على فكرة مشكور اخوي على تجربتك بس فية حاجة وحدة انبة عليها عداد الحرارة للنيسان تراة حقيقي يقيس بالظبط مثل السيارات الامريكية اما تويوتا لما ينشعر راس المكينة ترتفع فل
تجربة جميلة بس للمعلومية حرارة النيسان ميكانيكيه يعني ترتفع وتنزل مباشرة مرتبطة بحساس الحراره عكس التويوتا له مقياس معين وتلقاه ثابت على النص حتى لو ارتفعت الحراره او انخفضت الا انه يوصل درجة حراره معينة بعدين يرتفع معك للاتش عشان يبين لك ان الوضع في خطر ولو تركب كمبيوتر خارجي يبين لك الحراره بتفهم مقصدي وبتحصلهم كلهم النيسان والتويوتا حرارتها قريبه من بعض
من وجهة نظري نوعية طلاء السياره اختيار نوعيه متوسطة واختيار نوعيه لا تتقشر نوعية جلد السياره والمواد البلاستيكيه في الديكور نوعية متوسطه تسمع أصوات للديكور إذا كان الطريق غير ممهد وجلد مقود الدركسون يتقشر والقير كذلك غير حساس الفرامل دائما يتعطل حساس المساحات كذلك يتعطل النور العادي ممتاز لكن النور العالي ضعيف إضافة ونش سحب للموديل اختياري تكبير فتحة السقف استبدال إضاءة الديكور من اللون البرتقالي للون الأبيض أتمنى بقاء محرك السلندر 8v 320 حصان وال400حصان مع تحسين صرفية الوقود علاج حرارة المحرك وأتمنى يكون حرارة المحرك كالسابق على 76 c وليست على 82c وتركيب مبردات أكبر المكيف أثناء الوقوف يضعف تبريده هذه أبرز السلبيات
وش دخل الكفارات الحجريه بالحراره والله ورب الكعبه عندي 320 اي طلعة اطلعا تشتغل مراوحه وترا الفكسار مركب له الكفارات يعني مثقله ع الموتر بزياده والمقطع ذا معدل فيه الباترول مركب مراوح بس الفكسار ستتتتتتتتتتتتتتتتتتتتتتتتوك شفيك منضغط
طريقة حساب عن طريق العدادماهو دقيق ركب قيج حراره خارجي وهنا تبين معك الحراره والمقارنه الصحيحه وبتشوف حرارة الاند مثل الباترول لكن التويوتا امبير الحراره فيه مايتحرك من المدى الطبيعي الا بعد ماتعدي الحراره ١١٠ هنا يقولك الحراره ارتفعت ولكن بتصير المكينه مع الوقت الحراره هذي تاثر عليها لان الحراره اول ماتعدي ١٠٠ مع الجهد العالي مع الوقت تتاثر المكينه وعشان كذا نيسان ارتفع الامبير فيه لان قالك ان الحراره تعدت ١٠٠ وينبهك مثل الامريكي عشان كذا ربعنا يمدحون تويوتا يقولك الامبير ماتحرك وهو مايدري ان المكينه تطبخ وممكن ينشعر الراس والامبير ثابت تحت النص وتلاقي صاحبه مبسوط على عكس نيسان نبهك لتاخذ حذرك
الله يسلمك تويوتا من واقع تجربه عداد الحراره بالظبط مايعطيك القراءه الصحيحه في مقطع عن سيكويا نفس الطريقه ماارتفعت الحراره وفجاه راحت المكينه وبعد الكشف طلعت الحراره المشكله وعداد الحراره ما يعطي القراءه الصحيحه جميع السيارات لها حد معين في تحمل الحراره وبعدين تروح المكينه
تجربه جيده وتشكر عليها ومعوض خير ... لكنها ظالمه لأن اللاند نظام التبريد في اللاند بلد .. أما الباترول كلها مرهمه مراوح .. ومستحيل تحصل مثل مراوح الوكالة ..
يوقف و يخلي النياسين تنجلد ب الحر و صط الطعوس و حرارة الرمل وا هو واقف يشغل عود و يستانس اكيد حر و تشخل المكينه و رمل حار ب تحتر هذا هو قاعد يطعس انت ماتطعس و حرارتك نص لا و المشكله الاند معدل 🤣👌🏻
@@user-lv6vf5qj7w انت افهم كلامي الله يرضى عليك .. انا قصدي حرارة الطبيعية كذا في سيارات تايوتا ماقصدي المقطع هاذا ولا قصدي انك تدخل النفود في الحر هاذا .
طبيعي يا جماعه النيسان عندهم غلط كبير في نيسان بلاتينيوم من ٢٠١٦ وتحت ما فيه مروحه اضافيه خلف الشبك بعكس الكروزر وباقي الفورويلات فيه مروحه اضافيه تساهم في التبريد خطأ فاتح من وكاله نيسان يتحملها المستهلك الحل تركب مروحتين اضافيه قدام من نوع اسبال وانسى الحراره وسخونه المكيف وقت الوقوف
@@black6800 انت شفيك ما قال شي الرجال وثاني شي اعترف بان الشركه مو مظبوطه بالحراره وخلاص قال نيسان قال يعمي طيرر عندي لاند وبرادو وماعمر الحراره ارتفعت فوق الربع🤣🤣🤣🤣
8:28 مقارنة ممتعه صراحه لاكن عندي ملاحضه بسيطه الفكسار فيه فتحه صغيره على الكبوت والباترول مافيه ياليت لو تعدل بينهم الله يجزاك خير لهاذي الدرجه فيه عنصريه سيارت في التعليقات اعوذ بالله
النيسان مكينه جباره وقويه لكن هناك عيوب مصنعيه تسبب ارتفاع الحراره منها القزوز حجمه صغير مقارنة بالمكينه ويلاحظ دائما تصدعه وخروج صوت منه عند تشغيل في الصباح بعد فترة من الاستخدام والشئ الثاني حجم الاديتر الصغير مقارنة بحجم المكينه والهوزات الصغيره والعيب الثالث هو ضعف مروحة التبريد
السلام عليكم بارك الله فيكم مع الشكر لكن فيه مشكلة سويتها ؟ تخسر وتنقص وتضيق الصدر .. ( الموسيقى ) ذنوب و سيئات في يوم القيامة في ميزان أعمالنا كفتان لا ثالث لهما : كفة حسنات و كفة سيئات بالله عليكم في أي الكفتين توضع الموسيقى ؟ غفر الله لي ولكم
@@abdlhalfhd8726 لديك مشكلة وهي أنك لا تستطيع تشخيص الاهداف المرجوة من هذا المقطع الفيديو فإن كان مفقود لديك الاهداف فلا تتهم غيرك وهو مفقود منك … وشكراً
درجة الحرارة في النيسان طبيعيه الى قبل H بشرطة وموجودة بالكاتلوج الاندكروزر عداد الحرارة فيه ماهو دقيق انا عندي التيما v6 ارتفعت الى الخط قبل الH شبكت كمبيوتر طلعت الحرارة 95 طبيعي حدا بالنيسان الاندكرورز عداده غير دقيق
اول شي. الاستيشن خفيف الوزن. ثاني شي تواير الاستيشن يساعدك انك ما تظغط وايد تكون المكينة مرتاحه النيسان وزن اكثر. وتواير من بنجرجي مال الإيراني. 😂 النيسان معروف إذا طاح يطلع استيشن إذا طاح سلم على
اللي اعرفه وانا مستخدمه 320 و400 حرارة الجو 48 ما يرتفع نهائي في عدة اسباب ماء الرديتر يتبدل كل 70000 الف كيلو مع تشييك المراوح والرديتر نيسان مايسخن اللي في المقطع عدم الصيانة ترتفع الحراره اي سياره تولع مع الجو الحار
@@bnbnbnbn5633 معي ٢٠١٣ امور طيبه مره رحت خط ١٠ ساعات و وقفت في مكان صحراء وقت الوقوف ٤ ساعات و الموتر شغال و مكيف شغال و امورطيبه وللعلم بدون مراوح اضافيه لان من موديل ٢٠١٦ و تحت م سويو مراوح تبريد من الوكالة
تايوتا خدعت عملائها بانها لعبت بعداد قارئ الحرارة وانا متابع شخص في السناب متخصص في سيارات تايوتا يقول ان مكاين تايوتا تخبط بسبب الحرارة لأن الموتر مايعطي القراءة لدرجة ان فيه ناس يجوني كثير طاق عليه السلندر واذا فتحنا الاديتر اثر مافيه ماء وفي قراءة العداد الحرارة بالربع !!
يا حبيّب التويوتا عداد الحرارة مبرمج أنه ما يتغير مع تغير الحراره إلا إذا تجاوزت حد معين .. وخير شاهد على هذا : ركب عداد موصل على كمبيوتر السياره وشوف الحراره شلون تطلع وتنزل والعداد في الطبلون ثابت .. أما النيسان فالعداد يتغير بتغير حرارة الحساس .. وهذا الفرق مجرب .. وشوف مقاطع التويوتا على اليوتيوب ..
@@user-lv6vf5qj7w يامسلم اترك المقطع انا اقول لك الي انا مجربه واشوفه على الحقيقة التايوتا افضل من النيسان في الحرارة معروف مايحتاج لها نقاش .. ولا هو تعنصر كل شركة لها عيوب ومميزات ماقلت تايوتا افضل شركة لا بس قلت في الحرارة ازين من الي جربته وشفته على أرض الواقع اما المقاطع والتعنصر ماهمتني وكل احد ياخذ الي يعجبه .
مع احترامي للمجهود الي سويته انا عندي نيسان 2017 ماشاء الله ادخله فالقطوع ومشي مسافات طويله مايرفع حراره في هذا الوقت مواتركمً شي فيهن ي خويه وشكرا
اي والله
هل تطعس ولا لان هم يبغون الموتر يحتر اما انت ممكن تكون بس مريت
المشكله النيسان من ٢٠١٦ وتحت مافيه مراوح اضافيه أمام بعكس الكروزر فيه مروحه من الوكاله النيسان من ٢٠١٧ حطو له مروحه قدام تساهم ع تبريد المكينه
@@dddaaa551
إذا كان فيه مروحة وحدة، يستوي أزيد مروحة ثانية؟؟ وهل ذلك يؤثر على شي؟
@@mohammedalshehi4863 ما ياثر بشي بس لازم مع فني شاطر وامورك طيبه
كفو عليك يا اخوي كفيت و وفيت و من بعد مقطع الفيديو مالك الحمدلله تحددت و قررت اني اشتري لاند كروزر اشكرك بارك الله فيك
الأماراتي الوحيد اللي يمدح اللاند ههههههههه
😂😂
انا اماراتي و افضل الاند على النيسان و عندنا كثير يستخدمون الاند ولاكن الدوله تدعم النيسان ولاكن فل مقانيص و البر ما بعد الاند و الفتك موتر
ماينفع كذا لازم تقيس الحرارة عن طريقة جهاز او قطعة OBD عشان توضح ارقام الحرارة
على فكرة مشكور اخوي على تجربتك بس فية حاجة وحدة انبة عليها عداد الحرارة للنيسان تراة حقيقي يقيس بالظبط مثل السيارات الامريكية اما تويوتا لما ينشعر راس المكينة ترتفع فل
ممكن فيها حساس بالراس حق نيسان تويوتا مافي اضن مفروض كان يقيس بجهاز فحص
مستحيل اتش يعني انشعر الراس
صارت معي اكثر من مره تهريب مويه توصل اتش وجلس معي سنه على الحاله سفر
وطلع من الهوز يهرب مع الدوسات
المفروض تخليه على ثرموستات الوكاله 82درجه ويكون نظام دورة التبريد سليمه مئة بالمئة
شكراً لك على التقرير وأهم شيء الأمثلة 🤣🤣🤣 وأتوقع لو ما كنت مشغل ميحد كان ارتفعت الحرارة ( أكسر الأمثلة 😅)
السؤال هل عداد الحرارة في التويوتا يقرا زي النيسان يعني كم حرارة الموترين بالعداد الرقمي مثلا 110c
انا عندي تويوتا الصراحه قراءة العدادات بطيئه خاصة الحراره والزيت ماهي ذيك الدقه زي النيسان والتاهو اللي يتفوقون على تويوتا من هذي الناحيه بالحساسات والعدادات
تجربة جميلة
بس للمعلومية حرارة النيسان ميكانيكيه يعني ترتفع وتنزل مباشرة مرتبطة بحساس الحراره
عكس التويوتا له مقياس معين وتلقاه ثابت على النص حتى لو ارتفعت الحراره او انخفضت الا انه يوصل درجة حراره معينة بعدين يرتفع معك للاتش عشان يبين لك ان الوضع في خطر ولو تركب كمبيوتر خارجي يبين لك الحراره بتفهم مقصدي وبتحصلهم كلهم النيسان والتويوتا حرارتها قريبه من بعض
من وجهة نظري
نوعية طلاء السياره اختيار نوعيه متوسطة واختيار نوعيه لا تتقشر
نوعية جلد السياره والمواد البلاستيكيه في الديكور نوعية متوسطه تسمع أصوات للديكور إذا كان الطريق غير ممهد وجلد مقود الدركسون يتقشر والقير كذلك غير
حساس الفرامل دائما يتعطل
حساس المساحات كذلك يتعطل
النور العادي ممتاز لكن النور العالي ضعيف
إضافة ونش سحب للموديل اختياري
تكبير فتحة السقف
استبدال إضاءة الديكور من اللون البرتقالي للون الأبيض
أتمنى بقاء محرك السلندر 8v 320 حصان وال400حصان مع تحسين صرفية الوقود
علاج حرارة المحرك وأتمنى يكون حرارة المحرك كالسابق على 76 c وليست على 82c وتركيب مبردات أكبر
المكيف أثناء الوقوف يضعف تبريده
هذه أبرز السلبيات
ياجماعة الخير والله العظيم هذا يحاول يشوة سمعت النيسان اعرفه هذا اتابعه في الانستقرام و تك توك
لاحد ياخذ في مقاطعه على محمل الجد
سمعت النيسان مشوهه من قبله اصلاً من بداية عام 2000 و هي بالحضيض جت على ذا
لاتصرف😅😅
الخيل من خيالها.. 😊
النيسان شكله جميله والمستعمل منه رخيص جداً
هو يصلح كأستخدام في المدينه
خلهم ستوك الله يعطيك العافيه مو كبوت تهويه لاند وتواير حجريه عندي مقاطع مقارنه يمكن 7 مقاطع لاند حراره ولكزز وباترول ربع
اول شي لازم النيسان يتعبى بالطريقه الصحيحه علشان مع الحر والكرف مايرفع حراره
_________
ثانيا اللاندكروزر معدل الكفرات والكبوت
___________
ثالثا ماصورو واهم يختبرون الباترول واللاندكروزر بالتطعيس وش يضمن لي انهم ما احرقتو النيسان بالتطعيس عكس اللاندكروزر
______________
رابعا في مقاطع تثبت ان النيسان يتحمل الكرف وحرارته طبيعيه
وش دخل الكفارات الحجريه بالحراره والله ورب الكعبه عندي 320 اي طلعة اطلعا تشتغل مراوحه وترا الفكسار مركب له الكفارات يعني مثقله ع الموتر بزياده والمقطع ذا معدل فيه الباترول مركب مراوح بس الفكسار
ستتتتتتتتتتتتتتتتتتتتتتتتوك شفيك منضغط
@Kaarem Alii صدقت
طريقة حساب عن طريق العدادماهو دقيق ركب قيج حراره خارجي وهنا تبين معك الحراره والمقارنه الصحيحه وبتشوف حرارة الاند مثل الباترول لكن التويوتا امبير الحراره فيه مايتحرك من المدى الطبيعي الا بعد ماتعدي الحراره ١١٠ هنا يقولك الحراره ارتفعت ولكن بتصير المكينه مع الوقت الحراره هذي تاثر عليها لان الحراره اول ماتعدي ١٠٠ مع الجهد العالي مع الوقت تتاثر المكينه
وعشان كذا نيسان ارتفع الامبير فيه لان قالك ان الحراره تعدت ١٠٠ وينبهك مثل الامريكي عشان كذا ربعنا يمدحون تويوتا يقولك الامبير ماتحرك وهو مايدري ان المكينه تطبخ وممكن ينشعر الراس والامبير ثابت تحت النص وتلاقي صاحبه مبسوط على عكس نيسان نبهك لتاخذ حذرك
الله يسلمك تويوتا من واقع تجربه عداد الحراره بالظبط مايعطيك القراءه الصحيحه
في مقطع عن سيكويا نفس الطريقه ماارتفعت الحراره وفجاه راحت المكينه وبعد الكشف طلعت الحراره المشكله وعداد الحراره ما يعطي القراءه الصحيحه
جميع السيارات لها حد معين في تحمل الحراره وبعدين تروح المكينه
اول شي لازم النيسان يتعبى بالطريقه الصحيحه علشان مع الحر والكرف مايرفع حراره
_________
ثانيا اللاندكروزر معدل الكفرات والكبوت
___________
ثالثا ماصورو واهم يختبرون الباترول واللاندكروزر بالتطعيس وش يضمن لي انهم ما احرقتو النيسان بالتطعيس عكس اللاندكروزر
______________
رابعا في مقاطع تثبت ان النيسان يتحمل الكرف وحرارته طبيعيه
تجربه جيده وتشكر عليها ومعوض خير ... لكنها ظالمه لأن اللاند نظام التبريد في اللاند بلد .. أما الباترول كلها مرهمه مراوح .. ومستحيل تحصل مثل مراوح الوكالة ..
مستحيل يرفع حراره إذا نظام التبريد سليم مئة بالمئة
اول شي لازم النيسان يتعبى بالطريقه الصحيحه علشان مع الحر والكرف مايرفع حراره
_________
ثانيا اللاندكروزر معدل الكفرات والكبوت
___________
ثالثا ماصورو واهم يختبرون الباترول واللاندكروزر بالتطعيس وش يضمن لي انهم ما احرقتو النيسان بالتطعيس عكس اللاندكروزر
______________
رابعا في مقاطع تثبت ان النيسان يتحمل الكرف وحرارته طبيعيه
@@black6800 /
المشكلة في تماتيك المروحة بالنسبة للنيسان
يوقف و يخلي النياسين تنجلد ب الحر و صط الطعوس و حرارة الرمل وا هو واقف يشغل عود و يستانس اكيد حر و تشخل المكينه و رمل حار ب تحتر هذا هو قاعد يطعس انت ماتطعس و حرارتك نص لا و المشكله الاند معدل 🤣👌🏻
صدقت 😂
اول شي لازم النيسان يتعبى بالطريقه الصحيحه علشان مع الحر والكرف مايرفع حراره
_________
ثانيا اللاندكروزر معدل الكفرات والكبوت
___________
ثالثا ماصورو واهم يختبرون الباترول واللاندكروزر بالتطعيس وش يضمن لي انهم ما احرقتو النيسان بالتطعيس عكس اللاندكروزر
______________
رابعا في مقاطع تثبت ان النيسان يتحمل الكرف وحرارته طبيعيه
@@black6800 تيسان ماعليك عتب
@@user-yn4wq5ij3g يا كرتون وش جابك
حط عداد خارجي للتيوتا وانا اتحدا اي واحد يجرب بس للسف الكل يتهرب من السالفه هذي مايبي ينصدم اولهم اللي يصور 😂😂 عداد تيوتا مايعطيك قرايه صحيحه وقاصين عليكم
هذا الكلام لانه يوقف ع النص والمكينة واصله حرارتها120
يابن الحلال التايوتا افضل شركة في الحرارة مايحتاج لها شهادة
مواترها دايم حرارتها على الربع.
وافـي البقـمـي wafi Buqami الربع واهي واصله النص بلاند ؟ يعني مرتفعه حرارته 😩 بس ننتظر التحدي لانه قال تحدي وجايب مواتر اخوانه
@@user-lv6vf5qj7w
انت افهم كلامي الله يرضى عليك .. انا قصدي حرارة الطبيعية كذا في سيارات تايوتا
ماقصدي المقطع هاذا ولا قصدي انك تدخل النفود في الحر هاذا .
كنت من عشاق النيسان ولاكن كرهته من حرارته وحولت إلى تويوتا ورتحت
الاند مايرفع حراره لان مقياسه خطاء بالاصل فقد تخبط 👌🏼
ياخي ليش تحاول تشوه سمعت النيسان
هو ماشوه .. معروف تايوتا في الحرارة هي الأفضل
حرارة مواترها دايم على الربع.
يارجال كل زق
أنا معاي باترول 2017 ولا مره ارتفعت حرارته لا في صيف ولا في شتاء كل اسبوعين عبية ماء ولامرة
بس انا اريد من الاغبياء الي يعطونه مواترهم
@@testtheexperiencetesttheex8147
ترا ماسبيتك علشان تسبني انا اقول لك الي اعرفه وش مزعلك منت وكيل نيسان علشان تزعل.
اللي في التعليقات كلهم منضغطين الكل يحاول يجيب عذر😂😂😂🔥🤦🏻♂️
والله مافي بعد لاند كروزر مفخرة الأرض 🌎❤❤❤❤❤❤❤
الامم المتحدة عندها عقد شراء اسطول لاندكروزر و السبب ما واضح.
طبيعي يا جماعه النيسان عندهم غلط كبير في نيسان بلاتينيوم من ٢٠١٦ وتحت ما فيه مروحه اضافيه خلف الشبك بعكس الكروزر وباقي الفورويلات فيه مروحه اضافيه تساهم في التبريد خطأ فاتح من وكاله نيسان يتحملها المستهلك الحل تركب مروحتين اضافيه قدام من نوع اسبال وانسى الحراره وسخونه المكيف وقت الوقوف
طيب لو شات لبلف لحرارع
كم سعرها
@@lonley2222 بالريال العماني مروحيتين سبال مع الشغل والتوصيلات توصل ٨٠ ريال بالسعودي ٧٥٠ ريال
يعطيكم الف عافيه م قصرتو
على ايش يعطيهم العافيه؟
على الكذب والنصب!!!!
اول شي لازم النيسان يتعبى بالطريقه الصحيحه علشان مع الحر والكرف مايرفع حراره
_________
ثانيا اللاندكروزر معدل الكفرات والكبوت
___________
ثالثا ماصورو واهم يختبرون الباترول واللاندكروزر بالتطعيس وش يضمن لي انهم ما احرقتو النيسان بالتطعيس عكس اللاندكروزر
______________
رابعا في مقاطع تثبت ان النيسان يتحمل الكرف وحرارته طبيعيه
@@black6800 انت شفيك ما قال شي الرجال وثاني شي اعترف بان الشركه مو مظبوطه بالحراره وخلاص قال نيسان قال يعمي طيرر عندي لاند وبرادو وماعمر الحراره ارتفعت فوق الربع🤣🤣🤣🤣
8:28 مقارنة ممتعه صراحه لاكن عندي ملاحضه بسيطه الفكسار فيه فتحه صغيره على الكبوت والباترول مافيه ياليت لو تعدل بينهم الله يجزاك خير
لهاذي الدرجه فيه عنصريه سيارت في التعليقات اعوذ بالله
جرب عل المسدس الإلكتروني للحراره
وحاول يكون نقطه الليزر عل كارتير الزيت اسفل المكينه
إذا نجح التايوتا فصراحه يستاهل المليار تحيه
والله ياجماعه كنت في 5.7 على احدود احدى الدول ارتفعات الحراره من الوقفه الطويله والفتك حرارته ثابته
النيسان مكينه جباره وقويه لكن هناك عيوب مصنعيه تسبب ارتفاع الحراره منها القزوز حجمه صغير مقارنة بالمكينه ويلاحظ دائما تصدعه وخروج صوت منه عند تشغيل في الصباح بعد فترة من الاستخدام والشئ الثاني حجم الاديتر الصغير مقارنة بحجم المكينه والهوزات الصغيره والعيب الثالث هو ضعف مروحة التبريد
المشكلة الأساسية كلتش المروحه في الاصدارات القديمه مايعطيك تبريد عاالي وحلو المشكله بكلتش مروحه اقوى
ادور باترول مستخدم من موديل ٢٠١٠ الى ٢٠١٨
مكينة ٣٢٠ ثمانية سلندر.
وش الفروقات بين موديل ٢٠١٠ إلى ٢٠١٨؟
2010 تكون المبات الي ورا وقدام مختلفة وتكون 400 حصان مو 320 لانها ال اي
هذا بس يبا يشوه سمعت النيسان...
والله رحمته مسكين...ينزل مقاطع كذب وتجارب بس عاشان يبين النيسان خرا😂
.
تشوف هو واقف و يصور اخوانه وهم يلعنون الموتر وهو يا وساق النيسان وبعد لعنه بس يبا يخلي التويوتا احسن
كلها حلوه تويوتا ونيسان الحين بينزل اللاند الجديد 420 حصان اذا ماني غلطان
السلام عليكم
بارك الله فيكم
مع الشكر
لكن فيه مشكلة سويتها ؟
تخسر
وتنقص
وتضيق الصدر ..
( الموسيقى )
ذنوب و سيئات
في يوم القيامة في ميزان أعمالنا كفتان لا ثالث لهما :
كفة حسنات و كفة سيئات
بالله عليكم في أي الكفتين توضع الموسيقى ؟
غفر الله لي ولكم
حتى الفتك عن تجربه مع العلك والمرقى تقوم ومع الوقوف مع المكيف تقوم لكنه بشتاء يطربك دفرنشات ورفع وموتر تثق انه مارح يغرز
نيسان باترول بطل دروبي ❤🥰😍⚘😘
شف يافهد ابيك تحط عداد خارجي للك الباترول والاند وإذا الباترول احتر والاند ماحتر فان التيوتا بطل
النيسان دائم حرارة متغيرة على حسب الجو والطلوع بس التويوتا دائما ثابته ومايسخن الا في سبب مجرد تحل المشكلة ترجع الحرارة طبيعية
النشاط العزم نيسان التحمل الصبر الهدمه تويوتا والخيار لك من تجربه فيهم كلهم
مع ان معي سكويا لكن المقارنه غير عادلة مركب جنوط ٢٠ على الباترول واللاند كفرات للرمل اكيد يبي يرتاح بشكل اكبر
الظاهر مواترك خرب عندنا والله نياسين من سنه 2010 ما اشتكينا من الحراره ابد 😂
في كتيب الاستخدام لنيسان مكتوب انه الحرارة الى الخط اللي قبل الH , طبيعي ولا فيه ضرر حسب ظروف القيادة ،
عمل جبار وتشكر عليه
كيف اعرف اذا الباترول ٤٠٠ ولا ٣٢٠
قال عمل جبار خرفات جالس يتمشى على الاند وكارف الباترول بدرجة حرارة ٤٧ والله لو الاند بمحل النيسان كان ودعت المكينه على طول
@@abdlhalfhd8726
لديك مشكلة وهي أنك لا تستطيع تشخيص الاهداف المرجوة من هذا المقطع الفيديو فإن كان مفقود لديك الاهداف فلا تتهم غيرك وهو مفقود منك … وشكراً
انا راعي نيسان وكلامه صحيح لازم النيسان تركبله مروحه زياده وتركبله بويه فتك وبيضبط
درجة الحرارة في النيسان طبيعيه الى قبل H بشرطة وموجودة بالكاتلوج الاندكروزر عداد الحرارة فيه ماهو دقيق انا عندي التيما v6 ارتفعت الى الخط قبل الH شبكت كمبيوتر طلعت الحرارة 95 طبيعي حدا بالنيسان الاندكرورز عداده غير دقيق
حد لاحظ فتحات التهويه الي ف البقره ماله
شف الثانيه ٠:١٢ واضح انها فتحات وهميه
البقره 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
تابعت الردود وفهمت اسم على مسماء البطل بيضل بطل حتى تو شوهو السمعه بنزع الفيوز الحراره لنيسان
والله ونعم فيك
اول شي. الاستيشن خفيف الوزن. ثاني شي تواير الاستيشن يساعدك انك ما تظغط وايد تكون المكينة مرتاحه
النيسان وزن اكثر. وتواير من بنجرجي مال الإيراني. 😂 النيسان معروف إذا طاح يطلع استيشن إذا طاح سلم على
كفو 🎉❤
قلبي الكروزر❤😂😂😂
لو خليت الاندكروزر بكفراته الطبيعيه بترتفع حرارته اكثر
الي بزيده عن حده مشكله طيارات وقعن الحل ماي ف دبه وخلصنا وهذا واجب في الصيف
هناك كم سبب لارتفاع حرارة ٤٠٠
اولا ترموستات
تانيا كلتش المروحة
حالة الراديتور
اما عن المراوح الكهربائية
اغلب الناس يركبونها غلط
خله يجرب يركب عداد الإلكتروني ب نيسان وتويوتا وإذا تفوق تويوتا بالحرارة ارفع له القبعه احتراما
أنشهد😅 هذا اللي اقترحته له ف الخاص
اذا يبغا النتيجه تكون عادله ودقيقه قال الحلال حلالنا والمواتر مواترنا جيب انت عداداتك 😅
التايوتا مايحتاج له شهادة في موضوع الحرارة
افضل الشركات من ناحية الحرارة
دايم حرارتها مواترها على الربع .
@@gr.8 لانها وهميه طبعاً هذي حركه تسويقيه عشان يسوقونها على اشكالك ولا ياكثر شفنا مكاين تخبط😂
مصدق ياخوي النيسان عند الاشاره ترتفع حرارته
تيوتا غير لا ومراوح وكاله
انت مطفي النيسان وبالفديو مبين ليتات التبلون تصويرك واضح
اللي اعرفه وانا مستخدمه 320 و400 حرارة الجو 48 ما يرتفع نهائي في عدة اسباب ماء الرديتر يتبدل كل 70000 الف كيلو مع تشييك المراوح والرديتر نيسان مايسخن اللي في المقطع عدم الصيانة ترتفع الحراره اي سياره تولع مع الجو الحار
ي اخوي في ناس م تهتم في سيارتهم
و كل سياره تختلف عن سياره
انا معي نيسان باترول 400
واجلده ف الرمل وامور طيبه بدون مراوح
بس خليهم بهتمو ف سياراتهم
وش موديله وشلونه مع الوعر هل ينفع للبر او لا لاني ناوي على واحد جديد
@@bnbnbnbn5633 معي ٢٠١٣
امور طيبه مره رحت خط ١٠ ساعات و وقفت في مكان صحراء وقت الوقوف ٤ ساعات و الموتر شغال و مكيف شغال و امورطيبه
وللعلم بدون مراوح اضافيه
لان من موديل ٢٠١٦ و تحت م سويو مراوح تبريد من الوكالة
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته جزاكم الله خير
تايوتا خدعت عملائها بانها لعبت بعداد قارئ الحرارة وانا متابع شخص في السناب متخصص في سيارات تايوتا يقول ان مكاين تايوتا تخبط بسبب الحرارة لأن الموتر مايعطي القراءة لدرجة ان فيه ناس يجوني كثير طاق عليه السلندر واذا فتحنا الاديتر اثر مافيه ماء وفي قراءة العداد الحرارة بالربع !!
عادي تنقص ماي الاديتر راح ترتفع الحراره
مبينه العنصريه وواضحه
انا عندي نيسان 2012 مركبله مراوح بس ٩ سنوات ولا مره رفع حراره ولا بويت ريس ولا خربيط
بس العنصريه واااضحه
وااايد سيارات الاندكروزر يرفعن حراره لاكن وين الي يصور
كان عندي لكزس 400 موديل 97 الحرارة من وصلت ثلاث ارباع انفقع الراس
والله انه كلامه ١٠٠ /١٠٠ صحيح انا معي فتك موديل ٢٠١٣ وترتفع حرارته وغيرة غطاء الديتر وما زبط غيرة اديتر كامل ولا زبط وديته الوكالة نيسان ولاكن لااسف حصلة موتر واجد فتوك شايصان وربوع وصالون وبلاتنيوم كلها تعاني من مشكلة الحراره ولاكن وديته الوكاله وظبط معي بس اذا جلدته ترتفع شوي وخاف ووقف الموتر شوي وشغل
البلف حق المكينة غيره فيه نوع للديزل
النيسان من 2019 ضبطوا الحراره
ومين قال ان تعديلك مايثر في الحراه عندك التويار الي ركبتها تساعدك
لو معي نيسان او سيارة ترتفع حرارتها تركيب دبل مراوح و تغيير بلف الحرارة برقم ناقص اقل شي ١٥ درجة
معروف التويوتا حرارته ثابته لو تجلده جلد لكن النيسان يطربك بالبر
ياخي التيوتا حرارته نص مب طبيعيه يعني مرتفعه وعليه مروحة مكيف تبرد عليه والنياسين مراوح مكينه كلتش فقط واذا هذي تسميها تجربه انصف وركب للنياسين مروحة وعدل توايرهم نفسك مب تواير شارع ضعيفه في الرمل
ويش يثبت لنا انك م حاط شي ل 5.7؟ وثاني شي ان الاند فيه مراوح من الوكاله عكس النيسان من ٢٠١٦ و تحت م حطو مراوح تبريد
هو هذا ساكن ف الامارات....ومقهور ليش شعب الامارات الاغلبيه معهم نيسان😂😂ويحاول بأي طريقه يقنعهم انه البقره احسن
ومنو صاحي يقطع ف الرمله بهاي الدرجه حراره؟
هل تثق الذهاب الى خط في حراره 47
ياخي واضحة ركب له مراوح 2016 وامورك منتهيه المراوح الي مركبه الامامية مامنها فايده + حلو هذي المشكله في2016
انا مستحيل اصدق مقارنه من شخص يحب شركه ويكره شركه💔
نفس كلامك بتعليقات👍👍
اغاني وموسيقى وحرام ع الفاضي تقرير فاشل 👎👎
يارجال عندي بلاتينيوم جالد أمه خطوط وردميه ولا مرره ارتفعت الحراره علي ماشالله ولا مهو وكاله ماشي ٢٠٠وشوي وانا المالك الثاني
المويه اصايه الرديتر؟
مايجوز نشر المعازف
بس طفيت الموتر بالمشي بالرمله ورجعت فتحت قبل التشغيل بتكون زايده الحراره والليتات مال التبلون واضحه بالفديو وانت تقول التغريز مالو علاقه والخيل والأمور الثانيه كل شي الو علاقه انا اقدر صور نفس تصويرك وشوفك اي سياره تريدها مرتفعه حرارتها تجربتك ولازم انو بينطبخ ونتيجه فحصك واضحه
ماشالله تايوتا
التجربه الصحيحه....
تييب نيسان من الوكاله وتيووتا من الوكاله وهني بنصدق
اول شي لازم النيسان يتعبى بالطريقه الصحيحه علشان مع الحر والكرف مايرفع حراره
_________
ثانيا اللاندكروزر معدل الكفرات والكبوت
___________
ثالثا ماصورو واهم يختبرون الباترول واللاندكروزر بالتطعيس وش يضمن لي انهم ما احرقو النيسان بالتطعيس عكس اللاندكروزر
______________
رابعا في مقاطع تثبت ان النيسان يتحمل الكرف وحرارته طبيعيه
@@black6800 هلكتنا 😂
وانا شو بستفيد من هذي التجربه😂......بالله في حد صاحي يطلع الظهر البر؟؟😂.....
التيوتا ورح لـ اهلك🤚🏼
الكبوت لادكروزر عليه تهوي
طبعن الي معاك الكبوت فيه مخرج هو ء. وطبيعي ميحتر
يا حبيّب التويوتا عداد الحرارة مبرمج أنه ما يتغير مع تغير الحراره إلا إذا تجاوزت حد معين .. وخير شاهد على هذا : ركب عداد موصل على كمبيوتر السياره وشوف الحراره شلون تطلع وتنزل والعداد في الطبلون ثابت .. أما النيسان فالعداد يتغير بتغير حرارة الحساس .. وهذا الفرق مجرب .. وشوف مقاطع التويوتا على اليوتيوب ..
استيشن واقف بس يناظر والنياسين يجلدون جلللد ويقول حرارة الاستيشن طبيعية عارفين انها طبيعية انت بس واقف 🤣🤣
حبيبنا انت مبند النيسان وقت تصور العداد
تحس يعاملنا موضفين عنده مو متابين يوتوب
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته للجميع
يوم بتجرب مع موترك هات نيسان القناص أو بن سليم يكون صح التجربة
و اذا قصد اي واحد يقدر يطلعلك عذر بأي سياره
فرغ دبت الحراره وانتهى حل حرارة النيسان الجديد
لاتصدقونه فاصل كل شي بالبطل مخليه دفع خلفي فقط كيف مايرفع حرارة واغلب الوقت واقف ويصور
التايوتا مشهود له من ناحية الحرارة الصبر والمكيف ..
وافـي البقـمـي wafi Buqami طيب ليش نزل من الاند وخله موقف وماطعس فيه ؟ طيب ليش راح لل٣٢٠ وحرقه حرق وراح لل٤٠٠ وحرقه لين ولعة حرارته وجا وصور ليش ماصور بلاند واهو يطعس كل هذا مو مقتنع طيب شفت حرارت الاند ترا مرتفعه 😂😂😂😂😂
@@gr.8 مانختلف مشهود له لكن يطلع سلحفاة مع البطل بكل شي
@@user-lv6vf5qj7w
يامسلم اترك المقطع انا اقول لك الي انا مجربه واشوفه على الحقيقة
التايوتا افضل من النيسان في الحرارة معروف مايحتاج لها نقاش .. ولا هو تعنصر كل شركة لها عيوب ومميزات
ماقلت تايوتا افضل شركة لا بس قلت في الحرارة ازين من الي جربته وشفته على أرض الواقع
اما المقاطع والتعنصر ماهمتني وكل احد ياخذ الي يعجبه .
@@saidj6299
وكل سيارة له ميزة وكل سيارى لها محبين
واخرتها كل واحد يشتري الي يحبه اما التعنصر على مواتر ذا صراحة اخبال ..
لو تسمح الانكلوزر موديل كم هذا لي حيتك
عندي لاند كروزر 2016 خبطت مكينته ماي و زيت و الحرارة ما تعدت النص 🙃 طلع القارئ مو مضبوط
غريبه كل التويوتا كذا حرارتها مهي دقيقه ؟؟
@@gsv6031 كذاب سيارته تيسان مثله ويبي يسب الاند وحنا نعرفه مانحتاج رأي هنود العرب
ماعليك سياراته ضاربه السيارة اذا فيه مراوح تركيب اعرف ان فيه مشكله
ههههه
فضحك Trib الرحلات اللاند ما تحرك 240 في اكثر من لقطة والنيسان مجلود جلد وفوق ذالك عداد الحرارة للنيسان اكثر مصداقية😂
مقياس حرارة التويوتا كذاب ما يقرأ صحيح . جرب تركب حساس جديد وشوف الفرق