Jaké koupit investiční auto? Výběr od Škodovky po Ferrari.
Vložit
- čas přidán 13. 04. 2022
- Jaké koupit investiční auto? Předáme vám zkušenosti odborníků z oboru. Pozval jsem proto Filipa Turka, prezidenta Jaguar klubu České republiky a specialistu na investiční vozy. Jindru Mužíka, investora a sběratele aut. A v neposlední řadě Františka Čečila, viceprezidenta Autoklubu ČR pro mimosportovní činnosti.
Díky za sledování a nezapomeňte si přidat odběr a zakliknout upozornění, ať vám neunikne žádný další díl.
www.mirahejda.cz - Zábava
Hranatý muž má šílený přehled 😇👍 Dobrý díl
Tak jako tohle teda je fakt super ty dáš dohromady lidi kteří mají opravdu hodně co říct a má to jako hodinu jenom? To jsi se asi zbláznil takhle zabít naprosto úžasný potenciál co to mohlo mít to ti v životě neodpustím
Filip super jako vždy
zdravím,opet naprosto famozní video a pokec,s Mirou to je vždy takovy super,ikdyž to je v auta super :-P :-P
Pan Turek super
Pekný diel👍
Super rozhovor, jen ta stopáž by měla bejt aspoň 3 hodiny 😰
Celkem super 👍
Mimořádně povedené video. Už jen to, že se teď točí hromada videí o investičních autech (a v polovině je Filip Turek :-)) je důkazem toho, že už ta správná doba je pryč, protože je to příliš profláklé :-). Takže každý, kdo chce investovat nějaké peníze do auta by si měl především koupit auto, které mu udělá radost a užije si ho. I když se ve finále to auto nestane investičním a prodá ho za stejnou cenu, zbyde alespoň spousta zážitků. A o to jde :-).
Vidím to úplně stejně. Investice do své každodenní radosti na 4 kolech má v podstatě v životě ještě vyšší cenu, než radost z povedeného prodeje, která trvá pár dní 😅
A díky 👍
Vždyť to tam je +/- ke konci řečeno. Syn vybíral investiční auto několik let, 5 let je doma, 2 roky se na něm po chvilkách dělá, dnešní prodejní ceny jsou dvounásobek. Občas mi v rozhovoru unikal rozdíl mezi investičním autem, nebo autem na kšeft.
Neskutečně kvalitní obsah (y)
MB za 500.000,- ten pan je zajimavy. Filip naprosto top.
To Ferárko vedle toho M-ka je boží 😀
No... Ještě, že tam byl ten Filip 🙏😃
Turek jede ja ho miluju a ti nechapou :-D
chalani no taaak bez ohladu na to o ake auto ide v prvom rade ale v prvom rade ide o to kolko kusov je vyrobenych u daneho modelu, potom km, potom stav celkovy a popravde uplne prve naco treba pozerat je znacka auta. Znacka, kusov, km, a stav toto je to najdolezitejsie ale asi uplne to naj je mat garaz s kamerovym systemom ak mas parkovacie miesto vonku zabudni na investicne auto :D a to je realita
Nechapu, proc nejde historicke auto/moto prihlasit na bile znacky, pokud splni technicka pravidla pro provoz. V Polsku to jde a nabizi se to v CR na prepis. Veteranske znacky maji hodne omezeni a bile znacky se dnes prodavaji za desitky tisic a vyrazne zvedaji cenu automobilu nebo motocyklu.
To co je za blbost? Jasne ze jde..
@@tkellner Pokud auto ma odhlaseny TP nebo ustřihnuty velky TP tak bile SPZ nedostanete a pouze jen na večka pres komisi . Bohuzel se toto zneuživa a na vecka se davaji kradena auta nebo auta ze smetlaku
Ja bych mel asi doplnujici dotaz k uvodnimu slovu "A chce skvosty s vuni benzinu v Plzni, kam prijde shruba 10 000 navstevniku" A to je vse? A v jakem casovem okne nebo kontextu? Jinak je to docela plitka informace, vlastne temer k nicemu, ne? :D
Akce… ne a chce 😅
Má Mitsubishi 3000GT VR4 nějaký potenciál ?
Má..Ale prostě to auto musí být libovka.Vice méně všechny plakátové 90 letí cenou vzhůru.Ted naposledy jsem viděl R19 Cabrio za 20000 ecek 🥺
nemá bohuzial
Abarth 124 spider ... dostupne auto a cena uz kvalitne stupa
Prijemny rozhovor az na to,ze pan Turek silne prestrelil s dlzkou renovacii. Jediny kto robi taku dlhu renovaciu je clovek co na nu nema peniaze alebo u aut kde sa musia diely vyrabat na novo,a este k tomu s nedostatkom povodnych nakresov. Ziadna profesionalna firma nenatahuje aj kompletnu renovaciu od podlahy nut and bolt u priemerneho auta (Jaguar E-Type,Ferrari 330,Porsche 911) dlhsie ako dva roky. Je to nerentabilne.
On si to popletl s restaurováním, protože zjistil, že má restaurátorskou dílnu a vzhledem k tomu, že má největší znalosti, tak stejně musí stále všem radit, tak začal restaurovat sám. 😳
Zapomněl jsem, že prohlásil - Rolls Royce ze 70 let je složen z 88.000 dílů... které všechny zná. Co Vy na to ?😂🤣
Tu mi prichadza na um ta znama burzova poucka, ze minuly vyvoj nezarucuje buduce vynosy. Kiez by som sa mylil, ale podla mna to moze byt s historickymi autami do buducnosti znacne problematicke. V prvom rade je otazka, ze ked tu investiciu budete chciet premenit na peniaze, ci sa najdu kupci? Ludia, ktori budu peniaze o 20-30 rokov, su dnesne (a zajtrajsie) deti, ktore ziju vo virtualnom svete a nejavia ani zdaleka taky zaujem o auta, ako generacia Filipa Turka. Dalsi faktor je, kam dospeje vyvoj- o par desatroci nemusi byt vobec normalne, ze bezny clovek bude vobec vediet soferovat, lebo ho vsade dovezie nejake autonomne vozidlo alebo sa moze stat, ze prevadzkovat nieco spalujuce fosilne paliva, sa bude povazovat za spolocensky nadmieru nezodpovedne a tym padom nepopularne (ak to rovno nebude zakazane). Potom je tam este faktor udrzby. Skuste si napr. porovnat zlozitost E-Typu alebo 901kovej 911 s nejakym modernym autom podobnej triedy- trebars BMW M4 alebo Nissan GTR a dospejete k vysledku, ze renovovat alebo len udrziavat nieco take, moze byt nasobne drahsie…
Ono to bude možná podstatně dřív, stačí se podívat, co dělá naše garnitura. Prostě koukejte to odvézt do sběru a koupit si něco nového "bezpečného" Když potom člověk vidí jak to funguje třeba v DE má chuť jít na nákup do krámu s cedulí zbraně-střelivo.
@@pavel.m776 v Nemecku to maju majitelia historickych aut skrz H-Zulassung este vcelku fajn- volny vstup do Umwelt zon, nizka cestna dan… Tam mam dojem, ze tomu vcelku fandia. Ci uz aj to sa nejako zmenilo??
úplný súhlas ... proste zlatá éra v tomto segmente končí - ako píšete , predať také investičné auto može trvať rok , dva ak nie viac... kupcov bude veru ubúdať lebo záujem o to klesá