Если девочку еще и Марина зовут, то отличный выбор для прогулок. А подседел жалко резать... Мне вот моего не хватило родного, пришлось заказывать отдельно... а тут фирменный красивый обрезать....
@@antondubas9368 сторонник версии, когда 100 грамм надо сбрасывать с пузика а не велосипеда... Просто имею запас для облегчения на вес велосипеда... Возможно даже не велосипеда, а ашана...
@@ha1fkin худеть это выгодно, а порой даже полезно. Но не когда тебе за 30 а вес редко переваливает за 61кг - анарексия может оказаться дорогой для меня)
Вернулся с покатухи после работы, сел поужинать. Увидел новую, свежую (а то Ютуб коварный подсовывает двух- и трёхгодичные, уже просмотренные мериды или forward-like bikes!!!) сборку от Лёхи (пардон, Алексея) - сразу лайк, чай-печеньки, - и вот уже организован час (академ тоже сойдёт) перед отбоем - время увлекательного рассказа, дополняющего залипательное (для меня во всяком случае) зрелище, разбавленного интеллигентным (как правило) троллингом в качестве комментариев по качеству исходной сборки и изначального производства.
Жене такого купил в прошлом году. Сам иногда беру покатать по парку, классный простой и веселый велик. Хотел Лехе его на обслуживание завести, а он его собрал)))
Эх был у меня Марин болиназ рейд 2011г. Только хорошие впечатления, хоть и разбился я на нем с переломами, но там больше мой косяк и неумение пользоваться тормозами. Он был На 26 резине причем очень дорогой, вибряках, альтусе на переклюке и сантуре хсм. Хороший лисапед был. Продал его этой весной за 14к, при покупке следующего смотрел Марин, но у них цены за гранью добра и зла была. Пы.сы. до сих пор жалею что продал, у Марин есть "душа", а нынешний Cube, просто хороший лисапед, без индивидуальности.
После косяков Four Corners я этой фирме больше не доверяю. Перечислю: 1. Криво сваренная верхняя бонка заднего крыла. 2. Бракованная левая резьба в кареточном узле. 3. Криво приделанный логотип на рулевой (мелочь, но все же). 4. Кривая резьба отверстий на дропаутах вилки, из-за чего болт входит под углом и багажник Tubus Tara Lowrider перекрашивает. 5. Отвратительное качество ЛКП. 6. Ниппеля спиц с завода идут в перемешку разного размера шлицов. Приходится использовать два ключа при труинге колес. 7. Отсутствие дренажной дырки под кареточным узлом. Связался с поддержкой Марин, те посоветовали просверлить, если ее нет. Нет слов... Еще молчу про ржавчину внутри штока вилки и в нижних перьях (видно через отверстия кареточного узла) прямо из коробки. Вот тебе и Made in Indonesia. Видимо, размещать заказы на свои велики на хороших тайваньских заводах стоит дороже, и Марин экономит на качестве ради собственной выгоды. На Реддите тоже немало негативных отзывах о 4корнерс.
*Я брал свой вел за 15k в 2020 году (октябрь), проходил примерно 3-5 раза в месяц, там и ремонтировали часто, смазывали где можно было. Езжу день через день, т.к. холодно уже, а так бываю катаюсь, бываю не катаюсь и всё равно вел мой на ходу*
Марин на все велы ставит одинаковые колеса. У меня на Four Corners такие же обода, втулки. Такие втулки без прослабления за 500км полностью самоуничтожаются.
создатель Марин пришел к врачу, скорее всего к кардиологу, тот посоветовал прогулки на велосипеде, для поправки здоровья, ему эта тема очень сильно понравилась , после чего он начал выпускать свои собственные велосипеды
Там мужик начал катать из за проблем с коленом, потому как врач ему ето посоветовал для того, чтоб розрабативать больное колено, а ему так ети покатушки понравились,что он захотел и придумал сам випускать свої велобайки под брендом МАРИН) НУ так я где то читал✌
я себе взял марин бобкет трейл 4 (21-го года). поставил седло и педали с предыдущего вела, руль с подъёмом вместо стоковой "палки". из минусов (с моей точки зрения) - 22 зуба на передней малой звезде всё-таки маловато и передние звёзды не съёмные. а так неплохой вел (рама сварена в Индонезии). от попадания воды в подседельную трубу можно кольцо вырезать из старой камеры.
@@user-bp6xu8sv1t, вы меня, если честно, неприятно удивили. На моем 2016 года все разбирается. Не думал, что Marin до такого опустился на этой модели.(
@@antondubas9368 тоже перешёл с 9 на 1 и тааак рад, просто цепь и фривил в конце сезона на свалку и все, никаких этих вечных настроек, подстроек, переключателей и прочего прочего прочего. 400р цепь, 500р фривил, все.
У меня два вела от Марин, один из них тоже Marin Bolinas Ridge 1. Но совершенно другой по комплектации, дизайну и форме рамы. У моего верхняя и нижняя трубы рамы треугольные в сечении, покраска матовая, перья не такие загнутые, нет косынки к подседелу, прорезь на подседельной трубе впереди, зажим подседела с эксцентриком, вынос косой и длинный без овальной дырки впереди, шильдик металлический под бронзу треугольный с большой буквой "М" на фоне гор, в кареточном стакане дренажная дырка, каретка FSA, спицы белая нержавейка, резина Кенда, переклюк Алтус....и т.д. и т.п. Видимо Марин сменил производителя рам......и это другой вел.
@@ViktorVVM Попалось видео десятилетней давности тоже про Марин Болинас Ридге с обвесом по кругу Шимано Оливио и рамой как у меня. Дак там практически такой же шильдик с головой рычащего медведя, только под башкой узкий силуэт гор на которых мелко "марин". По форме шильд тоже прямоугольник с закруглёнными углами. Похоже, что "новый шильд" на самом деле старый.
@@vladimirstennikov8491, был и такой. Форма там больше трапециевидная, чем прямоугольная. Вообще у них шильды где-то раз в 5-7 лет меняются, как я понял.)
Мне почему-то никак не удается запомнить куда закручивать педали относительно вращения колеса, но вот что на правой педали правая резьба, а на левой левая резьба, запомнилось сразу же... С каретками та же, как ни странно
Марин тем и крут что они консервативны отчасти, класические рамы без труб гнутых буквой зю, это редкость сейчас) Тем более когда красивых рам у хардтейлов практически нету, даже находишь вроде на первый взгляд крутая рама внешне, а там под рулевым стаканом гусь прячется) Зачем это, сопромат знаю, но выглядит так себе)
Леха, помнишь у тебя вилка была на обслуживание, и с нее черная жижа вылилась, и ты не понял что это. А это Моторное масло+литол24, я вчера свою вилку разобрал, через два года после смазки литолом, и в прошлом и в этом году, я заливал туда моторное масло и мне кажется что это все перемешивается.
@@frankbit3598 Последние пару лет отечественные марки потеряли всякий смысл, по цене уже догнали иностранцев, а по качеству где были, там и остались. Стоимость ремонта же от марки не зависит.
Вот не согласен, что Марин не следят за трендами и не делают великов под актуальные запросы рынка. Тут больше вопрос в том, что и какие модели завозят к нам, а вообще у Марин хорошие мтб велики, хардтейлы в частности.
Не знаю, что там с трендами и запросами, езжу на двух Marin, алюминиевом и стальном - очень ими доволен. Друзьям тоже посоветовал - все в восторге.) Благо в РБ их более-менее возят, пока во всяком случае.
Все круто, но хочется ещё знать когда вы рассказываете, вот из какой страны этот создатель, где зародился этот велосипед, в какой стране сейчас производят, как доп. инфа было бы интересно
666ой лайк от меня. 😈 Нормальные люди хотят купить новый байк после видео с покатушек. А мне вот захотелось после просмотра, чтобы тоже пособирать конструктор.
Лёш, огромная просьба, сделай отдельное видео по настройке колёс, просто вставляй на сборках ссылку на него, чтобы вырезать это из самой сборки велика, 2-3 раза смотреть ещё можно, но на постоянной основе смотреть одно и то же, как ты регулируешь втулки при каждой сборке не прикольно, приходится перематывать пол ролика.
С одной стороны, ты прав, по поводу не обпиленного штока, с другой, ты не берешь в расчет, что ни один современный велосипед, не проектируется с расчетом использовать с проставочными кольцами. То есть, фактически это костыль, чтоб можно было продать велик, человеку, которому эта рама не совсем подходит. Это как продавать ботинки со стельками разной толщины, на случай, если тебе жмет или велико.
У рам не так много размеров, чтобы всем идеально подходить. Это практически невозможно. Да и тип катания, предпочтения в посадке, место проживания и вообще назначение велосипеда у всех разные. Поэтому очень даже неплохо, если производитель оставляет побольше "простора для творчества", я считаю. Да, и я не уверен, что прямо не проектируется. Подседел же двигается, почему нельзя и руль подвинуть?)
@@ViktorVVM Раньше и руль двигался, но потом решили упростить. Качественная 1" рулевая с клиновым или цанговым зажимом для прогулочных великов вещь вообще хорошая. Но проще сделать тупорылую МТБшную рулевую с проставочными кольцами...
@@BorichL старые рулевые пластилин, прямо ощущается какое оно всё жидкое и ходит под тобой, может есть более-менее вменяемые варианты но они тогда и весят тонну, а современные несравнимо жёстче, легче, соответственно для своих целей подходят намного лучше
@@d347hw15h Если ты еб##ишь с гор, то может там что-то и ощущается, но при повседневном катании оно монолит. Этот велик похож на даунхильный с вилкой Suntour XCT? Блин, на рулях с клином шоссеры столько лет гоняли и ничего, жёстко было. Да и МТБ с этого же начинали. Потом просто упростили конструкцию, сведя возможность регулировки на нет в угоду жёсткости.
Лех привет. Смотрел обзор за смазки, давно взял циатим f от томфлом для переборки вилки, вилка воздух , гидравлика. Смысла нет использовать, лучшие милитари гриз 600 ?
@@user-yr8hl9wn3x свой первый велик я покупал всего 4 месяца назад. И уже сменил все навесное на деор. И рад как слон, только навеска стоила дороже всего велосипеда в полтора раза
Если за 55к и на промах, то это форматы. Там за эту цену ставят. Насыпь проще регулировать и обслуживать. Кому как, но я бы на промах взял, так как у меня вес большой
@@Mob_tactics Промы долговечнее насыпи? И если в насыпи умирает чашка, то меняется вся втулка, в случае промов просто ставится другой подшипник? Welt тоже есть на промах.
@@be_Cycling если не отрегулировать насыпь, то они быстро умрут. Если катать агрессивно то тоже быстро умрёт насыпь. На промах меньше обслуживания, просто меняешь подшипник и всё. У меня сейчас насыпь, пока проблем нету. Если брать вел на долго, и в планах апгрейд, то на подшипники внимания особо не заостряешь. Там главное рама, вилка , посадка. А колеса потом меняешь.
Лех, скажи, а почему рамы не анодируют вместо покраски? У меня рама весит 1,7кг, поставил скол, что позволило установить толщину краски и лака, его афигенно много, теперь недает покоя мысль содрать лкп и теплозаанодировать и сэкономить полкило на краске и лаке
Цена вопроса высоковата по сравнению с покраской, всякой хрени непорисуешь, а скалывается так же легко. У меня на хоповских анодированных шатунах даже "тапочки" надеты, а всё равно за сезон скол на ребре появился.
@@BorichL а как же рисуют шкалы на ногах вилки? Красок органических опять же куча всяких. Что касается шатунов, то покрашеные шатуны вытираются не хуже и даже лучше...
@@info_infoman ну у меня тоже на шатунах красуется название и графика. Но это лазерная гравировка, на Ютубе можно посмотреть, как она делается на их же канале. Не знаю, как шкалы наносят, там может другой метод используется, чтобы это всё гладкое было. Скорее всего маска делается и повторное анодирование другим цветом. Но в покраске больше фантазий, быстрее и дешевле.
Даже когда на боку лежит колесо видно что вы не можете центровать колесо,зачем тогда было выпускать это видео ,собрал и собрал,не будет ни какой воды в коретке
Зачем ты варишь новые цепи ? Когда в инструкциях написано например в SRAM что там смазка! Я на этой смазке 700км проезжал до характерного побрякивания звеньев (цепь KMC) . И Дренаж я решил просто поставил крылья нормальные, тем более на прогулочный.
Алексей здравствуйте, у меня проблема с V-brake тормозами на кубе. Исходит сильный звук по типу дисковых тормозов на которых попало масло. Пробовали с разными калодками, дешёвыми и дорогими. Обод в полном порядке, нет ни сколов ни каких то повреждений. Несколько раз промывал ацетоном, бензином. Крч, ноют тормоза, что делать? Спасибо за внимание в любом случае.
Lexapskov про велосипед и горнолыжку привет, есть к тебе такой вопрос, подскажи пожалуйста, какое масло можно залить в штаны вилки Fox, не оригинал? А то я в с Спб Fox не нашел, в магазинах, или подскажи где купить ссылкой, желательно у нас в Спб. Интернет магазины по типу чаинреакшен не интересует, я там бум ,бум, тупой=)
Не всё так просто как кажется. Если втулки на насыпи, то на подвесе они будут ходить очень долго (на хардтейле, ригиде за 1-2 сезона конуса в щи, даже при тщательной регулировке). У меня на аморте кусок велокамеры. Некоторые надевают даже презервативы. Если у задней подвески торсионная жёсткость достпточная, то аморт сам себя изнашивать не будет. Всё это даёт возможность не тратиться на ремку каждый сезон. Подши в звеньях подвеки требуют замены каждый сезон лишь в случае брака (сильно зажаты в посадочных местах менбшего диаметра, чем должно быть), либо если вел моется мойкой высокого давления. В итоге, подвес может быть даже менее прихотливым, чем хардтейл, за счёт втулок и колёс.
Там такая хитрость, что могут сделать в Китае или на Тайване, потом перевезти некрашеные в Германию, а там уже покрасить, наклеить наклеечки и усё, мэйд ин жермани)
притом даже больше скажу, даже на всяких дорогущих велах вроде argon18, cipollini итд делают точно также, рамы красят в Канаде или Италии и соответственно также и рисуют
@@elprofessoresa например дорогущие рамы LOOK делают в Тунисе. На мой взгляд, у них самые качественные карбоновые рамы, из того, что можно найти на рынке.
У них просто типа девиза " Made for fun". Много велосипедов вообще непонятно, к какой категории отнести - т.е. просто катайся и кайфуй. А узконаправленных становиться все меньше с каждым годом. ДХ, кстати, уже и нет.)
Подскажите,как или каким веществом лучше всего снять родной шимановский фиксатор резьбы на каретке ВВ52,что бы не запороть резьбу на чашках???.Пока нет фиксатора закручивается нормально,как доходит до фиксатора то крутить страшно становится,очень большое усилие нужно.
Да и похер, крутим дальше. Но вообще надо просто резьбу смазать медной смазочкой, тогда и с ненужным там фиксатором всё нормально закрутится и самое главное - не закиснет. У меня был весёлый случай, другану суппорта на 940 Вольве менял. Прикручиваю новыми оригинальными вольвовскими болтами с красным фиксатором суппорт - усилие уже офигенное, ключ на 13 уже руку режет. А суппорт всё ещё болтается! Вот сука, выкрутил всё, слегка кардщёткой почистил фиксатор - не слезает, плюнул, замазал его весь медной смазкой как обычно и закрутил - нормалёк, хотя он при затяжке всё ещё ощущался.
@@BorichL Тут дело в том что это уже вторая новая каретка,первая очень туго закручивалась,естественно смазаная зелёной шимановской смазкой.Так вот при откручивании напарился нормально,такое впечатление что фиксатор ещё и разбух от смазки.Несколько рас соскакивал ключ,как следствие по срезал все грани на чашке,и итоге с трудом открутил газовым ключём,откручивалась тяжелее чем закручивалась.Так вот не хотелось бы так же запороть вторую каретку.
@@Ma-nm2we Ну видимо резьба достаточно "плотная". Я бы мазал именно медной пастой, я её очень давно использую на всех резьбах в аллюминиевых сплавах, да и в стальных. Фактически бОльшая часть смазки выдавливается из резьбы, но тут что-то остаётся. Можете попробовать подтягивать чашку, отпускать, ещё подтягивать и снова отпускать, так этот фиксатор потихоньку прорежет. А что за рама, у вас там случайно не итальянская резьба (метрическая)?
@@BorichL Метрическая,куб аим.Пожалуй так и придётся,об резьбу снимать,или попрасить токаря на работе что бы гайку выточил)).Но всё же вопрос любопытный,какая химия снимет этот фиксатор?)
@@Ma-nm2we На Куб Аим должна быть не метрическая, а обычная дюймовая BSA 1.37"x24. Я как-то не пытался его удалять, смазки всегда было достаточно. Ну попробуйте кардщёткой его почистить. Я вот вчера буквально втыкал шимановскую каретку с белым фиксатором, смазанную медной пастой - закрутилась как по маслу.
Здравствуйте. Не подскажете почему проваливается рычаг манетки на задней передаче ? На понижение 3 щелчка, а потом провал. Ослабляю трос, перенатягиваю заново - вроде пропадает...чуть проеду- опять провалы...
@@Still16 возможно зависание троса в рубашке из-за грязи, корозии или перекоса, так же причиной может быть смещение манетки и короткая рубашка. Можно ешё проверить положение винтов огранич. ход в краних положениях переключателя.
А это не недоработка, разрез на подседельной трубе сзади делают наверно уже лет 100, если не больше. Просто на прогулочные велики полноразмерные крылья надо ставить, и ничего туда не попадёт. Это прогулочный велик, простой, как грабли, тут нет высоких технологий, у него например и нижние перья косынкой связаны, там похоже даже вырез под центральную подножку, а не трубкой, что прочнее. он концептуально правильный, только резина сомнительна.
@@AlexSerious_AS_3D Да ладно, учитывая подорожание велосипедов за последний год и страну происхождения брэнда навеска для такой цены вполне себе нормальная. Там всё-таки не трещётка, трансмиссия достаточно надёжная для 7 ск. сзади, система тоже не fovno, хотя бывают кривоватенькие. Это прогулочный велик для рядовых велосипедистов, на нём этого всего достаточно и никто не будет вешать на него что-то дороже, так-как целевой покупатель этой модели это не оценит. А при серийном выпуске ну пусть в 10 тыс. велосипедов лишние 10$ превратятся в 100 тыс.$. Это брэндовый велик, это не про дёшево и сердито. Моя бывшая жена уже больше 10 лет катается на Author Dinasty 2007 года без обслуживания и очень рада и ничего не развалилось, хотя там 1" рулевая, вилка RST Nova, ободные Тектры, Acera и TZ, а каретка скорее всего ублюдочная VP сомр, я такую на найнере за 3 месяца упорол, да и на моём Басике тогоде года она была упорта.
@@BorichL да ладно тебе уже бухтеть, успокойся браток. На канале алинбайк гревел марлин показали за цену сто двадцать примерно, точно не помню, ну такая шляпа полная. Сравни Мериду сайлекс и увидешь что этот марлин для лохов. Ну конечно это не про тебяА.
@@sabrecat3460 У меня вон Ардис титан 29 HD. На альтусах, гидрав. томоза, 8 скоростная касета, вилка SR Suntour XCR 30. Купил его в прошлом за 10500грн (28755руб.) А вел, что на видео дерьмо дорогое. Ценой-качеством даже и не пахнет.
@@variena9899 Я не предлагаю его купить, а сравниваю комплектующие к цене. Я Ардис титан 29 HD купил его в прошлом году за 10500грн. Комплектующие на порядок лучше.
@@W124_E5OO куда сорвать? У меня на производственном оборудовании, где только один узел стоит как десяток твоих велосипедов, там везде нормальные шестигранники, а не эта параша одноразовая.
Добрый вечер, а вот и видео от самого крутого велоблогера, под которое приятно делать курсач))
чаек тоже на ура идет)
особенно если курсач на велотему! иначе думая про покататься - о учёбе сложновато думать)
Украина взорвать
Если девочку еще и Марина зовут, то отличный выбор для прогулок.
А подседел жалко резать... Мне вот моего не хватило родного, пришлось заказывать отдельно... а тут фирменный красивый обрезать....
жалко если вдруг придётся продавать высокому мальчику или девочке, а так ей никчему лишние 80-100гр возить.
@@antondubas9368 сторонник версии, когда 100 грамм надо сбрасывать с пузика а не велосипеда... Просто имею запас для облегчения на вес велосипеда... Возможно даже не велосипеда, а ашана...
@@ha1fkin худеть это выгодно, а порой даже полезно. Но не когда тебе за 30 а вес редко переваливает за 61кг - анарексия может оказаться дорогой для меня)
@@antondubas9368 , не хвастайся. Сходи покушай лучше за меня....
@@ha1fkinок! сначала борщеца, а потом лазанью и блины смясом)
Доброе слово в поддержку канала. Сейчас велик жены на зиму готовлю...
10 минут видео (которое идет 40 минут) и кто-то уже влепил дизлайк - явно попал сюда случайно. Ну а от меня лайк. Смотрю пока работаю ^_^
Если бы ролик назывался "Marin с длинным штырем для Марины" просмотров было бы на порядок больше. )
да но это были бы просмотры от школьников-нищебродов ;-)
Вернулся с покатухи после работы, сел поужинать. Увидел новую, свежую (а то Ютуб коварный подсовывает двух- и трёхгодичные, уже просмотренные мериды или forward-like bikes!!!) сборку от Лёхи (пардон, Алексея) - сразу лайк, чай-печеньки, - и вот уже организован час (академ тоже сойдёт) перед отбоем - время увлекательного рассказа, дополняющего залипательное (для меня во всяком случае) зрелище, разбавленного интеллигентным (как правило) троллингом в качестве комментариев по качеству исходной сборки и изначального производства.
Лайк за Marin
Жене такого купил в прошлом году. Сам иногда беру покатать по парку, классный простой и веселый велик. Хотел Лехе его на обслуживание завести, а он его собрал)))
Я сам в прошлом году по осени брал вел, и не прогадал! Ценник круто скоканул(
Рыночек порешал! 😂
Я когда заднюю втулку отрегулировал после заводской сборки, то получилось добавить к макс. скорости 6-7км/ч. Не ожидал такого результата.
Твой коммент заставил меня купить конусные ключи)
@@gwynnblaidd539 Конусный ключ я выточил из старого советского ключа. Сделал его тоньше в верхней части. Отлично получилось.
@@AlexSerious_AS_3D не знаю, не люблю подобное, мне нравится пойти и купить, или как сейчас, заказать хороший инструмент
@@gwynnblaidd539 Ясно. Я просто люблю своими руками, что то сделать. Купить то всегда успею.
Ссылку, которую 100% забыли добавить: Педали, шатуны, каретка, скрип и щелчки czcams.com/video/mkMfhkLbTos/video.html
Хорошо зашло, расслабило.
Эх был у меня Марин болиназ рейд 2011г. Только хорошие впечатления, хоть и разбился я на нем с переломами, но там больше мой косяк и неумение пользоваться тормозами. Он был На 26 резине причем очень дорогой, вибряках, альтусе на переклюке и сантуре хсм. Хороший лисапед был. Продал его этой весной за 14к, при покупке следующего смотрел Марин, но у них цены за гранью добра и зла была.
Пы.сы. до сих пор жалею что продал, у Марин есть "душа", а нынешний Cube, просто хороший лисапед, без индивидуальности.
углу, угле, углях - ох уж эти углы угольные) Kohlefaser Ecke)
После косяков Four Corners я этой фирме больше не доверяю. Перечислю:
1. Криво сваренная верхняя бонка заднего крыла.
2. Бракованная левая резьба в кареточном узле.
3. Криво приделанный логотип на рулевой (мелочь, но все же).
4. Кривая резьба отверстий на дропаутах вилки, из-за чего болт входит под углом и багажник Tubus Tara Lowrider перекрашивает.
5. Отвратительное качество ЛКП.
6. Ниппеля спиц с завода идут в перемешку разного размера шлицов. Приходится использовать два ключа при труинге колес.
7. Отсутствие дренажной дырки под кареточным узлом. Связался с поддержкой Марин, те посоветовали просверлить, если ее нет. Нет слов...
Еще молчу про ржавчину внутри штока вилки и в нижних перьях (видно через отверстия кареточного узла) прямо из коробки.
Вот тебе и Made in Indonesia. Видимо, размещать заказы на свои велики на хороших тайваньских заводах стоит дороже, и Марин экономит на качестве ради собственной выгоды. На Реддите тоже немало негативных отзывах о 4корнерс.
Посмотрел, через несколько дней купил точно такой же Велосипед с хорошей скидкой. Благодарю за видос, прям очень вовремя вышел.
Очень очень очно очень!!!!! Вел красииивый :)))) Приятно когда исправлять нечего :)))))))))))))))))))
О вижу тапки зимние одел)))
Алексей, ютуб жрёт качество, ставь битрейд на рендеринг в два раза выше, тогда качество выше будет
Это без рендеринга залито. В приложении настройки бывает на авто выводят 480р для просмотра в часы пик.
@@Lexapskovpro Всегда вручную ставлю 1080
*Я брал свой вел за 15k в 2020 году (октябрь), проходил примерно 3-5 раза в месяц, там и ремонтировали часто, смазывали где можно было. Езжу день через день, т.к. холодно уже, а так бываю катаюсь, бываю не катаюсь и всё равно вел мой на ходу*
Марин на все велы ставит одинаковые колеса. У меня на Four Corners такие же обода, втулки. Такие втулки без прослабления за 500км полностью самоуничтожаются.
... Возможно уже ось колеса не ровная, а не конуса!?
Шины, конечно "прогулочные" 😁, скорее песочные (грязевые). Гулкие будут!
о, это именно то, что мне нужно утром в выходной) я за чаем)
создатель Марин пришел к врачу, скорее всего к кардиологу, тот посоветовал прогулки на велосипеде, для поправки здоровья, ему эта тема очень сильно понравилась , после чего он начал выпускать свои собственные велосипеды
О блин, на джити тоже скрипел этот пыльник не знал как исправить, в итоге поменял втулки на прома))
Рулевые FSA PIG тоже на насыпи, но при этом неубиваемые, смазку только менять надо раз в пару лет.
Там диаметр шарика в нижней чашке 1\4", а в верхней 5\32", т.е. больше чем у обычных рулевых. Поэтому и неубиваемые.
Ну наконец-то видос👍👍👍
У меня такойже только цвет другой
Прикольный обзор получился, хорошие видосы у тебя получаются.
Там мужик начал катать из за проблем с коленом, потому как врач ему ето посоветовал для того, чтоб розрабативать больное колено, а ему так ети покатушки понравились,что он захотел и придумал сам випускать свої велобайки под брендом МАРИН) НУ так я где то читал✌
Очень спорно что мерида лучшее по соотношению цена качества когда в триале скидки. А по видео, как всегда четко, лаконично и по делу...
Даже со скидками в триал у Мерида цена/качество лучше в подавляющем большинстве.
@@khassharrowkyn475 есть какая то статистика по качеству? Или это ваши домыслы?
@@sergeykolyasnikov3010 лучшие рамы делают в Тайване, а то что в триал не все оттуда, очень много рам из Китая или Вьетнама.
@@khassharrowkyn475 и опять это ваше субъективное суждение не подкрепленное фактами...
@@sergeykolyasnikov3010 какое субъективное? Это реальный факт, что лучшие рамы делают в Тайване
я себе взял марин бобкет трейл 4 (21-го года). поставил седло и педали с предыдущего вела, руль с подъёмом вместо стоковой "палки". из минусов (с моей точки зрения) - 22 зуба на передней малой звезде всё-таки маловато и передние звёзды не съёмные. а так неплохой вел (рама сварена в Индонезии). от попадания воды в подседельную трубу можно кольцо вырезать из старой камеры.
С чего это вдруг звезды несъемные?? Все там снимается. А 22 зуба на 1-ой звезде - обычный стандарт.
@@ViktorVVM там звезды не снимаются, приклепаны к шатуну. Уверен на 1000%.
@@user-bp6xu8sv1t, вы меня, если честно, неприятно удивили. На моем 2016 года все разбирается. Не думал, что Marin до такого опустился на этой модели.(
Леха придирается к работе Турней, до чего нас Корона довела)
У меня тоже подлагивает когда переключатель через 2-3( будет чем зимой заняться)
@@user-ic2gc7cu3x а у меня все норм! синглспид! нет передач нет проблем) меняй колодки да цепь смазывай - красота!
@@antondubas9368 😊
@@antondubas9368 тоже перешёл с 9 на 1 и тааак рад, просто цепь и фривил в конце сезона на свалку и все, никаких этих вечных настроек, подстроек, переключателей и прочего прочего прочего. 400р цепь, 500р фривил, все.
Педали шикарные у самого на гравийнике больше 6тыс.проехали
У меня два вела от Марин, один из них тоже Marin Bolinas Ridge 1. Но совершенно другой по комплектации, дизайну и форме рамы. У моего верхняя и нижняя трубы рамы треугольные в сечении, покраска матовая, перья не такие загнутые, нет косынки к подседелу, прорезь на подседельной трубе впереди, зажим подседела с эксцентриком, вынос косой и длинный без овальной дырки впереди, шильдик металлический под бронзу треугольный с большой буквой "М" на фоне гор, в кареточном стакане дренажная дырка, каретка FSA, спицы белая нержавейка, резина Кенда, переклюк Алтус....и т.д. и т.п. Видимо Марин сменил производителя рам......и это другой вел.
У вас просто старая модель. А шильдик они в этом году сменили, и то не на всех моделях.)
@@ViktorVVM мне лично новый шильдик нравится больше. Такой мишка милашный.
@@murmeow9420, ну, дело вкуса. Мне старый больше нравится, он более сложный и интересный, сделан добротнее что ли. )Моё мнение.
@@ViktorVVM Попалось видео десятилетней давности тоже про Марин Болинас Ридге с обвесом по кругу Шимано Оливио и рамой как у меня. Дак там практически такой же шильдик с головой рычащего медведя, только под башкой узкий силуэт гор на которых мелко "марин". По форме шильд тоже прямоугольник с закруглёнными углами. Похоже, что "новый шильд" на самом деле старый.
@@vladimirstennikov8491, был и такой. Форма там больше трапециевидная, чем прямоугольная. Вообще у них шильды где-то раз в 5-7 лет меняются, как я понял.)
Второе сердце в другом месте.
Мне почему-то никак не удается запомнить куда закручивать педали относительно вращения колеса, но вот что на правой педали правая резьба, а на левой левая резьба, запомнилось сразу же... С каретками та же, как ни странно
Марин тем и крут что они консервативны отчасти, класические рамы без труб гнутых буквой зю, это редкость сейчас) Тем более когда красивых рам у хардтейлов практически нету, даже находишь вроде на первый взгляд крутая рама внешне, а там под рулевым стаканом гусь прячется) Зачем это, сопромат знаю, но выглядит так себе)
всем привет а если этот паз заклеить скотчем
Леха, помнишь у тебя вилка была на обслуживание, и с нее черная жижа вылилась, и ты не понял что это.
А это Моторное масло+литол24, я вчера свою вилку разобрал, через два года после смазки литолом, и в прошлом и в этом году, я заливал туда моторное масло и мне кажется что это все перемешивается.
Пружинит - звучит лучше чем флексит. Я так думаю.
если пыльник подтормаживает - значит он работает) по крайней мере в недорогих узлах
зроби обзор на вилку monoschoks вона як рігидна але з амортизацією
Впервые вижу велосипеды такой марки,но для меня Stels все равно на 1 месте!
@Like Boss на вкус и цвет все фламастиры разные!
@@51rus619 главное, чтобы ездилось весело.
@@51rus619 Stels надёжный вел и ремонт недорогой!
Остальное понты и шлак!
@@frankbit3598 Последние пару лет отечественные марки потеряли всякий смысл, по цене уже догнали иностранцев, а по качеству где были, там и остались. Стоимость ремонта же от марки не зависит.
Вот не согласен, что Марин не следят за трендами и не делают великов под актуальные запросы рынка. Тут больше вопрос в том, что и какие модели завозят к нам, а вообще у Марин хорошие мтб велики, хардтейлы в частности.
@@elprofessoresa не логично
@@theleonov сорян, вообще перепутал)
Не знаю, что там с трендами и запросами, езжу на двух Marin, алюминиевом и стальном - очень ими доволен. Друзьям тоже посоветовал - все в восторге.) Благо в РБ их более-менее возят, пока во всяком случае.
@@ViktorVVM а стальной это который Muirwoods?
@@elprofessoresa, не совсем. Pine Mountain у меня.) Но Мюир тоже весьма неплох.)
о, опять попал на свежачок) Алексей, а есть какие-то знакомые ребята которые могут хитро покрасить карбоновую раму?)
Uglelak. Просто набирай в любом поиске.
Да кто же говорил только про алюминий? И лавку? Я приглашал в поиске посмотреть. И только потом можно поговорить 😉.
@@alexfilippov6847 а, чёт траю) збс, классные работы)
у меня на stels pilot 310 тоже алюминиевый значок. По мне так stels 2014 лучше чем 2018
Все круто, но хочется ещё знать когда вы рассказываете, вот из какой страны этот создатель, где зародился этот велосипед, в какой стране сейчас производят, как доп. инфа было бы интересно
Погугли, человек велосипед собирает, а ее лекцию ведёт, он лишь поделился тем что сам загуглил когда то
@@TheGhostMonk это всего лишь предложение, когда смотришь такие интересные видео, не хочется прерывать и гуглить.
Хороший велик для Марин
Даа марин интересные велики.
Имеет ли смысл наколхозить в таких случаях дренаж и в целом каким лаком/субстанцией лучше заливать такие сколы и царапки?
На царапки пофиг, а дренаж лучше сделать
666ой лайк от меня. 😈 Нормальные люди хотят купить новый байк после видео с покатушек. А мне вот захотелось после просмотра, чтобы тоже пособирать конструктор.
Леха, 17:52 подлезать)) говори лучше - подлазить .
Лёш, огромная просьба, сделай отдельное видео по настройке колёс, просто вставляй на сборках ссылку на него, чтобы вырезать это из самой сборки велика, 2-3 раза смотреть ещё можно, но на постоянной основе смотреть одно и то же, как ты регулируешь втулки при каждой сборке не прикольно, приходится перематывать пол ролика.
Почему на 8ку не проверяете. Ну типа выпустить воздух обод осмотреть на 8ку и тд? 🤔
И так видно, что колёса в допуске.
26:03 На каменном или на древесном ?
брал летом kmc с замком за 400 рублей)
кассеты на 7 ..турней на 7 и на 8 -мир сошел с ума
С одной стороны, ты прав, по поводу не обпиленного штока, с другой, ты не берешь в расчет, что ни один современный велосипед, не проектируется с расчетом использовать с проставочными кольцами. То есть, фактически это костыль, чтоб можно было продать велик, человеку, которому эта рама не совсем подходит.
Это как продавать ботинки со стельками разной толщины, на случай, если тебе жмет или велико.
А в чем проблема? Не нужен лишний шток - отпилит и все.
У рам не так много размеров, чтобы всем идеально подходить. Это практически невозможно. Да и тип катания, предпочтения в посадке, место проживания и вообще назначение велосипеда у всех разные. Поэтому очень даже неплохо, если производитель оставляет побольше "простора для творчества", я считаю. Да, и я не уверен, что прямо не проектируется. Подседел же двигается, почему нельзя и руль подвинуть?)
@@ViktorVVM Раньше и руль двигался, но потом решили упростить. Качественная 1" рулевая с клиновым или цанговым зажимом для прогулочных великов вещь вообще хорошая. Но проще сделать тупорылую МТБшную рулевую с проставочными кольцами...
@@BorichL старые рулевые пластилин, прямо ощущается какое оно всё жидкое и ходит под тобой, может есть более-менее вменяемые варианты но они тогда и весят тонну, а современные несравнимо жёстче, легче, соответственно для своих целей подходят намного лучше
@@d347hw15h Если ты еб##ишь с гор, то может там что-то и ощущается, но при повседневном катании оно монолит. Этот велик похож на даунхильный с вилкой Suntour XCT? Блин, на рулях с клином шоссеры столько лет гоняли и ничего, жёстко было. Да и МТБ с этого же начинали. Потом просто упростили конструкцию, сведя возможность регулировки на нет в угоду жёсткости.
Лех привет. Смотрел обзор за смазки, давно взял циатим f от томфлом для переборки вилки, вилка воздух , гидравлика. Смысла нет использовать, лучшие милитари гриз 600 ?
Привет. Расскажи, плиз, вкратце, какие смазки используешь для какого узла. И про монтажную пасту
mizt c крутых полигонов....
Всем привет.Стоит ли брать велосипед КРОСЕР СОЛО 2021 на гидравлике шимано и трансмисии л-тву или диор?
This is bike hand made in indonesia 🇮🇩🇮🇩👍
Скиньте пожалуйста ссылка заказать ключи тоненькие какая-то мастерская)))))))
Аксайская мастерская вроде бы?!
Где-то есть видео в плейлисте?!
Ну здрасти, теперь и на маленькие каналы оповещения не приходят :(
Марин марином, но обвес за 40 тыщ совсем грустный (
На моем формат 1413 за 53к обвес был такой же. И то был формат. Так что еще очень неплохо
В 2004г такой обвес мне на таком марине 11к стоил.
@@user-yr8hl9wn3x свой первый велик я покупал всего 4 месяца назад. И уже сменил все навесное на деор. И рад как слон, только навеска стоила дороже всего велосипеда в полтора раза
@@artetl Это весной что ли? Сейчас гораздо лучше варианты нетрудно найти.
@@user-yr8hl9wn3x Да еще в 2013 все было хорошо ))
педали у них зашибись!штук шесть маринов было и каждый раз на родных гонял....
Оставлю камент для поднятия и ага ! Подскажи что за шприц которым ты фсе смазываешь ?
a.aliexpress.com/_AadBi5
@@Lexapskovpro спасибо большое
За 450 евро по акции стоит брать, как думаешь?
25:35 типичный случай у парикмахера😅
А что за тиски? Лучше поворотные взять или обычные?
Лапки медведя, дьявол кроется в мелочах)
луйк
судя по длине подсидела - видно выбирала девушка)
Присматриваюсь к покупке велосипеда, до 55к руб, возник вопрос, втулки лучше брать на промах или на насыпи? В чём отличия в поведении и обслуживании?
Если за 55к и на промах, то это форматы. Там за эту цену ставят. Насыпь проще регулировать и обслуживать. Кому как, но я бы на промах взял, так как у меня вес большой
@@Mob_tactics Промы долговечнее насыпи? И если в насыпи умирает чашка, то меняется вся втулка, в случае промов просто ставится другой подшипник? Welt тоже есть на промах.
@@be_Cycling если не отрегулировать насыпь, то они быстро умрут. Если катать агрессивно то тоже быстро умрёт насыпь. На промах меньше обслуживания, просто меняешь подшипник и всё. У меня сейчас насыпь, пока проблем нету. Если брать вел на долго, и в планах апгрейд, то на подшипники внимания особо не заостряешь. Там главное рама, вилка , посадка. А колеса потом меняешь.
Лех, скажи, а почему рамы не анодируют вместо покраски? У меня рама весит 1,7кг, поставил скол, что позволило установить толщину краски и лака, его афигенно много, теперь недает покоя мысль содрать лкп и теплозаанодировать и сэкономить полкило на краске и лаке
Цена вопроса высоковата по сравнению с покраской, всякой хрени непорисуешь, а скалывается так же легко. У меня на хоповских анодированных шатунах даже "тапочки" надеты, а всё равно за сезон скол на ребре появился.
@@BorichL а как же рисуют шкалы на ногах вилки? Красок органических опять же куча всяких. Что касается шатунов, то покрашеные шатуны вытираются не хуже и даже лучше...
Анодировка сильно дороже, спеш один год анодировал - крутое покрытие
@@info_infoman ну у меня тоже на шатунах красуется название и графика. Но это лазерная гравировка, на Ютубе можно посмотреть, как она делается на их же канале. Не знаю, как шкалы наносят, там может другой метод используется, чтобы это всё гладкое было. Скорее всего маска делается и повторное анодирование другим цветом. Но в покраске больше фантазий, быстрее и дешевле.
А у меня вопрос,а если убрать второе крипленее для воды то сидушка станет ниже?
Если высверлить
Даже когда на боку лежит колесо видно что вы не можете центровать колесо,зачем тогда было выпускать это видео ,собрал и собрал,не будет ни какой воды в коретке
Зачем ты варишь новые цепи ? Когда в инструкциях написано например в SRAM что там смазка! Я на этой смазке 700км проезжал до характерного побрякивания звеньев (цепь KMC) . И Дренаж я решил просто поставил крылья нормальные, тем более на прогулочный.
Я тоже полноразмерные крылья пластиковые поставил и всё. Помимо попадания воды через верх в каретку, они ещё и переднею систему защищают.
Первый, ку, Лёш👍
Красавчик!
Леха, разбираешься в устройстве воздушного амортизатора Scott обратного действия ?
Лежит такой, ждёт очереди, надо будет разобраться
@@Lexapskovpro вк ща отправлю мой экземпляр, интересная система подвески )
Алексей здравствуйте, у меня проблема с V-brake тормозами на кубе. Исходит сильный звук по типу дисковых тормозов на которых попало масло. Пробовали с разными калодками, дешёвыми и дорогими. Обод в полном порядке, нет ни сколов ни каких то повреждений. Несколько раз промывал ацетоном, бензином. Крч, ноют тормоза, что делать? Спасибо за внимание в любом случае.
ну если обод обезжирен, то тут можно только пробоватл менять колодки
Lexapskov про велосипед и горнолыжку привет, есть к тебе такой вопрос, подскажи пожалуйста, какое масло можно залить в штаны вилки Fox, не оригинал? А то я в с Спб Fox не нашел, в магазинах, или подскажи где купить ссылкой, желательно у нас в Спб. Интернет магазины по типу чаинреакшен не интересует, я там бум ,бум, тупой=)
G box atf far East
@@Lexapskovpro Спасибо. Привет ещё раз, ведь это трансмиссионое масло автомобиля, она точно не разъест резиновые уплотнители?
привет!!!
хотелось бы у тебя узнать, сложно ли в плане финансовой составляющей иметь двуподвес, по отношению в другим конфигурациям велосипедов?
несложно, если деньги есть
Сезонное обслуживание как минимум на 1-6тыс дороже
Не всё так просто как кажется.
Если втулки на насыпи, то на подвесе они будут ходить очень долго (на хардтейле, ригиде за 1-2 сезона конуса в щи, даже при тщательной регулировке).
У меня на аморте кусок велокамеры. Некоторые надевают даже презервативы. Если у задней подвески торсионная жёсткость достпточная, то аморт сам себя изнашивать не будет. Всё это даёт возможность не тратиться на ремку каждый сезон.
Подши в звеньях подвеки требуют замены каждый сезон лишь в случае брака (сильно зажаты в посадочных местах менбшего диаметра, чем должно быть), либо если вел моется мойкой высокого давления.
В итоге, подвес может быть даже менее прихотливым, чем хардтейл, за счёт втулок и колёс.
12:32 А если пишут на раме например made in Germany, тоже Тайвань получается?
Там такая хитрость, что могут сделать в Китае или на Тайване, потом перевезти некрашеные в Германию, а там уже покрасить, наклеить наклеечки и усё, мэйд ин жермани)
притом даже больше скажу, даже на всяких дорогущих велах вроде argon18, cipollini итд делают точно также, рамы красят в Канаде или Италии и соответственно также и рисуют
@@elprofessoresa например дорогущие рамы LOOK делают в Тунисе.
На мой взгляд, у них самые качественные карбоновые рамы, из того, что можно найти на рынке.
@@Mike22313 look не трогал, но судя по тому что на их рамах гоняют самые монстры на велотреке, уверен что действительно крутые)
А что за сантур с двумя пружинами?
Сантур с двумя пружинами. Изначально этот прикол перекочевал из мототемы, вроде как. Но зачем это надо на вел-ах - фз.
Алексей, как-то вы совсем фирму принизили сказав, что она выпускает велосипеды для простого катания, а как же велосипеды для туризма, dh и т.д.
Он же вроде упоминал, что они и трейловые модели делают и даунхильные, не?
@@be_Cycling да, в середине ролика упомянул, а я комент сразу написал!
У них просто типа девиза " Made for fun". Много велосипедов вообще непонятно, к какой категории отнести - т.е. просто катайся и кайфуй. А узконаправленных становиться все меньше с каждым годом. ДХ, кстати, уже и нет.)
Подскажите,как или каким веществом лучше всего снять родной шимановский фиксатор резьбы на каретке ВВ52,что бы не запороть резьбу на чашках???.Пока нет фиксатора закручивается нормально,как доходит до фиксатора то крутить страшно становится,очень большое усилие нужно.
Да и похер, крутим дальше. Но вообще надо просто резьбу смазать медной смазочкой, тогда и с ненужным там фиксатором всё нормально закрутится и самое главное - не закиснет. У меня был весёлый случай, другану суппорта на 940 Вольве менял. Прикручиваю новыми оригинальными вольвовскими болтами с красным фиксатором суппорт - усилие уже офигенное, ключ на 13 уже руку режет. А суппорт всё ещё болтается! Вот сука, выкрутил всё, слегка кардщёткой почистил фиксатор - не слезает, плюнул, замазал его весь медной смазкой как обычно и закрутил - нормалёк, хотя он при затяжке всё ещё ощущался.
@@BorichL Тут дело в том что это уже вторая новая каретка,первая очень туго закручивалась,естественно смазаная зелёной шимановской смазкой.Так вот при откручивании напарился нормально,такое впечатление что фиксатор ещё и разбух от смазки.Несколько рас соскакивал ключ,как следствие по срезал все грани на чашке,и итоге с трудом открутил газовым ключём,откручивалась тяжелее чем закручивалась.Так вот не хотелось бы так же запороть вторую каретку.
@@Ma-nm2we Ну видимо резьба достаточно "плотная". Я бы мазал именно медной пастой, я её очень давно использую на всех резьбах в аллюминиевых сплавах, да и в стальных. Фактически бОльшая часть смазки выдавливается из резьбы, но тут что-то остаётся. Можете попробовать подтягивать чашку, отпускать, ещё подтягивать и снова отпускать, так этот фиксатор потихоньку прорежет. А что за рама, у вас там случайно не итальянская резьба (метрическая)?
@@BorichL Метрическая,куб аим.Пожалуй так и придётся,об резьбу снимать,или попрасить токаря на работе что бы гайку выточил)).Но всё же вопрос любопытный,какая химия снимет этот фиксатор?)
@@Ma-nm2we На Куб Аим должна быть не метрическая, а обычная дюймовая BSA 1.37"x24. Я как-то не пытался его удалять, смазки всегда было достаточно. Ну попробуйте кардщёткой его почистить. Я вот вчера буквально втыкал шимановскую каретку с белым фиксатором, смазанную медной пастой - закрутилась как по маслу.
Кто дизлайк поставил?
Здравствуйте. Не подскажете почему проваливается рычаг манетки на задней передаче ? На понижение 3 щелчка, а потом провал. Ослабляю трос, перенатягиваю заново - вроде пропадает...чуть проеду- опять провалы...
это че то новое что бы рычаг передач проваливался, может ручка тормоза?
@@nosezon нет именно рычаг манетки. Такая хрень говорят в зимних условиях часто бывает,но у меня летом
@@Still16 возможно зависание троса в рубашке из-за грязи, корозии или перекоса, так же причиной может быть смещение манетки и короткая рубашка. Можно ешё проверить положение винтов огранич. ход в краних положениях переключателя.
@@antondubas9368 а что значит смещение манетки ?
@@Still16 если хомут/зажим манетки был прослаблен, манетка могла сдвинутся ближе к грипсе из-за чего может не хватать длины рубашки и зависать трос.
Дорогой вел, а минусов куча, не понимаю зачем Алексей пытается оправдать или умолчать о тех недоработках той же прорези сзади на трубе подсидела.
А это не недоработка, разрез на подседельной трубе сзади делают наверно уже лет 100, если не больше. Просто на прогулочные велики полноразмерные крылья надо ставить, и ничего туда не попадёт. Это прогулочный велик, простой, как грабли, тут нет высоких технологий, у него например и нижние перья косынкой связаны, там похоже даже вырез под центральную подножку, а не трубкой, что прочнее. он концептуально правильный, только резина сомнительна.
@@BorichL Обвеска тоже не очень. Учитывая цену вела.
@@AlexSerious_AS_3D Да ладно, учитывая подорожание велосипедов за последний год и страну происхождения брэнда навеска для такой цены вполне себе нормальная. Там всё-таки не трещётка, трансмиссия достаточно надёжная для 7 ск. сзади, система тоже не fovno, хотя бывают кривоватенькие. Это прогулочный велик для рядовых велосипедистов, на нём этого всего достаточно и никто не будет вешать на него что-то дороже, так-как целевой покупатель этой модели это не оценит. А при серийном выпуске ну пусть в 10 тыс. велосипедов лишние 10$ превратятся в 100 тыс.$. Это брэндовый велик, это не про дёшево и сердито. Моя бывшая жена уже больше 10 лет катается на Author Dinasty 2007 года без обслуживания и очень рада и ничего не развалилось, хотя там 1" рулевая, вилка RST Nova, ободные Тектры, Acera и TZ, а каретка скорее всего ублюдочная VP сомр, я такую на найнере за 3 месяца упорол, да и на моём Басике тогоде года она была упорта.
Потому, что красивый
@@BorichL да ладно тебе уже бухтеть, успокойся браток. На канале алинбайк гревел марлин показали за цену сто двадцать примерно, точно не помню, ну такая шляпа полная. Сравни Мериду сайлекс и увидешь что этот марлин для лохов. Ну конечно это не про тебяА.
Посмотрел этот вел в интернет-магазинах. Вел дерьмо дорогое в плане цена-качество. Стоит 37800руб., а стоят мех.тормоза и 7 скоростная кассета.
Лол. Сейчас бы не уметь писать продавцу, чтобы спросить про скидку в 2к21.
@@sabrecat3460 Все ровно много не скинут.
@@sabrecat3460 У меня вон Ардис титан 29 HD. На альтусах, гидрав. томоза, 8 скоростная касета, вилка SR Suntour XCR 30. Купил его в прошлом за 10500грн (28755руб.) А вел, что на видео дерьмо дорогое. Ценой-качеством даже и не пахнет.
@@variena9899 Я не предлагаю его купить, а сравниваю комплектующие к цене. Я Ардис титан 29 HD купил его в прошлом году за 10500грн. Комплектующие на порядок лучше.
@@variena9899 Та я просто сравниваю велосипеды. А тебе нужно было не спешить с выбором, а поискать по лучше цена-качество.
У меня есть и сантур ncx и rock shox, сантур гавно, люфт на металл бушенгах, сталь съедают, алюминий для красоты
Касету на затяжку над было проверить）мало ли
чаще недотянуты кассеты 11-12ск
В 2004г Марин лучше был.
В 2004 году и стелс лучше был и даже спеш с кэнноном не были такими дорогими. Исходите из текущей рыночной ситуации.
Че за чушь купи продай
навеска дно
Вы еще "дна" не видели.))
Ну и нахрена там эти твои torx? Чем меньше нужно таскать ключей тем лучше.
торкс сорвать сложнее
@@W124_E5OO куда сорвать? У меня на производственном оборудовании, где только один узел стоит как десяток твоих велосипедов, там везде нормальные шестигранники, а не эта параша одноразовая.