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所長さん、お疲れ様です。ハコスカのタイヤ交換、結構大変そうですが、そこがまた昔の車という感じで、味がありますね🛞
思った以上に大変な作業というのがわかりました(^^;車屋さんに感謝！
濡らしたタオル巻いたりした事もありました。現役時代はマイスターの形状が本当に嫌いでしたw表リムにはめて、裏から体重乗っけたり...CRCとパツクリで爆発ビート上げしたり...チーター2機でしたり..11Jに215/35R18の時片リム届かんくて、7㌔超入れて試したり...懐かしい.元タイヤショップ
ありがとうございます(^-^)引っ張りってこんなに大変だったとは想像もしていませんでした(^^;)ショップの方とかに気軽に頼んでますが、かなり大変なんだなぁと。このお店は爆発やったらダメだからこれしかないって工場長さんに言われました。ほんと皆さん凄いと思いました(^-^)
やっぱいいっすね！筋肉ホイール‼️昔、パルサーで履いてました❗️昔、仕事でホイルローダーやグレーダーのタイヤの組みつけしてました。どうしてもエアが入らないタイヤには「腹巻き」という路面に接地する面、タイヤの外周に荷締めきなどで締め付けて入れてました。安全にうるさい会社だったのでバズーカーは使えなかったので…。
ありがとうございます(^-^)僕もこの作業を見て、凄い技術だなぁと思いました。やはり、この工場もバズーカーは使えないと言ってました～。
通常だとひっぱりは受け付けてくれない所の方が殆どですね。自分でやる子は556に点火して爆発させるか チーター使うかで上げますね。オヤジさんがんばりました。
コメント感謝です(^-^)引っ張り受け付けてくれない所が多いんですね(＾＾；)知りませんでした。点火爆発はyoutubeでもやってましたね。
R仕様は良いが規制後の車ですね。触媒で判りました車検の時にだけ取付後は触媒外してストレートにした方が抜けが良く今寄り回るはずですが
コメント感謝です(^-^)仰る通り、後期です。51年式なのです。触媒は取りあえず付けたままで走らせようと思ってます。デュアルマフラー欲しい～(>_
昔を思い出しましたね〜185の70を7.5Jにハメた時に最低205だと？買い替える金も無く使いましたが扁平タイヤみたいでカッコイイと言われましたよ😄
ありがとうございます(^-^)買い替えるとかなり出費になるので僕も引っ張りました！（笑カッコいいんですけど、外れないかという心配も（笑
やっぱワタナベですかね。ハヤシレーシングも似合いますよね。リヤスポ無いのもセクシーでいいですね。大切にしてください。
ありがとうです(^-^)僕もワタナベが一番好きです！ハヤシとかロンシャンとかもいいですね(^-^)
ビードバズーカがあればもう少し早く作業終わったかもね他の人も書いている人もいるけど最後はスプレー爆発で引っ張りもありかな、ケンメリR仕様でナンカンも珍しいですね
ビードバズーカはこの工場では使えないよ～と言われまして、ひたすら手作業を見守っていました（笑ナンカンは初めてですが、価格的にこれになってしまいました(^^;)BFグッドリッチを今まで履いていました～。
昔は引っ張るの無理だったらラリーチューブ入れてましたよ。
コメント感謝です(^-^)そう言う方法があるんですね！
懐かしいです、36年ほど前に規制前50年式のケンメリ乗っていました。結構走りもよかった記憶があります。今後も大事に乗ってください。
コメント感謝です(^-^)当時はそこそこの値段でしたね(＾＾；)割といい感じで走ってくれますが、今はユックリ乗るのが好きです(^-^)これからもよろしくお願いしますm(__)m
カスタム的に、すごく技術的や、手間隙かかって、素晴らしいけど …安全性を考えたら、適正ホイールに、合ったタイヤが、１番なんだろうなぁ～
コメントありがとう(^-^)確かに車への負担が大きくなるとは思います(^^;)ホイル替えたいけど、資金がないのでまだ先になりそう・・・。
10Jに195ｰ50ｰ15組んで３日ももたずにバースト！結局205ｰ50ｰ15インチで落ち着きましたよ～！
コメント感謝です(^-^)10Jに195はバーストしましたか！凄いですね！205でもかなり引っ張りですよね？15インチいいなぁ～。
随分ファットだと思ったら14インチなんですね。11jのワタナベに打ち込みウエイト…😱
そうなんです。14インチなんですよね。この手の車は14インチが当たり前だったのですが今やタイヤが思う様に見つからないという・・・。
はじめましてRSワタナベカッコいいですね👍引っ張りタイヤを組み込むのは大変なんですよね😭チーターと言う工具🔧を使うと入りやすいですよ👍カーショップに勤務していてハヤシやRSワタナベのホイールは良くケンメリ、箱スカ、ローレルに装着しましたね❗懐かしいです😆RSワタナベは当時よくエア漏れが多かったですね😭ホイールに小さなピンホールがありホイールの内側を塗装してエア漏れを防止した記憶があります👍
返信遅れてすみません(＾＾；)引っ張りタイヤをやってくれと気軽に頼んだものの、実際立ち合うと、どんだけ大変なんだよ！笑 とおもいました(＾＾；)
もみあげすご
コメントありがとう〜！
リムにウエイト打ち込んでしまうんや(￣▽￣)もったいない…
はい、その様ですね(＾＾；)
チーター買いましょう！
コメント感謝です(^-^)なんか便利そうですね！
俺は昔12Jに215履かせてたんでこれくらいじゃ入りますね！12Jに215履かせた時はバズーカーもしくはチーターを使用するかパーツクリーナーか556をホイールとタイヤの隙間に一周ゆっくり吹いた後に火を付けて爆発させれば完成ですね！ただしエアーは火をつける前からずっと入れっぱなしにしといて下さい。じゃないとビード上がらないです
コメント感謝です！それくらいでも十分引っ張れるんですね！今まで引っ張りじゃなかったので不安でした（笑
お店の人見たことある顔だと思ったらめちゃくちゃ近所w
ご近所さんでしたか(>_
リアスポなしでも全然格好いい(*´･ω･｀)bよ、それにしてもリアのわたなべ見事にハマりましたね✨本当職人技デスネ👍わたなべのホイル格好いいです。
こんばんは(^-^)リアスポなしにしてますが、そう言って貰えると嬉しいです(^-^)ハコスカもリアスポ無しのラインが好きだったりしています（笑引っ張りタイヤがあれほどメンドクサイものだとは知りませんでした(＾＾；)アナログなやり方ですが、流石プロですね(^-^)旧車でのホイルはワタナベが好きです！ハヤシとかロンシャンとかも好きですよ(^-^)
自分は10jに175/60 14入れてますがそんなに苦労しなくても入りますよ！ホイールにタイヤハメて表側のビートを上げてハメて１９インチのタイヤの上に裏返して置いて90キロぐらいの人間をホイールの上に乗ってもらって空気を送り込めばハマりますよ^ ^
それを聞くと安心します(^-^)今まで僕の周りには旧車乗りいなかったもので(^^;)情報が余り無かったんですよ（笑
めっちゃ苦労してるやん！(笑
@@zadkmb トンデモナク苦労してます（笑
ナンカンかータイヤの質が悪くて引っ張りには向かないでしょうね、、新品でもクソ堅いタイヤだった記憶があります。良い車、良いホイールなのにタイヤがナンカンじゃあちょっともったいないですね〜最後まで諦めないプロ根性は流石です。
コメント感謝です(^-^)ナンカンとハイフライです。以前はBFグッドリッチだったんですが、このサイズのタイヤが見つからなくて(^^;)車屋さんにはかなり頑張ってもらいました（笑
12 Junk Yard そうでしたか。余談ですが、私は貧乏だったのでナンカンやATRなど海外タイヤにはお世話になりました。その際タイヤを組む前に数日前からビード間に当て木をして物理的に伸ばしてました。結構効きます。機会があれば是非お試し下さい。
ナンカンってマイナーなタイヤサイズあるんで引っ張りタイヤに使われてるイメージあるんですが、確かに硬いですよねー。自分の足車の軽もナンカンで7,5jのホイールに引っ張りで165 40R16ですが、毎回問題なく組めます。
@@kobukobu2933 ありがとうございます(^-^) ナンカンが安くてサイズが有ったので選びました。グッドリッチも硬いッスね(^^;) ナンカン仲間がいて嬉しいです(^-^)ｖ
@@12JunkYard 返信ありがとうございます。自分はもっぱらスタンス系とかシャコタンメインでやってるんですがナンカンの引っ張り具合って、フェンダーとかのクリアランス稼げたりするんで自分は引っ張った時のサイドウォールの感じはナンカンが好きっすね。旧車もいいですよねーまた動画拝見します！
現存する数が少ないいい車なのに、タイヤ代ケチると、事故ったらタイヤ代以上になりますよ〜走行性能は良くなっているみたいですが、幾分劣化は早いみたいなのでタイヤサイズがなくて仕方ない使用する時は性能が低下する時期が早い可能性がありますから交換サイクルは早めがいいみたいです。
コメント感謝です(^-^)確かに仰る通りの事を僕も考えました(＾＾；)兎に角15インチのワタナベをゲットしたい！！
料金3倍は払いましょうしかし、ナンカンて
ありがとうございます(^-^)なんか作業観てると8000円って安っ！と思いました(＾＾；)ナンカンってリーズナブルでした（笑
バランス0て初めて見たW
コメント感謝です(^-^)そう言えば、ホイルのバランスで0ってあるんですね(^^;)
ナンカンをわざわざホワイトレターって恥ずかしくないですか？
コメントありがとうございます(^-^)正直言いましょうか？恥ずかしです(*´Д｀)なのにまた入れ直そうとしている自分がさらに恥ずかしいです(´Д｀)
バランスウエイト打ち込みはあかんやろ
コメント感謝ですm(__)m四角いウエイトを貼るやつが前付いてましたがこんかいリムに挟み込むやつになってます。貼る方がいいのかな？
打ち込みの方が正確な数値が出るそうです。ただリムにキズが残ってしまうので絶対良いとは言えません。
@@user-fw6rh9ez4u 正確なんですね(^-^)確かに傷は残りますね(＾＾；)
うわぁ、これは手作業ではやりたくないやつだねぇ。むかしやったけど、もうイヤだなぁ。もうガス使ってやるのに慣れてしまったら戻れない…。
コメント感謝です(^-^)同じ作業されてたんですね～！これを見てて凄いと思いましたよ！
これ児玉さんだよねーまだ元気なん？？三〇年前岸根にいた頃通ってました。
コメント感謝です(^-^)すみません(^^;) 児玉さんじゃないと思います～。
チンスポ羽無しのケンメリなんか新鮮😍
コメント感謝です(^-^)ハコスカのチンスポ、羽なしはよくますが、ケンメリって少ないでしょ（笑結構気に入ってます(^-^)
12 Junk Yard さんホイールも似合っていて渋いと思います
空気入れながらチーターか、ガス入れてパーツクリーナーとかで引火させたら大丈夫じゃないですか？(ヾ(´・ω・｀)
コメントありがとうです(^-^)その方法がやっぱ早いんですね(＾＾；)でも、なんかその方法はこの工場では出来ないみたいな事をいってました～(＾＾；)
爆弾打つとバーストの時エグいからなぁ丁寧にやるのが一番ダメージすくないからじゃないかなと思った
(*´ω｀*)10Jならホイールによりますけど170サイズは入りますね。
おお！そうなんだ！見てたら、このサイズでもヤバいかもって思ってました(＾＾；)
珍しい51年排ガス規制車NAPSですねタイヤ難関だぁ
コメント感謝です(^-^)排ガス規制後の車です。14インチの極太って殆どないんですよね(＾＾；)
レター入れるならば国産タイヤの方が良いのかなぁ？ナンカン？って言われそう^_^でもナンカンすごいなぁ昨今見た目だけのアジアブランドバランス取れないのばかりウエイト何枚？？？って言うくらい貼ってるのあるからねw
それ、自分も思ってます(笑ナンカンって・・・。と取り付けた時に心の底で思いました(＾＾；)敢えてそれは言わずに動画撮ってます（笑でも、走るので今はこれでいいかな（笑
パークリで爆発ビート上げで一発でＯＫ
おお～。それやってくれって言ったら、出来ない工場があるみたいですね(＾＾；)
10Jホイールに225ですか？タイヤがいつくりぬけるか正直恐いですね。
仰る通りで(＾＾；)余り引っ張ると怖いと言ったのですが、これならまだ大丈夫だと言われたので付ける事に（笑ユックリ走ってますので今の所問題ないです(^-^)
そんな苦労してまでキムチタイヤ組まんでも…(T_T)
ありがとうございます(^-^)キムチタイヤ！安くてお財布にやさしかったんです(T_T)
キムチタイヤってどうゆうこと？？
韓国製タイヤと言う意味だと思いますよ（^^）ナンカン、ハイフライは韓国製でコスパ最強です！
@@12JunkYard ああそういうことか。でもナンカンは台湾メーカーですよ。笑
@@user-cz8nw8mj1q あ！そうなんですね！台湾だったんだ(^^;) 教えてくれてありがとうです！(^-^)
こういうの全く理解できないんだけど、ホイールの幅が太い＋そのホイールの幅に合ってないタイヤをわざわざ苦労してはめようとしている→だったらその幅の広いホイールに合ったタイヤを一生懸命探せば良いのでは？
かなり探しましたが、結構値が張りまして(＾＾；)本当は15インチのホイルが欲しいんです！タイヤの種類も15インチだと色々とありましたので(＾＾；)
当時の改造はとにかく車高は低くなおかつ深リムホイル履かすってのが定番で、太いホイルに適切なタイヤだとタイヤの肩がフェンダーに当たり直ぐにタイヤが駄目になる。引っ張ると肩部分が斜めになりフェンダーと干渉しづらくなるからです。あと昔は15インチタイヤの普通車が一般的で細いサイズで安く出回ってたってのもあります。シャコタン、深リム、ハの字は旧車ならど定番ですが、知らない方が観たら何で？ってなりますねw
これは、危なくないんですか？
慣れてない人がやると危ないかも知れないですね。少なくとも僕はやりたくないッス(＞△＜Uu
225は12Jやん😅
おお！それなら10J 225は余裕ですやん！
扁平率にもよるとは思いますが😅うちは１５インチ１０Ｊには195-50です😄
@@user-uc7up3wd7u 15インチですか！いいなぁ～。実は15インチに買い替えようと考えた事が何度かあります(^^;)
１４はタイヤが高すぎっすもん😁１６インチに移行しつつあります😄
@@user-uc7up3wd7u うんうん、高くてサイズが思う様にないので(^^;)16インチはカッコいいですね！フェンダー擦りそうだけど。
yoitoomoimasu arigatougozaimasu
ありがとうです！！なんでローマ字？？（笑
貼り付けてくれ。
ありがとうです！
引っ張りタイヤって危なくないの？街で見かけると大丈夫なのかなと思ってしまうんですけど。
引っ張り過ぎると危ないんじゃないかなぁと思います。出来れば引っ張らない状態が良いと思いますが、僕の場合はホイルの交換する費用が無くて仕方なく・・・(＾＾；)
ゴムに隠てワイヤーがに入っているそれが、タイヤの骨格を作ているワイヤーは鋼なので、柔軟性は無い無理に力を加えると、タイヤを痛めているだけ
コメントありがとうです(^-^)なるほど。確かに引っ張りタイヤはちょっと怖いなぁと思って見てました(＾＾；)
Nankanです😦か
コメありがとうございます(^-^)リアはナンカンです。
車高が、、、、笑笑
コメントありがとうございます(^-^)笑えるでしょ！
引っ張りダサイ
ありがとうございます。引っ張らないとお金が掛かる訳でして…。宝くじが当たったらホイールをフロント205/リア225の15インチのワタナベにしたいですね(^^;)
車高高い…なんか、不恰好…
高いですか？普段乗りではこれ位がベストかと(＾＾；)
ナンカン！
安くてよかったです！金欠マンにはピッタリの！
ごめんやけど ト～タル適にセンスないなまだ色々と途中段階なんかな
ああ～、それはそうかも(^^;)かなり途中段階ですね～。
あんまり知識無いなら危険なので引っ張りタイヤ乗らないほうがいいですよ。しかも前後バラバラ海外安物メーカー…コレ一番ダサいwww 男は黙ってアドバン！
おお！ありがとうです！お金が貯まったらホイル買い替えも考えておきます！
所長さん、お疲れ様です。
ハコスカのタイヤ交換、結構大変そうですが、そこがまた昔の車という感じで、味がありますね🛞
思った以上に大変な作業というのがわかりました(^^;
車屋さんに感謝！
濡らしたタオル巻いたりした事もありました。
現役時代はマイスターの形状が本当に嫌いでしたw
表リムにはめて、裏から体重乗っけたり...CRCとパツクリで爆発ビート上げしたり...チーター2機でしたり..
11Jに215/35R18の時片リム届かんくて、7㌔超入れて試したり...懐かしい.元タイヤショップ
ありがとうございます(^-^)
引っ張りってこんなに大変だったとは想像もしていませんでした(^^;)
ショップの方とかに気軽に頼んでますが、
かなり大変なんだなぁと。
このお店は爆発やったらダメだからこれしかないって工場長さんに言われました。
ほんと皆さん凄いと思いました(^-^)
やっぱいいっすね！
筋肉ホイール‼️
昔、パルサーで履いてました❗️
昔、仕事でホイルローダーやグレーダーのタイヤの組みつけしてました。
どうしてもエアが入らないタイヤには「腹巻き」という路面に接地する面、タイヤの外周に荷締めきなどで締め付けて入れてました。安全にうるさい会社だったのでバズーカーは使えなかったので…。
ありがとうございます(^-^)
僕もこの作業を見て、凄い技術だなぁと思いました。
やはり、この工場もバズーカーは使えないと言ってました～。
通常だとひっぱりは受け付けてくれない所の方が殆どですね。自分でやる子は556に点火して爆発させるか チーター使うかで上げますね。オヤジさんがんばりました。
コメント感謝です(^-^)
引っ張り受け付けてくれない所が多いんですね(＾＾；)
知りませんでした。
点火爆発はyoutubeでもやってましたね。
R仕様は良いが規制後の車ですね。
触媒で判りました車検の時にだけ取付後は触媒外してストレートにした方が抜けが良く今寄り回るはずですが
コメント感謝です(^-^)
仰る通り、後期です。51年式なのです。
触媒は取りあえず付けたままで走らせようと思ってます。
デュアルマフラー欲しい～(>_
昔を思い出しましたね〜185の70を7.5Jにハメた時に最低205だと？買い替える金も無く使いましたが扁平タイヤみたいでカッコイイと言われましたよ😄
ありがとうございます(^-^)
買い替えるとかなり出費になるので
僕も引っ張りました！（笑
カッコいいんですけど、
外れないかという心配も（笑
やっぱワタナベですかね。ハヤシレーシングも似合いますよね。リヤスポ無いのもセクシーでいいですね。大切にしてください。
ありがとうです(^-^)
僕もワタナベが一番好きです！
ハヤシとかロンシャンとかもいいですね(^-^)
ビードバズーカがあればもう
少し早く作業終わったかもね
他の人も書いている人もいるけど
最後はスプレー爆発で引っ張りも
ありかな、ケンメリR仕様で
ナンカンも珍しいですね
ビードバズーカはこの工場では使えないよ～と言われまして、ひたすら
手作業を見守っていました（笑
ナンカンは初めてですが、価格的にこれになってしまいました(^^;)
BFグッドリッチを今まで履いていました～。
昔は引っ張るの無理だったらラリーチューブ入れてましたよ。
コメント感謝です(^-^)
そう言う方法があるんですね！
懐かしいです、36年ほど前に規制前50年式のケンメリ乗っていました。
結構走りもよかった記憶があります。
今後も大事に乗ってください。
コメント感謝です(^-^)
当時はそこそこの値段でしたね(＾＾；)
割といい感じで走ってくれますが、
今はユックリ乗るのが好きです(^-^)
これからもよろしくお願いしますm(__)m
カスタム的に、すごく技術的や、手間隙かかって、素晴らしいけど …
安全性を考えたら、適正ホイールに、合ったタイヤが、１番なんだろうなぁ～
コメントありがとう(^-^)
確かに車への負担が大きくなるとは思います(^^;)
ホイル替えたいけど、資金がないのでまだ先になりそう・・・。
10Jに195ｰ50ｰ15組んで３日ももたずにバースト！結局205ｰ50ｰ15インチで落ち着きましたよ～！
コメント感謝です(^-^)
10Jに195はバーストしましたか！
凄いですね！
205でもかなり引っ張りですよね？
15インチいいなぁ～。
随分ファットだと思ったら14インチなんですね。11jのワタナベに打ち込みウエイト…😱
そうなんです。14インチなんですよね。この手の車は14インチが当たり前だったのですが今やタイヤが思う様に見つからないという・・・。
はじめまして
RSワタナベカッコいいですね👍
引っ張りタイヤを組み込むのは大変なんですよね😭
チーターと言う工具🔧を使うと入りやすいですよ👍
カーショップに勤務していてハヤシやRSワタナベのホイールは良くケンメリ、箱スカ、ローレルに装着しましたね❗
懐かしいです😆
RSワタナベは当時よくエア漏れが多かったですね😭
ホイールに小さなピンホールがあり
ホイールの内側を塗装してエア漏れを防止した記憶があります👍
返信遅れてすみません(＾＾；)
引っ張りタイヤをやってくれと気軽に頼んだものの、
実際立ち合うと、どんだけ大変なんだよ！笑 とおもいました(＾＾；)
もみあげすご
コメントありがとう〜！
リムにウエイト打ち込んでしまうんや(￣▽￣)もったいない…
はい、その様ですね(＾＾；)
チーター買いましょう！
コメント感謝です(^-^)
なんか便利そうですね！
俺は昔12Jに215履かせてたんでこれくらいじゃ入りますね！
12Jに215履かせた時はバズーカーもしくはチーターを使用するか
パーツクリーナーか556をホイールとタイヤの隙間に一周ゆっくり吹いた後に火を付けて爆発させれば完成ですね！
ただしエアーは火をつける前からずっと入れっぱなしにしといて下さい。
じゃないとビード上がらないです
コメント感謝です！
それくらいでも十分引っ張れるんですね！今まで引っ張りじゃなかったので不安でした（笑
お店の人見たことある顔だと思ったらめちゃくちゃ近所w
ご近所さんでしたか(>_
リアスポなしでも全然格好いい(*´･ω･｀)bよ、それにしてもリアのわたなべ見事にハマりましたね✨
本当職人技デスネ👍
わたなべのホイル格好いいです。
こんばんは(^-^)
リアスポなしにしてますが、そう言って貰えると嬉しいです(^-^)
ハコスカもリアスポ無しのラインが好きだったりしています（笑
引っ張りタイヤがあれほどメンドクサイものだとは知りませんでした(＾＾；)
アナログなやり方ですが、流石プロですね(^-^)
旧車でのホイルはワタナベが好きです！
ハヤシとかロンシャンとかも好きですよ(^-^)
自分は10jに175/60 14入れてますが
そんなに苦労しなくても入りますよ！
ホイールにタイヤハメて
表側のビートを上げてハメて
１９インチのタイヤの上に
裏返して置いて
90キロぐらいの人間をホイールの上に乗ってもらって空気を送り込めば
ハマりますよ^ ^
それを聞くと安心します(^-^)
今まで僕の周りには旧車乗りいなかったもので(^^;)
情報が余り無かったんですよ（笑
めっちゃ苦労してるやん！(笑
@@zadkmb トンデモナク苦労してます（笑
ナンカンかー
タイヤの質が悪くて引っ張りには向かないでしょうね、、新品でもクソ堅いタイヤだった記憶があります。
良い車、良いホイールなのにタイヤがナンカンじゃあちょっともったいないですね〜
最後まで諦めないプロ根性は流石です。
コメント感謝です(^-^)
ナンカンとハイフライです。
以前はBFグッドリッチだったんですが、
このサイズのタイヤが見つからなくて(^^;)
車屋さんにはかなり頑張ってもらいました（笑
12 Junk Yard そうでしたか。
余談ですが、私は貧乏だったのでナンカンやATRなど海外タイヤにはお世話になりました。その際タイヤを組む前に数日前からビード間に当て木をして物理的に伸ばしてました。結構効きます。
機会があれば是非お試し下さい。
ナンカンってマイナーなタイヤサイズあるんで引っ張りタイヤに使われてるイメージあるんですが、確かに硬いですよねー。
自分の足車の軽もナンカンで7,5jのホイールに引っ張りで165 40R16ですが、毎回問題なく組めます。
@@kobukobu2933 ありがとうございます(^-^) ナンカンが安くてサイズが有ったので選びました。グッドリッチも硬いッスね(^^;) ナンカン仲間がいて嬉しいです(^-^)ｖ
@@12JunkYard
返信ありがとうございます。自分はもっぱらスタンス系とかシャコタンメインでやってるんですが
ナンカンの引っ張り具合って、フェンダーとかのクリアランス稼げたりするんで
自分は引っ張った時のサイドウォールの感じはナンカンが好きっすね。
旧車もいいですよねー
また動画拝見します！
現存する数が少ないいい車なのに、タイヤ代ケチると、
事故ったらタイヤ代以上になりますよ〜
走行性能は良くなっているみたいですが、幾分劣化は早いみたいなので
タイヤサイズがなくて仕方ない使用する時は
性能が低下する時期が早い可能性がありますから
交換サイクルは早めがいいみたいです。
コメント感謝です(^-^)
確かに仰る通りの事を僕も考えました(＾＾；)
兎に角15インチのワタナベをゲットしたい！！
料金3倍は払いましょう
しかし、ナンカンて
ありがとうございます(^-^)
なんか作業観てると8000円って
安っ！
と思いました(＾＾；)
ナンカンってリーズナブルでした（笑
バランス0て初めて見たW
コメント感謝です(^-^)
そう言えば、ホイルのバランスで0ってあるんですね(^^;)
ナンカンをわざわざホワイトレターって恥ずかしくないですか？
コメントありがとうございます(^-^)
正直言いましょうか？
恥ずかしです(*´Д｀)
なのにまた入れ直そうとしている
自分がさらに恥ずかしいです(´Д｀)
バランスウエイト打ち込みはあかんやろ
コメント感謝ですm(__)m
四角いウエイトを貼るやつが前付いてましたが
こんかいリムに挟み込むやつになってます。
貼る方がいいのかな？
打ち込みの方が正確な数値が出るそうです。ただリムにキズが残ってしまうので絶対良いとは言えません。
@@user-fw6rh9ez4u
正確なんですね(^-^)
確かに傷は残りますね(＾＾；)
うわぁ、これは手作業ではやりたくないやつだねぇ。
むかしやったけど、もうイヤだなぁ。
もうガス使ってやるのに慣れてしまったら戻れない…。
コメント感謝です(^-^)
同じ作業されてたんですね～！
これを見てて凄いと思いましたよ！
これ児玉さんだよねーまだ元気なん？？三〇年前岸根にいた頃通ってました。
コメント感謝です(^-^)
すみません(^^;) 児玉さんじゃないと思います～。
チンスポ羽無しのケンメリなんか新鮮😍
コメント感謝です(^-^)
ハコスカのチンスポ、羽なしはよくますが、ケンメリって少ないでしょ（笑
結構気に入ってます(^-^)
12 Junk Yard さん
ホイールも似合っていて渋いと思います
空気入れながらチーターか、ガス入れてパーツクリーナーとかで引火させたら大丈夫じゃないですか？(ヾ(´・ω・｀)
コメントありがとうです(^-^)
その方法がやっぱ早いんですね(＾＾；)
でも、なんかその方法はこの工場では出来ないみたいな事をいってました～(＾＾；)
爆弾打つとバーストの時エグいからなぁ
丁寧にやるのが一番ダメージすくないからじゃないかなと思った
(*´ω｀*)10Jならホイールによりますけど170サイズは入りますね。
おお！
そうなんだ！
見てたら、このサイズでもヤバいかもって思ってました(＾＾；)
珍しい51年排ガス規制車NAPSですねタイヤ難関だぁ
コメント感謝です(^-^)
排ガス規制後の車です。
14インチの極太って殆どないんですよね(＾＾；)
レター入れるならば国産タイヤの方が良いのかなぁ？
ナンカン？って言われそう^_^
でもナンカンすごいなぁ
昨今見た目だけのアジアブランド
バランス取れないのばかり
ウエイト何枚？？？って言うくらい貼ってるのあるからねw
それ、自分も思ってます(笑
ナンカンって・・・。と取り付けた時に心の底で思いました(＾＾；)
敢えてそれは言わずに動画撮ってます（笑
でも、走るので今はこれでいいかな（笑
パークリで爆発ビート上げで一発でＯＫ
おお～。それやってくれって言ったら、出来ない工場があるみたいですね(＾＾；)
10Jホイールに225ですか？タイヤが
いつくりぬけるか正直恐いですね。
仰る通りで(＾＾；)
余り引っ張ると怖いと言ったのですが、
これならまだ大丈夫だと言われたので
付ける事に（笑
ユックリ走ってますので今の所問題ないです(^-^)
そんな苦労してまでキムチタイヤ組まんでも…(T_T)
ありがとうございます(^-^)
キムチタイヤ！
安くてお財布にやさしかったんです(T_T)
キムチタイヤってどうゆうこと？？
韓国製タイヤと言う意味だと思いますよ（^^）ナンカン、ハイフライは韓国製でコスパ最強です！
@@12JunkYard ああそういうことか。でもナンカンは台湾メーカーですよ。笑
@@user-cz8nw8mj1q あ！そうなんですね！台湾だったんだ(^^;) 教えてくれてありがとうです！(^-^)
こういうの全く理解できないんだけど、ホイールの幅が太い＋そのホイールの幅に合ってないタイヤをわざわざ苦労してはめようとしている→だったらその幅の広いホイールに合ったタイヤを一生懸命探せば良いのでは？
かなり探しましたが、結構値が張りまして(＾＾；)
本当は15インチのホイルが欲しいんです！
タイヤの種類も15インチだと色々とありましたので(＾＾；)
当時の改造はとにかく車高は低くなおかつ深リムホイル履かすってのが定番で、太いホイルに適切なタイヤだとタイヤの肩がフェンダーに当たり直ぐにタイヤが駄目になる。
引っ張ると肩部分が斜めになりフェンダーと干渉しづらくなるからです。
あと昔は15インチタイヤの普通車が一般的で細いサイズで安く出回ってたってのもあります。
シャコタン、深リム、ハの字は旧車ならど定番ですが、知らない方が観たら何で？ってなりますねw
これは、危なくないんですか？
慣れてない人がやると危ないかも知れないですね。
少なくとも僕はやりたくないッス(＞△＜Uu
225は12Jやん😅
おお！
それなら10J 225は余裕ですやん！
扁平率にもよるとは思いますが😅うちは１５インチ１０Ｊには195-50です😄
@@user-uc7up3wd7u
15インチですか！
いいなぁ～。
実は15インチに買い替えようと考えた事が何度かあります(^^;)
１４はタイヤが高すぎっすもん😁
１６インチに移行しつつあります😄
@@user-uc7up3wd7u
うんうん、高くてサイズが思う様にないので(^^;)
16インチはカッコいいですね！
フェンダー擦りそうだけど。
yoitoomoimasu arigatougozaimasu
ありがとうです！！
なんでローマ字？？（笑
貼り付けてくれ。
ありがとうです！
引っ張りタイヤって危なくないの？
街で見かけると大丈夫なのかなと思ってしまうんですけど。
引っ張り過ぎると危ないんじゃないかなぁと思います。
出来れば引っ張らない状態が良いと思いますが、僕の場合は
ホイルの交換する費用が無くて仕方なく・・・(＾＾；)
ゴムに隠てワイヤーがに入っているそれが、タイヤの骨格を作ている
ワイヤーは鋼なので、柔軟性は無い
無理に力を加えると、タイヤを痛めているだけ
コメントありがとうです(^-^)
なるほど。確かに引っ張りタイヤはちょっと怖いなぁと思って見てました(＾＾；)
Nankanです😦か
コメありがとうございます(^-^)
リアはナンカンです。
車高が、、、、笑笑
コメントありがとうございます(^-^)
笑えるでしょ！
引っ張りダサイ
ありがとうございます。
引っ張らないとお金が掛かる訳でして…。
宝くじが当たったら
ホイールをフロント205/リア225の15インチのワタナベに
したいですね(^^;)
車高高い…
なんか、不恰好…
高いですか？
普段乗りではこれ位がベストかと(＾＾；)
ナンカン！
安くてよかったです！
金欠マンにはピッタリの！
ごめんやけど ト～タル適にセンスないな
まだ色々と途中段階なんかな
ああ～、それはそうかも(^^;)
かなり途中段階ですね～。
あんまり知識無いなら危険なので引っ張りタイヤ乗らないほうがいいですよ。しかも前後バラバラ海外安物メーカー…コレ一番ダサいwww 男は黙ってアドバン！
おお！ありがとうです！
お金が貯まったらホイル買い替えも考えておきます！