думаю валволайн, или верит Япония. Может что то другое посоветуете, или из них???
@@Alexan_1710 Я считаю, что главное, это покупать через изначальных ввозчиков (представителей) того или иного производителя масла. Т.е., не искать, где дешевле, а покупать там, где ввозили до санкций. По Валволайн - это Валтек-СПБ (Санкт-Петербург).
К тому же не так важен производитель, как важно какое-то конкретное его масло. Линейки у всех не из одного вида и важно правильно выбрать наиболее правильное для вашего двигателя.
Ну и не экономить на ресурсе. Менять раз в 15 тыс, даже если масло будет самым лучшим в мире нельзя, кроме если вы все 15 тысяч прошли по трассе с одной условной скоростью не больше 100 км/ч.
У меня была до дизельного X5 Шкода Октавиа 1,6 MPI, т.е. обычный классический атмосферник, такой же как и у вас. Покупал с пробегом 102 тыс, продал с пробегом 311 тыс. За одиннадцать лет двигатель не разбирался ни разу. Менял масло раз в 10 тыс. Средняя скорость у меня 30 км/ч. Половину этого срока эксплуатации ездил на Кастрол (Магнатек, Эйдж), а потом по совету своих же старых мастеров перешел на Кикс 5-40.
С двигателями нормального (на кастрированного 1,2 и 1,4 с турбинами) объема и в атмосферном исполнении всё не так сложно в плане масла, а вот с современными турбированными дизелями надо быть особенно аккурантнее...
машина наверно 2008, а не 2018. Мотор м57 не v6. Устанавливался до 2010 года примерно
Моя ошибка, конечно R6 и с кодом мотора ошибся (владелец не указал).
Здравствуйте! Денис Продайте мне линейку для измерение вязкости.
Вещица нужная и полезная,себе взял,использую!В семье 4 машины,линеечка в тему!
Вы у Дениса взяли?
Поделитесь контактом, никак не могу до него докричаться
Заказывал линейку у него через авито. С ним самим не связывался.
@@SV-uz1ei в его старых роликах ,есть инфа в описании куда отправлять образцы масел,и контакт есть,куда платить за анализ масла и для связи!
Здравствуйте а можете моё масло проверить?
Здравствуйте! Это масло проверяла лаборатория, владелец прислал мне результаты. Сам я проверить не могу, пока не чем.
@@Denis-SPb Я образцы пока сохраню,уж очень интересно проверить 15000 5w 30 партнаумбер.
ЕГР глушить надо и не будет так закисляться масло на дизеле
Тут скорей температура, играет большую роль.
@@Denis-SPb температура, и ЕГР. Говорю, как владелец Х5 на N57, у которого вся экология на месте и имею близкого товарища с таким же Иксом, но заслонки и ЕГР заглушены. Сделал он это на 200 тыс, сейчас пробег уже 420. Однозначно масло у него срабатывается медленнее.
У меня всё ЭТО ещё работает, потому что машина в стоке с малым пробегом. Дойдет до чистки впускного (первый раз), возможно тоже заглушу.
Тем более в Краснодаре с нашим климатом ЕГР-м можно пренебречь...
Глупость несусветная. ЕГР никак не влияет на масло. Нельзя ни в коем случае колхозить - глушить ЕГР, удалять сажевый и т.д. Проще раз в 100 тыщ км почистить впускной коллектор.
@@DmitryGolub вот я тоже считаю, что, когда всё работает, то работает правильно и да, необходимость в обслуживании. А мы, блин, любой дизель в камазовский вариант готовы превратить... и гордится потом ЭТИМ!
@@DmitryGolub Конечно перепускать выхлоп на впуск ни к чему плохому для масла не приводит ))) выхлопные газы же чище атмосферного воздуха! Не содержат NOx и прочей гадости ))) Просто наберите в поиске забитый клапан ЕГР и вам всё станет понятно.
Единственный бонус это более быстрый прогрев мотора зимой, но он нивелируется предпусковым подогревателем типа Webasto
М57 это рядная 6, не v6 )
Евгений. все правильно пишите, это я затупил.
Странно, что в дизеле на трассовом пробеге ресурс масла всего лишь 218 часов.
Чего странного ? Китайские присадки.
C3
ACEA C3 в топку 🔥 А3/В4 наше всё 😂
Рустем верно отметил, С3, да и моторы БМВ "горячие штучки".
@@Denis-SPb не скажу за моторы БМВ... Имею дизель DBGC (VW) и наблюдаю по трассе за температурой масла - доходит до 117 летом при скорости 150-170 км/ч. В городском режиме 110-112. Холостой ход минимум 95 градусов.
Заливаю это же масло с заменой 7500 км, так как средняя скорость 40-45 км/ч.
Теперь задумался сократить до 5000 км.
Общий пробег авто на этом масле 121 000 км. Расхода масла нет.
Заливают всякую ерунду по допуску ,а потом БМВ умирают.
Ужасно ! Железа 33 после 6.тыс
Найдите мой анализ отработки с 3d на мобил FS 5w30
У меня железа после 8 тыс было всего 14
И щелочное 8
И сейчас уже уже на машине пробег 300тыс и всё отлично и экологич стоит и цепи родные,да всё родное
А этот мотор ,на таком масле до 200 тыс не доживет.
В чем преимущество мобил 1 фс перед есп в этой вязкости?
@@jasonstathoom5142 проще сказать ВО ВСЁМ!!
Пакет ZDDP гораздо богаче,щелочное выше.
В том, что у Мобил FS зала сульфатная больше это никак не отражается на жизни мотора.Вся экология до сих пор живая ,пробег точный 320тыс.
@Владимир Богатый Криминала по железу нет, а так надо смотреть, может владелец в городе использует "старт - стоп".
Понятно что FS (Full Saps, познозольник), значительно "наваристей" чем С3. Причем не только по ZDDP но и по эстерам.
Не думаю что у мотора будут проблемы, на 200 тыс. км.
@Jason Stathoom FS полнозольник, а этот Лучек среднезольник.
@@Denis-SPb А ради чего лить среднезольник?
Ради того, что бы сократить жизнь мотору?
Я же всё сказал:
Льёте по допуску ,
Убиваете мотор, а потом народ пишет везде, что у bmw стали не надёжные элементы мотора
Че то рано 0 умерла
Да, по ресурсу не очень, но и топовый Мобил в БМВ, тоже чудес не продемонстрировал.
В том то и дело что мобил топовый
Что то не то по автомобилю. где-то опечатка.
Что смущает?