#21「85ccボアアップ3年乗ってみた感想」スーパーカブAA01整備解説付き
Vložit
- čas přidán 5. 05. 2020
- スーパーカブ初心者向けに日常の簡単なメンテナンス方法を動画でお届けします。
カブの最大の魅力は自分で整備できるところです♪
今回は走行距離17000kmスーパーカブ50の85ｃｃボアアップ3年乗ってみた感想です。
スーパーカブ初心者に難しいとされるも、コツさえつかめば誰でも簡単に行えます～♪
丁寧に解説入りで紹介しますので、是非動画を見て皆さんもにチャレンジしてみてください！
#スーパーカブ50 #SuperCub50 #バイク整備
キタコ(KITACO) LIGHT ボアアップキット
amzn.to/3okimfg
過去のスーパーカブ整備動画はこちらからご覧ください！
• #01「５分でできるチェーン注油」スーパーカ... - Auta a dopravní prostředky
解りやすい説明ありがとうございます。二段階右折免除は、魅力でも一長一短だなあ
ボアアップは30km/hの制限が無くなる反面、寿命を縮めるので一長一短ですね～(;^ω^)
aa01買う予定なので勉強になります!
AA01デビュー楽しみですね♪動画がお役に立てれば幸いです！
先日、ボアアップしてみました😊早速、役所に行って登録しようとおもいます！名古屋だから少し心配です
まさぴこさん、すぐご近所さんですね！事故の時、保険も下りないこともあるそうなので登録しておくと安心ですね！
全然問題ありませんでした？
オイルは、ウルトラG3でも大丈夫なんでしょうか？
OPIさん、使ったことが無いので分かりませんが、回さなければ安いG3でも大丈夫だと思います。
夏場バルブ周りはかなり高温になりますのでレーシングオイルが推奨になっています。
オイルクーラーがなければ、１Lで2千円以上のモノを使いたいですね！
Нічого не поняв але дуже цікаво!
Цього разу я хотів би скласти враження, що я спробував проїхати 3500 кілометрів за 3 роки після модернізації до Kitaco 85cc.
Перш за все, хороший момент.
Тепер ви можете бігати в тому ж потоці, що і автомобіль.
Зручно їздити на об'їзних шляхах, які не можна їздити з 50 куб.
Чим більший крутний момент, тим легше пагорб.
Кількість змін зміни змінюється, і ви можете запустити на 3-й швидкості, якщо почнете бігати.
Він може працювати без включення двигуна, тому він має гарну економію палива і не відрізняється від 50 куб.
Автомобілі - не великий фанат.
ボアアップは興味あるけどリスクも高そうですね。
やはり、カブ９０のエンジンの方が安心感はあるのかなぁ。
でも、ボアアップと云う言葉そのものの響も捨て難し！
悩みどころ満載ですね。
ネッキーさん、コメントありがとうございます。９０だと思うとストレス溜まるエンジンですが、５０だと思うと全開で走れる喜びがボアアップの醍醐味です！
はじめまして、85cc良いですね～。私もAA01に乗っているのですがクランクシャフトは純正50ccのままで大丈夫ですか？
M-M39さん、コメントありがとうございます！
今のところまったく問題ありませんよ～
クランクシャフトを変えるとなると、予算的にもう1台カブが買えてしまうので、エンジン載せ替えが早いかもしれませんね～♪
Дорогий друже,скажи будь ласка на твою думку який Honda cub є найкращою і вдалою модель?
Специфікація карбюратора 2005 року Super Cub, яку я їздив, є останньою в Японії.
Модель двигуна (AA01) - Honda Super Cub з справжнім геном.
Після цього була виготовлена японська модель вприскування палива, але вона негайно перейшла на китайське виробництво.
Тепер він повернувся до японського виробництва, але інший транспортний засіб.
@@user-gr8kj5th9i щиро дякую за відповідь! А який японський скутер ви вважаєте надійним і простим у ремонті,особисто мені подобається Suzuki let's 2new, ZZ Inch Up Sport, Honda dio35zx.дякую !
DIO Honda та Suzuki's Let's 2 - також мої улюблені велосипеди. Super Cub в 10 разів довговічніший, і всі деталі доступні для придбання.
@@user-gr8kj5th9iщиро дякую друже,тепер з упевненістю куплю Honda cub)для мене було важливо почути думку японця, дякую друже!
Суперкубку 60 років. Ви можете проїхати понад 100 000 кілометрів за допомогою простого обслуговування. Запчастини також доступні напівперманентно. Будь ласка, насолоджуйтесь Super Cub.
えっ！最高速落ちる程回転上がらないんですか？
自分はボアアップと同時にヘッドも変えたのでメチャメチャ回りますが、ノーマルヘッドでもハイカムに変えれば回るはずですよ。
そうすればデメリットなどはほとんど無くなりますよ。
耐久性もノーマルは馬鹿みたいに強いので比べるのはあれですが、きちんとオイル管理してれば問題無いはずですよ。
自分はJunの105ccビッグバルブヘッドでオイルは800キロで交換で、時々オーバーレブぎみの走り方でおよそ1万5千キロノントラブルですよ。
もっと緑カブが楽しいバイクになると思いますよ！
Isamuel さん、詳細にわたりレポートありがとうございます！
現在はフロントスプロケットで最高速をカバーしておりますが、いつかヘッドも交換したいと思っております♪
今後の目標にさせていただきますのでよろしくお願いいたします！