Per usufruire di uno sconto su un acquisto di una Tesla utilizza il codice sconto qui sotto : ts.la/matteo27396 , Segui questo tutorial per essere sicuro di usarlo correttamente : czcams.com/video/5Xm3l5yOilA/video.html Se hai domande scrivi nei commenti oppure contattami su bit.ly/MatteoValenza_instagram e sul gruppo telegram t.me/matteovalenza_yt
Scusa Matteo, ma a mio avviso non ha senso mettere nel conteggio il costo dell'assicurazione. Quella la pago uguale sia che faccio 100.000 km sia che ne faccio solo 1000. Penso che un confronto reale per capire i costi durante la vita di un'auto debba essere fatto su un lasso di tempo di almeno 5 anni e tenere conto di: - Prezzo di acquisto (al netto di eventuali incentivi che a volte ci sono e altre no) - Costo carburante/elettricità - Manutenzione ordinaria (tagliandi e parti che si usurano come pastiglie freni, dischi ecc.) - Bollo auto - Valore di mercato del veicolo al termine del periodo (5 anni) di valutazione Valutare le spese sia in base ai km percorsi (tot spese / km) sia agli anni (tot spese / anni) So che non è facile, ma si avrebbero dei valori più veritieri e interessanti
E poi l'assicurazione dipende da dove si risiede e classe di merito. Sulle auto termiche non ha tenuto conto delle spese dei tagliandi. Queto video serve a far capire che le auto elettriche hanno un basso costo x km, ma fatto così lo trovo un pò inutile.
Concordo pienamente : per capire profondamente quanto spendi al km il costo deve comprendere l’acquisto della stessa ! Cioè se cambio auto ogni 2 anni perché faccio il rappresentante devo mettere nei costi anche il valore dell’auto , non solo il bollo , assicurazione e
Ciao Matteo, il mio trattore fiat 415 consuma poco e lavora la terra che è un piacere, niente bollo, niente assicurazione, accensione a bestemmia e ustione solare gratis.
Antonio pugliese, la mia era solo ironia e opinione personale goliardica. Apprezzo profondamente questo canale ed i suoi contenuti, anche se nella mia casa in Italia ho un trattore diesel è qui dove vivo precisamente a Berlino possiedo un vecchi furgone sempre diesel. Mi piacerebbe molto poter avere un furgone o un trattore elettrico ma per il momento sogno con i video di Matteo Valenza.
paolo bonsignore Giusto e alla fine inquina anche meno ,nelle auto elettriche le emissioni di co2 nell'ambiente non è vero che non ci sono ,sono a monte ed a valle nel processo produttivo delle batterie che le muovono è in quello costosissimo di smaltimento delle stesse.Siamo ancora lontani dal risolvere il problema del pianeta con l'auto elettrica.
@@ginomattetti9215 Purtroppo queste sono le analisi oggettive ad oggi. Spero che con le nuove tecnologie la situazione cambi. Ma ad oggi l’auto più efficiente è l’auto ibrida.
La mia esperienza con auto a metano. Seat Ibiza tgi comprata da 2 mesi: assicurazione 300 euro 5mila km fatti con costo netto del metano pari a 4 centesimi al km. Considerando che la macchina l ho pagata nuova 15300 euro mi sembra una ottima soluzione per coniugare consumi irrisori, costo di acquisto ridotto e ottimo piacere di guida con buone performance (90 CV e velocità di punta 180 km/h). Secondo me a conti fatti il metano vince su tutto
esatto, io ho comprato una zafira a metano e faccio 22km con un kg di metano (95cent), bollo 70 euro ass 400, 7 posti, gancio traino per 3 bici elettriche, 150cv 17 quintali di bestia. fantastica.
io ho una 'vecchia' Fiat Punto Classic benzina 2009 che mi voglio far durare altri 10 anni(contando che io uso molto il treno e bici, quindi nel mio caso il risparmio e l'inquinamento lo ammortizzo in altre maniere) ma se la dovessi cambiare prenderei con tutta onestà una Lancia Y ibrida. Fra 10 anni io credo andrò molto di azoto ibrido elettrico o gas naturale ibrido elettrico.
Te lo faccio io 60000€ in più ,percorreresti 750000 km con la benzina .se si considera una media di 25000km/anno 30 anni . Peccato che dopo 10 anni devi sostituire la batteria 20000€ . Quindi non là si ammortizza mai 😳
@@parakito67 si logico, mettiamo un caso abbastanza medio. 25k all anno. Non pochi non molti. Calcolando costo iniziale a parità di cavalli FISCALI. Non i totali, costo carburanti/elettricità (prendiamo ad esempio benzina {più caro} e gas gol{più economico}) eccetera eccetera.
@@giovannibasciano7334 metano e gpl per ora sono in vantaggio . Ma vanno considerati altri aspetti anche non puramente economici . Proprio perche il 99% non compra un auto esclusivamente in base all'economia. Diversamente non spopolerebbero i SUV ECC. Questo è difficile da valutare numericamente. Ma una cosa é comunque lampante , che a parita di costi , tipologia , prestazioni reali , confort di marcia , nonche sicurezza attiva e passiva . Non c'è concorrenza che tenga rispetto a una Tesla . Non ultimo le agevolazioni fiscali. Il vero muro ormai rimasto , é il costo iniziale di acquisto. Non alla portata di tutti . Questo crea invidia , che ovviamente si sa essere un pensiero negativo . Quindi gli attacchi sono camuffati per lo più cavalcando leggende metropolitane messe in giro da invidiosi da tastiera . Di critiche serie , basate su cose sensate e non fantasie , ne ho viste davvero poche.
Matteo basta montare cerchi nad e fara tutto installatore e poi in motorizzazione e omologhi il cerchio 😉 Per completare la procedura di omologazione dei cerchi in lega bisogna recarsi con il Certificato di Conformità COC e la Dichiarazione di corretto montaggio del gommista (Allegato E) alla Motorizzazione più vicina. In questo modo si potrà prenotare il collaudo ed ottenere la trascrizione a libretto della nuova misura.
Ciao Matteo, ottimo video con ottimi spunti. E' 32 anni che il mio lavoro è in auto (quasi 2 milioni di km percorsi con circa 20 auto). Il costo di una auto va minimo valutato su base 3 - 5 anni e 150 000 o 180 000 km. Dal 2000, da noi, usiamo solo auto a noleggio a lungo termine full, incluso carburante e gomme. Dalle tariffe di noleggio per i vari modelli e facile capire quali sono le auto più efficienti. (le società di noleggio tengono conto anche del costo iniziale e valore residuo). Non credo che l'elettrico è nei primi posti... a parità di budget aziendale si trovano qualche ibrida ma risparmiando su allestimento veicolo verso equivalente...cosa strana sembrerebbe che il più conveniente non è più il gasolio ma la benzina. Buona Vita
Nel noleggio a lungo termine Il "vantaggio" del benzia é dovuto al valore residuo: con le attuali condizioni di ostilità verso il diesel stimano un valore residuo di rivendita più basso rispetto al benzina
Non conosco il mondo dei noleggi dunque le volevo chiedere, il carburante chi lo paga? L’autonoleggio o chi noleggia l’auto? Perché un punto forte dell’auto elettrica è il basso costo dell’elettricità, che però immagino non incida nei costi dell’autonoleggio. Oltretutto immagino che gli autonoleggi abbiano certi bonus/deroghe/strategie per arrivare a spendere meno in tasse grazie a qualche stratagemma che magari li porta a preferire certe auto rispetto ad altre (questa è una mia speculazione, perché in generale questi trucchi esistono ovunque, ma non ho conscenze in merito eh.. dunque la mia vuole essere anche una domanda)
Un primo confronto interessante ma credo si debbano aggiungere: costi dei tagliandi, costo iniziale di acquisto e stima di cambio auto (la tengo 3 anni oppure 5 oppure 10).
Già già, bisogna vedere anche le zone perché se abiti al sud non so quante officine e rivenditori tesla ci trovi/colonnine. E inoltre se la dovessi rivendere un auto che vale poco si svaluta poco. Un elettrica proprio non saprei ma se innovano di anno in anno lo stesso modello dubito che il valore ti rimanga in tasca
@@Lorenzo-gk4wy attualmente la Tesla model3 costa 48000 mila euro a partire da...., con gli incentivi costa 38000 non capisco dove costi 29000 euro nel tuo mondo parallelo
Il problema è il costo iniziale.... dai quasi 80000 euro è una follia! Io sinceramente ho sempre acquistato macchine usate smart del 2008 euro 2.500 + assicurazione 220 euro +benzina 600 euro +tagliando annuale 150 euro....e ci posso andare ovunque,certo non avrò una comodità di una tesla ma di sicuro non mi ritroverò a pagare per anni un finanziamento da minimo 6/700 euro al mese per un qualcosa che quando avrò finito di pagare non varrà nulla! Perché ricordiamocelo che l’automobile è un bene a perdere, che sia elettrica,benzina,gas e diesel
Andrea 51 ok con 40 e rotti mila euri ( la base giusto?)ci compravi 3 punto decentemente accessoriate o un paio di abbort. Che ok sono sempre auto buone per andare a lavoro o far spesa. Ma un Diesel con 45 litri e il piede leggero spunta anche i 900 km. Io ho una Fiat pessima idea, 1.3 da 75 hp. Costava la metà di una tesla base e in 10 anni ho pareggiato tra costo iniziale e spese di gestione..
L'auto è un bene a perdere come tutti i beni, a parte la terra 😁 Comunque, se avessi ascoltato tutto il video di Matteo, al min 10:00 fa proprio questo discorso e non è come dici tu. Ma poi stiamo confrontando un'auto elettrica con auto a combustione, è come confrontare una barca a motore con una barca a vela, è tutta un'altra concezione!
FABIO CASAROLA certo ne riparliamo tra qualche anno vedremo a quanto verrà venduta.... e comunque il 10 % di svalutazione è un dato errato perché nel primo anno di vita ci devi calcolare anche il 22% d’IVA.
Ottimo video, ma ha senso paragonare una auto con un altro prezzo con una a basso prezzo? Quanto tempo ci vuole per ammortizzare la differenza? Non ha senso prendere un'auto che costa meno all'inizio e poco di più dopo? Vuoi mettere a confronto il fatto che devo ricaricare la macchina ogni 400/500 km invece che 900/1000 (soprattutto nei viaggi lunghi)?
Quindi se io ho un budget di 30mila euro, dovrei spenderne 40/50mila x una tesla...per risparmiare in 10 anni bei soldi di gestione da spendere in un finanziamento. Ottimo ragionamento Canale per ricchi viziati
Di recente ho visto un video di un pazzo che affermava quanto COMPRARE e mantenere una Tesla costasse meno di una Punto; è ovvio che il folle aveva preso dati completamente sballati e credevo questo video parlasse dello stesso argomento, ma sono rimasto piacevolmente sorpreso dal vedere che non ti smentisci quando si tratta di numeri e ragionamenti. Ho aperto il video in piede di guerra e lo chiudo soddisfatto, grande Valenza!
Per omologare i cerchi devi richiedere un nullaosta da Tesla, se ti accettano la richiesta quindi ti danno il nullaosta lo devi presentare in motorizzazione e procede con l'omologazione. Almeno così é con le auto "normali" poi non so come funzioni sulle auto elettriche. Comunque bel video continua così Matteo!!!
@@paololignea395 non è corretto al 100% Se acquisti cerchi con certificato NAD della stesse misure che hai già a libretto, il tuo ragionamento è corretto. Se acquisti cerchi con certificato NAD ma con misure differenti (gomma o cerchio o entrambi) devi necessariamente fare aggiornare il libretto di circolazione, comunque senza problemi perché il certificato è già un nullaosta. Ricordati inoltre di avere con te la dichiarazione di corretto montaggio dei cerchi del tuo installatore/gommista. Il certificato NAD va bene, ovviamente, solo per il modello d'auto per la quale acquisti i cerchi.
Magari a qualcuno è già venuto in mente e non l'ho letto, ma secondo me potrebbe essere che non sia possibile montare cerchi più piccoli sulla m3p per motivi tecnici, cioè a dire che i freni maggiorati di questa versione non avrebbero abbastanza spazio all'interno di un cerchio più piccolo sia fisicamente o forse solo anche per motivi di ventilazione insufficiente che ne pregiudicherebbero l'efficacia.
Figurati se non gli danno il nulla osta Tesla a Matteo....oramai è un socio di capitale...con tutte le macchine che ha piazzato con il nuo Referral....😀...Grande Metteo! 💪
Io ho l'auto solo da 4 mesi, ma ho già abbastanza dati. Ho fotovoltaico (periodo invernale però) e ogni tanto ho sfruttato delle colonnine gratuite, poche volte alle fast. Il costo medio per 100km è di soli 1,27 euro. L'assicurazione pagata 230 euro. Se stimo 13k km annui mi farebbe salire il costo a 3 cent per km. In realtà ho fatto uno specchietto paragonando la corsa-e con la corsa benz 100cv contando anche il risparmio sul bollo la differenza è di ben 1200 euro annui a favore dell'elettrica, pertanto in 4 anni recupero la differenza di prezzo di acquisto e nei successivi ho solamente risparmiato, inquinato meno e anche con più prestazioni e piacevolezza di guida :)
infatti, con il fotovoltaico davvero i costi sono inferiori di quanto si pensi e cosi oure con altri risparmi,,è un pò come una casa,,se la isoli bene all'inizio spendi di più anche tanto di più, ma alla lunga risparmi con le bollette in meno che paghi. io a breve metterò fotovoltaico e poi pure io passerò alla elettrica
ciao, complimenti per il video. io escluderei tutte le spese non legate all'auto. come l'autostrada zone blu etc. il costo chilometrico deve essere legato alle cose di consumo e i costi fissi a parte. altrimenti la percorrenza incide sul costo totale. se spendo 100 euro di assicurazione e faccio 10 km invece di 30.000 non e' legato all'auto quindi deve incidere in modo proporzionale. e poi stiamo paragonando un'auto con 500cv con una panda a metano? dai su!!!! almeno le dimensioni! le gomme della 600 costano 39 euro primo prezzo quindi la Tesla non conviene! ;-)
No, caro sig. Matteo, non si puo' confrontare il costo di esercizio tra una g.punto e una tesla md.3 . Nei costi, devono essre considerati altri diversi parametri e su tempi molto piu' lunghi, quali ad esempio la vita dell'auto. Se l'auto viene venduta prima deve essere considerato il valore residuo. Inoltre, si considerano il prezzo inziale e relativo ammortamento, il tipo di ricovero del veicolo, (garage, box, strada) ? Il tipo di percoso che l'utente fa ( citta' o autostrada?) Costi di tagliandi, manutenzioni , riparazioni ecc? (es. Quanto durano le batterie di una tesla? Quanto costa sostituirle? E via discorrendo. In conclusione credo che il paragone non sia applicabile, troppo diverse le tipologie delle auto, l'impegno finanziario, il probabile utilizzo. Cordialissimi saluti.
Ciao Matteo, complimenti per il video e per il foglio excel, Ho provato a dividere il costo carburante (colonna C) per il numero di km (colonna H) in modo da non considerare costi fissi (tipo l'assicurazione che dipende da una miriade di fattori quali ad es. la zona, la copertura assicurativa, la classe di merito che inficiano la valutazione del costo al KM). Si notano alcune cose interessanti, ad esempio per i possessori di Tesla si passa da un costo massimo di 4 centesimi di euro al km a 0.4 centesimi di euro al KM. La differenza è dovuta al fatto che l'uso dei SUC è gratis al momento e che alcuni hanno il fotovoltaico o ricaricano comunque gratis. Si veda ad esempio le due persone che hanno indicato i dati della Model 3, quello che ha fatto 19.000km ha un media di costo energetico di 1,14 centesimi di euro al KM, l'altra persona che ha fatto 16.000 ha un costo medio energetico di 3.13 centesi di euro al Km. Lo scostamento è troppo diverso anche per un diverso stile di guida, la differenza è dovuta a KWh ricevuti gratuitamente e non conteggiati. Il tuo costo energetico medio al Km è di 3.5 centesimi di euro al Km Per un calcolo significativo servirebbe che per le auto elettriche ti fornissero i KWh consumati totali oltre al costo pagato. Coi KWh totali ognuno potrebbe calcolare il suo eventuale costo moltiplicando il numero per .20€ al Kwh o altro valore (.50KWh). Lo chiedo perchè immagino che lo scopo del video sia mostrare a chi non ha l'elettrico e sta valutando il passaggio come calcolarsi dei costi teorici reali e non in base a situazioni contingenti come i SUC gratis (o all'impianto fotovoltaico che possono avere le persone) Rimango a disposizione per chiarimenti Grazie Lorenzo
@@matteovalenza Ciao Matteo, come richiesto hai effettuato 3446KWh presso SUC (per un costo teorico di 1033€) + 4933KWh a pagamento (per un costo reale di 1244€). . Se tu avessi pagato i SUC, prima o poi tutti o "quasi (escludendo chi ha centinaia di referral e le Model S comprate n-anni fa) li pagheranno, avresti avuto un costo di energia al Km pari a 6.40 centesimi di euro al km. In sostanza, per una stima più realistica considererei il costo energia elettrica, col tuo stile di guida a 6.40 centesimi di euro. Interessante anche la tua media di 235Wh al km (=1000/(35558/8379)). con 1KWh percorri circa 4.2Km, la tiri bene la macchina :) , sinceramente pensavo che la media annuale si attestasse sui 180Wh al Km. Sarei curioso di avere lo stesso dato (consumi totali pagati e non di KWh) per gli altri amici che hanno la model 3 LR, SR+ e Performance. Nel caso volessi aggiornare il foglio excel fra x-mesi fammi un fischio che ti do una mano, però mettiamo dati inconfutabili con colonne precise e distinte (Km, KWh, Anno immatricolazione, Costo rifornimento, Costi manutenzione ordinaria, manutenzione straordinaria, assicurazione, e se proprio insisti :) costo autostrada che per una comparazione tra auto elettriche e termiche non dovrebbe essere tracciato). Grazie Buona serata Lorenzo
Cercare di fare qualche magheggio per risparmiare qualche centinaio di euro sulle gomme per una vettura da 70.000 euro? Hai dimenticato la differenza di acquisto dei mezzi. Abbiamo tutti il fotovoltaico a casa, nel villino naturalmente! In alternativa si butta la prolunga dal balcone.
Matteo fai il bravo... leggili tutti i commenti. Io con un bmw 123d nel 2020 ho fatto 22.000km e ho speso 1600 euro di gasolio e l'RC costa 330 euro. Non 600 come dici tu. Il bollo è 450 euro. In più non ho tutti i problemi dell'auto elettrica. Viaggio senza patemi e posso fare viaggi lunghi in breve tempo. Con un'auto a gasolio piccola fai 25km al litro, quindi spendi ancora meno.
Ciao Matteo, sono un bresciano anche io! Posso chiederti se i parcheggio blu non li paghi solo in cittá o anche in tutta la provincia? Il 30% di sconto per le autostrade che tratte é applicato? Come si puó richiedere?
Il lavoro fatto sul costo è buono, ma per avere un'idea più precisa, andrebbero aggiunti, oltre al costo dell'energia e dell'assicurazione, altri costi: - Differenza tra prezzo iniziale e prezzo di rivendita; - Ammortamento (nel caso di lavoratore autonomo); - Manutenzione (ordinaria e straordinaria); - Tassa di proprietà. Un abbraccio Matteo!!!
Sulle auto termiche mancano i costi di manutenzione ordinaria e materiali di consumo. Non credo sia corretto considerare i costi di autostrada ed anche su quelli di assicurazione c'è molto da discutere. Comunque interessante avere i dati dei partecipanti all'indagine, come sempre una bella idea Matteo.
La seguo con particolare importanza e mi piace il suo modo di spiegare i lati della vettura (positivi e negativi), tuttavia non ho ancora ben compreso perché l’auto elettrica! Cioè non capisco il motivo di comprarne una, sicuramente non è per essere ecologisti! Nulla di ciò è composto si trova in natura e la corrente per produrla si emette più co2 di un auto col motore termico! Non voglio essere polemico e spero il messaggio sia preso come semplicemente come la domanda iniziale.......grazie e buona serata
Non ho capito questa affermazione "Nulla di ciò è composto si trova in natura e la corrente per produrla si emette più co2 di un auto col motore termico!". Si riferisce alla produzione di energia da immagazzinare nella batteria dell'auto oppure all'energia elettrica per la costruzione dell'auto? Perché se riferito all'energia per farla muovere, solo per fare un'esempio, IREN energia di Torino dichiara che la centrale di Moncalieri rende oltre l'80% e un motore elettrico ha rendimenti superiori al 90%, di contro un motore endotermico non va oltre il 30%.
Si emette più c02 di un auto a motore termico ???...se intende nel ciclo completo da quando viene costruita e poi demolita un auto elettrica questo non è più così da qualche anno... adesso nel 2020 nel ciclo completo l'auto elettrica inquina leggermente meno di un auto endotermica...lei non è informato bene e quello che afferma aveva una sua ragione una decina di anni fa...ed andrà sempre meglio.
@@WILDROADS guardi, le rispondo solo per dirle che quello che non è aggiornato è lei! Oggi inquinano di più e il fatto che non so con chi sto parlando mentre io ci metto nome e cognome mi fa ancora più essere convinto che Voi acquistare catorci elettrici solo perché oggi fa tendenza e non sapete di cosa state parlando! In ultimo, se decide di rispondermi lo faccia mettendoci il nome !
@@Paolobernardi72 Tindaro Pelleriti...wild roads è solo il nome del mio canale you tube. ma perchè se la prende ??? voglia o non voglia l'elettrico è inevitabilemnte il futuro dietro l'angolo...poi per carità faccia quello che vuole buttare via i soldi non è un reato...comunque anch'io non mi posso permettere un auto elettrica e neanche una nuova endotermica...però ho ben risolto nel mio muovermi per il lavoro con una stupenda bici elettrica che ha un'autonomia di 100 km...e da quando c'è l'ho ho un risparmio enorme in tempo e denaro in carburante che prima spendevo con la mia vecchia ma ben tenuta auto d'epoca...auto che utilizzo solo per uscire di città. il suo è solo un pregiudizio che non ha senso logico...quando capirà che con un auto elettrica risparmierà tempo dal meccanico e denaro nel carburante pensi a me quando un giorno l'acquisterà. buone cose.
Ciao, ti seguo perché il tuo approccio all'eletrico mi piace molto. Tuttavia dobbiamo considerare chi come te sceglie eletrico è pioniere. L'impatto ambientale non è comunque zero ad oggi. Se l'energia fosse proveniente da fonti rinnovabili ed il veicolo ottenuto dal reciclo di materie prime e secondarie ok. Ma ad oggi non è possibile. Eticamente condivido, tuttavia se continuerà ad essere gestita in modo promiscuo non condivido.
Certo non è 0, ma la direzione è giusta! Per andare verso una completa decarbonizzazione bisogna elettrificare i consumi e rendere la produzione il più rinnovabile possibile. Ad oggi cmq siamo intorno al 35% di rinnovabile che non è male. Quindi auto elettriche e pompe di calore per riscaldamento e in futuro batterie e idrogeno per spalmare sulla giornata la produzione rinnovabile.
Per fare i fotovoltaici distruggono ettari di terreno, di certo non è green. Sono pagliativi per creare nuovi business. E le batterie? Come le smaltiremo? Moltiplicate il numero di auto che avremmo e poi fare voi due conti per l ambiente. In questi video non si calcola il costo delle batterie, che un auto non elettrica non ha, e so che si parla di 2000€ il costo delle nuove quando invece l'auto ha valore così basso che molti la rott ameranno perché anti economico ripararla
Tralasciando la faccenda dell'intermittenza della fonte, della sua durata (i pannelli non sono eterni, ma vanno massimo 20/25 anni) le cose sono due: o possiedi un tetto intero dedicato alla sola macchina o la carichi due giorni prima.
Manca il costo dell’acquisto della macchina che deve essere necessariamente messo in conto, l’elettrico è il futuro Comunque octavia wrs tsi 0,15€ per km, se conti che costa 15k€ in meno, che non ho il garage di proprietà e altro
Buonasera Matteo, per una valutazione obiettiva io terrei conto solo dei costi.diversi tra le elettriche e le endotermiche. Es: carburante, bollo e superbollo, tagliandi e manutenzioni varie. Assicurazione e telepas non hanno incidenza, li avresti uguali, a meno che non facciano sconti dedicati. Poniamo peró che le elettriche oggi abbiano un costo di acquisto di 1/3 in piu di auto della stessa fascia. Tale costo sarebbe da mettere in ammortamento, e in ammortamento va messo anche il deprezzamento che invece va a favore delle elettriche che svalutano poco. É un pippone ma é piu efficace per avere un vero metro di valutazione, se di soli € si vuol parlare. Le elettriche sono il futuro, vorrei fossero anche il presente e bisogna che ci impegnamo per rendere fruibile ai piu la mobilitá elettrica. Complimenti per il canale, bravo
Ciao, sempre video interessanti ma in effetti come forse é già stato detto sarebbe opportuno considerare i costi complessivi da sostenere: nel computo, un conto è l ammortizzamento di una punto che magari ha 5 anni e che può essere costata 12.000-15.000€, un conto quello di una tesla costata 55000-60000 € di proprietà da un anno… andrebbe tenuta 20 anni per equiparare la punto!! Ciao caro e grazie
Ciao Matteo, seguendo i tuoi video mi sono convinto ad acquistare una model 3. Ho delle perplessità però o meglio sono confuso riguardo a quanti e quali tipi di stazione di ricarica ci sono e soprattutto quali sono i consumi di ricarica, sul web vedo molta confusione al riguardo. Ti ringrazio e spero di essere stato abbastanza chiaro.
Ho una rara Kia Optima 2.0 plug in da tre anni e ci ho percorso 75000 km in 3 anni. Ricarico da casa e con lo scambio sul posto del fotovoltaico pago la corrente meno di 10 cent al kw, mentre la ricarica di giorno è sempre gratis. Spendo mai più di 500 euro all'anno di benzina (dipende se faccio viaggi più lunghi del commuting quotidiano, sempre in elettrico e 400 euro l'anno di assicurazione e 200 di tagliandi ufficiali. Complessivamente quindi non supero 365 + 500 + 400 + 200 = 1465 euro : 25000 km = euro 0.057 ...considerando che è un macchinone di quasi 5 metri e 200 cv che in elettrico arriva fino a 150 km / ora mi sembra un ottimo risultato. E infatti dato che non è stata capita la kia non la importa più in Italia...
Solo 1 appunto: secondo me tra i costi non andrebbe considerata l'assicurazione, perché purtroppo varia tanto da zona a zona. In parte anche il cambio gomme non andrebbe considerato, perché in genere durano almeno 3/4 anni , quindi andrebbe considerata solo una parte nel conteggio delle spese annuali. Per il resto, carburante, pedaggi, manutenzione/tagliando, sono corretti. Anche se i prezzi in Italia sono anche lì molto diversi..
Vincenzo De Caria si ma con una macchina con quei cavalli è difficile che ci vai piano... È l'accelerazione che le consuma prima... Poi avrà i cerchi da 18 o 19... Costano un patrimonio le gomme... Spendi un botto con queste tipo di macchine.. si prendono per fare i diversi dagli altri ed avere una novità, non per risparmiare.. per risparmiare c'è ne sono altre..
E infatti ti consiglio di fare un video in cui calcoli dopo quanti km/anno conviene l auto elettrica, perche quello è il parametro piu influente. Piu o meno è come decidere se prendere un benzina o diesel
Ciao Matteo, non trovi che il calcolo andrebbe fatto senza fattori troppo variabili da comune a comune, da età a età, da coperture a coperture tipo l'assicurazione? Io lo farei solo su Carburante / km / bollo
Purtroppo è tutto rapportato!!...Un auto con 500cv costa minimo 30/40mila euro in più rispetto ad un auto che ha 100cv. Il ragionamento è sempre lo stesso...ed il confronto andrebbe fatto con auto di pari cilindrata e magari termiche!!...E' lì che il ragionamento vale...ovvero...un auto elettrica da 500cv costa meno mantenerla rispetto ad un auto sempre da 500cv ma termica!!!! Io ho un auto con 120cv che costa precisamente 40mila Euro IN MENO rispetto ad una model 3......con 40mila euro potrei mettere tutto il KUWAIT dentro al serbatoio e girare per tutto l'universo :D :D!!!
Non hai visto il video, perché il paragone viene fatto anche e soprattutto con auto di (quasi...) pari livello come BMW, Audi e Mercedes... il rapporto con la Punto è fatto solo per dare il titolo al video, e rimanendo strettamente sul costo di mantenimento è anche matematicamente corretto.
Esattamente. Se uno ha i soldi per poter scegliere se prendere un'auto elettrica o una termica conviene sicuramente l'elettrica (sempre che non si ricarichi alle colonnine che costano un sacco). Il problema è che il costo d'acquisto è troppo alto e va quindi ad abbattere drasticamente il risparmio. Quindi un confronto fatto bene terrebbe conto anche del costo iniziale. Sarebbe interessante a quel punto scoprire dopo quanti anni e/o dopo quanti km un'elettrica conviene rispetto ad una termica e se conviene rispetto a una GPL o metano. Questo è un ottimo video di confronto dei costi di gestione, ma non in assoluto.
@@emanueledominici9123 non sai quanto vorrei investire sull elettrico...ma non ho box...faccio il 90% di autostrafa e vado sempre di fretta...spero che nell arco di 10 anni possa abbandonare definirivsmente il termico...nel mio caso il diesel!!...Non prendo neanche in considerazione l'ibrido!
@@Humanature85 non esiste solo la potenza per determinare la classe di appartenenza di un'auto, e se la paragonassi alle supercar la differenza di costo di mantenimento sarebbe ancora superiore
Per il discorso degli pneumatici non penso ci sia molto spazio di manovra, perché una tesla model 3 performance pesa la bellezza di 1860 kg. Per fare un confronto un alfa stelvio 2.2 190cv pesa 1745 kg (a cui, naturalmente, bisogna aggiungere il peso del carburante). Per reggere un peso del genere il cerchio deve essere per forza grande, la spalla dello pneumatico piccola ed il battistrada largo.
Matteo è sempre molto onesto e lo apprezzo, in molti che fanno questo format sul confronto costi endotermico/elettrico, sono molto faziosi. Secondo me non ha molto senso fare questo confronto se non solo per buttare dei dati e dei costi lì per lì, chi spende sui 50K € per un'auto penso che gli importi poco di spendere 7 cent piuttosto che 14 centesimi... se invece valuta così nel dettaglio il risparmio forse si è fatto la T senza potersela permettere... Detto questo penso che un conteggio più adeguato sia il costo globale di un'auto full-e rispetto a una termica e non sul consumo annuo. Costo degli interessi sull'ipotetico prestito iniziale, il passaggio al fotoelettrico e la costruzione di un box (diciamocelo, senza box è una vita grama quella del possessore dell'e), gomme di una certa tipologia e un'usura maggiore (dato il peso e la coppia elevata), una Kasko come si deve, ecc ecc... il tutto è molto più complesso del dire "i supercharger sono gratis". Poi bisognerebbe mettere in conto secondo me non solo il costo ma il servizio cioè la bontà di utilizzo dell'auto, sull'e ci sono molti inconvenienti, guasti (vedasi i tanti video di Matteo, mai visti così tanti guasti su altre auto sinceramente), la difficoltà di ricarica senza box, la programmazione della propria routine in base alla carica, le poche colonnine e così via, potremmo dire che è un minus dell'e che viene bilanciato da un prezzo inferiore di gestione. Ricordo a tutti che se dovessimo passare all'e ci scorderemmo la mancanza di tasse, di SC gratis o a costi di pochi cent... Potrei metterci la mano sul fuoco, non mi stupirebbe se la tassassero quasi come un'auto di lusso dato il prezzo di alcuni modelli! Personalmente, per me, non è ancora il momento di passare all'e. Tra l'altro con uno Stelvio o una Giulia si spende veramente poco vedendo i dati e che piacere di guida, scusa Matteo ma la T la lascio a te (tra l'altro oggi ho visto un incidente di una T contro una pattuglia, l'autopilot non l'ha vista, magari sarebbe interessante approfondire questo aspetto dato che hai avuto problemi pure tu).
Ciao sono Roberto, volevo sapere se è possibile acquistare after market I cerchi e gomme da 19 per la long range... Non posso inserirli come optional perché altrimenti perdo l'incentivo statale... Oppure si possono acquistare da qualche gommista di tua conoscenza?
Io ho una Grande Punto 1.4 turbo 120cv GPL, in un anno ho percorso 21.000km con circa 1400€ di GPL e circa 100€ di benzina tra avvio a freddo e qualche giro allegro. RCA con assistenza e inf.cond. e tutela legale 750€ (sud). Un tagliando 4L olio bardhal 4 candele iridio filtri e cinghia servizi 130€. Tagliando distribuzione (biennale) 120€, quindi diciamo 60€ annui. Il resto freni ancora nuovi e gomme ancora a più di metà vita. Totale 2440€, ovvero 0,116€/km e preciso che io guido il benzina come un'auto a benzina, ovvero nel suo range ottimale dai 2500 ai 6000. Anche sul diesel non cambiavo a 2000 come spesso si fa, anche il golf 2.0 TDI mi ha dato soddisfazione anche se diesel e consumava moooolto meno. Da CDB golf a 130kmh 24kmL (e mi ci trovavo) Grande Punto 10,5kmL. Ora vorrei passare ad elettrico. Ho trasformato due scooter benzina Piaggio in elettrici con grande soddisfazione e risultati e adesso vorrei anche un'auto elettrica, ma non me la costruisco da solo 😅😅 ah dimenticavo ho anche una Fiat Uno 1.4 benzina e faccio in media gli 8kmL se vado allegro anche 6.
ciao matteo ho percorso in un anno con una Ford Focus 1.6 90 cv Diesel, 20000 km e speso in un anno 2240€ tra assicurazione e gasolio...ciao sei simpatico :-)
Matteo io ho una Model 3 Long Range RWD . In 1 anno ho percorso 53.000km ( perché c'è stato il lock down altrimenti normalmente ne faccio circa 70/75.000) Ho speso 3.100€ per Assicurazione ( purtroppo ho fatto 3 incidenti negli ultimi sei anni ed è un taxi che ha una tariffa più alta). 176€ per sostituire la batteria 12v 2000€ di ricarica ( per il 90% a casa a circa 25cent a kwh perché ho un contratto trifase 10kw con partita IVA, quindi pago iva al 22% invece che al 10% come i privati). 575€ per un treno di gomme. Totale 5850€ che fanno 11cent/km
Bel video!!! Dipende sempre da quanti chilometri si fanno in un anno, ovviamente se mettiamo a confronto la mia che è una Seat Mii da 60cv, spendo 950€ all'anno di assicurazione + 1200€ di carburante + la spesa delle gomme che va sui 400€+ 130€ di bollo + 180€ di tagliando facendo all'incirca 14.000km all'anno (questi sono solo alcuni dei costi) con una 208 elettrica conviene di più, soprattutto se non si fanno viaggioni enormi. Quasi 2900€ in un anno per una macchinina così piccola, in confronto ad una elettrica facendo gli stessi chilometri si ammortizza e non di poco... Infatti andrò su quel mondo tra meno di un mese, sono ultra gasato. Continua così Matteo!!!
Bel video, ma confrontare i dati in questo modo non ha senso a mio parere. Se includi il costo dell'assicurazione devi fare un confronto a parità di km percorsi altrimenti i dati sono falsati. E' evidente che meno km fai è più l'assicurazione incide sul costo al km. E poi anche il costo dell'assicurazione può variare tantissimo e quindi incidere in modo pesante a seconda delle garanzie che hai. Se hai la casko l'assicurazione può tranquillamente raddoppiare. A mio parere il confronto andrebbe fatto a parità di km e di condizioni. Comunque bravo. ciao
Ciao Matteo, Toyota auris 2013 comprata usata nel 2018, km in un anno 25344, carburante 2437, manutenzione 294, telepass 700, bollo 198, assicurazione 400, gomme non da cambiare quest'anno, costo al km 0.16€...Ho segnato tutti i pieni, il costo del carburante è scientifico :) Considera che faccio molta autostrada e ho comunque una percorrenza media di 17kml. Certo che se ci metto una svalutazione di 1600 euro all'anno il conto diventa parecchio salato, però anche la svalutazione sulle elettriche mi preoccupa abbastanza ma è un discorso complesso. Il bello delle ibride toyota è che dopo anni di servizio il motore sembra ancora nuovo di pacca e non accenna cedimenti. Un saluto e grazie per i tuoi video...Aspetto a gloria un tuo video sulla skoda!
Matteo, questo video rispetto agli altri che fai di solito l'ho trovato un po' troppo approssimativo, cioè, per le macchine termiche c'è un calcolatore fornito dall'ACI, che tiene in considerazione il logorio delle parti meccaniche e tutte le variabili in gioco, questi dati che ti hanno fornito gli utenti sono moooolto casuali. Io con una Giulietta diesel con una percorrenza annua di circa 50000km, quindi ammortando la spesa dei costi fissi ho un costo chilometrico di circa 0,27 € e si tratta di un dato buono come costi medi, visto che altri modelli a benzina di attestano mediamente su di una cifra intorno ai 0,33 €/km con medesima percorrenza, ora che qualcuno che fa 15k-20k km all'anno stia su di una soglia di spesa inferiore ai 0,14 €/km mi sembra poco probabile, almeno che si escludano dei costi. Nel caso dell'elettrico il grande vantaggio sono i costi fissi chiaramente inferiori(tagliando, bollo), ed eventualmente il costo dell'energia qualora si riuscisse a compiere gran parte delle ricariche usufruendo della rete elettrica di casa ed in fine gli organi meccanici di consumo si riducono in quanto alcuni di loro nell'elettrica non ci sono(cambio,catalizzatori...)o si consumano molto meno(freni, motore...) È chiaro che i costi siano inferiori, ma il costo di partenza e le problematiche di percorrenza rovinano la situazione, perché più strada fai più ammortizzi, e più strada fai più la qualità del viaggio si riduce con l'elettrico...
Ciao Matteo! Vorrei acquistare una Tesla Model S (o model 3... devo decidere), sai dirmi come posso calcolare un preventivo assicurativo ancor prima dell'acquisto? Grazie!
Bravo come sempre, il ragionamento finale non fa' una piega le auto elettriche dovrebbero costare molto meno, però c'è da dire che per avere un elettrica bisogna avere anche un garage per ricaricare altrimenti sei fregato..rispetto ad un auto normale. Poi se hai il fotovoltaico 🔝.
Direi che autostrada e assicurazione sono troppo soggettivi per essere comparati (autostrada soprattutto) e dall'altra parte i cisti della corrente non sono fissi come la benzina ma variano anche di molto da situazione a situazione. Tutto sommato non avendo i tagliandi e il bollo (che dovrebbe essere superbollo in caso di tesla) e considerando che in generale con la corrente si spende meno che con la benzina, direi che l'elettrico conviene tantissimo in ogni caso.
Matteo dici nel video che le auto elettriche non tengono le prestazioni a lungo ed è per questo che nel libretto le elettriche risultano quasi depotenziate come kw...cioè Non tiene tipo i 260 oltre 3/4km...è questo che intendi ? Grazie
SUV PEUGEOT 3008 4979 KM a un anno esatto BENZINA: 480,62 € ASSICURAZIONE: 537 € (incluso furto incendio e danneggiamento) TAGLIANDO: 56 € (comprando ricambi con sconto per officina nautica) --------------------- TOTALE: 1079,62 TOTALE PER KM: 0,21
Le elettriche costano un botto, questo è secondo me l'unico grosso problema (senza perdersi sullo smaltimento/sostituzione delle batterie, altra cosa alquanto onerosa e poco ecologica), un futuro interamente elettrico è possibile? Certissimamente! Abbattano i costi d'acquisto di queste vetture e la cosa prende il volo all'istante
Ford Fiesta 2013 1.4GPL, 20.000km/anno, bollo 200€, Assicurazione 300€, 785€ di carburante, tagliando 80€. Spesa totale 0,068€/km se ora consideriamo l'acquisto ciaone
@@nicola3148 questo se consideri di acquistarla e rivenderla... se invece utilizzi un auto per 15/20anni (a morte) il mantenimento del valore non fa testo.
Ciao analisi interessante ma va calcolato anche l'investimento iniziale e il contesto generale. Io ho comprato una Classe B180 per 7500€ e investito 2000 € in un impianto gpl di punta. faccio circa 15.000 km all'anno per cui spendo 600-700€ di gas, aggiungi bollo, tagliando (ridicolo) e assicurazione da 550€ ho un costo al km di 0,1 euro, un centesimo! Credo che per ora l'elettrico sia interessante ma riservato ad uso "seconda auto cittadina" o a chi può investire cifre importanti, non certo 10.000 €. Io per meno di di quella cifra ho comfort, autonomia e sicurezza che nessuna elettrica di pari valore economico potrebbe darmi. Purtroppo quelli attuali sono modelli che escono già obsoleti, speriamo in questa Model 2! ;D
3 centesimi per 50000 km ? Evidentemente si è dimenticato il costo gomme visto il chilometraggio ... Il costo assicurazione e molto oscillante e può sicuramente cambiare il valore finale soprattutto se varia la tipologia dell auto .... Comunque saranno anche costi bassi di gestione ma se metti come partenza la spesa iniziale cioè l acquisto dell auto ( e nella tesla non sono certo alla portata di tutti ) i valori da te diffusi cambiano a sfavore dell acquisto di tale auto .... Senza contare che dopo alcuni anni il pacco batterie dovrà essere sostituito e quindi rivenderla sarà un problema anche perché chi l acquisterà non potrà godere degl incentivi che stai godendo tu nei primi 8 anni di vita .... A conti fatti sono molto scettico sull elettrico visto che si è ancora a un livello troppo sperimentale sia come mezzi , supporto e praticità per chi viaggia molto per lavoro
In questi calcoli mancano i costi di manutenzione, almeno un tagliando all'anno. Poi non si può prendere in considerazione i costi al KM, perchè chiaramente più km si fanno e più i costi fissi bollo manutenzione e assicurazione fanno scendere tale costo. Inoltre non si è tenuto conto della svalutazione annuale assai maggiore nella Tesla visto il costo iniziale anche se limitato al 10%. Direi che il confronto con la punto è come paragonare le pere con le mele. Comunque sono certo che il costo di esercizio di un'elettrica sia assai inferiore ad una termica. Lo sto vedendo anche con la mia che è una full Ybrid dello stesso modello della precedente benzina.
Bisognerebbe: Capire quanto dura una tesla? Supponiamo una durata media di 7/10 anni... e mettiamo il costo della macchina... E il cambio gomme ecc in tutto questo tempo.... Quanto verrebbe al km?
Bravo Matteo e la svalutazione dell'auto non la tieni in conto? Dopo 2 anni di vita un'auto elettrica vale circa 4 volte meno del suo valore iniziale(basta vedere autoscout24) . Fare un video dove parli anche dei valori dell'usato elettrico e di cosa sono disposti a dare i concessionari in caso di permuta non sarebbe male. Sarebbe una analisi più obbiettiva. Se compro una Tesla a 70000€ e poi dopo 4 anni me la valutano 12500 € anche se mi regalano le ricariche ho comunque fatto una operazione a dir poco fallimentare. Ed il mercato credimi è cinico e spietato ma ha sempre ragione. Quanti polli piangeranno?
Speriamo nelle nuove batterie più performanti, leggere, veloci a caricare e meno costi 👏👏👏 sto aspettando e spero nell'anno vedere costo accessibili per un operaio part time come me. Scoperto ieri che e-up e citigo elettrica sparite , le stavo valutando per l'acquisto
Un bel video come al solito, però io non utilizzerei questi fattori che hai usato tu, ad esempio non calcolerei l'autostrada perché si possono fare gli stessi km facendo strade urbane extraurbane, poi bisogna tener conto del costo dell'auto, che si è vero uno può spendere 3 volte di più al chilometro ma magari ha speso €60000 in meno per l'acquisto, con €60000 se ne compra di benzina, io come fattori prenderei il costo dell'auto, il costo dell'assicurazione e il costo del carburante, per i chilometri ipotetici per 4 anni, calcoliamo il costo di un treno di gomme, quindi mettiamo per 4 anni il costo delle manutenzioni programmate, in 4 anni su Tesla a quanto ho capito non ce ne sono, ma sugli altri si, si sa quando cambiare l'olio quando cambiare le cinghie quando cambiare le candele e via dicendo, bisogna anche calcolare quante spese ci sono quando compri l'auto all'inizio, se compro una Fiat 500 non devo aggiungere altro, se compro una Tesla, da quanto ho capito e bisogna comprare wallbox, aumentare la potenza del contatore di casa e bisogna mettere internet in garage, e se compri la standard devi comprarti i tappetini, per tutte le macchine sembra che bisogna fare un trattamento alla vernice, e anche questi sono costi da inserire, dopo di che bisogna calcolare a quanto si può vendere quel' auto dopo 4 anni, lì viene la vera differenza perché tu hai speso €80000 magari ne recuperi 60000, Chi ha speso €20000 per un benzina magari ne prende 7000, a quel punto bisogna dividere la cifra che rimane per i mesi, allora sappiamo quanto ci costa quell'auto in 4 anni al mese
Che l'auto elettrica sul lungo periodo sia più conveniente è un dato oggettivo e con gli incentivi ancor di più. L'unico limite sono l'autonomia delle batterie e i tempi di ricarica, oltre ovviamente ai punti di ricarica, ancora pochi e spesso mal gestiti.
Matteo ti scrivo le mie spese, golf 1.4 Tgi percorsi nel 2020 km 43.174 spese per metano e benzina 1490,93 per autostrade € 591,45 assicurazione €500 tagliandi € 300 gomme € 320 calcolato spesa intera in realtà percorro sempre intorno a 80.000 a treno uso attualmente Yokohama 4/stagioni. La mia auto e del settembre 2017 è attualmente ho percorso totali 205,700 km
io ho una Nissan Skiyline gtr r34 2.6 benzina 280cv (comprata di importazione dal giappone altrimenti ciao ciao rene) con cui in due anni ho fatto circa 45.000km. Di autostrada ho pagato 50cf- per anno grazie al bollino I consumi si aggirano intorno ai 14-18 km/l l'assicurazione (casco) in due anni mi è costata 8.623cf- tagliando gomme etc... sono compresi nel noleggio a lungo termine di 265cf- /mese
Ciao Matteo i tuoi sono i cosiddetti costi operativi, che anche dai mie conti, sono tra il 30 e 50% dei costi di un endotermico. Altra cosa e’ valutare i costi totali (ammortamento+costi operativi): nel mio caso Skoda Octavia wagon TDI full optionals contro M3 hanno un costo totale chilometrico che si discosta di un centesimo a favore Skoda, ma vuoi mettere in termine di prestazioni e comfort? In merito al risparmio di famiglia noi abbiamo fotovoltaico, casa completamente elettrica, una Nissan Leaf 3.6 e una M3 Dual, naturalmente tutto e’ iniziato dalle e-Bike. Non siamo parenti di Berlusconi, diciamo che alla matematica non si comanda e cerchiamo di approfittare di tutti gli incentivi possibili. Adesso stiamo puntando ad una Wall box doppia con 10kW AC che dovrebbe rientrare nel 110%. Un mio amico mi ha dato del pioniere dell’elettrico quando ho ritirato la seconda auto elettrica, io spero che mi copi a breve perché se non cambiamo mentalità tra 20 anni vivremo nel deserto o sull’oceano inquinato. 😬😬😬
Io ho i seguenti costi per la mia e-golf. Assicurazione RCA + eventi atmosferici, furto, incendio, vandalici, animali selvatici, assitenza 660€. Caricandola sempre a casa e percorrendo 25000 Km/anno, con un consumo di 11.7 KWh/100Km (dati dal computer di bordo) e calcolando un'efficienza dell'80% del trasformatore arrivo a 800€ di corrente. Quindi - bollo: 0 - assicurazione: 660 - corrente: 800 (ai quali sottrarre eventuali ricariche gratis) - tagliandi: 80 (esagerando) - costo/km: 0.062 (circa), pneumatici esclusi Io mi sono portato a casa una golf elettrica al costo di una golf (anzi meno), e quindi inizio a risparmiare da subito.
Una domanda sicuramente banale, ma sono nuovo in materia. Le auto elettriche hanno rischi maggiori rispetto alle auto normali con gli incidenti stradali? (Come ad esempio, perdita di liquido della batterie o altro..??)
Bah, c'è più probabilità che prendano fuoco, ma se paragoniamo la Fiat Punto alla Tesla Model 3, la Punto non ha un cazzo di assistenti alla guida, quindi c'è molta probabilità in più di fare un incidente rispetto ad una Model 3, che ha moltissima sicurezza in più!
il problema delle auto elettriche non e' certo il costo di esercizio (imbattibile), ma la facilita' di utilizzo...io onestamente non me la sento di dovere sempre pianificare le tappe per fare le ricariche e doversi nel caso fermare forzatamente per ricaricare...questo mi leverebbe la mia liberta' di movimento. Quando sara' possibile ricaricare quasi dovunque e diciamo in 15 minuti allora le auto elettriche saranno IMBATTIBILI
@@dakku85 esistono diversi stili di vita.Fare 500 km con una tesla nn credo siano facili da fare (ok dipende dal modello)...a me nn mi va pero' di fare deviazioni solo per ricaricare. Al momento noto che i possessori tesla sono un po' per cosi' dire tesla entusiastici e non giudicano in modo neutrale tutti gli aspetti dell'auto elettrica oggi in italia
@@langellotti ma dai, ricarica durante una pausa pranzo, fai scorta di Insalatissime Rio cane Gnam gnam, che bontà, al servizio Della macchina, MA DAI FATTI IL WALBOX E RICARICA A CASA, PANELLI SOLARI, AUMENTO DI KILOVAT DELL CIBTATIRE SE NO SALTA TUTTO, 40 MILA NON TI BASTANO, E TUTTO IL RESTO CHE GIRA ATTORNO ALK ELETTRICO NON LO CONTANO, 10 MINUTI CIRCA E FAI IL PIENO DI BENZINA, DISTRIBUTORI CE NE SONO ANCHE TROPPI, DAI ORA COME ORA È SOLO PER RICCHI SPENDACCIONI, MA POI C'È UNO STANDARD FISSO PER TUTTI IN FATTO DI COLLONINE RICARICA? QUANTE IN UN ANNO NE FARANNO IN ITALIA, E IL PREZZO PER RICARICA SARA SEMPRE COVENIENTE? LA FANNO FACILE.....
Il problema dell'autonomia è un "falso" problema. Come possono dirti tutti i possessori di auto elettriche, dopo la prima settimana te lo dimentichi. E te lo dico io che ho una e-golf da 36KWh
Per quanto riguarda il costo d'acquisto, in partenza decisamente maggiore, e il relativo periodo per ammortizzarlo vorrei dire una cosa. Ritengo che questo tipo di auto elettrica convenga principalmente a chi avrebbe speso una cifra pari o leggermente inferiore per comprare un'auto di uguale segmento tradizionale. Invece di spendere 45-50k per una serie 3 spendo la stessa cifra, o poco più, per la model 3. A quel punto nel giro di poco tempo ammortizzo la differenza di prezzo e inizio a recuperare realmente attraverso l'assenza di carburante, bollo, tagliando. Però se il mio budget è di 25 mila euro, mi sarei comprato una focus, non ha senso prendere un'elettrica a più del doppio del prezzo, ci pago benzina e tagliandi per anni, secoli forse.
Seconda macchina (per andare da A a B): Seat Mii metano. 2,5 eu x 100 km che su 20000 annuali fa' 0,025 cent al km + 280 assicurazione con furto e incendio. Tot 500(metano)+ 280= 780. 680:16000= 0,039 al km. Bollo esente totale in Lombardia. Comunque tolta l'assicurazione che secondo me non andrebbe calcolata, ho un costo carburante di 0,025 eu al km.
Lo scorso anno in Cina sono stati venduti 726.288 nuovi veicoli di marca Audi, in crescita del 5,4% su base annua. Inoltre sono stati consegnati un totale di 674.700 nuovi veicoli Audi di produzione nazionale, in aumento del 7% su base annua. Modelli come Audi A6L, Audi Q5L hanno registrato ottime prestazioni di vendita.
Ma come dicono gli altri caro Matteo l'hai presa gratis? Quanto vale quando la rivendi? Quanto costano le batterie nuove? Quanto costa la ?presa di corrente installata a casa? Certo guardare un solo aspetto non può che darti ragione.
Ciao,i risultati che hai ottenuto sono sballati,il modo in cui l'hai calcolato non va bene. Innanzitutto andrebbe considerato il costo d'acquisto con l'eventuale ammortamento e la futura rivendita con svakutazione in una durata temporale definita in maniera UGUALE per tutte le auto,puoi andrebbero presi un numero UGUALE di km percorsi con i relativi costi di carburante/elettricità ,i costi bollo,tagliando,gomme ed RC (quest'ultima calcolata su un utente medio UGUALE per tutte le auto) e non andrebbero messe le spese extra come l'autostrada. Oppure calcoli solo il costo carburante per km
andrebbe calcolato solo il costo del carburante, olio e la manutenzione al chilometro , l'assicurazione, bollo sono spese invariate e per quanto riguarda la mia GP io essendo neopatentato spendo un patello per l'assicurazione, ovviamente matteo avrebbe spese centinaia di euro in meno
Tesla Model S 75D: 1100 assicurazione full kasko. Bollo: 100 euro (per adesso sono ancora esente). 20.000 km anno = 770 euro energia. Gomme direi metà treno consumato in 20.000 km = 360 euro. Totale: 11,65 cent al km. Calcolato il caso peggiorativo come consumi e senza calcolare ricariche gratuite al supercharger. Nel caso facessi 30.000 km spenderei 9,65 cent al km. Nel caso facessi 40.000 km spenderei 8,65 cent al km. Questi calcoli precisi sono fatti grazie alle mie 2 lauree conseguite entrambe con la lode :D :D :D
Mercedes CLA del 2015 2.2 TDI da 177cv Nel ultimo anno ho percorso 26000km con un costo di 1580€ di gasolio, e pago 1000€ di assicurazione minicasco in provincia di CN Dati presi da febbraio 2019 a febbraio 2020, perché poi lo tenuta ferma 3 mesi per il look down!!
Quando vai a pari con la differenza di costo iniziale devi cambiare le batterie che costano come la macchina nuova non ha senso . Una Tesla in 10 anni ti costa 100000 Mila euro una casa 🏠
in ogni caso un'auto elettica non sarà mai conveniente per il suo costo. se avesse lo stesso costo di un'auto temrina allora se ne potrebbe parlare. Ma se stiamo parlando che devi spendere 50k per un'elettrica e con 26k hai un AUdi. Io non spenderò mai 20k di Gasolio in 8 o 10 anni e nemmeno nettendoci i tagliandi... e considera che le elettriche quando devono sostituire le batterie se ne partono 10k di media. Ma di cosa si sta parlando?
Scusa Matteo, nel prezzo che hai pagato per l'acquisto dell'auto, era compresa anche una quota del costo della ricarica al supercharger. Nel calcolo dei costi sostenuti ne devi tener conto. Il risultato finale si modificherebbe parecchio. Va considerando anche che paghi in anticipo consumi futuri.
Ricordiamoci che in questo periodo c'è anche la possibilità di recuperare il 110% sull'installazione delle colonnine di ricarica nel vostro box auto (decreto rilancio), la cosa non è marginale perché installare una colonnina costicchia.
Bene Matteo raccogliere tutte queste info... però bisogna "pulire" un po' i dati. Includere i costi di assicurazione, bollo o "carburante" scontato... non è molto indicativo. Se abito a Trieste e faccio benzina in Slovenia pago solo 1 euro al litro... ma questa non è una virtù dell'auto. Cmq ottima iniziativa...magari da affinare!
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ts.la/matteo27396 , Segui questo tutorial per essere sicuro di usarlo correttamente : czcams.com/video/5Xm3l5yOilA/video.html Se hai domande scrivi nei commenti oppure contattami su bit.ly/MatteoValenza_instagram e sul gruppo telegram t.me/matteovalenza_yt
bicicletta graziella: percorsi 500 km in un anno, 0€ assicurazione, 9,99€ pompa, 3,99 copertone, 25€ carburante ( qualche pizzetta )
ma la graziella non ha l'autopilot come la tesla :-)
Sei a 13 cent al km 🤣🤣
@@alessandroderomedi è a € 0.07 al km...pero l'anno prossimo visto che non comprerà più ka pompa sarà ancora più vantaggiosa...😁💪
E per correre di più, basta cambiare i cuscinetti e metterli più grandi
Si ma occhio che i ciclisti sulle nostre strade sono l'anello non debole, ma debolissimo.
Scusa Matteo, ma a mio avviso non ha senso mettere nel conteggio il costo dell'assicurazione. Quella la pago uguale sia che faccio 100.000 km sia che ne faccio solo 1000.
Penso che un confronto reale per capire i costi durante la vita di un'auto debba essere fatto su un lasso di tempo di almeno 5 anni e tenere conto di:
- Prezzo di acquisto (al netto di eventuali incentivi che a volte ci sono e altre no)
- Costo carburante/elettricità
- Manutenzione ordinaria (tagliandi e parti che si usurano come pastiglie freni, dischi ecc.)
- Bollo auto
- Valore di mercato del veicolo al termine del periodo (5 anni) di valutazione
Valutare le spese sia in base ai km percorsi (tot spese / km) sia agli anni (tot spese / anni)
So che non è facile, ma si avrebbero dei valori più veritieri e interessanti
E poi l'assicurazione dipende da dove si risiede e classe di merito. Sulle auto termiche non ha tenuto conto delle spese dei tagliandi. Queto video serve a far capire che le auto elettriche hanno un basso costo x km, ma fatto così lo trovo un pò inutile.
Concordo pienamente : per capire profondamente quanto spendi al km il costo deve comprendere l’acquisto della stessa !
Cioè se cambio auto ogni 2 anni perché faccio il rappresentante devo mettere nei costi anche il valore dell’auto , non solo il bollo , assicurazione e
E benza , gasolio o ricariche elettriche
Matteo è semplicemente diventato come gli altri due Mattei nazionali.... impazzito.
Scusami, ma se non calcoli l'assicurazione non devi calcolare nemmeno il bollo, anche quello lo paghi uguale sia che fai 10 o sia che fai 100km...
Matteo, se non consideri il valore di acquisto l'analisi non é corretta. Ciao
Ciao Matteo, il mio trattore fiat 415 consuma poco e lavora la terra che è un piacere, niente bollo, niente assicurazione, accensione a bestemmia e ustione solare gratis.
Si se non circoli su strada....
Meglio il tuo trattore che sta roba che guida (e sponsorizza)questo ignorante d auto....
Antonio pugliese, la mia era solo ironia e opinione personale goliardica. Apprezzo profondamente questo canale ed i suoi contenuti, anche se nella mia casa in Italia ho un trattore diesel è qui dove vivo precisamente a Berlino possiedo un vecchi furgone sempre diesel. Mi piacerebbe molto poter avere un furgone o un trattore elettrico ma per il momento sogno con i video di Matteo Valenza.
@@antoninopugliese7384 fortuna che è arrivato Marchionne
@@antoninopugliese7384 ignorante di auto, come no
ma sui costi di ammortamento ci devi includere anche il prezzo di acquisto...sennò non ha tanto senso...mio modesto parere per carità....
Quello che penso anche io. Con 20000€ in più di costo di batteria percorro 330000 km con benzina.
paolo bonsignore Giusto e alla fine inquina anche meno ,nelle auto elettriche le emissioni di co2 nell'ambiente non è vero che non ci sono ,sono a monte ed a valle nel processo produttivo delle batterie che le muovono è in quello costosissimo di smaltimento delle stesse.Siamo ancora lontani dal risolvere il problema del pianeta con l'auto elettrica.
@@ginomattetti9215 Purtroppo queste sono le analisi oggettive ad oggi. Spero che con le nuove tecnologie la situazione cambi. Ma ad oggi l’auto più efficiente è l’auto ibrida.
@@ginomattetti9215 questa cazzata quasi la scordavo. Oramai sono 2 anni che è stata smentita
@@Sauronita chi l'ha smentita? E l'elettricità mica è prodotta al 100% con rinnovabili, anzi....
Ciao Matteo, ti seguo sempre ma il conteggio - fatto così - non sta in piedi 😊 ciaooo e buone feste
La mia esperienza con auto a metano. Seat Ibiza tgi comprata da 2 mesi: assicurazione 300 euro 5mila km fatti con costo netto del metano pari a 4 centesimi al km. Considerando che la macchina l ho pagata nuova 15300 euro mi sembra una ottima soluzione per coniugare consumi irrisori, costo di acquisto ridotto e ottimo piacere di guida con buone performance (90 CV e velocità di punta 180 km/h). Secondo me a conti fatti il metano vince su tutto
esatto, io ho comprato una zafira a metano e faccio 22km con un kg di metano (95cent), bollo 70 euro ass 400, 7 posti, gancio traino per 3 bici elettriche, 150cv 17 quintali di bestia. fantastica.
io ho una 'vecchia' Fiat Punto Classic benzina 2009 che mi voglio far durare altri 10 anni(contando che io uso molto il treno e bici, quindi nel mio caso il risparmio e l'inquinamento lo ammortizzo in altre maniere) ma se la dovessi cambiare prenderei con tutta onestà una Lancia Y ibrida.
Fra 10 anni io credo andrò molto di azoto ibrido elettrico o gas naturale ibrido elettrico.
Hai dimenticato di fare il confronto di acquisto tra la Fiat e la Tesla... per ammortizzare la spesa quanto ci vuole?
Te lo faccio io 60000€ in più ,percorreresti 750000 km con la benzina .se si considera una media di 25000km/anno 30 anni . Peccato che dopo 10 anni devi sostituire la batteria 20000€ . Quindi non là si ammortizza mai 😳
Mazda 3 - Bella da dio - Citazione EPICA!!!
hahaha
Mazma
Marza, mazma, si quella con la scritta "municipale" 😂🤣
L'avevo gia sentita in un giorno in pretura🤣
@@matteotessari4325 HAHAHAHHAHAHHA
Io nel calcolo metterei anche costo iniziale mezzo e poi in quanti anni ci vogliono per pareggiare.
esatto
Ma infatti
Dipende da quanti km fai in un anno , diventa complicatissimo.
@@parakito67 si logico, mettiamo un caso abbastanza medio. 25k all anno. Non pochi non molti. Calcolando costo iniziale a parità di cavalli FISCALI. Non i totali, costo carburanti/elettricità (prendiamo ad esempio benzina {più caro} e gas gol{più economico}) eccetera eccetera.
@@giovannibasciano7334 metano e gpl per ora sono in vantaggio .
Ma vanno considerati altri aspetti anche non puramente economici .
Proprio perche il 99% non compra un auto esclusivamente in base all'economia.
Diversamente non spopolerebbero i SUV ECC.
Questo è difficile da valutare numericamente.
Ma una cosa é comunque lampante , che a parita di costi , tipologia , prestazioni reali , confort di marcia , nonche sicurezza attiva e passiva .
Non c'è concorrenza che tenga rispetto a una Tesla .
Non ultimo le agevolazioni fiscali.
Il vero muro ormai rimasto , é il costo iniziale di acquisto.
Non alla portata di tutti .
Questo crea invidia , che ovviamente si sa essere un pensiero negativo .
Quindi gli attacchi sono camuffati per lo più cavalcando leggende metropolitane messe in giro da invidiosi da tastiera .
Di critiche serie , basate su cose sensate e non fantasie , ne ho viste davvero poche.
Matteo basta montare cerchi nad e fara tutto installatore e poi in motorizzazione e omologhi il cerchio 😉 Per completare la procedura di omologazione dei cerchi in lega bisogna recarsi con il Certificato di Conformità COC e la Dichiarazione di corretto montaggio del gommista (Allegato E) alla Motorizzazione più vicina. In questo modo si potrà prenotare il collaudo ed ottenere la trascrizione a libretto della nuova misura.
Ciao Matteo, ottimo video con ottimi spunti.
E' 32 anni che il mio lavoro è in auto (quasi 2 milioni di km percorsi con circa 20 auto). Il costo di una auto va minimo valutato su base 3 - 5 anni e 150 000 o 180 000 km. Dal 2000, da noi, usiamo solo auto a noleggio a lungo termine full, incluso carburante e gomme.
Dalle tariffe di noleggio per i vari modelli e facile capire quali sono le auto più efficienti. (le società di noleggio tengono conto anche del costo iniziale e valore residuo).
Non credo che l'elettrico è nei primi posti... a parità di budget aziendale si trovano qualche ibrida ma risparmiando su allestimento veicolo verso equivalente...cosa strana sembrerebbe che il più conveniente non è più il gasolio ma la benzina.
Buona Vita
Nel noleggio a lungo termine Il "vantaggio" del benzia é dovuto al valore residuo: con le attuali condizioni di ostilità verso il diesel stimano un valore residuo di rivendita più basso rispetto al benzina
Non conosco il mondo dei noleggi dunque le volevo chiedere, il carburante chi lo paga? L’autonoleggio o chi noleggia l’auto? Perché un punto forte dell’auto elettrica è il basso costo dell’elettricità, che però immagino non incida nei costi dell’autonoleggio. Oltretutto immagino che gli autonoleggi abbiano certi bonus/deroghe/strategie per arrivare a spendere meno in tasse grazie a qualche stratagemma che magari li porta a preferire certe auto rispetto ad altre (questa è una mia speculazione, perché in generale questi trucchi esistono ovunque, ma non ho conscenze in merito eh.. dunque la mia vuole essere anche una domanda)
Un primo confronto interessante ma credo si debbano aggiungere: costi dei tagliandi, costo iniziale di acquisto e stima di cambio auto (la tengo 3 anni oppure 5 oppure 10).
Io spendo 1500 euro l’anno tra gpl e assicurazione su 17000 km annui, inoltre ho risparmiato 30000 euro sul costo della vettura rispetto a una tesla
infatti mi sembra un'analisi di parte , bisogna teber conto del costo non indifferente del costo dell'auto
Già già, bisogna vedere anche le zone perché se abiti al sud non so quante officine e rivenditori tesla ci trovi/colonnine. E inoltre se la dovessi rivendere un auto che vale poco si svaluta poco. Un elettrica proprio non saprei ma se innovano di anno in anno lo stesso modello dubito che il valore ti rimanga in tasca
@@saveriof.oliverio1458 compra la ford ka circa 11 mila euro nuova ,risparmiando 50.000 euro che non li recuperi nemmeno i 50 anni di uso elettrico XD
quanto lo hai pagato, la tesla model 3 con gli incentivi costa 29.000 euro
@@Lorenzo-gk4wy attualmente la Tesla model3 costa 48000 mila euro a partire da...., con gli incentivi costa 38000 non capisco dove costi 29000 euro nel tuo mondo parallelo
Il problema è il costo iniziale.... dai quasi 80000 euro è una follia! Io sinceramente ho sempre acquistato macchine usate smart del 2008 euro 2.500 + assicurazione 220 euro +benzina 600 euro +tagliando annuale 150 euro....e ci posso andare ovunque,certo non avrò una comodità di una tesla ma di sicuro non mi ritroverò a pagare per anni un finanziamento da minimo 6/700 euro al mese per un qualcosa che quando avrò finito di pagare non varrà nulla!
Perché ricordiamocelo che l’automobile è un bene a perdere, che sia elettrica,benzina,gas e diesel
Quasi 80000€?
In realtà una model 3 costa poco più della metà di quella cifra
Andrea 51 ok con 40 e rotti mila euri ( la base giusto?)ci compravi 3 punto decentemente accessoriate o un paio di abbort. Che ok sono sempre auto buone per andare a lavoro o far spesa. Ma un Diesel con 45 litri e il piede leggero spunta anche i 900 km. Io ho una Fiat pessima idea, 1.3 da 75 hp. Costava la metà di una tesla base e in 10 anni ho pareggiato tra costo iniziale e spese di gestione..
La sua è una performance! Almeno ascoltateli i video quando uno parla!
L'auto è un bene a perdere come tutti i beni, a parte la terra 😁 Comunque, se avessi ascoltato tutto il video di Matteo, al min 10:00 fa proprio questo discorso e non è come dici tu. Ma poi stiamo confrontando un'auto elettrica con auto a combustione, è come confrontare una barca a motore con una barca a vela, è tutta un'altra concezione!
FABIO CASAROLA certo ne riparliamo tra qualche anno vedremo a quanto verrà venduta.... e comunque il 10 % di svalutazione è un dato errato perché nel primo anno di vita ci devi calcolare anche il 22% d’IVA.
Ottimo video, ma ha senso paragonare una auto con un altro prezzo con una a basso prezzo? Quanto tempo ci vuole per ammortizzare la differenza? Non ha senso prendere un'auto che costa meno all'inizio e poco di più dopo? Vuoi mettere a confronto il fatto che devo ricaricare la macchina ogni 400/500 km invece che 900/1000 (soprattutto nei viaggi lunghi)?
Quindi se io ho un budget di 30mila euro, dovrei spenderne 40/50mila x una tesla...per risparmiare in 10 anni bei soldi di gestione da spendere in un finanziamento.
Ottimo ragionamento
Canale per ricchi viziati
Di recente ho visto un video di un pazzo che affermava quanto COMPRARE e mantenere una Tesla costasse meno di una Punto; è ovvio che il folle aveva preso dati completamente sballati e credevo questo video parlasse dello stesso argomento, ma sono rimasto piacevolmente sorpreso dal vedere che non ti smentisci quando si tratta di numeri e ragionamenti. Ho aperto il video in piede di guerra e lo chiudo soddisfatto, grande Valenza!
Per omologare i cerchi devi richiedere un nullaosta da Tesla, se ti accettano la richiesta quindi ti danno il nullaosta lo devi presentare in motorizzazione e procede con l'omologazione. Almeno così é con le auto "normali" poi non so come funzioni sulle auto elettriche.
Comunque bel video continua così Matteo!!!
Se compri dei cerchi omologati NAD non ti serve alcun nulla osta, puoi montarli anche di misura diversa senza omologazioni.
Assolutamente no, Paolo..
@@paololignea395 non è corretto al 100%
Se acquisti cerchi con certificato NAD della stesse misure che hai già a libretto, il tuo ragionamento è corretto.
Se acquisti cerchi con certificato NAD ma con misure differenti (gomma o cerchio o entrambi) devi necessariamente fare aggiornare il libretto di circolazione, comunque senza problemi perché il certificato è già un nullaosta.
Ricordati inoltre di avere con te la dichiarazione di corretto montaggio dei cerchi del tuo installatore/gommista.
Il certificato NAD va bene, ovviamente, solo per il modello d'auto per la quale acquisti i cerchi.
Magari a qualcuno è già venuto in mente e non l'ho letto, ma secondo me potrebbe essere che non sia possibile montare cerchi più piccoli sulla m3p per motivi tecnici, cioè a dire che i freni maggiorati di questa versione non avrebbero abbastanza spazio all'interno di un cerchio più piccolo sia fisicamente o forse solo anche per motivi di ventilazione insufficiente che ne pregiudicherebbero l'efficacia.
Figurati se non gli danno il nulla osta Tesla a Matteo....oramai è un socio di capitale...con tutte le macchine che ha piazzato con il nuo Referral....😀...Grande Metteo! 💪
Io ho l'auto solo da 4 mesi, ma ho già abbastanza dati. Ho fotovoltaico (periodo invernale però) e ogni tanto ho sfruttato delle colonnine gratuite, poche volte alle fast. Il costo medio per 100km è di soli 1,27 euro. L'assicurazione pagata 230 euro. Se stimo 13k km annui mi farebbe salire il costo a 3 cent per km. In realtà ho fatto uno specchietto paragonando la corsa-e con la corsa benz 100cv contando anche il risparmio sul bollo la differenza è di ben 1200 euro annui a favore dell'elettrica, pertanto in 4 anni recupero la differenza di prezzo di acquisto e nei successivi ho solamente risparmiato, inquinato meno e anche con più prestazioni e piacevolezza di guida :)
infatti, con il fotovoltaico davvero i costi sono inferiori di quanto si pensi e cosi oure con altri risparmi,,è un pò come una casa,,se la isoli bene all'inizio spendi di più anche tanto di più, ma alla lunga risparmi con le bollette in meno che paghi. io a breve metterò fotovoltaico e poi pure io passerò alla elettrica
ciao, complimenti per il video. io escluderei tutte le spese non legate all'auto. come l'autostrada zone blu etc. il costo chilometrico deve essere legato alle cose di consumo e i costi fissi a parte. altrimenti la percorrenza incide sul costo totale. se spendo 100 euro di assicurazione e faccio 10 km invece di 30.000 non e' legato all'auto quindi deve incidere in modo proporzionale. e poi stiamo paragonando un'auto con 500cv con una panda a metano? dai su!!!! almeno le dimensioni! le gomme della 600 costano 39 euro primo prezzo quindi la Tesla non conviene! ;-)
Se devi fare video di questo genere, includi tutto, non solo quello che vuoi te.. Ciao
No, caro sig. Matteo, non si puo' confrontare il costo di esercizio tra una g.punto e una tesla md.3 . Nei costi, devono essre considerati altri diversi parametri e su tempi molto piu' lunghi, quali ad esempio la vita dell'auto. Se l'auto viene venduta prima deve essere considerato il valore residuo. Inoltre, si considerano il prezzo inziale e relativo ammortamento, il tipo di ricovero del veicolo, (garage, box, strada) ? Il tipo di percoso che l'utente fa ( citta' o autostrada?) Costi di tagliandi, manutenzioni , riparazioni ecc? (es. Quanto durano le batterie di una tesla? Quanto costa sostituirle? E via discorrendo. In conclusione credo che il paragone non sia applicabile, troppo diverse le tipologie delle auto, l'impegno finanziario, il probabile utilizzo. Cordialissimi saluti.
Ciao Matteo, complimenti per il video e per il foglio excel,
Ho provato a dividere il costo carburante (colonna C) per il numero di km (colonna H) in modo da non considerare costi fissi (tipo l'assicurazione che dipende da una miriade di fattori quali ad es. la zona, la copertura assicurativa, la classe di merito che inficiano la valutazione del costo al KM).
Si notano alcune cose interessanti, ad esempio per i possessori di Tesla si passa da un costo massimo di 4 centesimi di euro al km a 0.4 centesimi di euro al KM.
La differenza è dovuta al fatto che l'uso dei SUC è gratis al momento e che alcuni hanno il fotovoltaico o ricaricano comunque gratis.
Si veda ad esempio le due persone che hanno indicato i dati della Model 3, quello che ha fatto 19.000km ha un media di costo energetico di 1,14 centesimi di euro al KM, l'altra persona che ha fatto 16.000 ha un costo medio energetico di 3.13 centesi di euro al Km. Lo scostamento è troppo diverso anche per un diverso stile di guida, la differenza è dovuta a KWh ricevuti gratuitamente e non conteggiati. Il tuo costo energetico medio al Km è di 3.5 centesimi di euro al Km
Per un calcolo significativo servirebbe che per le auto elettriche ti fornissero i KWh consumati totali oltre al costo pagato.
Coi KWh totali ognuno potrebbe calcolare il suo eventuale costo moltiplicando il numero per .20€ al Kwh o altro valore (.50KWh).
Lo chiedo perchè immagino che lo scopo del video sia mostrare a chi non ha l'elettrico e sta valutando il passaggio come calcolarsi dei costi teorici reali e non in base a situazioni contingenti come i SUC gratis (o all'impianto fotovoltaico che possono avere le persone)
Rimango a disposizione per chiarimenti
Grazie
Lorenzo
ciao lorenzo, se guardi il mio primo video trovi anche (mi sembra) il numero totale dei kwh :-)
@@matteovalenza Ciao Matteo, come richiesto hai effettuato 3446KWh presso SUC (per un costo teorico di 1033€) + 4933KWh a pagamento (per un costo reale di 1244€). .
Se tu avessi pagato i SUC, prima o poi tutti o "quasi (escludendo chi ha centinaia di referral e le Model S comprate n-anni fa) li pagheranno, avresti avuto un costo di energia al Km pari a 6.40 centesimi di euro al km. In sostanza, per una stima più realistica considererei il costo energia elettrica, col tuo stile di guida a 6.40 centesimi di euro.
Interessante anche la tua media di 235Wh al km (=1000/(35558/8379)). con 1KWh percorri circa 4.2Km, la tiri bene la macchina :) , sinceramente pensavo che la media annuale si attestasse sui 180Wh al Km.
Sarei curioso di avere lo stesso dato (consumi totali pagati e non di KWh) per gli altri amici che hanno la model 3 LR, SR+ e Performance.
Nel caso volessi aggiornare il foglio excel fra x-mesi fammi un fischio che ti do una mano, però mettiamo dati inconfutabili con colonne precise e distinte (Km, KWh, Anno immatricolazione, Costo rifornimento, Costi manutenzione ordinaria, manutenzione straordinaria, assicurazione, e se proprio insisti :) costo autostrada che per una comparazione tra auto elettriche e termiche non dovrebbe essere tracciato).
Grazie
Buona serata
Lorenzo
Cercare di fare qualche magheggio per risparmiare qualche centinaio di euro sulle gomme per una vettura da 70.000 euro? Hai dimenticato la differenza di acquisto dei mezzi. Abbiamo tutti il fotovoltaico a casa, nel villino naturalmente! In alternativa si butta la prolunga dal balcone.
Matteo fai il bravo... leggili tutti i commenti. Io con un bmw 123d nel 2020 ho fatto 22.000km e ho speso 1600 euro di gasolio e l'RC costa 330 euro. Non 600 come dici tu.
Il bollo è 450 euro.
In più non ho tutti i problemi dell'auto elettrica. Viaggio senza patemi e posso fare viaggi lunghi in breve tempo.
Con un'auto a gasolio piccola fai 25km al litro, quindi spendi ancora meno.
Ciao Matteo, sono un bresciano anche io!
Posso chiederti se i parcheggio blu non li paghi solo in cittá o anche in tutta la provincia?
Il 30% di sconto per le autostrade che tratte é applicato? Come si puó richiedere?
Il lavoro fatto sul costo è buono, ma per avere un'idea più precisa, andrebbero aggiunti, oltre al costo dell'energia e dell'assicurazione, altri costi:
- Differenza tra prezzo iniziale e prezzo di rivendita;
- Ammortamento (nel caso di lavoratore autonomo);
- Manutenzione (ordinaria e straordinaria);
- Tassa di proprietà.
Un abbraccio Matteo!!!
Sulle auto termiche mancano i costi di manutenzione ordinaria e materiali di consumo. Non credo sia corretto considerare i costi di autostrada ed anche su quelli di assicurazione c'è molto da discutere. Comunque interessante avere i dati dei partecipanti all'indagine, come sempre una bella idea Matteo.
La mazda 3 quella bella da dio 😁😁
La seguo con particolare importanza e mi piace il suo modo di spiegare i lati della vettura (positivi e negativi), tuttavia non ho ancora ben compreso perché l’auto elettrica! Cioè non capisco il motivo di comprarne una, sicuramente non è per essere ecologisti! Nulla di ciò è composto si trova in natura e la corrente per produrla si emette più co2 di un auto col motore termico! Non voglio essere polemico e spero il messaggio sia preso come semplicemente come la domanda iniziale.......grazie e buona serata
Non ho capito questa affermazione "Nulla di ciò è composto si trova in natura e la corrente per produrla si emette più co2 di un auto col motore termico!". Si riferisce alla produzione di energia da immagazzinare nella batteria dell'auto oppure all'energia elettrica per la costruzione dell'auto? Perché se riferito all'energia per farla muovere, solo per fare un'esempio, IREN energia di Torino dichiara che la centrale di Moncalieri rende oltre l'80% e un motore elettrico ha rendimenti superiori al 90%, di contro un motore endotermico non va oltre il 30%.
Si emette più c02 di un auto a motore termico ???...se intende nel ciclo completo da quando viene costruita e poi demolita un auto elettrica questo non è più così da qualche anno... adesso nel 2020 nel ciclo completo l'auto elettrica inquina leggermente meno di un auto endotermica...lei non è informato bene e quello che afferma aveva una sua ragione una decina di anni fa...ed andrà sempre meglio.
@@WILDROADS guardi, le rispondo solo per dirle che quello che non è aggiornato è lei! Oggi inquinano di più e il fatto che non so con chi sto parlando mentre io ci metto nome e cognome mi fa ancora più essere convinto che Voi acquistare catorci elettrici solo perché oggi fa tendenza e non sapete di cosa state parlando! In ultimo, se decide di rispondermi lo faccia mettendoci il nome !
@@Paolobernardi72 Tindaro Pelleriti...wild roads è solo il nome del mio canale you tube. ma perchè se la prende ??? voglia o non voglia l'elettrico è inevitabilemnte il futuro dietro l'angolo...poi per carità faccia quello che vuole buttare via i soldi non è un reato...comunque anch'io non mi posso permettere un auto elettrica e neanche una nuova endotermica...però ho ben risolto nel mio muovermi per il lavoro con una stupenda bici elettrica che ha un'autonomia di 100 km...e da quando c'è l'ho ho un risparmio enorme in tempo e denaro in carburante che prima spendevo con la mia vecchia ma ben tenuta auto d'epoca...auto che utilizzo solo per uscire di città. il suo è solo un pregiudizio che non ha senso logico...quando capirà che con un auto elettrica risparmierà tempo dal meccanico e denaro nel carburante pensi a me quando un giorno l'acquisterà. buone cose.
Faresti un video per aiutarci a capire se conviene acquistare una Tesla usata del 2014/5/6 etc etc grazie
Ciao, ti seguo perché il tuo approccio all'eletrico mi piace molto. Tuttavia dobbiamo considerare chi come te sceglie eletrico è pioniere. L'impatto ambientale non è comunque zero ad oggi. Se l'energia fosse proveniente da fonti rinnovabili ed il veicolo ottenuto dal reciclo di materie prime e secondarie ok. Ma ad oggi non è possibile. Eticamente condivido, tuttavia se continuerà ad essere gestita in modo promiscuo non condivido.
Certo non è 0, ma la direzione è giusta! Per andare verso una completa decarbonizzazione bisogna elettrificare i consumi e rendere la produzione il più rinnovabile possibile. Ad oggi cmq siamo intorno al 35% di rinnovabile che non è male. Quindi auto elettriche e pompe di calore per riscaldamento e in futuro batterie e idrogeno per spalmare sulla giornata la produzione rinnovabile.
Per fare i fotovoltaici distruggono ettari di terreno, di certo non è green. Sono pagliativi per creare nuovi business. E le batterie? Come le smaltiremo? Moltiplicate il numero di auto che avremmo e poi fare voi due conti per l ambiente. In questi video non si calcola il costo delle batterie, che un auto non elettrica non ha, e so che si parla di 2000€ il costo delle nuove quando invece l'auto ha valore così basso che molti la rott ameranno perché anti economico ripararla
Avere un auto elettrica da ricaricare col fotovoltaico sarebbe un sogno...
Tralasciando la faccenda dell'intermittenza della fonte, della sua durata (i pannelli non sono eterni, ma vanno massimo 20/25 anni) le cose sono due: o possiedi un tetto intero dedicato alla sola macchina o la carichi due giorni prima.
Manca il costo dell’acquisto della macchina che deve essere necessariamente messo in conto, l’elettrico è il futuro
Comunque octavia wrs tsi 0,15€ per km, se conti che costa 15k€ in meno, che non ho il garage di proprietà e altro
Buonasera Matteo, per una valutazione obiettiva io terrei conto solo dei costi.diversi tra le elettriche e le endotermiche.
Es: carburante, bollo e superbollo, tagliandi e manutenzioni varie.
Assicurazione e telepas non hanno incidenza, li avresti uguali, a meno che non facciano sconti dedicati.
Poniamo peró che le elettriche oggi abbiano un costo di acquisto di 1/3 in piu di auto della stessa fascia.
Tale costo sarebbe da mettere in ammortamento, e in ammortamento va messo anche il deprezzamento che invece va a favore delle elettriche che svalutano poco.
É un pippone ma é piu efficace per avere un vero metro di valutazione, se di soli € si vuol parlare. Le elettriche sono il futuro, vorrei fossero anche il presente e bisogna che ci impegnamo per rendere fruibile ai piu la mobilitá elettrica. Complimenti per il canale, bravo
Ciao, sempre video interessanti ma in effetti come forse é già stato detto sarebbe opportuno considerare i costi complessivi da sostenere: nel computo, un conto è l ammortizzamento di una punto che magari ha 5 anni e che può essere costata 12.000-15.000€, un conto quello di una tesla costata 55000-60000 € di proprietà da un anno… andrebbe tenuta 20 anni per equiparare la punto!! Ciao caro e grazie
Ciao Matteo, seguendo i tuoi video mi sono convinto ad acquistare una model 3.
Ho delle perplessità però o meglio sono confuso riguardo a quanti e quali tipi di stazione di ricarica ci sono e soprattutto quali sono i consumi di ricarica, sul web vedo molta confusione al riguardo.
Ti ringrazio e spero di essere stato abbastanza chiaro.
Ho una rara Kia Optima 2.0 plug in da tre anni e ci ho percorso 75000 km in 3 anni. Ricarico da casa e con lo scambio sul posto del fotovoltaico pago la corrente meno di 10 cent al kw, mentre la ricarica di giorno è sempre gratis. Spendo mai più di 500 euro all'anno di benzina (dipende se faccio viaggi più lunghi del commuting quotidiano, sempre in elettrico e 400 euro l'anno di assicurazione e 200 di tagliandi ufficiali. Complessivamente quindi non supero 365 + 500 + 400 + 200 = 1465 euro : 25000 km = euro 0.057
...considerando che è un macchinone di quasi 5 metri e 200 cv che in elettrico arriva fino a 150 km / ora mi sembra un ottimo risultato. E infatti dato che non è stata capita la kia non la importa più in Italia...
Solo 1 appunto:
secondo me tra i costi non andrebbe considerata l'assicurazione, perché purtroppo varia tanto da zona a zona.
In parte anche il cambio gomme non andrebbe considerato, perché in genere durano almeno 3/4 anni , quindi andrebbe considerata solo una parte nel conteggio delle spese annuali.
Per il resto, carburante, pedaggi, manutenzione/tagliando, sono corretti. Anche se i prezzi in Italia sono anche lì molto diversi..
su una macchina con quei cavalli dureranno 1 anno a malapena!
@@albussilence6020 se ti riferisci alle gomme, dipende come usi l'auto. Anche sulla Panda durano 1 settimana se fai sgommate o altro...
Vincenzo De Caria si ma con una macchina con quei cavalli è difficile che ci vai piano... È l'accelerazione che le consuma prima... Poi avrà i cerchi da 18 o 19... Costano un patrimonio le gomme... Spendi un botto con queste tipo di macchine.. si prendono per fare i diversi dagli altri ed avere una novità, non per risparmiare.. per risparmiare c'è ne sono altre..
Hai dimenticato i tagliandi che nelle macchine elettriche praticamente è nullo
E infatti ti consiglio di fare un video in cui calcoli dopo quanti km/anno conviene l auto elettrica, perche quello è il parametro piu influente.
Piu o meno è come decidere se prendere un benzina o diesel
Ford Fiesta 1.1 85cv benzina 25000km
-bollo 160 €
-assicurazione 600€
-carburante 2.200€
-tagliando 320€
totale 3260€
Ciao Matteo, non trovi che il calcolo andrebbe fatto senza fattori troppo variabili da comune a comune, da età a età, da coperture a coperture tipo l'assicurazione?
Io lo farei solo su
Carburante / km / bollo
Purtroppo è tutto rapportato!!...Un auto con 500cv costa minimo 30/40mila euro in più rispetto ad un auto che ha 100cv.
Il ragionamento è sempre lo stesso...ed il confronto andrebbe fatto con auto di pari cilindrata e magari termiche!!...E' lì che il ragionamento vale...ovvero...un auto elettrica da 500cv costa meno mantenerla rispetto ad un auto sempre da 500cv ma termica!!!!
Io ho un auto con 120cv che costa precisamente 40mila Euro IN MENO rispetto ad una model 3......con 40mila euro potrei mettere tutto il KUWAIT dentro al serbatoio e girare per tutto l'universo :D :D!!!
Non hai visto il video, perché il paragone viene fatto anche e soprattutto con auto di (quasi...) pari livello come BMW, Audi e Mercedes... il rapporto con la Punto è fatto solo per dare il titolo al video, e rimanendo strettamente sul costo di mantenimento è anche matematicamente corretto.
@@simo21beatrice 500cv sono 500cv....di fatto è una supercar....
Esattamente. Se uno ha i soldi per poter scegliere se prendere un'auto elettrica o una termica conviene sicuramente l'elettrica (sempre che non si ricarichi alle colonnine che costano un sacco).
Il problema è che il costo d'acquisto è troppo alto e va quindi ad abbattere drasticamente il risparmio.
Quindi un confronto fatto bene terrebbe conto anche del costo iniziale.
Sarebbe interessante a quel punto scoprire dopo quanti anni e/o dopo quanti km un'elettrica conviene rispetto ad una termica e se conviene rispetto a una GPL o metano.
Questo è un ottimo video di confronto dei costi di gestione, ma non in assoluto.
@@emanueledominici9123 non sai quanto vorrei investire sull elettrico...ma non ho box...faccio il 90% di autostrafa e vado sempre di fretta...spero che nell arco di 10 anni possa abbandonare definirivsmente il termico...nel mio caso il diesel!!...Non prendo neanche in considerazione l'ibrido!
@@Humanature85 non esiste solo la potenza per determinare la classe di appartenenza di un'auto, e se la paragonassi alle supercar la differenza di costo di mantenimento sarebbe ancora superiore
Per il discorso degli pneumatici non penso ci sia molto spazio di manovra, perché una tesla model 3 performance pesa la bellezza di 1860 kg. Per fare un confronto un alfa stelvio 2.2 190cv pesa 1745 kg (a cui, naturalmente, bisogna aggiungere il peso del carburante). Per reggere un peso del genere il cerchio deve essere per forza grande, la spalla dello pneumatico piccola ed il battistrada largo.
Matteo è sempre molto onesto e lo apprezzo, in molti che fanno questo format sul confronto costi endotermico/elettrico, sono molto faziosi. Secondo me non ha molto senso fare questo confronto se non solo per buttare dei dati e dei costi lì per lì, chi spende sui 50K € per un'auto penso che gli importi poco di spendere 7 cent piuttosto che 14 centesimi... se invece valuta così nel dettaglio il risparmio forse si è fatto la T senza potersela permettere... Detto questo penso che un conteggio più adeguato sia il costo globale di un'auto full-e rispetto a una termica e non sul consumo annuo. Costo degli interessi sull'ipotetico prestito iniziale, il passaggio al fotoelettrico e la costruzione di un box (diciamocelo, senza box è una vita grama quella del possessore dell'e), gomme di una certa tipologia e un'usura maggiore (dato il peso e la coppia elevata), una Kasko come si deve, ecc ecc... il tutto è molto più complesso del dire "i supercharger sono gratis". Poi bisognerebbe mettere in conto secondo me non solo il costo ma il servizio cioè la bontà di utilizzo dell'auto, sull'e ci sono molti inconvenienti, guasti (vedasi i tanti video di Matteo, mai visti così tanti guasti su altre auto sinceramente), la difficoltà di ricarica senza box, la programmazione della propria routine in base alla carica, le poche colonnine e così via, potremmo dire che è un minus dell'e che viene bilanciato da un prezzo inferiore di gestione. Ricordo a tutti che se dovessimo passare all'e ci scorderemmo la mancanza di tasse, di SC gratis o a costi di pochi cent... Potrei metterci la mano sul fuoco, non mi stupirebbe se la tassassero quasi come un'auto di lusso dato il prezzo di alcuni modelli! Personalmente, per me, non è ancora il momento di passare all'e. Tra l'altro con uno Stelvio o una Giulia si spende veramente poco vedendo i dati e che piacere di guida, scusa Matteo ma la T la lascio a te (tra l'altro oggi ho visto un incidente di una T contro una pattuglia, l'autopilot non l'ha vista, magari sarebbe interessante approfondire questo aspetto dato che hai avuto problemi pure tu).
Ciao sono Roberto, volevo sapere se è possibile acquistare after market I cerchi e gomme da 19 per la long range...
Non posso inserirli come optional perché altrimenti perdo l'incentivo statale... Oppure si possono acquistare da qualche gommista di tua conoscenza?
Ciao Matteo, mi dici qualcosa in più sullo sconto autostradale del 30%? Su quali autostrade? Bisogna richiederlo o è automatico? Grazie
Io ho una Grande Punto 1.4 turbo 120cv GPL, in un anno ho percorso 21.000km con circa 1400€ di GPL e circa 100€ di benzina tra avvio a freddo e qualche giro allegro. RCA con assistenza e inf.cond. e tutela legale 750€ (sud). Un tagliando 4L olio bardhal 4 candele iridio filtri e cinghia servizi 130€. Tagliando distribuzione (biennale) 120€, quindi diciamo 60€ annui. Il resto freni ancora nuovi e gomme ancora a più di metà vita. Totale 2440€, ovvero 0,116€/km e preciso che io guido il benzina come un'auto a benzina, ovvero nel suo range ottimale dai 2500 ai 6000. Anche sul diesel non cambiavo a 2000 come spesso si fa, anche il golf 2.0 TDI mi ha dato soddisfazione anche se diesel e consumava moooolto meno. Da CDB golf a 130kmh 24kmL (e mi ci trovavo) Grande Punto 10,5kmL. Ora vorrei passare ad elettrico. Ho trasformato due scooter benzina Piaggio in elettrici con grande soddisfazione e risultati e adesso vorrei anche un'auto elettrica, ma non me la costruisco da solo 😅😅 ah dimenticavo ho anche una Fiat Uno 1.4 benzina e faccio in media gli 8kmL se vado allegro anche 6.
ciao matteo ho percorso in un anno con una Ford Focus 1.6 90 cv Diesel, 20000 km e speso in un anno 2240€ tra assicurazione e gasolio...ciao sei simpatico :-)
Matteo io ho una Model 3 Long Range RWD . In 1 anno ho percorso 53.000km ( perché c'è stato il lock down altrimenti normalmente ne faccio circa 70/75.000)
Ho speso 3.100€ per Assicurazione ( purtroppo ho fatto 3 incidenti negli ultimi sei anni ed è un taxi che ha una tariffa più alta).
176€ per sostituire la batteria 12v
2000€ di ricarica ( per il 90% a casa a circa 25cent a kwh perché ho un contratto trifase 10kw con partita IVA, quindi pago iva al 22% invece che al 10% come i privati).
575€ per un treno di gomme.
Totale 5850€ che fanno 11cent/km
Bel video!!! Dipende sempre da quanti chilometri si fanno in un anno, ovviamente se mettiamo a confronto la mia che è una Seat Mii da 60cv, spendo 950€ all'anno di assicurazione + 1200€ di carburante + la spesa delle gomme che va sui 400€+ 130€ di bollo + 180€ di tagliando facendo all'incirca 14.000km all'anno (questi sono solo alcuni dei costi) con una 208 elettrica conviene di più, soprattutto se non si fanno viaggioni enormi. Quasi 2900€ in un anno per una macchinina così piccola, in confronto ad una elettrica facendo gli stessi chilometri si ammortizza e non di poco... Infatti andrò su quel mondo tra meno di un mese, sono ultra gasato. Continua così Matteo!!!
Bel video, ma confrontare i dati in questo modo non ha senso a mio parere. Se includi il costo dell'assicurazione devi fare un confronto a parità di km percorsi altrimenti i dati sono falsati. E' evidente che meno km fai è più l'assicurazione incide sul costo al km. E poi anche il costo dell'assicurazione può variare tantissimo e quindi incidere in modo pesante a seconda delle garanzie che hai. Se hai la casko l'assicurazione può tranquillamente raddoppiare. A mio parere il confronto andrebbe fatto a parità di km e di condizioni. Comunque bravo. ciao
Ciao Matteo, Toyota auris 2013 comprata usata nel 2018, km in un anno 25344, carburante 2437, manutenzione 294, telepass 700, bollo 198, assicurazione 400, gomme non da cambiare quest'anno, costo al km 0.16€...Ho segnato tutti i pieni, il costo del carburante è scientifico :) Considera che faccio molta autostrada e ho comunque una percorrenza media di 17kml. Certo che se ci metto una svalutazione di 1600 euro all'anno il conto diventa parecchio salato, però anche la svalutazione sulle elettriche mi preoccupa abbastanza ma è un discorso complesso. Il bello delle ibride toyota è che dopo anni di servizio il motore sembra ancora nuovo di pacca e non accenna cedimenti. Un saluto e grazie per i tuoi video...Aspetto a gloria un tuo video sulla skoda!
Matteo, questo video rispetto agli altri che fai di solito l'ho trovato un po' troppo approssimativo, cioè, per le macchine termiche c'è un calcolatore fornito dall'ACI, che tiene in considerazione il logorio delle parti meccaniche e tutte le variabili in gioco, questi dati che ti hanno fornito gli utenti sono moooolto casuali.
Io con una Giulietta diesel con una percorrenza annua di circa 50000km, quindi ammortando la spesa dei costi fissi ho un costo chilometrico di circa 0,27 € e si tratta di un dato buono come costi medi, visto che altri modelli a benzina di attestano mediamente su di una cifra intorno ai 0,33 €/km con medesima percorrenza, ora che qualcuno che fa 15k-20k km all'anno stia su di una soglia di spesa inferiore ai 0,14 €/km mi sembra poco probabile, almeno che si escludano dei costi.
Nel caso dell'elettrico il grande vantaggio sono i costi fissi chiaramente inferiori(tagliando, bollo), ed eventualmente il costo dell'energia qualora si riuscisse a compiere gran parte delle ricariche usufruendo della rete elettrica di casa ed in fine gli organi meccanici di consumo si riducono in quanto alcuni di loro nell'elettrica non ci sono(cambio,catalizzatori...)o si consumano molto meno(freni, motore...) È chiaro che i costi siano inferiori, ma il costo di partenza e le problematiche di percorrenza rovinano la situazione, perché più strada fai più ammortizzi, e più strada fai più la qualità del viaggio si riduce con l'elettrico...
Ciao Matteo! Vorrei acquistare una Tesla Model S (o model 3... devo decidere), sai dirmi come posso calcolare un preventivo assicurativo ancor prima dell'acquisto? Grazie!
Eccezionale come sempre, ti meriteresti una roadster gratis per quello che giornalmente fai per incentivare l’utilizzo delle auto elettriche
Bravo come sempre, il ragionamento finale non fa' una piega le auto elettriche dovrebbero costare molto meno, però c'è da dire che per avere un elettrica bisogna avere anche un garage per ricaricare altrimenti sei fregato..rispetto ad un auto normale.
Poi se hai il fotovoltaico 🔝.
Direi che autostrada e assicurazione sono troppo soggettivi per essere comparati (autostrada soprattutto) e dall'altra parte i cisti della corrente non sono fissi come la benzina ma variano anche di molto da situazione a situazione. Tutto sommato non avendo i tagliandi e il bollo (che dovrebbe essere superbollo in caso di tesla) e considerando che in generale con la corrente si spende meno che con la benzina, direi che l'elettrico conviene tantissimo in ogni caso.
Matteo dici nel video che le auto elettriche non tengono le prestazioni a lungo ed è per questo che nel libretto le elettriche risultano quasi depotenziate come kw...cioè Non tiene tipo i 260 oltre 3/4km...è questo che intendi ?
Grazie
SUV PEUGEOT 3008
4979 KM a un anno esatto
BENZINA: 480,62 €
ASSICURAZIONE: 537 € (incluso furto incendio e danneggiamento)
TAGLIANDO: 56 € (comprando ricambi con sconto per officina nautica)
---------------------
TOTALE: 1079,62
TOTALE PER KM: 0,21
Le elettriche costano un botto, questo è secondo me l'unico grosso problema (senza perdersi sullo smaltimento/sostituzione delle batterie, altra cosa alquanto onerosa e poco ecologica), un futuro interamente elettrico è possibile? Certissimamente! Abbattano i costi d'acquisto di queste vetture e la cosa prende il volo all'istante
Ford Fiesta 2013 1.4GPL, 20.000km/anno, bollo 200€, Assicurazione 300€, 785€ di carburante, tagliando 80€. Spesa totale 0,068€/km
se ora consideriamo l'acquisto ciaone
Le elettriche hanno un valore molto più alto anche dopo anni, quelle a motore termico è meglio rottamarle.
@@nicola3148 questo se consideri di acquistarla e rivenderla... se invece utilizzi un auto per 15/20anni (a morte) il mantenimento del valore non fa testo.
Ciao
analisi interessante ma va calcolato anche l'investimento iniziale e il contesto generale.
Io ho comprato una Classe B180 per 7500€ e investito 2000 € in un impianto gpl di punta.
faccio circa 15.000 km all'anno per cui spendo 600-700€ di gas, aggiungi bollo, tagliando (ridicolo) e assicurazione da 550€ ho un costo al km di 0,1 euro, un centesimo!
Credo che per ora l'elettrico sia interessante ma riservato ad uso "seconda auto cittadina" o a chi può investire cifre importanti, non certo 10.000 €.
Io per meno di di quella cifra ho comfort, autonomia e sicurezza che nessuna elettrica di pari valore economico potrebbe darmi.
Purtroppo quelli attuali sono modelli che escono già obsoleti, speriamo in questa Model 2! ;D
3 centesimi per 50000 km ? Evidentemente si è dimenticato il costo gomme visto il chilometraggio ... Il costo assicurazione e molto oscillante e può sicuramente cambiare il valore finale soprattutto se varia la tipologia dell auto .... Comunque saranno anche costi bassi di gestione ma se metti come partenza la spesa iniziale cioè l acquisto dell auto ( e nella tesla non sono certo alla portata di tutti ) i valori da te diffusi cambiano a sfavore dell acquisto di tale auto .... Senza contare che dopo alcuni anni il pacco batterie dovrà essere sostituito e quindi rivenderla sarà un problema anche perché chi l acquisterà non potrà godere degl incentivi che stai godendo tu nei primi 8 anni di vita .... A conti fatti sono molto scettico sull elettrico visto che si è ancora a un livello troppo sperimentale sia come mezzi , supporto e praticità per chi viaggia molto per lavoro
In questi calcoli mancano i costi di manutenzione, almeno un tagliando all'anno. Poi non si può prendere in considerazione i costi al KM, perchè chiaramente più km si fanno e più i costi fissi bollo manutenzione e assicurazione fanno scendere tale costo. Inoltre non si è tenuto conto della svalutazione annuale assai maggiore nella Tesla visto il costo iniziale anche se limitato al 10%. Direi che il confronto con la punto è come paragonare le pere con le mele. Comunque sono certo che il costo di esercizio di un'elettrica sia assai inferiore ad una termica. Lo sto vedendo anche con la mia che è una full Ybrid dello stesso modello della precedente benzina.
Bisognerebbe:
Capire quanto dura una tesla?
Supponiamo una durata media di 7/10 anni... e mettiamo il costo della macchina...
E il cambio gomme ecc in tutto questo tempo....
Quanto verrebbe al km?
Bravo Matteo e la svalutazione dell'auto non la tieni in conto?
Dopo 2 anni di vita un'auto elettrica vale circa 4 volte meno del suo valore iniziale(basta vedere autoscout24) .
Fare un video dove parli anche dei valori dell'usato elettrico e di cosa sono disposti a dare i concessionari in caso di permuta non sarebbe male.
Sarebbe una analisi più obbiettiva.
Se compro una Tesla a 70000€ e poi dopo 4 anni me la valutano 12500 € anche se mi regalano le ricariche ho comunque fatto una operazione a dir poco fallimentare.
Ed il mercato credimi è cinico e spietato ma ha sempre ragione.
Quanti polli piangeranno?
Speriamo nelle nuove batterie più performanti, leggere, veloci a caricare e meno costi 👏👏👏 sto aspettando e spero nell'anno vedere costo accessibili per un operaio part time come me. Scoperto ieri che e-up e citigo elettrica sparite , le stavo valutando per l'acquisto
Un bel video come al solito, però io non utilizzerei questi fattori che hai usato tu, ad esempio non calcolerei l'autostrada perché si possono fare gli stessi km facendo strade urbane extraurbane, poi bisogna tener conto del costo dell'auto, che si è vero uno può spendere 3 volte di più al chilometro ma magari ha speso €60000 in meno per l'acquisto, con €60000 se ne compra di benzina, io come fattori prenderei il costo dell'auto, il costo dell'assicurazione e il costo del carburante, per i chilometri ipotetici per 4 anni, calcoliamo il costo di un treno di gomme, quindi mettiamo per 4 anni il costo delle manutenzioni programmate, in 4 anni su Tesla a quanto ho capito non ce ne sono, ma sugli altri si, si sa quando cambiare l'olio quando cambiare le cinghie quando cambiare le candele e via dicendo, bisogna anche calcolare quante spese ci sono quando compri l'auto all'inizio, se compro una Fiat 500 non devo aggiungere altro, se compro una Tesla, da quanto ho capito e bisogna comprare wallbox, aumentare la potenza del contatore di casa e bisogna mettere internet in garage, e se compri la standard devi comprarti i tappetini, per tutte le macchine sembra che bisogna fare un trattamento alla vernice, e anche questi sono costi da inserire, dopo di che bisogna calcolare a quanto si può vendere quel' auto dopo 4 anni, lì viene la vera differenza perché tu hai speso €80000 magari ne recuperi 60000, Chi ha speso €20000 per un benzina magari ne prende 7000, a quel punto bisogna dividere la cifra che rimane per i mesi, allora sappiamo quanto ci costa quell'auto in 4 anni al mese
Che l'auto elettrica sul lungo periodo sia più conveniente è un dato oggettivo e con gli incentivi ancor di più. L'unico limite sono l'autonomia delle batterie e i tempi di ricarica, oltre ovviamente ai punti di ricarica, ancora pochi e spesso mal gestiti.
600 euro di Rc auto ? E che vuol dire? Quale classe di merito? E calcoli l'ammortamento senza il costo della macchina o ho capito male io?
Matteo ti scrivo le mie spese, golf 1.4 Tgi percorsi nel 2020 km 43.174 spese per metano e benzina 1490,93 per autostrade € 591,45 assicurazione €500 tagliandi € 300 gomme € 320 calcolato spesa intera in realtà percorro sempre intorno a 80.000 a treno uso attualmente Yokohama 4/stagioni. La mia auto e del settembre 2017 è attualmente ho percorso totali 205,700 km
io ho una Nissan Skiyline gtr r34 2.6 benzina 280cv (comprata di importazione dal giappone altrimenti ciao ciao rene) con cui in due anni ho fatto circa 45.000km.
Di autostrada ho pagato 50cf- per anno grazie al bollino
I consumi si aggirano intorno ai 14-18 km/l
l'assicurazione (casco) in due anni mi è costata 8.623cf-
tagliando gomme etc... sono compresi nel noleggio a lungo termine di 265cf- /mese
ma ti fanno il leasing su in auto così? magari sapendo per cosa viene maggiormente usata?
@@dallatorretdu c'è una officina che rivende auto importate
Ciao Matteo i tuoi sono i cosiddetti costi operativi, che anche dai mie conti, sono tra il 30 e 50% dei costi di un endotermico. Altra cosa e’ valutare i costi totali (ammortamento+costi operativi): nel mio caso Skoda Octavia wagon TDI full optionals contro M3 hanno un costo totale chilometrico che si discosta di un centesimo a favore Skoda, ma vuoi mettere in termine di prestazioni e comfort? In merito al risparmio di famiglia noi abbiamo fotovoltaico, casa completamente elettrica, una Nissan Leaf 3.6 e una M3 Dual, naturalmente tutto e’ iniziato dalle e-Bike. Non siamo parenti di Berlusconi, diciamo che alla matematica non si comanda e cerchiamo di approfittare di tutti gli incentivi possibili. Adesso stiamo puntando ad una Wall box doppia con 10kW AC che dovrebbe rientrare nel 110%. Un mio amico mi ha dato del pioniere dell’elettrico quando ho ritirato la seconda auto elettrica, io spero che mi copi a breve perché se non cambiamo mentalità tra 20 anni vivremo nel deserto o sull’oceano inquinato. 😬😬😬
Io ho i seguenti costi per la mia e-golf. Assicurazione RCA + eventi atmosferici, furto, incendio, vandalici, animali selvatici, assitenza 660€. Caricandola sempre a casa e percorrendo 25000 Km/anno, con un consumo di 11.7 KWh/100Km (dati dal computer di bordo) e calcolando un'efficienza dell'80% del trasformatore arrivo a 800€ di corrente.
Quindi
- bollo: 0
- assicurazione: 660
- corrente: 800 (ai quali sottrarre eventuali ricariche gratis)
- tagliandi: 80 (esagerando)
- costo/km: 0.062 (circa), pneumatici esclusi
Io mi sono portato a casa una golf elettrica al costo di una golf (anzi meno), e quindi inizio a risparmiare da subito.
Perché 80 di tagliando?
@@andreapetrocelli7415 Il tagliando è ogni 30k Km ed il concessionario mi ha detto che costa circa 80€
Una domanda sicuramente banale, ma sono nuovo in materia.
Le auto elettriche hanno rischi maggiori rispetto alle auto normali con gli incidenti stradali? (Come ad esempio, perdita di liquido della batterie o altro..??)
Bah, c'è più probabilità che prendano fuoco, ma se paragoniamo la Fiat Punto alla Tesla Model 3, la Punto non ha un cazzo di assistenti alla guida, quindi c'è molta probabilità in più di fare un incidente rispetto ad una Model 3, che ha moltissima sicurezza in più!
Invece per i liquidi non lo so, ma io non ho mai sentito parlare di liquidi che escono dalle batterie.
7:43 Matteo: "E ha speso 800€ per 1200km, poco"
Io: No calmiamoci un'attimo,
ops :-)
il problema delle auto elettriche non e' certo il costo di esercizio (imbattibile), ma la facilita' di utilizzo...io onestamente non me la sento di dovere sempre pianificare le tappe per fare le ricariche e doversi nel caso fermare forzatamente per ricaricare...questo mi leverebbe la mia liberta' di movimento. Quando sara' possibile ricaricare quasi dovunque e diciamo in 15 minuti allora le auto elettriche saranno IMBATTIBILI
Agostino LANGELLOTTI quando ne hai una ti assicuro che non ci fai più caso alla pianificazione, perché non ne hai bisogno
Agostino LANGELLOTTI questo e non problema con tesla, di sicuro non ti fai 500km senza fermarti.
@@dakku85 esistono diversi stili di vita.Fare 500 km con una tesla nn credo siano facili da fare (ok dipende dal modello)...a me nn mi va pero' di fare deviazioni solo per ricaricare. Al momento noto che i possessori tesla sono un po' per cosi' dire tesla entusiastici e non giudicano in modo neutrale tutti gli aspetti dell'auto elettrica oggi in italia
@@langellotti ma dai, ricarica durante una pausa pranzo, fai scorta di Insalatissime Rio cane Gnam gnam, che bontà, al servizio Della macchina, MA DAI FATTI IL WALBOX E RICARICA A CASA, PANELLI SOLARI, AUMENTO DI KILOVAT DELL CIBTATIRE SE NO SALTA TUTTO, 40 MILA NON TI BASTANO, E TUTTO IL RESTO CHE GIRA ATTORNO ALK ELETTRICO NON LO CONTANO, 10 MINUTI CIRCA E FAI IL PIENO DI BENZINA, DISTRIBUTORI CE NE SONO ANCHE TROPPI, DAI ORA COME ORA È SOLO PER RICCHI SPENDACCIONI, MA POI C'È UNO STANDARD FISSO PER TUTTI IN FATTO DI COLLONINE RICARICA? QUANTE IN UN ANNO NE FARANNO IN ITALIA, E IL PREZZO PER RICARICA SARA SEMPRE COVENIENTE? LA FANNO FACILE.....
Il problema dell'autonomia è un "falso" problema. Come possono dirti tutti i possessori di auto elettriche, dopo la prima settimana te lo dimentichi. E te lo dico io che ho una e-golf da 36KWh
Mi spieghi come fa la model 3 a perdere solo il 10% in 3 anni se dopo che hai comprato un auto nuova perdi l'iva del 22%?
E' un ragionamento che funziona nella teoria ma non nella pratica. Se un prodotto tiene sul mercato, si svaluta poco punto e basta.
Io ho sentito che le auto elettriche si svalutato molto.....poi chissà
Per quanto riguarda il costo d'acquisto, in partenza decisamente maggiore, e il relativo periodo per ammortizzarlo vorrei dire una cosa. Ritengo che questo tipo di auto elettrica convenga principalmente a chi avrebbe speso una cifra pari o leggermente inferiore per comprare un'auto di uguale segmento tradizionale. Invece di spendere 45-50k per una serie 3 spendo la stessa cifra, o poco più, per la model 3. A quel punto nel giro di poco tempo ammortizzo la differenza di prezzo e inizio a recuperare realmente attraverso l'assenza di carburante, bollo, tagliando. Però se il mio budget è di 25 mila euro, mi sarei comprato una focus, non ha senso prendere un'elettrica a più del doppio del prezzo, ci pago benzina e tagliandi per anni, secoli forse.
Seconda macchina (per andare da A a B): Seat Mii metano. 2,5 eu x 100 km che su 20000 annuali fa' 0,025 cent al km + 280 assicurazione con furto e incendio. Tot 500(metano)+ 280= 780.
680:16000= 0,039 al km. Bollo esente totale in Lombardia. Comunque tolta l'assicurazione che secondo me non andrebbe calcolata, ho un costo carburante di 0,025 eu al km.
Lo scorso anno in Cina sono stati venduti 726.288 nuovi veicoli di marca Audi, in crescita del 5,4% su base annua.
Inoltre sono stati consegnati un totale di 674.700 nuovi veicoli Audi di produzione nazionale, in aumento del 7% su base annua. Modelli come Audi A6L, Audi Q5L hanno registrato ottime prestazioni di vendita.
Matteo bisogna fare il paragone mettendo i costi del mezzo
Infatti, altrimenti non ha senso il confronto.
Ma come dicono gli altri caro Matteo l'hai presa gratis? Quanto vale quando la rivendi? Quanto costano le batterie nuove? Quanto costa la ?presa di corrente installata a casa? Certo guardare un solo aspetto non può che darti ragione.
scusa, ma sei di parte, privilegi tesla, devi mettere il costo INIZIALE.
Ciao,i risultati che hai ottenuto sono sballati,il modo in cui l'hai calcolato non va bene.
Innanzitutto andrebbe considerato il costo d'acquisto con l'eventuale ammortamento e la futura rivendita con svakutazione in una durata temporale definita in maniera UGUALE per tutte le auto,puoi andrebbero presi un numero UGUALE di km percorsi con i relativi costi di carburante/elettricità ,i costi bollo,tagliando,gomme ed RC (quest'ultima calcolata su un utente medio UGUALE per tutte le auto) e non andrebbero messe le spese extra come l'autostrada.
Oppure calcoli solo il costo carburante per km
andrebbe calcolato solo il costo del carburante, olio e la manutenzione al chilometro , l'assicurazione, bollo sono spese invariate e per quanto riguarda la mia GP io essendo neopatentato spendo un patello per l'assicurazione, ovviamente matteo avrebbe spese centinaia di euro in meno
Tesla Model S 75D: 1100 assicurazione full kasko. Bollo: 100 euro (per adesso sono ancora esente). 20.000 km anno = 770 euro energia. Gomme direi metà treno consumato in 20.000 km = 360 euro. Totale: 11,65 cent al km. Calcolato il caso peggiorativo come consumi e senza calcolare ricariche gratuite al supercharger. Nel caso facessi 30.000 km spenderei 9,65 cent al km. Nel caso facessi 40.000 km spenderei 8,65 cent al km. Questi calcoli precisi sono fatti grazie alle mie 2 lauree conseguite entrambe con la lode :D :D :D
Però lui non ha pagato 80K
Scherzo a parte qualcuna di Napoli, Campania o Provincia?
Ma la testa la posso mettere in ricarica ogni sera?
matteo ma una Tesla in un viaggio a velocità costante 130 quanti km mi permette di fare la macchina?
Mercedes CLA del 2015 2.2 TDI da 177cv
Nel ultimo anno ho percorso 26000km con un costo di 1580€ di gasolio, e pago 1000€ di assicurazione minicasco in provincia di CN
Dati presi da febbraio 2019 a febbraio 2020, perché poi lo tenuta ferma 3 mesi per il look down!!
Quando vai a pari con la differenza di costo iniziale devi cambiare le batterie che costano come la macchina nuova non ha senso . Una Tesla in 10 anni ti costa 100000 Mila euro una casa 🏠
Per risparmiare il costo delle gomme invernali, non basterebbe mettere nel bagagliaio un kit di catene?
in ogni caso un'auto elettica non sarà mai conveniente per il suo costo. se avesse lo stesso costo di un'auto temrina allora se ne potrebbe parlare. Ma se stiamo parlando che devi spendere 50k per un'elettrica e con 26k hai un AUdi. Io non spenderò mai 20k di Gasolio in 8 o 10 anni e nemmeno nettendoci i tagliandi... e considera che le elettriche quando devono sostituire le batterie se ne partono 10k di media. Ma di cosa si sta parlando?
Scusa Matteo, nel prezzo che hai pagato per l'acquisto dell'auto, era compresa anche una quota del costo della ricarica al supercharger. Nel calcolo dei costi sostenuti ne devi tener conto. Il risultato finale si modificherebbe parecchio. Va considerando anche che paghi in anticipo consumi futuri.
Scusami, hai tenuto conto dell ammortamento della batteria?
Ricordiamoci che in questo periodo c'è anche la possibilità di recuperare il 110% sull'installazione delle colonnine di ricarica nel vostro box auto (decreto rilancio), la cosa non è marginale perché installare una colonnina costicchia.
@@antoniogobbo6896 hai ragione, io da questo punto di vista sono stato più fortunato.
Bene Matteo raccogliere tutte queste info... però bisogna "pulire" un po' i dati. Includere i costi di assicurazione, bollo o "carburante" scontato... non è molto indicativo. Se abito a Trieste e faccio benzina in Slovenia pago solo 1 euro al litro... ma questa non è una virtù dell'auto.
Cmq ottima iniziativa...magari da affinare!