Motori električnih vozila. Srce EV kojem se nedovoljno poklanja pažnja...
Vložit
- čas přidán 29. 04. 2020
- O emisiji:
U ovoj emisiji je napravljen pregled tipova motora električnih vozila, prednosti i mane i još poneka dodatna informacija na temu.
Podržite kanal simboličnom donacijom na Patreon sajtu:
/ elektrobalkan
Korisni linkovi:
Generalno o motorima
electronics.howstuffworks.com...
Uopšteno o električnim automobilima
auto.howstuffworks.com/electr...
AC vs DC
www.boldbusiness.com/transpor...
Tesla o DC vs AC motorima
www.tesla.com/en_EU/blog/indu...
Tesla novi motori
www.tesla.com/en_EU/blog/long...
AC asinhroni
• How does an Induction ...
AC sinhroni
• Working of Synchronous...
DC motor
• DC Motor, How it works?
Sinhroni AC motori
en.wikipedia.org/wiki/Synchro...
ID3 motor
insideevs.com/news/382377/vw-...
Dodatni materijal:
• Types Of Electric Moto...
circuitdigest.com/article/dif...
• Different types of Mot...
www.motioncontrolonline.org/b...
www.rs-online.com/designspark...
Muzika u filmu:
• Raiko - Revenger [NCS ...
#evmotor #elektrobalkan #elektricnavozila - Auta a dopravní prostředky
Svaka čast, uživanje je slušati te. Samo tako nastavi!
Hvala!
Sve je ovo lepo da se sluša i veoma jasno ojašnjavate, pa je i meni kao laiku jasno. Svejedno, muče me neke dileme koje prevazilaze teoriju.
Prvo, kada će električna vozila da postanu dostupna srednjoj klasi, pritom uzimam u obzir i tržište polovnjaka?
Kako neko ko živi u stanu u Srbiji da puni svoj automobil?
Šta ako se na nekom dužem putu oslonim na jedini punjač koji je u nekom regionu i dođem do tamo, a on ne radi?
Kako baterije podnose mirovanje auta na hladnom vremenu?
I konačno, koliko eksploatacija litijuma utiče na životnu sredinu u okolini gde se to dešava?
Pozdrav!
mislim da je konfiguracija od 4 el. motora (na svaki tocak po 1 motor) ubjedljivo najbolja. jer daje superiornu i stabilnost na putu i ubrzanje.. i upravljivost i iskoristivost u raznim uslovima i na razlicitim vrstama puteva.. i td.
A recimo razlika u cijeni izrade 2 manja el. motora na jednoj osovini u odnosu na 1 duplo veci elektricni motor je minimalna.
Prednosti su i to sto bi se izbacili neki suvisni dijelovi kao diferencijal (kojeg mora imati svaki automobil koji ima jedan motor po osovini) ... a to smanjuje i tezinu, dobiva se vise prostora koji se moze iskoristiti ili za veci prtljazni prostor ili za vece baterije.
Ima smisla...
Odličan video!
Hvala ! :)
Jel tako funkcioniraju i teretna vozila, kamioni na električni pogon?
Pratim tvoj kanal i dopada mi se sto je pristup inzenjerski, te je akcenat je na prakticnosti, a ne na estetici.
Motor je defininitvno velika prednost elektricnih vozila, kao i odsustvo drugih sistema (dovod goriva, prenos, izduvni sistem...), medjutim baterija je ono sto je slaba tacka EV u odnosu na klasican auto. Bilo bi interesantno porediti rezervoar za gorivo sa baterijama u EV - njegovu trajnost, jednostavnost, pouzdanost, nabavnu cenu, brzinu punjenja...
Pozdrav!
tu bi rezervoar bio u veliloj prednosti. mislim da se motori i njihova skladista energije moraju ocjenjivati skupa.. dakle kad se govori o el.motorima treba pomenuti i baterije.. i obratno
@@adnanjusic4890 zapravo, elektro motori su ništa bez baterija, sa njima nema nikakvih suštinskih čuda koja će povećati autonomiju, jasno da je akcenat na baterijama....
Пошто данас већ доста знамо,лично мислим највећи проблем код елек.ауто.јесте и биће још дуго елек енерг(акумулатор).Пређена километража несме да нас обесхрабри у истраживању ове проблематике.Напред млади инж. посветите се будућности........
Dobro je da ste ovo pitanje pokrenuli, fabrike bi trebalo da odgovaraju, što ne vode računa o ovoj problematici, koju ste vi sa punim pravom pomenuli. Navešću samo jedan primer, veliki broj potencijalnih kupaca, ne zna da elektromotori sa stalnim magnetom, vremenom, zbog izloženosti velikom broju obrtaja i povišenih temperatura, smanjuju svoju moć (indukcija) pa samim tim i snagu, što uslovljava smanjenje stepena korisnog dejstva, što u krajnjoj liniji utiče i na krajnji domet vozila preko povećane potrošnje baterija, verovatno se ne želi pričati o tome. Zato su najbolji Teslini AS motori, i pored nešto složenijeg uf-regulatora, samim tim i skupljeg vozila..!
Električni motori u vozilima takođe imaju i vodeno hlađenje i podmazivanje uljem, tako da postoje i pumpe i hladnjaci i sva prateća oprema kao i u SUS motorima. Snaga se prenosi preko zupčanika, diferencijala i poluosovina na točkove, neki imaju i menjač. Dakle sve to zahteva neko održavanje a ti sistemi mogu i da se pokvare. Sam motor jeste mnogo jednostavniji ali ceo sistem je kompleksan...
Velika je razlika uzmeđu SUS motora i elektro motora tako da to nije za poređenje.Elektro motori su čitav vek ispred SUS motora.Jedini problem kod elektro motora je baterija koja nije na adekvatan način rešena.
Isplati se prepravka automobila u elektro automobil.
Ne moze da se registruje u Srbiji (Zabranjeno)
ne isplati se.
a koja je tacno razlika izmedzu naizmjenicnih asihronih i sinhronih motora? ako sinhroni imaju stalni magnet a asihroni indukcioni koje testa koristi ga nemaju koje su onda prednosti tih sinhronih?
Ja ne bih tačno znao da kažem jer su na kraju toliko slični po performansama da bi verovatno svaki proizvođač trebao da ispriča svoju priču i zašto su se baš odlučili za ovaj ili onaj.
Kao što sam i rekao u emisiji, da postoji neka razlika onda bi se više i pričalo o njima. Najbolji dokaz da se gotovo ne pominju kada se priča o nekom EV je da je razlika između njih (mislim šta dobijete na kraju) zanemarljiva....