【86/BRZ】エンジンブローの原因が判明！
Vložit
- čas přidán 14. 03. 2024
- エンジン壊れたかもしれない動画の続きになります。
なんと、原因が判明！
やっぱり、これだったのか…。
イラスト作成者のTwitter
/ putitomato312
ブログ
blog.livedoor.jp/ps13silvia1211/
X（旧Twitter）
/ akasil1211
Facebook
/ takashi.kubozono - Auta a dopravní prostředky
ツインインジェクターシステムD4-Sは低負荷時は筒直接噴射で高負荷時にインマニ側も噴射だと思います
どうなんでしょうか？
エンジン自体に熱が入らないと直噴って燃焼できないはずです。
ツインインジェクターはただ単に燃料を増やすのでは無く、燃焼効率を目的としたシステムです（86の場合）。
プラグの熱火が高いのは少ない燃料でいかに燃焼効率を上げるかとして考えられた燃費対策で考えられたシステムです。
あぁ。86特有のメタルブローってこんな感じなんですね。
メタルブロー対策？なのかよくわかりませんが、ネット民のサーキット86BRZ乗りはオイルを０.５リッター多く入れておいたりオイルの番手を上げるそうですね。
ロールしまくるとオイル吸えなくなってブローとかもあるそうで…
メタルブローしたのは初めての経験だったので、良い絵が撮れかと。
エンジン分解して、対策できる事があれば良いかと思っております。
オイルはどのくらいの頻度でこうかんしていましたか？また、オイルの粘度も教えてください。
0W20の純正オイルです。
3000キロ、または半年おきに交換って感じですかね。
@@akasil なるほど(´・ω・｀)
サーキットとか頻繁に行かれてるんですか？
ある意味ネタが、増えて良かったよーな😂
やりかけの事がどんどん増えてしまった…😀
原因が判明（判明したとは言ってない）
確かに…。
エンジンを分解してみるまでは、結論付けたらアカンでしょう。
まだまだ先は長いですね😂
そうですねー。
頑張って直していきます！
ウチの８サマもオイルシーリング剤で延命してたんですが、最近再発しまして・・・
エンジン積んだままタペットカバーパッキンの交換する予定ですが、なんせ狭いんでねぇ・・・😢
難儀するんでしょうなぁ
ヘッドカバーからのオイル漏れは、水平対抗エンジンの宿命かと…。
私的には、狭いスペースで作業するよりエンジン降ろした方が早くねぇ…って感じですねー。
BRZは エンジン ブロー しやすいからな
何が原因なのかを探って行きたいですねー。
いくら考えてもこんにちスパナの意味がわからなくて動画の内容が入ってこない…。スパナがこんにちはのはにもかかってないし。
動画の内容が入らないぐらいスパナが気になるんですねー。
別に深い意味は無いです。
@@akasilこんにちラチェット でも こんにちニッパー でも良かったんですね🥲
fa20弱すぎる😢 サーキット走ると壊れないかな？の不安要素があって中々気持ちよく走れない
何が原因かをこれから探って行きます。
対策が出来れば、不安要素も無くなるでしょう。
で、原因なんだったんだ？タイトル詐欺？
結論のみ求める現代人の傾向ですな
原因は結局なに
観ての通りです