Lembro-me do início dos anos 2000 qdo fui ver um Fiat Stilo e fui informado pelo vendedor que o ABS não era mais um equipamento de série. Disse-me ele que os compradores preferiam as rodas de liga leve, que todos na rua veriam, do que o ABS, que apenas ele sabia ter. A ignorância é uma das piores chagas do mundo…
Eu me lembro quando criaram a lei que tornava obrigatório o uso do cinto de segurança nos veículos e quem não usava era passivo de multa. Vários comentavam sobre este absurdo. Infelizmente, a maioria de nós brasileiros, só aprende quando dói no bolso.
@@macdowellbc6256 hoje a maioria (pelo menos aqui no Rio de Janeiro) simplesmente ignora o cinto de segurança. E se for motorista de ônibus, a totalidade ignora a existência do equipamento.
O ABS em certos carros faz falta. Se o carro tem bom chão, e freios, da pra viver sem. Mas meu carro (clio2012) está com uns pneus que não aderem muito. Trava roda facilmente em frenagens. Ja tive que desviar de um carro que estancou o freio do nada na minha frente pq senti que o freio não ia dar conta. Então um bom pneu e "chão" faz falta. Nesse caso o abs poderia ter me ajudado.
@@macdowellbc6256 mas a vida é sua. Vc que decide se quer ou nao protege-la. Engraçado que nos ônibus urbanos nao se usam cinto e ainda vao em pé. E o mesmo estado nao muita eles. Multa só serve pra pobre otarios. E pior ainda tem Ibencis que concordam igual vc
Meu carro não tem ESC. Em uma viagem com um carro da Localiza que tem esse equipamento passei por uma situação de ter 3 vacas na pista e era de noite. Eu estava a 90 km/h. Quando surgiram do nada eu desviei de repente. Achei que o carro ia rodar mas o ESC atuou e corrigiu o traçado na hora. Fiquei impressionado. Meu próximo carro terá, com certeza, esse equipamento.
Ford ecosport , vinha um aviso no quebra sol , cuidado perigo de capotagem , faz um video sobre isto , a montadora se preocupou em avisar do perigo e não de solucionar o perigo , a ford já foi tarde do Brasil , eu tive eco sport , me deu duas alegrias , uma quando comprei , mas alegria maior foi quando cai fora da bomba ,
@@jonevernier1420 não estou perguntando buscando por conflito: qual o seu entendimento da palavra moça? Eu também chamaria ela de moça, simplesmente por ela ser mulher, e também por ela aparentar e ser nova (tinha 25 anos)
Eu senti essa diferença pessoalmente uma vez que estávamos na via Dutra, minha esposa ao volante a 110 km/h, quando um carro freou do nada na nossa frente e tinha um outro ultrapassando. Ela deu uma pisada rápida no freio para o carro terminar de ultrapassar e logo deu um forte golpe e conseguiu se desviar para a faixa da esquerda. Na hora tive certeza de que iriamos capotar mas graças à Deus deu tudo certo. Honda Fit Personal 2019 tem o ESC. Daí para frente comecei a valorizar mais o controle de estabilidade E parabéns para ela que foi bem atenta e precisa na manobra.
Passei por algo parecido. Vinha a 50km/h na preferencial na cidade e um carro parou, porém o que vinha atrás dele invadiu e bateu no pneu traseiro do meu carro. Desestabilizou imediatamente e quase subo a calçada com choque em um poste e capotamento. Isso só não ocorreu porque o pneu traseiro direto fez frenagem diferencial e ligou uma mensagem do display acionando o ESC. Após o choque o carro que bateu se evadiu e várias pessoas se aproximaram surpresos por não ter capotado. A Suzuki investe muito nisso, meu carro é um vitara 2017 motor 1.6 aspirado.
@@IdExCS Bom dia. Não me lembro da razão na ocasião, mas com certeza nada demais. É que as vezes eu dirijo e as vezes ela dirige. E agora não vejo a hora da minha filha que faz 18 no ano começar a dirigir também.
@@martins7023 Bom dia! Ah sim, entendi. Fiquei curioso porque eu mesmo sou meio pegajoso no volante, gosto demais de dirigir, tenho sorte que a minha mulher não faz questão nenhuma, aí sobra tudo pra eu me divertir haha. Que legal, feliz pela sua filha, espero que ela se divirta!
Meu carro tem controle de estabilidade, ABS, 7 airbags, cintos de 3 pontas para todos os passageiros com encosto de cabeça. Não troco por nenhum que não ofereça segurança similar.
O meu também tem tudo isso, não abro mão do meu Azerão 2011. Inclusive o ESP já segurou minha onda algumas vezes, principalmente em uma ocasião que um carro aquaplanou me ultrapassando na curva, rodou e virou de frente comigo. O ESP piscou quando aquaplanei e segurou o carro, não permitindo que eu perdesse o controle também.
Tenho um Fluence Privilegie 2013. Controle de tração, controle de estabilidade, 6 airbags freio a disco nas 4 rodas, cinto e encosto de cabeça para todos. Tudo isto por menos de 40k. Segurança para a família.
A segurança foi o que me fez comprar um Polo ao invés de um Argo. A falta de airbags laterais e controle de estabilidade e tração de série no Argo fez a Fiat perder um cliente.
No meu caso foi o contrário amigo. A Fiat ganhou um cliente comprando um Cronos automático com controle de estabilidade e tração e um monte de equipamentos com uma sopa de letras, já que o câmbio automático do Virtus de muitos consumidores em matéria da Revista 4 Rodas que ele dá trancos trancos principalmente ao engatar a ré. Segundo a revista o problema não foi resolvido até o momento. Cada um gosta de um veículo e tem suas preferências, mas os veículos da VW estão excelentes no quesito segurança. Estou muito contente com o Cronos, mas fiquei balançando na hora da compra. Um abraço irmão!
Tenho uma Sw4, 2015, equipada com Esc. Por ser camionete, mesmo assim, não dá pra "bobear" em curva, pois, em função da sua altura, peso, tamanho e largura, o Esc ainda não é suficiente para entrar em curvas com excesso de confiança. No início levei alguns "sustos", agora me adaptei com ela. Em suma: curvas que faço com meu palio, sem controle algum, em uma determinada velocidade, não arrisco fazer com a Sw4, mesmo equipada com o ESC.
Até o senhor fazer esse vídeo, meu pensamento sobre o controle de estabilidade era pra quem não sabia guiar!!!! Sou profissional e a autoconfiança talvez seja uma inimiga. Sugiro um vídeo sobre essa inimiga comum em todos profissionais do volante. Abraços
@@RicardoSilvaTripcall eu prefiro ser prudente a depender da boa vontade das leis da Física e das minhas habilidades de piloto (que não são lá essas coisas).
Cara. Quanto melhor você dirigi/pilota, maior a sua probabilidade de escapar de imprevistos. Os controles eletrônicos aumentam um pouco mais essa probabilidade. Algumas coisas estão além do nosso alcance e capacidade. Eu já vi piloto profissional de alto nível esbarrar na grama na lateral da pista durante frenagens e rodar algumas vezes. Então se eles cometem erros bobos, imagina um cidadão comum. 🤔
@@maquiavel628 Desculpe, quais caminhos você anda? Pelas estradas do Brasil nunca vi uma de rodas para cima ou no meio do pasto...Naturalmente depois de andar 145.000 km numa e já quase cinquenta mil na outra neste Brasil de motoristas meio loucos me considero com sorte em nunca ter um acidente em conta, seja numa hi lux ou numa S10. O que quero dizer é o segunte: capotadores de hi lux ndo seriam os mesmo de outras tantas?
@@laracroftdopeitomucho3926 O problema é que o pessoal acha que esses itens de segurança são desenvolvidos do zero quando são instalados no Brasil, só Europa e estados unidos já pagaram os custos de pesquisa e desenvolvimento desses itens, além de baratea-los devido a demanda, o máximo que precisam hoje é ajuste de software conforme as características do veículo, mas chega no Brasil, pagamos preço de tecnologia nova por uma tecnologia que já é velha lá fora ...
A segurança começa em casa, no trabalho, tem que ser uma prioridade no dia a dia do brasileiro. Quando alguém que se orricuoa com a questão da segurança, exigi algo para aumentar a segurança em determinado trabalho ou procedimento, as pessoas normalmente dizem não precisa ou fazem piadinha, isso é falta de educação de uma maneira geral. As motocicletas são o maior exemplo da falta de responsabilidade da nossa sociedade. Os impostos das motocicletas deveriam ser no mínimo o dobro, para cobrir os estragos em acidentes em nosso país.
Passado é passado. Não podemos mudar Mas o futuro podemos. Acho que concordarmos que em pleno 2021 esses já deveriam ser equipamentos que equipam todos os carros que saem de uma fábrica.
Digo "não podemos" no sentido de que são coisas que já fazem parte da história das pessoas. Eu amo Saveiros e Kombis da década de 1990, principalmente. Se dissessem que iriam destruir todas eu já faria a reserva do meu caixão.
Também é um ótimo equipamento, com toda certeza. O problema é contar com o bom senso do outro. Imagine vc tomando uma fechada na estrada ou um carro perde o controle numa curva na sua frente. Até mesmo pilotos profissionais podem perde o controle em situações com essas. O ESC pode te salvar numa enrrascada dessas. Enfim prudência e a ajuda da tecnologia juntas fazem o trânsito mais seguro.
Em 2011 cancelei a compra de um Kia Cerato de Entrada só porque não vinha com ABS, achei inadmissível um carro de R$ 50 mil não ter ABS. Depois de um tempo comprei um Sentra Seminovo muito mais barato e mais completo, inclusive o ABS. Hoje se eu for comprar um carro novo deve ser completo no quesito segurança, senão eu cancelo a compra e escolho outro.
O problema de trânsito no Brasil não é só veículos ,é muito mais péssimas estradas, sinalização muito ruim, falta de fiscalização, animais de todos os tipos nas pistas, e daí por diante.
Rodei alguns anos por aplicativos de transporte e quando comecei tinha um fox 2012 sem abs e depois troquei por um sandero 2018 com abs e graças a Deus me livrei de uma batida a uns 80 km/h que tive de usar o freio bruscamente e vi o quanto o abs aumenta a segurança. Tenho convicção que se o carro não tivesse abs eu teria batido feio.
A volvo xc90 tem umas sopinhas de letras não é a toa que é considerada uma das mais seguras do mundo, todos equipamentos e dispositivos que trazem segurança são muito bem vindos na minha opinião!
Muitos podem me apedrejar, mas em casos assim prefiro firmar a direção e sacrificar o animal do que colocar minha integridade da minha família e dos outros em risco.
Před 3 lety+1
Se for inevitável desviar com segurança, é o correto mesmo.
Não tenho grana pra um carro super equipado. Ando num Fox 2013 e vou trocar por outro Fox, o Highline 1.6 MSI EA-211. Um dos principais motivos de continuar no Fox é que esse modelo vem com controle de tração e ESC também. Belíssima análise!
Pois é, muitos que são contra ESC adotam essa postura por achar que só carrão importado de marca premium vem com esse equipamento. Para começar todos os usados de 2014 em diante tem airbag e abs, o que já é alguma coisa. E a partir dessa mesma época tem carros de entrada com ESC. Felizmente o ESC é tendencia e cada vez mais a frota estará equipada.
Há uns 4 anos fiz uma virada brusca a esquerda para não engavetar e parei no canteiro central da br !! Não capotei e segui viajem !!! O carro que eu dirigia tinha esse sistema !!!! Me toquei agora sobre a importância desse sistema!!!
Uma frota mais segura é só com o tempo mesmo no nosso país, infelizmente. Mas a cada ano que passa as opções de compra vão crescendo no mercado. Já temos os usadinhos, todos fabricados a partir de 2014, com airbag. Já é alguma coisa. Se vc quiser e Deus lhe abençoar para trocar por um mais novo no futuro, a situação será melhor. Abraço.
@@paoloxavier978 isso é em qualquer lugar do mundo,é que o brasileiro só começou a ligar para o carro que compra só recentemente, antigamente era considerado normal um carro com 14 anos de projeto ainda vendendo nas concessionária novos
Muito pertinente essa conversa. Quando meu filho nasceu eu pensei em comprar uma suv para acomodar melhor a familia e continuarmos viajando com segurança. Comprei uma Subaru Forester 2014, usada. Não preciso dizer mais nada sobre o quesito segurança. Mas ainda tenho amigos que me dizem que o carro desvaloriza demais, a manutenção é cara, o carro é uma bomba, vc casou com o carro, etc... São poucos aqueles qeu se atentam para controle de estabilidade, tração 4x4, 8 airbags, motor com centro de gravidade baixo.....
Quando comprei meu atual carro, um suv compacto com ESC, fiz questão de testar bem o equipamento; afinal, eu pensei: "melhor testar o ESC antes de, efetivamente, necessitar usá-lo". Fui para um loteamento novo da cidade em que eu morava, e que não tinha construções, e comecei a testar o carro, fazendo curvas fechadas em "alta" velocidade (entre 40 e 60km/h, a cada vez aumentando a velocidade). Eu ouvia um forte ruído nas rodas e pensava: "agora o carro vai tombar!", e nada! Tudo funcionou excelentemente bem! Hoje agradeço por esses testes que eu fiz, pois já já precisei dar viradas bruscas no volante em rodovias para desviar de veículos ou animais e o controle de estabilidade provou ser super eficiente. Confio demais nele! 😉
Eu dia 11 de setembro quase morri por não ter esse dispositivo, capotamos por 15m ribanceira a baixo, somente me salvei pela boa construção do meu veículo (civic 2008), agora tenho mais um civic com esse sistema e digo que é uma das melhores tecnologias já feitas...
Obrigado mestre Boris por mais essas informações! Já era atento às questões de segurança veicular, mas depois dessa, vou enfatizar mais ainda esse item! Obrigado de novo!
Pois é!!! Todos cartos deveriam ter todos equipamentos de segurança! E lógico, melhor e mais exigente treinamento/ formação de condutores !!!! Vistoria obrigatória em *TODOS* veículos!!!
O ESC do cruze 2012 me salvou uma vez. Tive que fazer uma manobra brusca para não bater de frente em carro que vinha em sentindo contrário fazendo uma ultrapassagem em plena curva. Testei sem querer e ví que realmente funciona!
Meu carro não tem nada, só o motorista, atenção, concentração e principalmente a graça Divina no controle, gosto dele assim, quanto menos coisa para dar problemas,.melhor.
Em 2009 eu e meus irmãos sofremos um acidente bem similar na BR em direção a BH, era um Palio 1.4. Perdemos o controle e o carro foi para uma vala do acostamento, onde a roda esquerda bateu e o eixo estourou,.fazendo com que o carro virasse de ponta cabeça, girando sobre o teto até parar. Fomos abençoados pois esse teto não cedeu e praticamente não houve ferimentos. Nosso carro não tinha nenhum equipamento de segurança, incluindo airbags e muito menos qualquer sistema de controle eletrônico. Anos depois, em 2012, comprei meu primeiro carro, um Fox, e a primeira exigência era que tivesse airbags e ABS, uma vez que ainda não eram obrigatórios. Até hoje sempre priorizo segurança, antes de qualquer telinha ou design da moda. Se esses sistemas são exigidos em países onde as estradas são muito melhores que o que temos aqui, não faz sentido algum pra mim não ter tais sistemas nos veículos onde levo minha família.
BORIS... parabéns pela explicação e comentários do sistema. Gostei muito que você destacou o ponto maior do tema: O fator humano! Uma pessoa perdeu a vida e toda a familia está sofrendo com essa situação. O principal sistema que precisa ser aprimorado é a responsabilidade de cada motorista, pois todos nós temos de lembrar que "vidas" não tem marca e nem modelo. Abraço
O brasileiro tá mais interessado na conectividade e porta trecos do que na segurança, puderam nossa estatística de acidentes de trânsito deve ser uma das melhores do mundo, tipo CAOA.
Perfeito, em 2015 fui trocar de carro e o cruze era um dos mais equipados com segurança na época. Comprei e numa aquaplanagem foi fundamental para veiculo não rodar
Já fui salvo de acidente bem grave na rodovia Pres. Dutra pelo ESC, e o dispositivo certamente salvou a vida de meu pai na Rod. Fernão Dias, pena que a maioria de quem foi salvo pela eletronica acredite foi salvo pela "perícia" ao volante e nem imaginam que a eletrônica os salvou
Perdi uma amiga em um acidente exatamente igaua a este e com uma pick-up L200. Aventou-se a possibilidade de ela estar conversando no celular, mas acho improvavel, dado que estava em uma estrada proximo a Pium-í Defendo 100% o ESC
É verdade Boris, tenho um Argo e passei por isso, em uma curva acentuada, só que estava garoando e em baixa velocidade, onde o carro saiu de traseira já querendo girar no próprio eixo, tirei o pé do acelerador imediatamente e tentando corrigir no volante. Se não tivesse o ESC tinha no mínimo rodado e batido em outros carros. Sempre escolhi carro com motor potente e torque alto. E hj tb com prioridades em Airbags e controles de segurança.
Essas tecnologias são muito bem vindas e felizmente estão cada vez mais comuns. Até o assistente de partida em rampa eu considero um item de segurança mais do que conforto, ainda mais nas ladeiras de BH. O meu tem seis airbags e todos os controles eletronicos e sim isso pesou muito para minha decisão de compra.
Parabéns Boris, perfeito👏🏻👏🏻👏🏻, no meu caso já passei por algo parecido, mas numa velocidade bem menor, e mesmo assim vc sente o carro solto, já num sistema assim, a segurança e muito maior.
Muito bom Boris !!!! Outra coisa que ninguém fala !!! Sobre bombas de combustível que nao possuem dispositivo de corte em caso de colisão !!!! Fale sobre isso ! É importante !
Todo equipamento que se refere a segurança deve ser obrigatório, além disso criarem mais e mais dispositivos, segurança é vida. Independente de ficar mais caro o carro irá ficar mais caro para todas as empresas e segurança, uma vida, a sua vida que esta lendo aqui agora, não tem preço.
Boris tudo que vc falou é verdade, mas o que peca no Brasil são essas leis frouxas. Mesmo se todos os itens de segurança fossem obrigatórios ainda assim não mudaria muita coisa, vivemos em um pais que cada cidadão faz o que quer, ou seja não há educação no trânsito , e ele sabe que não vai ser punido por isso. As montadoras fazem o que acham melhor porque sabem que vão vender o carro com ou sem nenhuma segurança. Esta é a realidade...
Tenho uma Tucson V6 com o ESC.... Esse Dispositivo Salvou minha Vida e da minha família Uma Vez que um Abençoando Atravessou em minha Frente do Nada me fazendo Desviar dele Bruscamente... Provavelmente teria Capotado e sendo atendido por um Caminhão que vinha no Sentido contrário.Esse é um Dos motivos que eu não Vendo esse Carro.
ESC ou ESP ja me salvou no Hyundai Azera, um Fusca velho entrou na rodovia e eu tive que fazer um "teste do alce" o AZERA cumpriu com primazia, travando uma roda independente da outra sozinho para ele corrigir a rota e nao sair de traseira ou dianteira
Ótimo vídeo. A Bosch é líder no desenvolvimento dessas tecnologias, daí a justificativa da pesquisa. Infelizmente os carros BR nestes quesitos ainda são montados bem pelados.
Obrigada, voce me fez repensar a compra de meu carro. Estava quase decidida por um actyon, o qual não possui ESC. E eu ligo muito pra segurança, é exatamente por isso que vou vender meu palio, puta carro bom, mas que não tem sequer airbag
Graças ao controle de estabilidade e tração consegui desviar de um carro que entrou bruscamente na contramão na rodovia e com pista molhada Ao jogar o carro pro acostamento, havia um degrau, a direção ficou bastante rígida e o carro ficou "na mão" o tempo todo
Boa noite bores .em 2017 comprei um carro chinês JAC t5 com esse sistema .bom fui fechado por outro motorista e tive que sair da faixa e voltar muito rápido para não bater .e acredito eu que só não capotei grassas a deus e esse sistema de estabilidade que o carro tem
Parabéns Bóris pelo vídeo muito importante,Km77 maniobra de esquiva são vídeos de vários carros fazendo o teste do alce fica a dica, por isso optei em comprar um golf TSI Comfortline elegance 1.0 manual 17/17 comprei ele 0km é o melhor em segurança rodas 17/225/45 é 7 airbags e muita tecnologia de segurança e Tem uma estabilidade incrível já fiz alguns testes com ele sozinho e fiquei impressionado com o carro e o meu só está com 15.000km rodas
Eu ja sofri acidente assim, desviei de uma moto com a lanterna queimada e capotei varias vezes. Uma coisa que me chamou a atencao foi o fato do carro nao estar extremamente danificado. Essa Senhora estava utilizando o cinto de seguranca.... Caso negativo, nenhum sistema sera eficaz. . Grande abraco.
A questão da segurança veicular não se resolve apenas colocando trambolhões. Carros mais resistentes e suspensões eficientes, já resolveram no passado. Ágora estão fabricando caixas de sardinhas equipadas eletronicamente. A segurança ainda passa pelo equipamento principal, aquele que fica entre o banco do volante.
Desviei de uma cratera no asfalto a 90 km por hora e não aconteceu nada. Dei um soco pra direita e retornei pra tragetoria anterior. Só susto do reflexo. Acho essencial. (Virtus TSI).
O sistema de Controle ou controlo de tração é uma função secundária do controle eletrônico de estabilidade sendo um sistema embarcado de segurança ativa em carros, que impede as rodas motrizes de perder a tração, reduzindo o torque enviado às rodas.
Já meu carro é uma space cross e veio com controle de tração e no dia que fui receber o carro tinha um gerente regional que disse que era muita tecnologia para taxi,respondi a ele que :estava pagando o que a fábrica me cobrou e atendi as exigências que os governos pedi,mas alguns taxistas ficaram com medo de ir a justiça pela humilhação que nos fez,mas também lá não compro e nem recomendo comprar nenhum carro,pelo nome space cross já dar pra saber a montadora.....
Importante alerta para todos nós, na hora de comprar um carro novo. Somos descuidados com segurança e, infelizmente, devido nossa dificuldade financeira, buscamos o menor preço. Temos que mudar nossa mentalidade.
Eu lembro de duas freadas bruscas que dei. Senti a traseira do carro ficando leve. Eu sou viciado em corridas, já tinha sentido essa sensação em simuladores. Mas eu me pergunto o que faz um cidadão comum, que não gosta de carro, não gosta de corrida e não tem noção do que acontece quando você ultrapassa os limites do seu carro. 🤔 Eu não acho que tenho experiência para me sair bem com o carro em qualquer imprevisto (porque eu entendo na teoria e no mundo virtual, mas não tenho prática, não desenvolvi a habilidade no real). Essa é a importância desses controles eletrônicos.
Se até piloto profissional em ambiente controlado erra e bate, imagina o cidadão comum... Se nós fôssemos super prudentes esses auxílios seriam menos importantes. Mas não somos. Eu não dirijo devagar, mesmo assim geralmente tem gente me passando o tempo todo. Um dia resolvi acompanhar as pessoas na minha frente na Lagoa da Pampulha. Me senti na Nordschleife. Era curva forte, saindo de lombada de pé embaixo, 70Km/h em via estreita e urbana. Bizarro.
ja vi a importancia de um ao frear bruscamente de frente pra um cão atravessando na pista de 100 cai rápido pra 70 e em 40 controlei o carro com ajuda do esc parece que até nunca havia saido do lugar, o cachorrinho saiu pulando vivo e eu graças ao bom Deus tambem
Lembro-me do início dos anos 2000 qdo fui ver um Fiat Stilo e fui informado pelo vendedor que o ABS não era mais um equipamento de série. Disse-me ele que os compradores preferiam as rodas de liga leve, que todos na rua veriam, do que o ABS, que apenas ele sabia ter.
A ignorância é uma das piores chagas do mundo…
Eu me lembro quando criaram a lei que tornava obrigatório o uso do cinto de segurança nos veículos e quem não usava era passivo de multa. Vários comentavam sobre este absurdo. Infelizmente, a maioria de nós brasileiros, só aprende quando dói no bolso.
Enquanto existir pau torto e mangaba os bobo não acaba.
@@macdowellbc6256 hoje a maioria (pelo menos aqui no Rio de Janeiro) simplesmente ignora o cinto de segurança. E se for motorista de ônibus, a totalidade ignora a existência do equipamento.
O ABS em certos carros faz falta. Se o carro tem bom chão, e freios, da pra viver sem. Mas meu carro (clio2012) está com uns pneus que não aderem muito. Trava roda facilmente em frenagens. Ja tive que desviar de um carro que estancou o freio do nada na minha frente pq senti que o freio não ia dar conta. Então um bom pneu e "chão" faz falta. Nesse caso o abs poderia ter me ajudado.
@@macdowellbc6256 mas a vida é sua.
Vc que decide se quer ou nao protege-la.
Engraçado que nos ônibus urbanos nao se usam cinto e ainda vao em pé.
E o mesmo estado nao muita eles.
Multa só serve pra pobre otarios.
E pior ainda tem Ibencis que concordam igual vc
Meu carro não tem ESC.
Em uma viagem com um carro da Localiza que tem esse equipamento passei por uma situação de ter 3 vacas na pista e era de noite.
Eu estava a 90 km/h. Quando surgiram do nada eu desviei de repente. Achei que o carro ia rodar mas o ESC atuou e corrigiu o traçado na hora. Fiquei impressionado.
Meu próximo carro terá, com certeza, esse equipamento.
Complicado aqui no Brasil os carros são caros e capados pra piorar
Teve época que até o retrovisor do lado direito era opcional na compra.
@@macdowellbc6256 anos 70 e 80, era muito comum isso, só os carros top de linha tinha os dois retrovisores de série
Ford ecosport , vinha um aviso no quebra sol , cuidado perigo de capotagem , faz um video sobre isto , a montadora se preocupou em avisar do perigo e não de solucionar o perigo , a ford já foi tarde do Brasil , eu tive eco sport , me deu duas alegrias , uma quando comprei , mas alegria maior foi quando cai fora da bomba ,
Meus sentimentos aos familiares da moça.
Deus a tenha
Será que ela usava o cinto de segurança?
Moça ? mãe de duas filhas , em que mundo tu vive
@@jonevernier1420 não estou perguntando buscando por conflito: qual o seu entendimento da palavra moça? Eu também chamaria ela de moça, simplesmente por ela ser mulher, e também por ela aparentar e ser nova (tinha 25 anos)
@@IdExCS , moça e mulher não casada e sem filhos , a algum tempo atrás ainda se diria , que para ser chamada de moça teria que ser virgem , entendeu ?
Eu senti essa diferença pessoalmente uma vez que estávamos na via Dutra, minha esposa ao volante a 110 km/h, quando um carro freou do nada na nossa frente e tinha um outro ultrapassando. Ela deu uma pisada rápida no freio para o carro terminar de ultrapassar e logo deu um forte golpe e conseguiu se desviar para a faixa da esquerda. Na hora tive certeza de que iriamos capotar mas graças à Deus deu tudo certo. Honda Fit Personal 2019 tem o ESC. Daí para frente comecei a valorizar mais o controle de estabilidade E parabéns para ela que foi bem atenta e precisa na manobra.
Passei por algo parecido. Vinha a 50km/h na preferencial na cidade e um carro parou, porém o que vinha atrás dele invadiu e bateu no pneu traseiro do meu carro. Desestabilizou imediatamente e quase subo a calçada com choque em um poste e capotamento.
Isso só não ocorreu porque o pneu traseiro direto fez frenagem diferencial e ligou uma mensagem do display acionando o ESC. Após o choque o carro que bateu se evadiu e várias pessoas se aproximaram surpresos por não ter capotado.
A Suzuki investe muito nisso, meu carro é um vitara 2017 motor 1.6 aspirado.
@@raimundojunior1894 E o coração quase sai pela boca né meu brother. Realmente o ESC ajuda muito mesmo.
Estou perguntando apenas por curiosidade: por que ela dirigia, e não você?
@@IdExCS Bom dia. Não me lembro da razão na ocasião, mas com certeza nada demais. É que as vezes eu dirijo e as vezes ela dirige. E agora não vejo a hora da minha filha que faz 18 no ano começar a dirigir também.
@@martins7023 Bom dia! Ah sim, entendi. Fiquei curioso porque eu mesmo sou meio pegajoso no volante, gosto demais de dirigir, tenho sorte que a minha mulher não faz questão nenhuma, aí sobra tudo pra eu me divertir haha. Que legal, feliz pela sua filha, espero que ela se divirta!
Meu carro tem controle de estabilidade, ABS, 7 airbags, cintos de 3 pontas para todos os passageiros com encosto de cabeça. Não troco por nenhum que não ofereça segurança similar.
O meu também tem tudo isso, não abro mão do meu Azerão 2011. Inclusive o ESP já segurou minha onda algumas vezes, principalmente em uma ocasião que um carro aquaplanou me ultrapassando na curva, rodou e virou de frente comigo. O ESP piscou quando aquaplanei e segurou o carro, não permitindo que eu perdesse o controle também.
Meu tb tem isso, ainda q um airbag a menos. Toda essa parafernalha eletronica de segurança pesou muito na minha decisão de compra.
Que carros Edson e Paolo tem?
Saber dirigir tambem é importante kkkkkk
Boa sorte
Tenho um Fluence Privilegie 2013. Controle de tração, controle de estabilidade, 6 airbags freio a disco nas 4 rodas, cinto e encosto de cabeça para todos. Tudo isto por menos de 40k. Segurança para a família.
A segurança foi o que me fez comprar um Polo ao invés de um Argo. A falta de airbags laterais e controle de estabilidade e tração de série no Argo fez a Fiat perder um cliente.
No meu caso foi o contrário amigo. A Fiat ganhou um cliente comprando um Cronos automático com controle de estabilidade e tração e um monte de equipamentos com uma sopa de letras, já que o câmbio automático do Virtus de muitos consumidores em matéria da Revista 4 Rodas que ele dá trancos trancos principalmente ao engatar a ré. Segundo a revista o problema não foi resolvido até o momento. Cada um gosta de um veículo e tem suas preferências, mas os veículos da VW estão excelentes no quesito segurança. Estou muito contente com o Cronos, mas fiquei balançando na hora da compra. Um abraço irmão!
@@marcioribeiro4424 Eu já dirigi 5 Polo (todos Highline). E nenhum deu tranco no câmbio automático. Só me fez me apaixonar pelo carro.
@@adelmofilho742 aqui também não tenho esse problema, e sai da Fiat por não ter nenhum Turbo, fiquei na Fiat desde 1998 até 2018.
Sim concordo mas airbagas laterais ! O demais já tinha no lançamento na série gsr.
Tenho uma Sw4, 2015, equipada com Esc. Por ser camionete, mesmo assim, não dá pra "bobear" em curva, pois, em função da sua altura, peso, tamanho e largura, o Esc ainda não é suficiente para entrar em curvas com excesso de confiança. No início levei alguns "sustos", agora me adaptei com ela.
Em suma: curvas que faço com meu palio, sem controle algum, em uma determinada velocidade, não arrisco fazer com a Sw4, mesmo equipada com o ESC.
Até o senhor fazer esse vídeo, meu pensamento sobre o controle de estabilidade era pra quem não sabia guiar!!!! Sou profissional e a autoconfiança talvez seja uma inimiga. Sugiro um vídeo sobre essa inimiga comum em todos profissionais do volante. Abraços
É amigão, não tem braço no universo capaz de ir contra as leis da física e da natureza, prudencia sempre ...
@@RicardoSilvaTripcall sem dúvidas!!! Abraços
@@RicardoSilvaTripcall eu prefiro ser prudente a depender da boa vontade das leis da Física e das minhas habilidades de piloto (que não são lá essas coisas).
Cara. Quanto melhor você dirigi/pilota, maior a sua probabilidade de escapar de imprevistos. Os controles eletrônicos aumentam um pouco mais essa probabilidade.
Algumas coisas estão além do nosso alcance e capacidade.
Eu já vi piloto profissional de alto nível esbarrar na grama na lateral da pista durante frenagens e rodar algumas vezes. Então se eles cometem erros bobos, imagina um cidadão comum. 🤔
@@RicardoSilvaTripcall Verdade. E tb esses sistemas são tb para estradas de e do Primeiro Mundo. Sem buracos. Muitos abusam pilotando qualquer coisa.
Se perguntar ao Brasileiro o que prefere, uma central multimedia ou um ESC, ele vai na primeira opção!
ESC é pra motorista ruim
@@heliomedeiros8307 falou o bonzão
Central mutimidia é dispensavel, vc vai passar mais tempo focado no trânsito do que mexendo nesse treco.
Multimídia da pra colocar depois.
@@heliomedeiros8307 não assistiu o vídeo?
Brasileiro não usa nem retrovisores setas , principalmente aqui em bh.
Não usa nem cinto de segurança!
Onde fica BH?
@@joaoalbertodosanjosgomes1536 kkkkk bh ,é Belo Horizonte amigo.
eu sabia , BH se preocupa em fazer piada de gaucho, o resto nem vou falar que você ja deve saber
Capotalux vira q é uma beleza
Cuidado. Os fans dela ficam bravos se ouvem ou leem esse tipo de afirmaçao. E a maioria tem chifre.
Tudo capota..kkkkkkkkkkk
Endurece a suspensão que melhora bastante... mas em estrada de terra, vai ficar com a bunda quadrada...rsrs
@@johnjohn7773 Pois têm capota. Quando o motorista comprou a C.N.H..
@@Hrismo e as agrogirls.
A Hilux tambem é campeã de reprovação no teste do Alce
Nomeada pelo Grande Prêmio de Apelidos Brasileiros de:"Capotalux"
Tenho hi lux há onze anos e já saí de enrascadas incríveis. Não vou dizer que é a melhor do mundo, mas que não merece a fama com certeza não merece.
Tombalux
@@maurofrranco2034 Pois é Hilux e SW4 , eu ja descapotei umas 30 ,fora as que arrastei de de dentro do mato
@@maquiavel628 Desculpe, quais caminhos você anda? Pelas estradas do Brasil nunca vi uma de rodas para cima ou no meio do pasto...Naturalmente depois de andar 145.000 km numa e já quase cinquenta mil na outra neste Brasil de motoristas meio loucos me considero com sorte em nunca ter um acidente em conta, seja numa hi lux ou numa S10. O que quero dizer é o segunte: capotadores de hi lux ndo seriam os mesmo de outras tantas?
Todos os itens de segurança deveria ser obrigatório em todos os carros pois os carros são muito caros aqui no Brasil e cada vez mais induravel.
É justamente por isso q eles ficando mais caro,só ver o uno...era relativamente barato mas era bateu morreu
Deveria ser obrigatório independente do valor do carro a vida sempre será o bem mais valiosos
@@laracroftdopeitomucho3926 O problema é que o pessoal acha que esses itens de segurança são desenvolvidos do zero quando são instalados no Brasil, só Europa e estados unidos já pagaram os custos de pesquisa e desenvolvimento desses itens, além de baratea-los devido a demanda, o máximo que precisam hoje é ajuste de software conforme as características do veículo, mas chega no Brasil, pagamos preço de tecnologia nova por uma tecnologia que já é velha lá fora ...
Neste canal existe a vos do conhecimento e experiência do Brasil, valeu por mais está informação grande Boris Feldimz.
*voz
Meu Polo TSI tem e foi isso e mais outras medidas de segurança que me fez escolher ele.
Eu tb comprei um! É o único dos hatches médios que tem freio a disco nas 4 rodas, por exemplo.
Segurança é prioridade para os automóveis.
A segurança começa em casa, no trabalho, tem que ser uma prioridade no dia a dia do brasileiro. Quando alguém que se orricuoa com a questão da segurança, exigi algo para aumentar a segurança em determinado trabalho ou procedimento, as pessoas normalmente dizem não precisa ou fazem piadinha, isso é falta de educação de uma maneira geral. As motocicletas são o maior exemplo da falta de responsabilidade da nossa sociedade. Os impostos das motocicletas deveriam ser no mínimo o dobro, para cobrir os estragos em acidentes em nosso país.
Deveria ser
Brasileiro quer carro bonito e só
Quanto mais tecnologia, mais segurança!!!
Fato
Passado é passado. Não podemos mudar
Mas o futuro podemos.
Acho que concordarmos que em pleno 2021 esses já deveriam ser equipamentos que equipam todos os carros que saem de uma fábrica.
Digo "não podemos" no sentido de que são coisas que já fazem parte da história das pessoas.
Eu amo Saveiros e Kombis da década de 1990, principalmente. Se dissessem que iriam destruir todas eu já faria a reserva do meu caixão.
O melhor equipamento de segurança é o bom senso
Comentário perfeito!
Também é um ótimo equipamento, com toda certeza. O problema é contar com o bom senso do outro. Imagine vc tomando uma fechada na estrada ou um carro perde o controle numa curva na sua frente. Até mesmo pilotos profissionais podem perde o controle em situações com essas. O ESC pode te salvar numa enrrascada dessas. Enfim prudência e a ajuda da tecnologia juntas fazem o trânsito mais seguro.
Esse canal é massa, sempre ligava o carro com a pé na embreagem, e meu irmão falava que era errado, aí pesquisei e achei esse canal maravilhoso.
@@wilrplay num vídeo desse senhor ele disse que é o correto, porque não faz o motor de arranque tem muito trabalho
Em 2011 cancelei a compra de um Kia Cerato de Entrada só porque não vinha com ABS, achei inadmissível um carro de R$ 50 mil não ter ABS. Depois de um tempo comprei um Sentra Seminovo muito mais barato e mais completo, inclusive o ABS. Hoje se eu for comprar um carro novo deve ser completo no quesito segurança, senão eu cancelo a compra e escolho outro.
Dica de segurança: ao enxergar um animal na estrada, o melhor é segurar firme e não tentar desviar.
A voz desse cara tinha que alcançar mais pessoas.
O problema de trânsito no Brasil não é só veículos ,é muito mais péssimas estradas, sinalização muito ruim, falta de fiscalização, animais de todos os tipos nas pistas, e daí por diante.
Rodei alguns anos por aplicativos de transporte e quando comecei tinha um fox 2012 sem abs e depois troquei por um sandero 2018 com abs e graças a Deus me livrei de uma batida a uns 80 km/h que tive de usar o freio bruscamente e vi o quanto o abs aumenta a segurança. Tenho convicção que se o carro não tivesse abs eu teria batido feio.
Somos um bando de idiotas. Essa é a verdade.
Me inclua fora disso.
@@gomes2151 eu também 😁😁
@@gomes2151 encontrei dois rapidamente.
Quando a gente descobre isso, menos idiotas um pouco ficamos.
A volvo xc90 tem umas sopinhas de letras não é a toa que é considerada uma das mais seguras do mundo, todos equipamentos e dispositivos que trazem segurança são muito bem vindos na minha opinião!
Muitos podem me apedrejar, mas em casos assim prefiro firmar a direção e sacrificar o animal do que colocar minha integridade da minha família e dos outros em risco.
Se for inevitável desviar com segurança, é o correto mesmo.
segurança é dirigir com responsabilidade e prudência respeitando as leis de trànsito.aí sim que é item de segurança.
Depois que a Hilux foi reprovada no teste do alce, bateu recordes sucessivos de vendas no Brasil.
Não tenho grana pra um carro super equipado. Ando num Fox 2013 e vou trocar por outro Fox, o Highline 1.6 MSI EA-211. Um dos principais motivos de continuar no Fox é que esse modelo vem com controle de tração e ESC também.
Belíssima análise!
Pois é, muitos que são contra ESC adotam essa postura por achar que só carrão importado de marca premium vem com esse equipamento. Para começar todos os usados de 2014 em diante tem airbag e abs, o que já é alguma coisa. E a partir dessa mesma época tem carros de entrada com ESC. Felizmente o ESC é tendencia e cada vez mais a frota estará equipada.
Há uns 4 anos fiz uma virada brusca a esquerda para não engavetar e parei no canteiro central da br !! Não capotei e segui viajem !!! O carro que eu dirigia tinha esse sistema !!!! Me toquei agora sobre a importância desse sistema!!!
Muito bom o video, equipamento eletrônicos nem sempre são acessíveis a todos, meu carro nem air bag tem. É um celta ano 2013. Valeu.
Uma frota mais segura é só com o tempo mesmo no nosso país, infelizmente. Mas a cada ano que passa as opções de compra vão crescendo no mercado. Já temos os usadinhos, todos fabricados a partir de 2014, com airbag. Já é alguma coisa. Se vc quiser e Deus lhe abençoar para trocar por um mais novo no futuro, a situação será melhor. Abraço.
@@paoloxavier978 isso é em qualquer lugar do mundo,é que o brasileiro só começou a ligar para o carro que compra só recentemente, antigamente era considerado normal um carro com 14 anos de projeto ainda vendendo nas concessionária novos
Muito pertinente essa conversa. Quando meu filho nasceu eu pensei em comprar uma suv para acomodar melhor a familia e continuarmos viajando com segurança. Comprei uma Subaru Forester 2014, usada. Não preciso dizer mais nada sobre o quesito segurança. Mas ainda tenho amigos que me dizem que o carro desvaloriza demais, a manutenção é cara, o carro é uma bomba, vc casou com o carro, etc... São poucos aqueles qeu se atentam para controle de estabilidade, tração 4x4, 8 airbags, motor com centro de gravidade baixo.....
Parabéns, Boris. Suas explicações são sempre esclarecedoras, mas dessa vez você foi cirúrgico. Perfeito!
ObriGADO.
Quando comprei meu atual carro, um suv compacto com ESC, fiz questão de testar bem o equipamento; afinal, eu pensei: "melhor testar o ESC antes de, efetivamente, necessitar usá-lo". Fui para um loteamento novo da cidade em que eu morava, e que não tinha construções, e comecei a testar o carro, fazendo curvas fechadas em "alta" velocidade (entre 40 e 60km/h, a cada vez aumentando a velocidade). Eu ouvia um forte ruído nas rodas e pensava: "agora o carro vai tombar!", e nada! Tudo funcionou excelentemente bem!
Hoje agradeço por esses testes que eu fiz, pois já já precisei dar viradas bruscas no volante em rodovias para desviar de veículos ou animais e o controle de estabilidade provou ser super eficiente. Confio demais nele! 😉
Tem muitos que deixam os pneus novos na frente e deixam pneus desgastados atrás, nas rodas que não se tem controle, na maioria dos carros.
Eu troco os 4 pneus junto. Aí não tem essa
@@WagnerKkk Tem de ter $.
Eu dia 11 de setembro quase morri por não ter esse dispositivo, capotamos por 15m ribanceira a baixo, somente me salvei pela boa construção do meu veículo (civic 2008), agora tenho mais um civic com esse sistema e digo que é uma das melhores tecnologias já feitas...
Esse equipamento faz falta no meu civic . Um ótimo carro mas muitos da marca ainda não tinha na série 2015 . Lamentável . Parabéns Boris pelo Vídeo .
Verdade um bom exemplo e a AMAROK V6 nesse teste do Alce..
Obrigado mestre Boris por mais essas informações! Já era atento às questões de segurança veicular, mas depois dessa, vou enfatizar mais ainda esse item! Obrigado de novo!
Quem sabe...sabe...quem não sabe, aprende e aplaude.
Pois é!!!
Todos cartos deveriam ter todos equipamentos de segurança!
E lógico, melhor e mais exigente treinamento/ formação de condutores !!!!
Vistoria obrigatória em *TODOS* veículos!!!
O ESC do cruze 2012 me salvou uma vez. Tive que fazer uma manobra brusca para não bater de frente em carro que vinha em sentindo contrário fazendo uma ultrapassagem em plena curva. Testei sem querer e ví que realmente funciona!
Meu carro não tem nada, só o motorista, atenção, concentração e principalmente a graça Divina no controle, gosto dele assim, quanto menos coisa para dar problemas,.melhor.
Em 2009 eu e meus irmãos sofremos um acidente bem similar na BR em direção a BH, era um Palio 1.4. Perdemos o controle e o carro foi para uma vala do acostamento, onde a roda esquerda bateu e o eixo estourou,.fazendo com que o carro virasse de ponta cabeça, girando sobre o teto até parar. Fomos abençoados pois esse teto não cedeu e praticamente não houve ferimentos. Nosso carro não tinha nenhum equipamento de segurança, incluindo airbags e muito menos qualquer sistema de controle eletrônico. Anos depois, em 2012, comprei meu primeiro carro, um Fox, e a primeira exigência era que tivesse airbags e ABS, uma vez que ainda não eram obrigatórios. Até hoje sempre priorizo segurança, antes de qualquer telinha ou design da moda. Se esses sistemas são exigidos em países onde as estradas são muito melhores que o que temos aqui, não faz sentido algum pra mim não ter tais sistemas nos veículos onde levo minha família.
BORIS... parabéns pela explicação e comentários do sistema. Gostei muito que você destacou o ponto maior do tema: O fator humano! Uma pessoa perdeu a vida e toda a familia está sofrendo com essa situação. O principal sistema que precisa ser aprimorado é a responsabilidade de cada motorista, pois todos nós temos de lembrar que "vidas" não tem marca e nem modelo. Abraço
É a tecnologia é útil pra isso!
Vida longa a esse veinho. Excelente canal. Parabéns.
Vc tb será um. Em breve. Se sobreviver a COVID-19.
@@joaoalbertodosanjosgomes1536, deu negaivo. Amém.
O brasileiro tá mais interessado na conectividade e porta trecos do que na segurança, puderam nossa estatística de acidentes de trânsito deve ser uma das melhores do mundo, tipo CAOA.
Perfeito, em 2015 fui trocar de carro e o cruze era um dos mais equipados com segurança na época. Comprei e numa aquaplanagem foi fundamental para veiculo não rodar
Já fui salvo de acidente bem grave na rodovia Pres. Dutra pelo ESC, e o dispositivo certamente salvou a vida de meu pai na Rod. Fernão Dias, pena que a maioria de quem foi salvo pela eletronica acredite foi salvo pela "perícia" ao volante e nem imaginam que a eletrônica os salvou
Cara, vc. é muito bom.
Adoro ouvi-lo. Sempre é um aprendizado. Grato...
Perdi uma amiga em um acidente exatamente igaua a este e com uma pick-up L200. Aventou-se a possibilidade de ela estar conversando no celular, mas acho improvavel, dado que estava em uma estrada proximo a Pium-í
Defendo 100% o ESC
É verdade Boris, tenho um Argo e passei por isso, em uma curva acentuada, só que estava garoando e em baixa velocidade, onde o carro saiu de traseira já querendo girar no próprio eixo, tirei o pé do acelerador imediatamente e tentando corrigir no volante. Se não tivesse o ESC tinha no mínimo rodado e batido em outros carros. Sempre escolhi carro com motor potente e torque alto. E hj tb com prioridades em Airbags e controles de segurança.
todos os seus vídeos são de extrema relevancia.
Essas tecnologias são muito bem vindas e felizmente estão cada vez mais comuns. Até o assistente de partida em rampa eu considero um item de segurança mais do que conforto, ainda mais nas ladeiras de BH. O meu tem seis airbags e todos os controles eletronicos e sim isso pesou muito para minha decisão de compra.
Parabéns Boris, perfeito👏🏻👏🏻👏🏻, no meu caso já passei por algo parecido, mas numa velocidade bem menor, e mesmo assim vc sente o carro solto, já num sistema assim, a segurança e muito maior.
Me salvou estes dias quando acertei uma poça de água enorme. Renegade milagroso.
Muito bom Boris !!!! Outra coisa que ninguém fala !!! Sobre bombas de combustível que nao possuem dispositivo de corte em caso de colisão !!!! Fale sobre isso ! É importante !
VIDEO EXCELENTE, E É A MAIS PURA VERDADE QUE A MAIORIA DAS PESSOAS ACHA QUE DESGRAÇA SÓ ACONTECE COM OS OUTROS.
Todo equipamento que se refere a segurança deve ser obrigatório, além disso criarem mais e mais dispositivos, segurança é vida. Independente de ficar mais caro o carro irá ficar mais caro para todas as empresas e segurança, uma vida, a sua vida que esta lendo aqui agora, não tem preço.
Boris tudo que vc falou é verdade, mas o que peca no Brasil são essas leis frouxas. Mesmo se todos os itens de segurança fossem obrigatórios ainda assim não mudaria muita coisa, vivemos em um pais que cada cidadão faz o que quer, ou seja não há educação no trânsito , e ele sabe que não vai ser punido por isso. As montadoras fazem o que acham melhor porque sabem que vão vender o carro com ou sem nenhuma segurança. Esta é a realidade...
Tenho uma Tucson V6 com o ESC.... Esse Dispositivo Salvou minha Vida e da minha família Uma Vez que um Abençoando Atravessou em minha Frente do Nada me fazendo Desviar dele Bruscamente... Provavelmente teria Capotado e sendo atendido por um Caminhão que vinha no Sentido contrário.Esse é um Dos motivos que eu não Vendo esse Carro.
Comprem carros baixos, pois quanto menor a altura do carro menor a probabilidade dele tombar ou fazer um acidente
mais seguro para muito motorista, é andar de Uber!!!
@@jorgedesouza5490 Engano seu. Só vejo imprudência com Uber.
Mas a maioria do povo aí compra carro alto SUV e Caminhonetes achando que é mais seguro.
@@nicb.508 Vdd
@@fernandocandolopupobarbosa3937 👍👍👍👏👏👏👏 tem muito motorista por aí q cobra mais de R$50,00 a corrida
ESC ou ESP ja me salvou no Hyundai Azera, um Fusca velho entrou na rodovia e eu tive que fazer um "teste do alce" o AZERA cumpriu com primazia, travando uma roda independente da outra sozinho para ele corrigir a rota e nao sair de traseira ou dianteira
ABS e controle de estabilidade é fundamental
Ótimo vídeo. A Bosch é líder no desenvolvimento dessas tecnologias, daí a justificativa da pesquisa. Infelizmente os carros BR nestes quesitos ainda são montados bem pelados.
Controle de estabilidade, abs, controle de tração vem ni minnn, e bom demais essas tecnologias em track day. Pé dento nas saídas de curva.
Correto, pois quando desviamos bruscamente de buracos nas ruas etc. isto evita o pior acontecer.
O conhecimento ainda é uma excelente ferramenta!
Obrigada, voce me fez repensar a compra de meu carro. Estava quase decidida por um actyon, o qual não possui ESC. E eu ligo muito pra segurança, é exatamente por isso que vou vender meu palio, puta carro bom, mas que não tem sequer airbag
Segurança sempre bom, mesmo sendo um motorista experiente e cauteloso nunca se sabe quais coisas podem acontecer no decorrer do trânsito.
Presenciei uma SUV BMW na Dutra a 110 Km/h desviar de cachorro balançou achei q fosse capotar mas corrigiu foi impressionante
Concordo que o sistema é extremamente importante!!!
Parabéns Boris
Graças ao controle de estabilidade e tração consegui desviar de um carro que entrou bruscamente na contramão na rodovia e com pista molhada
Ao jogar o carro pro acostamento, havia um degrau, a direção ficou bastante rígida e o carro ficou "na mão" o tempo todo
Boa noite bores .em 2017 comprei um carro chinês JAC t5 com esse sistema .bom fui fechado por outro motorista e tive que sair da faixa e voltar muito rápido para não bater .e acredito eu que só não capotei grassas a deus e esse sistema de estabilidade que o carro tem
Gratidão Bóris , de forma clara , rápida e objetiva sempre trazendo informações precisas .
Parabéns Bóris pelo vídeo muito importante,Km77 maniobra de esquiva são vídeos de vários carros fazendo o teste do alce fica a dica, por isso optei em comprar um golf TSI Comfortline elegance 1.0 manual 17/17 comprei ele 0km é o melhor em segurança rodas 17/225/45 é 7 airbags e muita tecnologia de segurança e Tem uma estabilidade incrível já fiz alguns testes com ele sozinho e fiquei impressionado com o carro e o meu só está com 15.000km rodas
Parabéns pelo vídeo, Boris! As pessoas precisam aprender o que é segurança veicular. Pois não sabem. Faça mais vídeos sobre segurança veicular!
Eu ja sofri acidente assim, desviei de uma moto com a lanterna queimada e capotei varias vezes. Uma coisa que me chamou a atencao foi o fato do carro nao estar extremamente danificado. Essa Senhora estava utilizando o cinto de seguranca.... Caso negativo, nenhum sistema sera eficaz. . Grande abraco.
A questão da segurança veicular não se resolve apenas colocando trambolhões. Carros mais resistentes e suspensões eficientes, já resolveram no passado. Ágora estão fabricando caixas de sardinhas equipadas eletronicamente. A segurança ainda passa pelo equipamento principal, aquele que fica entre o banco do volante.
Agora pergunto! O polo TSI têm ESC. É as outras porque não equipam excelente vídeo eng.Boris.
Claro que o Polo TSI tem ESC & ABS.
Desviei de uma cratera no asfalto a 90 km por hora e não aconteceu nada. Dei um soco pra direita e retornei pra tragetoria anterior. Só susto do reflexo. Acho essencial. (Virtus TSI).
Condutor & automóvel muito eficientes.
As estradas descentes também ajudam.
O esc já me ajudou em curva com o Civic g10 que eu tinha. Sou um chato quando compro um carro com os equipamentos de segurança.
Isso é informação pública de qualidade, muito bom
BÓRIS, VC É O " CÁRA "
👍
O sistema de Controle ou controlo de tração é uma função secundária do controle eletrônico de estabilidade sendo um sistema embarcado de segurança ativa em carros, que impede as rodas motrizes de perder a tração, reduzindo o torque enviado às rodas.
Já meu carro é uma space cross e veio com controle de tração e no dia que fui receber o carro tinha um gerente regional que disse que era muita tecnologia para taxi,respondi a ele que :estava pagando o que a fábrica me cobrou e atendi as exigências que os governos pedi,mas alguns taxistas ficaram com medo de ir a justiça pela humilhação que nos fez,mas também lá não compro e nem recomendo comprar nenhum carro,pelo nome space cross já dar pra saber a montadora.....
Esc é mesmo muito importante. Mas mudando de assunto, que Mercedes maravilhosa essa atrás do Bóris. 😍😍😍
Importante alerta para todos nós, na hora de comprar um carro novo.
Somos descuidados com segurança e, infelizmente, devido nossa dificuldade financeira, buscamos o menor preço.
Temos que mudar nossa mentalidade.
Segurança foi o Q m levou a optar por um Up Tsi.
Parabéns pelas excelentes matérias.
Eu lembro de duas freadas bruscas que dei. Senti a traseira do carro ficando leve.
Eu sou viciado em corridas, já tinha sentido essa sensação em simuladores.
Mas eu me pergunto o que faz um cidadão comum, que não gosta de carro, não gosta de corrida e não tem noção do que acontece quando você ultrapassa os limites do seu carro. 🤔
Eu não acho que tenho experiência para me sair bem com o carro em qualquer imprevisto (porque eu entendo na teoria e no mundo virtual, mas não tenho prática, não desenvolvi a habilidade no real). Essa é a importância desses controles eletrônicos.
Se até piloto profissional em ambiente controlado erra e bate, imagina o cidadão comum...
Se nós fôssemos super prudentes esses auxílios seriam menos importantes. Mas não somos.
Eu não dirijo devagar, mesmo assim geralmente tem gente me passando o tempo todo.
Um dia resolvi acompanhar as pessoas na minha frente na Lagoa da Pampulha. Me senti na Nordschleife. Era curva forte, saindo de lombada de pé embaixo, 70Km/h em via estreita e urbana. Bizarro.
Também poderia ser salvar se não tivesse tentado desviar!... quando fiz a minha carteira está foi a recomendação!...
ja vi a importancia de um ao frear bruscamente de frente pra um cão atravessando na pista de 100 cai rápido pra 70 e em 40 controlei o carro com ajuda do esc parece que até nunca havia saido do lugar, o cachorrinho saiu pulando vivo e eu graças ao bom Deus tambem
Esse dispostivo deveriam vir na kombi que matou muita gente aqui em gelatiba colocavam carros sinistrado em praça pública
Eu já vi aquela luzinha acender algumas vezes, graças a Deus!
Minha C180 em 1998 já tinha ESC, airbag motorista e passageiro, laterais. Ah! E já vinha com injeção eletrônica com freio ABS nas quatro rodas.
Esse automóveis europeus dessa categoria já era de série.
Tenho um veículo que ESC e êle já me orientou várias vezes que eu estava abusando do perigo e isso me judou a ter mais cuidado!