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Train : Gare aux arcs électriques ! Jamy vous explique tout !

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  • čas přidán 31. 07. 2023
  • Se prendre une "décharge" de 1500 ou 25 000 Volts même sans toucher la caténaire ? ⚡️
    C'est un des risques que vous prenez si vous décidez de monter le long d’un poteau caténaire ou d'escalader un train. Même si les trains semblent désaffectés ou sont à l'arrêt : l’électricité est présente car la caténaire est alimentée 7/7, 24/24 et vous n’avez aucun moyen de savoir s’il y a de l’électricité ou non.
    Pas comme une ampoule à la maison  😉

    Jamy Gourmaud des #Epicurieux vous décrypte le risque électrique, invisible et mortel 👇👇👇
    Tout savoir sur les règles de sécurité 👉 lnkd.in/e8SGe7ME

Komentáře • 12

  • @philipperoux8926
    @philipperoux8926 Před rokem +3

    Merci de message .
    Il faut être bien c...pour monter sur le toit d un wagon..

    • @benoitbvg2888
      @benoitbvg2888 Před rokem

      Moi, perso, je monte que sur des locomotives diesel.

  • @benoitbvg2888
    @benoitbvg2888 Před rokem +1

    Merci Jamy!
    (ou plutôt "jamys" vu que c'est au pluriel?🤔)

  • @cl9133
    @cl9133 Před měsícem

    Le danger des arcs et le risque d'être accroché est plus important avec le 25kv alternatif.
    3 mètre c'est la distance de sécurité mais à environ 25 centimètres vous cree un Arc. Apres c'est pas de la science exacte.
    Le 1500 volt continu est moins dangereux en qui concerne les risque d'arc électrique et il faudra quasiment touché la ficelle/le câble pour être grillé. Ça ce jouera sur un bon 1.5 centimètres et aucun humain ne pourra tenir cette précision, c'est pour cela que je dit quasiment touché.
    Mais le 1500 volt continu a plus d'intensité/amperage et surtout vous restez collé
    C'est pour ça j'ai utilisé le terme grillé car avec le 1500 tu grille comme une tranche de pain.
    Contrairement au 25kv alternatif qui vous "éjecte"
    Alors pour la distance et le risque d'accrochage, 25kv
    Pour l'intensité et le phénomène de rester collé plus le courant de rupture, le 1500.
    Mais je prefere largement bossé sur le 1500 volt, beaucoup moins "instable"

  • @pierrefries
    @pierrefries Před rokem

    Et pour les photographe de train/fret alors?

  • @ArnaudVialette
    @ArnaudVialette Před rokem +3

    Jamy vous expliquent tout ?

  • @sebastienghangha3024
    @sebastienghangha3024 Před rokem +1

    je ne sais pas quoi dire ... le public c'est qui ??? des enfants de 5 ans à qui les parents n'ont pas expliqué ou des ados qui n'ont pas suivis leurs cours de techno basique ou bien les adultes dont la sélection naturelle n'as pas fait le taff ???
    Clairement ...à un moment la vulgarisation ... ça as des limites non ??
    Jamy ... avec tout le respect que je te dois (et oui je te tutoie ^^) ...... y'as un moment ....
    soit tu as une certaine vision de la société qui fait que tu comprends qu'il faut avoir un discours .... niveau ... heuu .. cp ...
    soit ton public n'as pas eu la chance de t'avoir avec Jamy (pas sur de l'orthographe) et de la petite voix ^^ étant marmot
    Signé = un vieux con™ (mais toujours en vie parce que "pas toucher électricité ^^")

  • @MultiCerebrum
    @MultiCerebrum Před 3 měsíci

    Une locomotive électrique qui est seule et sortie de ses rails et sa carcasse est alors sous tension. Des ouvriers S.N.C.F. en ont fait la terrible expérience dans un centre de triage parisien très connu (Villeneuve-Saint-Georges) il y a quelques années et ont été gravement brûlés.