PARTE 2 czcams.com/video/6f8ZaW6K_oE/video.html PARTE 3 czcams.com/video/pDhYpQIE25A/video.html -~-~~-~~~-~~-~ -PARTE 4 czcams.com/video/ECe_0YmpqA0/video.html
Ya miré varias veces cada vídeo tuyo Hugo y sigo sorprendiéndome de la capacidad que tenés ya sea para armar, explicar y también de tratar al motor y a cada parte como trata un médico a un paciente en una cirugía importante, cuidas cada detalle y demás como nadie o como pocos, estamos o estoy acostumbrado a "brutos", apurados que dejan muchos detalles al azar, gracias por tus videos, hace más porque ya los esperamos, que pena que estemos tan lejos, y hablo seguramente por mucha gente que querría tener la suerte de tener un mecánico como vos que toque nuestros autos y/o motores, saludos!!!
"medir" antes de armar es lo que el 90% de los mecanicos no hacen y despues cuando te vas a quejar porque el auto no quedo bien , le echan la culpa a la rectificadora y ellos se lavan las manos, mecanicos como vos hugo ya quedan pocos, salu2 desde bs as
Grande maestro muy bien explicados sis videos muchas gracias x encenar.con que facilidad.explica la verdad no todos explican asi ..bien todo completo con lujo de detallez ami me sirve mucho sus videos x que a mis 47 anos voy a empesar a estudiar mecanica.de noche son 3 años muchas graciaz un abraso juan de rio negro
Dom Hugo, muchas gracias por sus videoa, me han ayudado un monton para poder hacer el block completo, en realidad fue como que ud. Estuvo reparando mi motor...que este muy bien y saluditos desd e chile...atte. Oscar el "Chino Gas"
Excelente vídeo, profesional y con una alta gama de conocimiento de lo que habla. Conoce de los materiales, torques y tolerancias. ! Gracias por compartir !!
Acá, como buen cristiano, siguiendo los videos ajaj. Espero la tercera, que justo es un tema que me toca muy de cerca en estos momentos. Lejos, el mejor canal de mecánica.
Hola ugo la verdad que trabajas muy bien te consultó tengo un problema con un motor que me queda con guego el sigueñal porque le pase mucha lija a los metales
Ee cierto mucha gente que cree tenerla clara se comen detalles así , que son importantes por cierto , falta saber si lo hacen de ignorantes o por qué les da lo mismo , " armamos rapidito y a cobrar" je je , por otro lado mi amigo el vídeo como siempre guenazo
bastante interezante lo el estiramiento de los tornillos, eso sera causa de que se dañen las rosca del block cuando se le da torque al tornillo ya que si se estira tambien reduciria el diametro el tornillo ?
Como anda don? Si usted sabe cómo es la cosa somos todos cracks , ablando de chanchadas estaría bueno que hablaras en algún momento de los aros recortados , está bueno loque haces porque de repente aclarando las cosas la gente entiende porq aveces la diferencia en los presupuestos
+Christian Burgos vamos haciendo don christan no es fácil hacer todo y para todo público ,pretendo hacer ver una montaña de cosas que no se ven y que lo entienda todo el mundo ,pero aparte uno labura y tiene una vida hee,usted me entiende esto demanda un montón de tiempo la patrona y todo eso ..vos sabes que no me doy cuenta de lo que queres decir con lo de los aros recortados .?capas que lo conozco con otro nombre
+vwivancc ,.bueno amigo lo dicho anteriormente estos videos van a ser un apartado ,una serie que trataran de ajuste de motor voy haciendo y voy subiendo ,luego se pondrán en una lista de reproducción ,gracias .,saludos
+vwivancc hola sere el unico canal que permita estos enlaces , pero bueno adelante que se le va hacer lo puso un amigo jajajaj,.te comento mi opinión personal yo lo he hecho muchas veces alguna vez vuelve andar el botador o taque ,otras veces no.acá yo los desarmaba pero no golpeando , usaba otra técnica un poquito distinta ,.pese a lo que opine mucha gente salgo en defensa de el video ,.se le ve empeño y voluntad de reparar ese taque y la técnica es valida ya que difícilmente le pase algo al taque cuando el árbol de levas esta golpeando toda su vida ,no puedo criticar a quien comparte una tecnica personal el la esta compartiendo y eso es mas que sufisiente ,no se puede salir a criticar a quien comparte si quieres discrepar lo justo seria hacer un video mejor ,es lo que yo opino ,.pero aparte te digo mas los taques se desarman desde que aparesieron hace mas 50 años,.no nos hagamos los finos ahora jajajajaj,.saludos
hugo alvarez mecanicahugos Vos sos el maestro aquí y eso es lo que me importa. Yo conozco otra técnica para desarmarlos. Sin golpear el contacto directo.
yo no soy el maestro yo soy hugo un compañero en esto de la mecánica que le gusta ver y compartir ,.yo no me la se todas ,.sabre unas cuantas ,pero no todas.algunas cosas se saben y otras quedan por aprender.maneras a de haber un monton algunas se guardan y otras se publican,.cada uno sabe lo que hace ,imposible ponerse a compartir todo todo todo,.siempre queda algo por aprender ,.cuando te creas que te las sabes todas ,ahi fijate te das cuenta que no sabes.no es bueno competir a ver quien sabe y quien no,.es mas en la vida para mi no es bueno competir en nada,.es solo una demostracion de ego que para nada sirve.y nada deja y nada aporta ,.el competir no te hace superarte simplemente hace ver disminuida la accion de la otra parte ,por lo tanto no vale tener la razon o no .vale salir adelante compartiendo y mirando todos hacia el mismo lado .......me fui de tema no jajajja
Esta muy buena tu información Hugo, aprendi lo del aceite en los tornillos para lo del torque no lo sabia y tambien lo del alargamiento de los mismos; ¿ pero como reemplazarlos si fuera el caso ya que esos son tornillos especiales, soy de Venezuela, gracias y que Dios te bendiga.
lo de lubricar los tornillos muy util gracias no lo sabia, los laterales aca le decimos axiales, en el motor que estoy armando trae solo de abajo en la tapa no lo trae es f3r renault
felicitaciones muy buena información estoy armando un motor bedford 220 quería saber como se si hay que rectificar el cigüeñal para colocarle las bielas nuevas y con las camisas también como se si hay que poner pistones nuevos desde uruguay muchas gracias
+ivan lagarde !!sip es cuestion de boludismo crónico que afecta a varios colegas,después se pierde un montón de dinero por un detalle tan infimo vio,.saludos!!
Saludos exelente explicación, sabes si el motor 2.2 del sunfire 97 mismo del Chevrolet cavalier trae esos laterales te lo pregunto pq me pasó q el sigueñal se arrecosto d la forma que dices... Gracias
Sr. Hugo como esta? Permitele felicitarle por los buenos videos q nos manda y tambien quisiera hacerle una pequeña consulta. Cual es el torque del los pernos de la culata de un daewoo lanos 1.5 año 2000. Le agradesco de antemano.
hola sr hugo yo tengo un auto fiat uno 1997 y tengo un problema con el axial del cigueñal se cae que tengo que hacer para que no caiga mas y porque se callo ?desde ya muchas gracias
hola hugo te ago una consulta mira el tema es por que mi peugeot patner no arranca en frio y cuando la empujo arranca y anda bien el tema es ese que en frio no da arranqie ni de honda.. le cuesta arramcar desde ya muchas gracias...
Amigo de las 5 bancadas la ultima me pone un poco duro el cigueñal lo giro pero no tan suelto me recomiendan pasar lija o dejar que los merales acoplen cuando ruede el motor
Hola profesor Hugo me encanta su canal gracias por todos los videos que sube..... Tengo un motor 1MZ-FE y le monte el CIGÜEÑAL, le puse el plastigate verde y no lo llega a escachar cuando torqueo segun el manual, el rodamiento esta suave y corre bien pero lo que me preocupa es que tiene un minimo juego que casi no se percibe y quisiera saber si es normal o que puedo hacer para reducirlo. gracias y espero de su ayuda que tenga un excelente dia y mil bendiciones.
Si eso mismo educar para que sepan porq pagan lo que pagan y a quien . Usted sabe lo de los aros recortados jeje , tengo escalón enorme que hago rapidito lo pulo buena bruñida compro aros súper medida que se cruce al ponerlo en el cilindro y los recortó a medida y listo el ajuste queda a 0.5 o solo que lo recortes jeje usted sabe que así joden a muchos el motor comprime de nuevo pero cuánto tiempo y sin hablar de que el aro queda oval pero eso nadie lo ve después y el rectificador té lo cobran por su puesto jeje y como esas varias usted me entiende
+Christian Burgos ,pero uffff si habra cosas que uno encuentra ,.Haa era eso si si antes se hacia y no pasaba nada pero ahora la cosa cambia tenes motores de muchas vueltas muy comprimidos y no aguantan el chiste ,capas con algun chevrolet 1951 no pasa nada con piston de 5 aros ,pero te mandas ese chiste en un auto de ahora y no das 20mil kilometros,.estaria bueno explicar algo de eso lo ya lo apunto ,gracias por hacerme recordar va a ver un millón de cosas que se me escapen ,jajajy te aparecen como ultimo invento un desejador para sacar el escalón a los cilindros ,y los gurises dise haaaa que crak este tipo le saco el escalon uffff ta lleno de eso,un saludo abrazo y gracias
Hola señor hugo soy omar argentina me gustan mucho sus videos le keria preguntar si no es molestia yo tengo un vectra 2.4 andaba bien de repente se salio de punto no se x q y ahora gasta mucho aceite seran aros o guiasde valvulas se podra hacerun cambio de aros ?
Si se entiende el tiempo que te lleva es mucho , no yo solo tiro ideas jeje porq el estilo del canal está bueno de repente si la gente sabe cómo son las cosas valorarían más talves a los que quieren hacer las cosas bien , dale pa delante que así está bueno. Con respecto al elevador no hay nada por ahora lo que hay es caro , por otro lado yo que vos compro uno a esplocion y le haces el invento que queres porq los elevadores eléctricos cuando se venden fija que tienen el banco de baterías jodido como te decía siempre son un gorro de lana te lo digo en una buena aparte con uno a nafta o diésel creo q tenga lo q tenga te vas a entender mejor jeje
+Christian Burgos te olvidaste de aclararme lo de los aros recortados jaja,me dejaste pensando,.todo va a ir saliendo por ahora hay un revuelo de precios que no se entiende con la realidad lo que esta claro es que los reparadores en las crisis son mas valorados,en una muy buena parte trato de educar al que consume reparaciones que tiene que saber los porque de las diferencias de precio ,aclarame lo de los aros .
Hola Hugo Gracias x toda la informacion muy util y practico estaria nesecitando si los tiene o de donde poder obtener los torque de bancada y biela de motor gol diesel 1.6 mod , 99. Gracias.
+lux tommo .NO.el metal no se toca con lija de ningun lado solamente que tengas un machucón muy claro y se recomienda tocarlo con rasqueta ,si pasas lija pierdes el apoyo de el cigüeñal,.busca donde esta el problema en otro lado primero algo mal tenes si el metal estuviera fallado cambia el metal .saludos
saludos ese dato no lo tengo es altamente probable que sea algo mas segun la marca del motor el tipo de carrera la calidad del cigueñal y los metales ,el caudal de la bomba de aceite, el corte de las rpm,compresión dinámica ,tipo de sobrealimentasion y infinidad de factores que influyen en esta medida ,.saludos!!!
hola señor muy explicativo sus videos gracias x la informacion le quiero hacer una pregunta tengo un chevrolet astra 2.0 16v busque y busque las medidas de torque en los manuales de despiece pero no los encontre yo le estoy haciendo el motor x q entiendo de mecánica pero no como usted cuanto le tendria q dar de torque al cigueñal y a la tapa de culata gracias espero su respuesta
en un pick up nissan z24 al quitar la teja de un piston que significa la medida 075 hacia ruido de golpeteo y desmonte la tapa de la aceitera y estaban flojas las 4 tejas de los pistones y traen esa medida por que medida se puede remplasar
hola hugo . como estas ??? podrias poner videos acerca de la presion de aceite??? tengo problema en un auto en frio llega a 60 y en caliente normal baja a cero le cambie la bomba a nueva el problema sigue igual... puede ser los cojinetes q pierda presion de aceite ???.. desde ya muchas gracias
hola ,. no tengo video de presión , no mencionas en que motor te pasa eso ,.es raro que baje a cero ,.por lo menos tenes que tener 800grs .probaste con otro manómetro .los cojinetes y mal estado del cigueñal hacen perder presion en caliente pero tenes algunas variantes mas ,.una ves me paso que se salto un tapon de aceite interno en un cigueñal de fiat ,.hay q estudiar el panorama no esta facil saludos!!
una duda tengo un pistón que le pusieron retaque de pedazo de aluminio de bote de soda con el cojinete del lado de abajo. nos dimos cuenta cuando quitamos el cárter y vimos el pedaso de metal de aluminio y por eso empeso a sonar la biela. se puede saber sin tener que sacar todo el cigueñal que medida de cojinete lleva? gracias
hasta que super medida se puede admitir el cigueñal?¿ Si yo ya verifique el diametros en el cigueñal donde van los metales y estan bien y en medida y compro los metales . al armar limpio todo pongo los metales y armo todo Es necesario comprobar que el cigueñal no este curvado con respecto el eje ecentral o ya me lo asegura cuando compruebo la holgura del cigueñal con respecto a los metales de bancada.
+Mauricio Albornoz .,se supone que vas a mirar los próximos videos algo paresido a esto y medis en todos los muñones /czcams.com/video/GDuFJHxmMVQ/video.html .......
Hugo, consulta general, hay una regla para posicionar las bielas? Osea, me dieron un motor desarmado, con las bielas numeradas, pero no se si los numeros miran hacia el lado frontal del block, o hacia atras. Como es ? Es un fiat motor tipo
Buenas...muy utiles tus vides..me ayudaron un monto..te ago una pregunta...puede ser que cuando lo armes al cigueñal y le des el torque correcto a las bancadas quede duro el cigueñal?
tengo un problema le cambie las conchas de vielas a mi fiat uno y anille y cuando intento girar el sigueñal este esta muy duro y no gira sera que es normal que no pueda girarlo con la mano o tendria q usar una llave gracias espero su respuestas señor hugo
hola Hugo seguí todos tus pasos para armar el cigueñal y cuando lo pongo me encuentro que al rellenar el lateral del cigueñal no entra el metal, se equivoco mal el tornero y el rectificador no lo reviso y me lo entrego ,muyy importante verificar medidas, cuanta razon tenes ! mañana lo voy a llevar de nuevo ..desesperante .. saludos Alejandro
hola hugoo necesito una aayuda tengo un motor FRANCES E7J DE CLIO 1 lo desarme por completo para hacerle todo nuevo no tengo el manual de torque para el ensamble sabes vos ? agradeceria alguna ayuda tuya gracias
Una pregunta repare el motor me empezaron a sonar los buzos le puse nuebos los buzos pero siguio sonando luego le puse la bomba de aceite nueba pero sigue sonando con la bomba usada no le prendia el foquito del aceite y con la nueva se le prende que podria ser en ese caso
Hola Hugo tengo un problema con una camioneya luv 2.5 a diesel con el sigueñal q golpea demaciado ,que se le cambio por un nuevo sigueñal cual puede ser la causa de este daño gracias HugO
Hola Hugo, cómo va!? Te consulto los metales axiales ( medialunas) si uno se nota que apoya, y el otro no tocó nunca el cigüeñal, se podrían dar vuelta si la medida lo permite?
hola hugo mi nombre es pedro de temuco chile bueno al grano mi auto es un suzuki baleno tiene exceso de carbonilla el los cilindros como cascaras de carbon claramente quema aceite ? cambio anillos valvulas? si me puedes responder te lo agradecería saludos desde Chile
Hola Hugo! Al Peugeot 404 naftero, se le lubrican los metales de bancada como enseñastes en el motor de Toyota, o van en seco? Y los metales de vielas, en seco? Tambien te queria preguntar...si sabes de algun canal especifico sobre mecanica de 404! Muy bueno tu canal y todo lo que enseñas! Saludos!
nunca trabaja un metal en seco ...no recuerdo el 404 pero el principio de la lubricación es básicamente igual en todos los motores ...o sea una bomba que tira a una galería y siguiendo el circuito llegas al punto de lubricación ... jamas un metal trabaja en seco de ser asi se funde
yo le pongo muy poquito solo como para que comunique el calor en las primeras vueltas ,,,alguien te puede decir q van en seco y también esta bien ,no es algo medular
@@mecanicahugos Y se puede hacer en cualquier auto? En los metales de bielas, tambien se le puede poner aceite a los lomos de los mismos, o solo en los de bancada?
buenas noches hugo queria saber tu opinion sobre los block de aluminio?estoy restaurando un motor de renault fuego 2.0 tenia picado los asientos de las camisas los rellenaron y luego lo rectificaron ?queria saber por que los mecanicos dicen que son motores que ya no sirven mas por que se parten ?que opinas vos
gracias saludos!!!el peor problema es que la tapa tira del blok con los tornillos y se termina rajando el blok al medio por picado o podrido ese es el problema mas feo tiene otros varios mas
Se supone en un motor que cuesta 200 mil pesos dejar cero en esas pik up famosas los tornillos de la zoma mas critica del motor como son las bielas y bancadas...Cambiar el conjunto totalmente de tornillos no dar chance a la rotura
Hugo!! como estas, es la segunda vez que veo estos videos y me surgio una duda y me gustaria saber tu opiñon. Yo estoy armando ahora un motor ap turbo y a la hora de comprar metales veo mucho debate entre una marca y la otra, vos podrias recomendar alguna en particular? que opinas? gracias por todo
hugo buen día tengo una conzulta, puse el metal de bancada el de la cola del cigüeñal (lado del volante) el cigüeñal fue rectificado a 0,25 los metalas son 0.25 nuevos voy a poner el cigüeñal y ese metal de la cola no me deja apollar el cigüeñal osea no entra el metal en la muñeca del cigüeñal los demás metales si entrarn, pero este que tiene los labios no entra porque sera?
+Nicolàs Gandario Ferreira ,bueno mira ,por la pregunta me haces trabajar de adivino,tengo dos teorías de lo que te pudo haber pasado una,mandaste a rectificar el cigueñal y no ajustaron el lateral o sea tiene 025 de diametro pero en el lateral tambien es 025 y hay que ajustarlo tambien ,si no estas practico para ajustar laterales llevale el motor con los metales y todo al que te rectifico el cigueñal ,no esta echo el lateral ,la otra teoria es que tengas un juego de metales 025 de pulgada o sea dice 0.25 pero en milimetros es 0.50,.,.contame lo que paso si fue alguna de estas dos.cuidado que lleva bastante de juego lateral si no se aprieta y se pega repasa el último video el que dice 4ta parte
Hola Hugo te comento de un opel astra H 1.7 motor Z17DTH modelo del 2004 motor reparado conpleto alternador nuevo con depresor de aceite ase tres meces aller en la autopista rebento el depresor te a pasado esto alguna ves
PARTE 2 czcams.com/video/6f8ZaW6K_oE/video.html
PARTE 3 czcams.com/video/pDhYpQIE25A/video.html
-~-~~-~~~-~~-~ -PARTE 4 czcams.com/video/ECe_0YmpqA0/video.html
Ya miré varias veces cada vídeo tuyo Hugo y sigo sorprendiéndome de la capacidad que tenés ya sea para armar, explicar y también de tratar al motor y a cada parte como trata un médico a un paciente en una cirugía importante, cuidas cada detalle y demás como nadie o como pocos, estamos o estoy acostumbrado a "brutos", apurados que dejan muchos detalles al azar, gracias por tus videos, hace más porque ya los esperamos, que pena que estemos tan lejos, y hablo seguramente por mucha gente que querría tener la suerte de tener un mecánico como vos que toque nuestros autos y/o motores, saludos!!!
saludos muchas gracias por el aguante !
"medir" antes de armar es lo que el 90% de los mecanicos no hacen y despues cuando te vas a quejar porque el auto no quedo bien , le echan la culpa a la rectificadora y ellos se lavan las manos, mecanicos como vos hugo ya quedan pocos, salu2 desde bs as
Maestro HUGO NO tengo palabras para agradecerle su enseñanza. Con su experiencia. Saludos desde HONDURAS
Grande maestro muy bien explicados sis videos muchas gracias x encenar.con que facilidad.explica la verdad no todos explican asi ..bien todo completo con lujo de detallez ami me sirve mucho sus videos x que a mis 47 anos voy a empesar a estudiar mecanica.de noche son 3 años muchas graciaz un abraso juan de rio negro
Dom Hugo, muchas gracias por sus videoa, me han ayudado un monton para poder hacer el block completo, en realidad fue como que ud. Estuvo reparando mi motor...que este muy bien y saluditos desd e chile...atte. Oscar el "Chino Gas"
Hola Hugo. muy buenos tus videos. son muy claros y das esos pequeños detalles que con los años aprendiste y los compartis por aca. gracias !!
+patomadryn ¡¡gracias!!
Excelente vídeo, profesional y con una alta gama de conocimiento de lo que habla. Conoce de los materiales, torques y tolerancias. ! Gracias por compartir !!
Acá, como buen cristiano, siguiendo los videos ajaj. Espero la tercera, que justo es un tema que me toca muy de cerca en estos momentos. Lejos, el mejor canal de mecánica.
+Dostoiesky ya viene se esta cocinando ,la compu se me va a fundir manejando gráficos le voy a tener que poner un chorro de aceite jajajjjaja .saludos
Limale la tapa!!
gracias maestro,siempre aprendo de usted,muy bien explicado,procuro no perderme sus videos,un saludo de Jose .
Simplemente genial su trabajo
Hola maquina eres la Ostia estoy aprendiendo un huevo gracias a usted un millón de gracias
Señor Hugo,me encanta su vídeo, mas claro el agua, usted como profesor sería una maravilla, gracias por compartir sus conocimientos.
Si tenes temas para rato y te aseguran mucha vida al canal vamo arriba un abrazo para vos tambien
¡¡muy bien compañero veo que cumple con la palabra esto es un lujo parece un cine!! un abrazo
+elviejoporoto poroto ¡¡gracias poroto gracias jajaajajja!!
Hola ugo la verdad que trabajas muy bien te consultó tengo un problema con un motor que me queda con guego el sigueñal porque le pase mucha lija a los metales
Cómo me gustaría que fueras mi cardiologo! !!!
Muy buenas esplicaciones tecnicas y tacticasp
impecable ....
la verdad impecable maestro
genio muy bueno el vídeo.No le afloges y al buen humor tampoco gracias
Muy buenos tus videos, te felicito.
muchisimas gracias por la compañía saludos!!!
gracias hugo eres una vendicion para mi que magnifico
Excelentes vídeos. Gracias x compartir sus conocimientos
Capooo hugo sos el nro 1.
muy buenos los vídeos Hugo . muy fáciles de entender. bien explicados . gracias por compartir su conocimiento y por el gran aporte que hace .
Ee cierto mucha gente que cree tenerla clara se comen detalles así , que son importantes por cierto , falta saber si lo hacen de ignorantes o por qué les da lo mismo , " armamos rapidito y a cobrar" je je , por otro lado mi amigo el vídeo como siempre guenazo
+Christian Burgos ¡¡gracias amigo!! ,primero cobran y despues no importa jajajajaj
Que bueno sos .Te felicito .Maestro.
Excelente mi amigo
bastante interezante lo el estiramiento de los tornillos, eso sera causa de que se dañen las rosca del block cuando se le da torque al tornillo ya que si se estira tambien reduciria el diametro el tornillo ?
Como anda don? Si usted sabe cómo es la cosa somos todos cracks , ablando de chanchadas estaría bueno que hablaras en algún momento de los aros recortados , está bueno loque haces porque de repente aclarando las cosas la gente entiende porq aveces la diferencia en los presupuestos
+Christian Burgos vamos haciendo don christan no es fácil hacer todo y para todo público ,pretendo hacer ver una montaña de cosas que no se ven y que lo entienda todo el mundo ,pero aparte uno labura y tiene una vida hee,usted me entiende esto demanda un montón de tiempo la patrona y todo eso ..vos sabes que no me doy cuenta de lo que queres decir con lo de los aros recortados .?capas que lo conozco con otro nombre
Ya andamos por acá Hugo!! Gracias por subir los vídeos.
+vwivancc ,.bueno amigo lo dicho anteriormente estos videos van a ser un apartado ,una serie que trataran de ajuste de motor voy haciendo y voy subiendo ,luego se pondrán en una lista de reproducción ,gracias .,saludos
+vwivancc hola sere el unico canal que permita estos enlaces , pero bueno adelante que se le va hacer lo puso un amigo jajajaj,.te comento mi opinión personal yo lo he hecho muchas veces alguna vez vuelve andar el botador o taque ,otras veces no.acá yo los desarmaba pero no golpeando , usaba otra técnica un poquito distinta ,.pese a lo que opine mucha gente salgo en defensa de el video ,.se le ve empeño y voluntad de reparar ese taque y la técnica es valida ya que difícilmente le pase algo al taque cuando el árbol de levas esta golpeando toda su vida ,no puedo criticar a quien comparte una tecnica personal el la esta compartiendo y eso es mas que sufisiente ,no se puede salir a criticar a quien comparte si quieres discrepar lo justo seria hacer un video mejor ,es lo que yo opino ,.pero aparte te digo mas los taques se desarman desde que aparesieron hace mas 50 años,.no nos hagamos los finos ahora jajajajaj,.saludos
hugo alvarez mecanicahugos Vos sos el maestro aquí y eso es lo que me importa. Yo conozco otra técnica para desarmarlos. Sin golpear el contacto directo.
yo no soy el maestro yo soy hugo un compañero en esto de la mecánica que le gusta ver y compartir ,.yo no me la se todas ,.sabre unas cuantas ,pero no todas.algunas cosas se saben y otras quedan por aprender.maneras a de haber un monton algunas se guardan y otras se publican,.cada uno sabe lo que hace ,imposible ponerse a compartir todo todo todo,.siempre queda algo por aprender ,.cuando te creas que te las sabes todas ,ahi fijate te das cuenta que no sabes.no es bueno competir a ver quien sabe y quien no,.es mas en la vida para mi no es bueno competir en nada,.es solo una demostracion de ego que para nada sirve.y nada deja y nada aporta ,.el competir no te hace superarte simplemente hace ver disminuida la accion de la otra parte ,por lo tanto no vale tener la razon o no .vale salir adelante compartiendo y mirando todos hacia el mismo lado .......me fui de tema no jajajja
bue pero se entiende no poque el video sea una cagada le voy a explicar al hombre como se hace..se entiende
gracias por el video, seguro que me serbira un monton... bendiciones
Esta muy buena tu información Hugo, aprendi lo del aceite en los tornillos para lo del torque no lo sabia y tambien lo del alargamiento de los mismos; ¿ pero como reemplazarlos si fuera el caso ya que esos son tornillos especiales, soy de Venezuela, gracias y que Dios te bendiga.
un capo muy buenos videos gracias x todo
lo de lubricar los tornillos muy util gracias no lo sabia, los laterales aca le decimos axiales, en el motor que estoy armando trae solo de abajo en la tapa no lo trae es f3r renault
si algunos traen la mitad ,cuanto mas nuevo menos trae ,en mercedes ya no trae nada lo hace por el lateral de los pistones claro que es automático .
felicitaciones muy buena información estoy armando un motor bedford 220 quería saber como se si hay que rectificar el cigüeñal para colocarle las bielas nuevas y con las camisas también como se si hay que poner pistones nuevos desde uruguay muchas gracias
Muy instructivo el video te felicito
gran verdad yo eh visto varios motores con axiales al revés y cigüeñales comidos . Saludos
+ivan lagarde !!sip es cuestion de boludismo crónico que afecta a varios colegas,después se pierde un montón de dinero por un detalle tan infimo vio,.saludos!!
Jajaja muy buena esa hugo , boludismo crónico
Saludos exelente explicación, sabes si el motor 2.2 del sunfire 97 mismo del Chevrolet cavalier trae esos laterales te lo pregunto pq me pasó q el sigueñal se arrecosto d la forma que dices... Gracias
Sr. Hugo como esta? Permitele felicitarle por los buenos videos q nos manda y tambien quisiera hacerle una pequeña consulta. Cual es el torque del los pernos de la culata de un daewoo lanos 1.5 año 2000. Le agradesco de antemano.
Hola Hugo Alvarez.. en este video se veran como se ajustan los axiales...?-espero su data maestro..muchas gracias.- por su explicacion ..
Hola muy buenos sus video muy proligo . Consulta renaul 18 diecel las media lunas tengo las dos de la q usted muestra pero no la de la primer vancada
felicitacines, muy bueno el video..
Maestro, que opina del papel españa o papel chino para ajustar la luz de bancada?
hola sr hugo yo tengo un auto fiat uno 1997 y tengo un problema con el axial del cigueñal se cae que tengo que hacer para que no caiga mas y porque se callo ?desde ya muchas gracias
hola hugo te ago una consulta mira el tema es por que mi peugeot patner no arranca en frio y cuando la empujo arranca y anda bien el tema es ese que en frio no da arranqie ni de honda.. le cuesta arramcar desde ya muchas gracias...
Eres un Hacker Hugo! Me gusta que uses el torque!
+vwivancc bueno eso no se como se interpreta en méxico ¡¿sera bueno jajajaj?
hugo alvarez mecanicahugos Es bueno, es como decir en el futball que alguien es un crack. Un Ronaldo, Un Messi.
ajaja
hugo alvarez mecanicahugos Por qué te reís? Eres de esos pocos vistos, un astro de la mecánica!
noo estoy lejos de ser astro jajaj simplemente un chalan.,saludos
Amigo de las 5 bancadas la ultima me pone un poco duro el cigueñal lo giro pero no tan suelto me recomiendan pasar lija o dejar que los merales acoplen cuando ruede el motor
el domingo voy a colgar un video que te puede servir de controlar el apoyo del cigueñal
Hugo una consulta hola .cual es mejor .para ponerle al cigüeñal del gol.ap diesel le metales con ranura o sin ranura que diferencia hay
Hola profesor Hugo me encanta su canal gracias por todos los videos que sube..... Tengo un motor 1MZ-FE y le monte el CIGÜEÑAL, le puse el plastigate verde y no lo llega a escachar cuando torqueo segun el manual, el rodamiento esta suave y corre bien pero lo que me preocupa es que tiene un minimo juego que casi no se percibe y quisiera saber si es normal o que puedo hacer para reducirlo. gracias y espero de su ayuda que tenga un excelente dia y mil bendiciones.
Si eso mismo educar para que sepan porq pagan lo que pagan y a quien . Usted sabe lo de los aros recortados jeje , tengo escalón enorme que hago rapidito lo pulo buena bruñida compro aros súper medida que se cruce al ponerlo en el cilindro y los recortó a medida y listo el ajuste queda a 0.5 o solo que lo recortes jeje usted sabe que así joden a muchos el motor comprime de nuevo pero cuánto tiempo y sin hablar de que el aro queda oval pero eso nadie lo ve después y el rectificador té lo cobran por su puesto jeje y como esas varias usted me entiende
+Christian Burgos ,pero uffff si habra cosas que uno encuentra ,.Haa era eso si si antes se hacia y no pasaba nada pero ahora la cosa cambia tenes motores de muchas vueltas muy comprimidos y no aguantan el chiste ,capas con algun chevrolet 1951 no pasa nada con piston de 5 aros ,pero te mandas ese chiste en un auto de ahora y no das 20mil kilometros,.estaria bueno explicar algo de eso lo ya lo apunto ,gracias por hacerme recordar va a ver un millón de cosas que se me escapen ,jajajy te aparecen como ultimo invento un desejador para sacar el escalón a los cilindros ,y los gurises dise haaaa que crak este tipo le saco el escalon uffff ta lleno de eso,un saludo abrazo y gracias
Hola señor hugo soy omar argentina me gustan mucho sus videos le keria preguntar si no es molestia yo tengo un vectra 2.4 andaba bien de repente se salio de punto no se x q y ahora gasta mucho aceite seran aros o guiasde valvulas se podra hacerun cambio de aros ?
Si se entiende el tiempo que te lleva es mucho , no yo solo tiro ideas jeje porq el estilo del canal está bueno de repente si la gente sabe cómo son las cosas valorarían más talves a los que quieren hacer las cosas bien , dale pa delante que así está bueno. Con respecto al elevador no hay nada por ahora lo que hay es caro , por otro lado yo que vos compro uno a esplocion y le haces el invento que queres porq los elevadores eléctricos cuando se venden fija que tienen el banco de baterías jodido como te decía siempre son un gorro de lana te lo digo en una buena aparte con uno a nafta o diésel creo q tenga lo q tenga te vas a entender mejor jeje
+Christian Burgos te olvidaste de aclararme lo de los aros recortados jaja,me dejaste pensando,.todo va a ir saliendo por ahora hay un revuelo de precios que no se entiende con la realidad lo que esta claro es que los reparadores en las crisis son mas valorados,en una muy buena parte trato de educar al que consume reparaciones que tiene que saber los porque de las diferencias de precio ,aclarame lo de los aros .
Muy bueno
Una consult si se parte un brazo de biela se cambia todas o la afectads
hola hugo como siempre impecable . te consulto tenes algun video de como poner a punto bomba dicel saludos
Los lubricadores de aceite que tipo de limpieza se les da de antemano gracias y exelente video
Don Hugo arme bancada y puse las bielas y se tranco no gira pero si le bajó al torque que pide el manual si gira que será
Hola Hugo Gracias x toda la informacion muy util y practico estaria nesecitando si los tiene o de donde poder obtener los torque de bancada y biela de motor gol diesel 1.6 mod , 99. Gracias.
que dicen del honda accord A20A con respecto a las bancadas que vienen con la ranura arriba y abajo de lubricación
muy buen video queria saber si un metal de bancada se traba un poco como puedo comerlo con lija fina¿¿gracias
+lux tommo .NO.el metal no se toca con lija de ningun lado solamente que tengas un machucón muy claro y se recomienda tocarlo con rasqueta ,si pasas lija pierdes el apoyo de el cigüeñal,.busca donde esta el problema en otro lado primero algo mal tenes si el metal estuviera fallado cambia el metal .saludos
Buenos días, lo felicito por su video.
Ud. podrá decirme cual podría ser la luz de aceite para un auto de carrera?
saludos ese dato no lo tengo es altamente probable que sea algo mas segun la marca del motor el tipo de carrera la calidad del cigueñal y los metales ,el caudal de la bomba de aceite, el corte de las rpm,compresión dinámica ,tipo de sobrealimentasion y infinidad de factores que influyen en esta medida ,.saludos!!!
hola señor muy explicativo sus videos gracias x la informacion le quiero hacer una pregunta tengo un chevrolet astra 2.0 16v busque y busque las medidas de torque en los manuales de despiece pero no los encontre yo le estoy haciendo el motor x q entiendo de mecánica pero no como usted cuanto le tendria q dar de torque al cigueñal y a la tapa de culata gracias espero su respuesta
Hola, una consulta, para reparar el motor de un bus: este trae un manual con el cual guíarse?
en un pick up nissan z24 al quitar la teja de un piston que significa la medida 075 hacia ruido de golpeteo y desmonte la tapa de la aceitera y estaban flojas las 4 tejas de los pistones y traen esa medida por que medida se puede remplasar
Hola Hugo una pregunta varía apriete banca si primero pongo aprieto tapa de cilindro motor renault 2.2 Block de aluminio NAFTA tráfic.gracias
hola hugo . como estas ??? podrias poner videos acerca de la presion de aceite??? tengo problema en un auto en frio llega a 60 y en caliente normal baja a cero le cambie la bomba a nueva el problema sigue igual... puede ser los cojinetes q pierda presion de aceite ???.. desde ya muchas gracias
hola ,. no tengo video de presión , no mencionas en que motor te pasa eso ,.es raro que baje a cero ,.por lo menos tenes que tener 800grs .probaste con otro manómetro .los cojinetes y mal estado del cigueñal hacen perder presion en caliente pero tenes algunas variantes mas ,.una ves me paso que se salto un tapon de aceite interno en un cigueñal de fiat ,.hay q estudiar el panorama no esta facil saludos!!
una duda tengo un pistón que le pusieron retaque de pedazo de aluminio de bote de soda con el cojinete del lado de abajo. nos dimos cuenta cuando quitamos el cárter y vimos el pedaso de metal de aluminio y por eso empeso a sonar la biela. se puede saber sin tener que sacar todo el cigueñal que medida de cojinete lleva? gracias
hasta que super medida se puede admitir el cigueñal?¿
Si yo ya verifique el diametros en el cigueñal donde van los metales y estan bien y en medida y compro los metales . al armar limpio todo pongo los metales y armo todo
Es necesario comprobar que el cigueñal no este curvado con respecto el eje ecentral o ya me lo asegura cuando compruebo la holgura del cigueñal con respecto a los metales de bancada.
+Mauricio Albornoz .,se supone que vas a mirar los próximos videos algo paresido a esto y medis en todos los muñones /czcams.com/video/GDuFJHxmMVQ/video.html .......
Hola y si es estandar y vas y compras y tedan 00.1? Que diferencia hay?
Muy buenos los videos!!! Te consulto...cuantos kg lleva la biela de.motor 1.6 de vw gol trend
Si miramos un.buen.mecanico.acemos.un.buen.trabajo
Hugo, consulta general, hay una regla para posicionar las bielas? Osea, me dieron un motor desarmado, con las bielas numeradas, pero no se si los numeros miran hacia el lado frontal del block, o hacia atras. Como es ? Es un fiat motor tipo
Buenas...muy utiles tus vides..me ayudaron un monto..te ago una pregunta...puede ser que cuando lo armes al cigueñal y le des el torque correcto a las bancadas quede duro el cigueñal?
Hola q pasa si el metal std de biela del auto tiene un aujgujero y el nuevo no?
tengo un problema le cambie las conchas de vielas a mi fiat uno y anille y cuando intento girar el sigueñal este esta muy duro y no gira sera que es normal que no pueda girarlo con la mano o tendria q usar una llave gracias espero su respuestas señor hugo
Amigo hugo un cordial saludo desde venezuela caracas una pregunta que medida es 050 espero su pronta repuesta..
hola Hugo seguí todos tus pasos para armar el cigueñal y cuando lo pongo me encuentro que al rellenar el lateral del cigueñal no entra el metal, se equivoco mal el tornero y el rectificador no lo reviso y me lo entrego ,muyy importante verificar medidas, cuanta razon tenes ! mañana lo voy a llevar de nuevo ..desesperante .. saludos Alejandro
gracias por tus comentarios!!!saludos la paciencia es la virtud de virtudes
Hola 👋 buenos días 🌞 Hugo.... Como hago para cambiar los Bujes del árbol de levas de falcón
hola hugoo necesito una aayuda tengo un motor FRANCES E7J DE CLIO 1 lo desarme por completo para hacerle todo nuevo no tengo el manual de torque para el ensamble sabes vos ? agradeceria alguna ayuda tuya gracias
Una pregunta repare el motor me empezaron a sonar los buzos le puse nuebos los buzos pero siguio sonando luego le puse la bomba de aceite nueba pero sigue sonando con la bomba usada no le prendia el foquito del aceite y con la nueva se le prende que podria ser en ese caso
Hola Hugo tengo un problema con una camioneya luv 2.5 a diesel con el sigueñal q golpea demaciado ,que se le cambio por un nuevo sigueñal cual puede ser la causa de este daño gracias HugO
Hola Hugo, cómo va!? Te consulto los metales axiales ( medialunas) si uno se nota que apoya, y el otro no tocó nunca el cigüeñal, se podrían dar vuelta si la medida lo permite?
hola hugo mi nombre es pedro
de temuco chile
bueno al grano mi auto es un suzuki baleno tiene exceso de carbonilla el los cilindros como cascaras de carbon
claramente quema aceite
? cambio anillos valvulas?
si me puedes responder te lo agradecería
saludos desde Chile
si desarmas lo recomendable es hacerlo todo solo sacar el carbon no ayuda de mucho si quema aceite,. saludos
Hola Hugo! Al Peugeot 404 naftero, se le lubrican los metales de bancada como enseñastes en el motor de Toyota, o van en seco? Y los metales de vielas, en seco? Tambien te queria preguntar...si sabes de algun canal especifico sobre mecanica de 404! Muy bueno tu canal y todo lo que enseñas! Saludos!
nunca trabaja un metal en seco ...no recuerdo el 404 pero el principio de la lubricación es básicamente igual en todos los motores ...o sea una bomba que tira a una galería y siguiendo el circuito llegas al punto de lubricación ... jamas un metal trabaja en seco de ser asi se funde
@@mecanicahugos Hola Hugo! Si, eso ya se! Yo me referia cuando armas un motor! Vos le pusistes aceite a los metales de bancada del lado del lomo!
yo le pongo muy poquito solo como para que comunique el calor en las primeras vueltas ,,,alguien te puede decir q van en seco y también esta bien ,no es algo medular
@@mecanicahugos Y se puede hacer en cualquier auto? En los metales de bielas, tambien se le puede poner aceite a los lomos de los mismos, o solo en los de bancada?
si la función es la misma en biela y bancada ,pero mira que es apenas
buenas noches hugo queria saber tu opinion sobre los block de aluminio?estoy restaurando un motor de renault fuego 2.0 tenia picado los asientos de las camisas los rellenaron y luego lo rectificaron ?queria saber por que los mecanicos dicen que son motores que ya no sirven mas por que se parten ?que opinas vos
gracias saludos!!!el peor problema es que la tapa tira del blok con los tornillos y se termina rajando el blok al medio por picado o podrido ese es el problema mas feo tiene otros varios mas
HAY UNOS SECRETOS IMPORTANTES PARA PODER PONER UN SIGUEÑAL CORRECTAMENTE
es verdad saludos y gracias!!!!
Hola Hugo. Como hace para medir el tiraje en las bancadas. O no lo mide porque no es necesario?
Hola Hugo como estas?. Tenes algún video midiendo luz de aceite entre el cigüeñal y los metales?
Hola maestro una pregunta el separador lateral trae medidas .. Y cuanto de juego debe tener +_ el cigueñal
que sucede si el ciguenal tiene un juego hacia adelante, osea jalas la polea del ciguenal y se mueve hacia adelante y hacia atras
Alguien me puede decir si los laterales sólo tiene una medida osea si rectifico el cigueñal a 10 tengo que comprar los laterales con esa misma medida
Linda
Se supone en un motor que cuesta 200 mil pesos dejar cero en esas pik up famosas los tornillos de la zoma mas critica del motor como son las bielas y bancadas...Cambiar el conjunto totalmente de tornillos no dar chance a la rotura
Hugo!! como estas, es la segunda vez que veo estos videos y me surgio una duda y me gustaria saber tu opiñon. Yo estoy armando ahora un motor ap turbo y a la hora de comprar metales veo mucho debate entre una marca y la otra, vos podrias recomendar alguna en particular? que opinas? gracias por todo
respecto al lateral de embrague, los lleva en todas las bancadas o solo en la vos colocas.
Gracias. MAESTRO!!
Solo en la del centro.
hugo buen día tengo una conzulta, puse el metal de bancada el de la cola del cigüeñal (lado del volante) el cigüeñal fue rectificado a 0,25 los metalas son 0.25 nuevos voy a poner el cigüeñal y ese metal de la cola no me deja apollar el cigüeñal osea no entra el metal en la muñeca del cigüeñal los demás metales si entrarn, pero este que tiene los labios no entra porque sera?
+Nicolàs Gandario Ferreira ,bueno mira ,por la pregunta me haces trabajar de adivino,tengo dos teorías de lo que te pudo haber pasado una,mandaste a rectificar el cigueñal y no ajustaron el lateral o sea tiene 025 de diametro pero en el lateral tambien es 025 y hay que ajustarlo tambien ,si no estas practico para ajustar laterales llevale el motor con los metales y todo al que te rectifico el cigueñal ,no esta echo el lateral ,la otra teoria es que tengas un juego de metales 025 de pulgada o sea dice 0.25 pero en milimetros es 0.50,.,.contame lo que paso si fue alguna de estas dos.cuidado que lleva bastante de juego lateral si no se aprieta y se pega repasa el último video el que dice 4ta parte
Hola Hugo te comento de un opel astra H 1.7 motor Z17DTH modelo del 2004 motor reparado conpleto alternador nuevo con depresor de aceite ase tres meces aller en la autopista rebento el depresor te a pasado esto alguna ves
si puede reventar saludos y gracias!!!!
Me refiero ponerla la no rayada en donde iría la rayada
Hugo, no vimos la parte donde aprietas el cigüeñal. Se pone algún fijador de cuerdas o sólo al apriete?
+vwivancc eso es segun el modelo la mayoría no lleva traba rosca, tranquilo faltan mas partes y mas videos