Po co mi Mazda MX-5? (PL) - test i jazda próbna
Vložit
- čas přidán 30. 06. 2024
- Mazda MX-5 to produkowany od 1989 roku roadster. Nie byle jaki, bo w 2016 roku Mazda ogłosiła, że sprzedała milionowy egzemplarz małego sportowego samochodu. Kilkanaście lat wcześniej po przebiciu pół miliona egzemplarzy MX-5 stała się najlepiej sprzedającym się roadsterem na świecie. Co stoi za jej sukcesem?
MX-5 zawsze była mała, lekka, zwinna i relatywnie tania. Relatywnie tania, tzn. w cenie dobrze wyposażonego kompaktowego hatchbacka. Nawet nie hot-hatcha. W świecie samochodów sportowych czy kabrioletów to niska cena.
To jest Mazda MX-5 czwartej generacji lub ND, jak mówią fani motoryzacji. A nawet ND2, bo to wersja poliftowa. Ja bym powiedział ND2 i pół, bo Mazda cały czas coś usprawnia. Co tym razem? Zapraszam na test.
Zapisz się na newsletter i otrzymuj powiadomienia o nowych odcinkach mailem:
marekdrives.tv/pl
↔ Mazda MX-5 wymiary:
✔ długość: 3915 mm
✔ szerokość: 1735 mm
✔ wysokość: 1230 mm
✔ rozstaw osi: 2310 mm
✔ bagażnik: 130 L
💲 Mazda MX-5 cena od: 151 900 pln
💲 Mazda MX-5 cena wersji testowej: 173 700 pln
🎯 Podoba się? Zasubskrybuj tutaj: bit.ly/SubMarekDrives
💥 Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszewski.com
/ marekdrives
/ mwieruszewski
/ marek_drives
📢 📢 Razem z Anią mamy drugi kanał - bit.ly/AniaiMarekJada. Opowiadamy tam na luzie o naszej pracy, odpowiadamy na bardziej złożone i powtarzające się pytania, publikujemy pierwsze wrażenia o nowych samochodach, zanim nagramy test. Zajrzyj i jeśli Ci się spodoba, zostaw suba: bit.ly/DajNamSuba
🚙 Obejrzyj też:
Alpine A110 • Alpine A110 - Cayman p...
BMW M240i • BMW M240i xDrive - Tań...
Mazda MX-5 • Mazda MX-5 ND (PL) - t...
Mercedes-AMG A35 • Mercedes-AMG A35 - lic...
Porsche Cayman • Porsche 718 Cayman T -...
Toyota GR86 • Toyota GR86 - gratuluj...
#MarekDrives #Mazda #MX5
📌 Dzięki za oglądanie testów na kanale Marek Drives. Jeśli Ci się podobało, być może zainteresują Cię AutoCentrum, Caroseria, Easy Rollin’, Moto doradca, Pertyn Ględzi, Saturday Car Fever, Zachar OFF i Złomnik.
💲Transparentność: 💲
Testy na kanale Marek Drives są niezależne i powstają w oparciu o osobiste doświadczenia z samochodami z flot prasowych oficjalnych importerów marek. Producenci i/lub importerzy nie mają wpływu na treść testów oraz nie mają wglądu w test przed premierą na kanale YT/MarekDrives. Producenci i/lub importerzy samochodów nie płacą mi za produkcję testów. Jedynymi sponsorami jesteście Wy - widzowie, Wspierający Kanał oraz raz na jakiś czas sponsorzy niezwiązani z producentami samochodów, w którym to przypadku taka współpraca jest zawsze wyraźnie zaznaczona.
Rozdziały:
0:00 wprowadzenie
1:40 historia MX-5
2:38 po co mi MX-5?
3:15 co nowego w MX-5 2023?
3:40 osiągi
4:00 wrażenia z jazdy
5:45 cabrio czy RF?
8:00 kokpit
9:40 bagażnik
10:19 ceny
10:32 podsumowanie - Auta a dopravní prostředky
Mx5 Nd RF to było moje marzenie od wielu lat .
Jak tylko usłyszałem że znika silnik 2.0 to poszedłem do salonu i kupiłem co mieli na placu ;)
Tym sposobem za tydzień odbieram swoje wymarzone RF 2024 🎉
? Kupiłeś ND2 czy ND3?
Jaki kolor? 😏 ja mam szarą ❤
ND3 nie wycofują z 2 litrami 😅 może Marek mówił odnośnie ND2 i niepotrzebnie panikę spowodował 🤦🏼♂️
@@tomaszstarzZzniestety tylko 1.5 zostanie
ja mam nd2 i jestem zadowolony, połóż ceramikę, min. siłą tego samochodu to lakier :)
Pare dni temu kupiłem swoje auto marzeń, mx5 nd2 184km w wersji soul red crystal. Polecam ❤
Oby więcej w polskiej vlogigosferze było tylu wyluzowanych gości co Pan Marek 👍
jak zawsze bez zarzutu no i fajnie się ogląda
Mam NB od 5 lat i jestem bardzo zadowolony. Nie przypuszczałem, że taki mały samochód z małym silnikiem może dać tyle frajdy.
Od pół roku jeżdżę ND RF jako daily. Naturalnie 2 litry w manualu 😎 RF jak dla mnie to świetny kompromis pomiędzy kabrioletem a zwykłym autem z twardym dachem na gorszą pogodę. Najbardziej absurdalny samochód jaki miałem i dający niesamowitą frajdę 😁
Drga ci tez drążek zmiany biegów? Co prawda nie zawsze ale są te drgania dość mocne
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie 😊😊😊
Marek bardzo Ci dziękuję za ten ciekawy materiał! Zastanawiałem się jak to jest że na polskim i angielskim YT nic sie nie mówi o nowych mazdach. Sam jeżdżę nową 3 i cieszę sie każdą sekundą w tym aucie! Wolnossak 2l, wysoka kultura!
Bo nowych Mazd nie ma. Tzn. teraz będzie CX-80, ale poza tym jakieś liftingi.
Mam NC1 2.0 PRHT od 6 lat. Kiedyś pewnie zmienię na ND z soft topem (rf mi nie leży). Póki co NC nie chce się psuć, daje ogrom frajdy i jest mega tanie w utrzymaniu jak na zabawkę. Żal się pozbywać ;)
Dzięki za interesujący odcinek, dobrze omówione najważniejsze cechy modelu oraz jego plusy i minusy, fajnie się oglądało.
Ogólnie samochód podoba mi się, z tego typu modeli podoba mi się też Fiat 124 Spider Abarth👍🙂💪👏❤😍
Przyjemnie sie ogladalo.
Wolnossace 2.0 z NC uwazam ze ma wiecej charakteru, po to kupujesz wolnossacy silnik aby nie miec charakterystki silnikow z turbo. Chcesz miec dwa oblicza samochodu, do normalnej jazdy do 3000 obrotow, i do zabawy powyzej 3000 obrotow. Silnika NA sa najlepsze do dawkowania mocy w zakretach i trzymania w nich najwyzszej predkosci. Tak to widze.
Moje daily ktore daje mi przyjemnosc to poliftowe (Grudzien 2011) C30 R-Design z 2.0 wolnossacym silnikiem, zrobiony stage 0 i dodany walek od Coswortha, przebieg to 167 tys km. Ostatnie dwudrzwione Volvo (C30 i C70 byly produkowane do 2013 roku). Bez systemow start stop, bez udziwnien, jeden z najbardziej sztywnych konstrukcyjnie i bezpiecznych mniejszych samochodow ktore ciagle powoduje ze ludzie sie ogladaja i nie trzeba wydawac worka z pieniedzmi. Nastepny w kolejce do zakupu to Lexus RC (poczatek przyszlego roku).
To wychodzi na to, że dobrze zrobiłem w zeszłym roku kupując tą Bździągwę! Od znajomych słyszałem, że mało męski taki dla fryzjerek. Powiem tak w mijającym tygodniu odstawiłem służbowe auto, miałem trasy tylko lokalne żadne eski czy autostrady. Przez ten tydzień przejechałem ponad 1500km. Jest to fantastyczna zabawka, nie rozpatrywał bym jako samochód. To ile daje radości z jazdy i mega przyjemności, banan z twarzy nie znika. I wcale nie trzeba zapierdalać 120/140km/h już daję super wrażenia. Polecam, jak się znudzi to na pewno nie sprzedacie z dużą stratą.
My kupiliśmy jako fanaberię na wyjazdy od czasu do czasu, obecnie jest w codziennym użyciu przez moją Żonę, do pracy , na zakupy wszędzie jeździ MX5tką a Mazda 2 stoi pod domem
O, I to jest auto ❤
12 lat temu miałem etap pt.miata i niestety jestem za duży i samochód jest dla mnie strasznie ciasny, chociaż podoba mi się ogromnie. Zamiast miaty od 2013 r.mam Suzuki Vitarę I w kabriolecie, dokupiłem specjalny dach którego tylnią część otwiera się jak cabrio.
A to ciekawy model.
Mam od 5 lat NA i uważam, że jest to najfajniejsza generacja.Mx-5
Dziękujemy.
I ja dziękuję.
Miło mi słyszeć, że taki zakup po moim filmie!
Wszystkie testy Mazdy MX-5 w wykonaniu rożnych osób są nieobiektywne jak to tylko możliwe. I bardzo dobrze bo to najlepsza samochodowa zabawka ever 😀
Powiem Ci że pojechałem do Mazdy kupić MX50
A wyjechałem z MX-5 RF😏
Uśmiech na twarzy przy każdej podróży.
4 razy po Europie się nim przejechałem i kolejne wyprawy będę robił (wbrew pozorą bagażnik wystarcza na takie wyprawy)
Miałem kochaną NA przez 4lata, a teraz patrzac na portfel mam w planach NC 2.0 :)
Mam od roku NC 2009 2.0. Emocje, jakie to auto generuje u mnie, mojej rodziny i znajomych i trudno jest opisac lub przekazac w recenzji, trzeba sie nim po prostu przejechac w sloneczne popoludnie.
Recenzja ciekawa, bo bardzo interesuje mnie ND ze wzgledu na 184KM i charakterystyke silnika.
Niestety, ze wzgledu na 190 cm wzrostu i ten bagaznik chyba bedzie mi dane zostac na lata przy NC, ale to bynajmniej nie problem 😄
Ja mam mx-5 nc 1.8 z miękkim dachem w wersji niseko. Jeżdżę nią już pięć lat i używam na co dzień. Nie zamieniłbym jej na żadne inne auto. Ewentualnie jeżeli trafiłaby się dokładnie taka sama ale z silnikiem 2.0;)
Ten czerwony wygląda fenomenalnie❤ Testowany model mial jakas powloke grafenowa ze glebia koloru byla tak oblednie podbita?
Wschód słońca plus filtr ND.
Ceramika daje bardzo fajny wyglad kolor praktycznie wizualnie sie wówczas różni w odcieniu pozatym kąt padania słońca i znowu inny odcień. Brudny... kolor wyglada slabo
od 6 lat mam NB '00 i nadal to najprzyjemniejsze auto ze wszystkich jakie znam, czy mam, albo miałem
Jest podwojny ocynk? :)
Tak fajny odcinek ze zasubskrybowalem❤ pozdrawiam użytkownik nd po Twoim pierwszym filmie o mx5
Byłem szczęśliwym posiadaczem NC 1.8 przez 2 lata . Obecnie kupilismy Spiedera 124 w autamacie. Mam 188 cm zwrostu i w Nc obniżyłem siedzenie aby miec wiecej miejsca przy zamkniętym dachu. We Fiacie juz nie musze tego robić co najlepsze jest jakas różnica miedzy ND a Spiederem w środku w Spiederze mam wiecej miejsca niz w ND . No i najważniejsze Fiat prezentuje sie dużo lepiej jak dla Nas. I jest bardzo rzadkim widokiem na niemczech ulicach. 😊
uwielbiam moją miate nd ❤
Gdybym wiedział, że taki będzie odzew, emitowałbym od razu w zeszłym roku, kiedy to nagrałem 🤣
@@MarekDrivespod chińskimi się hajs nie sypie 😂
@marcinpopielarski1003 chińskie dobrze zarabiają z AdSense. W top 10 w tym roku 4 chińskie, w tym 2 na pudle.
Ale jestem zaskoczony tym, jaki dobry odzew pod MX-5 (mam na myśli zaangażowanie, nie wsparcie). Nagraliśmy ją w czerwcu 2023 i mieliśmy pilniejsze materiały do wypuszczenia, więc ten spadał i spadał. Gdyby nie wycofanie 2.0, emisję planowałem już w sierpniu 2024, bo wtedy plażing i szkoda premier.
Ostatni tydzień na kupienie czy zamówienie do produkcji 2.0?
Do wyczerpania zapasów.
@Marek:
1.Czy Mazda (już wreszcie) ma ocynk?
2.Jak oświetlenie (Matrix LED)?
Mazda twierdzi, że ma.
Matrycowe LEDy były wtedy w opcji, nawet w najwyższej wersji wyposażenia. W testowym egzemplarzu była tylko dopłata za lakier.
Ledy adaptacyjne
Fajne autko ale zawieszenie w serii z amortyzatorami Bilstein z za miękkie - bardzo duże przechyły przy zmianie kierunku. Wiem można wymienić, sprężyny bądź cały zawias :) ale to nowe auto i mogli by w końcu usunąć ten problem znany od lat w wersjach ND.
2. Awarie skrzyni, o których czytam często na grupach... Ponoć również 2024.
Ja na szczęście jeszcze nie miałem.
3. Dźwięk silnika na biegu jałowym - to cykanie jak diesel, ale to niestety wada, budowy wtrysku bezpośredniego.
4. Za cichy układ wydechowy. Tu niestety prosto nie jest. Sama wymiana końcowego tłumika daje średnie efekty.
5. Dobrze jeszcze zabezpieczyć woskiem i masa polimerowa podwozie od razu po zakupie. Chyba, że zimą auto nie jeździ i jest garażowane...
6. Lakier podatny na odpryski, szczególnie z przodu.
Poza tymi wadami to juz pierdoły zostają.
Poza tym to fajne autko.
Dla zasięgu
to w takim razie co się stanie z tymi 2.0 litrowymi mx5?
Zarejestrowane na dilerów będą na sprzedaż jako "używane".
Marek, może jakaś akcja z ebookami o Twoją Mazdę 😂
Nie, nasza Mazda nie jest na sprzedaż, haha.
Po sąsiedzku od Ciebie Marku mam NCFL 2.0 z 2010 roku. Kupiłem w 2017 roku chyba. Służy jako drugie auto w rodzinie , odrzucić dzieciaki do szkoły, w zimę jak trzeba gdzieś po okolicy skoczyć i jako weekendowa zabawka . Trochę pomodzona bo i zawias gwintowany (ale ustawiony wysoko i dosyć miękko co oznacza charakterystykę Bilsteinow ) . Prowadzi się jak gokart. Do tego zmieniona kierownica na milsza dla operowania. Kompletny wydech , strojenie co pewnie daje około 180-185KM (swojej nie hamowałem ale podobne setupy tak wychodziły).
Czy na coś bym zmienił . Auto które chyba charakterem godnie by zastąpiło to wydaje mi się Boxter jakiś nowszy . No ale to są zupełnie inne pieniądze zarówno zakup jak i utrzymanie (Mazda jest w utrzymaniu tania jak barszcz) . Albo druga opcja trzymając koszta eksploatacji w ryzach a dając jeszcze więcej funu to założenie jakiegoś turbo kita do Mazdy żeby móc zwiększyć w okolice 230-250KM . Myślę że to byłoby wtedy auto idealne dla mnie .
Ps . ND odpada bo jest dla mnie za mała . Kiedyś miałem NB i wymieniłem na NC właśnie dlatego że NC to najbardziej przestronna miara dla wyższej osoby. ND wydaje mi się powrotem do korzeni NA czy NB . Lżejsze auto ale i mniejsze
Kolega bardzo modował swoją NC, ale zrobienie więcej mocy to nie problem. Kłopoty się zaczynają, kiedy elementy układu napędowego nie wytrzymują przenoszenia tej mocy. Półosie, skrzynia biegów, dyfer... Może i MX-5 jest tania w utrzymaniu, ale to się szybko przestaje spinać :)
Do bagażnika wchodzą 2 walizki-kabinówki i sporo rzeczy luzem. W zupełności wystarczy na 2 tygodnie urlopu.
Jeśli są publiczne pralnie, to nawet na miesiąc :)
Kiedyś zrobiliśmy trasę Warszawa-Wrocław-Praga-Berlin-Binz-Warszawa i dało radę.
@@MarekDrivesja wybieram się na 2 tyg do Rumunii😂
@marcinpopielarski1003 kiedyś Mazda zabrała mnie do Rumunii na Transfăgărășan. Tak trzęsło tą biedną MX-5 na dziurach, że ujęcia były nieemisyjne. Ale widoki piękne.
Niestety nie dojechałem do Transalpiny, a ponoć tam lepszy asfalt.
Znam gościa który pojechał na rowerze do Chin🙃
@@MarekDrives byliśmy we dwoje we Włoszech, 4,5k km w sumie. W drodze powrotnej jeszcze 8 butelek wina i 3 butelki oliwy weszły. Pralnia nawet nam nie była potrzebna, ale myśleliśmy o tym i nawet mieliśmy saszetki do prania - to faktycznie byłby gamechanger.
pikene auto
Niestety mam 190 cm wzrostu i chyba się nie mieszczę…? Ktoś mi to może potwierdzić?
silnik kreci sie chyba do 7500 obr
Pamiętam jak ten model wchodził na rynek. Kosztował grubo poniżej 100k. Trzeba było brać wtedy! 😂
Ale w tedy to ja tez zarabialem polowe tego co teraz
Trzeba było.
Inflacja mordo
Gdybym miał tyle hajsu brał bym bez zastanowienia
Drga drążek zmiany biegów ? W mojej nowce drga
Drga, bo siedzi bezpośrednio w skrzyni.
@@MarekDrives i to mi się nie podoba😑 no może się przyzwyczaje.
Miałem najpierw nb, potem nc a teraz abarth 124 spider 🙂
Zaprawdę powiadam Ci, do salonu Mazdy się udawszy, bordowy jeno kolor pod uwagę brać będziesz, amen...
🤣
Będzie brakowało 2 litrów... Może uda się odświeżyć jednostkę, dodać jej odpowiednią ilość gpf-ów i przywrócić za jakiś czas, już po modernizacji?
Pewnie wróci jako MHEV.
Albo mazda się w końcu przełamie i wpadnie 1.5T lub 1.3/1.5 Firefly od fiata jako że już kooperowali w ramach fiata 124 spider to kto wie ;7
@@Pieteros21 Fiata (nie licząc kijowego infotainment Mazdy) była bardzo udana. Maździe brakuje turbo.
@@MarekDrives 2.0 wolnossące wysokoobrotowe było w miare ok i pasowało do charakteru auta a jednocześnie było trwałe . 1.5 to troche nieśmieszny żart bo jest za słabe na tą budę ... 1.5T firefly od fiata wcale by tu głupi nie dał ale obawiam się że prędzej mogą wycofać ten model niż bawić się w fabryczne swapy ;[
lovciam VW w schowkach, skisłem :P
Jeszcze swap na 1.9 TDI i mamy idealny samochód
a dla eko-oszczędnych 1,9 SDI
Ja mam wyniki rzędu nawet 5.4l to o ile oszczędniejsza będzie w tedejku 😊, żeby się nie okazało że SWAP będzie ale w jakimś starym zżartym przez Kórnika gulfie czy innym passerati
@@Woli8183przy średniej 120kmh na autostradzie moja mx5 pali 5.5l :D
Nadal najbardziej podoba mi sie właśnie Mazda NC z tym twardym dachem. A od nowej wersji bardziej podoba mi sie niestety juz nie produkowany Fiat.
Fiata miała super wygląd zewnętrzny. Dobrze zrobione modern retro. Niestety wnętrze z ówczesnej MX-5 było słabe.
Archiwalne odcinki? ;)
Odcinek był dostępny dla wspierających. A że przeczekał rok? Były pilniejsze premiery.
@@MarekDrives będziny boeingi a kiedy komoda?
@NoName-vg4it tak
Właśnie wypuścili ND3, nie lepiej zrobić video na najnowszej wersji? ND3 sprzedają 2 litrowe, nie wycofują 😅
motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/news-mazda-wycofuje-legendarny-silnik-ostatnie-sztuki-dostepne-sa,nId,7594453
Miałem ncfl ht 2012, a od 2016 mam nd. Mazda to jedyna marka w ktorej w ciągu łącznie 160kkm miałem 4 skrzynie biegów. Dodam, że nigdy nie jeździlem po torze. Niestety w ND trafiły mi się naprawdę wszystkie "choroby wieku dziecięcego" co gorsze zawsze trafiało się to latem, a ASO nie zapewnia mx5 jako samochodu zastępczego. A awarie typu stopiony katalizator zatykający wydech, dyskwalifikują niestety tą markę. Szkoda, bo lubię ten samochód, ale kolejnej mazdy już nie kupię.
Mx5 nd rf 2017 rok, 100k na blacie, zero poważniejszych awarii.
Skrzynia od nowości, jak dbasz i jeździsz tak masz ;)
Miaty z wczesnych lat miały problemy. Ja mam Nd2 z 2021, 35000 przejechane i zero problemów. Ale ze skrzyniami wiem, że był problem na początku.
@@PrzemekJi ze skrzyniami krążą legendy, są tacy którzy mają wczesną generację i duże dystanse na nich a są tacy którzy mają kilka skrzyń, włącznie z tymi “poprawionymi” z nowszych generacji i też im się psują ;)
@@elizaweronika co znaczy jak dbasz tak masz? Obie Mx5 uzywane na wyjazdy, bez pałowania na torze, serwis tylko aso. I co? I gdybym nie wyciągną amerykańskich serwisówek z ND to ASO nie widzi problemu. Bo co za problem, że losowo np nie dało się albo uruchomić silnika, albo wyłączyć przyciskiem. A to tylko jedna z przypadłości. Rozwiązanie było znane w Mazdzie usa ale nie polskiej. Wymieniono wiązkę i sprawa się rozwiązała. Ale to tylko 1 z wielu przypadłości.
Czy skrzynia jest wymieniana w ramach gwarancji bezpłatnie. Jak to u ciebie wyglądało?
Bo ta przypadłość nie został wyeliminowana nawet w modelach z 2024.
Mam NA doładowane kompresorem, 194cm i jezdze tym na Daily. Nie zamienię go na nic innego
Uff w końcu odcinek z prawdziwą motoryzacją!
Motoryzacja to wszystko co jeździ. Nie ma sztucznej, w sumie dla 90 proc użytkowników legendy są bez znaczenia. I to oni kreują obrót a nie ginącą sekta ropopalaczy.
@@fp7713 oh jak bardzo mnie to nic nie obchodzi :) mam swoją definicję motoryzacji.
twardy dach jest cichszy i to znacznie
Super fura ,mazda ma gust w projektowaniu samochodów
Meeeh, naaah... Te światła mi tu nie leżą. Tylne jak przednie z Torresa a przednie takie jakieś... słitaśne razem z tym uśmiechniętym grillem i przód wychodzi taki jakiś... fryzjerski.
Zawsze mi sie podobala ale to auto dla ludzi 170 wieksi juz problem ,
Mam 178 cm i nad głową z 2-3 palce wolnej przestrzeni. Jest idealne jak dla mnie. Od wzrostu ważniejsze są proporcje, tzn długość tułowia w stosunku do wzrostu.
@@maciekp2922 moze ma Pan racje, ja probowalem a mam 183 i bylo slabo, dziesiec lat temu chcialem brz kupic i tu bylo lepiej ale tez klaustrofobicznie, ale Mazda 5 niezmiennie mi sie podoba
nie ma to jak zobaczyc stary odcinek
Odcinek był dostępny dla wspierających. A że przeczekał rok? Były pilniejsze premiery.
ndfl
To taki odgrzewany kotlet lans na tle nowej ND a film w "starej" ja wiem ze jeat sezon ogórkowy ale naprawdę tak trudno wziąć nową i zrobic jakiś konkretny materiał a nie smenty na temat tego jak to źle jak malo miejsca i jaki ten RF straszny , a RF jest przede wszystkim cichszy , co do wyglądu kwestia gustu , co do cupholderów nie przeszkadzają mam 178 cm wzrostu idealnie sie mieszczę i nie uderzam łokciem o nie
Schowki w środku?! Żaden problem sa na ali albo ebay "sakwy" ktore można "zamontować" po stronie pasazera lub kierowcy wzdłuż siedzenia i tunelu , sa opcje z miejscem na butelkę, telefon mam na uchwycie magnetycznym zainstalowanym w kratce, po stronie pasażera jest jeszcze wygodniej niż za kierownicą ale żeby sie przekonać trzeba tak jak ja pożyczyć w salonie na weekend i po zrobieniu 400km albo się znienawidzi albo tak jak w moim przypadku kupi ale RF bo z miękkim dachem jest zwyczajnie głośny 🤷🏼
No i silnik obowiazkowo 2.0 malo pali w miescie spokojnie 7l na trasie potrafi z predkosciami autostradowymi zejść fo 5.6 i zachowuje sie jak stary dobry VTEC
Przez Mazdę mx-5 planeta płonie i płaczę😂
Nie płacz tylko idź do psychologa
Skoro twierdzisz że groszem nie śmierdzisz i masz 2? auta w garażu to ja jestem bardzo bogaty 😉bo mam jedno i to na ulicy. Ciekawy jestem jak ktoś ma kilkanaście aut co o sobie sądzi. Pewnie mówi że jest żebrakiem. Pozdrawiam.
A co to za przejaw bogactwa liczba samochodów do codziennego użytku?
Małżonka posiada kolejną już MX-5, tym razem ostatnią bo już takiej nie będzie. 20r 100th anniversary, oczywiście 2.0 184KM. 1.5 to żenada.
No i kuwa nie zdążyłem… nie ma już 2.0…
Poszukałbym po dilerach.
Wycofanie wersji 2.0 to tragedia, UE znów atakuje. Tymczasem MX5 1.5 0-100 wolniejsze od corolli cross. Nie, absolutnie nie.
Nikt nie atakuje i nie zabrania. Decyzja producenta.
@@fp7713 Manipulujesz. Po wejściu w życie nowych regulacji emisyjnych UE, wzrost cen niektórych samochodów jak MX5 będzie taki że staną się nie sprzedawane ( co zresztą jest celem tych regulacji ). MX5 nie jest tu jedyną ofiarą, to UE odpowiada za zniknięcie z europejskiego rynku wielu innych modeli i wersji silnikowych.
@@jaric82 czyli nie ma zakazu, zatem mam rację
2,5 3,0 4,4 nadal są i będą w ofercie, kierowcy wyklęci w urojenia zaklęci