...azért a hangra jobban oda lehetne figyelni, vagy nem hallottam semmit, vagy a tüsszentésedtől felébredt a környék! Bátran lehet használni a vágás funkciót, illetve a hangot is lehet módositani!
Németországban ez egy elfogadott közlekedési eszköz pizzafutárok ,ételkiszállító cégek sőt láttam már házmester-szervíz szolgálatos kiadást is szerintem mint sok minden közlekedés kultúra kérdése (ami mnálunk nem létezik)
Nagyon sok évvel ezelőtt láttam először német honban egy sörgyár futkározós autójaként. Nekik nem törte a seggüket gondolom, mivel minden évben találkozom azzal a példánnyal. Ámde nekünk? A Golfon kívül minden szar.
@@janosgyorgy5691 Nem is állítottam, hogy német. Annyi a sztori, hogy a németeknél láttam és nekik alapból beugrott, hogy nem rokonlátogatásra a nagycsaládnak kellene használni az autót. Nem is volt gondjuk vele. Én a ritkasága miatt nem merek számolni vele, mert amúgy lenne mire használnom.
2,5 misi akksi nélkül, 4,5 akksival. Ez igen :D 20 évig minden nyaralásra bérelek egy sportkocsit ennyiből, ha már szerintetek másra nem jó. Egy műanyag fröccsöntött bóvli doboz 80 km/hval. Amúgy köszi a videót, legalább láttam ilyet is :)
Nem értem miert fanyalogtok.Ez egy teljesen jó videó.Látható,hallható, a tüsszentésért elnézést kért,az előadás jó, érthetően beszél és láttunk egy elfogadatlan tesztet az autóról.Teljesen jó.
Ez a bemutatás indokolatlanul húzza le ezt a járművet. A rendszám/zöld rendszám dolog nem a jármű, hanem a hazai jog hibája. Nagyon jó az az elgondolás, miszerint olyan járművet terveznek és gyártanak, ami nagyon sokak napi rutinját jól szolgálhatná. Luxust és felesleges kényelmet szolgáló dolgokat nem építenek az autóba, ezáltal is csökkentik a haszontalanul mozgatott tömeget, tehát növelik az A-ból B-be való eljutás hatékonyságát energiafelhasználás szempontjából. Apró gyerekbetegségeket, mint például az oldalsó szélvédők hiányát és az ajtók zörgését, javíthatnák. Városban munkába járni, gyereket óvodába/iskolába vinni, tökéletes. Ezekhez feladatokhoz a hatótávja és a végsebessége is megfelelő.
Ember, 5 vagy 17 lóerő másfél Suzuki áráért s abba 90LE, biztonság, csomagtér, rugózás és fűtés is van a gyereknek, meg nincs huzat, meg ötven fok nyáron, sem eső. Valós hatótávja 60-70 km de ha ennyit mész kinyírod az aksit. 20%-80% közt kell használni. Jól néz ki, de összességébe vicc.
Melyik mekkora zajjal és károsanyag kibocsátással üzemel? Egy Suzukiban elférnek akár 4-en is, de az esetek túlnyomó többségében 1-2 személy utazik egy autóban. Mekkora a súlya egy Suzukinak!? Mekkora tömeget kell feleslegesen mozgatni ahhoz, hogy 1-2 személy eljusson A-ból B-be? 5-17 lóerő elég 1-2 személy szállításához. A biciklim 0 LE-s, mégis eljutok vele mindenhova. Zaj és károsanyag kibocsájtás nélkül. Azzal egyetértek, hogy az jó lenne, ha lenne lehúzható oldalsó szélvédője, de ezt írtam is. Az ára annyi, amennyi. Ezt egyébként valamennyire kompenzálja az elektromos járművek minimális fenntartási költsége. Egyelőre minden kisméretű elektromos autó jóval drágább a hasonló méretű belsőégésű társainál. Tervezz és gyárts olcsóbbat! Mutasd meg hogyan kell! :) Végül, de nem utolsó sorban pöfögj a levegőbe és vizelj medencébe, mert az kényelmesebb, mint elmenni a mosdóig! ;)
@@ZoltanBoros1 A bicikli is csak jóidős nyári cucc, csomagtér semmi. Mint a Twizzi. Ha azt vesszük köbbet ér a bicikli, mert nem kell 60 km után tölteni és 4millióval olcsóbb valamint külön bicikliút van hozzá. Sőt olyan elektromos bicikli van 500 körül hogy csak na, pl az 500wattos Raid. S ha gyártótól vesszük s nem kereskedőtől, akkor a fele.. Tized áron simán felveszi a versenyt a gyengébb Tvizivel. Az oldalsó ablak nem segít sokat, kell fűtés, mert párásodik stb s nem látsz ki s ez gyorsan megharmadolja az amúgy is viccessn kevés hatótávot, ami az évek múlásával csak kevesebb lesz. Szerintem a hátsó ülést itt sem használják gyakrabban mint a többi autónál. De ha már mérlegelünk: a robbanómotoros egy feltöltéssel ami mondjuk fél évig eláll, s 1000 km-t megy akár egyhuzamban télen nyáron 3.5 millióból azért elég durva, főleg hogy az elektromos csak akkor környezetkímélő ha otthon töltik pl napból, mert a nap és szél aránya a hálózaton nálunk lehet vagy 3% sem.. A megújulókat nem veszem ide, mert az erdő tüzelést vizes fából (ami akár 30%-al több fűtőanyagot igényel mivel a szárításra megy az energia egy része mint tanultuk) nem tudom környezetkímélőnek tekinteni, főleg az évről évre csökkenő fa keresztmetszet méretek miatt. Az atomenergiát sem tudom tisztának tekinteni s innentől el lehet gomdolkozni mennyi értelme van. Csak divat, nem jó semmire mint a bőrdzseki: rossz időbe nem jó, jó időbe meg minek?
A LED fényszórónak, lámpáknak alapnak kellene lenni minden elektromos jármű esetén. Persze autók esetén úgy kezelik a LED-eket mintha egy tavaly lezuhant UFÓ-ból származna az egész technológia és ezért még nagyon drága. Amúgy egyetértek teljesen. Ez egy dodzsem/gokart/golfautó szerű fun jármű. Ha mondjuk 1 millió forintért el lehetne vinni akár forradalmasíthatná a városi közlekedést is. Ajtó elég lenne egy is, de persze egy normálisabb, rendesen záródó, ablakkal. Ilyen igénytelen lötyögős ajtó még talán még a Ford T modellen sem volt. Zár ás ablak nélkül nem ideális magánszemélyeknek, csak mint nyáron bérelhető jármű turista zónákban, főleg alacsony forgalmú helyeken. Az elektromos hajtás hangja tényleg idegesítő lehet, főleg a magas hangja miatt és ezt sok elektromos autó, motor esetén probléma...de említhetjük a villamosokat is. A bérelhető akkus konstrukció szerintem nem ördögtől való dolog, ha ésszerű árat kérnek érte.
Konyorgom, tanuljatok mar meg normalisan hangot normalizalni, hihetetlen ez az igenytelenseg. Beszakadt a dobhartyam kb. a tusszentesnel, az asszony is felebredt. Hat kell ez nekem? Valami kompresszor/dynamics processing kell ra, hogy kisimitsa az egesz hangsavot, ha igy az egeszet szintezitek be 0 dB-re akkor az a tusszentes csucsa lesz, a video tobbi resze meg kb suttogni fog. Ekkor a nezo jol felhangositja, h ertsen is valamit, majd a tusszentesnel illetve a YT reklamoknal hallaskarosodast szenved.
Ez egy kiváló jármű, a robogónál többre becsülöm, a magyar fizetéseket alapul véva 600 e Ft, amit ér, és nem haragudnék az 50 km hatótávért, feltéve, ha erre max 1 óra alatt lehetne feltölteni. 5 millio Ft szerintem ...nem, nem, ezt nem tudom véleményezni :-( Ja, és az a réteg nem fogja megvenni, aki anyagilag megtehetné, azoknak egy beázós, klíma nélküli furcsaság égő.
Tamás csak így tovább. Eredeti a stílusodot talán a legjobb jelenleg a magyar "youtuberek" között. Talán a pozítívumokkal kellett volna kezdened amit később ki is emeltél és utána mondani a negatívakat majd a konklúziót.
4-5 eve lattam eloszor ilyet, mindig nagyon tetszett. Most, hogy megneztem ezt a tesztet, vagy 3-szor, mar nem tetszik annyira. Jopofa cucc lehetne, ha igenyesebb lenne, az ara meg annyi, amennyi...
Z tech elektromos moped autó legalább zárt és aránylag olcsóbb is abban van három kerekű és négy kerekű változat is és a három kerekű kétmillió alatt van.
Před 5 lety+3
a hangja egy az egyben olyan, mint a Ganz UV villamosé :DD
4 kerekű tricikli ? Szóval szegény még zöld rendszámot sem kaphat, akkor a parkolása sem ingyenes és nem személygépkocsi .. Nem értem, ez is csak nálunk lehet.. Arra leszek kiváncsi az 50es motoroknak mikor lesz kis azonosító táblája, körülöttünk már mindenhol van nekik nagyon régóta, mi még erre sem vagyunk képesek..
A tüsszögéstől majdnem szívbajt kaptam. Újravehettétek volna a jelenetet. Vagy ha már nem, a hangot le, vagy lejjebb tekerhettétek volna utómunkánál. Ez rettenetesen amatőr volt, és nagyon béna... Pont úgy, ahogy az "autó" is. 5 milliót ezért a rakás sz.-ért, az kiváló. Mondjuk mazochistáknak érne 1 millát vadi újonnan. Valami rettenet.
szemetes kocsi városba ezt használják Nagyváradon ..kis utcákban feltakaritanak és hátul fel van rakva szemetes láda ...megkérdeztem aki vezete azt mondta nagyon jó 1 éve használják semmi baj nem volt vele ...szük helyen nagyon jó Körösparton ezt használják össze szedjék szemetett.
Először is azt kell figyelembe venni, hogy egy valóban alacsony környezeti terhelésű autó ilyen. Könnyű, kis légellenállással, kis teljesítményű motorral, kis kapacitású akkuval. Ha egyszer majd nem a politikusok határozzák meg a kibocsátási értékeket, hanem szakemberek írják majd elő, akkor ilyenekkel tudják majd a gyártók megvalósítani a valóban kicsi ökológiai terhelést. Ezért nagyszerű a koncepció. Viszont akkor miért ennyire tróger a kivitelezés?
Ez így ebben a formában egy marék sz@r ...hangos, pattog, zörög, beázik, se klíma, se egy nyamvadt rádió semmi közben meg úgy kérnek érte pénzt hogy havi bérletet kell fizetned az aksira is vagyis az ember kiköhög egyszer 2,5 millió erős magyar valutát aztán még vagy havi 20 rongyot fizet a zsebtelepre...ha meg az ember úgy dönt hogy megveszi az elemeket akkor meg annyira sokba kerül egyszerre hogy ha minden áron picit akar inkább vesz egy patika állapotu Toyota IQ-t ami ehhez a kotlához képest egy űrsikló. Újgazdag apukák vesznek ilyet az asszony előző házasságából hozzánk került szemtelen kamasz gyerekeinek . Néhányan mondják munkába járni jó lesz ...ember ennyi pénzből kis hozzáértéssel egy bitang jó kisautót veszel klímával minimum 4 üléssel ami nem ázik be csomagtartóval az aksi bérleti bíjából meg közel egy hónapig csak munkába meg is tankolod ..
Picit több munkával, pár cm rel megnövelve a méretet. Normális ajtó+ablak valamint egy pici 50l es csomagtartó, és egész jó kis gép lehetne. Szóval nem kellett volna sokkal többet dolgozni, ahhoz hogy használható legyen. Fiataloknak, vagy épp idős nyugdíjasoknak ideális lehetne. De így tényleg nehéz elképzelni, hogy kinek és mire jó ez.
Te is kipróbálhatod a Twizy-t ezen az oldalon keresztül! www.kozossegi-kozossegert.hu/?fbclid=IwAR1J0e6gqqE-uI0OVVdOhefaf2kbN_hjbdUdJ2qJ5j_JcVkYNKs7f2a6rDU
Vicces ,,autó" :D Citroen Ami vagy a Xev yoyo használhatóbb :) Kár értük, hogy ennyire drágák, mert abból az árából egy használt normális villanyautót lehet kapni.
Innovációs ötletnek jópofa, amennyiben az ára mérséklődik, tesznek rá nem csak tépőzáras (majdnem olyan) ablakokat, meg esetleg valami jancsika utastéri fűtést - már mindjárt érdekesebbé válik. Nem egy városi romboló, de a sok városban gyilkolt belső égésű motorral felszerelt autó helyett üdítőbb látvány. Az Elio kistestvére, kár hogy az bedőlt.
Franciaországban lakott területen kívül senki nem közlekedik 90 nel Ez egy magyar sofőrnek elég idegesítő lehet. Meg az is hogy nincs sebességkorlát túllépés százalékban. Tehát ha a 70 es táblánál 70 nel mész le villant a trafi ... Íves kapu alatt 40 es táblánál 40 el mentem és bevillant a traffipax tehát 0% os sebességhatár túllépés engedélyezett . Ezek után a francia gondolkodásmódot megértve könnyen megérthető hogy a Twizy miért megy 80 al mert franciáknak az is elég... Én úgy látom hogy ez a Twizy azt az űrt próbálja betölteni ami jelen pillanatban elég nagy probléma Mégpedig az hogy nem lehet vadonatúj elektromos autót kapni 3 millió alatt... azt azért be kell látni hogy Magyarországon és franciaországon sincsen túl sok olyan ember aki 10 15 milliós autót megengedhet magának a 50 milliós okról már nem is beszélek ... és ilyenkor jön a matek Mégpedig az hogy mennyi üzemanyagot fogyasztok éves szinten Megéri e ez nekem akár munkába járni úgy hogy a napelemekről töltöm mennyi idő múlva hozza vissza az árát gyorsan csináljunk egy felszámolást ha napelemeket saját magamnak szerelem a tetőre akkor kiderül hogy rosszak a cserepek azt is ki kell cserélni Na de Menjünk tovább 40000 Ft egy 240 wattos tábla abból kell 20 darab egy 360000 Ft os inverter megteszi Ez már egy millió kell egy haver aki bekötö getty és talán ért is hozzá a sziget üzemű napelem rendszerekhez mondjuk 1200000 be legyen másfél millió haveri alapon két sör mellett feldobjuk a tetőre az inverter Kínából rendelve a munkás embert a szomszéd kocsmából Szóval másfél millió meg 5 millió az hat és félmillió ennyi pénzért ingyen utazhatok utána egy beázós autóval ... hat és félmillió forintért mennyi benzint lehet vásárolni egy 180000 Ft os használt 18 éves Seat Cordobába? Jól látható hogy az elektromos autónak van azért jövője De csak akkor ha kötelezővé teszik Mondjuk a környezetszennyezés miatt... egyelőre az is jól látható hogy aki elektromos autót vesz az meggyőződésből teszi őt már nem lehet eltántorítani attól hogy ne vegyen elektromos autót és ennek sok oka van ahogy a Horváth András is szokta sorolni Ez egy életforma az autó okostelefonról távirányítható Pont mint egy távirányítós kisautó okostelefonról bekapcsolod a fűtést illetve programozót hogy mikorra fűtse fel illetve hűtse le magát... általában akármilyen elektromos autó legyorsul egy átlagos robbanomotoros átlag autót... Hát kivétel A Twizy... én egy ilyen nyitott koporsó vásárlásakor azért meg várnám míg el öregedik a koncepció hogy aztán használtan lecsaphassak rá egy millió alatt...
Ez a gazdaságossági számítási módszer eléggé félrement. Jó megtudtuk belőle, hogy hat és félmillióba kerülne, és utána már ingyen lenne az üzemeltetés, de a realitás az, hogy a legtöbb ilyen autó tulajdonos csak ezért nem fog napelemet telepíteni, tehát nem fog felmerülni a hat és félmilliónyi kiadás. Mindenkinek van az otthonában a 230V-os dugaljzat, azzal célszerű számolni.
Érdekes a francia autóknak mondják legjobb a futóművük, akkor ez miért ennyire rázós? Még a Renault Thalia, és Dacia Logan is légpárnás rugózásként hat egy Mercedes sport autóhoz képest.
azért nem kapni mai elektromos autókat spirálisan összetekert rugalmas kábellel, mert: -nagy teljesítményűek, és vastagok ahhoz hogy ilyen rugalmasak legyenek -szintén a teljesítmény miatt nem szerencsés összetekerni a vezetéket (próbálj meg hegesztőtrafót üzemeltetni összetekert hosszabítóról ((ne próbáld mert leég)))
Elsőre nekem is jó ötletnek tűnt a rugalmas spirál és ha nincs a hozzászólásod, csak akkor jutott volna eszembe a probléma, ha valamiért le szerettem volna gyártani.
Egy játékszer, de az ára nem az ! Vicc kategória ! Mindenhol azt mondogatják, mennyivel egyszerűbb szerkezet mint egy belső égésű ! Akkor miért méreg drága mind ?
Erről van szó... Az akku nagyon drága dolog a villanyautókban, viszont akku nélkül 2.5misi sem túl baráti. Pláne azt is figyelembe véve, hogy a villanymotor az áttétellel plusz a hajtással sokkal olcsóbb, mint egy belsőégésű motor + váltó.
Jó fej vagy. Egy kismillió fontbol működő angol tv stábot hasonlitasz egy magyar online autós szaklap videós nyúlványához, amit kb minden résztvevő a napi melóin felül készít.
Madridban láttam sok ilyen autót.Nem volna ezzel nagy probléma,(mert ez ilyenre lett kitalálva,lásd:autótörténelem)ha nem az jutna eszébe a kommentelőknek,hogy mennyi sirály f@szagányos nekünkmégjólesz falura bömbit lehetne venni ebből az árból.Egy Goldwing mennyibe kerül?...oszt"mégis megveszik.naugye Egyébként :Drága....Mert a mini az olcsó???..naugye
Ez egy mókás "autó". Ez autó egyáltalán? Nem ovisoknak való ? Igen ez hazai milliárdosoknak jó amikor a saját házának, egyik végéből el kell mennie a másik végébe --- arra "jó". Egyébként egy kalap xar.
Fűnyíróadaptert lehet rá tenni?
7:45 egészségedre! (majdnem kiestem a fotelból)
😂
Én is. Kicsit alpári ilyet benne hagyni a videoba.
Még mindig itt tartunk... 😀
Már kezdem élvezni.
Ühhhhümmmm, a víz.
Ott állítottam le. F@szér kell bennehagyni
Jó lenne zárt és kissé tágasabb utaskabinnal és értelmes árazással kiváló munkába járós járgány lehetne belőle.
...azért a hangra jobban oda lehetne figyelni, vagy nem hallottam semmit, vagy a tüsszentésedtől felébredt a környék! Bátran lehet használni a vágás funkciót, illetve a hangot is lehet módositani!
Németországban ez egy elfogadott közlekedési eszköz pizzafutárok ,ételkiszállító cégek sőt láttam már házmester-szervíz szolgálatos kiadást is szerintem mint sok minden közlekedés kultúra kérdése (ami mnálunk nem létezik)
Nagyon sok évvel ezelőtt láttam először német honban egy sörgyár futkározós autójaként. Nekik nem törte a seggüket gondolom, mivel minden évben találkozom azzal a példánnyal. Ámde nekünk? A Golfon kívül minden szar.
@@CJ4forever de ez nem is német ez francia
@@janosgyorgy5691 Nem is állítottam, hogy német. Annyi a sztori, hogy a németeknél láttam és nekik alapból beugrott, hogy nem rokonlátogatásra a nagycsaládnak kellene használni az autót. Nem is volt gondjuk vele.
Én a ritkasága miatt nem merek számolni vele, mert amúgy lenne mire használnom.
@@CJ4forever 5000 €ért már lehet kapni használtan akksi nélkül
Autoscout 24.de
2,5 misi akksi nélkül, 4,5 akksival. Ez igen :D 20 évig minden nyaralásra bérelek egy sportkocsit ennyiből, ha már szerintetek másra nem jó. Egy műanyag fröccsöntött bóvli doboz 80 km/hval. Amúgy köszi a videót, legalább láttam ilyet is :)
Jelenlegi formájában igen de egy kis átalakítással értelmes árazással.
Hááát. Nem bírtam végignézni. Nem azért mert nem érdekelt. Az előadásmód amit nehezen viselek. :(
Ez a legalulértékeltebb autós csatorna kis hazánkban!
Csak így tovább fiúk!
Ez a pali iszik munka közben? 😓
Nem értem miert fanyalogtok.Ez egy teljesen jó videó.Látható,hallható, a tüsszentésért elnézést kért,az előadás jó, érthetően beszél és láttunk egy elfogadatlan tesztet az autóról.Teljesen jó.
Attila, rajtad egy DIKE SUPERB H S3-SRC munkavédelmi bakancs van???
Ez a bemutatás indokolatlanul húzza le ezt a járművet. A rendszám/zöld rendszám dolog nem a jármű, hanem a hazai jog hibája. Nagyon jó az az elgondolás, miszerint olyan járművet terveznek és gyártanak, ami nagyon sokak napi rutinját jól szolgálhatná. Luxust és felesleges kényelmet szolgáló dolgokat nem építenek az autóba, ezáltal is csökkentik a haszontalanul mozgatott tömeget, tehát növelik az A-ból B-be való eljutás hatékonyságát energiafelhasználás szempontjából. Apró gyerekbetegségeket, mint például az oldalsó szélvédők hiányát és az ajtók zörgését, javíthatnák. Városban munkába járni, gyereket óvodába/iskolába vinni, tökéletes. Ezekhez feladatokhoz a hatótávja és a végsebessége is megfelelő.
Ember, 5 vagy 17 lóerő másfél Suzuki áráért s abba 90LE, biztonság, csomagtér, rugózás és fűtés is van a gyereknek, meg nincs huzat, meg ötven fok nyáron, sem eső. Valós hatótávja 60-70 km de ha ennyit mész kinyírod az aksit. 20%-80% közt kell használni. Jól néz ki, de összességébe vicc.
Melyik mekkora zajjal és károsanyag kibocsátással üzemel? Egy Suzukiban elférnek akár 4-en is, de az esetek túlnyomó többségében 1-2 személy utazik egy autóban. Mekkora a súlya egy Suzukinak!? Mekkora tömeget kell feleslegesen mozgatni ahhoz, hogy 1-2 személy eljusson A-ból B-be? 5-17 lóerő elég 1-2 személy szállításához. A biciklim 0 LE-s, mégis eljutok vele mindenhova. Zaj és károsanyag kibocsájtás nélkül. Azzal egyetértek, hogy az jó lenne, ha lenne lehúzható oldalsó szélvédője, de ezt írtam is. Az ára annyi, amennyi. Ezt egyébként valamennyire kompenzálja az elektromos járművek minimális fenntartási költsége. Egyelőre minden kisméretű elektromos autó jóval drágább a hasonló méretű belsőégésű társainál. Tervezz és gyárts olcsóbbat! Mutasd meg hogyan kell! :) Végül, de nem utolsó sorban pöfögj a levegőbe és vizelj medencébe, mert az kényelmesebb, mint elmenni a mosdóig! ;)
@@ZoltanBoros1 A bicikli is csak jóidős nyári cucc, csomagtér semmi. Mint a Twizzi. Ha azt vesszük köbbet ér a bicikli, mert nem kell 60 km után tölteni és 4millióval olcsóbb valamint külön bicikliút van hozzá. Sőt olyan elektromos bicikli van 500 körül hogy csak na, pl az 500wattos Raid. S ha gyártótól vesszük s nem kereskedőtől, akkor a fele.. Tized áron simán felveszi a versenyt a gyengébb Tvizivel.
Az oldalsó ablak nem segít sokat, kell fűtés, mert párásodik stb s nem látsz ki s ez gyorsan megharmadolja az amúgy is viccessn kevés hatótávot, ami az évek múlásával csak kevesebb lesz. Szerintem a hátsó ülést itt sem használják gyakrabban mint a többi autónál.
De ha már mérlegelünk: a robbanómotoros egy feltöltéssel ami mondjuk fél évig eláll, s 1000 km-t megy akár egyhuzamban télen nyáron 3.5 millióból azért elég durva, főleg hogy az elektromos csak akkor környezetkímélő ha otthon töltik pl napból, mert a nap és szél aránya a hálózaton nálunk lehet vagy 3% sem.. A megújulókat nem veszem ide, mert az erdő tüzelést vizes fából (ami akár 30%-al több fűtőanyagot igényel mivel a szárításra megy az energia egy része mint tanultuk) nem tudom környezetkímélőnek tekinteni, főleg az évről évre csökkenő fa keresztmetszet méretek miatt. Az atomenergiát sem tudom tisztának tekinteni s innentől el lehet gomdolkozni mennyi értelme van. Csak divat, nem jó semmire mint a bőrdzseki: rossz időbe nem jó, jó időbe meg minek?
Köszi a tesztet, érdekes kis autó és koncepció :)
A LED fényszórónak, lámpáknak alapnak kellene lenni minden elektromos jármű esetén. Persze autók esetén úgy kezelik a LED-eket mintha egy tavaly lezuhant UFÓ-ból származna az egész technológia és ezért még nagyon drága.
Amúgy egyetértek teljesen. Ez egy dodzsem/gokart/golfautó szerű fun jármű. Ha mondjuk 1 millió forintért el lehetne vinni akár forradalmasíthatná a városi közlekedést is. Ajtó elég lenne egy is, de persze egy normálisabb, rendesen záródó, ablakkal. Ilyen igénytelen lötyögős ajtó még talán még a Ford T modellen sem volt. Zár ás ablak nélkül nem ideális magánszemélyeknek, csak mint nyáron bérelhető jármű turista zónákban, főleg alacsony forgalmú helyeken.
Az elektromos hajtás hangja tényleg idegesítő lehet, főleg a magas hangja miatt és ezt sok elektromos autó, motor esetén probléma...de említhetjük a villamosokat is.
A bérelhető akkus konstrukció szerintem nem ördögtől való dolog, ha ésszerű árat kérnek érte.
Konyorgom, tanuljatok mar meg normalisan hangot normalizalni, hihetetlen ez az igenytelenseg. Beszakadt a dobhartyam kb. a tusszentesnel, az asszony is felebredt. Hat kell ez nekem? Valami kompresszor/dynamics processing kell ra, hogy kisimitsa az egesz hangsavot, ha igy az egeszet szintezitek be 0 dB-re akkor az a tusszentes csucsa lesz, a video tobbi resze meg kb suttogni fog. Ekkor a nezo jol felhangositja, h ertsen is valamit, majd a tusszentesnel illetve a YT reklamoknal hallaskarosodast szenved.
Viccnek és szórakozásnak jó lehet, de 4,5 millióért nagyon drága szórakozás.
Ez egy kiváló jármű, a robogónál többre becsülöm, a magyar fizetéseket alapul véva 600 e Ft, amit ér, és nem haragudnék az 50 km hatótávért, feltéve, ha erre max 1 óra alatt lehetne feltölteni. 5 millio Ft szerintem ...nem, nem, ezt nem tudom véleményezni :-( Ja, és az a réteg nem fogja megvenni, aki anyagilag megtehetné, azoknak egy beázós, klíma nélküli furcsaság égő.
Hogy néz ez ki? 😓😢
Érdekesen undorító.
azért kipróbálnám :D feltunési viszketegségem van
Nekem is, és mivel nincs szükségem óriás fekete nagy böhöm farok hosszabbítora tökéletesen megfelelne nekem városban, mert pont erre készült
07:43 Már bocsánat bazdmeg de úgy beszartam arcra ejtettem a vajas kenyeret
Rip vajaskenyér! :(
Kell!!!
Tamás csak így tovább. Eredeti a stílusodot talán a legjobb jelenleg a magyar "youtuberek" között. Talán a pozítívumokkal kellett volna kezdened amit később ki is emeltél és utána mondani a negatívakat majd a konklúziót.
4-5 eve lattam eloszor ilyet, mindig nagyon tetszett. Most, hogy megneztem ezt a tesztet, vagy 3-szor, mar nem tetszik annyira. Jopofa cucc lehetne, ha igenyesebb lenne, az ara meg annyi, amennyi...
Itt a Balatonon pont így használják xd
Vizen megy?
De ha jol látom u rendszáma van akkor nem lehet b s jogsival vezetni mert nagy motor nak számit?
Aranyos kis fos.
Nem zárt az utastér egy közúti járművön, vicc... 4 kerekű TRIcikli - ezt gondoljuk át mégegyszer :)
Z tech elektromos moped autó legalább zárt és aránylag olcsóbb is abban van három kerekű és négy kerekű változat is és a három kerekű kétmillió alatt van.
a hangja egy az egyben olyan, mint a Ganz UV villamosé :DD
Mostmár meglehet vásárolni a Renault márkakereskedés ben ??
4 kerekű tricikli ? Szóval szegény még zöld rendszámot sem kaphat, akkor a parkolása sem ingyenes és nem személygépkocsi .. Nem értem, ez is csak nálunk lehet.. Arra leszek kiváncsi az 50es motoroknak mikor lesz kis azonosító táblája, körülöttünk már mindenhol van nekik nagyon régóta, mi még erre sem vagyunk képesek..
26 éves Samaramat nem adnám oda ezért, az még most is milliókat ér és nem ázik be.
A Lada Samara milliókat ér??
:.D Az utas a vezetőt védő hátsó gyűrődési zóna..
Itt nincs gyűrödés ... puhán puffanva odébb pattan:)
A Renault az egy szitokszó!
Ez még 2,5 millioer is nevetseges 5 er akksival hát... :D Franciák nem csak autót nem tudnak gyártani hanem Dodgemet sem :)
Mennyi a hatótávja teljes töltés- el .
Am-es jogsival lehet vezetni?
Norvégiában sok van Bergen, ahol ötször több eső esik.
Norvégiában nem csak egy Bergen van?
@@deec7714 úgy tudom hogy egy van
Mikor tesztelsz egy ZT96
Arra gondoltam hogy talán golfautónak jó lehet, ha egyedül karistol az ember, vagy talán még a nagyinak elektromos járókeretnek.
Ha egyedül golfozol, mert különben nem fér be a táska.
Elektromos járókeret 😂😂😂
7:50 WTF????
A tüsszögéstől majdnem szívbajt kaptam. Újravehettétek volna a jelenetet. Vagy ha már nem, a hangot le, vagy lejjebb tekerhettétek volna utómunkánál. Ez rettenetesen amatőr volt, és nagyon béna...
Pont úgy, ahogy az "autó" is. 5 milliót ezért a rakás sz.-ért, az kiváló. Mondjuk mazochistáknak érne 1 millát vadi újonnan. Valami rettenet.
Ehhez kell jogsi?
Pizza futárnak ?
Azok meg viszonylag sokat mennek, kevés lenne a 6ótáv.
Hova teszi a pizzát?
@@Tibi_77 Fogast rak kívülre.
@@Tibi_77 Hátso ülesre esetleg.
@@Tibi_77
A kocsi hátuljára, pótkerék gyanánt... 😀
Önjáró kompresszor francia módra :)
szemetes kocsi városba ezt használják Nagyváradon ..kis utcákban feltakaritanak és hátul fel van rakva szemetes láda ...megkérdeztem aki vezete azt mondta nagyon jó 1 éve használják semmi baj nem volt vele ...szük helyen nagyon jó Körösparton ezt használják össze szedjék szemetett.
Komoly autót lehet venni az árából.Ez gazdagoknak való ökörködni a környéken.Semmiképp sem minősül közlekedési eszköznek
Borzasztó kamerátok van, össze-vussza fókuszál
Kaphato ez használt auton 2 milio
Új ára nincs de használt van.
Először is azt kell figyelembe venni, hogy egy valóban alacsony környezeti terhelésű autó ilyen. Könnyű, kis légellenállással, kis teljesítményű motorral, kis kapacitású akkuval. Ha egyszer majd nem a politikusok határozzák meg a kibocsátási értékeket, hanem szakemberek írják majd elő, akkor ilyenekkel tudják majd a gyártók megvalósítani a valóban kicsi ökológiai terhelést. Ezért nagyszerű a koncepció. Viszont akkor miért ennyire tróger a kivitelezés?
Ez így ebben a formában egy marék sz@r ...hangos, pattog, zörög, beázik, se klíma, se egy nyamvadt rádió semmi közben meg úgy kérnek érte pénzt hogy havi bérletet kell fizetned az aksira is vagyis az ember kiköhög egyszer 2,5 millió erős magyar valutát aztán még vagy havi 20 rongyot fizet a zsebtelepre...ha meg az ember úgy dönt hogy megveszi az elemeket akkor meg annyira sokba kerül egyszerre hogy ha minden áron picit akar inkább vesz egy patika állapotu Toyota IQ-t ami ehhez a kotlához képest egy űrsikló. Újgazdag apukák vesznek ilyet az asszony előző házasságából hozzánk került szemtelen kamasz gyerekeinek . Néhányan mondják munkába járni jó lesz ...ember ennyi pénzből kis hozzáértéssel egy bitang jó kisautót veszel klímával minimum 4 üléssel ami nem ázik be csomagtartóval az aksi bérleti bíjából meg közel egy hónapig csak munkába meg is tankolod ..
Picit több munkával, pár cm rel megnövelve a méretet. Normális ajtó+ablak valamint egy pici 50l es csomagtartó, és egész jó kis gép lehetne. Szóval nem kellett volna sokkal többet dolgozni, ahhoz hogy használható legyen.
Fiataloknak, vagy épp idős nyugdíjasoknak ideális lehetne. De így tényleg nehéz elképzelni, hogy kinek és mire jó ez.
Egy újabb francia csoda fegyver ... 5 milla...?!⚠️
Te is kipróbálhatod a Twizy-t ezen az oldalon keresztül!
www.kozossegi-kozossegert.hu/?fbclid=IwAR1J0e6gqqE-uI0OVVdOhefaf2kbN_hjbdUdJ2qJ5j_JcVkYNKs7f2a6rDU
Nagyobb magánterületű Hoteleknél az épülettől a strandig maximum erre tudom elképzelni.
4,5 millióból hozok egy 2014 es 2.0 Benzines Mazda 6 ot, ami azért jóval nagyobb és jobb is!
Vicces ,,autó" :D Citroen Ami vagy a Xev yoyo használhatóbb :) Kár értük, hogy ennyire drágák, mert abból az árából egy használt normális villanyautót lehet kapni.
Tavaly láttam egy újat, zöld rendszámmal....
Yeat
Innovációs ötletnek jópofa, amennyiben az ára mérséklődik, tesznek rá nem csak tépőzáras (majdnem olyan) ablakokat, meg esetleg valami jancsika utastéri fűtést - már mindjárt érdekesebbé válik. Nem egy városi romboló, de a sok városban gyilkolt belső égésű motorral felszerelt autó helyett üdítőbb látvány. Az Elio kistestvére, kár hogy az bedőlt.
Inkább egy Velorex.
Franciaországban lakott területen kívül senki nem közlekedik 90 nel Ez egy magyar sofőrnek elég idegesítő lehet. Meg az is hogy nincs sebességkorlát túllépés százalékban. Tehát ha a 70 es táblánál 70 nel mész le villant a trafi ... Íves kapu alatt 40 es táblánál 40 el mentem és bevillant a traffipax tehát 0% os sebességhatár túllépés engedélyezett . Ezek után a francia gondolkodásmódot megértve könnyen megérthető hogy a Twizy miért megy 80 al mert franciáknak az is elég... Én úgy látom hogy ez a Twizy azt az űrt próbálja betölteni ami jelen pillanatban elég nagy probléma Mégpedig az hogy nem lehet vadonatúj elektromos autót kapni 3 millió alatt... azt azért be kell látni hogy Magyarországon és franciaországon sincsen túl sok olyan ember aki 10 15 milliós autót megengedhet magának a 50 milliós okról már nem is beszélek ... és ilyenkor jön a matek Mégpedig az hogy mennyi üzemanyagot fogyasztok éves szinten Megéri e ez nekem akár munkába járni úgy hogy a napelemekről töltöm mennyi idő múlva hozza vissza az árát gyorsan csináljunk egy felszámolást ha napelemeket saját magamnak szerelem a tetőre akkor kiderül hogy rosszak a cserepek azt is ki kell cserélni Na de Menjünk tovább 40000 Ft egy 240 wattos tábla abból kell 20 darab egy 360000 Ft os inverter megteszi Ez már egy millió kell egy haver aki bekötö getty és talán ért is hozzá a sziget üzemű napelem rendszerekhez mondjuk 1200000 be legyen másfél millió haveri alapon két sör mellett feldobjuk a tetőre az inverter Kínából rendelve a munkás embert a szomszéd kocsmából Szóval másfél millió meg 5 millió az hat és félmillió ennyi pénzért ingyen utazhatok utána egy beázós autóval ... hat és félmillió forintért mennyi benzint lehet vásárolni egy 180000 Ft os használt 18 éves Seat Cordobába?
Jól látható hogy az elektromos autónak van azért jövője De csak akkor ha kötelezővé teszik Mondjuk a környezetszennyezés miatt... egyelőre az is jól látható hogy aki elektromos autót vesz az meggyőződésből teszi őt már nem lehet eltántorítani attól hogy ne vegyen elektromos autót és ennek sok oka van ahogy a Horváth András is szokta sorolni Ez egy életforma az autó okostelefonról távirányítható Pont mint egy távirányítós kisautó okostelefonról bekapcsolod a fűtést illetve programozót hogy mikorra fűtse fel illetve hűtse le magát... általában akármilyen elektromos autó legyorsul egy átlagos robbanomotoros átlag autót... Hát kivétel A Twizy... én egy ilyen nyitott koporsó vásárlásakor azért meg várnám míg el öregedik a koncepció hogy aztán használtan lecsaphassak rá egy millió alatt...
Ez a gazdaságossági számítási módszer eléggé félrement. Jó megtudtuk belőle, hogy hat és félmillióba kerülne, és utána már ingyen lenne az üzemeltetés, de a realitás az, hogy a legtöbb ilyen autó tulajdonos csak ezért nem fog napelemet telepíteni, tehát nem fog felmerülni a hat és félmilliónyi kiadás. Mindenkinek van az otthonában a 230V-os dugaljzat, azzal célszerű számolni.
@@tamaskovacs4791 A legtöbb hasonlo gondolkodásunak már megvan a napelem rendszerre ... Én nem a panellakókról beszélek
Hihetetlenül gyenge a videó. Szakmaiatlan, felkészületlen az újsagíró.
Kar ilyen videók gyártására időt forditanotok.
czcams.com/video/vR7QhSo_E9k/video.html
@@VezessTVChannel nem megsértődni kell, hanem értékelhető tartalmat gyártani. Ez igaz az írott anyagaitokra is.
@ oké
Érdekes a francia autóknak mondják legjobb a futóművük, akkor ez miért ennyire rázós? Még a Renault Thalia, és Dacia Logan is légpárnás rugózásként hat egy Mercedes sport autóhoz képest.
azért nem kapni mai elektromos autókat spirálisan összetekert rugalmas kábellel, mert:
-nagy teljesítményűek, és vastagok ahhoz hogy ilyen rugalmasak legyenek
-szintén a teljesítmény miatt nem szerencsés összetekerni a vezetéket (próbálj meg hegesztőtrafót üzemeltetni összetekert hosszabítóról ((ne próbáld mert leég)))
Kikapcsol a kábeldobom.
@@huzoro a jobb igen.
Elsőre nekem is jó ötletnek tűnt a rugalmas spirál és ha nincs a hozzászólásod, csak akkor jutott volna eszembe a probléma, ha valamiért le szerettem volna gyártani.
this kind of car is not for people with button-down shirts and a 90s backstreet boy haircut 🤣
En velemény szerint nem a "használhatatlan szar" kategória irányából kellett volna megközelíteni ezt a koncepció járműnek is nevezhező 4 kerekű motort
Gyenge autó, de a bemutató minősége is!
Egy játékszer, de az ára nem az ! Vicc kategória !
Mindenhol azt mondogatják, mennyivel egyszerűbb szerkezet mint egy belső égésű ! Akkor miért méreg drága mind ?
Erről van szó... Az akku nagyon drága dolog a villanyautókban, viszont akku nélkül 2.5misi sem túl baráti. Pláne azt is figyelembe véve, hogy a villanymotor az áttétellel plusz a hajtással sokkal olcsóbb, mint egy belsőégésű motor + váltó.
A szélvédő +200000ft
Baromi igénytelen videónak sikeredett.
Lehet ez így is: czcams.com/video/aVw94qT-md4/video.html
Vagy így: czcams.com/video/0NDtClsHWy4/video.html
Jó fej vagy. Egy kismillió fontbol működő angol tv stábot hasonlitasz egy magyar online autós szaklap videós nyúlványához, amit kb minden résztvevő a napi melóin felül készít.
Katastrofa. Uczcie się projektować małe
samocho
Madridban láttam sok ilyen autót.Nem volna ezzel nagy probléma,(mert ez ilyenre lett kitalálva,lásd:autótörténelem)ha nem az jutna eszébe a kommentelőknek,hogy mennyi sirály f@szagányos nekünkmégjólesz falura bömbit lehetne venni ebből az árból.Egy Goldwing mennyibe kerül?...oszt"mégis megveszik.naugye
Egyébként :Drága....Mert a mini az olcsó???..naugye
Ez egy mókás "autó". Ez autó egyáltalán? Nem ovisoknak való ?
Igen ez hazai milliárdosoknak jó amikor a saját házának, egyik végéből el kell mennie a másik végébe --- arra "jó". Egyébként egy kalap xar.
Ez annyira szar kocsi, hogy kéééééééneeeee!!!! :D :D :D
Katastrofa. Uczcie się projektować
małe samochody od chińczyków.
ez annyira szar kocsi hogy nem tudtam végignézni a videót :)
Dodgem
Pl Hollandiába tökéletesen megfelel, ha nincs B kategóriás jogosítványod, és azóta van belőle " vízálló "