Mulla oli sama juttu rechargen asemalla. Kortti vaihtui ja vanha kortinnumero oli jäänyt sovellukseen. Antoi kerran ladata, mutta toisella kerralla ei enää antanutkaan. Soitin sinne tuleen, ja sieltä kerrottiin, että laita toinen kortti vähäksi siihen sovellukseen jotta velka kuittaantuu. Sen jälkeen voi laittaa takaisin sen alkuperäisen kortin. Itse laitoin pankkikortin numeron vähäksi aikaa ja sen jälkeen takaisin sen luottokortin mikä oli alunperinkin. Harvoin kun joutuu lataamaan pikalatureista, niin eihän niitä muista. Mutta hyvä video taas kerran ja tykkään kun tulee rehellistä juttua sähköautoista.
Sateella renkaat joutuu siirtämään vettä hurjan määrään: 245 leveällä eturenkailla, 100km matkalla ja 1mm vesipatjalla auto joutuu "pumppaamaan" vettä 49m3 eli 49 000litraa! (0.49m x 100 000m x 0.001m). Se vastaa tilavuudeltaan täysperävaunullista säiliörekkaa! Ei siis ihme että kulutus satasella kasvaa muutaman kilowattitunnin. Sama nousu tietysti polttiksessa kilowattitunteina, mutta sitä ei huomaa, kun energiaa tuhlataan muuten mahdottomasti syylärin kautta harakoille.
Huomion arvoista on se, että merkittävä osa tuosta vedestä kukkuu renkaan kuvioon, eikä sitä jäävää osuutta kovin kauas pumpata, vähän sama kuin sitä säiliötä siirtäisi muutaman kymmenen senttiä, silloin se on pumpattu eri paikkaan. Ostin tuossa jokin aika sitten hybridi-auton, ja aivan normaalilla (keskiverto?) nurkka-ajolla keskikulutukseni on alle ilmoitetun WLTP-lukeman 225 45 17 renkailla, vakiona alla ollut siis 185 65 15. Tämän sanon siksi, koska sinulla oli videoita, jossa vertailtiin sähköauton ja polttomoottoriauton kuluja. En nyt sinänsä mikään sähköautojen vastutaja ole, kunhan autojen hinnottelu ja toimintasäde saadaan kuntoon. Myös verotus on ongelmallinen suurella skaalalla ja pitkällä aikavälillä, jos ei muutosta tule, mutta se ei ole tietenkään yksittäisen sähköauton ostajan ongelma, ainakaan vielä
@@Tapioteme Se on melkein liikuttavan söpöä kuinka osa polttisautoilijoista on nyt huolissaan verotuloista, kun ovat vuosia valittaneet ja kampanjoineet autoilun korkeita veroja vastaan...
@@HARRISALO Autoilua verotetaan kyllä kohtuuttoman paljon, mutta sähköautoissa auton korkeaa hintaa kompensoidaan veroilla, silti kokonaiskuluissa maksetaan tapauksesta riippuen sama, ellei jopa enemmän, mutta valtiolta jää silti se vero-osuus saamatta. Summarum autoilusta maksetaan yhtä paljon kuin ennenkin, mutta verotusta alijäämän takia joudutaan korottamaan entisestään muualla. Eli kokonaisuudessa sähköautonkin omistava kuluttaja joutuu maksamaan sen alijäämän verran enemmän jossain muodossa, ellei sähköauton veroton hinta painu verottoman polttiksen tasolle, jolloin hommasta voisi oikeasti olla taloudellista hyötyä.
Tuo on melkein sähköautoilun pahimpia ongelmia, paskat latausasemat. Joka pönttöön tarvitaan oma sovellus ja maan halki ajaessa joutuu pahimmillaan lataamaan 5 eri latausaseman sovellusta, rekisteröityä ja lisätä pankkitiedot. Vain huomataksesi ettei asema edes toimi. Alkaa rauhallisemmallakin kaverilla hermo olla tiukassa, varsinkin jos on kiire. Pankkikorttimaksu olisi kyllä saatava pakolliseksi noihin tai sitten jonkinlainen kaikkien asemien yhteinen veloitusjärjestelmä, lasku tulisi vaikka kuukauden latauksista.
9:35 Norjassa tosiaan tukien perässä pitäs olla laturit kaikkien käytettävissä, niin vuoden päähän pariin paikkaan luvattu Superchargeria muiden käyttöön myös.
Monessako Suomen taloudessa on sähköauto ainut auto perheessä tai useampi mutta sähkökäyttöinen? Sekin on trafin tilastoissa mutta onko se julkista tietoa?
Kyllä on vielä dieselillä jatkettava tai menee pohjoiskarjalan reissuissa hermot. Hyvä video ja asiaa eikä mitään leuhotusta sähköpelastaa maailman tyyliin. 👍
Juu tämä! Nämä tori.fi halvalla nopeesti fillarit ! Lähes kaikki on "narkkipetterien" pöllimiä jostain ,esim ostokuitti on aina kadonnut jotenkin jne...
@@eramaankulkija6900 En väittänyt että ne kaikki olisi. Suomessa kuitenkin varastetaan noin 30000 fillaria vuodessa! Arvaappas missä on helpoin myyntikanava niille.
Kyllä tuo latauksen maksaminen pitäisi saada maksettua esim. Pankkikortin lähimaksuominaisuudella muuten homma on liian ressaavaa. Oli hyvä ja mielenkiintoin video tosta sähköautoilun haasteista.
Kiitti mielenkiintoisesta videosta. Ruuhkista puheenollen, maaseudulla jos joskus menee 4 autoa peräkkäin, meillä päin sanotaan siinä sitä 4 ruuhkaa menee. Joskus on vain kahen ruuhkaa jne...
Hyvä video taasen kerran 🙂 Pikkusen mainostan nyt... Kahtokaapa Katariina Räikkösen mahtavia videoita... Hänen viimeisin video herätti ainakin minussa aika voimakkaita tunteita...
Hyvä sähköauto- Pläjäys. Ennen Wanhaan oli autoilussa enempi jännitystä. Rengasvauriot yleisempiä, eksyminen ja polttoaineen loppuminen jne. Nykyisin jännitystä haettava muilla keinoin. Juovuskissa ajaminen, tyhjällä tankilla tai sitten sähköautolla !
Ei muuta kun hommaa tarpeeksi vanhan auton alle niin on jännitystä riittämiin ja alkaa maksaakkin enempi kuin sähköautolla ajo ja vaikeaksi menee autoilu niilläkin.
Kyllä minusta tuo sähköauto ihan jännitystä tuo kun Kokoajan kuljettaa mukanaan 600voltin korkeajänniteakkua, mietippä kun ajaa kolarin ja auton korirakenteen sisällä menevät korkeajännite kaapelit tai niiden liitokset vaurioituu, pahimmassa tapauksessa siinä on sitten auton metallikorissa 600volttia, toinen juttu on että jos autossa muuten vaan edes yksi kenno akussa menee oikosulkuun niin se todennäköisesti polttaa koko akun ja auton, sähköauton akkua ei muuten ihan helpolla sitten sammutetakkaan se akku on semmoista materiaalia että se sitten palaa, minä tiedän nämä sillä minä olen saanut tähän alaan koulutuksen
Sähköautot ovat ylimainostettuja, ei kaikkia autoja voida pitkään aikaan korvata täyssähköautoilla. Taloudessa yksi auto voi olla sähköauto ja silloin siitä saadaan täysi hyöty irti.
Maksaa transaktiomaksut liika suhteessa transaktion kokoon.. Tyypillinen luottokorttitransaktio voi olla 0,5€+2%.. Siinä ku sitte jotain 1-5€ latauksia niin pelkät korttikulut voi olla 10-50% koko transaktiosta. :D
@@rkan2 Jonka lisäksi tulevat päätelaitteiden hankinta, integrointi ja elinkaarikustannukset, jotka lienevät helposti nelinumeroinen summa per laturi sen elinkaaren aikana. Kustannusten lisäksi suurin osa operaaattoreista odottanee sitä, että autojen ISO 15118 Plug&Charge tuki laajenee ja sitä kautta päästäneen eroon erillisistä RFID tageista tai appeista. ISO 15118:ssa auto tunnistetaan suoraan latauskaapelin kautta niin kuin Teslojen kanssa tapahtuu tällä hetkellä, mutta tiedä sitten miten latausoperaattorit tuota alkavat tukemaan ja minkälaisia sopimuksia pitää minkäkin tahon kanssa tehdä.
Hauskaa tämä nykymaailma kun kuluttaja palvelee itse itseään ja siitä vielä pitää maksaa he heh hiemanko ollaan tyhmiä,no sempä vuoksi täällä kylmässä takapajulassa ollaankin!
Sitten kun lataus on niin että se yks ja ainut piuha käy joka pömpeliin sekä autoon voin harkita sähköautoa 🤔 Nyt kuullostaa vaikealta tai jos sulla on liian vanha auto niin myös lataus on vanhanaikainen 😯
Ei minun mielestä( minun) helpompi ajaa dicelillä kun saa tankattua ja tarvitse niin seurata miten pääsee ja minne asti.
Před 3 lety+5
Microsoftin palveluihin saa kortteja helposti lisättyä mutta pois niitä ei sieltä saa. Välillä tulee tunne, että koska se päivä koittaa kun on tili tyhjennetty.
Microsoftin tilin asetuksista voit poistaa maksutapoja.
Před 3 lety
@@vebegebe5487 Juu voi vaihtaa jos laittanut kaksi korttia. Kortin poistaminen lähes mahdoton. Yrityksen korttia yrittänyt sieltä poistaa. Ajattelin, etten saa yrityksen korttia pois ennen kun laitan toisen. Laitoin toisen kortin numerot niin ei anna siitä huolimatta poistaa. Pyytää ottamaan yhteyttä Microsoftille, no sieltä ei ole vastattu. Ehkä uuden kortin tultua ei enää toimi. Voinut nyt valita, että kummalta maksu menee. 🤣🤣 Ehkä ne saa leikisti sieltä sellaiseen tilaan, että eivät ole muka käytössä mutta kummasti kortti vaan herää kun tulee Officen maksu kerran vuodessa. 🤣🤣 Facebook sama juttu. Vuosia sitten laitettiin PayPal tiedot nyt ihmettelin kun lähti maksava mainos pyöriin eikä puhuttu maksusta mitään. Siellä oli se vanha PayPal tili vaikka mielestäni sekin piti olla poistettu käytöstä.
Jos haluaa wattikulutusta vieläkin alemmaksi, niin en ajelisi kyllä kitkapyörillä. Veikkaan, että missään kitkarenkaassa ei ole niin pientä vierintävastusta, kuin edes siinä huonoimmassa kesärenkaassa. Ja kesärenkaissakin on tosi isoja eroja. Yhdessä TM:n testissä oli parhaimman ja huonoimman renkaan ero 5% polttoaineen kulutuksessa. Eli tämä halvempi rengas tuli lopulta kalliimmaksi polttoaineen kulutuksen kasvun myötä.
Riippuu tien pinnan laadusta. Mitä karkeampi asfaltti niin sitä enemmän tarvitaan poikkikuviota ja kitka toimii. Taloudellisuus ajot sähköautojen osalta on voittanut sama mies joka vuosi ja kitkoilla. Jos joka paikassa olis uusi pinta niin eri asia. Sama oli edellisellä bensa autollakin. Kitkoilla pienin kulutus. Rullaluistelu kertoo paljon tuosta yhtälöstä. Pehmeä rengas rullaa karkealla ja päinvastoin. Mutta saa olla eri mieltä.
@@pajamieshp No onpas yllättävää faktaa. Maalaisjärjellä ajateltuna luulis, että kitkapyörässä on paljon isompi vierintävastus kesäpyörään nähden pehmeän kuvion takia. Ja eihän näitä ole missään testeissä vertailtukaan, siis kesärengas vs. talvirengas... siis vierintävastuksien osalta en ole törmännyt. Yhtä kaikki, kitkapyörän pito ääritilanteissa on paljon huonompi kesäpyörään nähden, joten itse ajelen kitkoilla vain talvisin. Joskus se hengenlähtö saattaa olla pienistä asioista kiinni tieliikenteessä.
Talvirenkaan ja siis myös kitkarenkaan runko on löysempi kuin kesärenkaan, jotta se toimisi pakkasella oikein. Siten kitkarenkaan sisäinen muodonmuutosvastus on pienempi kuin kesärenkaalla. Vieriessään rengas muuttaa muotoaan koko ajan, lättänä kontakti maahan siirtyy. Tästä syystä kitkarengas vierii yleensä kesärengasta herkemmin, vastus pienempi, joten myös polttoaineen kulutus on pienempi. Taloudellisuusajokisoissa on käytetty kitkarenkaita maailman sivu.
Minä käväisin myös Tampereen kupeessa Pirkkalassa verkkokaupassa ostamassa tyttärelle uuden jopon. 24 tuum. pyörillä ja pinkin värinen. Hinta oli n. 359 e. Jännä juttu että pyörän lukkoon ei käynyt se toinen avain, vaikka silmämääräisesti näytti samanlaiselta kuin se käypä en avain.
Jos miettii käyttiksen suorituskyky/huoltosuhdetta, patteriautot johtaa toistaiseksi. Mopoautojen polttoaineella käyviin tehdään turbopäivityksiä muutama viikossa ja huolletaan saman verran. Eikä tuo 700 heppainen biopowerkaan kenties helppo ole? Maailma on valintoja täynnä ;)
Patteriautojen lataus kallistuu kokoajan, nyt minuuttihinnoittelu maksaa parhaimmillaan jo 24€/100km. Kauppalehdessä oli juttua. Lisäksi valtio tarvitsee kipeästi verotuloja.
Miksi aina otetaan näissä tuo vetokoukku puheeksi. Kyllä minä ainakin nukun sillä kaksi huonetta ja keittiö HOBBYn hinnalla hotellissa niin useasti kuin vaan tarvii ja vielä jää ylikin. Ja se 3sek. sataseen ois kyllä kiva, vaikka sitä oikeesti mihinkään tarvii, ois vaan kiva. En itsekään nää (ainakaan vielä) sähköautoa perheen ainoana, mutta kakkosautona... miksi ei.
Tyhmä kysymys mutta kuitenkii, mikä on nuitten akkujen kesto ikä? Ja varmaan toinen parempi jos tesla särkyy nilsiän saloilla mustikka reissulla ni viekö hinuri auto sen lempäälään pajalle?
Kestoikä on hyvinkin sen miljoona km mutta vanhojen ässien akussa on ollut joitakin vikoja jotka on jotain pientä joka kuitenkin halvaannuttaa auton. Hinuri hakee kyllä nilsiästäkin.
Ei noi patteriautot jaksa vielä kiinnostaa, kun täytyy vielä koko ajan miettiä, että pääseekö, vai eikö pääse, ......eikä niitä kait voi alamäessä laittaa vapaalle rullaamaan.
@@pajamieshp selviääkö sähköautolla kerran vuodessa lataus asemalla? Eikö niissä ole kantama 3-5sataa minä kun teen varmaan kerran viikossa noin 500km edestä reissua päivässä ja muutenki tulee paljon ajettua
sanosin ettei se matalaprofiilisuus pelkästään itsessään lisää vierintävastusta ja kulutusta; vaan koska vanne on suuremmalla kehämitalla, on vanteessa itsessään inertiaa, pyörivää massaa huomattavasti enemmän jonka takia kulutus nousee...
Energian yksikkö on kiowattitunti ja tehon kilowatti. Mielenkiintoista seurattavaa tämäkin video olet suorapuheinen. Itse en ole sähköauton kannalla ainakaan vielä, mutta sehän jokaisen oma asia minkä valitsee.
@@pajamieshp Niin minäkin.... kun kerron että ajoin eilen 100 km niin kaikki ymmärtää että ajoin 100 km/h vai...??? Tuo vastauksesi tarkoittaa ettet itsekään ymmärrä mitä tarkoitat...
Oli tuossa jossain juttua englannista että kun viet sähköauton korjaamolle niin olet autotta 2-3 kertaaa enemmän ja kauemmin kuin perinteisillä autoilla,sama nousu pätenee laskuun. Itse pajamiehen video oli asiaa . Ajattelin että yhtä helvettiä on latausten kanssa.
Tulevaisuudessa saanemme jonkun standardin sähkökulkineiden akuista. Ennemmin tai myöhemmin. Joko hyvällä tai sitten muuten, EU:n myötävaikutuksella. Ostaisimme käyttöoikeuden akun käyttöön. Kaasupullon tavoin. Akut ladattaisiin joko kotona, työpaikoilla tai sitten vaihtoehtona huoltoasemalta saisimme valmiiksi ladatun akun maksamalla sähköstä. Myös pitkät matkat olisivat näin ollen mahdollisia. Akun rakenne olisi asiakkaan itse vaihdettavissa. Kasettimallinen kelkka joka olisi helppo itsekin vaihtaa. Etuina mm. sähköverkon mitoittaminen. Ei tarvitsisi ruuhkahuippujen mukaan mitoittaa. Sähköauton ikää ei akun ikä määrittäisi niin kuin nykyisin taitaa olla. Kuka ostaa sähköauton missä akkutakuu on lopussa? Myös paloturvallisuus kohentuisi kun koko autoa ei vesialtaaseen tarvitsisi upottaa. Tämä edellyttä akun helppoa irroittamista autosta. Monet autonvalmistajat käyttävät nykyisin ristiin auton osia. Esimerkkinä Daciassa ja Mersussa on sama moottori. Miksi yhteistyö sähköautojen suhteen ei olisi mahdollista?
Joskun on ollu 5 kertaa enemmänkin velkaa ja ei haittaa mittään. On tuon arvo vielä tuplat velkaan nähden. Edelleen muistutan että tupakointi vaihdettiin sähköautoiluun ja säästöön jää silti,,,
Ei saa koukkua ässään. Asuntovaunua en tarvii. Asunto auton vois ostaa isona ja traileri veneineen perrään. Vois koko kesän kiertee suomen lampia ja järviä. Se ois unelma mulla.
@@pajamieshp sama täällä olis kyllä makiata, tai tehdä kuuma-ilma pallon ja lennellä ilman lupia sillä se vasta seikkailua olisi, ei haittais vaikka linnaan laittasivat😂
Noi fortum charge&drive laturit taitaa olla aika paskoja. Tuossa paikallisella kesoililla kun äijäporukassa katellaan liikennettä ja keliä, niin ihan takuulla jokaviikko näkee sen, että patteriautoilia jatkaa matkaa kun se toosa ei anna sähköö. Niin on myös tullu huomattua muualla maakunnassa.
@@pajamieshp Ei välttämättä toimi kaikissa autoissa. Olikohan ensimmäisen lähdön Miit ja E-upit joihin sai tauko-/esilämmityksen lisävarusteena. Mutta ei minun ole patteribemarissa tarvinnut ikinä kärvistellä kymässä autossa akun latautumista odottamassa.
Kyllä mulla ainakin diesel kuluttaa märällä tiellä vähemmän kuin kuumalla kuivalla tiellä ja jos lämpötila on vaikka 22 niin minun diesel kuluttaa märällä vähemmän kuin kuivalla. Minun miellestä hyvinkin lookista sillä kuivalla asfaltti tiellä kitka on isompi kuin märällä ja se kyllä näkyy kulutuksessa. Oikein kuuma keli vaikutta selvästi kulutukseen mutta siihen vaikuttaa jo huonompi ilmanlaatu vähemmän happea ilmassa kuumalla kelillä.
Jos on tulevaisuuden näkymät hanskassa niin uuden tilaat. Omassa valinnassa ainoa hölmöys oli käytetty ostaa, arvon aleneman vuoksi. Akkutakuu loppuu 2v päästä. 8v on siis takuu akulla ja moottoreilla.
Mulla oli sama juttu rechargen asemalla. Kortti vaihtui ja vanha kortinnumero oli jäänyt sovellukseen. Antoi kerran ladata, mutta toisella kerralla ei enää antanutkaan. Soitin sinne tuleen, ja sieltä kerrottiin, että laita toinen kortti vähäksi siihen sovellukseen jotta velka kuittaantuu. Sen jälkeen voi laittaa takaisin sen alkuperäisen kortin. Itse laitoin pankkikortin numeron vähäksi aikaa ja sen jälkeen takaisin sen luottokortin mikä oli alunperinkin. Harvoin kun joutuu lataamaan pikalatureista, niin eihän niitä muista. Mutta hyvä video taas kerran ja tykkään kun tulee rehellistä juttua sähköautoista.
Luulis että huoltopaikkoja alkais lähempänäkin olla kun onhan noita jo ympäri Suomee.
Teslan huollot on Vantaalla ja Pirkkalassa
Oli kiva reissu , kiitos kun sai olla kyydissä 👍
Turavyökin olis vaihdettava, on sämpäätynyt pahasti. Olisi katsastuksessa hylättävä tuollanen.
Sateella renkaat joutuu siirtämään vettä hurjan määrään: 245 leveällä eturenkailla, 100km matkalla ja 1mm vesipatjalla auto joutuu "pumppaamaan" vettä 49m3 eli 49 000litraa! (0.49m x 100 000m x 0.001m). Se vastaa tilavuudeltaan täysperävaunullista säiliörekkaa! Ei siis ihme että kulutus satasella kasvaa muutaman kilowattitunnin.
Sama nousu tietysti polttiksessa kilowattitunteina, mutta sitä ei huomaa, kun energiaa tuhlataan muuten mahdottomasti syylärin kautta harakoille.
Huomion arvoista on se, että merkittävä osa tuosta vedestä kukkuu renkaan kuvioon, eikä sitä jäävää osuutta kovin kauas pumpata, vähän sama kuin sitä säiliötä siirtäisi muutaman kymmenen senttiä, silloin se on pumpattu eri paikkaan. Ostin tuossa jokin aika sitten hybridi-auton, ja aivan normaalilla (keskiverto?) nurkka-ajolla keskikulutukseni on alle ilmoitetun WLTP-lukeman 225 45 17 renkailla, vakiona alla ollut siis 185 65 15. Tämän sanon siksi, koska sinulla oli videoita, jossa vertailtiin sähköauton ja polttomoottoriauton kuluja. En nyt sinänsä mikään sähköautojen vastutaja ole, kunhan autojen hinnottelu ja toimintasäde saadaan kuntoon. Myös verotus on ongelmallinen suurella skaalalla ja pitkällä aikavälillä, jos ei muutosta tule, mutta se ei ole tietenkään yksittäisen sähköauton ostajan ongelma, ainakaan vielä
@@Tapioteme Se on melkein liikuttavan söpöä kuinka osa polttisautoilijoista on nyt huolissaan verotuloista, kun ovat vuosia valittaneet ja kampanjoineet autoilun korkeita veroja vastaan...
@@HARRISALO Autoilua verotetaan kyllä kohtuuttoman paljon, mutta sähköautoissa auton korkeaa hintaa kompensoidaan veroilla, silti kokonaiskuluissa maksetaan tapauksesta riippuen sama, ellei jopa enemmän, mutta valtiolta jää silti se vero-osuus saamatta. Summarum autoilusta maksetaan yhtä paljon kuin ennenkin, mutta verotusta alijäämän takia joudutaan korottamaan entisestään muualla. Eli kokonaisuudessa sähköautonkin omistava kuluttaja joutuu maksamaan sen alijäämän verran enemmän jossain muodossa, ellei sähköauton veroton hinta painu verottoman polttiksen tasolle, jolloin hommasta voisi oikeasti olla taloudellista hyötyä.
Hyvä video... Kiitos👌 Oli mukava katsella ja tuli asiaa... 👍
Itseäni ei kiinnosta kulutus muuten kuin kuinka pääsee vaivattomin pisteestä a pisteeseen b. Ei kestääsi omat hermot noita latauksia
Tuo on melkein sähköautoilun pahimpia ongelmia, paskat latausasemat. Joka pönttöön tarvitaan oma sovellus ja maan halki ajaessa joutuu pahimmillaan lataamaan 5 eri latausaseman sovellusta, rekisteröityä ja lisätä pankkitiedot. Vain huomataksesi ettei asema edes toimi. Alkaa rauhallisemmallakin kaverilla hermo olla tiukassa, varsinkin jos on kiire. Pankkikorttimaksu olisi kyllä saatava pakolliseksi noihin tai sitten jonkinlainen kaikkien asemien yhteinen veloitusjärjestelmä, lasku tulisi vaikka kuukauden latauksista.
Ja lisänä se kun jossain citymarketin pihalla katsoo tilannetta n. 150 henkilöä kuin jotain näytelmää. Lisää tuskan potenssiin 3
Tahkolta tultiin RAV4:lla etelään. Polttoaine oli vähissä, bensiksellä ehkä 2-3 minuutin tauko korkeintaan ja taas reilu 600 km rangea..
Ai,,,,uus juttu🤩
9:35 Norjassa tosiaan tukien perässä pitäs olla laturit kaikkien käytettävissä, niin vuoden päähän pariin paikkaan luvattu Superchargeria muiden käyttöön myös.
No kerrankin rehellinen ja kaunistelematon sähköauto juttu. Taitaa sähköautoon vaihtaminen siirtyä joksikin aikaa.
Niimpä niin ja mitenköhän pelaa sähköautot 10 v vanhana, saattaapi olla melekosta paljo ongelmia....
Monessako Suomen taloudessa on sähköauto ainut auto perheessä tai useampi mutta sähkökäyttöinen? Sekin on trafin tilastoissa mutta onko se julkista tietoa?
Kyllä on vaikeeta noitten sähköautojen kanssa. Ei tarvitse ihan heti harkita sellaisen hankkimista.
Minulla kyllä menisi hermot ihan täysin, mutta kai tuo lataus homma paranee tuosta joskus?
Onneks oo tuommosia ongelmia, kun vanahalla corolalla ajelee.
@@flatusfi langaton lataus
@@markohirsiaho2134 Niin että, nuot Diesel ajoneuvot tankkaa muutamassa minuutissa ja sitten matka jatkuu helposti sen tuhat kilometriä ...
Kyllä on vielä dieselillä jatkettava tai menee pohjoiskarjalan reissuissa hermot. Hyvä video ja asiaa eikä mitään leuhotusta sähköpelastaa maailman tyyliin. 👍
Teslalla ny aineskaan Pohjois-Karjalaan mitään ongelmaa mennä.. Joku Inari vähän hankalampi kun eivoo vielä SPc Iin jälkeen.
tuo Jopon myynti. myyjällä kiire myydä tuote.
lehdet varottelee noista, et voi olla siinätapauksessa varastettu.
Jipii, taas mahtava video. On se hyvä huomata, että muutkin pohtii asioita ajaessaan. Terveisiä Vantaalta.
Katoin että Tampereen Tero puikoissa...
Nyt mielenkiinnolla odottamaan,bongaako joku kadonneen Joponsa tältä vilimiltä :D
Juu tämä! Nämä tori.fi halvalla nopeesti fillarit ! Lähes kaikki on "narkkipetterien" pöllimiä jostain ,esim ostokuitti on aina kadonnut jotenkin jne...
Ei ne kaikki torissa myynnissä olleet pyörät ole varastettuja.
@@eramaankulkija6900 En väittänyt että ne kaikki olisi. Suomessa kuitenkin varastetaan noin 30000 fillaria vuodessa! Arvaappas missä on helpoin myyntikanava niille.
Kyllä tuo latauksen maksaminen pitäisi saada maksettua esim. Pankkikortin lähimaksuominaisuudella muuten homma on liian ressaavaa. Oli hyvä ja mielenkiintoin video tosta sähköautoilun haasteista.
Kiitti mielenkiintoisesta videosta. Ruuhkista puheenollen, maaseudulla jos joskus menee 4 autoa peräkkäin, meillä päin sanotaan siinä sitä 4 ruuhkaa menee. Joskus on vain kahen ruuhkaa jne...
Hyvä video taasen kerran 🙂 Pikkusen mainostan nyt... Kahtokaapa Katariina Räikkösen mahtavia videoita... Hänen viimeisin video herätti ainakin minussa aika voimakkaita tunteita...
Hyvä sähköauto- Pläjäys. Ennen Wanhaan oli autoilussa enempi jännitystä. Rengasvauriot yleisempiä, eksyminen ja polttoaineen loppuminen jne. Nykyisin jännitystä haettava muilla keinoin. Juovuskissa ajaminen, tyhjällä tankilla tai sitten sähköautolla !
Ei muuta kun hommaa tarpeeksi vanhan auton alle niin on jännitystä riittämiin ja alkaa maksaakkin enempi kuin sähköautolla ajo ja vaikeaksi menee autoilu niilläkin.
Kyllä minusta tuo sähköauto ihan jännitystä tuo kun Kokoajan kuljettaa mukanaan 600voltin korkeajänniteakkua, mietippä kun ajaa kolarin ja auton korirakenteen sisällä menevät korkeajännite kaapelit tai niiden liitokset vaurioituu, pahimmassa tapauksessa siinä on sitten auton metallikorissa 600volttia, toinen juttu on että jos autossa muuten vaan edes yksi kenno akussa menee oikosulkuun niin se todennäköisesti polttaa koko akun ja auton, sähköauton akkua ei muuten ihan helpolla sitten sammutetakkaan se akku on semmoista materiaalia että se sitten palaa, minä tiedän nämä sillä minä olen saanut tähän alaan koulutuksen
Noo kyll ne siitä kehittyy samoin kuin nää polttomoottoritkin jotka nyt tiensä päässä
Sähköautot ovat ylimainostettuja, ei kaikkia autoja voida pitkään aikaan korvata täyssähköautoilla. Taloudessa yksi auto voi olla sähköauto ja silloin siitä saadaan täysi hyöty irti.
On siinä monetkerrat tullu topattua(jari-pekka)kun eteläsuomeen on reissuhommiin ajanu☺️
Eikö nuissa lataus asemissa vois olla maksut saman lailla mitä polttoainetta tankatessa. Vois ihan kortilla maksaa.
Niinpä🙃
Maksaa transaktiomaksut liika suhteessa transaktion kokoon.. Tyypillinen luottokorttitransaktio voi olla 0,5€+2%.. Siinä ku sitte jotain 1-5€ latauksia niin pelkät korttikulut voi olla 10-50% koko transaktiosta. :D
@@rkan2 Jonka lisäksi tulevat päätelaitteiden hankinta, integrointi ja elinkaarikustannukset, jotka lienevät helposti nelinumeroinen summa per laturi sen elinkaaren aikana. Kustannusten lisäksi suurin osa operaaattoreista odottanee sitä, että autojen ISO 15118 Plug&Charge tuki laajenee ja sitä kautta päästäneen eroon erillisistä RFID tageista tai appeista. ISO 15118:ssa auto tunnistetaan suoraan latauskaapelin kautta niin kuin Teslojen kanssa tapahtuu tällä hetkellä, mutta tiedä sitten miten latausoperaattorit tuota alkavat tukemaan ja minkälaisia sopimuksia pitää minkäkin tahon kanssa tehdä.
Hauskaa tämä nykymaailma kun kuluttaja palvelee itse itseään ja siitä vielä pitää maksaa he heh hiemanko ollaan tyhmiä,no sempä vuoksi täällä kylmässä takapajulassa ollaankin!
Hyvä käytännön tietopaketti sähköautosta ja latauksista.
Miten tuo turvavyö näyttää nuin rispaantuneelta? Ei menis täällä katastuksesta läpi.
Teslan laatua...?
Ihan samaa katsoin ja mietin, että mikä elukka sen on jyrsiny? Ei menis täälläkään päin läpi katsastuksesta jokaisella konttorilla..
Tyyppivika. Joku siinä läpimenossa hinkkaa, mut ei oo todellisuudessa kaventunu yhtään. Karvoja vain. Huollossa kuulema saksilla parturoi posliiniks
Kiireettömän ihmisen aato sähköaato 😁
Turvavyö kummasti ruopunu :)
Kertakäyttö kippoja nuo on😂😂👍tv juke s
Sitten kun lataus on niin että se yks ja ainut piuha käy joka pömpeliin sekä autoon voin harkita sähköautoa 🤔 Nyt kuullostaa vaikealta tai jos sulla on liian vanha auto niin myös lataus on vanhanaikainen 😯
Kylläpä se tuo ccs jää noista jäljelle.
Ei minun mielestä( minun) helpompi ajaa dicelillä kun saa tankattua ja tarvitse niin seurata miten pääsee ja minne asti.
Microsoftin palveluihin saa kortteja helposti lisättyä mutta pois niitä ei sieltä saa.
Välillä tulee tunne, että koska se päivä koittaa kun on tili tyhjennetty.
Microsoftin tilin asetuksista voit poistaa maksutapoja.
@@vebegebe5487 Juu voi vaihtaa jos laittanut kaksi korttia. Kortin poistaminen lähes mahdoton. Yrityksen korttia yrittänyt sieltä poistaa. Ajattelin, etten saa yrityksen korttia pois ennen kun laitan toisen. Laitoin toisen kortin numerot niin ei anna siitä huolimatta poistaa. Pyytää ottamaan yhteyttä Microsoftille, no sieltä ei ole vastattu. Ehkä uuden kortin tultua ei enää toimi. Voinut nyt valita, että kummalta maksu menee. 🤣🤣
Ehkä ne saa leikisti sieltä sellaiseen tilaan, että eivät ole muka käytössä mutta kummasti kortti vaan herää kun tulee Officen maksu kerran vuodessa. 🤣🤣
Facebook sama juttu. Vuosia sitten laitettiin PayPal tiedot nyt ihmettelin kun lähti maksava mainos pyöriin eikä puhuttu maksusta mitään. Siellä oli se vanha PayPal tili vaikka mielestäni sekin piti olla poistettu käytöstä.
Jos haluaa wattikulutusta vieläkin alemmaksi, niin en ajelisi kyllä kitkapyörillä. Veikkaan, että missään kitkarenkaassa ei ole niin pientä vierintävastusta, kuin edes siinä huonoimmassa kesärenkaassa. Ja kesärenkaissakin on tosi isoja eroja. Yhdessä TM:n testissä oli parhaimman ja huonoimman renkaan ero 5% polttoaineen kulutuksessa. Eli tämä halvempi rengas tuli lopulta kalliimmaksi polttoaineen kulutuksen kasvun myötä.
Riippuu tien pinnan laadusta. Mitä karkeampi asfaltti niin sitä enemmän tarvitaan poikkikuviota ja kitka toimii. Taloudellisuus ajot sähköautojen osalta on voittanut sama mies joka vuosi ja kitkoilla. Jos joka paikassa olis uusi pinta niin eri asia. Sama oli edellisellä bensa autollakin. Kitkoilla pienin kulutus. Rullaluistelu kertoo paljon tuosta yhtälöstä. Pehmeä rengas rullaa karkealla ja päinvastoin. Mutta saa olla eri mieltä.
@@pajamieshp No onpas yllättävää faktaa. Maalaisjärjellä ajateltuna luulis, että kitkapyörässä on paljon isompi vierintävastus kesäpyörään nähden pehmeän kuvion takia. Ja eihän näitä ole missään testeissä vertailtukaan, siis kesärengas vs. talvirengas... siis vierintävastuksien osalta en ole törmännyt. Yhtä kaikki, kitkapyörän pito ääritilanteissa on paljon huonompi kesäpyörään nähden, joten itse ajelen kitkoilla vain talvisin. Joskus se hengenlähtö saattaa olla pienistä asioista kiinni tieliikenteessä.
Tm aikoinaan huomasi että vanha nastarengas oli taloudellisempi kesällä kuin kesärengas
Talvirenkaan ja siis myös kitkarenkaan runko on löysempi kuin kesärenkaan, jotta se toimisi pakkasella oikein. Siten kitkarenkaan sisäinen muodonmuutosvastus on pienempi kuin kesärenkaalla. Vieriessään rengas muuttaa muotoaan koko ajan, lättänä kontakti maahan siirtyy. Tästä syystä kitkarengas vierii yleensä kesärengasta herkemmin, vastus pienempi, joten myös polttoaineen kulutus on pienempi.
Taloudellisuusajokisoissa on käytetty kitkarenkaita maailman sivu.
Meneekö turvavyö vielä leimalta läpi kun on noin rispaantunut?
Männöö kun sytkärillä karvat polttaa
Minä käväisin myös Tampereen kupeessa Pirkkalassa verkkokaupassa ostamassa tyttärelle uuden jopon. 24 tuum. pyörillä ja pinkin värinen. Hinta oli n. 359 e. Jännä juttu että pyörän lukkoon ei käynyt se toinen avain, vaikka silmämääräisesti näytti samanlaiselta kuin se käypä en avain.
Jos miettii käyttiksen suorituskyky/huoltosuhdetta, patteriautot johtaa toistaiseksi.
Mopoautojen polttoaineella käyviin tehdään turbopäivityksiä muutama viikossa ja huolletaan saman verran.
Eikä tuo 700 heppainen biopowerkaan kenties helppo ole?
Maailma on valintoja täynnä ;)
Patteriautojen lataus kallistuu kokoajan, nyt minuuttihinnoittelu maksaa parhaimmillaan jo 24€/100km. Kauppalehdessä oli juttua. Lisäksi valtio tarvitsee kipeästi verotuloja.
Kotilataukseen se perustuu koko juttu. Muuten ei onnistu.
Mitä tahtia noilla latureilla saa ladattua akkua? Kauanko esim Teslaan kestää saada vaikka noin 100km toimintamatkaa akkuun?
5-15min riippuen auton iästä ja miten tyhjään akkuun tunkee
@@pajamieshp Juu, eli kantamaa saa ihan kohtuudella syömäreissullakin, jos laturista vaan sähköä saa ulos.. 😅😅
Aika erikoinen kommentti että muut ku teslan laturit on epävarmoja.. eipä oo vielä koskaan ollu mitää ongelmaa latauksessa. Vaikka ei teslaa ookkaa.
17 km ajetaan 100 km?
Onkos tuossa Teslassa vakiovarusteena rispaantunut turvavyö ? :D Jos Mersuissa olisi tuollainen, niin melkein hylkäys tulisi katsastuksessa.
Heh
Näyttää kiihtyvän ihan hyvin,onko akuissa miten pitkä takuu?
8v
on tuo sähköautoilu vielä niin lastenkengissä että ei uskalla, 20 v päästä tosin kaikki ajaa sähköllä
Kuinka hyvin tuo autopilotti toimii suomen teillä?
Suorat tympeet siivut hyvin, reunemmassa sais männä.
Siis ei se suoraa tarvii mut selkeet pätkät
Hyvä video kyllä on pitkä matka huoltoon.
Miksi aina otetaan näissä tuo vetokoukku puheeksi. Kyllä minä ainakin nukun sillä kaksi huonetta ja keittiö HOBBYn hinnalla hotellissa niin useasti kuin vaan tarvii ja vielä jää ylikin. Ja se 3sek. sataseen ois kyllä kiva, vaikka sitä oikeesti mihinkään tarvii, ois vaan kiva. En itsekään nää (ainakaan vielä) sähköautoa perheen ainoana, mutta kakkosautona... miksi ei.
Joo, vetokoukut kiellettävä 🤔🤫
Tyhmä kysymys mutta kuitenkii, mikä on nuitten akkujen kesto ikä? Ja varmaan toinen parempi jos tesla särkyy nilsiän saloilla mustikka reissulla ni viekö hinuri auto sen lempäälään pajalle?
Kestoikä on hyvinkin sen miljoona km mutta vanhojen ässien akussa on ollut joitakin vikoja jotka on jotain pientä joka kuitenkin halvaannuttaa auton. Hinuri hakee kyllä nilsiästäkin.
Ei noi patteriautot jaksa vielä kiinnostaa, kun täytyy vielä koko ajan miettiä, että pääseekö, vai eikö pääse, ......eikä niitä kait voi alamäessä laittaa vapaalle rullaamaan.
Voi laittaa rullaamaan
Ookko varma ettei oo varastettu Jopo jos myyjä möi halavalla ja oli kiire päästä eroon...
Siinä maha kasvaa ja rahaa palaa kun sähköautolla ajaa ja kahviossa mussuttaa latausta odotellessa😂
Kerran vuodessa jos oottaa ja pullan syö niin tuskinpa tuo ongelmaksi on.
@@pajamieshp selviääkö sähköautolla kerran vuodessa lataus asemalla?
Eikö niissä ole kantama 3-5sataa minä kun teen varmaan kerran viikossa noin 500km edestä reissua päivässä ja muutenki tulee paljon ajettua
Kotona sitä ladataan 99,99 prosenttisesti
@@pajamieshp Jos asut kerrostalossa, rivarissa??? Ei toi lataus ole helppo noissa.
Se on mun etu että asun landella. Ymmärrän hyvin tuon ongelman.
Kun autua uusit, onko seuraavaki tesla?
Voi olla tai japsi sitte,,,, jos tuloo sieltä hyviä
sanosin ettei se matalaprofiilisuus pelkästään itsessään lisää vierintävastusta ja kulutusta; vaan koska vanne on suuremmalla kehämitalla, on vanteessa itsessään inertiaa, pyörivää massaa huomattavasti enemmän jonka takia kulutus nousee...
Miten se tasanopeuteen vaikuttaa ja alamäessä vapaallakin kulkee huonommin vapaalla.
@@pajamieshp kyllähänsen suuremman massan liikkeellä pitäminenkin vaatii enemmän energiaa
Ok
Energian yksikkö on kiowattitunti ja tehon kilowatti. Mielenkiintoista seurattavaa tämäkin video olet suorapuheinen. Itse en ole sähköauton kannalla ainakaan vielä, mutta sehän jokaisen oma asia minkä valitsee.
Jätän tietoisesti tuo tunti sanan pois kun kaikki ymmärtää kuitenkin mitä tarkoitan
@@pajamieshp Niin minäkin.... kun kerron että ajoin eilen 100 km niin kaikki ymmärtää että ajoin 100 km/h vai...??? Tuo vastauksesi tarkoittaa ettet itsekään ymmärrä mitä tarkoitat...
Vierestä menit, eli Orivedeltä olen :)
Mikä oli ilmastoinnin vika, oliko tyyris?
Joku kenno vaihtoon. Reilu tonni hinnaks jäi. 😡
@@pajamieshp huh huh,ei köyhän kannata teslaa ostaa
Meillä emännän 78 000 ajettuu -03 vuoden corollaa lauhduttimen kenno 60€ virosta, naapuri vaihto 30€ ja järjestelmän täyttö 75€. Ei kannata sähköautoilu. 😛
Tesla taitaa olla vain yrittäjille.
Oli tuossa jossain juttua englannista että kun viet sähköauton korjaamolle niin olet autotta 2-3 kertaaa enemmän ja kauemmin kuin perinteisillä autoilla,sama nousu pätenee laskuun. Itse pajamiehen video oli asiaa . Ajattelin että yhtä helvettiä on latausten kanssa.
Lempäälä mainittu, torilla tavataan!
👍🏻
Eikös sitä Tessun supereilta jo kaikki muutkin virtaa. Teslan sovelluksen vaan vaatii.
Kyllä mut ei ihan kaikilta supereilta.
Tulevaisuudessa saanemme jonkun standardin sähkökulkineiden akuista. Ennemmin tai
myöhemmin. Joko hyvällä tai sitten muuten, EU:n myötävaikutuksella.
Ostaisimme käyttöoikeuden akun käyttöön. Kaasupullon tavoin. Akut ladattaisiin joko
kotona, työpaikoilla tai sitten vaihtoehtona huoltoasemalta saisimme valmiiksi ladatun
akun maksamalla sähköstä. Myös pitkät matkat olisivat näin ollen mahdollisia. Akun
rakenne olisi asiakkaan itse vaihdettavissa. Kasettimallinen kelkka joka olisi helppo
itsekin vaihtaa. Etuina mm. sähköverkon mitoittaminen. Ei tarvitsisi ruuhkahuippujen
mukaan mitoittaa. Sähköauton ikää ei akun ikä määrittäisi niin kuin nykyisin taitaa
olla. Kuka ostaa sähköauton missä akkutakuu on lopussa? Myös paloturvallisuus kohentuisi
kun koko autoa ei vesialtaaseen tarvitsisi upottaa. Tämä edellyttä akun helppoa irroittamista
autosta. Monet autonvalmistajat käyttävät nykyisin ristiin auton osia. Esimerkkinä Daciassa
ja Mersussa on sama moottori. Miksi yhteistyö sähköautojen suhteen ei olisi mahdollista?
Hyvän otsikon laitoit.... 🤔
Miten saat nukuttua yön sen velkamäärän kans
Joskun on ollu 5 kertaa enemmänkin velkaa ja ei haittaa mittään. On tuon arvo vielä tuplat velkaan nähden. Edelleen muistutan että tupakointi vaihdettiin sähköautoiluun ja säästöön jää silti,,,
@@pajamieshp tarkoitin latauksesta aiheituneita velkoja
Aaaaa, se on jo maksettu. Oli 6€ se
@@pajamieshp nyt voi nukkua rauhassa
Entäs ku on 1100 kilonen asuntovaunu perässä, meneekö lähimatkailuksi?
Ei saa koukkua ässään. Asuntovaunua en tarvii. Asunto auton vois ostaa isona ja traileri veneineen perrään. Vois koko kesän kiertee suomen lampia ja järviä.
Se ois unelma mulla.
@@pajamieshp sama täällä olis kyllä makiata, tai tehdä kuuma-ilma pallon ja lennellä ilman lupia sillä se vasta seikkailua olisi, ei haittais vaikka linnaan laittasivat😂
Noi fortum charge&drive laturit taitaa olla aika paskoja. Tuossa paikallisella kesoililla kun äijäporukassa katellaan liikennettä ja keliä, niin ihan takuulla jokaviikko näkee sen, että patteriautoilia jatkaa matkaa kun se toosa ei anna sähköö. Niin on myös tullu huomattua muualla maakunnassa.
Jännä juttu, koska minulle ei ole vielä kertaakaan tullut eteen Fortumin Charge&Drive -asemaa, joka ei olisi sähköä antanut.
@@jannekarkkainen9182 hyvä niin. Varmaan raivostuttavaa jos ei pelaa. Patteriautolla kun ei ihan joka kuppilalla voi ladata.
Niin ja sitten talvella yöaikaan tai kylmäasemalla lasit huurussa ukko autossa odottaa kun lataa.
Miks huurussa? Lämppäri toimii parkissakin.
@@pajamieshp Ei välttämättä toimi kaikissa autoissa. Olikohan ensimmäisen lähdön Miit ja E-upit joihin sai tauko-/esilämmityksen lisävarusteena. Mutta ei minun ole patteribemarissa tarvinnut ikinä kärvistellä kymässä autossa akun latautumista odottamassa.
No tuli siinä ilimastoinnin koriaukselle hintaa jos sielä päivä meni.
Menihän se mutta lomalla kuitennii ja omaa aikaa kaipasinkin. Eipä tuossa oo huoltoja ollukkaan yhtään.
Toivottavasti Jopo ei ollut varastettu. Nopea rahojensaanti kuulostaa aina hieman riskiltä...
On kuitti, ohjekirja ja avaimia 2kpl 😡
Itekin kävin tänään hakemassa käytetyn jopon, tosin vihriän, enkä teslalla...
Mielenkiintoinen pätkä. Räjähdin kun kommunikoit navigaattorin kanssa🤣👍
Ai, ekös se olekkaan ihan tavallista "jutella" navin kanssa? Minä ainakin huomaan toisinaan tekeväni tuota...
Kyllä mulla ainakin diesel kuluttaa märällä tiellä vähemmän kuin kuumalla kuivalla tiellä ja jos lämpötila on vaikka 22 niin minun diesel kuluttaa märällä vähemmän kuin kuivalla. Minun miellestä hyvinkin lookista sillä kuivalla asfaltti tiellä kitka on isompi kuin märällä ja se kyllä näkyy kulutuksessa. Oikein kuuma keli vaikutta selvästi kulutukseen mutta siihen vaikuttaa jo huonompi ilmanlaatu vähemmän happea ilmassa kuumalla kelillä.
Höpö vehkeitä hävitä pois😣
Semmonen ladattava hybridi olis mukava. Sais noista aurinkopaneeleistakin enemmän hyötyä irti.
Hyvin soipi Teslassa ysäri 👍🏻👍🏻
Ja on subbari
@@pajamieshp eli herrää naapuritkin kun tullee tai lähtee. 👍🏻😁
Mitäs liikenne ja kaskovakuutus maksaa teslaan.
900€ yhteensä
@@pajamieshp 0 bonuksillako?
@@markohirsiaho2134 no ei kun täysillä. Eihän kellään oo nolla. Nykyään lahjoittavat kilpaa bonuksia
@@pajamieshp hyi miten kalliit vakkuutukset
@@markohirsiaho2134 kunnon juntti
paljonkas sulla on siihen korollaan
Itsellä älytön tesla kuume onko hintansa väärti🤔?
czcams.com/video/TvyX-7ztSeY/video.html
On kyllä jos tarpeeksi uuden ostaapi. Esim model S longrange. Kolmonenkin erittäin hyvä ajaa mutta tiedä sitte säilyttääkö hintansa miten hyvin.
@@pajamieshp pitää ruveta kyttää😄👍katsotaan. Joutuuko syksyllä laittaa osto housut jalkaan
Jos on tulevaisuuden näkymät hanskassa niin uuden tilaat. Omassa valinnassa ainoa hölmöys oli käytetty ostaa, arvon aleneman vuoksi. Akkutakuu loppuu 2v päästä. 8v on siis takuu akulla ja moottoreilla.
@@pajamieshp kiitos lisä tiedosta👍🏼kyllä jos ostan sähköauton kyllä se tesla on 😄
Paha sa
Pösöllä olisit jo kotona!
Miksi moisen lelun hankit, ja kova melu kuuluu sisälle. Ei ole ikään hiljainen kulkine, sinun teklasi.
Ei oo meluisa. Et voi jonkun kameran välityksellä tuommosta sannoo. Melun taajuutta on monenlaista ja moottorin pörinää ei kuulu koskaan.
Tesla kumminkin kulki… 🚗