Многие в детстве мечтали о таком Мерседесе,а при нынешних ценах на автомобили мечта может так и остаться мечтой🤣 Приводим в порядок ветерана... #mercedes
Редкий по состоянию автомобиль. Надо смотреть доки и если гуд , то красавец владелец. Пороги и отверстия для домкрата. Не обслуживали слив и эти рамки. В Германии это обслуживаемый элемент.
Всегда казалось, что эта машина просто не может не быть производительным автомобилем! =)) Но да, он скорее чтобы просто ехать с огромным удовольствием. А еще кузов - это прямо продолжение идей итальянского дизайнера Бруно Сакко, создавшего W124 кузов =))
Это 96-98 год. 500й едет 6 сек до сотни, а 300й секунд 9 - это небо и земля. 500й это минимально комфортный мотор для этой машины так как весит она две тонны
Хорошая машина. По поводу «с каким мотором брать» - считаю, что надо ориентироваться на состояние машины в целом. А там уж какой мотор будет, с таким и брать. Выбора-то особо нет. Либо криминальный, либо укатанный. А скорее всего - криминальный и укатанный одновременно. Тема ксенона в 90-х и левого ряда на мкаде очень точно подмечена. А вот насчёт культуры вождения - мнение немного другое. Культура вождения - как раз в том, чтобы не тошнить в левом ряду, а занять ряды правее.
Классная машина! Уже как год наблюдаю за рынком и неспеша присматриваю себе такой. Но в живом состоянии их единицы. Соответственно с ценой 3+ млн. Брать под восстановление - утопия. Выйдет дороже, а ценности такие машины пока не имеют, но скоро, возможно будут. И даже при таком раскладе - сохраненная будет дороже реставрированной. А за эти деньги до недавнего времени уже можно было рассматривать варианты с Европы. Причем с меньшим пробегом, ровными документами и с более лучшим состоянием, но максимум с 3.2. (Таможня 5л - слишком негуманна) Как вы отметили, все они будут ехать примерно одинаково (т.е. никак), но расходы будут сильно разниться. Мне бы хотелось такой мерс для редких, но протяженных путешевствий. Но есть некоторые опасения ввиду его возраста и проблем с квалифицированным сервисом, поэтому также поглядываю в сторону р231 (да машина в плане дизайна не очень, но хотелось бы верить, что едет хорошо - комфортно на любых скоростях) Плюс, на ней можно будет и зимой ездить без зазрения совести. Или на крайняк новую - z4. Да выглядит спорно, но очень уж мне нравится как управляются и какие ощущения дарят машины этого бренда.
Судя по фарам, задним фонарям, дверным картам, рулю и климату - это рестайлинг. Но не последний, т.к. двигатель М119, а на последнем рестайле sl500 был уже М113.
пару месяцев назад пригнал такой с Японии. Железо в идеале, салон к сожалению мертвый. Привожу в порядок. Плюс японец сделал закос под Brabus, самое интересное, очень сильно смотрится. У меня SL 500 1992 года
@@itaparts1msk год лучше брать 97-00 так как 2001 не славиться качеством рест а если это еще будет final edition вообще супер если что спрашивайте любая помощь безвозмездна
@@alexandrbenz1985 Погуглил. Мда. Жабой почему-то называют и SL, и CL :) В 90-е Жаба была одна - именно CL. Сейчас называйте, как хотите, мне уже 50 и всё пофигу:)
@@alexandrbenz1985 Не был он кабаном никогда. Честно. Возможно, более молодые люди его так называют из-за общей кабанской базы, но изначально у них погремухи были именно такие. Но кто я такой, чтоб спорить с современными экспертами?:)
В народе 129 зовут жаба, популярна машина у немецких и американских миллионеров. Редкая машина
Был ещё 7.3 Brabus. Тот едет)
Редкий по состоянию автомобиль. Надо смотреть доки и если гуд , то красавец владелец. Пороги и отверстия для домкрата. Не обслуживали слив и эти рамки. В Германии это обслуживаемый элемент.
У меня такой SL320 96 весь в оригинале
Всегда казалось, что эта машина просто не может не быть производительным автомобилем! =)) Но да, он скорее чтобы просто ехать с огромным удовольствием. А еще кузов - это прямо продолжение идей итальянского дизайнера Бруно Сакко, создавшего W124 кузов =))
Машина просто ахерительная !!!
Это 96-98 год. 500й едет 6 сек до сотни, а 300й секунд 9 - это небо и земля. 500й это минимально комфортный мотор для этой машины так как весит она две тонны
Редкий по состоянию автомобиль.
был такой в рестайле, 97-год с 119-м мотором.
прекрасный авто.
проездил на нем 5 лет.
никаких проблем кроме крыши.
сейчас уже классика
В смутное время Ваши ролики как возможность отвлечься от doom news
По традиции Зае..сь!
Приятный автомобиль 🚙
Спасибо за видео!
Жду следующей серии, когда будет отреставрирован, Очень интересно😊
Машина до последнего реста, 1996-1998 год. После второй половины 1998 года стали ставить другие зеркала и руль.
дело в двс м113 пошел 1997 году это либо 95 либо 96 система зажигания м119 ke
У моделей тех лет почти все мерсы были самыми главными))
Хорошая машина. По поводу «с каким мотором брать» - считаю, что надо ориентироваться на состояние машины в целом. А там уж какой мотор будет, с таким и брать. Выбора-то особо нет. Либо криминальный, либо укатанный. А скорее всего - криминальный и укатанный одновременно.
Тема ксенона в 90-х и левого ряда на мкаде очень точно подмечена. А вот насчёт культуры вождения - мнение немного другое. Культура вождения - как раз в том, чтобы не тошнить в левом ряду, а занять ряды правее.
Крутая тачила 👍🏻
Классная машина! Уже как год наблюдаю за рынком и неспеша присматриваю себе такой. Но в живом состоянии их единицы. Соответственно с ценой 3+ млн. Брать под восстановление - утопия. Выйдет дороже, а ценности такие машины пока не имеют, но скоро, возможно будут. И даже при таком раскладе - сохраненная будет дороже реставрированной. А за эти деньги до недавнего времени уже можно было рассматривать варианты с Европы. Причем с меньшим пробегом, ровными документами и с более лучшим состоянием, но максимум с 3.2. (Таможня 5л - слишком негуманна) Как вы отметили, все они будут ехать примерно одинаково (т.е. никак), но расходы будут сильно разниться. Мне бы хотелось такой мерс для редких, но протяженных путешевствий. Но есть некоторые опасения ввиду его возраста и проблем с квалифицированным сервисом, поэтому также поглядываю в сторону р231 (да машина в плане дизайна не очень, но хотелось бы верить, что едет хорошо - комфортно на любых скоростях) Плюс, на ней можно будет и зимой ездить без зазрения совести. Или на крайняк новую - z4. Да выглядит спорно, но очень уж мне нравится как управляются и какие ощущения дарят машины этого бренда.
Да нормальный цвет
7:14 будьте здоровы!
Судя по фарам, задним фонарям, дверным картам, рулю и климату - это рестайлинг. Но не последний, т.к. двигатель М119, а на последнем рестайле sl500 был уже М113.
Мммм 😋 смотрим лайк 👍🏼 ♥️ машина пушка прям 😎 обожаю купэ
Привет. Спасибо за видео! Интересная машина. Повезло попробовать такой Мерс в Киеве. Машина просто супер. Хотелось бы по больше машин той эпохи
По мере возможностей буду снимать,140 на подходе
Главное надёжный двигатель
До сих пор считаю, что 113-й мотор, лучший гражданский мотор у Мерседеса
На компрессоре 👍👍👍
На этом М119
@@Sportline124 я думал в рестайле 113-й ставили. Спасибо, не знал
@@user-nz5pu5ck5r ставил в рестайле 112 и 113
@@user-nz5pu5ck5r 113-й на последнем рестайле - с 1999 года.
это 98-й год.
с 99-го уже 113й мотор, насколько я помню.
96-97-гг включительно другой руль.
Стильная машинка!
пару месяцев назад пригнал такой с Японии. Железо в идеале, салон к сожалению мертвый. Привожу в порядок. Плюс японец сделал закос под Brabus, самое интересное, очень сильно смотрится. У меня SL 500 1992 года
✊
Оптимальный вариант sl320 с м104 или м112. И едет бодро и по содержанию и налогу норм.
интересный старичок!
Интересует мнение автора ролика об эксплуатации SL500 и SL55 R230 в Москве летом. Ремонт и запчасти.
В двух словах: переплатите на старте за состояние и он вас будет радовать, для инвестиций-только амг!
Я думал вы только дорогие европейские суперкары обслуживаете. Янгтаймеры, американцы тоже? Сервис и реставрацию проводите?
Только кузов у наших партнеров....
r129 эх хороший но все таки что бы прочувствовать его нужна модель sl600 на 120 двигателе
Думаю купить cl в 215 кузове с 6 литровым мотором...
@@itaparts1msk отличный вариант советую
@@itaparts1msk год лучше брать 97-00 так как 2001 не славиться качеством рест а если это еще будет final edition вообще супер если что спрашивайте любая помощь безвозмездна
Зачем? Он даже на 140 съедает все бюджеты?
@@alexovs2768 а потому что надо было
ЭТО ИЗ ПОСЛЕДНИХ 1999 ДУМАЮ ...
Это не рестайлинг, выдают задние фонари с оранжевым сектором, у рестайлинга он красный
Рестайл 1. 1995-1998
хлебницы четкие
Жаба 👍 мечта многих до сих пор
это не жаба же :) Жаба - купе на базе S-класса, а SL - это отдельное семейство, самостоятельное.
@@motohooligan9249 вы уверенны ? Гугл вам в помощь
@@alexandrbenz1985 Погуглил. Мда. Жабой почему-то называют и SL, и CL :) В 90-е Жаба была одна - именно CL. Сейчас называйте, как хотите, мне уже 50 и всё пофигу:)
@@motohooligan9249 для меня открытие, то что cl 140 жаба, он кабаном был как S. 😉
@@alexandrbenz1985 Не был он кабаном никогда. Честно. Возможно, более молодые люди его так называют из-за общей кабанской базы, но изначально у них погремухи были именно такие. Но кто я такой, чтоб спорить с современными экспертами?:)
А руль там точно родной? Он с SLK раннего разлива, R170 вроде.
РУЛЬ ТОЖЕ AMG !!
А линзы в фарах это не колхоз?? Хоть и есть сщётки с омывателем. Поправьте меня!🤝
Были такие
Если это амг на блоке рядом с номером набито клеймо должно быть
Янгтаймер так сказать
Да неее, бро, это просто крышка мотора пластиковая
это 1995-96 год
Надежность
Реставрация
Не люблю грязные движки
Стиль
При всём уважении к вам. Эта машина, как старый чемодан .
Я не люблю такие крыши
Не едииит 500?😂ты че куришь дядя мой 500рвет почти всех машин
Кого он порвал, брат?
Ладу гранту?
Супер скучно 😢