Muito bom esse comparativo de filtros o que pude observar e que o filtro original usado para o comparativo estava contaminado dificultando o fluxo de ar e o filtro esportivo apesar de o fluxo de ar ser praticamente 100% livre não consegue fazer a filtragem de impureza com isso em um futuro causar danos ao motor e sim uma observação ok
Cara na verdade o esportivo vai te dar problemas se não fizer a manutenção corretamente, tipo quando vc lavar não usar o óleo para filtro de ar, o pessoal lava e não coloca assim realmente enche de sujeira por que tira o óleo na lavagem e aí realmente da problema
Resumão : filtro "esportivo" única vantagem é por ser lavável. Diferença notável na moto vc não vai sentir , a injeção e programada para uma coisa, diferença vai ser nula . Nos carburadores e possível se dar um ajustes para atender o filtro porém e bem pouca tbm .
@@vinimachadocouto da uma ajudinha sim, coloco filtro esportivo nas minhas faço uma nova regulagem de carburador e da pra sentir que a moto ganha um pouquinho de torque na saída, como se o motor respirasse melhor.
Conteúdo muito bom, trabalhado com qualidade e responsabilidade!! Parabéns pela iniciativa! Se possível, traz um vídeo sobre se é mito ou verdade que escapamento esportivo em motos alimentadas por injeção eletrônica causa perda de rendimento em altas rotações.
Eu reparei que vc apertou muito o filtro original, pra ele encaixar na entrada de ar, e ainda ficou com 1 das mão segurando. O esportivo é menor e se encaixa perfeitamente no aparelho de teste. Por apertar demais o original. Será que não fechou até demais, a entrada de ar? Obrigado pelo conteúdo 🚀
Top o vídeo! Legal passar informações técnicas básicas p nós que somos amantes de motos. São muito importantes para não acabarmos fazendo algumas alterações sem ter o real ou pelo menos o minimo conhecimento e acabar prejudicando a máquina. Gostaria de dar uma dica p vcs para o próximo vídeo. Hoje qual a melhor preparação para uma moto esportiva, remap ou rapid bike ou power commander??? Abraço galera
então, se eu respeitar a manutenção (lavagem e oleamento) do filtro esportivo, vai ficar tudo bem? ele vai ser capaz de "filtrar" corretamente? ficou faltando esta conclusão.. q a falta de manutenção (limpeza) que gera o problema nas valvulas...
O principal … é saber se em um uso normal … no caso de uma 1000 cilindradas de final de semana vale a pena esse incremento. Na pista eu tenho certeza, mas uso de estrada eu “acho” que o aumento de ar na mistura necessita um ajuste … Isso ficou sem ser dito.
Parabéns pela iniciativa! Assunto importantíssimo a ser abordado, na minha opinião, é a relação estequiométrica. Acredito que ajudaria muito explicar o que é, e qual a sua importância, para que não aconteçam surpresas com a alteração de um filtro de ar ou escapamento.
Bem explicado só senti falta de seria feita essa manutenção e se fazendo, realmente evita 100% de problemas no motor do mesmo modo que o filtro original?
Filtro esportivo precisa ser lavado a cada 5 mil km se andar em condições severas e 10 mil km em condições normais. Assim não terá impurezas, entretanto no sistema!
Dahora demais o vídeo ! E se o motoca usa todos os dias uma moto com filtro de ar esportivo, qual a frequência que é necessário fazer o processo de manutenção do filtro ? A limpeza com aquele produto que vem junto
qual o melhor filtro ? original ou esportivo ? fazendo as manutenções corretas, corre-se o risco de ter mais sujeira no motor ? o filtro esportivo qual a quantidade de microns que ele retem , maior ou menor que o filtro original ?
Filtro original: melhor para a durabilidade do motor. Filtro esportivo: melhor para o desempenho. O esportivo não consegue reter as partículas menores como o original. Mas mesmo assim sempre uso porq só faço uso urbano, se morasse em lugares afastados c/ chão de terra por ex. só usaria o original de papel q é mais restritivo mas o bolso agradece. 😁
O filtro original e um matéria mais mole e a máquina tava sugando ele. Já o filtro esportivo e plástico rígido e a máquina não tava sugando ele por isso ele não pôs a mão
Não entendi o rel objetivo da informação, qual filtro danifica a moto qual é a diferença do ganho de massa de ar ou de menos ar, mais ar danifica ou prejudica ?
Comprei em janeiro desse ano uma Titan 150 2013 ex, abri pra ver o filtro tomei um susto, não sei como q a moto não parou, troquei por um original msm, até o barulho da moto mudou kkkkkk a coitada agora tá respirando direito kkkkkk
Eu trabalho como moto entregador, e minha titan 160 2022 escapou a corrente com 29000 km. Atropelou válvulas... Chegando na oficina ja aproveitei que ia abrir o moto e pedi para passar ela para 190, instalei o bico injetor e esse filtro acredito que vai desafogar um pouco a entrada de ar. Só que fiquei com uma duvida sobre a orientação que o mecânico me passou: ele orientou eu usar o óleo 20w50 yamalub (mineral) e abandonar o recomendado pela montadora 10w30 semi sintético. E em varios videos do yutobe, tenho visto que varios moto boys estão fazendo a mesma coisa. Se alguém puder dar uma ajuda nessa questão do óleo, eu agradeceria muito. Pois foi frustrante ter que para uma moto 2022 com 29.000 km para fazer o motor.
Vc falou da capacidade de diltragem do original, mas nao falou da capacidade de filtragem do filtro esportivo. Nao adianta aumentar o fluxo de ar e permitir a passagem de sujeira. Que vai ocorrwr exatamente o que foi dito. Vai pembar as valvulas, cilindro e tudo mais. Resumenido, se vc nao vai usar a moto p track day onde exige alta performance, nao vale o risco. Nao recomendo.
deive ferreira isso amigo, o filtro racing ele é lavável, por isso a importância de passar o oleo especial para filtros, assim o oleo segura um pouco de resíduo!
Sem nova regulagem de carbura caso seja carburada , sim. Pode dar. Mais ar pede mais gasolina. Se só por e não mexer nisso acaba deixando a mistura pobre o que pode causar até colamento de pistão
Tem lógica, pois por trás de uma moto original a sempre engenheiros e cálculos para não quebrar. Para mexer exigisse novos cálculos e aprofundamento, experiência.
FILTRO ESPORTIVO DEPENDENDO DA ESTRADA QUE VC ANDA ENTRA MAIS SUJEIRA NO MOTOR E SEM FALAR NO AUMENTO DO COMBUSTÍVEL. EU COMPREI UM DA INFLOW E SÓ USEI UMA SEMANA, TIREI FORA E COLOQUEI NOVAMENTE O ORIGINAL DE PAPEL.
Muito bom esse comparativo de filtros o que pude observar e que o filtro original usado para o comparativo estava contaminado dificultando o fluxo de ar e o filtro esportivo apesar de o fluxo de ar ser praticamente 100% livre não consegue fazer a filtragem de impureza com isso em um futuro causar danos ao motor e sim uma observação ok
Cara na verdade o esportivo vai te dar problemas se não fizer a manutenção corretamente, tipo quando vc lavar não usar o óleo para filtro de ar, o pessoal lava e não coloca assim realmente enche de sujeira por que tira o óleo na lavagem e aí realmente da problema
Bom o vídeo, mas faltou explicar a manutenção correta da filtro esportivo. Parabéns pela iniciativa.
Boa tarde.
Sensacional vídeo sobre os filtros (esportivo e original de papael) para mim foi muito util e partiu comprar o esportivo.
Vídeo irado. Como fazer a manutenção no filtro esportivo, qual a periodicidade e que óleo usar nesse tipo de filtro?
Com certeza o filtro original é melhor para a vida útil do motor, o esportivo é bom para o fluxo do ar, mas entra muita sujeira.
Ta entendo bem em
Se ele não tiver ajeitado bem vai entrar mesmo
Exatamente!
Resumão : filtro "esportivo" única vantagem é por ser lavável. Diferença notável na moto vc não vai sentir , a injeção e programada para uma coisa, diferença vai ser nula . Nos carburadores e possível se dar um ajustes para atender o filtro porém e bem pouca tbm .
Mas e se a moto é carburada e não injetada??
@@artt4685 não vai dar diferença notável do mesmo jeito.
@@vinimachadocouto da uma ajudinha sim, coloco filtro esportivo nas minhas faço uma nova regulagem de carburador e da pra sentir que a moto ganha um pouquinho de torque na saída, como se o motor respirasse melhor.
A grande dúvida , qual produto apropriado pra lubrificar o filtro esportivo depois de lavado ? Acho que novo não precisa
Conteúdo muito bom, trabalhado com qualidade e responsabilidade!! Parabéns pela iniciativa! Se possível, traz um vídeo sobre se é mito ou verdade que escapamento esportivo em motos alimentadas por injeção eletrônica causa perda de rendimento em altas rotações.
Valeu Ismael. Anotado a sugestão. Abraço
Eu reparei que vc apertou muito o filtro original, pra ele encaixar na entrada de ar, e ainda ficou com 1 das mão segurando. O esportivo é menor e se encaixa perfeitamente no aparelho de teste. Por apertar demais o original. Será que não fechou até demais, a entrada de ar?
Obrigado pelo conteúdo 🚀
Também achei isso, ficou meio torto e apertado..
Top o vídeo! Legal passar informações técnicas básicas p nós que somos amantes de motos. São muito importantes para não acabarmos fazendo algumas alterações sem ter o real ou pelo menos o minimo conhecimento e acabar prejudicando a máquina. Gostaria de dar uma dica p vcs para o próximo vídeo. Hoje qual a melhor preparação para uma moto esportiva, remap ou rapid bike ou power commander??? Abraço galera
Vela de iridium Boa sugestão, mas também pode ser cabeçote preparado & original
então, se eu respeitar a manutenção (lavagem e oleamento) do filtro esportivo, vai ficar tudo bem? ele vai ser capaz de "filtrar" corretamente? ficou faltando esta conclusão.. q a falta de manutenção (limpeza) que gera o problema nas valvulas...
Mas tem que passar o óleo no filtro esportivo antes de fazer o teste de fluxo de ar. Vai diminuir muito o fluxo de ar com o óleo. Abs.
O principal … é saber se em um uso normal … no caso de uma 1000 cilindradas de final de semana vale a pena esse incremento. Na pista eu tenho certeza, mas uso de estrada eu “acho” que o aumento de ar na mistura necessita um ajuste …
Isso ficou sem ser dito.
Parabéns pela iniciativa! Assunto importantíssimo a ser abordado, na minha opinião, é a relação estequiométrica. Acredito que ajudaria muito explicar o que é, e qual a sua importância, para que não aconteçam surpresas com a alteração de um filtro de ar ou escapamento.
Bem explicado só senti falta de seria feita essa manutenção e se fazendo, realmente evita 100% de problemas no motor do mesmo modo que o filtro original?
Claro que não....
Filtro esportivo precisa ser lavado a cada 5 mil km se andar em condições severas e 10 mil km em condições normais. Assim não terá impurezas, entretanto no sistema!
Coincidência me aparecer isso, hoje mesmo lavei meu filtro esportivo. Coisa q sempre usei nas minhas motos.
Com qual frequência deve-se lavar o filtro esportivo ??
Lavar e tbm trocar*
Dahora demais o vídeo !
E se o motoca usa todos os dias uma moto com filtro de ar esportivo, qual a frequência que é necessário fazer o processo de manutenção do filtro ?
A limpeza com aquele produto que vem junto
Dependendo do filtro que vc compra vem um manual
qual o melhor filtro ? original ou esportivo ? fazendo as manutenções corretas, corre-se o risco de ter mais sujeira no motor ? o filtro esportivo qual a quantidade de microns que ele retem , maior ou menor que o filtro original ?
Filtro original: melhor para a durabilidade do motor.
Filtro esportivo: melhor para o desempenho.
O esportivo não consegue reter as partículas menores como o original. Mas mesmo assim sempre uso porq só faço uso urbano, se morasse em lugares afastados c/ chão de terra por ex. só usaria o original de papel q é mais restritivo mas o bolso agradece. 😁
Ele colocou a mão em cima do filtro original e não colocou em cima do esportivo
Meu ovo
O filtro original e um matéria mais mole e a máquina tava sugando ele. Já o filtro esportivo e plástico rígido e a máquina não tava sugando ele por isso ele não pôs a mão
Não entendi o rel objetivo da informação, qual filtro danifica a moto qual é a diferença do ganho de massa de ar ou de menos ar, mais ar danifica ou prejudica ?
Alimentação original no motor original vs alimentação original no 4mm (para motos injetadas)
Vela de iridion vs comum.
Anotado
Comprei a minha Srad ai em Floripa.. todas as boas que eu achava eram dai. 😊
Certo mas qual é a manutenção que tem que dar após colocar filtro esportivo 🙆🏻♂️✔️
Gostaria de saber a porcentagem q se ganha no esportivo que foi citado que aumenta mais não o quanto ..obrigado
Comprei em janeiro desse ano uma Titan 150 2013 ex, abri pra ver o filtro tomei um susto, não sei como q a moto não parou, troquei por um original msm, até o barulho da moto mudou kkkkkk a coitada agora tá respirando direito kkkkkk
Eu trabalho como moto entregador, e minha titan 160 2022 escapou a corrente com 29000 km. Atropelou válvulas...
Chegando na oficina ja aproveitei que ia abrir o moto e pedi para passar ela para 190, instalei o bico injetor e esse filtro acredito que vai desafogar um pouco a entrada de ar.
Só que fiquei com uma duvida sobre a orientação que o mecânico me passou: ele orientou eu usar o óleo 20w50 yamalub (mineral) e abandonar o recomendado pela montadora 10w30 semi sintético.
E em varios videos do yutobe, tenho visto que varios moto boys estão fazendo a mesma coisa.
Se alguém puder dar uma ajuda nessa questão do óleo, eu agradeceria muito.
Pois foi frustrante ter que para uma moto 2022 com 29.000 km para fazer o motor.
Escapacou a corrente e atropelou valvula ? Nunca ouvi falar nisso rs
Que eu sei acontece em carro se quebrar a correia dentada
Amigo sobre filtro de óleo lavável para motos vcs recomendam?
Gostaria de saber da marca Race chrome se seria de confiança, pra uma ninja 300
Em quanto tempo devo lavar o filtro esportivo?
Eu procurei a continuação e não achei, tem o link?
Vcs já realizaram teste do filtro do ALIEXPRESS
É bem simples
Moto original = filtro original
Moto mexida = filtro esportivo
Vc falou da capacidade de diltragem do original, mas nao falou da capacidade de filtragem do filtro esportivo. Nao adianta aumentar o fluxo de ar e permitir a passagem de sujeira. Que vai ocorrwr exatamente o que foi dito. Vai pembar as valvulas, cilindro e tudo mais. Resumenido, se vc nao vai usar a moto p track day onde exige alta performance, nao vale o risco. Nao recomendo.
COMO É FEITO AA LIMPEZA DO FILTROS DE AR AUTOMOTIVO
certo ... a falta de manutenção do filtro . como assim ? é falta de troca ou porquer o filtro esportivo segura menos resíduos.
deive ferreira isso amigo, o filtro racing ele é lavável, por isso a importância de passar o oleo especial para filtros, assim o oleo segura um pouco de resíduo!
Comando preparado da melhoria na moto com motor original?
C por o filtro e o escape é perigoso dar falta de combustível ?
Não.
Sem nova regulagem de carbura caso seja carburada , sim. Pode dar. Mais ar pede mais gasolina. Se só por e não mexer nisso acaba deixando a mistura pobre o que pode causar até colamento de pistão
Cara Porque tu não pegou o filtro original novo ? Esse ai ja era ,e outra vc colocou a mao no filtro original
Manda um salve no vídeo aí piazada tamo junto parabéns pelo trabalho
Show de comparativo
equipamento K &N óbvio q ia mostrar sucesso no filtro esportivo...
Ótimo vídeo! ✊🏻✊🏻
O filtro de ar esportivo aumenta a temperatura do motor?
Não
pelo contrario, mais passagem de ar mas refrigeraçao.
Tem que testar no Dyno.
NA DÚVIDA DEIXA COM TÁ MESMO. KKKKKKK
Top o vídeo 👏👍
Ao instalar o Filtro Esportivo já faz aumentar o Consumo. Correto?
Sim, aumentará.
Não, não vai fazer gastar mais e também não vai "aumentar" a potência
Mais um inscrito 🙌👍
Ok. Abraço Breno Rio de Janeiro.
Tomando muito chá gelado por aí?
E O CONSUMO AUMENTA TAMBÉM. CORRETO?.
Velar de iridium
Bom vídeo! Porém, use sempre o original da sua moto/carro...
Tem lógica, pois por trás de uma moto original a sempre engenheiros e cálculos para não quebrar.
Para mexer exigisse novos cálculos e aprofundamento, experiência.
Esse esportivo é uma bosta em dia d chuva. A moto engasga até morrer, pq além do ar, passa vapor d agua e a moto fica falhando. Só é bom em dias d sol
FILTRO ESPORTIVO DEPENDENDO DA ESTRADA QUE VC ANDA ENTRA MAIS SUJEIRA NO MOTOR E SEM FALAR NO AUMENTO DO COMBUSTÍVEL. EU COMPREI UM DA INFLOW E SÓ USEI UMA SEMANA, TIREI FORA E COLOQUEI NOVAMENTE O ORIGINAL DE PAPEL.
Inflow se desfaz todo!
Palmeiras não tem mundial...
Muito ou verdade?
filtro esPÓrtivo é arruinador de motores e alegria de oficinas
Que equipamento mais zoado, nada há ver com o motor de uma moto !
kkk da k & n óbvio q ia mostrar sucesso no filtro esportivo...
Tem que fazer na moto, na prática e Dinamometro.