J'ai soudé la colonne de direction de la 206 RC
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- čas přidán 25. 01. 2024
- Aujourd'hui pour régler le souci de direction de la 206 RC je soude la colonne de direction.
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🔧Outillage🔧:
Cliquet que j'utilise dans les vidéos: amzn.to/2Svgkc4
Set de marteau que j'utilise dans la vidéo: amzn.to/2CdsW0N
Lève soupapes: amzn.to/2T3FzCR
Bombe de peinture moteur : amzn.to/2GNTKt1
Set de brosse métallique: amzn.to/3tOEj9j
Pistolet de peinture en poudre: amzn.to/2MOzkoA
Graisse d'assemblage: amzn.to/2U2VYuW
Un équivalent a la graisse d'assemblage mais version huile: amzn.to/2Cweh1k
Ma pince à segments: amzn.to/2Jvw9zH
Set de micromètre: amzn.to/372Floc
Micromètre 25-50 plus précis numérique: amzn.to/2Z9baHG
Micromètre 50-75 plus précis numérique: amzn.to/3tZiRi2
Clé dynamométrique Facom 100 nM: amzn.to/2K3cZkH
Clé dynamométrique Facom 10-50 nM: amzn.to/2CR8hjX
Clé dynamométrique à fourche Facom: amzn.to/2FUjCSm
Extracteur biellette direction: amzn.to/3wGjKwC
Compressiomètre: amzn.to/2IVMAnt
Pince à sertir pour connecteur: amzn.to/2LKX9fC
Kit de connecteurs électrique: amzn.to/375l1CS
Clé de serrage angulaire: amzn.to/2Wikucl
Cabine de sablage: amzn.to/3IgxWTO
Boite de bouchons de caisse: amzn.to/3P3GxLU
Soudure DURAFIX: amzn.to/2ocZt3y
Mousse insonorisante: amzn.to/3nDcFdu
WD 40 Embout flexible: amzn.to/2shzUR4
WD 40 Super dégrippant: amzn.to/2RRLigW
Rodoir à soupape: amzn.to/3zHyw7H
Pate à roder: amzn.to/3iHJRxq
WD 40 Nettoyant contact: amzn.to/38zNVKf
WD40 Graisse PTFE: amzn.to/2YJaTdm
WD 40 Dégraissant: amzn.to/2RWbN5h
Outil pour sortir les triangles: amzn.to/36mweOA
Nettoyant à vitre: amzn.to/3DSMTsn
Alimentation 12v: amzn.to/3Jn4MF4
Outils de démontage plastique voiture: amzn.to/3Y0kfPr
Pince à colliers: amzn.to/3N0ltXj - Auta a dopravní prostředky
Merci pour cette belle vidéo
Tu as presque retrouvé une direction parfaite.
Salut oui j’ai presque trouvé mais il faut que je finisse pour retrouver une voiture normal. Merci pour ton commentaire
Salut Michael super la vidéo 👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
Merci David
Toujours aussi génial, simple, parfait et sans chichi. J'ai hâte de voir comment tu vas faire pour la pompe de DA pour la changer, comme ça je pourrais aussi la faire sur ma 307 HDI 90 qui, depuis 2003 est fatiguée. Même s'il existe des des tutos, j'attendrai de voir comment toi tu fais :D
Salut, pas de souci. Dans une des prochaines vidéos de la 206. J’espère y arriver 😂. Merci pour ton commentaire
Ton raisonnement sur le problème de la colonne via un soucis sur la pompe tient la route (tout ca sans mauvais jeu de mot ) ca me paraît logique ce que tu as dit. A bientôt
Salut merci de ton retour. J’essaie d’avancer tranquillement j’essaie et des fois ça marche. Et des fois non. Petit à petit je vais y arriver
Salut, toujours aussi sympa, de bonne humeur et merci beaucoup pour ce partage très instructif. Tu n'as plus du jeu latéral mais peut-être tu brides aussi les mouvements verticaux (qui est prévu pour absorber des chocs), au pire tes soudures cassent et tu te retrouves dans ta configuration initiale (voiture d'origine) 😅. Bonne continuation.....
Salut et merci pour ton commentaire. Je ne sais pas pk mais bcp crois que le télescopique ce trouve là alors qu’il est bcp plus haut. Je ne l’ai pas soudé. Il n’y a aucun risque en cas d’accident
Salut, j'ai plus l'impression que le jeu provient du croisillon à 16:45 min on le vois bien. Je pense que cette pièce doit se trouver et pouvoir se changer ?
Bonjour, je pense la même chose, le jeu au croisillon a l'air important....
Salut c’est une chose que je n’avais pas vu. Je vais regarder ça de plus pres
😂 Exactement ! C'est complètement hs
Super travail.... Et belle petite soudure ( je ne pense pas qu'elle a été faite à l'arc , TIG peut- être .) Dire que des conducteurs changent de voiture dès que l'on leur annonce qu'il faut faire une courroie de distribution ! Ils doivent regarder ce style de vidéo les yeux fermés. Bravo pour l'analyse , digne d'un pro .
Salut merci, la soudure a été faite a l’arc, pour des petite soudure comme ça ça va pas trop mal. C’est sûr que la société de consommation au niveau de l’auto est très développé. La compensera peut être changé mais au moins j’avance.
Salut ! J'ai le même problème sur une des deux S16 que je possède, l'une avec une direction dure et imprécise tandis que l'autre souple sans l'effet qui cherche sa route au point milieu.
J'ai peut être résolu mon problème grâce a toi, merci 👍
Salut, je pense que la colonne est problématique sur 206 et la pompe aussi.
techniquement tu tourne ton volant et tu a aussi les meme troues que sur le bas pour mettre un outils et faire levier pour liberer les patte des cotés de l'air bag
Salut non il n’y en a que en bas
Salut superbe vidéo 👍
Merci
@@laclede13 de rien et bonne soirée 😎
✌✌✌✌✌✌+1
Salut, t'avais pas refait ton ciel de toit ?
Salut, si mais j’ai eu des souci de colle. J’en parlerais prichainement
Bonjour,
J’ai une 206 rc et oui la direction est dur par rapport à une 206 1.4i que j’avais avant peut-etre j’ai le meme problème. Mais ma direction n’est pas floue
Salut, apparement les pompe sont problématique. Le niveau de liquide aussi peut amener des problème.
Salut cava dit moi j'ai le même soucis sur ma voiture 1.6 16V j'ai tous changé amortisseur coupelle ect.. mes j'ai toujours un claquement avant comme des cloc cloc et je cet pas d'ou sa vien Parra fait esque tu crois que je peux régler le jeu de la crémaillère sans la changer merci et continue comme ça
Salut, les silenbloc de barre stab aussi
@@laclede13 dsl de ne pas avoir répondu avant oui silentbloc de barre stabilisatrice changer aussi
Je sais que tu as possédé une 208 GTI BPS, tu kiffes autant la RC que la BPS ? car j'ai également une BPS, j'adore cette auto, un châssis incroyable, et malgré tout ce que l'on entends sur le THP elle est super fiable, aucun soucis mécanique et pourtant je ne l'amuse pas;
Salut, il n’y a aucun souci avec les thp de dernière génération. Le souci c’est que le nom thp est significatif de pas fiable pour la plus part des gens alors qu’ils ont été mis à jour et n’ont plus aucun souci. Je préfère largement la 208 à la 206. C’est la meilleur voiture que j’ai eu
👍@@laclede13
verifie le pressostat situé sur la canalisation proche du radiateur, j'ai changé le mien car il se desserti et créé une fuite du coup plus de DA
Salut merci de l’info. Je vais regarder ça
Salut, j'ai vu aussi qu'il y a 2 versions de pompes hydraulique sur 206: 80 et 100 bars.
Il faudrait pouvoir mesurer la pression afin de s'assurer que la pompe est HS
pour changer la pompe de DA démonte le phare droit et la goulotte de lave glace.
ta souder la colone de direction c ets dangereux mais t'es content bew's c ets l essentiel bew's🤣🤣
Salut en quoi c’est dangereux ?
souder une colone de direction , meme toretto le dit c ets dangereux😎@@laclede13
C'est un peu ce que font les garagistes, ils changent tout jusqu'à ce que cela fonctionne et à la fin c'était juste un petit joint.
La pompe de DA était l'élément le plus simple à changer et la pièce la moins chère, la crémaillère était en parfait état et le silentbloc de la colonne de direction est là pour éviter la remontée des vibrations dans le volant, le jeu était normal.
Probablement pas assez de puissance hydraulique au vérin la vraie cause du problème.
Comme je l’ai dit dans les deux vidéos il y a eu du mieux à chaque fois que j’ai changé une pièce donc au final non la crémaillère n’était pas en parfait état, et la colonne de direction n’est pas forcément bien puisque j’ai encore eu du mieux. Pour le prix la crémaillère est au même prix que la pompe.
@@laclede13 La différence perçue est liée au vérin neuf qui malgré une puissance hydraulique trop faible a fourni une meilleure assistance mais la crémaillère par elle même était en bon état.
Le silentbloc de la colonne de direction est aussi en bon état car avec le bon niveau d'assistance ça forcerait moins et le flottement ressenti disparaitrait.
@@LeDyaniste comme je l’ai toujours dit je n’ai aucune connaissance et j’apprends. Et si c’était à refaire je referais exactement pareil. Je préfère suivre mon raisonnement et comprendre que changer sur dire
@@laclede13 Il faut aussi considérer l'expérience des autres pour apprendre, sans forcément écouter tous les charlatans du web qui sont légion, je le reconnais.
Si vous n'avez pas de contrainte budgétaire, pas de problème de tout changer sinon il faut mieux analyser la cause racine d'un problème et réparer ou remplacer l'élément véritablement défectueux. Souder la colonne de direction ne servait à rien sinon à masquer le défaut initial, une direction assistée de 206 tourne très facilement donc très peu de couple appliqué sur le silentbloc et pas de ressenti de jeu dans le volant. D'ailleurs les crémaillères "Peugeot" ont un écrou de réglage du jeu axial avec une procédure pour faire l'ajustement quand on constate un jeu hors tolérance.
Je dis ça pour vous aider pas pour vous contrarier.
@@LeDyaniste je comprend bien mais ce que vous dite je le fait mais pas comme vous le souhaitez mais je comprend
Tu as juste supprimé les effets du silentbloc, qui limite les vibrations transmises au volant. A proscrire donc.
L'anomalie la plus évidente semble se situer au niveau du croisillon, qui a un jeu bien trop important.
Salut je ne vois pas pk à proscrire. Énormément de voiture ne l’ont pas et il n’y a pas de soucis. Comme je me dit dans la vidéo j’essaie petit à petit pour trouver le souci. D’avoir fait ça m’a améliorer la conduite donc ça n’est pas un souci
Pas terrible la restauration du ciel toit... ca se decolle as nouveau😢
Et oui c’est une prochaine vidéo ou j’expliquerais pk
Et faut enlever la clef, lol
Oui 😂
Ce drapeau derrière me dit quelque chose ???
Eheh oui c’est le meilleur des drapeau.
@@laclede13 ❤️💪🏼👍🏼
Ben non ! En France on soude pas sur la colonne ! en Afrique, on fait ce qu'on veut, mais en France, non !
Ah bon pk ?
La colonne de direction comme les freins par exemple sont des organes de commandes sécurisés et il est strictement interdit de les modifier sans les faire agreer de nouveau, c'est strictement interdit toute modification. ✌✌✌✌
@@BricolesRacagnac sans voir la vidéo c’est difficile de parler de ce que j’ai fait sur la voiture. De plus c’est pas interdit de modifier les freins et la colonne. C’est interdit de modifier quoi que ce soit sur une voiture.
Non je pense que tu m'as mal compris.....je ne dit absolument rien sur ton travail ni la moindre critique, j'explique simplement que ce qui est considéré comme organe de commandes et organes de sécurités c'est strictement interdit d'y faire des modifications qui changent de celles d'origines car si malheureusement tu as un accident avec mort de quelqu'un et que un expert passe ton assurance ne jouera absolument pas et elle se retournera contre toi tout comme le ct si la transformation n'est pas agréée. Voilà simplement ce que je voulais dire mais aucunement la moindre critique loin de moi cette pensée. ✌✌✌✌
Et là, pour le coup, tout le monde sait qu'elle a été soudée, la direction. C'est pas comme si personne savait, auquel cas, un expert n'y verrait peut être rien, vu leur niveau !@@BricolesRacagnac