Катер Феникс 560. Обзор катера. Семейный катер Phoenix 560. Лодка для путешествий
Vložit
- čas přidán 6. 09. 2024
- Обзор катера Феникс 560. Проект Семейный катер. Проверим сможет ли катер Phoenix 560 стать лодкой для путешествий для всей семьи .
#катер#лодка#семейныйкатер#обзоркатера#феникс560
#Phoenix560#спев#ATVпутешествия
Регистрируйтесь на форуме капитанов.captainsforum.ru
Поддержите наш форум друзья.
Подписывайтесь на канал в Телеграм tglink.ru/Atv_...
Канал о путешествиях и просто поездках на Квадроциклах ,мотоциклах,снегоходах,лодках и тд.
Мы всегда рады новым знакомствам,новым маршрутам,путешествиям,поездкам и приключениям.
Смотрите наши видео , подписывайтесь, комментируйте, делитесь с друзьями.
Приятного вам просмотра !!!
=======================
Подпишись на наш инстаграм : / atv_travel
=======================
На развитие канала: yasobe.ru/na/at...
=======================
Тюнинг и подготовка квадроциклов и мотоциклов:
Групаа в ВК: mscustoms
Сайт: mscustoms.ru
=======================
Наш плейлист квадроциклы:
• Квадроциклы
Наш плейлист по техничке:
• Обзоры & Техничка
![[СПУСТЯ 3 ГОДА] ЧЕСТНЫЙ ОТЗЫВ о ЛОДКЕ Phoenix 560. ДОЛГИЕ ПОХОДЫ. ДЛЯ СЕМЬИ](http://i.ytimg.com/vi/zHqhH_fGlWk/mqdefault.jpg)
![[СПУСТЯ 3 ГОДА] ЧЕСТНЫЙ ОТЗЫВ о ЛОДКЕ Phoenix 560. ДОЛГИЕ ПОХОДЫ. ДЛЯ СЕМЬИ](/img/tr.png)
Парни привет! Благодарю за такой классный обзор...Респект и жду продолжение...
Шуба классная, у моего деда такая. Олежик красава, вносит в видосы весёлые нотки. Ловлю себя на том, что начинаю ждать от него приколов в каждом видосе.😂
Александр Петрухин спасибо 👍👍👍.
мы то знаем кто Звезда этих видео
Информативный обзор и с юмором. Здорово. Неплохой катер за свои деньги.
Александр Иванович Булыгин спасибо .
Классный обзор получился. П.С. Было очень холодно снимать.
Олег Fishroad 530 HT Да . Подмёрзли мы тогда знатно
Хороший обзорчик, не без *ляпов*)))
Больше всего в лодке понравился подвесник и машинка.
Каюта как маленькая консервная банка = ни посидеть, ни поесть-выпить, только чтобы спать вповалку.
Окна-тире-иллюминаторы там никак не придумать? Или как в темнице сырой?
Мотор понравился очень, умеют янки делать красивые моторы!!!
Правда говорят, что это уже и не янки. . .
Я думаю что в кадди кабин в таком размере мало где можно посидеть . Но впереди сезон и лодок будет много на обзор , так что сравним по всем показателям .
Катер не большой 5,6 метра. Каюта только переночевать. За эти деньги не плохое качество
Этот катер стоит 700. Если больше, да с камбузом новый , на много дороже!
Лодка огонь, для пяти метров можно обитать какое-то время не зависимо от берега, да и бюджет не такой большой(первая лодка всегда стоит дорого) а так велком на речные просторы👍👍👍
Вот было бы интересно именно провести день на такой лодке , чтобы понять насколько необходим и необходим ли вообще берег именно в такой компоновке при экипаже 2 взрослых и 1 ребёнок
Супер обзор👍
Олежка красавец, занял главное место в катере😂😂😂
Дмитрий Иванов а то 😂😂😂
😂👍👍👍
Размерность для семьи - самое то. Сам эксплуатирую 5,6 лодку, но открытую - можно больше людей рассадить. Но каюта - дело хорошее👌
Каюта это домик на воде 😀👍
@@atv_travel Думаю, норм каюты, всё же у 6,5 м.и более, лодок начинаются...
В 560 м вполне вместительная каюта даже для такого как я ))
Да и у всех разные представления о нормальной каюте . Кому то и в 10 метрах тесно
Какие молодцы парни! Хоть кто-то озаботился критериями семейного круизера. Как я себе представляю это представляю на опыте экспедиций на парусной яхте (возможно некоторые нюансы излишни или недостаточны):
1. Энергетическая экспедиционная готовность. Лодка без электричества, это мертвец! Все, алес, приехали... В яхтах этот вопрос решаем за счет мощного комплекта из генератора, сервисных батарей, солнечных панелей, гидрогенератора... Но в формате такого семейного мини-круизера как минимум необходимы диодная развязка на два АКБ (стартерный и сервисный), с реализацией берегового питания и зарядки, включая лиферы (LiePO4 АКБ). От этого условия напрямую зависит п.2;
2. Реализация обогрева лодки. Для российского северо-запада это даже не опция. На Ладоге в июле +10 градусов вполне нормально, но попробуйте переночевать в лодке на воде. Сырость, конденсат, брр... Это будет первая и последняя семейная поездка и спальники тут не лучшее решение. Т.е. вопрос независимого отопителя уже не опция, а штатное решение, как и обеспечение его энергией для работы (свечи накаливания жрут прилично). ИМХО вкорячить Бинар, вебасто, гидроник с бачком на 10 л. солярки и выводом обдува на стекло и в кокпит помимо каюты не является конструкторской сверхзадачей;
3. Про туалет вы все сказали, добавить нечего. Сделали выгородку для биотуалета - этом размере другого ничего не запихаешь. Спасибо;
4. Обитаемость (как и куда улечься спать, где сесть поесть, приготовить еду, где ее хранить (опять-же вопрос энергетики и дополнительных разъемов 12 вольт));
5. Умыться\помыться - имхо не так важно, ибо по внизу вода и ее завались. Гораздо важнее вопрос некоего запаса воды для готовки, питья, возможность пополнения из водоема с фильтрацией и обеззараживанием в экстренных случаях;
6. Освещение внутри и снаружи (последнее очень важно, когда предполагается передвижение ночью). Ночью конечно лучше спать, но иногда обстоятельства требуют, а катеров с правильно поставленным светом по пальцам пересчитать! Это не автомобиль и особенности тут совершенно иные;
7. Каленые стекла и дворники. Катера с акриловыми мыльницами это вообще извращение и их давно пора запретить к продаже, как опасные для жизни;
8. Объем емкостей для хранения, условия, доступность... По этому поводу могу пройтись на примере моей 52-футовой Гарсии. В этой алюминиевой лодке уникальная система шумки и звукоизоляции, но доходит она только до пайол, но и сами пайолы тепло и шумоизолированы. Я сначала привычно подумал о халтуре и экономии производителя, но это оказалось настолько гениальным решением, что я буду им всегда восхищаться. Лодка рассчитана на эксплуатацию в любых широтах: от экватора до Антарктики. В жару теплоизоляция помогает кондиционеру, а голое днище под пайолами ниже ватерлинии работает как огромный испаритель\конденсатор для влаги и поглощения тепла. Даже в жару +30 в каютах не больше +27 БЕЗ КОНДЕЯ, а под пайолами собирается в желобе весь конденсат и откачивается за борт. Если туда сложить пиво, то оно реально холодное, а овощи хранятся на переходах вдвое дольше, чем в сетках на палубе. Зимой в высоких и низких широтах это вообще праздник! Никакого конденсата, грибков, затхлого запаха. Ты с кокпита промокший и замерзший на вахте попадаешь просто в сказку: тепло, светло, сухо и мухи не кусают, а подпайольное пространство помогает отопителю, ведь температура воды около +4, а за окном мороз. В итоге просто море места и все оно еще и работает на пользу и в жару и в холод. Мы как-то с мужиками прикидывали объем, у нас выходило, что под пайолами мы можем сложить около 800 пол литровых бутылок пива и еще еды килограмм 300.
интересный катер
Правильный, хороший проект - "Семейный катер". Размеры выбраны верные - более 7м. это уже перебор. О себе - уже 6 месяцев строю для семьи и друзей "Катер-трансформер"т.е. - отдых на воде, рыбалка река, море, дальние переходы (например Москва-Сочи). Катер строю у профессионалов. В конце мая сдача судна. С удовольствием поделюсь своим опытом. С уважением, Игорь Васильевич.
Было бы очень интересно посмотреть
Хороший обзор! Особенно с учетом темы жизненно важной для путешественника темы про гальюн, которую обычно в обзорах подробно не освещают. Залез сегодня в этот Феникс на Бот Шоу. Все классно, причем как обещал Велход, СПЭВ представил модель с калеными стеклами - а это значит будет дворник, что очень важно для такой конфигурации лодок - обычно у них обзор в дождь и с брызгами никакой, а на пластик дворник не поставишь. Так у Гризли, Вельвета и даже многих импортных, за исключением QuickSilver и еще более дорогих марок. Единственное, что не понравилось в этом Фениксе - рулевая колонка. Штурвал недостаточно выступает из передней панели и, к тому же, смещен вправо по отношению к центру сиденья. Поэтому рулить нужно вытянутыми руками и слегка скособочившись, что мне совсем не нравится. И даже скорее всего придется отказаться от этой модели. Лодка-то для круизов! Причем, в новой 510 BowRider СПЭВ сделал хорошую рулевую колонку вынесенную вперед и с наклонной площадкой для ног. Попробую написать производителю пожелание насчет 560-го.
Чтобы закрыть тему, съездил специально еще раз на выставку. Залез в 510 BR. Такое же говно. Рулить неудобно. Написал на СПЭВ - они посоветовали взять хард-топ, что означает иди на...со своими пожеланиями. Разочарование ((( Те же Гризли и Вельвет ставят массивные выступающие рулевые колонки с наклонной площадкой для ступней. Почему так нельзя сделать? Привинтили торпеду и все дела. У Гризли в мае ожидается обновление круизера: вместо 580 на 600 корпусе. К тому же, люминий...
@Владислав Конечно, посадка - дело индивидуальное. Я еще раз съездил на выставку и снова залезал в катер. Подумал, что если вынести штурвал вперед, то должно быть нормально. Спасибо за совет.
Кресло регулируется, как по высоте так и вперёд назад, какие проблемы?
@@user-eg1nd8xu8f это оно на последней выставке появилось. На предыдущей вдоль не регулировалось. Сейчас стало лучше.
мебельные скобы , которыми пришпилен дермантин на подушках каюты -убили)...
сергей григорьев заржавеют, конечно...
сергей григорьев Они бывают из нержавейки . Интересно какие используют на спев
Владислав...я не о ржавчине...я об эстетике....ведь есть способы их скрыть...)
@@user-ly3zc1uj5o скобы снизу подушек, их не видно. Сейчас компания СПЭВ ставит из нержавейки. А так же каленое стекло
Молодцы ребята, отличный обзор! Все придельно понятно, информативно, конкретно и по делу. Отлично! Но... забыли сказать очень важные моменты: килеватость на транце, на миделе? Толщины корпуса? И, и самого начала было сказано хватит ли мотора 115 ЛС или все же 150 ставить? это очень важный вопрос так как я реально рассматриваю покупку именно этого катера с мотором 115. Думаю-гадаю, хватит или нет??? Если есть возможность отпишитесь сюда interletter@rambler.ru Спасибо!
Спасибо за обзор! В октябре 2018 взял такой же в Велходе. Есть некоторые различия в плане передней панели, у меня совсем она маленькая. В настоящий момент готовлю его к первому выходу на воду. Порекомендуйте пожалуйста, какой душ взять в этот катер.
Локомотив Сергеевич смотря какой хотите? Можно сделать встроенный бак и нагреватель, а можно брать забортную воду.
Олег Fishroad 530 HT, какая именно модель туалета представлена на этом видео?
У меня стоит thetford porta potti 145. В этом катере точно такой же, но с индикатором. Размеры все те же. Есть серия thetford для катеров. Он идеально туда встанет, но он солит около 10 000 рублей. А обычный стоит 3500
И ещё момент. Есть биотуалеты бак на 21 литр. Такой не советую! Берите самый маленький!!! Потому что, когда придётся его выливать, то 21 кг не так просто опорожнить.
Олег Fishroad 530 HT спасибо Олег!
Давайте его на воду! Посмотрим, как он под 115 силами ходит! Не пробовали, как выходить из кокпита при закрытом верхнем тенте на пирс?
MADDOCTOR ждём жидкую воду. Пока только на прицепе его отсняли. Хозяин обещал показать его в деле.
На тенте задняя прозрачная стенка на молниях. Открыл - на кринолин, закрыл молнии и на берег
Проверим его в деле . Интересно какие будут показатели экономичности и скорости . Ещё очень меня интересует остойчивость . По поводу выхода на пирс . То выйти можно через корму и через нос .
На переднем ветром стекле есть калитка, ее открываешь и выходишь на палубу носа! Далее как хочешь, либо выпрыгиваешь, или покупаешь носовой трап, он не дорогой
нормально ходит по воде, но нос несколько туповат, присутствуют удары встречных волн и много брызгов образуется. Тот же 530 HT намного мягче режет волну, так что данный катер не слишком мореходный, так по рекам - водохранилищам с небольшой волной самое то, но не для открытой воды.
А есть такой катер в комбинации с алюминиевым кузовом и цены или ссылку на прайс-лист
Ребята.Хочу поменять свою лодку.У меня водомоторный опыт только с алюминиевыми лодками.Сильно ли портится пластик о камни?Слышал что любой пластик через 5 сезонов начинает пить воду.
Я вот 100 процентов за пластик . Ничего он не начинает пить . Если качественный . О камни алюминий страдает ещё сильнее . Лучше о камни не бить лодку .
@@atv_travel Сегодня был на тест-драйве 560-ого.Я конечно впечатлён.Такого мотора просто более чем достаточно.Волну проходит мягко.Пластик намного тише чем Al.
А где были то ?
И какой мотор тестили
@@atv_travel
instagram.com/p/B2b0h8rDt4HfnNmJJ4GC0DV9bkjwHmjnBNaFwA0/?igshid=1qdcebetqf8j0
Клуб Велход, именно этот мотор который у Вас в обзоре.
На какой срок эксплуатации расчитан данный катер? При температуре зимой -35/-45!
Как и где хранить судно зимой?
Ну при минус 35 эксплуатировать катер весьма затруднительно )))
Но я думаю ( мое личное мнение) что качественный стеклопластиковый корпус не боится никаких Морозов
@@atv_travel вы меня не так поняли в -35 никто у нас на лодках на ходит, я хотел бы поинтересоваться у феникса то качесто стеклопластика как, после покатушек летом как его зимой хранить???
Многие на улице хранят под тентом. Траспортировочный тент надо доплачивать
А скобки от степлера на обивке дивана - нержавейка?,а то иначе, плохо будет
Не знаю точно . Но по логике должна быть нержавейка
Сейчас производитель учёл все недостатки. Ставит валенок стекло. Скобы нержавейка
Каленое стекло
Т9
Скоба обычная. 10х10 или 10х13. Я такую скобу я ящиками покупаю. Занимаюсь мебелью и она мне нужна для обстрелки мягкой мебели. И еще обстрельщику мягких элементов, скажите ему что у него руки кривые. Пускай к нам приходит мы его научим))))
Здравствуйте! Подскажите высоту катера с прицепом?
Какая марка прицепа???
2.20 входит в проем ворот. Проверено
Это с прицепом МЗСА одноосный
Катер отличный! Вопрос по мотору: Как он пойдёт под мотором 100л/с?
Рекомендованный мотор 115 лс под 100 я его не тестил
@@atv_travel Да про рекомендованные понятно, я бы 150 мерк повесил и не спрашивал, но все, что свыше 100 л/с, налог 200₽ за лошадь... За 115 мотор налог 23000, за 100 - 10000₽...
Почему то на форум зайти нельзя...Невозможно установить безопасное соединение
А этот катер показан в базовой комплектации или опции уже есть?
Сам катер - База. Допы: Гармин, приборы, activtrim
Допы : био туалет . Вентилятор в люке каюты . Остальное вроде все в стоке
Вот база newboats.ru/view.php?boat=94954
Это катер с опциями, за которые надо доплатить
Катер супер... Очень понравился. Хотел бы такой купить. По цене лидер в классе это факт. База тоже самая богатая.
А москитная сетка есть на вход в каюту? Или задыхаться?
Подскажите ценник такого катера в базе!?
700
... про Царь-сральник-то и забыли совсем... 🤣😅🤣😅🤣
Жалкое подобие Yamaha sr 20, но это лучше чем ничего, пусть работают над следующей моделью с устранением недостатков этой.
Совершенно другие размеры. Ямаха 175 мотор требует
Но ведь и заклёпки по борту для тента ?
Марлон Кабзон на самом тенте сделаны просто отверстия, не «кнопки»
www.velhod.ru/catera/Phoenix560/13.jpg ну ведь вот так вот планировалось ?
На самом тенте просто отверстия. Видимо немного поменяли.
Сколько стоит с мотором?
Около 1,6 млн
ATV-Путешествия понял, спасибо кстати а будет обзор на катер Grizzly g660 очень интересно
Цена ???????
700 базовая
Войдёт ли в гараж 6 на 4?
Войдет в упор, но места не останется, при условии что дышло на прицепе сьемное
@@user-eg1nd8xu8f Да уже проверил на себе)))
@@user-eg1nd8xu8f катер 5.6, плюс мотор, как он может войти в 6 метровый гараж?
Спросите Андрея, он загнал. Мотор повернуть набок и чуть по диагонали. Длина с мотором 6.20 м
@@user-eg1nd8xu8f и каждый раз снимать дышло? После третьего раза на рыбалку не захочется.))
извиняюсь конечно, но это не семейный катер
Вес 600 это с двигателем?
Неее, без двигателя, но чуть меньше 600. 560 кг
Неее, без двигателя, 600 кг. Мотор 150 л.с. 200 кг топливо 160 литров. В общем под тонну
странно как же тогда не нужно категорию BE? Под B-то нужна общая масса с прицепом 750 кг. Или имеется ввиду в обзоре, что категории B достаточно, чтобы перевозить пустой катер на прицепе? )))
Идиотский и пошлый юморок, в стиле камеди..... 🖕🖕🖕