Сделать разборной и вставлять катридж. Или поменять шток на новый предварительно сделав стойку разборной . Но нужен токарный станок во всех вариантах.Это все проходили в 90-е годы на японских авто.
Да не нужно делать штуцер в торце стойки для добавления масла. Масло вполне можно заливать через тот штуцер, который в верхней части стойки. Просто вывернуть золотник и заливать масло. Но если стойка потекла, то значит сальник уже изношен и течь масла будет нарастать. Кстати, штуцер можно впаивать и ниже опорной чашки пружины. Важно только предотвратить попадание металлических стружек в стойку. Это не так просто, как может показаться.
Если при сверлении стружка попадёт вовнутрь, а она попадёт, то в любой момент она попадёт в клапан и может его заклинить. Подпор газом или просто воздухом, нужен что бы масло не пенилось при работе стойки, и не было провалов. Ну закачивают Азот или можно Аргон в стойку только затем, что бы масло не окислялось как можно дольше при работе, потом что в обычном воздухе чуть больше 20% кислорода, а кислород да ещё под давлением, окисляет интенсивней. Но у б/у стойки быстрей износится клапан, чем простой воздух испортит что то в стойке.
Скажи ка, дядя. Ладно,не потекшие. На лариску передние воткнул новые. Стучали. Гайки обрезал,подтянул. На время, стучат. Подушки новые. Подлжил резину под стойки, под подшипник поворотный, 200 км и опрять постукивают.
Такие амортизаторы с золотником и соском с верху правда, стояли на мотоциклах Минск-спорт,с верху подкачать, масло залить было можно. Идея от туда взята?
Недокулибинв развелось,что бы починить не работающую стойки ее надо разобрать и сделать разборной.заменить все изношенные детали и рти. А тут держит в руках убитый потекший амортизатор и закачивает в него масло и воздух,парень посмотри ролики как их ремонтируют профессионалы.а эту дрянь удали
@@user-xw4ft1dr1c да я точно не знаю, но вот осенью меня опорный подшипник он работал отлично, а в конце зимы где-то лопнула пружина разобрал он уже без газа.
cколько ж вас таких ремонтеров еще осталось)))))))еще и бабло за это берут......без замены сальника и дефектовки внутренностей какая же это прокачка?газ выйдет на следующий день и масло за ним
Подобным образом восстанавливают газовый упор - припаивают трубочку медную и через нее заправляют и накачивают газ, а потом пережимают и заплавляют конец. Так и тут можно трубочку вывести в удобное место и к концу золотник припаять.
Видел на ютубемкак без токаря ,нарезали резьбу большой плашкой вначале на стойке и затем уже срезали верхушку.Но придется покупать готовую гайку на амортищатор .
Молодец . Мы на японских авто это проходили в 90 годах . Сверлили и ставили штуцер ( система шкорня ) .
Столько много оригинальных деталей выкинул сломанных. А сейчас всё чаще замечаю объявления по их востановлению !)
Сделать разборной и вставлять катридж. Или поменять шток на новый предварительно сделав стойку разборной . Но нужен токарный станок во всех вариантах.Это все проходили в 90-е годы на японских авто.
Да не нужно делать штуцер в торце стойки для добавления масла. Масло вполне можно заливать через тот штуцер, который в верхней части стойки. Просто вывернуть золотник и заливать масло. Но если стойка потекла, то значит сальник уже изношен и течь масла будет нарастать. Кстати, штуцер можно впаивать и ниже опорной чашки пружины. Важно только предотвратить попадание металлических стружек в стойку. Это не так просто, как может показаться.
Мужик ты капец смелый чел! 👍👍👍👏👏👏👏👏👏
творческих успехов
Спасибо очень понятно и доходчиво
Молодчик! спасибо! Свою вылечил.
красиво преподносишь инфу, без лишнего словесного пон..са 👍🏼......
Молодчина!
И голова и руки работают!
Творческий человек!
Лайк и подписка.
Уверен, на канале найду ещё много интересного ))
Спасибо
Сасок можно ниже чашки припаивать.я так делал и не чему не мешает.
Ты супер молодец добра вам
Дак можно золотник вклеить снизу,будет служить и для слива масла.
Если вклеить сосок снизу, он порвёт пыльник шруса. Пыльник там совсем рядом.
хорошая идея!!!
чем она хороша закачивать в масло в убитый амортизатор? чт бы оно от туда опять вытекло? да вы батенька лопух
СПАСИБО, ВАМ, ТОВАРИЩ, КУЛИБИН, 👍👍👍ЗДОПОВЬЯ
Круто молодец
Клапан шредера лучше ставить вместо ниппеля , он понадежней будет .
Это конечно интересно, только где вот сальники брать на эти аморты
Афигенно
Спасибо очень здорово плюс подписка подскажи еще диаметр сверла и на какой клей посадил штуцер?
Идея хорошая,если амортизатор побежал первый раз,то после такого ремонта выходит не менее половины ресурса что выходил
Приветствую вас))
Есть вопрос.
Амортизационная жидкость АЖ12т в переднюю вилку мотоцикла подойдёт??
Молодец. Но наглядно было бы лучше
Лайк уже только за ник Сибирский
Здравствуйте, подскажите как определить или где взять инфлрмацию сколько заливать масла!?
Ok 👍
Ниппель, можно впаять горелкой или мощным паяльником.
Я припаивал мощным пояльником,это затея хороша если сальники целые,такое делал на разборных стойках.
А нагрев при паянии не влияет на сальники?
Ok 👌
А чем клеите какой клей
👍👍👍
Увидел у вас в тик ток болгарку аккамуляторную, скиньте ссылку где брали.
здравствуйте, напишите в ВК, тут не желательно ссылки писать vk.com/id161971408
А чем то вклеить? Не цианопяно же... а не лечше бронзой заварить?
Чтоб сэкономить можно туда воду на лето наливать а на зиму антифриз
Класс
Масла то сколько доливать в стойку? Как понять сколько надо в неё?
Если при сверлении стружка попадёт вовнутрь, а она попадёт, то в любой момент она попадёт в клапан и может его заклинить. Подпор газом или просто воздухом, нужен что бы масло не пенилось при работе стойки, и не было провалов. Ну закачивают Азот или можно Аргон в стойку только затем, что бы масло не окислялось как можно дольше при работе, потом что в обычном воздухе чуть больше 20% кислорода, а кислород да ещё под давлением, окисляет интенсивней. Но у б/у стойки быстрей износится клапан, чем простой воздух испортит что то в стойке.
Скажи ка, дядя. Ладно,не потекшие. На лариску передние воткнул новые. Стучали. Гайки обрезал,подтянул. На время, стучат. Подушки новые. Подлжил резину под стойки, под подшипник поворотный, 200 км и опрять постукивают.
Охренеть завтро займусь
Как и чем вклеиваете?
Сибирский технарь.сними видео для народа.подробно
походу надо
@@SibirTech и срочно
Надо надо))))
Такие амортизаторы с золотником и соском с верху правда, стояли на мотоциклах Минск-спорт,с верху подкачать, масло залить было можно. Идея от туда взята?
нет, у меня ни как да такой техники небыло, идея взята после ремонта мой стойки за деньги приблудой через сальник, понял как и сделал по своему
На всех кроссовых мотоциклах стоят амортизаторы с сосками для подкачки.
Недокулибинв развелось,что бы починить не работающую стойки ее надо разобрать и сделать разборной.заменить все изношенные детали и рти. А тут держит в руках убитый потекший амортизатор и закачивает в него масло и воздух,парень посмотри ролики как их ремонтируют профессионалы.а эту дрянь удали
Сколько масла в граммах нужно
А что если сальник пропускает, как то же газ вышел. Если так сделать и закачать воздух, он ведь тоже в итоге выйдет как и газ
Он за сколько лет вышел?
@@user-xw4ft1dr1c да я точно не знаю, но вот осенью меня опорный подшипник он работал отлично, а в конце зимы где-то лопнула пружина разобрал он уже без газа.
На жесткость работы стойки разве не блоки клапанов влияют?
cколько ж вас таких ремонтеров еще осталось)))))))еще и бабло за это берут......без замены сальника и дефектовки внутренностей какая же это прокачка?газ выйдет на следующий день и масло за ним
Что-то я не понял как давление газа в амортизаторе влияет на жёсткость пружины)
Давление газа нужно чтобы масло не вспенивалось
А переднюю стойку так можно ?
они конструктивно все одинаковые
А что делать если в стойке вставышь
Без замены сальников иногда нужно и втулки поменять это будешь каждый день качать так неписий людям в уши
Как просверлить амортизатор чтобы стружка не попала внутрь?
Магнит к сверлу ложи.
Магнит. Литол стружку хорошо собирает... А лучше масло после сверления выдавить чтоб. Стружка вытекла
Какое давление качать?
1-3
А какое давление воздуха в стойке?
Я себе 3 очка закачивал.
а то за клей такой интересный?)))
как заменил сальник ? и не выстрелит ли вклеенный штуцер при работе от давления?
сальник только чистил, не должен выстрельнуть.
Какое масло использовать?
Гикстрон. Он по вязкости ближе к оригиналу.
Голова!
Сколько масло вних залить?
Там же большое давление ,как клей выдерживает нипель ?
да небольшое
@@SibirTech я вот думаю, может холодной сваркой , не отпадёт ли от вибрации.
@@user-co2db4ih6x я резал резьбу на соске от безкамерки. И в отверстие на стойке тоже резьбу резал и с герметиком вкручивал.
Закажи у хорошего токаря приблуду и не надо дырявить стойки.
Не стойка а амортизатор ,стойкой завется в сборе с пружиной узел.
Зачем сосок на хамуте?,я лет 10 назад это делал сосок паял паяльником,и воля
Подобным образом восстанавливают газовый упор - припаивают трубочку медную и через нее заправляют и накачивают газ, а потом пережимают и заплавляют конец. Так и тут можно трубочку вывести в удобное место и к концу золотник припаять.
Просверлить и в крутить товотницу от груз авто.
Тавотницы
Воздух на 80% состоит из азота)) по факту это одно и тоже!!
я в курсе )) но в воздухе есть влага (
А чем приклеить то?
эпоксидная смола, на худой коец клей, можно припаять, вообще идеально будет, деятели просто сверлят, заливают густое масло и лепят свалкой эпоксидной
всём доброе время суток . я делал так на 99 ВАЗ только я не по чувствовал не какого эффекта при езде.
У тебя там стоит патрон и гильза . Весь механизм у тебя спрятан в патроне . Гильза лишь обойма .
Без обид, но это несерьёзно. Можно понять, если это делает ребенок.
А верхний сальник, как менять?
От воздуха пена идеи в масле проверенно мной
Все это хорошо! А когда сальники вышли из стоя и пропускают масло? Как сальники поменять без токарки?
Видел на ютубемкак без токаря ,нарезали резьбу большой плашкой вначале на стойке и затем уже срезали верхушку.Но придется покупать готовую гайку на амортищатор .