5 AÑOS DEL ESCÁNDALO: EL DIESELGATE COMO NO TE LO HAN CONTADO ANTES (de Piech a Elon Musk)
Vložit
- čas přidán 9. 09. 2020
- El dieselgate es, posiblemente, el mayor escándalo en la industria de la automoción de la era moderna. El dispositivo que falseaba el funcionamiento del motor para reducir drásticamente las emisiones de óxidos de nitrógeno cuando detectaba que se le iban a medir fue descubierto casi por casualidad en EEUU, un país sin apenas diésel, pero supuso un auténtico terremoto cuyas consecuencias, de manera muy llamativa, han acabado afectando más a la industria del automóvil en Europa, que al propio Volkswagen en si mismo, que no ha visto perdida su reputación si nos ceñimos exclusivamente a los volúmenes de ventas de sus marcas.
Estos días Volkswagen anda a fondo trabajando en la promoción de su gama de vehículos eléctricos ID, comenzando por el ID 3, que viene a ser algo así como el Golf de la marca en formato de baterías, el que debería ser su nuevo coche del pueblo, momento que la marca ha aprovechado, incluso, para perseguir y forzar una foto de Elon Musk subiéndose a su flamante nuevo coche eléctrico.
Este vídeo, casi un viaje, te cuenta muchos aspectos y detalles del dieselgate que no se conocen a fondo, o que han sido noticia circunstancialmente pero que tienen cargas de profundidad muy importantes cuando se analizan por debajo. Luchas de poder intestinas dentro de la marca entre Piech y Winterkorn, ceos derrocados, lucha por el liderazo mundial del automóvil, políticos que no hacen su trabajo y que sobrereaccionan, y una industria del automóvil, que aunque sigue siendo la misma aparentemente, está cambiando tanto que no la reconoceremos dentro de 10 años.
Recuerden que todo empezó aquí, y que como ocurre con tantas otras cosas, jamás llegaremos a conocer toda la verdad.
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El documental de Netflix, Dirty Money: dieselgate. Por si alguien tiene dudas.
Cuando los argentinos nos clavamos puñales por la corrupción, aparecen estos casos que me dejan boquiabierto. El humano es igual en todas partes.
Pues Argentina es, en todo caso, pionera!! Adivina qué están haciendo todos los países y potencias con esta crisis del covid? Exactamente lo mismo que lleva haciendo argentina durante 40 años con la devaluación de la moneda: imprimir más billetes y generar más desigualdad social. Un saludo desde españa de un hijo de argentinos :)
Correcto, el dinero es igual allí que aquí, es el mismo perro con diferente collar, y todos lo queremos pasear...
NO compares, hay corrección elegante y corrupción Vulgar (latinoamerica). esa es la diferencia
Aquí en España está todo en la mierda más absoluta
La diferencia es que en algunos sitios los pillan y juzgan. En otros sitios los nombran ministros.
Sí que ha afectado a su reputación. Como usuario de un Dieselgate, no volveré a comprar un VAG. Me han tomado el pelo y hasta que se rompa, no lo voy a cambiar, pero cuando se termine la vida útil de mi VAG, no compraré otro
Como tu hay muchos, también otros que minimizan el escándalo y se escudan diciendo que todos los demás también lo hacen, muy simple esa excusa. Yo estafawagen, jamás
Pues ya somos 2. Hartito del trato de VW España.
Sugerencia: echa un vistazo a Mazda
José Antonio Orfila Rodríguez por la pérdida de anticongelante por la culata en motores 2.2 - 150cv?
@@zorbalrompetelillas No entendi
Por mi parte sí que afecta. Cuando se acabe mi Golf me voy de cabeza a por un Honda o un Toyota.
Nos estafan con el coche, con la reprogramacion, y ni tan siquiera te indemnizan ya que aparte de lo anterior nuestros coches afectados se han devaluado si pretendes venderlo,ya que si estas enterado del tema no lo compran tienes que denunciar y ya veremos no se lo que harán o habrán echo otras marcas pero estos no me timan más y si la gente tuviese un poco de moralidad se tenían que ir a la ruina por mi nunca más un VGA de echo e comprado otro coche y vamos ni me planteé mirar uno VGA NUNCA MÁS
No te equivocaras con Honda yo voy por mi segundo Civic y estoy contentísimo,un saludo.
@@valkenaxlay6593 Estoy en busca y captura de algún Civic en buen estado. Un amigo lo tiene y está feliz.
@@aturuxo9000 Yo tengo el 1.8 Sport gasolina de octava generación,seguramente de esta generación en adelante los puedas encontrar en buen estado.Más antiguos es complicado ,ya que la mayoría suelen tener muchos kilómetros o están algo tuneados,eso va en los gustos de cada uno un saludo.
Algo afectará, en el sentido en que hemos comprado un segundo coche y no ha sido del grupo vag por supuesto...estafadores NO!
Sobran los comentarios de cómo estás tratando este tema... Nos quitamos el sombrero! Que buena información y muchos seguro que desconocemos.
Interesantes reflexiones, muy interesantes informaciones
Fantástico video!! Muy bien explicado y sin pelos en la lengua.
Muy buen video , explicado todo perfectamente. VW nunca mas
Como siempre todo lo bien que se puede hacer. Si yo fuera tu tendría cuidado de donde y con quién tomaría café. Enhorabuena 👏
WV son coches de calidad
Y la gente lo sabe y la marca sigue vendiendo
Ese tema del dieselgate no quiere decir que el coche te salga malo y te de averías
Es simplemente un sofware trucado para pasar la itv
@@carlosdelasheras8368 no hombre por favor. A quién le importa que las alergias, los problemas endocrinos, los asmáticos o la incidencia de cáncer aumenten año tras año. O que hallan engañado y tomado el pelo al consumidor vendiendo en primera instancia coches defectuosos y con la chapuza de las repros después. O que les hallan colado coches defectuosos en Latinoamérica y que sigan contaminando. A quién le importa que cometan cohecho o que manejen a nuestros políticos a sus intereses comerciales. Que más da
ELPeCas
Las otras marcas emiten los gases que dicen realmente
O también tienen un sistema de sofware para pasar la itv?
Lo que pasa que en Estados Unidos salio. El escándalo con WV
Pero si investigasen otras marcas no estAriamos en la misma?
Sabes el CO2 que hemite tu coche cuando te hacen la revisión
Y cuanto emite en carretera ?
Cuidado con el café?... que sugieres?
Muy buen vídeo y muy bien explicado..👍👍
Todas las marcas hacían "trampas" con el tema de lo inox...y creo que tú primera teoría de la "guerra" entre los directivos de VW es la más acertada...y es la que ha hecho esta caída de castillo de naipes de todas las marcas con el tema de sus modelos diesel. Eso sí solo han multado ha VW..
Gran vídeo JF
De ahí viene tema,. por ejemplo, la chapuza de Peugeot con el 1.6 HDI con el sistema de urea "un parche" para aprovechar los bloques.
Muy bien explicado, muy interesante, yo tengo una Seat Altea XL 1.6
Luego nos extraña que los Estados Unidos no quieran firmar pactos en cumbre alguna para luchar contra el cambio climático y menos si se lo piden desde Europa, porque saben que para ellos supone una fortísima inversión que el resto de países no hace, pero los que quedan mal son ellos...que se niegan a firmar tratados.
hombre... son los que más contaminan junto con China y además con abrumadora diferencia...
Como siempre... es un lujo poder escucharte.
Gran trabajo de investigación 👏👏👏
por la menos en Chile aun no se mide el nox porque siguen midiendo los gases poniendo la sonda de 2 gases y acelerando el auto en vacio a 2000rpm sea bencinero o diesel, cuando la medicion de nox de esta manera es casi nula(por no decir 0)
ya que para medir correctamente los nox hay que subir el automóvil a un dinamometro y seguir un programa que simule la conducción real usando una sonda de 3 gases
Información increíble gracias ☺️
Muchas gracias por el vídeo. Lo volveré a ver porque la verdad es que bastante interesante e intrigante.
Un video de 10 como siempre,lo que se aprende contigo!sigue asi!
Muchas gracias por este tipo de vídeos. Me encanta saber los entresijos de la industria. Hay muchos vídeos de pruebas de coches en youtube, así como webs y revistas. Pero hay poca información como la que se muestra en este video o en otros que J. F. Calero ha publicado. Enhorabuena, y por favor, continua con el buen trabajo.
de traca marinera lo de los alemanes.genial video muy bien explicado
Buena investigación Calero , es muy interesante el saber tras bambalinas del mundo automotriz.
Un placer escuchar tus disertaciones.
Calero algun dia vas a hablar del tema OPEL y la supresión unilateral del ONSTAR? Yo soy afectado y no se que debo hacer pague por el servicio...
Y el pitido del sensor de aparcamiento que te vuelve loco y no se puede bajar el volumen?
Muy interesante tema. Trabajaba para VW cuándo explotó esto en 2015. Fue un horror.
Impresionante JF!!
Dos detalles:
Tengo un vecino, es mecánico, siempre ha tenido coches alemanes para su uso particular, en especial BMW y VW. Pues en 2017 estrenó un Toyota Avensis gasolina, me extrañó muchísimo ya que él defendía los alemanes. Me explicó lo del diésel Gate... "No quiero problemas, me cojo un japonés".
El otro detalle. Vivo al lado de la ciudad del automóvil, en Leganés (Madrid) de vez e cuando me paso a dar una ojeada por el gran concesionario de VW y me llama la atención que muchísimos coches de ocasión llevan el 1.6 TDI, incluso Passat familiar.
Es la motorización que más se ve en coches de ocasión.
El diesegate la verdad ha afectado poco, VW tiene ése marchamo de presencia y tiene su público.
Un gran trabajo JF.
Saludos.
Podrías decir todas las marcas que han intentado mentir de una forma o otra.
Exacto. Mercedes, por poner sólo un ejemplo, está replanteándose todas sus inversiones a raíz de su propio dieselgate. Y los motores de gasolina, como dice Calero, también están en la mira. Saludos.
Todas lo han hecho, desde América, pasando por Europa hasta llegar a Asia. La cosa es que algunas lo guardan mejor que otras.
Esto al final es un negocio y es tratar de generar los mayores ingresos con la menor inversión posible
X norma , creo que durante un tiempo, muchas marcas ( alguna alemana hay) les metían más caballos de los anunciados .
Más fácil es al revés. Decir qué compañía no ha mentido. Y creo que te sobran 5 dedos de la mano...
Las mediciones de consumo y emisiones siempre arrojan datos muy curiosos. Imagino que son x las condiciones específicas de las pruebas. Consumos de 4 L en BMW? En un porche? En la práctica es imposible...pues con la potencia y emisiones , exactamente igual.
Muy buen reportaje, el resumen del caso Diesel gate es claro. . Podemos echarles las culpas a los políticos, cuando la sociedad somos todos y todos nos hemos beneficiado de los motores diesel. Los problemas complejos no tienen causas sencillas, son complejas y con muchas partes interesadas. La evolución de la tecnología nos enseña como avances considerados beneficiosos en la medicina, industria alimentaria, agrícola o productos de consumo décadas después son reguladas por el análisis de los efectos potenciales. Independientemente de quien se haya beneficiado. . Al final todo esto es el origen de la nueva normativa en Europa para la regulación de los coches para la seguridad y las emisiones. Reglamentos 2018/588 y 2019/1244 que permitirán una evolución en el control de la producción de los automóviles en Europa. Por cierto Europa está desarrollando un proyecto de Hydrogenación en red que va a revolucionar el transporte por camión, la más contaminante en Europa por carretera. Y en el caso de los automóviles Toyota es el amo con el Miari.
Muy interesante!
Muy buena información una vez más. Eres el referente del mundo del motor que cuenta la película tal y como es, asegura las alas...que estás cogiendo mucho vuelo y no nos gustaría que te las cortaran. Nuestro apoyo lo tienes.
Desde Chile, felicitaciones.
Este Calero compro siempre nos cuenta lo que nadie quiere contar, sigue así. Enhorabuena y gracias
Buen trabajo 😃 un abrazo fuerte desde Corella Navarra
Viva Corella!!!!
Excelente resumen. Interesantísimas opiniones.
Ya que has empezado, sigue buscando mas. Te has quedado en el responsable legal y en la capa mas alta. Pista: entrevista a los que certifican. Y despues busca como se hace y quien decide y quien hace el comportamiento final del motor. Quien realmente tiene el poder en esta industria?....suerte 😉
el mejor comentario, lejos.... tal como los MAX de Boeing, que dejo pegado a la FAA en la aprobacion very fast saludos
Bestial el reportaje 👏🏼👏🏼👏🏼
Hola JFC, sobre este tema del dieselgate, ocurre algo interesante, que seguramente da para otro vídeo es cómo Volkswagen, con unas campañas publicitarias bastante agresivas, han conseguido, no solo no perder ventas, sino vender más.
A nivel social la contaminación y la que ha liado volkswagen con el dieselgate hemos demostrado que nos da igual. No aprendemos... y tenemos lo que nos merecemos. Gran video JF Calero
Por culpa de vw tambien nos estan metiendo las dichosas etiquetas ambientales y restriciones absurdas
Muchas felicidades por la pagina
Podrias poner una lista con los demas marcas que han incurrido en esos engaños
Gracias
"Los políticos, los políticos..."
Vamos a ver. Dos reflexiones.
Una. Los políticos los votamos NOSOTROS. Si nos quejamos de ellos pero seguimos volviendo a votar...ustedes mismos.
Segunda.
Los políticos, éstos de los que se habla, actúan no de manera independiente y aparte del poder económico, muy al contrario. Hasta que no nos concienciemos de que actúan como LOS ENCARGADOS DEL NEGOCIO PUESTOS POR LOS DUEÑOS DE ÉSTE, seguiremos así. En todos los órdenes.
Pero claro, aquí chocamos con nuestros prejuicios y odios/querencias.
Cuando por no votar se pueda mandar a los políticos a la calle igual empezaremos a quejarnos de los votantes en vez de los políticos, mientras tanto solo con que voten cuatro el espectáculo continuará.
Tú lo dices, muy interesante el entramado Vw
La democracia es un velo que sirve para disimular los movimiento de los poderes (Dinero), y esto pasa en todos los países y la Unión Europea no es otra cosa que muchos poderes disimulados. Los políticos tienen muchísimas responsabilidades y esto no debería haber ocurrido nunca, pero lo que importa es el dinero :)
Muy buen vídeo !! Un saludo
Yo vivo en Estados Unidos y los precios de los Volkswagen están a cero interés por 72 meses
Y en Europa cada vez más caros y el Golf 8 con peor calidad
Y a que precio? Lo mismo llevas los intereses ya ahí...
LUIS SOL Aquí tu pagas el precio de lista más placas y interés de la compra y luego buscas un banco que te presta el dinero y el banco te cobra un interés de pende de tu Je de crédito que puede llegar hasta el 14% si eres nuevo sacando algo a crédito o si tu crédito es antiguo puedes tener un interés del 1.9% de todo el dinero
José Antonio Orfila Rodríguez Yo que me quería esperar para o haga comprar el golf 8 😔
Es en todo el mundo, en México tienen un 12.5 % para VW, crevrolet te vende los autos a precio de empleado, como un 10% de descuento y casi todas si pierdes tu empleo hasta seis meses después de comprarlo, puedes regresar el coche y te regresan el dinero
Interesante.
Al menos ha servido ese proteccionismo americano para destapar una mala práctica por parte de Volkswagen. Ojalá salieran más a la luz
Sr calero
En EEUU cualquiera busca un resquicio para poder poner una demanda.
es parte del país de las oportunidades.
saludos a todos
suerte cultura y gracias
Pd. Podéis buscar las instrucciones de productos, advertencias para escribir un libro de anécdotas.
Q buen video eres un crack; de las personas que más sabe y además sabe trasmitir el conocimiento!!
Ahora viene la gran crisis de la industria Eléctrica. De dónde sacarán tanta energía eléctrica. Va a salir carisimo cargar las baterías,. Los motores autos diesel subirán de precio. 🤔
Genial explicacion un 10
Felicidades Calero, ya somos casi 400.0000 suscritos ,es muy interesante toda esta historia del diesel yate y sobre todo bien explicado.
Todos los enfoques y matices genial.
Sigue así , te diría que se te va a caer el pelo por hacer estos vídeos, pero como no tienes , ole tus egggs
Calero. Felicidades por el canal. Me gusta mucho.
El mayor fraude del automovil,increible lo que hacen algunos para vender más coches,en fin,nunca pensé esto de Volkswagen.
Hola, que te parece los tsi y los fsi del vag, graciad
Lo felicito. Magnifico reportaje. No es que no te mojas, nadas en lo hondo.
Que calladito fue todo en su momento... Me quito el sombrero ante este pedazo de reportaje. S2
😮 que fuerte lo de Volkswagen!
Excelente video de analisis. Me acuerdo q la repercusion fuerte del diesel gate en Estados Unidos fue por q su norma contemplaba que no hubiera un sofware q modificara las emisiones, en cambio en Europa la norma no contemplaba nada de software.
Muy bueno!!!!!
Yo soy uno de los que denunció a VW en la denuncia conjunta. En Alemania vamos ganando.
Fantástico vídeo como siempre.
Quin anàlisi! Brutal!
Hola Juan , como siempre, tus vídeos son muy didácticos, explicas muy bien las cosas . Una pregunta. Todo este follon de WV, según comentas los estudios se hacían en parado pero en marcha la cosa cambiaba. Eso no tendrá que ver con la potencia oculta que tenían casi todos los TDI? Rompieron moldes x relación prestaciones /potencia "oficial", pero cuando los subías al banco, un TDI de 110 CV daba más de 130cv, el de 130 daba más de 150cv, y la bomba de 150 CV los pasaba también de largo. Eso , sé que pasaba con casi todos, pero no sé hasta qué fecha. X eso la pregunta es... esa diferencia de valores en la contaminación , podría ser por la diferencia entre la potencia oficial y la real? Gracias y un 10 x todo.
Correcto amigo.
esos motores de los que tu hablas son motores euro 3 con inyección con bomba rotativa e inyectores mecánicos(110cv) y los otros eran los famosos inyector bomba,nada tienen que ver con los afectados por el dieselgate que son euro5 y sistema de inyección common rail.
@@vicenteinflames1251 Efectivamente, soy conocedor de las diferencias. X eso apunto en la pregunta...que desconozco si esa tendencia sobre potencia se siguió enmascarando con las sucesivas generaciones.
@@vicenteinflames1251, y que buenos y duros salieron esos motores;
Relación prestaciones/consumo/duración
Buen video JF, crees que podríamos tener un vídeo aclarando las mentiras y engaños de todas las marcas salpicadas por estos temas igual que hay estudios de fiabilidad ? Incluso parece ser que han habido pruebas con animales y humanos sobre los efectos de las emisiones de los diesel por parte de automovilísticas muy conocidas en Alemania.
Gracias, eres un gran profesional.
Cierto que yo en su momento empecé a ver mal los volkswagen... En la actualidad si parece curioso como nadie lo recuerda...
Execelente video, Calero los tiene bien puestos. Una vez opiné en un blog que la sociedad debería boicotear a VW después de esto como menaje y el periodista me replicó diciendo que hoy en día tiene los motores más limpios y que no había que ser sectario 😂
Acabo de revisitar tu vídeo sobre el "dieselgate" para refrescar la memoria y tiene tela lo de Wolkswagen. Y yo, precisamente, que ahora puedo permitirme comprar un coche nuevo o KM0 con ciertas prestaciones guardo muy mal recuerdo del asunto. Para mí Volkswagen y todas las marcas del grupo, Seat incluída, está totalmente fuera de mis opciones de compra. No verán un euro por mi parte pues prefiero apoyar a empresas más honestas y que trabajan mejor. Sigo sin explicarme qué tiene que la hace tan especial para tantos conductores. 🤷♂
En Mejico se han vendido a porrillo y a un precio bastante bueno .
muy buena esa colaboración, sin duda parece un tipo que sabe de lo que habla. Está genial que invites a personas a aparecer en los videos
Hablan del diesel, porque Ud. no hace un comentario sobre los 2T diesel. Saludos cordiales desde Cuba.
A Chile también llegaron muchos VW Golf y Passat muy baratos 0 km... de Canadá y EEUU
Yo tenia un Skoda Yeti y me avisó W para que fuese al concesionario a reparar ese defecto, fui y el coche perdió en fuerza y velocidad un 10% . ¿como contacto con los dnunciantes para apuntarme y poder cobrar la indemnización si me corresponde
Que tal querido amigo, espero que vaya realmente bien por ahí.
Muy interesante el vídeo, solo te ha faltado hablar del Diésel R22 que están investigando en el grupo Volkswagen.
Y si conoces algún otro Diésel que pueda sustituir al actual .
Es curioso también que justo cuando salió esto del diesel, Toyota hizo un llamamiento a taller para solucionar un pequeño un problema en la admisión. En mi caso, tengo un Auris del 2013 y se me hizo una reprogramación. A priori no noté nada, sin embargo, cuando el coche en marcha hace la limpieza del filtro de partículas, antes gastaba bastante más y después bajo como un par de litros. Llevaba un mes con el coche, ya que era nuevo y todavía con poquísimos km. Me hubiera gustado volver a tener el estado original de la ecu para ver si hay algún cambio en la potencia o prestaciones originales. Gracias por compartir!! Un saludo
Yo me compré un Golf TDI 150 en 2016. Pensé entonces que si VW hacía trampa, el resto irían a la zaga. Cogiendo catálogos de motores similares veías consumos y emisiones similares. Y pensé, el dieselgate tiene que ser global, paso de darle vueltas a esto
Hola Calero, ya que mencionas que estos coches han sido vendidos por Packs.... En España nos hemos tragado algunos de estos Packs, hablo de los Porsche Cayenne diessel, vendidos en España en concesionarios oficiales con problemas sobre la homologación y con reprogamaciones y demás, lo que no recuerdo es si se vendian de KM0 o como nuevos. Gracias por el Canal, es muy bueno. Saludos.
Vivo en California, Y yo amo mi VW Passat TDI 2012 SEL Premium Package, desgraciadamente VW fue la más afectada pero vamos, casi todas las marcas lo hacían, yo no lleve mi vehículo a esa tal “reprogramacion” yo lo tengo así tal cual como salió de agencia y me encanta!!! Amo los TDI de VW
¿Jodes al ambiente y todavía lo dices? ojalá la vida te cobre eso.
Te encanta ir rodando con tu cámara de gas portatil, no?
Yo fui a la vw en California y tenían com 10 vw passat y me dio tentación comprar uno por que el precio era bueno en San jose california hay una agencia . Que anuncia muchos vw diasel
Me gustaria saber sobre el e-Diesel, si tiene futuro como combustible sin impacto ecologico.
Me he asustado...... en este video hay una pausa de unos 2 segundos en la que Juan Fco piensa lo siguiente que va a decir. Qué susto me he llevado!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Impresionante video. Gracias.
En México se vendieron muchos VW con dieselgate, un dato interesante que puedo añadir es que mi padre tenía negocio de venta de coches usados en México en frontera con Estados Unidos, al sur de California y al Norte de Baja California, bueno el caso es que mi padre compraba los coches en una subasta/remate llamado Adesa Los Angeles ubicada en Los Angeles California, allí recuerdo haber ido y encontrar un lote enorme cada fin de semana de VW con el problema del dieselgate, estos coches la subastadora los vendía muy por debajo de su precio original, algo así como entre $7000 - $10000 USD.
El único detalle era que los títulos "California Vehicle Title" estaba sellado con la leyenda "Export Only" indicando que ese coche no podía permanecer en Estados Unidos después de su venta.
Que envidia de Estados Unidos lo bien que hacen las cosas con los coches, no como aquí que se nos señala delincuentes ambiental es
aún están por indemnizar a los que compraron un vw en España. y ni caso hace la justicia en el caso.desaconsejo comprar esta marca por sus escasos escrúpulos .
Sin embargo hay gente que sigue comprando y confiando en la marca.
Pero lo peor es que no se les ha caído el pelo y se ve claramente la corrupción que hay en todos lados.
Yo VW y Nissan ni las miro,pero cada uno es libre de comprarse con su dinero lo que quiera.
Gracias por el vídeo y la información.
Te vas a quedar sin marcas. El escándalo alcanzo a casi todas las automotrices.
@@sergioferraro3644
Con una honesta me basta
@@eusebiolivares3415 Posiblemente Honda. Por ahora.
@@sergioferraro3644
Pues puede ser ó Toyota
@@eusebiolivares3415 dacia es honesta, comprate un dacia... comprando VW en 3, 2, 1...
Muchas gracias por el vídeo y la buena información... 👍👍👍👌👌😃😃👍👍
Y como puedo saber si el 2.0 TDI de 140cv de mi Mitsubishi esta afectado? Un saludo
Gran video
En mi entorno hay 2 casos:
Audi a4 TDI 143cv
Audi a 3 TDI 105cv los dos 2009.
Reprogramación y rotura inmediata válvula filtro s, 400 euros, y pérdida de potencia y mayor consumo.
Me gustaria que hicieses un vídeo hablando sobre Lucid en comparación a tesla
Nuevo vídeo de Calero? Primero like y luego vídeo, ya se que sera excelente como siempre. Mas porfavor.Salud
en México es super raro un auto compacto diesel, puede ser que si existan unidades de dieselgate en la calle
Ya no hay tradición en la construcción de vehículos. Todo es una explotación a la industria, peleas por un céntimo que terminan desviar la producción a plantas de países del tercer mundo, despidos masivos, subcontrataciones mal pagadas sin márgenes de ganancia. La lucha por vender termina en estos casos de escándalo. Ojalá en algún punto, vuelva la honestidad en la industria y los clásicos en vez de vehículos desechables. Si sigue como van, será comida para hoy y hambre para mañana.
Pero si ya se sospechaba del diéselgate. La U. E. lo sabía desde al menos 2012 y en muchas revistas de coches se hablaba de que en los vw no se rompían la EGR porque funcionaba menos veces. A mi no me sorprendió nada.
Cuántas veces se decía que los diésel de vw andaban más de los caballos que declaraban, esto era uno de los causantes de esa sensación.
Hola Juan, gracias por dar la información que das nos es muy útil. sigue así soy un buen seguidor tuyo.
Quiero hacerte una consulta, hace 3 años y pico compré un Seat Alhambra 2.0 tdi 150cv del año 2016 de km 0 con (6.500 kms) lo usaba el gerente de una concesión.
desde entonces hasta ahora que tiene 60.000kms todo bien no me ha dado fallos.
sólo que noto que el vehículo no dá las prestaciones que un 2.0 tdi de 150cv debería dar y su consumo es alto. pienso que antes de vendérmelo le hicieron una campaña de la reprogramación de la centralita y de ahí viene su potencia capada.
anteriormente tenía una vw sharan 1.9 tdi 130 cv 2004 y empujaba muchísimo más y el consumo era hasta 2 litros mas bajo.
Pregunto:
sabes si de alguna manera puedo recuperar la potencia real? puedo conseguir el mapa original o correspondiente de la centralita y que me lo vuelvan a grabar?
o debo poner mi vho en manos de un chiptuner?
gracias
A mi me gustaría hacerte una pregunta: ¿hasta qué punto las multas por contaminación a las marcas puede interferir en el desarrollo de vehículos eléctricos?
👏👏👏👏👏 Ole tus huevos
La DGT te enviaba varias cartas para que adoptases la solución de estrangular la admisión de aire en el 1.6 Tdi. Con ello creo que se produce más CO, más dañino que los NOx. Además de la pérdida de rendimiento y aumento de averías.
Muchas gracias por tus vídeos.
Son muy, muy interesantes.
Me encanta el rumbo que esta llevando este canal. Espero con mucha ilusión que puedas invitar a algún día a Iker Jimenez a tu canal, y que comience el capítulo en plan: Hoy en la nave del misterio, quién manipuló las pruebas medioambientales. XD tus videos se van pareciendo más a una serié de misterio que a un programa de coches.
Si el ciclo NDEC ya no servía para nada, el WLTP hoy en día no es para menos....
Gracias. Cuando te animes a hacer una de coches y cambio climático, aquí estaremos.