Calero es el único que no necesita alargar los vídeos para que duren más de 10 min. Calero es el único que no corta los vídeos para ganar el doble. Calero es el único que te hace un vídeo de 20 min y te parece corto. Sé como Calero .
☝️en ese sentido lo soy, solo en ese...todos tenemos nuestro camino...si he despertado tu curiosidad, pasate por mi casa a ver qué te parece...a años luz de JFC lo sé, pero tampoco es tan importante 😂😂😂
Fantástico vídeo, como siempre. Creo que te han patinado algunas fechas. Piech entró en Porsche y desarrolló en 906, pasando por encima de su primo Butzi, el responsable del 911, por tabto, debirron ser los primeros 60. En sus primeros años además desarrolló el 908 y el motor de F1, y ya al final, el 917. Su madre y él se la jugaron al equipo oficial Gulf corriendo y ganando en Le Mans 71 con un equipo Porsche Salzburg, lo que unido al desgaste que comentas, precipitó su salida de Porsche. Llegó a Audi a mediados de los 70, poco después de que VW se la comprara a MB, y el resto, ya es historia. Se cuenta que el sistema Quattro salió de la ingeniería de Porsche, al fin y al cabo, no dejaba de ser un 911 4x4 dado la vuelta, como el que acabó ganando el Dakar. Por lo demás, interesantísimo el vídeo. Enhorabuena!
Los motores de los 90 de VW son un desastre en lo que se refiere al diseño. El VR5 era una reverenda mierda y muchos incluso tenian el multiple de admisión justo ecima del multiple de escape. En fin...
@@yomism1459 Es bastante habitual entre los psicópatas narcisistas integrados, el destacar por su capacidad de tomar decisiones dramáticas… para otros… Esto se ve amplificado si el psicópata pertenece a un extracto social muy elevado; pues cuando esta gente cae, sabe que no lo hace sobre la dura acera, sino en colchón de plumas…
No es un genio. Es como tantos y tantos CEOs, un psicópata integrado. Psicópatas integrados hay por todas partes, suponen el 10% de la población. Están siempre en lo mas alto: política, ONGs, CEOs, abogados... gente sin empatía, pero con una imagen personal exquisita, para las que "todo vale" con tal de obtener lo que ellos quieren. Tal como lo describe Calero, este sujeto sigue el patrón... que evidentemente sería muy válido para hacer crecer la empresa, donde lo único que cuenta es el beneficio propio... pero a costa de "no perdonar" lo que otros "le hacen" como bien se dice en el video. A mi no me hubiera gustado trabajar para este sujeto. (PD: psicópata no es igual a asesino. No todos los asesinos son psicopatas, y viceversa, pero mejor leer al respecto)
@@robertot.m.8747 "Afortunadamente" se estiman en el 1%, (no en el 10%); y no siempre llegan a lo más alto… Pero sí… muchos de los de arriba, en los sectores que menciona, y en otros (como la enseñanza universitaria o las curias religiosas…), están petadas de psicópatas…
Bravo Juan Francisco, como bien has dicho, APASIONANTE. No conocía casi nada de su vida y sin duda es de los nombres más importantes de la industria del automóvil. Gracias por ser esa enciclopedia del mundo del automóvil que tanto necesitaba.
Estimado Juan Francisco, no me he podido contener en escribir unas palabras sobre este video. Me ha parecido que es todo un repaso para una escuela de negocios. Hablas de estratégia empresarial (fusiones y adquisiciones); cadena de producción ( planta nueva para el Phaeton); imagen de marca (Porsche y su desarrollo del 918); innovación (El 1L que él mismo probó, Quattro en Audi); liderazgo (La elevación del grupo a las cotas más altas jamás realizadas de VW); higiene en el trabajo (entorno favorable para los trabajadores del Phaeton y su ambiente acogedor y friendly con el trabajo); líder de diferentes segmentos ( Veyron el coche a batir) y me quedo corto con más que podrían salir. Enhorabuena por el video. M.
Juan Francisco, eres auténtico, como un libro abierto. Me he visto el video hasta el último detalle. Menudo pieza el Pierre este, brrrr, sería buen ingeniero pero que pajaro. Sigue enseñándonos J. F.
En los ascensores debería haber por ley dos botones para cuando te quedas atrapado, el de la sirena y otro que te enlace con vídeos de jfcalero ¿Quien dijo panico, o claustrofobia?
Pues en casa de un amigo ya ví una pantalla de vídeo en el ascensor con acceso a internet....así que eso está casi servido....Pero quedarse atrapado en el ascensor con los vídeos de JF puede ser antológico cuando llegue el ascensorista ....."Espérese cinco minutos más que me he quedado a mitad"....
JF Calero, cada día tus vídeos son mejores y eso hasta hace nada, pensé que era metafísicamente imposible. Explicas de una manera tan sencilla y didáctica que casi se me cae la baba. Cada vez se me hace más duro esperar tu próximo vídeo 😂😛
Como ingeniero y CEO sería una eminencia, pero como persona un auténtico cacique. Al final se lo llevó todo al mismo sitio. Has sido muy comedido y elegante al dar su descripción. Enhorabuena por tus vídeos.
APASIONANTE vida. Que vida más triste la del resto de mortales, que tenemos un diesel gris y vivimos en una ciudad dormitorio. Gracias Calero. Por cierto precioso el PIECH one, parece más de un hijo de ZAGATO que de Piech, no te parece?
Otra obsesión de Piech fue el inyector bomba de los motores diesel. Cuando estaba más que demostrado que el "common rail" era mucho más eficiente, se negó a aceptarlo.
Genial, me encantan estas historias y tú las narras como nadie. No entiendo como pueden votarte negativo. Por mi parte si subes más vídeos de este estilo yo encantado.
Esos negativos vienen en mi opinión de no pasar por el aro que pasan otros medios informativos del mundo del automóvil. Es un canal que no pueden terminar de controlar algunos, y eso lo hace peligroso (para ellos)
Pues sí, .e lo he pasado muy bien escuchando la historia de éste personaje, al tiempo que la contabas pensaba que trabajar a sus ordenes debía ser un suplicio.
IMPRESIONANTE!!! ver trabajar a formadores de los buenos es impresionante!!!. La mirada de Enrique en el minuto "7:06" lo dice todo... cuando ve tremenda chapuza creada por alguien que "trabaja en el mismo sector" . Deseando ver lo siguientes videos!!! Saludos!!!
Calero, eres el p.... crack!!! Historia muy bien narrada. Se nota que estabas disfrutando cuando la contabas. El video se ha hecho corto. Con respecto al Sr. Piech un excelente ingeniero...nada más. Como persona mejor que no hubiera nacido. No creo que nadie que estuviera a su lado fuera feliz. Por desgracia personas como él hay muchas por el mundo. Primero yo, segundo yo y tercero yo, no existe nadie más a su alrededor, todos son sus servidores y, el poder les da el derecho de decidir sobre sus vidas. La historia está llena de estos personajes.
Gracias JF Calero, Que grande eres!!! Impresionante vídeo, he disfrutado mucho de como cuentas la historia de Piech, Un vídeo que perdurara en el tiempo.
Me encantan estas historias del automovil son parte del mundillo y sin ellas este segmento no seria lo ke es . Está claro que para ser un buen jefe además tienes que ser un poco tirano. Tenemos una historia parecida en España que sería la del señor Eduardo Barreiros estaría muy bien que nos contáras un poco acerca de su historia aunque yo ya me las he bastante bien pero fue una historia que también me parece bastante interesante y que además es una historia nacional. Un saludo JF
Un personaje donde su estilo era su marca. Una entrada entretenida y seria, cosa rara hoy en día. Sigo a Colin Furze...loca academia de ingeniería? Máster Milo?....un abrazo
Muy buen repaso a la vida de Piech. Tengo una duda, Juan Francisco, ¿el primer fabricante que usó plataformas compartidas no fue Fiat con el Croma, Lancia con el Thema, Alfa Romeo con el 164 y el Saab 9000?
Eso es hacer cuatro autos iguales con distinta carcasa. Lo que se refiere es a plataforma modular que puede salir desde un A6 hasta un A8 o Q7 o lo que venga. Una misma plataforma que pueda cambiar sus medidas.
He pensado que mencionarias a Ignacio Lopez de Arriortua su mano derecha en el despegue de VW en los años 90.Otro personaje del mundo del motor lleno de anecdotas.
Como muchos alemanes, este señor tenía una casa en el Puerto de la Cruz en Tenerife, lugar donde se refugiaba varias veces al año y donde hizo algunas amistades, entre ellas, la figura de Juan Manuel Socastro González (DEP) concesionario Opel y Ford en Tenerife y Gran Canaria.
Gracias Juan Francisco, a los que nos apasionan los coches nos encantan todos estos detalles y anécdotas del automóvil, que si no es así no podríamos conocer. Gracias
Disfruto más con este tipo de información que con las pruebas de coches. Casar los momentos personales con los avances profesionales e industriales es algo que me sorprende. Las personas somos capaces de hacer cosas increíbles siempre que las circunstancias acompañen.
Un gran trabajo, en la universidad hice un trabajo y una exposición oral sobre Piëch y me pude lucir a base de bien. Me dio un juego buenísimo, gracias a los detalles de su vida pude mantener la atención de todo el mundo y el resto resultó muy sencillo. Un saludo JF. Posdata; la historia de su abuelo sería también un gran vídeo, el ingeniero Ferdinand Porsche.
Excelente señor calero. Vi un reportaje en una revista. Pero tu exposicion es mas detallada. Fue uno de los grandes. Y como siempre pasa con grandes personas le dan la patada.
Señor Calero le doy la enhorabuena por este vídeo tan impresionante. Me ha gustado mucho me parece muy interesante la historia de este señor pero también tengo decir que soy un afectado por el caso dieselgate me gustaría pedirle si pudiese usted hacer un vídeo sobre el dieselgate pero un vídeo en que cuente que ha sucedido con el dieselgate en qué momento nos encontramos. La frase final la verdad es que es espectacular le doy mi más sincera enhorabuena es usted un fenómeno siga así que sus vídeos son super interesantes un saludo
Me ha encantado y estoy seguro de que va a ser uno de los videos de más éxito de este canal. La historia del automóvil está salpicada de grandes personajes y nos encantaría conocer todas las biografías de la mano de J.F.Calero. Enhorabuena.
Doy fé que lo que cuentas de H. Piech es exactamente como lo dices.... A mí se me cargó una pieza del primer Leon porque los operarios de SEAT la montaron mal y se cayó del coche delante de él. Inmediatamente dio orden de cambiarla de proveedor sin mas. Yo creo que Audi usa diferenciales centrales Torsen pese al precio también por orden suya en su momento, y ya no han parado. Y las tolerancias.... así siguen :)
Muy interesante ........me gustaria un reportaje similar sobre el Vasco Lopez que fue condenado por espionage industrial acusado por GM cuando estaba en el grupo VAG
Jfcalero has pensado en meter todos tus videos en iVoox? Se que se pierde mucho sin ver algunos que tienen imágenes pero para la oficina viene super bien tenerlos. Entiendo que si no tuviera coste alguno hacerlo ni fuera un coñazo subirlo podría estar fenomenal. Un abrazo y sigue subiendo videos de cualquier tipo que nos tienes pendientes
Suelo decirte que haces vídeos muy largos, pero sinceramente no quitaría de éste ni 15 segundos. Excelente vídeo, muy interesante y muy bien documentado, como siempre. Enhorabuena Juan Francisco.
Wow! me han dejado alucinado las anécdotas de seat! lo del diseño del toledo o el ibiza, espero que en el futuro hagas un vídeo con mas anécdotas de ese tipo.
Por favor, quiero uno de estos por semana, a veces nos cegamos con los coches y su tecnología y prestaciones pero nos olvidamos de las personas. Me ha encantado el vídeo, enhorabuena!!
Tienes que hablar más de la vida personal de Piech, es todavía peor que su vida profesional. Hice un trabajo sobre eso en la universidad y gustó mucho.
De todas maneras me ha encantado la gran documentación y la manera en que has desarrollado su historia. Un fuerte abrazo de amistad y admiración por tu trabajo.
Tras el minuto 6 acabo de aprender porqué los proyectos de MAZEL se quedaron en lo que he podido contemplar en el MHAS de Salamanca, que maravilla ver los 3 proyectos modernos de Hispano Suiza y que honor para el Museo de la Historia de Automoción al cual felicito por, entre otras cosas, albergar el Hispano suiza clásico que se convirtió en el primer vehículo histórico de "interés nacional". Todavía pasas por Abrera y puedes ver los letreros de Mazel en algunas naves industriales. Es muy triste confirmar que fué el Veyron y su compulsivo creador los que dieron el cerrojazo a tan joven y emprendedora industria Catalana. Y por si fuera poco, apoyados por los Mateu, herederos directos de Damián Mateu, socio inversionista que confió en un suizo loco por la mecánica, un tal Birkigt allá por el año 1904
No entiendo el rollo con el quattro, se lanzó en 1980 mientras que Subaru ya tenía un awd en 1972,el leone. En el libro de jack Ewing dicen como si audi fuera el primer 4x4 de calle. Volkswagen siempre ha sido muy mediática. Gran video. Muchas gracias.
Buen comentario, felicidades. Audi Quattro, qué maravilla de los 80, la tracción total para toda la gama Audi en 1986, y se te olvida el motor TDI diesel del audi 100, que marcó los siguientes 30 años de tecnología de motores en toda Europa. Era el "boss" de la tecnología como lo fué Steve Jobs, un genio y tirano. Como dices ya no hay jefes como él, (con excepción de Elon Musc), ahora son simples empresarios de despachitos y Excel.
Muy bueno el vídeo, sí que es cierto que del tipo hay muchas historias y que todo lo que tenía de genio lo tenía de tirano, menos mal que nació tarde para ser alguien en los años 30 en Alemania. Enhorabuena y sí que estarían bien videos sobre gente influyente en la historia del automóvil, Lee Iacocca, por ejemplo, murió hace muy poco tiempo y también tiene muchas curiosidades siendo presidente primero de Ford y años mas tarde de Chrysler.
Calero es el único que no necesita alargar los vídeos para que duren más de 10 min. Calero es el único que no corta los vídeos para ganar el doble. Calero es el único que te hace un vídeo de 20 min y te parece corto. Sé como Calero .
☝️en ese sentido lo soy, solo en ese...todos tenemos nuestro camino...si he despertado tu curiosidad, pasate por mi casa a ver qué te parece...a años luz de JFC lo sé, pero tampoco es tan importante 😂😂😂
Fantástico vídeo, como siempre. Creo que te han patinado algunas fechas. Piech entró en Porsche y desarrolló en 906, pasando por encima de su primo Butzi, el responsable del 911, por tabto, debirron ser los primeros 60. En sus primeros años además desarrolló el 908 y el motor de F1, y ya al final, el 917. Su madre y él se la jugaron al equipo oficial Gulf corriendo y ganando en Le Mans 71 con un equipo Porsche Salzburg, lo que unido al desgaste que comentas, precipitó su salida de Porsche. Llegó a Audi a mediados de los 70, poco después de que VW se la comprara a MB, y el resto, ya es historia. Se cuenta que el sistema Quattro salió de la ingeniería de Porsche, al fin y al cabo, no dejaba de ser un 911 4x4 dado la vuelta, como el que acabó ganando el Dakar. Por lo demás, interesantísimo el vídeo. Enhorabuena!
Muy buenos datos Antonio, gracias
Excelente trabajo. Enhorabuena por tu esfuerzo y gracias por ilustrarnos. No puedo decir más.
Menuda clase nos has dado. Gracias por compartir tu conocimiento. Sigue asi. Campeon.
Que historia tan curiosa y que bien contada, Gracias Juan Francisco
Un genio excéntrico y al igual que otros genios, un tirano...🤷🏻♂️
Los motores de los 90 de VW son un desastre en lo que se refiere al diseño. El VR5 era una reverenda mierda y muchos incluso tenian el multiple de admisión justo ecima del multiple de escape. En fin...
@@yomism1459
Una persona con mucho ego y poco talento.
@@yomism1459 Es bastante habitual entre los psicópatas narcisistas integrados, el destacar por su capacidad de tomar decisiones dramáticas… para otros… Esto se ve amplificado si el psicópata pertenece a un extracto social muy elevado; pues cuando esta gente cae, sabe que no lo hace sobre la dura acera, sino en colchón de plumas…
No es un genio. Es como tantos y tantos CEOs, un psicópata integrado. Psicópatas integrados hay por todas partes, suponen el 10% de la población. Están siempre en lo mas alto: política, ONGs, CEOs, abogados... gente sin empatía, pero con una imagen personal exquisita, para las que "todo vale" con tal de obtener lo que ellos quieren. Tal como lo describe Calero, este sujeto sigue el patrón... que evidentemente sería muy válido para hacer crecer la empresa, donde lo único que cuenta es el beneficio propio... pero a costa de "no perdonar" lo que otros "le hacen" como bien se dice en el video. A mi no me hubiera gustado trabajar para este sujeto. (PD: psicópata no es igual a asesino. No todos los asesinos son psicopatas, y viceversa, pero mejor leer al respecto)
@@robertot.m.8747 "Afortunadamente" se estiman en el 1%, (no en el 10%); y no siempre llegan a lo más alto…
Pero sí… muchos de los de arriba, en los sectores que menciona, y en otros (como la enseñanza universitaria o las curias religiosas…), están petadas de psicópatas…
Bravo Juan Francisco, como bien has dicho, APASIONANTE.
No conocía casi nada de su vida y sin duda es de los nombres más importantes de la industria del automóvil.
Gracias por ser esa enciclopedia del mundo del automóvil que tanto necesitaba.
Madre mía Calero, contigo no hay cuñado que pueda en una cena de navidad, sabes de todo. Eres un Wikicalero del automóvil
Gran video y se me ha hecho extremadamente interesante y corto
Bravo Juan 👏👏👏👏👏
Misión cumplida...he disfrutado mucho con este vídeo...tanto por el contenido como en la forma de contarlo. Eres un gran comunicador.
Estimado Juan Francisco, no me he podido contener en escribir unas palabras sobre este video. Me ha parecido que es todo un repaso para una escuela de negocios. Hablas de estratégia empresarial (fusiones y adquisiciones); cadena de producción ( planta nueva para el Phaeton); imagen de marca (Porsche y su desarrollo del 918); innovación (El 1L que él mismo probó, Quattro en Audi); liderazgo (La elevación del grupo a las cotas más altas jamás realizadas de VW); higiene en el trabajo (entorno favorable para los trabajadores del Phaeton y su ambiente acogedor y friendly con el trabajo); líder de diferentes segmentos ( Veyron el coche a batir) y me quedo corto con más que podrían salir. Enhorabuena por el video. M.
Otra analogía con Jobs, es que todo lo que tenía de genio, lo tenía de "pajaro".
Vaya no sabía que el señor Burns era director de Volkswagen
Solamente escuchar tu extenso vocabulario.....enriquece el mío!!grande !!!buena información
Enhorabuena por tu último video... Muy interesante Calero. Haces que 21 min se pasen volando.
Juan Francisco, eres auténtico, como un libro abierto.
Me he visto el video hasta el último detalle.
Menudo pieza el Pierre este, brrrr, sería buen ingeniero pero que pajaro.
Sigue enseñándonos J. F.
No te acostaras sin saber algo mas.bravo Juan👏👏👏👏
Da gusto cuando te salen anuncios en canales como este.. me he comido toda la historia.. me encanta como explica... Habla... Es un placer escucharte.
En los ascensores debería haber por ley dos botones para cuando te quedas atrapado, el de la sirena y otro que te enlace con vídeos de jfcalero ¿Quien dijo panico, o claustrofobia?
Pues en casa de un amigo ya ví una pantalla de vídeo en el ascensor con acceso a internet....así que eso está casi servido....Pero quedarse atrapado en el ascensor con los vídeos de JF puede ser antológico cuando llegue el ascensorista ....."Espérese cinco minutos más que me he quedado a mitad"....
JF Calero, cada día tus vídeos son mejores y eso hasta hace nada, pensé que era metafísicamente imposible. Explicas de una manera tan sencilla y didáctica que casi se me cae la baba. Cada vez se me hace más duro esperar tu próximo vídeo 😂😛
Como ingeniero y CEO sería una eminencia, pero como persona un auténtico cacique. Al final se lo llevó todo al mismo sitio. Has sido muy comedido y elegante al dar su descripción. Enhorabuena por tus vídeos.
APASIONANTE vida. Que vida más triste la del resto de mortales, que tenemos un diesel gris y vivimos en una ciudad dormitorio. Gracias Calero.
Por cierto precioso el PIECH one, parece más de un hijo de ZAGATO que de Piech, no te parece?
Otra obsesión de Piech fue el inyector bomba de los motores diesel. Cuando estaba más que demostrado que el "common rail" era mucho más eficiente, se negó a aceptarlo.
Que GRAN VIDEO!!! Se me pasaron los 20 minutos como si fuesen 5..... porfa, mas vídeos como éste, mas historias del "mundillo" automovilístico !!!
Genial, me encantan estas historias y tú las narras como nadie. No entiendo como pueden votarte negativo. Por mi parte si subes más vídeos de este estilo yo encantado.
Le votan negativo por el deporte nacional : LA ENVIDIA
Esos negativos vienen en mi opinión de no pasar por el aro que pasan otros medios informativos del mundo del automóvil.
Es un canal que no pueden terminar de controlar algunos, y eso lo hace peligroso (para ellos)
Bravo Calero , ni te imaginas lo que estoy aprendiendo con tus vídeos , interesantes , amenos , muchas gracias
Menudo pájaro...vale para hacer una película...gran trabajo y gracias por dar a conocer una historia que, personalmente, desconocía.
Pues sí, .e lo he pasado muy bien escuchando la historia de éste personaje, al tiempo que la contabas pensaba que trabajar a sus ordenes debía ser un suplicio.
Muy buen video, la historia de piech no tiene desperdicio.
Estaría bien otro similar de marchione.
Se me ha echo muy corto. Eres un crack
IMPRESIONANTE!!! ver trabajar a formadores de los buenos es impresionante!!!. La mirada de Enrique en el minuto "7:06" lo dice todo... cuando ve tremenda chapuza creada por alguien que "trabaja en el mismo sector" . Deseando ver lo siguientes videos!!! Saludos!!!
Se me hizo muy corto el vídeo 10/10 👌😉
Enhorabuena por este trabajo de investigación y documentación. Un perfil muy interesante. Espero que vengan más.
Impresionante es el vídeo que te has marcado. Muy muy interesante y me quedo con ganas de más 10/10.
Calero, eres el p.... crack!!! Historia muy bien narrada. Se nota que estabas disfrutando cuando la contabas. El video se ha hecho corto.
Con respecto al Sr. Piech un excelente ingeniero...nada más. Como persona mejor que no hubiera nacido. No creo que nadie que estuviera a su lado fuera feliz. Por desgracia personas como él hay muchas por el mundo. Primero yo, segundo yo y tercero yo, no existe nadie más a su alrededor, todos son sus servidores y, el poder les da el derecho de decidir sobre sus vidas. La historia está llena de estos personajes.
Gracias JF Calero, Que grande eres!!!
Impresionante vídeo, he disfrutado mucho de como cuentas la historia de Piech, Un vídeo que perdurara en el tiempo.
Me encantan estas historias del automovil son parte del mundillo y sin ellas este segmento no seria lo ke es . Está claro que para ser un buen jefe además tienes que ser un poco tirano. Tenemos una historia parecida en España que sería la del señor Eduardo Barreiros estaría muy bien que nos contáras un poco acerca de su historia aunque yo ya me las he bastante bien pero fue una historia que también me parece bastante interesante y que además es una historia nacional. Un saludo JF
Un personaje donde su estilo era su marca. Una entrada entretenida y seria, cosa rara hoy en día.
Sigo a Colin Furze...loca academia de ingeniería? Máster Milo?....un abrazo
Se me pasó volando! Quiero mas! Esto debe ser lo que nombran como "contenido de calidad". Gracias JFC!
si que he disfrutado de esta historia, merece una segunda parte para que nos cuentes mas anécdotas.
Muy buen repaso a la vida de Piech. Tengo una duda, Juan Francisco, ¿el primer fabricante que usó plataformas compartidas no fue Fiat con el Croma, Lancia con el Thema, Alfa Romeo con el 164 y el Saab 9000?
Opino lo mismo que tu, fue Fiat con esos modelos que dices
Eso es hacer cuatro autos iguales con distinta carcasa. Lo que se refiere es a plataforma modular que puede salir desde un A6 hasta un A8 o Q7 o lo que venga. Una misma plataforma que pueda cambiar sus medidas.
Gracias por el excelente documento señor Calero.
He pensado que mencionarias a Ignacio Lopez de Arriortua su mano derecha en el despegue de VW en los años 90.Otro personaje del mundo del motor lleno de anecdotas.
Enhorabuena Juan Francisco a los que nos apasiona el mundo del motor este tipo de vídeos nos encantan, un saludo y mas vídeos como este.
Como muchos alemanes, este señor tenía una casa en el Puerto de la Cruz en Tenerife, lugar donde se refugiaba varias veces al año y donde hizo algunas amistades, entre ellas, la figura de Juan Manuel Socastro González (DEP) concesionario Opel y Ford en Tenerife y Gran Canaria.
Soy Canario y no lo sabía, este alemán era un coco.
Eres único explicando el mundo del motor!!
Muy buen documental saludos desde la República dominicana 🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴
Gracias Juan Francisco, a los que nos apasionan los coches nos encantan todos estos detalles y anécdotas del automóvil, que si no es así no podríamos conocer. Gracias
Juan Francisco, es difícil pero cada día te superas, me parece impresionante lo que cuentas y como lo cuentas! IMPRESIONANTE !
Muy buen documental saludos desde la República dominicana 🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴
Una persona inimitable a la que los amantes de los coches le debemos mucho.
Que gran historia, un gran reportaje.
Disfruto más con este tipo de información que con las pruebas de coches.
Casar los momentos personales con los avances profesionales e industriales es algo que me sorprende.
Las personas somos capaces de hacer cosas increíbles siempre que las circunstancias acompañen.
Magnífico vídeo Juan Fco. He de reconocer que te has currado a base de bien y te has documentado al 100%. Gracias por tu labor! Un saludo desde Jaén.
Bravo!! Un grande, por que ha sido salir y las calidades de Vw están bajando.
Por cierto, más historias de estas o de marcas.... POR FAVOR
Otro gran video Juan Francisco. Me has sacado el like con la foto del Quattro de radio control ;) .
Cada vídeo tuyo, es como ver un episodio de la mejor serie sobre el mundo del automóvil. No me canso nunca de verte. Eres un crack Juan!!
Un gran trabajo, en la universidad hice un trabajo y una exposición oral sobre Piëch y me pude lucir a base de bien. Me dio un juego buenísimo, gracias a los detalles de su vida pude mantener la atención de todo el mundo y el resto resultó muy sencillo. Un saludo JF. Posdata; la historia de su abuelo sería también un gran vídeo, el ingeniero Ferdinand Porsche.
Excelente señor calero. Vi un reportaje en una revista. Pero tu exposicion es mas detallada. Fue uno de los grandes. Y como siempre pasa con grandes personas le dan la patada.
Señor Calero le doy la enhorabuena por este vídeo tan impresionante. Me ha gustado mucho me parece muy interesante la historia de este señor pero también tengo decir que soy un afectado por el caso dieselgate me gustaría pedirle si pudiese usted hacer un vídeo sobre el dieselgate pero un vídeo en que cuente que ha sucedido con el dieselgate en qué momento nos encontramos. La frase final la verdad es que es espectacular le doy mi más sincera enhorabuena es usted un fenómeno siga así que sus vídeos son super interesantes un saludo
Me encantan este tipo de videos sobre historia del automóvil. Ya sea sobre personajes, marcas, modelos...
Genial video gracias. Podrías hacer un video explicando lo de las plataformas?
Me encanta como explicas cada detalle para ir conformando el relato de cada vídeopost. Genial. Gracias.
Pedazo de vídeo. Enhorabuena y gracias por compartirlo. Lo muevo por las redes.... no se merece menos.
Me ha encantado y estoy seguro de que va a ser uno de los videos de más éxito de este canal.
La historia del automóvil está salpicada de grandes personajes y nos encantaría conocer todas las biografías de la mano de J.F.Calero.
Enhorabuena.
Que gran comunicador estás hecho. Excelente video.
Que gran comunicador eres... estas historias son increíbles!! Alguna más??
Doy fé que lo que cuentas de H. Piech es exactamente como lo dices.... A mí se me cargó una pieza del primer Leon porque los operarios de SEAT la montaron mal y se cayó del coche delante de él. Inmediatamente dio orden de cambiarla de proveedor sin mas. Yo creo que Audi usa diferenciales centrales Torsen pese al precio también por orden suya en su momento, y ya no han parado.
Y las tolerancias.... así siguen :)
Muy interesante ........me gustaria un reportaje similar sobre el Vasco Lopez que fue condenado por espionage industrial acusado por GM cuando estaba en el grupo VAG
Uau!! Si hace nada celebrabas los 100k y ya 125k!!! Enhorabuena!
Apasionante historia de una figura muy interesante. Estupendo video!
Jfcalero has pensado en meter todos tus videos en iVoox? Se que se pierde mucho sin ver algunos que tienen imágenes pero para la oficina viene super bien tenerlos. Entiendo que si no tuviera coste alguno hacerlo ni fuera un coñazo subirlo podría estar fenomenal.
Un abrazo y sigue subiendo videos de cualquier tipo que nos tienes pendientes
Suelo decirte que haces vídeos muy largos, pero sinceramente no quitaría de éste ni 15 segundos. Excelente vídeo, muy interesante y muy bien documentado, como siempre. Enhorabuena Juan Francisco.
Se me ha hecho corto. Gran video. Gracias.
El Arosa 3L se llegó a comercializar?? Enhorabuena por el nivel q está alcanzando el canaal👌👌👌
Wow! me han dejado alucinado las anécdotas de seat! lo del diseño del toledo o el ibiza, espero que en el futuro hagas un vídeo con mas anécdotas de ese tipo.
Muy interesantes este tipo de videos.
Me ha dejado loco está historia!me encanta como la has contado , y el conocimiento que tienes!
Magnifico video. El 80% de los datos que das no los conocía. Felicidades, cada día mejores videos!
Por favor, quiero uno de estos por semana, a veces nos cegamos con los coches y su tecnología y prestaciones pero nos olvidamos de las personas.
Me ha encantado el vídeo, enhorabuena!!
Muy interesante, haces unos vídeos geniales. Buen trabajo y suerte en tus proyectos.
Tienes que hablar más de la vida personal de Piech, es todavía peor que su vida profesional. Hice un trabajo sobre eso en la universidad y gustó mucho.
De todas maneras me ha encantado la gran documentación y la manera en que has desarrollado su historia. Un fuerte abrazo de amistad y admiración por tu trabajo.
Me encantan tus videos eres una persona muy culta me gustaria tenerte de profesor, explicas las cosas tan bien y tan claras un saludo desde almeria
Me encanto tu video, ademas de ser muy interesante, alucino con tu conocimiento. Te has hecho un fan para ti y tu canal
Tras el minuto 6 acabo de aprender porqué los proyectos de MAZEL se quedaron en lo que he podido contemplar en el MHAS de Salamanca, que maravilla ver los 3 proyectos modernos de Hispano Suiza y que honor para el Museo de la Historia de Automoción al cual felicito por, entre otras cosas, albergar el Hispano suiza clásico que se convirtió en el primer vehículo histórico de "interés nacional". Todavía pasas por Abrera y puedes ver los letreros de Mazel en algunas naves industriales. Es muy triste confirmar que fué el Veyron y su compulsivo creador los que dieron el cerrojazo a tan joven y emprendedora industria Catalana. Y por si fuera poco, apoyados por los Mateu, herederos directos de Damián Mateu, socio inversionista que confió en un suizo loco por la mecánica, un tal Birkigt allá por el año 1904
El otro día leí un artículo sobre este señor y voy antu vídeo pensando que "más de lo mismo"... ¡Me quito el sombrero! ¡Gracias por tu trabajo!
El genio eres tú, no Pietch.
Una sugerencia, haz un vídeo sobre Carlos Ghosn y sobre José Ignacio López de Arriortúa, gracias
Adoro estas historias, los personajes que moldearon la historia de la automoción!
Muy interesante , estas historias de vida tan bien contadas son un placer
Gracias y adelante
MUY (en mayus) trabajo y videopograma..... sigue así por favor....Realmente Excelenteeeeeeeee ;))
Muy buen vídeo Juanfran, me ha encantado y genialmente narrado. Enhorabuena.
No entiendo el rollo con el quattro, se lanzó en 1980 mientras que Subaru ya tenía un awd en 1972,el leone. En el libro de jack Ewing dicen como si audi fuera el primer 4x4 de calle. Volkswagen siempre ha sido muy mediática. Gran video. Muchas gracias.
Una vida que es una enciclopedia. Fabuloso trabajo. Gracias.
Una pena que no lo hayan podido extraditar a USA por el caso Diesel .
Menudo elemento!!
Gracias por tu tiempo y compartir tu sabiduría
Buen comentario, felicidades.
Audi Quattro, qué maravilla de los 80, la tracción total para toda la gama Audi en 1986, y se te olvida el motor TDI diesel del audi 100, que marcó los siguientes 30 años de tecnología de motores en toda Europa. Era el "boss" de la tecnología como lo fué Steve Jobs, un genio y tirano. Como dices ya no hay jefes como él, (con excepción de Elon Musc), ahora son simples empresarios de despachitos y Excel.
Gracias por la excelente biografía, fue un genio desde el punto de vista técnico y con carácter muy difícil.
Muy bueno el vídeo, sí que es cierto que del tipo hay muchas historias y que todo lo que tenía de genio lo tenía de tirano, menos mal que nació tarde para ser alguien en los años 30 en Alemania. Enhorabuena y sí que estarían bien videos sobre gente influyente en la historia del automóvil, Lee Iacocca, por ejemplo, murió hace muy poco tiempo y también tiene muchas curiosidades siendo presidente primero de Ford y años mas tarde de Chrysler.