충격적 급발진 이유…"바닥 잘 확인하세요!" / SBS / 뉴브사탐
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- čas přidán 9. 07. 2024
- [편상욱의 뉴스브리핑]
인터뷰를 인용보도할 때는 프로그램명 'SBS 〈편상욱의 뉴스브리핑〉'을 정확히 밝혀주시기 바랍니다. 저작권은 SBS에 있습니다.
■ 방송 : SBS 〈편상욱의 뉴스브리핑〉 월~금 (14:00~16:00)
■ 진행 : 편상욱 앵커
■ 대담 : 정경일 변호사, 신정은 SBS 뉴스브리핑부 기자
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● '시청역 역주행' 오늘 2차 조사
정경일 / 변호사
"내비게이션, '우회전' 안내…운전자 과실 피하기 어려워"
"역주행에 당황해 가속했을 가능성 배제할 수 없어"
"작년 '급발진' 주장 사고 페달 오인으로 밝혀지기도"
신정은 / SBS 뉴스브리핑부 기자
"시청역 사고 운전자, 초행길이라 일방통행인 줄 몰랐다고 주장"
"사고 운전자, 버스 브레이크와 가속 페달 혼동 가능성 제기돼"
"버스 브레이크-사고 차량 페달 외견 유사"
"운전자 바닥 매트 들떠 페달에 끼며 사고 발생하기도"
※ 자세한 내용은 동영상으로 확인하실 수 있습니다.
(SBS 디지털뉴스편집부)
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![[지식뉴스] "러시아의 '발트 해' 장악 최대 걸림돌"...유럽이 유독 'K9 자주포'에 목메는 이유 (ft. 김태훈 SBS 국방전문기자) / SBS / 교양이를 부탁해](http://i.ytimg.com/vi/KT5FyfiGN_Q/mqdefault.jpg)
![[지식뉴스] "러시아의 '발트 해' 장악 최대 걸림돌"...유럽이 유독 'K9 자주포'에 목메는 이유 (ft. 김태훈 SBS 국방전문기자) / SBS / 교양이를 부탁해](/img/tr.png)
![[시청역 사고] 자동차 명장 "급발진 가능성 70% 브레이크등 켜졌나 여부? 의미 없다”](/img/n.gif)
블랙박스도 못믿어서 오작동한다고 하는데 뭘 더 어떻게 하라고.
지앞에 양쪽으로 차가 오고 있는데 일방인지 몰랐다고???? 운전그만두세요
땡!
생을 그만두세요
버스기사가 일방통행. 표시를 모른다고?
표시가 밤에 잘 안보임
바닥표시 안보고 운전하는 사람들 많아요
밤에 잘보이지도 않고 와이프랑 사적인 대화를하며 운전
택시기사들 바닥 차선 안 보고 다니는 거 보면 말이 안 되진 않죠
급발진 이전에 유가족들에게 사죄좀 하자!!!
안산 앰생 버스기사 사고상습살인범
내말이 사고난 이후에 사고처리도 안해 사람이 그렇게 많이 사망했는데 사과도 안해 인터뷰하는거 보니까 진짜 답없더라... 어떻게 사람이 자기만 생각하는지
왜 속도가 올라가는데 놀라는 음성이 하나도 없던건지? 동승자도 이렇게 운전하는게 익숙한거 아닌가?
둘 다 말을 할 정신도 없었겠지...
천생연분이자나.
어....어.... 있었어요.
뭔가 정상이 아니었던건 사실일 듯요. 그게 차량문제인지 역주행 눈치채고 놀란 것인지 그건 알 수가 없고.
가해차량운전자가 운전습관이 개판인게 조사결과 나왔대요
먼저 돌아가신 분에게 사죄하고 급발진 주장해라.......
미국에서도 1년에 만 건 넘게 페달오인사고가 발생한다고 함.
노인층에서 더 많이 발생하는게 사실이지만 젊은 사람이라고 페달오인사고가 없는 것도 아님.
운전 경력 좀 있다고 자만하지 말고 혹시라도 비슷한 상황이 발생하면 내가 밟은 페달이
브레이크가 아니라 액셀러레이터일 수 있다는 생각부터 해야함.
그리고 이번에 알았는데 브레이크 페달 쪽에 발 뒤축을 위치시켜놓고 발만 좌우로 움직이며 페달을 밟는게 아니라
발을 페달에서 완전히 떼고 옮겨 밟는 사람들이 있다고 하던데 이런 운전습관이면 페달 오인사고 확률 확 올라감.
자칭 베테랑이라는 경력 수십년 운전직 종사자들이 양발운전이나 뒤꿈치 들고 페달 조작하는거 보고 경악함.. 습관 자체가 그모양인데 무슨 베테랑...
악셀페달은 브레이크보다 밟는힘이 덜 듭니다 브레이크는 악셀보다 쎄게 밟도록 되어있죠 그 힘의차이도 운전자는 압니다 밟는 각도도 다르고 페달이 발바닥에 닿는 부분도 달라요 눈으로 페달을 안봐도 감각으로 알아차리죠
지하주차장에 나오면서 악셀을 밟고 나왔겠죠
차가 갑자기 속도가 나면 악셀페달에 발을 놓는게 상식적이죠
그 페달을 계속 밟는다는게 이해가 됩니까?
그리고 양쪽 페달을 착각해서 반대로 밟았다고 하는데
악셀페달로 속도올려서 움직이다가 발을 떼고 다른 페달을 밟는게 정상이지 다시 그페달을 밟고 정지 할려고 한다는게 말이 않되는 소리죠 가해자도 참 답답할껍니다
@@neoely
뒷꿈치 들면 힘조절이 안됩니다
그리고 돌발상황시 빠르게 대처가 안됩니다
전방추돌감지 장치가 있는 차는 앞에 장애물이 있으면
주행중 갑자기 급정거 합니다
급발진과 반대현상이죠
이 상황을 안 당할려면 순간 브레이크를 밟아야 기능해제가 됩니다
처음에는 경고음이 울린후 브레킹이 되면서 악셀이 안먹습니다 순간 차가 안나가니까 악셀을 더 밟게 됩니다 결과는 차가 급정거 해버리죠
하지만 나는 더이상 안속아요 자동 브레이킹이 되는순간 브레이크를 잡아야 기능해제가 됩니다
그만큼 요즘은 비상식적인 일이 일어납니다
@@hgytgytrftrguh 급발진 주장 택시기사 패달블박 확인하니 풀악셀 밟은거 찍혔음 jtbc뉴스 보셔유 사람이 착각할수도 있는거
매트가 가속페달 눌린 상태에서 끼어버리면 알피엠 계속올라가고 속도도 올라가는 경우 있습니다 다들 매트 규격에 맞는거 잘사용하세요~~
그렇다해도, 브레이크 밟으면 차 정지합니다.
급발진 급발진 이단어가 급발진을 계속 만들어내고 있음 마법의 단어
지난해 이태원 20년 택시 기사가 급발진을 주장했지만 결국 본인이 장찯한 페달블랙박스로 급발진이 아니라 본인이 엑셀만 주구장창 밟은것이 들어났다 이것만 봐아 시청역주행 사고낸 인간도 버스라고 착각을하고 페달을 익숙한 길쭉한 엑셀을 밟앗을것으로 보여진다. 택시 기사도 본인은 엑셀을 밟은 걸 모르는 것으로 보아 시청 사망자를 만든 인간도 습관처럼 운전을 것이라는 생각이 가장 많이 든다.. 본인의 발과 생각이 버스와 승용차를 구분을 못한 것일수 있다고 본다
일방통행인지 몰랐다치더라도 대한민국은 우측차선통행인데...왜 일본처럼 역주행된 가상의 중앙선 반대편 인도까지 핸들을 조작했는가..? 40년 운전경력? 급발진? 웃기지마라..
저기 구조보면 답나옴.
커브틀자마자 횡단보도->사람->앞에역주행차->왼쪽으로회피
역주행 인식못하고 커브길에서 앞에 차가 오니 패닉옴
절대로 모르고 들어선건 아니다.
이미 내비를 세팅 완료 했고 거기에 따른 안내가 블랙박스에 녹음 될 만큼 크기였다면
못 들었을 수가 없다.
즉 내비를 세팅했다는 자체가 내비를 듣겠다는 의지가 있는 거고 거기에 귀를 기울이게 된다.
이는 그냥 내비가 나오는 길이 돌아가는 길이다 보니
앞길로 가로길러 300m 정도만 가면 바로 큰길이니까 통과한거다,,,,
cctv를 봐라,
급발진으로 일방통행 길 들어섰다고 하지만 심지어 바로 앞에 차량까지 오는 데 차를 이리저리 피해서 통과 하고
그 이후 마주 오는 차를 최대한 피하기 위해서 중앙 차선이 아닌 우측 인도 쪽 길로 붙어서 간다.
급발진인데 이렇게 운전이 가능 하다고??
이는 이미 들어설 때부터 일방통행인거 알고 있었던 거다,
원래는 들어서면서 부터 우측으로 붙고 싶었겠지만 버스가 좌회전 하는 바람에 그 앞으로 못들어오고
버스를 마주보고 좌측으로 통과하니 또 앞에 차량이 있어서 그 차도 피한 다음에 우측으로 바짝 붙여서 달린다.
그게 웃기는 거다
심지어 급가속 중이었었면 우측 인도에 사람이 없었기 때문에 우측을 긁으면서 멈출 수 있는데
오히려 커브에서 좌측으로 들어선다
이는 좌측으로 들어서면서 바로 큰길 1차선으로 붙으려고 한 거 같은데
속도가 있으니 인도로 올라가면서 사람들을 덮친거지.
매트 끼임뿐만아니라 그사이에 켄.피트병같은것도 끼어서 브레이크 미작동 될수도있습니다~
저 영상 보면 그냥 빠르게 운전해서 나갈려고 하는것이 느껴짐~~!!!
지하주차장에서 나오자 마자 GPS가 바로 잡히지 않기 때문에 네비 음성 안내를 받지 못할수도 있지요.. 신중히 토론하기길.
결론 : 금고 5년 끝...해외 이민가셔야 될듯.
보상할 보험금이 100억이 넘는데 어딜 도망가요
도망갈돈있음 버스운전했겠나
@@hylee6857자동차,운전자보험으로 다처리가능
@@hylee6857 보험사에서 지급할건데 사고낸 가해자랑 먼 상관?
@@hylee6857 너 면허없지?
급발진주장 90%는 브랙이크와 액셀 혼동 오작동에서 나왔다 생각한다.
100%임
현대야 강력하게 시청역 사고 운전자 상대로 소송을해서 금융치료 제대로 해줬으면 좋겠다
그래야 심심하면 급발진 노래 부르지 않는다
미친
@@okmoon882 명진아 시청역사고 자식이니? 뭐가 미친이니.ㅋ
평소 역주행을 자주 하면서 다녔던거 같아요. 그러니까 와이프가 왜 역주행 하냐 소리지르고 그러지 않죠. 1년에 한번씩 사고 냈다고 하니 여태까지 사고 난것중 누구 과실인지 왜 사고가 났는지 그 사고중 역주행은 없었는지 조사가 필요해 보여요
내비는 우회하는 길을 안내해줘서 우회전을 하라고 했을 것이고. 운전자는 아마 전방에 길이 보이니까 혹은 지도상으로 내비가 돌아서 가는 길을 안내하니까 어 앞에 저기 차들도 없는데 하면서 내질러 가려고 했을 듯;;; 베테랑이라서 가능한 듯;; ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
양쪽으로 차가 오는데 못볼리도 없는데 두부부가 똑같이 역주행이란걸 몰랏다니 아이러니하네ㅜ
오른발이 급발진 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
정확합니다
ㅋㅋㅋ
이제는 귀가 잘안들린다고 하게생겼네요
급발진은 충돌 직후 이물질 또는 증압유증기에 의해 배기관 마후라에서 흰 매연이 다량 배출 될 것. 주로 급발진 사고 차량은 정상 상태의 차량과 비교 엔진 오일 소모량이 많고 엔진룸 내부에 그을음 등 찌꺼기가 많이 눌어 붙어 있을 것으로 판단 됨. 이로 인해 외부 밀폐가 잘 된 전자식 차량 엔진룸 내부의 압력조절이 원활 하지 않고 내압에 의한 연료의 강제 흡입과 폭발이 연속적으로 발생 통제 불능의 상태가 된다고 판단 한다. 또한 엔진과 연결된 브레이크 부스타에 진공발생이 형성 되지 않아 엔진룸 내압에 의해 오히려 브레이크가 딱딱하게 됨. 이 때는 브레이크등이 들어 오지 않음. 충돌 사고로 시동이 강제로 꺼지게 되고 흰 매연이 배출 되면서 엔진룸 내부의 압력이 낮아지고 다시 브레이크는 작동 한다. 사고차량을 버리지 않고 제가동 시켜 내압이 형성되면 엔진이 가속 될 것으로 판단 된다. EDR은 운전조작 상태가 아니라 차량의 상태만 체크 되는 것으로 판단 됨.
양발운전하는사람도 있는거같던대ㅋ 그게 얼마나 위험한건지 본인들은 모르는게 소름
수동기어가 준 폐단...
참 어이가 없네....저게 말이됨....운전 버스 경력 40년 이라면서((그리고 내비 까지 켜놓고))...장난하나...어어~ 소리는 역주행이다 해서 빠져 나가려고 악셀 밟았을건데....그래서 바로 앞차 오니깐...본인 죽기 싫어 바로 핸들 꺾고 인도로 돌진 한거지...😢😢😢😢 이게 답임
경력 =나이
본인이신가? ㅋㅋㅋㅋ
답이래 ㅋㅋㅋㅋ
ㅎㅎ넌 노답임
저도 60대 중반이지만 자신이없으면 운전을 그만 두어야죠
문제는 큰 사고전까지는 자신 있다고 생각한다는 거...
@@open6106큰 사고가 나도 자기탓은 아니라고 생각한다는거
지리 잘 안다고 했는댜 아닌가?? 말이 자꾸 바뀌내 ㅋㅋ
운전 자신없어서 버스기사까지 하는사람이 있냐?ㅋㅋㅋㅋ
아니 블랙박스만 공개되면 끝이자나 ㅋㅋㅋ 급발진이면 굉음이 나자나… 그리고 음성도 나올 것이고
와 버스페달을 보니까.. 버스기사라면 충분히 오인해서 밟을수도 있다고 생각이 드네요. 인생의 반 이상을 긴 페달이 브레이크로 밟아왔으니까..그걸로 인식할수도 있겠네요.
40년 경력!! 일방통행 몰랐다... 급발진 주장! ??
버스는 브레이크가 오른쪽이냐? 왜? 버스는 일방통행도 역주행 가능하고 인도로 돌진해도 과속해도 된다고 하지? 쉴드 칠 걸쳐라.
시청 사건 이후 이번에 새로 올라온 급발진 주장 사고 내가 본건만 2개인데 둘 다 70대 운전자 ...
아무리 베테랑이고 오래 운전했어요 잘못누룰수 있습니다.
네ᆢ 저도 그런 경험있어요
금방 눈치채고 발 옮겨 섰죠
죠ᆢ경력25년차입니다
도현이 할머니처럼 온 국민이 동정하면 급발진 같으고, 이 버스 기사는 착각이냐? 인간들아, 그 따구로 살지 마라.
왜 화면에 쌍용로고로 시작하죠? 현대랑 유착해서 물타기하는가 ...
쌍용쪽운 여태 급발진 신고 한건도 없었는데~
현대제내시스 차량급발진이 심각한수준으로 많았었고~
가해자가 자꾸 급발진을 주장하니 되도않는 전문가들이 급발진으로 몰아가는데
이번 사건은 급발진보다는
왜 사람들에게 돌진했는지를 밝혀야 할 것이다
나이 많은 사람들이 인구 구조적으로 많기도 하고 일이 바쁜 젊은 층에 비해 아무래도 은퇴한 연령대의 사람들이 차 끌고 돌아다닐 일이 많을테니 사고나는 비율도 높겠지... 인지 문제도 있겠지만 이것도 너무 갈라치기의 일종 아닌가 싶다
사고는 50대 이하에서 더 많이 납니다ㅋㅋ 급발진이라고 하는 사고가 노인 비중이 ㅈㄴ 높을뿐
@@user-uh6eu4pz3d 교통사고통계시스템 참고하면 사고비율은 51~60세 연령이 가장 높습니다. 급발진 비율도 해당 연령에서 가장 높겠지요
페달블랙 찍힌거는 아이오닉 원폐달로 가속과 감속이 가능한 기능때문에 차칵할수도 있음..원폐달 기능 없애버려함
차칵 지렸다
찰칵
완전.서로 다른. 브레이크//엑셀이 나란히 붙어있는것자체가 문제임....누를때마다. 소리가 나거나. 앞에 화면에 무얼밟았나 뜨게 나와주세요. ~~브레이크. 밟은면. 음성으로 "브레이크" 소리나게해주세요
빠르게 빠져나갈께 아니라 정차하고 비상깜박이를 켜고 서서히 후진해야지..
저나이에 고지식해서 내비는 꺼저라하는 인성이지
급발진 공포 분위기 그만 만들고
급가속에 의한 대처방안을 다 같이 준비할 때야
일본은 이미 준비 시작했어
단어가 주는 상당한 뜻과 의미 있으신 글입니다.
이탓 저탓 따져봐도 해결책으로는 되지 못합니다.
이제는 일어나지 않게 하는것이 현명한 방법론이겠지요...
제목꼬라지봐라 ㅋㅋ 이미 답을정해놓고 얘기하네
그니까 모든걸 무시하고 지맘대로 가다가 사고친거네 네비무시 표지판도 무시
영상에서 보면 역주행 초반부터 속도가 너무 빠르고 정면에서 오는 차를 칼 치기 하듯 피해가는데 브레이크등은 켜지지 않고 있기때문에 브레이크를 안 밟았거나 안 밟혀진 것 같은데.....근데 주차장에서 역주행으로 들어가기 전부터 속도가 너무 빠른데. 운전을 많이 해 본 사람은 알겠지만 우회전하면서 저렇게 속도를 올리지는 않기때문에 이상하게 보임.
신호등 자체가 없던데 몰랐다는건 전방주시 안했다는 것
최근 급발진 주장하던 사람 영상 봤더니, 풀악셀 밟고 급발진 이라더라,
브레이크 블박 의무화 해야할듯.
일정 나이 이상 되면 페달 cctv를 의무로 설치하게 하면 좋을 것 같아요
네비게이션에 나왔잖아 그걸 무시하고 가는게 맞냐
마지막에 없을텐데..는 자기 주관적 견해를 가지고 공영방송에서 아무런 근거도 없이 제조사가 괴씸하다?
버스기사한놈이 일반도로 표지판도몰라 초보운전도만 못하냐
감 다 죽었으면 면허증 내려놓자 페달을 착각할 컨트롤이면 ㄷㄷㄷ
음주운전은 혈중알콜 단계라도 있지 이건 뭐 급 미친 드라이버 다름 없는듯
예전 스틱 운전때가 사고율이 적지 않았나 싶네...
오토돼고. 사고
절반 이하 줄었음
스틱은 급발진이 불가능한 구조지;;
그때는 고령운전자가 적었었죠 일본도 고령운전자가 늘어나고 매년 3000건식 나고있다고 하네요
제가 93년부터 97년까지 엑셀 스틱차를 탓고, 그뒤 세피아부터 오토를 탓었습니다.
연도별 교통사고 사망자수를 보면, 91년도가 13,000명으로 최고 수치였고, 23년전후로 2200명대입니다.
스틱이 많던 90년대초반 차도 지금보다 적고, 가속능력이나 고속능력이 떨어지고, 운전자 평균연령도 한참 젊었을텐데,,, 이건 교육과 습관, 안전운전 캠페인의 지속적 노력으로 보이고,, 지금도 운전 그지같이 하는 사람, 사고 자주 내는 사람, 신호위반 잦은 사람은,,, 적극적으로 퇴출시키는 노력을 해야합니다.
운전경력으로 잘한다 배테랑이다 라는 의식자체가 오만한거지. 안전운전에 배테랑이어딨어
브레이크 밟을수록 딱딱해졌다매 edr 데이터 공개해라 rpm 수치 바뀌는거 공개해라~
제조사가 어캐 나서누 마지막멘트 어이없네 조사결과기다려야지 뭘 할수잇는데 제조사가 ㅋㅋ
EDR데이터를 제조사에서 분석하지요 +_+ 기업기밀이다 뭐다해서 해석하는기술을 국과수엔 공유하지않으니..국과수도 EDR을 제조사에게 자체조사를 맡기는 ㅄ같은 형편임...ㅋㅋㅋ
니가 더 어이없음. 차량결함 아닌걸 만든놈이 밝혀줘야지 사용한 놈이 밝혀냐 되냐? ㅂㅅ인증하는구나.. ㅉㅉ
자동차 제조사가 아니고 EDR 제조사가 분석하는 거임... 자동차 제조사도 손 못 댐
@@user-iy1ki7it5xedr 사다 쓰는데 뭔 소리하냐
이분들은
정상적인운전 하는걸 말씀들하시네요
급발진걸리면
앞보기도 힘듭니다
우회전은 급발진의 급자도 모르는사람들이 하는말입니다
여러분이
음주라든가,보복운전이라든가,정신질환자가아니고,정상차라면
그렇케 운전하시겠는지 자문자답해보시고
말씀들하세요
한가지 급발진당하신분들은 방어적으로
말씀들하지마시고 있는그대로 말해야도움이된다는것을 알아야합니다
~~^^
그렇게 말하면 도덕적으로 선한척 과시하고싶으신건가요??
jtvc 20년 경력 택시운전사 블박 패달 공개됐으니 보고오세요
@@user-xq1gv9nt9j왜 그때 보도 안하고 지금 현대차 ㅈ됬을때 터뜨릴까? 감 안옴?
말도 안되는 소리하네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 브레이크를 생김새보고 밟냐?
소중한 생명을 무려 9명의 목숨을 사망시킨 운전자 이자는 벌을 피하기 위해 입만열면 거짓말 돌아서서 뒤통수 입거돌뒤 분명히 거짓말로 말하는 것이다
초행길이고 호텔빠져나오면서 길도 안살피고 일방통행 차들이 한방향으로 있었을건데.........그리고 회피운전 의도는 전혀 보이지 않고
이 양반 장기징역형시켜라
저게 무슨 베테랑이야?
업으로 운전하고 있지만 출발전에 반드시 위급시의 악셀과 브레이크 밟는연습하고서 출발하고 가속하지않을 상황에선 귀챦더라도 브레이크쪽으로 발이가서 준비한다.돌발상황은 갑작스럽게 올수있다.
요샌 자동차도 인공지능이냐
왜 고령운전자들만 골라서 급발진 확률이 높은건데?
핑계좀 그만 대고 사과하시죠!!
내가 운전 경력이 몇년인데 무슨 바닥을 확인해 확인하려고 아래를 보는 사이에 사고 나겠네
제조사 책임은 다 한껀도 없었을까요 라니 근거없는 의혹 제기하네....
당신은 과연 범죄를 단 한번도 저지르지 않았을까? 라고 누가 의혹을 제기한다면 뭐라고 대답 할려나?
브레이크를 외관보고 밟지는 않지.
한문철이가 문제야 매번 급발진 공포 조장하면서 뭐만하면 개나소나 급발진이라 주장하게 만듬
자기 블박 팔아먹으려는 속셈인데 다들 속아넘아감 😢
모든차량에 운전석 오른쪽 가운데 잘보이는곳 에 소형등을 2개 설치히여 브레이크를 밢으면 우측등에 붉은빛이 , 액셀을 밟으면 좌측등 에 초록빛 이 깜빡이도록 의무기준을 마련하면 된다~~
저도 그생각 해보긴 했는데 브레이크등이 들어와도 안믿는 인간들이 그건 믿을까요? 또 그 불빛이 오류났다고 불신할듯 ㅋㅋ 이쯤되면 미신입니다.
옛날차는 없던게 현대에 와서 급격하게 늘었음
반도체라는게 시간이 오래되면 그게 또 온난화 영향으로
여름엔 엄청 뜨겁고 그러니 반도체도 시간이 지남에따라
조금씩 노후화되는?현상이 생겨서 급발진이 생기는거 같음!!
최신차들은 반도체 불량같고.
그밖에 운전자의 운전습관등이 급발진을 만드는 요소가
되기도 하는거 같고…암튼 핵심은 반도체 결함!!
최근들어 반도체를 무슨 공법으로 만들어진
차들한테서 급발진이 늘었다고 하던데 암튼!!
어지간하면 전자식 옵션같은거 많이넣지않는게 좋을듯
최대한 옛날차처럼 수동스럽게 하는게 안전할듯 싶음!!
사고자에게는 삼가고인의 명복을 빕니다.
네비게이션은 운행 보조수단이지 법적 제제 수단이 아닙니다.
네비게이션이 안내하는데로 운전해야만 하면..어겼을때 바로 벌금 물리게 법적으로 하고..운전이 서행되나 되다 차량이 정지 하게끔 만들어야죠..
사고는 아쉽지만..보조수단을..법적으로 무조건 따라야 하는 확대 해석은 조금 아쉽습니다.
시간이가믄갈수록 피해만더가니깐 이실직고 진실을말해 국민이나 모든세상에서 신상털리가 우째살려고??이민가서살려고 되도안되는거짓말을 급발진당하믄 사람이아니라 건물이나 공공물때려박아
고령운전자들 100000000000% 악셀을 브레이크로 오인해서 밟았다는게 학계 정설임 왜 젊은층에서는 급발진이라고 안할까?
이양반아 급발진한해건수보면 40.50대가 더많다 보도가된게 60.70대지 왜 노인들만 나오는보도를할까
그것이대기업의힘이다
의원에게 압박을할수있는 그의원은 또 언론에 압력을가하고 그렇게시간이지나가다 또 다른 사건으로 덮고 그렇게우리는 살아간다
@@seojunbbabba영감님 진정하세요 늙어서 고혈압 올 수 있어요
@@seojunbbabba 통계는 제대로 보셨소
60대이상이 가장 많고 왜 이걸 언론플레이 하는건 왜인지 아심?
급발진 주장 50,60,70대가 70퍼센트가 넘는다. 20,30,40대는 30퍼센트 이하로 나오긴 함. 나이랑 상관없이 모든건 급발진 주장일 뿐 사실상 100퍼센트에 가깝게 운전미숙이다.
@@user-bd8nb1yr2i본인은 영영 안 늙을 것처럼 얘기를 하시네ㅋㅋ
국내 급발진호소사고를 보면볼수록 급발진호소사건증명은 호소인이하는게맞고 급발진핑계로 젊은사람죽이는 반복되는사고는 적어도 사망,부상당한인원수×5년징역형받도록하자 그럼 급발진착각하더라도 사람피해서 벽이랑충돌하고 재산피해액만보상해주고 징역형은안받을거아니냐 법좀고쳐라
역주행전부터 속도가났는데 속도났는데 갑자기 핸들을 꺽는넘이있을까? 안경쓴넘 좀 이상한데
의문점이 드는게 급발진 되었다면..충분히 경적 울리고 비깜이라도 킬 수 있는 상황이잖아요...베테랑고 버스기사면 비깜키고 경적은 울릴 수 있잖아요😂
그쵸 아쉬운 부분입니다. 하지만 얼마나 다급했던 상황인지 블박부터 공개되고 나서야 말 할 수 있는 부분 같습니다.
일방통행길을 빠져나가려고급가속을 했다고? 참 나..
신종가스라이팅이네..
제발 가해차량 블랙박스를 공개해주십시요! 그거보면 급발진인지 아닌지 알수 있잖아요~ 왜 블랙박스는 공개 안하고 가해자 인식공격일까요? 금발진 나면 속도가 최대로 올라가는데 일방이고 뭐고 확인할틈이 있나요? 가해차량 블박 공개해주세요
문득 그런 생각이 들었는데요
주차장에서는 빠져나갈때까지 늘 내비가 내위치를 잘못파악합니다
어느 주차장을 가더라도 주차장 입구 빠져나와야 내비가 제대로 제위치를 파악하기때문에 그림이 아니라 소리에 의지합니다
조선호텔 주차장을 나와 우회전하라는 안내를 듣고 좌측 두개의 도로가 있으니 눈에 보이는 가장 우측인 일방통행 도로로 들어갔고 그 후에 역주행을 인지했을듯 합니다
이미 인지했을땐 당황했을거라고 보고요
난 궁금한게 1차 충격때 차가 붕날라가서 큰
충격을 받고 또 다른 2차 충격이 있었는데 계속 악셀을 밟고 있을수 있나요?
그리고 EDR을 5초만 기록하게 한것으로 판단하기 어려움이 있습니다
충격 후 스무스하게 잘 멈췄잖아요 엔진이상이었음 더 나아갔겠죠
지가 뭔데 제조사가 괘씸하다는겨
그냥무시하고 직행했다
인도로 차를몰았다는건정말 말이 안된다
진실은절대 숨길수없다
구속하라. 그게답이다
폐달블박을 의무화 하던지 해서 급발진문제 해결하라..이것보다 명확한증거가 어디있냐
긴장감과 치매끼로 페달.브레이크 착각사고다..
근데 왜 블박영상원본은 공개는 안하는지...브리핑으로만들으니 좀..다름영상은 다 블랙박스 영상보여주면서 모자이크처리하면서까지도 보여줬는데 이번사건은 큰 사고지만 브리핑만 나오는거보니 중대한 사건이네요?
뭔 이때까지 운전자 실수 이야기 하다가 마지막에 제조사 뒷짐이라니;; 뭔...... 맥락이 전혀 안맞잖아 ;
님말씀맞는듯
배터랑이 일방통행을 모르냐 초보구만
일방통행인걸 몰랐지만 진입할때, 혹은 진입하고나서 일방통행인걸 깨달았겠지. 여기서 악셀을 브레이크로 착각하고 밟으면 이번 사건구성 끝.
차량제조사들을 철저하게 ᆢ
면피용 페달블박 장착을
의무화 해야지요 정치권은
뭐하고 자빠계신지? 참
한심한 국개의원만
계시는 국가는? 네 아시는대로
자랑스런? 대한민국ᆢ
제가 브레이크가 딱딱하다는 느낌이 너무나 궁금해서 직접 내리막 길에서 실험해봤습니다 실험방법은 내리막에서 시동끄고 N단에 놓고 내려갔습니다 우선 핸들 옛날차처럼(파워핸들이 아닌시절) 오로지 내 힘만으로 돌아갑니다 힘으로 조지면 조향 가능 다음 브레이크 이부분은 저도 좀 당황하긴 했는데 딱딱합니다 브레이크가 평소대로하면 안멈춥니다 온힘을 다해 꾸~~~우~~~~ 욱~~~누르면 멈춥니다 평소와 극과 극일정도의 차이이나 브레이크를 밟으면 차는 멈추게 되있다가 결론입니다 브레이크가 딱딱하다는게 너무 궁금해서 사람없는 약간의 경사에서 직접 실험했습니다 물론 급발진과는 다른 내용이지만 온힘을다해 브레이크 밟으면 절대 일어나지 않을 사고이며 아주 오래전 일배울때 사수가 이런말을 했습니다
기계는 거짓말안한다 사람이 거짓말하지
이제는 매트까지쳐나오네 매트때문에 과속폐달을 100프로밟냐? 운전자 쓰레기로몰아가네
아직 제대로 된 정보 나온게 없는데 마녀사냥은 열심히 하죠? 정확시 사고원인 조차 모르는 상황에 운전자를 악마화하는게 좀 안타깝네요.
급발진이라고 옹호 하던 애들은 도대체 어떤 인생을 살고 있는거냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ
답변좀 달아봐라 정신감정좀 해보게
충격적 급발진 이유?? 머리는 장식품이 아니다, 생각해보자?? 차는 출발 하면 멈춰야 한다. 진짜 회피 조작 불가능한 급발진은 어떻게 생길까? 간단하게 구동력이 제동력을 넘어서면 가능하다. 1. 가끔 발생하는 엔진 오버런 현상이 발생하고, 2. 동시에 제동장치가 완전 불능 상태 여야 한다, 3. 회피조작 못하게 조향장치도 불능 일때다. 위 3가지 장치가 동시에 오 작동 하기 위해서는 각각 독립적인 3개의 ECU가 급발진이 라는 동일한 목표를 향해 오류가 발생해야 급발진 조건이 겨우 성립된다. 이차량이 모두 최고 악조건 즉 사고를 발생 시키려면 운전자를 당항 시키든 머리를 백지로 만들든 ... 정지 못하게 방해 해야 한다. 이걸 잘못된 정보와 믿음이 너무 깊게 와 버렸다. 앞으로가 큰일이다.
오토바이 왼쪽 레버 당겼다 사고 내놓고 자전거와 다른 브레이크 가 문제라고 한다면 오토바이 말고 자전거만 모는게 맞다...
나중에 안거 치고 처음부터 겁나 달리는데…..
두번째 택시나오는 영상이 급발진의 속도가 아닌듯한데. 저건 과속 운전임.
페달블박은 제조사에게 더욱 유리하고 센서나음성으로 블랙박스에 영상및소리가 녹화되게하는게 운전자에게 사고전에 알수있다....페달블랙박스는 사후서비스입니다예방이 안됨.
운전을 직업으로 하는 사람들 신발신고 운전 하면 발이 많이 피곤하거든 거의 맨발이거나 슬리퍼를 따로 두고 신어
급 정신발작이지
이제 일본처럼 운전자가 착각하더라도 무조건 악셀이 작동 안되게 시스템을 의무적으로 장착해야 한다
이상한 쪽으로 몰고가네...
급발진여부를 어떻게 정확하게 규명할지를 분석좀 해라...