Skoda Kodiaq iV (2024) Alles zum Plug-in Hybrid mit über 100 km Reichweite! Review | Test | Preis
Vložit
- čas přidán 31. 05. 2024
- Bei uns findet ihr ALLES zum neuen (2024) Škoda Kodiaq iv . Falls ihr Lust auf unseren Fahrbericht | Review | Test | Motoren | Kofferraum | Reichweite | Leistungsdaten | Beschleunigung | Verbrauch | Marktstart | Preis zum ersten beliebten SUV mit 5 Sitzen habt, dann: Schaut jetzt rein! ✅
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00:00 Intro
00:35 Review
01:00 Historie und Design
07:30 Kofferraum | Umgeklappt
11:00 Rückbank
12:00 Motor | Technische Daten
15:00 Innenraum
24:00 Fazit
#skoda #skodakodiaq
Škoda Kodiaq (2023) WELTPREMIERE
Einleitung:
- Erstmals PHEV fürs bärtige SUV in 2. Generation 🐻
- Jetzt auch als PHEV
Historie:
- 2016: 1. Gen
- 2018: 1. Gen RS
- 2021: 1. Gen FL
- 2024: 2. Gen
Kodiaq:
- Erstes und größtes SUV Skodas
- Alles SUVs beginnen mit K, enden mit Q
- Trägt Namen von Bären
- Optional dritte Sitzreihe
- Preis-Leistungs-Verhältnis
- 850.000 verkauft (weltweit)
Plattform:
- MQB Evo
- Mittelklasse SUV
- tschechischen ŠKODA Werk Kvasiny
Wettbewerber:
- VW Tiguan Allspace
- Seat Tarraco
- Peugeot 5008
- Kia Sorento
- Hyundai Santa Fe
- Jeep Cherokee
Ausstattung (bisher):
- Selection
- Sportline
Design:
- 4.76 (+6 cm)
- 1.86
- 1.66
- 2.79 (vergrößerte Radstand?)
- 0,28 cW
- 12,2 m WK
- 19 cm Bodenfreiheit
- 910 (+75) über 2.000 Liter Kofferraum 5-Sitzer
- 340 bis 845 Litern 7-Sitzer
- 745 PHEV
- 9 Lackierungen:
- 2 Unifarben
- 7 Metalliclackierungen
- Neu: Goldbronze Metallic
Vorne:
- Serie: LED
- Option: TOP LED-Matrix- Scheinwerfer 2. Generation
- Dann: (Innen: kristallines Element Crystallinium)
- 36 einzelne Lichtsegmente pro Seite
- animiertem Welcome-Effekt und Kurvenlichtfunktion
- Frontgrill mit horizontalem Lichtband
- (14 Leuchtelemente)
- aktive Kühllufteinlässe
- Neuer Stoßfänger
- neuen Designsprache: Modern Solid
Sportline (Schwarz)
- Frontgrillrahmen
- Außenspiegelkappen
- Dachreling
- D-Säule
- Front,HeckSchürtze und Schweller:
- Wagenfarbe
Seite:
- 17.-20. Zoll
- Option: Panoramadach
- Dynamic Chassic Control (2. Gen)
- 2 unabhängig voneinander gesteuerte Ventile (Zug- und Druckstufe der Stoßdämpfer getrennt regeln)
- Zuvor wurden beide Funktionen über ein gemeinsames Ventil gesteuert
- D-Säule in Unique Dark Chrom.
- Bewährt:
- Türkantenschutz
- Regenschirm in Fahrertür
Heck:
- Top LED-Heckleuchten mit Lichtband verbunden (Begrüssungseffekt)
- Neue Heckschürtze
- 2 Sitzreihe verschiebbar
- flexibles Element im Gepäckraum
- Eiskratzer
Innen:
- 10 Zoll Digital Cockpit
- 13 Zoll-Touchscreen Infotainment
- Option: Head-up-Display (Erstmals!)
- 4 Design Selections
- Loft (grauen Sitzpolstern)
- Lounge (grauer Mikrofaser und X-förmigen Kontrastnähten in Mustard Yellow)
- ecoSuite (umweltfreundlich behandeltem schwarzem Leder mit X-förmigen Kontrastnähten in Grau)
- Alternativ ecoSuite auch mit cognacfarbenen Sitzen
- Sportline (Metalldekor-Oberflächen)
- Option: Ergositze mit pneumatischer Massagefunktion
- Gangwahlhebel an Lenksäule
- Mittelkonsole = mehr Platz (2,1 Liter)
- Kombination aus manuellen und digitalen Bedienelementen
- innovative Škoda Smart Dials (3 digitale Drehregler) mit haptischen Bedienelementen
SC (neu):
- duale Phone Box:
- 2 Mobiltelefone gleichzeitig mit 15 W Laden
- Staufach mit Becherhalter in Mittelkonsole
- Displayreiniger für die Touchscreens
- Regenschirm und Eiskratzer jetzt aus nachhaltigen Materialien
- Remote Parking Assist ab 2024 für Kodiaq-Familie
- Serie: 8 Lautsprecher
- Option: Canton Sound System (14 Lautsprechern)
Assistenten:
- Abbiegeassistenten
- Ausweichassistent (Collision Avoidance Assist)
- Kreuzungsassistenten (Crossroad Assist)
- Ausstiegswarner
- automatischen Notfallbremsassistenten für Fußgänger hinter dem Fahrzeug (Automated Emergency Braking - pedestrian rear)
- intelligenten Parklenkassistent mit den optionalen Zusatzfunktionen trainiertes Parken und fernbedientes Parken
Motor:
- 2 Benziner:
- 1,5 TSI (mHEV)
- 150 PS
- 2,0 TSI 4x4
- 204 PS
2 Diesel
- 2.0 TDI
- 150 PS
- 193 PS 4x4
Plug- in-Hybrid (6-Gang DSG)
- 1,5 TSI iV
- Benziner:
- 150 PS
- E-Motor:
- 115 PS
- Insgesamt:
- 204 PS
- 330 Nm
Akku, Reichweite, Laden:
- 25,7 kwh
- Mehr als 100 Kilometer Reichweite
- 2,3
- 11 kW AC: 2,5 h
- 50 kW DC: 25 min
Beide Hybride:
Miller-Zyklus
aktiven Zylinderabschaltung
Alle 7-Gang DSG außer PHEV 6-Gang DSG
Fazit:
- 37.770 Euro 1.5 TSI 150 PS Ambition
- 45.450 Euro 2.0 TSI 190 PS 4x4 Style
- Diesel:
- 40.880 Euro 2.0 TDI 150 PS Ambition
- 46.460 Euro 2.0 TDI 150 PS 4x4 Style
- 48.210 Euro 2.0 TDI 200 PS 4x4 Style
- Martstart Ende 2023
- 6 neue Elektroautos - Auta a dopravní prostředky
Bei Skoda hab ich immer das Gefühl das man noch etwas Gutes fürs Geld kriegt. Das Auto ist gut ausgestattet und komfortabel und liegt noch im akzeptablen Bereich ( Anschaffung ). Gut.
Skoda ist VAG, also viel unbequemes Hartplastik in den Basismodellen (Die meistverkauften Modelle). Die High-End-Modelle sind sicherlich gut, aber der Rest ist wie bei jedem anderen VAG Auto's. Skoda ist gut, aber nicht fantastisch.
Ja, klar. Du kriegst VW, Audi und Seat und manchmal ein bisschen Ford. Und diese Mischung ist ein Original aus der Tschechei
@@kriseightyfive5854 Kia & Hyundai verarbeiten genau so viel Hartplastik, bloß meckert da keiner.
@@nikolauswolff5791Das ist natürlich persönlich. Da ich selbst einen Mercedes fahre, gibt es keinen Vergleich. Hartplastik ist für mich ein No-Go
Ihr seid echt super zusammen, bei euch schaut man gerne zu 😄
Immer sehr gute und ausführliche Videos 👌🏼
Was mich allgemein und bestimmt auch viele andere noch interessieren würde, wäre Jan auch in der zweiten und ggf. dritten Sitzreihe sitzten zu sehen. 11:31
An und für sich ein schönes Auto. Aber als PHEV leider nicht mit Allrad erhältlich. Das stellt für mich bei einem so großen und schweren Auto ein Ausschlusskriterium dar. Aber wieder mal sehr schön präsentiert. Danke für eure Arbeit!
Holy Moly... das Mädel ist nicht nur hübsch, sondern kann auch wahnsinnig gut das Auto präsentieren - trotz Müdigkeit 😁. Da muss unser lieber Car Maniac, der ja immer meint, dass er der Beste sei, sich aber warm anziehen. War kurzweilig und hat Spass gemacht, Kameraführung ebenfalls top. Abo+Like verdient!
Den Kodiaq in dieser Version finde ich perfekt. Vor allem wegen der Größe und der DC Lademöglichkeit bis 50kW. Tolle Präsentation @Jessica! Danke dafür 👌
Design für mich eher ein Rückschritt von Außen, Innen gefält er; Motoren an sich gut, Hybrid nett - aber mit 204 PS untermotorisiert bei dieser Größe und diesem Gewicht. HUD sieht super aus, besser als bei den Konzerngeschwistern! Bin außerdem gespannt auf den RS... :) Danke Jessi & Jan!
Hi, do you know if the plug in version is coming out in the 7 seat version?
Tolles Video😊wie immer.Ihr solltet vielleicht einmal darauf hinweisen das beim Plug in Hybrid....und im BEV die Reichweite bei kalten Temperaturen...im Winter halt schmilzt wie Schnee in der Sonne.ELEKTROFAHRZEUGE sind halt nur bedingt wintertauglich
sehr gut gemacht
Danke für das Review. Verstehe ich es richtig, dass es den Plug-in-Hybrid (wegen des zusätzlichen Akkus) nicht als Siebensitzer geben wird?
26:20 deswegen kann man am mittleren Dial nichts wechseln: Es ist NUR die Lautstärke (grün hinterlegt) in dem Auto gerade ausgewählt und man hätte eben noch bis zu 3 weitere Funktionen auswählen können - dann hätte man durchschalten können. Zufällig durch den direkten Schwenk aufs Display gesehen. :)
Wann kommen denn die Benziener / Hybrid auf den Markt. Auf der offiziellen Skodaseite und auf der Mediaplatform sind leider auch nur alle genannten Informationen aus dem Video zu finden...😢
Hallo Jessica, ich sehe eure Videos gerne - schwungvoll präsentiert, lebendig und aktuell. 2 kleine Kritikpunkte (sind nicht persönlich gemeint - man kann sich ja immer verbessern 😉): du sprichst in fast allen Videos vom Plugin-Hybriden. M.E. gehört die Endung "en" da nicht hin - besser ist Plugin-Hybrid. Bei allem positiven in dem Video - selbst bei der Konfiguration dieses sicher tollen Fahrzeugs gibts manchmal auch Dinge, die einem als verbesserungsfähig auffallen könnten. Ohne kleinkariert sein zu wollen - ich mag keine Ledersitze (bei Hitze klebt man da immer irgendwie drauf, und die Kühlung kommt ja nicht sofort - oder), aber ich mag sehr das Canton-Sound-System. Diese Verbindung kann ich beim Superb haben, nicht jedoch beim Kodiaq. Schade eigentlich. Trotz dieser Kleinigkeiten - weiter so 😎...
So there will not be 7 seater with phev power?
und was war jetzt der Preis? hab ich nicht im video gehört… aber im Titel stehts drin.🤔Ansonsten schönes video💪
Das gleiche Glasdach habe ich im Oktavia RS (2023), es ist super bedienbar und ich kann die Aussage hierzu nur positiv bestätigen :o)
Ich finde eure Reviews gut.
Kleiner Verbesserungsvorschlag: In sämtlichen Reviews bei CZcams wird viel über das Kofferraumvolumen erzählt. Die Werte sind aber wirklich nicht aussagekräftig, da dafür drei Dimensionen multipliziert werden.
Könnt ihr nicht einfach mal mit einem Zollstock oder Maßband die Breite zwischen den Radkästen und die Länge bei umgeklappter Rücksitzbank / umgeklapptem Beifahrersitz ermitteln? Erst dadurch wird klar, ob man drin schlafen kann oder wie gut das Fahrzeug für Baumarkteinkäufe geeignet ist.
Hallo, gibt es eine Info über die Anhängelast des Plug-in-Hybrid.
Beautiful car
17:07 nein niemals die Dinger sind ziemlich oft defekt und nach 5-6 Jahren geht das geklapper los. Lieber das Geld in schöne Ledersitze oder eine AHK investieren
Gibt es Informationen zu den gezeigten 20 Zoll Felgen?
Diese tauchen weder im Konfigurator noch in den verfügbaren Info-Broschüren auf.
Würde mich über Hinweise sehr freuen :)
Schade das ihr selten die Anhängerlast erwähnt…. die hätte mich bei diesem Auto echt interessiert…. Grüße und danke für eure Arbeit
Beim Honda e:PHEV #CRV2023 sind es 1,5 Tonnen
Das ist bei allen Autoberichten in letzter Zeit ein Problem. Wahrscheinlich würde es dann zu peinlich für die Hersteller werden, wenn diese genannt werden. Ich habe sowieso den Eindruck, dass bei der Konstruktion von neuen Modellen Kaufinteressenten mit Anhänger völlig ausgeblendet werden. Sehr traurig.
Für den Kodiaq wäre ein 2.0 TSI als Basis-Motor für den PHEV mit insgesamt so 265 - 280 PS Systemleistung schon nett gewesen. Mit 204 PS ist das schon sehr an der unteren Grenze der Motorisierung für so ein Schiff.
Ca. 08 Sekunden auf 100 und 200 kmh Spitze- das findest Du langsam? Warum muss dort ein 2.0 rein? Schonmal den Vorgänger-Motor (als Hybrid) gefahren?
Versteh ich auch nicht, unseren 1.5 TSI find ich auch ausreichend, kann man locker überholen ohne Probleme, untenrum selbst im 2 cyl Modus auch (aufm Land) etwas hügeliger Straße nie das Gefühl gehabt, dass da was fehlt.. sind eigentlich durchweg happy mit dem ersten Bären. Klar 150PS sind kein Rennwagen, aber auch der mit 7 Gang DSG und 9,7s 0-100 vollkommen ausreichend fürn Familien Auto. @@skyliner5299
Der Kodiaq ist btw auch gar nicht so schwer wie er wirkt oder bei den E Bombern usw man denkt. Er startet schon bei 1,7T und endet bei maximaler Ausstattung bei unter 2,0T.
Manch Kombi oder E Karre wie teils ne Tonne mehr. Fürn SUV in der Größe nicht mal sehr schwer, n Golf mit maximaler Ausstattung und großem Diesel+DSG wiegt gerade mal 100-150Kg weniger wie der leichteste Kodiaq. :D
Weiss jetzt nicht was der Neue wiegt, aber gerade der hier dürfte einen tollen Kompromiss bieten, wie du sagst 8s 0-100 fürn bezahlbaren (für die heutige Zeit jedenfalls..) SUV mit 4 Zylinder ist doch ordentlich genug.
@@TheOfficialDuBsTeC ok ich hatte als "Vorgänger" ein Tiguan oder Tarraco eHybrid mir gedacht da kommst Du auf die Leistung. 204 Hybrid PS sind okay!
150 PS für den Normalsterblichen Mittelspurschleicher der beim Überholen Angst hat durchzutreten.
Hatte 1.5 TSI DSG in meinem alten Octavia L&K zu dem Auto hat er verdammt gut gepasst.
Ich fahre zur Zeit den Leon Kombi als eHybrid.
Der fährt mit 204 PS verdammt gut.
Ich kann Dir ganz genau sagen - 1770kg wiegt das Auto, wenn ich drinn sitz.
Bin über eine Waage gefahren- komme täglich vorbei wollte es mal wissen.
Also schon viel Gewicht.
Wenn der Kodiaq in mein Budget passt auf jeden Fall wieder e-HYBRID.
Würde beim neuen da ja endlich auch 1.5er auch den Hybriden nehmen, super kompromiss. :) @@skyliner5299
Unserer wiegt auch um die 1,8T also zwar ohne Fahrer, aber immerhin hehe.
Ich mein, unserer ist auch noch aus der Zeit, wo die E Autos und generell Autos alle noch humane Werte und um die 140-150PS hatten, noch nicht mal all zu lange her.
Ist schon ok, mehr geht immer, aber lahm ist das auch nicht, gut für die verwöhnte Zeit wo jedes E Auto 500PS und 1.000Nm haben muss - wobei ich das auch wieder für gefährlich im normalen Straßenverkehr empfinde, wenn Hans 80 oder Peter 18 Fahranfänger mit solchen halben Rennwagen durch die Gegend kutschieren.
Aber ja: Die 204PS Hybride sind "perfekt" in der aktuellen Zeit. Besonders wer auf dem Land wohnt und nur kurze Arbeits/Einkaufswege hat kann da viel Elektrisch fahren und bei weiten Strecken problemlos im Hybrid Modus 1.000km mal abklappern, solider Kompromiss. :)
Auf der Bahn kann man wenn man reintritt bis 160 auch zügig genug mitfahren, dann kommt der Hubraum mit der Fahrzeugklasse SUV aber an seine Grenzen und es wird schnell "träge".. aber ich sag mal bis dahin fährts ordentlich genug. Vorher hatten wir n 1.6 TDI im Touran, selbes Drehmoment, selber Radstand, ähnliches Gewicht, aber irgendwie totale Niete.. quälte sich bei kleinen Steigungen schon und auch auf der Bahn war nach Richtgeschwindigkeit schon eher dann auch Ende.
Der 1.5er ist schon krass technisch durchdesigned auch mit der "neuen" Turbo Geometrie, man merkt halt dass der zu jederzeit besonders mit dem DSG solide, nicht sportlich oder besonders schnell, aber souverän fährt.
Passend fürs entspanntes aber sicheres fahren mMn.
Bitte immer so spät filmen 🤣 lieb den vibe
доброго дня. Скажіть, будь ласка яка в нього потужність на електродвигуні, коли він їде ті 100 км ?
54 PS / 100 Nm
Hi. I could not understand German perfectly but does the iv version have 7 place in the option?
No, only 5 seats
@@jacobheemann3960 Sad 😞
Frage: Den PHEV gibt es mit dem 6Gang DSG, auch mit Allrad?
Kein Allrad
Schön wäre es mal wenn das Fahrzeug als Familien SUV beschrieben wird, wie zum Beispiel große drehbare Kindersitze dort reinpassen und ein vielleicht einmal den Kofferraum mit 2-3 Koffern auffüllen. Aber ein Kindersitze "Platz" Test wäre schon super.
Passt alles ohne Probleme , habe den Vorgänger 👍
Der perfekte Plug-In Hybrid - der aktuelle ist gut, aber die Ladegeschwindigkeit ist ein Manko und die Reichweite auch.
Hoffe der passt ins Budget, dieser riesige Kofferraum macht Lust auf mehr Urlaube mit dem Auto mit der Familie.
Was dabei am geilsten ist, ist die super große Mulde im Kofferraum für einen LPG Tank 😂
Schöner Wagen wirklich aber hat er softclose?
Wenn der wirklich im 2. Quartal 2024 bestellbar ist, dann wird das wahrscheinlich mein Neuer. Habe jetzt einen Kodiaq TDI aus 2020. Einzig der 4x4 wird mir fehlen.
Gott sei Dank ist das Panorama Dach optional, ich habe das beim Tiguan und es nervt mich. Im Sommer hab ich das Rollo zu damit mir die Sonne nicht rein scheint und im Winter ist das Rollo zu weil es von oben kalt runter zieht. Eigentlich hatte ich über den hybrid nachgedacht aber vielleicht wird es doch wieder der Diesel, oder ich muss warten bis der große Elektro SUV raus kommt
Diesel Dieter
JJ machen die besten Auto-Reviews in diesem Sonnensystem!
Das Auto scheint recht praktisch zu sein. Nur der Regenschirm... ich weiß nicht.
Nützlicher wäre sicher, wenn man eine Pumpgun aus der Tür ziehen könnte:
Falls mal wieder einer was zu maulen hat wg Parkplatzwahl oder gefahrener Geschwindigkeit, oder so.
Ja, wir suchen Allrad mit PHEV - leider bei diesem Auto nicht erhältlich (anders bei KIA, HYUNDAI, MITSUBISHI… zu vergleichbaren Preisen) … vielleicht gibt es noch einen „Nachschlag“ in den nächsten Monaten … sonst müssen wir den Überschuss unserer PV-Anlage weiter für 0,07€/kWh einspeisen …
Reichweite größer 100 km wäre Super …
Gibts den Hybrid auch als 7-Sitzer?
Nope, weil die Batterie im Weg ist.
Hab ich mir schon gedacht. Schade@@SN-cb8zx
PlugIn macht immer Sinn, danke.
Kanal abonniert. Wäre sinnvoll :)
Schkodda ....🥰👍
Da freut sich auf den 265 PS starken Rs.
Wäre schön eure alte Vorstellung beizubehalten, in Ruhe ohne schnell schnell mit Nebengeräuschen
Ging leider nicht anders an dem Tag :(
@@Jessicarmaniac ich hab derzeit den Eindruck, das alle Auto Kanäle immer als erstes von den neuen Fahrzeugen Videos posten wollen/ müssen um der erste zu sein . Weniger ist manchmal mehr . Blackforest Drive hat manchmal Autos drin , die schon ein Jahr auf den Markt sind ., aber er hält seine Art bei .
Darf auf Firmenkosten den elektrischen Eniaq fahren. Schiebedach ist toll. Bedienung ein Käse. Touch geht, geht nicht. Je nCh Wetter, oder sonstigen Einflüssen.
Ich kann mir nicht helfen, aber die "neuen" Lenkräder von Skoda sorgen dafür, dass Skoda nicht auf meiner Agenda steht. Die Variante mit den 2 Speichen geht gar nicht. Sieht aus wie Lada aus den 80ern.
Witziges (und sinnvolles!) Gimmik finde ich die beiden flexiblen "Antivertrutschschienen" im Kofferraum und die Haken an den Seiten :)
Innenlicht scheint auch schön hell zu sein. Auch die entfernbare hintere untere "Mittelkonsole" finde ich gut. Meistens sind eh nicht mehr als 4 Leute im Wagen.
Schöner Wagen ... in vier Jahren überlege ich nochmal ... :))
Du kannst bis dahin mal den Kanal abonnieren :)
Gott sei Dank keine Verbundleuchte mehr - diese Oneframeleuchten sehen falsch aus und sind unheimlich hässlich.
Der Kodiaq ist immer ein schönes Auto , aber ein Schelm wer böses denkt.... Es fehlt noch eine RS Variante ( steht irgendwie im Raum) es gibt noch den großen Plug in im Konzern. Warum nicht 15 k mehr verlangen für einen Motor den es im Tiguan schon gibt , dafür muss aber der Allspace weichen.
Es muss ja noch Luft für Produkterweiterungen geben, um die Leasing-Kundschaft nach 3 Jahren bei der Stange zu halten.😉
Ich hoffe der RS hat den 265ps Motor drinne von VW plus den elektromotor der bei diesen Model drinne ist. Dann kann man 100km rein Elektriche fahren und trotzdem mal auf der Autobahn gas geben. Und hoffentlich 2,5 tonnen Anhängerlast.
Schön wäre es. Es gibt ja bis heute keine Informationen darüber. Das Fahrzeug ist auf der Website von Skoda noch immer nicht konfigurierbar.
Ganz schönes Auto. Leider aus dem VW Konzern und damit sind der Motorausfall und teure Reparaturen vorprogrammiert.
Ab wieviel Kilometern?
@@user-pm7bh5us5r je nach Motor sind Ausfälle ab 80.000 km gar kein Problem.
@@user-pm7bh5us5rca ab 2000 km
Hintergrundgeräusche sind nervig😢 ansonsten wäre es entspannt zum zuschauen
ein neues Zweispeichen-Lenkrad, das ist das erste mal, dass VW es in einem modernen auto verwendet.. anders als der rest
Hey 👋 Wie immer ein tolles Video. Vielleicht hab ich es ja mal verpasst aber könntet Ihr mal bitte zu folgendem Thema was berichten?
Ihr stellt immer wieder, wie auch hier oder bei der neuen E-Klasse, die Plug-In-Hybrid Modelle vor und habt eine tolle Erfahrung. Könntet Ihr vielleicht mal ein Video zum Thema „Mehrkosten Plug-In-Hybrid“ machen? Sprich ist der Service teurer, wann muss der Akku getauscht werden, wie lange halten die Akkus überhaupt, welche Wartungskosten fallen pro Jahr an etc. Klar spart man beim Verbrauch Geld aber rechnet es sich durch etwaige Mehrkosten trotzdem noch?
Würde mich sehr freuen und sorry falls ich es mal überhört habt und ihr schon mal drüber geredet habt!
💐🌼🌸😘💝
Bei euch kommentieren ja ausschließlich Bots?! Wtf??
Was sind bitte Bots Du Honk ?
Ja KIs incomming...
⚪🦢⚪
Hallo... Ich habe heute leider nichts zu sagen
Alternative für 59.900 Euro all in der neue Pluginhybrid #CRV2023 von #Honda, der intelligent seinen Pluginhybridakku verwalten kann und als vollhybrid mit 6 Litern im Mix weiter fährt wenn der Pluginhybridakku leer ist!
Wayne
Also unseren Bären mit 1.5TSI fahren wir auf lange Strecke sogar unter 6L (oft 5,7-5,9L drinne) und das als reinen Benziner.. der Hybrid ist schwerer was den Verbrauch unnötig erhöht, 6L bei modernen Autos sind eigentlich nix besonderes mehr.
@@TheOfficialDuBsTeC Der 1.5TSI soll ganz gut sein von VAG, nur er hat mehrere Nachteile zum einen Verkokung zum anderen einen Turbolader. Das 2.0 e:HEV System von Honda hat einen Atkinson Motor und der Direkeinspritzer Zylinderkopf ist so designd das er eben nicht verkokt. Langstrecke kann ja jeder der alte 1.5 Turbo von Honda mit 182PS und 260Nm im alten Honda CRV war schon sehr sparsam. Die Vorteile eines Hybridsystems sind in der Stadt und Überland. Da braucht er im reinen Hybridmodus 2-4 Liter - das schafft der TSI leider niemals...
Und wo soll ich diesen Panzer parkieren ?
Auf dem Parkplatz