Smart 450 Projektauto - Steuerkette & Ventiltrieb montieren
Vložit
- čas přidán 6. 08. 2024
- Hallo Leute,
weiter gehts mit unserem Smart Projekt. In diesem Video zeigen wir euch, wie wir die neue Steuerkette sowie den Ventiltrieb montieren und die Steuerzeiten einstellen.
Viel Spaß.
Euer Team von
ProjektAuto - Zábava
Gutes Video, leider wurde die Rechte Gleitschiene verkehrtrum eingesetzt, ansonsten eine gute Arbeit
Awesome video but I wish you had English subtitles.
Great job! 👍 What's the name of the steel tool you used to hold the camshaft sprocket in place while tightening the bolt? Thanks!
👍
Wenn die Kette am OT gespannt ist kommt danach eine Entspannung danach hinten an der Kette dass diese relativ locker bis zur nächsten Spannung ist???
muss das mit der rote montage öl sein ? und gibt es für den smart spitze nockenwelle zu kaufen ?
hallo rteich das nur die ventile austauschen?danke
Vorsicht Leute, die Gleitschiene frontalsicht rechts wurde im Video verkehrtherum montiert. Bei so dollen Schlägen könnte der Zylinderkopf Schaden nehmen
Hallo, besteht ein grosser Unterschied zwischen 450 und 451 Motor
Hallo, der Smart 451 hat einen 1,0l Motor während der 450 nur einen 0,6l Motor hat. Daher denke ich, dass die Motoren nicht sehr identisch sind. Liebe Grüße
Hey, was euer Projektauto eigentlich?
In dieser Videoreihe kümmern wir uns um einen Smart 450 Baujahr 1999
Einen schönen Abend,welche Hersteller habt Ihr Die Teile gekauft?vg
Die Teile sind von verschiedenen Herstellern. WIr haben nur Erstausrüsterqualität verbaut. Sollte Interesse an einer kompletten Liste bestehen einfach eine Nachricht schicken.
@@projektauto8007 Guten Abend,danke für Ihre Antwort.Ich suche für ein smart 451 CDI Diesel 2010 Kolbenringe und schallen,ich habe bei Mercedes gefragt da haben nur komplett Block
Vg
@@Patrick-ou7lx Ok dieser Motor ist definitiv ein Spezialfall. Ich würde mal bei Daparto schauen oder bei Motoren Mertel (letztere haben die Lager auf jeden fall). Diese sind allerdings aus eigener Herstellung des Händkers, da es offiziell keine Lagerschalen als Ersatz gibt. Ich würde bei dem Diesel auch noch darauf achten gesputterte Lager zu nehmen, da in einem Diesel höhere Drücke herschen und gesputterte Lager diesen länger stand halten und somit verschleißärmer sind. Hoffe ich konnte helfen.
@@projektauto8007 Danke nochmals für Ihre Mühe ,ich versuche noch die Teile zu kriegen aber bis jetzt habe ich nicht gefunden
wieso dreht sich die Ölpumpe nicht?
Das Ritzel der Ölpumpe hat keine Arretierung auf der Kurbelwelle über die Passfeder. Das Ritzel wird nachher nur Kraftschlüssig gegen das Ritzel der Steuerkette / die Riemenscheibe gepresst, wenn man die Schraube der Riemenscheibe montiert hat. Deshalb ist es auch so wichtig diese nach Herstellervorgaben anzuzihen damit diese sich nicht löst und die Ölpumpe angetrieben wird.
das erwartet mich jetzt ventil abgebrannt
7777778
Würde mal behaupten, die erste Gleitschiene ist falsch herum eingebaut. 👎 Die offene Aufnahme muss nach oben. Deswegen müsst Ihr den Bolzen auch reinhämmern wie blöde, weil die geschlossene Aufnahme einen geringeren Durchmesser hat und genau auf den unteren Dorn passt!😉
Das war der Kommentar, den ich sofort gesucht habe. Ob das wohl korrigiert wurde?
Hatte wohl bisher echt keiner bemerkt. Ich frage mich eher, wieviele das wohl so nachgemacht haben? Dürfte nicht lange gut gehen - und dann viel Spaß beim Herausziehen des Stiftes.