Только есть одно НО. В провинции - это рабочая лошадка. А в столице - это восстановленная до идеала автореликвия. Там сложилась уже другая ментальность, потому что они в культурном плане ушли несколько вперёд. Глядишь, автопарк в городах и сёлах обновится, и там появится культ старого автопрома.
интересно, что за патрубок снизу рядом с выхлопной трубой. помню у нас в АТП в конце 90ых такие на рейсах ходили, расход у них огромный, толи 40 толи 50 литров на сотку
ЛиАЗ у нас называли Луноход, скотовоз... А ЛАЗ это трудяга. Более надёжный из-за ручной коробки, по сравнению с автоматом в ЛиАЗе, у которых эта самая ГМП (гидромеханическая передача) ломаласб очень часто. Топлива ЛАЗ меньше потреблял. Менее шумный.
Зато более комфортный на пневме,автомат надёжный просто надо уметь его обслуживать а криворуких слесарей у нас всегда хватало.Не дёргает,очень плавный.По поводу шума я тоже не соглашусь.
Комфорт у водителя в обоих автобусах одинаковый. У пассажиров тоже, если не принимать во внимание шум от двигателя в ЛАЗе на задней площадке, а в ЛиАЗе шум от ГМП в середине салона. А если посмотреть ЛАЗ исполнения *Турист*, то сразу видно))) На ЛАЗе разве дёргает? Значит водитель не умеет ездить. А вот на ЛиАЗе в гору, то и дело будет тыркаться коробка...
Я думал куда ты исчез, а ты оказывается в Москве на автобусе работаешь, вот ловкач!:))
Почему у всех старых машин душа есть.
Это называется плохая звукоизоляция😂😂😂😂😂
Автобус из детства
Этот звук мотора мне восхищает ностальгия в СССР
КЛАССНЫЙ ЗВУК ЗИЛ 130
СПАСИБО !! КЛАСС !! ЛЮБЛЮ !
Эх красавец прокати)
Аххаха у меня в селе до сих пор такие гоняют :))
Это что же за село?Рублевка?Так как расход у этого автобуса как у танка.
Такая модель очень редкая разве что в крупных городах типа Москвы. В селах и мелких городах таких полно
Только есть одно НО. В провинции - это рабочая лошадка. А в столице - это восстановленная до идеала автореликвия. Там сложилась уже другая ментальность, потому что они в культурном плане ушли несколько вперёд. Глядишь, автопарк в городах и сёлах обновится, и там появится культ старого автопрома.
А чего такой короткий видосик ?
Почем розтаможка ЛАЗа?
👍👍
А сзади погазовать кулисой акселератора нельзя не!(
интересно, что за патрубок снизу рядом с выхлопной трубой. помню у нас в АТП в конце 90ых такие на рейсах ходили, расход у них огромный, толи 40 толи 50 литров на сотку
Видать патрубок картерных газов. Плюс ресурс воздушного фильтра, минус экология... Да кого она заботит эта экология!
ЛАЗ турист люкс был неплохой аппарат, а это рейсовый работяга.
Алексей Лагуткин. А в морозы то какой он теплый.
Нагазовал на 50 литров
Лаз виробляється у Львові
Генератора не слышно
Звук тинтаника
ЛАЗ, лучше ЛиАЗа! Я работал на таких, я знаю! А что не прокатнулся?
чем он лучше?Лиаз 677 топ
ЛиАЗ у нас называли Луноход, скотовоз... А ЛАЗ это трудяга. Более надёжный из-за ручной коробки, по сравнению с автоматом в ЛиАЗе, у которых эта самая ГМП (гидромеханическая передача) ломаласб очень часто. Топлива ЛАЗ меньше потреблял. Менее шумный.
Зато более комфортный на пневме,автомат надёжный просто надо уметь его обслуживать а криворуких слесарей у нас всегда хватало.Не дёргает,очень плавный.По поводу шума я тоже не соглашусь.
Комфорт у водителя в обоих автобусах одинаковый. У пассажиров тоже, если не принимать во внимание шум от двигателя в ЛАЗе на задней площадке, а в ЛиАЗе шум от ГМП в середине салона. А если посмотреть ЛАЗ исполнения *Турист*, то сразу видно))) На ЛАЗе разве дёргает? Значит водитель не умеет ездить. А вот на ЛиАЗе в гору, то и дело будет тыркаться коробка...
Олег Борисович М. На лиазе советский водитель впервые получил комфортное управление вместо механического тренажера коробка была автомат.