Da kommen 2 Sachen zusammen... eine unversierte Person und ein schlecht eingestellter Motor. Person 1 hat absolut kein Gefühl für so eine Maschine, man muss zum einen schneller pumpen und das nicht mit dem Fuß und auch zum richtigen Zeitpunkt. Der läuft wie ein Sack Nüsse und hat nichts mit zuviel vorgepumten Diesel zu tun. Wundere mich nur, dass der noch nach der Menge Diesel gestartet hat. Hauptsache schön lackiert und technisch Müll, da lob ich mir meinen 50er mit perfekt funktionierender Technik und originalen Gewand 😎
Batterie war auch müde, wie man hört. Wie der technische Zustand des Motors ist, Kompression, Pumpe und Düse kann man von hier schlecht beurteilen. Ist aber schön zu sehen das es mal kein Zweistoff Bulldog ist , der auf Glühkerze umgebaut wurde. Mit Glühkerze und der Batterie wäre der mit Anlasser auch nicht mehr angesprungen. Von so her gesehen war der Benzinstart schon eine ganz feine Sache, vor allem im Winter. Unser Halbdiesel D1706 hat im Winter bei uns im Ort öfters mal Berufskollegen angeschleppt, bevor es mit der Milch zur Milchannahme ging. Problematisch waren früher nur die Batterien, die nicht die Standfestigkeit hatten wie die heutigen. Aber solange der Saft für den Zündfunken der Zündkerze reichte kann er auch leicht mit der Anwurfscheibe per Hand gestartet werden. Wenn man den Motor auf Kompression dreht, Benzin einspritzt und dann den Zündschalter einschaltet (oder auch andersherum) springt er auch so an, ohne das man mit Gewalt an der Anwurfscheibe drehen muss. Das sollte bei diesem Schlepper auch funktionieren. Ebenfalls sehr interessant wäre jetzt zu sehen, wie das Startprozedere bei dem im Bild links stehenden Alldog von statten geht. Müßte ein A1215 mit LT 85 Mitteldruckmotor aus dem Werksmuseum sein, also der mit dem Benzinstart, der dann nach dem warmlaufen auf Diesel umgestelllt wird.
@@sirenenundmehr1824 Das mag für die großen "Halbdiesel" stimmen, aber kann man nicht pauschal so sagen, denn unser Pendelanlaser vom D1706 dreht schneller.
@@sirenenundmehr1824 Kommt auch darauf an mit welchem Kraftstoff da gestartet wird. Ob reines Benzin, eine Benzin-Dieselmischung (in unterschiedlich möglichen Verhältnissen) und in welchem Zustand dieser Kraftstoff ist. Wenn man z.B. versucht mit 10 Jahre altem Benzin zu starten wird das schwieriger als mit ganz frischem Benzin.
Das ganze liegt nicht bei dem halbdiesel an der Pumpe und Leitungen sondern an der Einstellung des standgas bei dem lanz da ist irgendwas locker am gaszug
Der große halbdiesel braucht neue Leitungen einen neuen zylinder dann springt er auch sofort und der hört sich an als würde Gleine menge sprit bekommen würden deshalb neuen zylinder und neue Leitungen
Der arme Buldog das ist eine alte Dame hallo???
Profi ey
ein echter Trottel an dem schönen Bulldog
Da kommen 2 Sachen zusammen... eine unversierte Person und ein schlecht eingestellter Motor. Person 1 hat absolut kein Gefühl für so eine Maschine, man muss zum einen schneller pumpen und das nicht mit dem Fuß und auch zum richtigen Zeitpunkt.
Der läuft wie ein Sack Nüsse und hat nichts mit zuviel vorgepumten Diesel zu tun. Wundere mich nur, dass der noch nach der Menge Diesel gestartet hat.
Hauptsache schön lackiert und technisch Müll, da lob ich mir meinen 50er mit perfekt funktionierender Technik und originalen Gewand 😎
Die arme Maschine :,-( warum informiert man sich vorher nicht wie die Bulldogs bedient werden sollen????
Das sind die, "echte Spezialisten" oder "Profis"
Een mooie Alldog!!!🤠
Il est beau son lanz
Echte Spezialisten!!!!!
Einfach nur traurig, mehr kann man nicht da zu sagen
Was this tractor bought from Greece?
Würde gerne wissen ob der lanz halbdiesel noch läuft oder im museum steht weil er nicht mehr ansprungen ist kann gut sein
Batterie war auch müde, wie man hört. Wie der technische Zustand des Motors ist, Kompression, Pumpe und Düse kann man von hier schlecht beurteilen. Ist aber schön zu sehen das es mal kein Zweistoff Bulldog ist , der auf Glühkerze umgebaut wurde. Mit Glühkerze und der Batterie wäre der mit Anlasser auch nicht mehr angesprungen. Von so her gesehen war der Benzinstart schon eine ganz feine Sache, vor allem im Winter. Unser Halbdiesel D1706 hat im Winter bei uns im Ort öfters mal Berufskollegen angeschleppt, bevor es mit der Milch zur Milchannahme ging. Problematisch waren früher nur die Batterien, die nicht die Standfestigkeit hatten wie die heutigen. Aber solange der Saft für den Zündfunken der Zündkerze reichte kann er auch leicht mit der Anwurfscheibe per Hand gestartet werden. Wenn man den Motor auf Kompression dreht, Benzin einspritzt und dann den Zündschalter einschaltet (oder auch andersherum) springt er auch so an, ohne das man mit Gewalt an der Anwurfscheibe drehen muss. Das sollte bei diesem Schlepper auch funktionieren.
Ebenfalls sehr interessant wäre jetzt zu sehen, wie das Startprozedere bei dem im Bild links stehenden Alldog von statten geht. Müßte ein A1215 mit LT 85 Mitteldruckmotor aus dem Werksmuseum sein, also der mit dem Benzinstart, der dann nach dem warmlaufen auf Diesel umgestelllt wird.
Checkst du garnicht das er sehr viele Fehler macht?
Die Batterie war komplett in Ordnung sowas nennt man Pendelanlasser die drehen nunmal so langsam
@@sirenenundmehr1824 Das mag für die großen "Halbdiesel" stimmen, aber kann man nicht pauschal so sagen, denn unser Pendelanlaser vom D1706 dreht schneller.
@@sirenenundmehr1824 Kommt auch darauf an mit welchem Kraftstoff da gestartet wird. Ob reines Benzin, eine Benzin-Dieselmischung (in unterschiedlich möglichen Verhältnissen) und in welchem Zustand dieser Kraftstoff ist. Wenn man z.B. versucht mit 10 Jahre altem Benzin zu starten wird das schwieriger als mit ganz frischem Benzin.
@@derwildewesten6700 da hat du recht aber hier war das Problem dass er zu viel gepumpt hatte
Das ganze liegt nicht bei dem halbdiesel an der Pumpe und Leitungen sondern an der Einstellung des standgas bei dem lanz da ist irgendwas locker am gaszug
Katastrophe!
Wie währs mit verglühen? Heinrich Lanz würde sich im Grab umdrehen
Start brobleme dann ein Fahrzeug holen das mehr ps hat start kabel überbrücken nochmal start versuchen und schon würde er laufen das sind so dusselns
Der große halbdiesel braucht neue Leitungen einen neuen zylinder dann springt er auch sofort und der hört sich an als würde Gleine menge sprit bekommen würden deshalb neuen zylinder und neue Leitungen
Der pumt zu langsam er muss schneller das machen
🤬🤬🤬 you do not deserve to ride this Lanz Bulldog !!!