Excelente platica maestro Rufino! Mucha informacion excelente para aprender. Aveces es dificil hacer algunas pruebas con remover un fusible para hacer un test en dando marcha solamente. Me a tocado que desabilito injectores y tambien se pierde la ECM. Apretando el acelerador a fondo se puede hacer esa prueba pero se necesita la mariposa cerrada para los sensores de pulso, que usa para bloquear la entrada de aire?Una ves use la que usamos para bloquear el humo y la chupo! Gracias por compartir maestro! Saludos!
Es cierto y ahora más con sistemas inteligentes de sistema de arranque. A veces busco el motor de arranque y le doy directo sin ignición. En el video de análisis de una Cadillac Escalade tuve que hacer algo diferente, también a veces busco si puedo apagar inyección con el escáner. No me a tocado buscar la manera de tapar la garganta pero entiendo tu punto
@@geovanybonilla2244 no he usado ese equipo, tampoco los análisis que hace. Como osciloscopio, lo que he visto es que es suficiente para hacer los análisis de motor usando las técnicas que he demostrado en los videos de esta serie. Busca en CZcams videos de esas pruebas
@@saulzavalaguzman3334 los archivos los guardo en el programa de Picoscope automotriz. Busca el software en picoauto.com y en algunos videos he agregado archivos de Picoscope
Gracias maestro por darse el tiempo de ensenar de una manera profesional
Saludos bendiciones maestro Rufino
Desde colombia se escucha bien.
Excelente platica maestro Rufino! Mucha informacion excelente para aprender. Aveces es dificil hacer algunas pruebas con remover un fusible para hacer un test en dando marcha solamente. Me a tocado que desabilito injectores y tambien se pierde la ECM. Apretando el acelerador a fondo se puede hacer esa prueba pero se necesita la mariposa cerrada para los sensores de pulso, que usa para bloquear la entrada de aire?Una ves use la que usamos para bloquear el humo y la chupo! Gracias por compartir maestro! Saludos!
Es cierto y ahora más con sistemas inteligentes de sistema de arranque. A veces busco el motor de arranque y le doy directo sin ignición. En el video de análisis de una Cadillac Escalade tuve que hacer algo diferente, también a veces busco si puedo apagar inyección con el escáner. No me a tocado buscar la manera de tapar la garganta pero entiendo tu punto
gracias
Saludos desde cucuta Colombia
Hola Rufino , me gustaría saber tu opinión en cuanto al USB SCOPE y la prueba que trae para el in cylinder pressure test ? Gracias
@@geovanybonilla2244 no he usado ese equipo, tampoco los análisis que hace. Como osciloscopio, lo que he visto es que es suficiente para hacer los análisis de motor usando las técnicas que he demostrado en los videos de esta serie. Busca en CZcams videos de esas pruebas
Orlando Bello MIAMI FLORIDA e tratado de entrar a su pajina para comprale dos sensores de pulso y no e podido no madeja entrar
Saludos, mándame un correo electrónico a martinez.autodiag@yahoo.com
Si se escucha
buen entrenamiento ing ,Rufino, en que formato los guarda para poder compartirlo
@@saulzavalaguzman3334 los archivos los guardo en el programa de Picoscope automotriz. Busca el software en picoauto.com y en algunos videos he agregado archivos de Picoscope
@@martinezautodiag1670 ya lo tengo de hecho lo uso, pero te da varias opciones para guardarlo, cual es la opción mejor para compartirlo
En psdata y los puedes compartir por Facebook, Whatssapp o correo electrónico
Buen día maestro el transductor de presión de cilindro ps-16 de mlab es confiable 10:53 estoy entre este o un ps-35 de autoscope IV
Los dos son confiables, compras el PS16 cómpralo con los adaptadores de el
Gracias maestro puedo comprar el ps-16 con los adaptadores y la manquera del P-35 de autoscope IV
@@carlossalas5612 el PS16 tiene cuerda como de bujía y es difícil hacer adaptaciones. No se si te funcionará
Gracias maestro entonces compraré el p-16 y los adaptadores y manguera de presión del p-35 👍🇻🇪