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個性豊かな車両が沢山登場し、懐かしく感じました。
3300形…大好きな車両でした京成上野の地下ホームに降りる時、独特のジーという音が聞こえると胸が高鳴りましたもう二度と乗れないんだな…
あのブレーキ緩和音 3300形。あれは実は平成になった年から3年かけて変わりました。更新時に。ブレーキ緩和音は3200形6M車更新車の方が大人しく好きでした。
世代的なものかも知れませんが、当時の日常を改めて見ると癒されます。AE100 とか、3200 とか 3500の地下鉄行きとか、新京成とか、気付けばいつの間にか無くなった日常ですね。
まるで昨日までいた感覚です。😆☀️
京成線、四ツ木や立石の踏み切り動画も、何年後かにはレアにあるんだろうねぇ。
1:01:42 この声が懐かしい
当時５歳でした。改めて見ると懐かしいです
6両の3500形、片開きの車両たち、ラーバンコスモス号、、ずっと見ていられます(*^O^*)3300形全廃の前までには、赤電車両を１両個人購入して保存しよう！って子供の頃から思っていたんですが、私の出世が間に合いませんでした…( TOT)
1:34:42 この発車標は所要時間も案内したりと意外と高性能だった。あとJRの放送が今も変わらないのが良いね
芝山千代田駅とスカイアクセス線が開業してない頃の年代を拝見しましたありがとうございました
ご視聴ありがとうございます。
京急がお花茶屋に来てたなんて…(お花茶屋最寄り民)
俺もっす！！住みやすいですよね！
そうですね！
羽田空港直下まで乗り入れた際に、運用の都合か何かで一日２往復、600形限定で入っていました。懐かしいです。
3400型の改造増備が終わって3700型の増備が再開して数年たった頃だからまだまだ赤電が主力で走ってたんですよね。
昔の市販の鉄道のビデオみたいなクォリティで懐かしいです
今となっては廃車されてる系統が多いですね。最後の運用は京成金町線でした。
4直はこの頃が一番好きでした分散式クーラーか集中型でも少し癖のある形のクーラーが屋根に載っかってる18m車体というのが私の中での4直のイメージだったので、今はもうそれに合う車両がほぼいないので、撮影の優先順位も下がってしまってますね
いろんな京成車両を見ると懐かしいですね特に２代目スカイライナーは好きでしたねその他青電赤電ファイアレッドも走行していましたね🎵
私もこのスカイライナーの方がシートがふかふかで好きでした。ご視聴ありがとうございます。
色々懐かしいですね。羽田空港開通後は、京急車両が上野に乗り入れていたりしていましたね。あと、この頃は運転士後ろのカーテンは大体閉じられていましたね。開けてあるとラッキーと思った覚えがあります（笑
そうですね。今は日中なら殆ど開けてますね。
この頃の京成車は、在来車フル稼働みたいな感じで、種別問わずにいろいろな車種が運用されていましたね。今は優等種別と普通列車で入る車両がくっきり分かれた様な気がします。
そうですね。この頃は色々楽しかったです。ご視聴ありがとうございます。
3400形の6連は初めて見ました！ありがとうございます
エアポート特急とか懐かしいですね。この時代昼間の京成本線特急はすべてエアポート特急で、無印特急はラッシュ時の浅草線内各駅停車の特急しかなかったと思います。
そう言えばそうですね。ご視聴ありがとうございます。
14:22 3500形が西馬込に！？今では考えられませんね
現在では、都営浅草線内「ワンハンドル式」の車両しか走ってないですからね。
ターミナル駅に4両編成。場末感漂う、コレが京成の魅力
音質が素晴らしいです。
更新工事途中の3418の６連が映っています。
15:22のスカートなし1500系好き
懐かしい列車大好き
千葉線も平日日中と土曜休日の白昼時間帯にも千葉線～京成上野間列車が走っていました。だが現在は新京成線直通運転(松戸と千葉に競輪場がある為､通称競輪電車)により千葉線～京成上野間列車は朝と夕夜のみになり､京成津田沼駅は新京成線直通運転時間中は新京成ホーム５番線発着により不利な乗り換えを強いられ千葉線ユーザーからは不評に感じます！
ツイングルシートだった604とチョッパ車の1601の同時発車。
車両の側面部に貼られている黄色いステッカーはなんでしょうか
個人的な驚きは京急車による上野行き!青砥でのあの並び(18:44)は…H運用の幅広さを感じました。
京急の上野行き復活して欲しいですね。ご視聴ありがとうございます。
18:15 京急車の「京成上野運用」なんて、今は無いですな・・・
京急車と都営車と北総車上野線に来て欲しいですね
そうですね。昔は京急が上野に顔を出していましたからね。ご視聴ありがとうございます。
上野に来た600形、乗ったこと有りましたよ。たまたま居て、まだこの頃はボックスシートだったから何か得した気分でした。1500形はこの頃半分位は界磁チョッパ車でしたね。
オレが小さい頃京急車が京成上野駅に止まってたな。すごい異様な光景だったな😄
普通、急行、特急しか無くて、ちはら台も無ければ芝山千代田線も無い時代が懐かしいな〜初代スカイライナーもだけど。
当時はまだ3000形も登場する前で、たくさん来る3200、3300形が懐かしいですね。私はこの車両を、横に並んだ丸いヘッドライトとテールライトから、メガネ電車と呼んでいました。そして、前面の種別表示板から、マスク電車と呼んでいた3500形未更新車両も、懐かしいです。3700形や3400形など、現在でも第一線で活躍している車両が、真新しいですね。
うわぁ懐かしい！😊
3200形8M車4連が多く映りますね。3204・3208・3212編成いずれかかと。三菱の音にて。3208編成だとこの収録の7年前は黄緑 試験塗装だったかと。
3400が6両！？
上野行きの京急車なんていたんだ
京成電鉄は上野線と押上線が上り方にそして、下り方に金町線と千葉線が有ります。京成の開かずの踏切が立石と高砂が存在して、高架工事が葛飾区より打診されて、立石の方は計画が進められています。高砂についてはまだ目鼻は付きません。京急車両の「上野」行きは異例ですが、乗り入れに因る走行距離調整でしょう。京急車両は北総線も走行しています。千葉線に乗り入れする事は今のところ無い様です。日昼は新京成車両が千葉線を走行しています。京成は方向板の時代が片扇車の時に有りました。昭和初期は曳舟から浅草を目指す線路が分岐していて、その時の車両(５枚窓)は新京成で活躍しました。
昔は京急車も上野まで行ってたんだ
今は行ってないの？
@@torumk615 今は京成車、スカイアクセス車、スカイライナーだけですねえ
羽田～成田両空港連絡の列車は、京成高砂でスカイライナーの待避をしない特急を押上線に回す、という形で設定されました。が、高砂でスカイライナー待避がない成田空港行き特急は折り返しは高砂でスカイライナーを待避する特急になってしまうので上野に流すことになったのです。結果、上野から一旦高砂に入庫して、再び上野行きで出庫して成田へ行き、折り返し羽田行きで戻るというややこしい運用になっていました。
宗吾参道駅の動画の最後の場面の場所は画面の右端が車両基地でしょう。ちなみに、その画面の後ろ側では車両基地の延長？をするそうで工事が始まったところです。
3700形は当時幕式でしたね
京成ユーザーです。この頃ってブザー式ではなく、知らせ灯式だったのでしょうか?。ドアが閉まってから発車するまでが、妙に速く感じました。
ワタシは小さい頃から京成ユーザーでした。京成は元からブザー式でしたが、扉を閉めて閉まりかけのうちにもう車掌さんがブザーを「プップー」と鳴らしていたことが結構多く(特に乗降客がほとんどいなかったり少ない時間帯だと)、だからやたらに発車までのモーションが速いんです。
3300 6両固定編成の快速はよく乗ったわ。
昔の京成車はヘッドライト付けなかったのね。何年頃から付けるようになったんやろ
京急車って上野に乗入れてたんだ、初めて知りました今はみんな押上方面行くから
今はまるっきり行かないですからね。こんな事ならもっと撮影しておくんだった。
3600形急行！？ ✈️特急！？
10:56
昔の京成は、バスが酷かった。雑誌読みながら運転してたからね。
確かに昔の京成バスは怖かったですね。江戸川区で都営と京成が同じ路線を当時走っていましたが京成が来ると子供ながらに怖かったのを思い出します。
チキチキチキチキ
とにかくデザインとカラーリングがダサくてね。ホントに場末感漂う路線でした。臭いもね。元沿線住民よりでも、それが京成の魅力なんです。この路線にいる時に、付き合っていた女性は輝いていましたよ
これで育ってきた人間としては一番好きなカラーリング・デザインですがね。。私は動画の頃は未就学児ですが、主さんはもっと上の方だったのでしょうか。。
ハイ。赤電、青電、ファイヤーレッド1色に乗り、その後このグレーに赤青帯になりました。ファイヤーレッド1色がイヤで、その次がこのグレーで、コレで高校大学社会人と過ごして、なんだか他の路線に住む人に引け目を感じましたね。そういえば試験塗装で黄緑や薄いブルー、レモンイエローも1編成だけあった記憶がよみがえってきました。しかもクロスシート車両で
個性豊かな車両が沢山登場し、懐かしく感じました。
3300形…大好きな車両でした
京成上野の地下ホームに降りる時、独特のジーという音が聞こえると胸が高鳴りました
もう二度と乗れないんだな…
あのブレーキ緩和音 3300形。
あれは実は平成になった年から3年かけて変わりました。更新時に。
ブレーキ緩和音は3200形6M車更新車の方が大人しく好きでした。
世代的なものかも知れませんが、当時の日常を改めて見ると癒されます。
AE100 とか、3200 とか 3500の地下鉄行きとか、新京成とか、気付けばいつの間にか無くなった日常ですね。
まるで昨日までいた感覚です。😆☀️
京成線、四ツ木や立石の踏み切り動画も、何年後かにはレアにあるんだろうねぇ。
1:01:42 この声が懐かしい
当時５歳でした。改めて見ると懐かしいです
6両の3500形、片開きの車両たち、ラーバンコスモス号、、
ずっと見ていられます(*^O^*)
3300形全廃の前までには、
赤電車両を１両個人購入して保存しよう！
って子供の頃から思っていたんですが、
私の出世が間に合いませんでした…( TOT)
1:34:42 この発車標は所要時間も案内したりと意外と高性能だった。
あとJRの放送が今も変わらないのが良いね
芝山千代田駅とスカイアクセス線が開業してない頃の年代を拝見しました
ありがとうございました
ご視聴ありがとうございます。
京急がお花茶屋に来てたなんて…
(お花茶屋最寄り民)
俺もっす！！
住みやすいですよね！
そうですね！
羽田空港直下まで乗り入れた際に、運用の都合か何かで一日２往復、600形限定で入っていました。懐かしいです。
3400型の改造増備が終わって3700型の増備が再開して数年たった頃だからまだまだ赤電が主力で走ってたんですよね。
昔の市販の鉄道のビデオみたいなクォリティで懐かしいです
今となっては廃車されてる系統が多いですね。最後の運用は京成金町線でした。
4直はこの頃が一番好きでした
分散式クーラーか集中型でも少し癖のある形のクーラーが屋根に載っかってる18m車体というのが私の中での4直のイメージだったので、今はもうそれに合う車両がほぼいないので、撮影の優先順位も下がってしまってますね
いろんな京成車両を見ると懐かしいですね特に２代目スカイライナーは好きでしたねその他青電赤電ファイアレッドも走行していましたね🎵
私もこのスカイライナーの方がシートがふかふかで好きでした。
ご視聴ありがとうございます。
色々懐かしいですね。羽田空港開通後は、京急車両が上野に乗り入れていたりしていましたね。あと、この頃は運転士後ろのカーテンは大体閉じられていましたね。開けてあるとラッキーと思った覚えがあります（笑
そうですね。
今は日中なら殆ど開けてますね。
この頃の京成車は、在来車フル稼働みたいな感じで、種別問わずにいろいろな車種が運用されていましたね。今は優等種別と普通列車で入る車両がくっきり分かれた様な気がします。
そうですね。この頃は色々楽しかったです。
ご視聴ありがとうございます。
3400形の6連は初めて見ました！ありがとうございます
エアポート特急とか懐かしいですね。
この時代昼間の京成本線特急はすべてエアポート特急で、
無印特急はラッシュ時の浅草線内各駅停車の特急しかなかったと思います。
そう言えばそうですね。
ご視聴ありがとうございます。
14:22 3500形が西馬込に！？今では考えられませんね
現在では、都営浅草線内「ワンハンドル式」の車両しか走ってないですからね。
ターミナル駅に4両編成。場末感漂う、コレが京成の魅力
音質が素晴らしいです。
更新工事途中の3418の６連が映っています。
15:22のスカートなし1500系好き
懐かしい列車大好き
千葉線も平日日中と土曜休日の白昼時間帯にも千葉線～京成上野間列車が走っていました。だが現在は新京成線直通運転(松戸と千葉に競輪場がある為､通称競輪電車)により千葉線～京成上野間列車は朝と夕夜のみになり､京成津田沼駅は新京成線直通運転時間中は新京成ホーム５番線発着により不利な乗り換えを強いられ千葉線ユーザーからは不評に感じます！
ツイングルシートだった604とチョッパ車の1601の同時発車。
車両の側面部に貼られている黄色いステッカーはなんでしょうか
個人的な驚きは京急車による上野行き!青砥でのあの並び(18:44)は…H運用の幅広さを感じました。
京急の上野行き復活して欲しいですね。
ご視聴ありがとうございます。
18:15 京急車の「京成上野運用」なんて、今は無いですな・・・
京急車と都営車と北総車
上野線に来て欲しいですね
そうですね。昔は京急が上野に顔を出していましたからね。
ご視聴ありがとうございます。
上野に来た600形、乗ったこと有りましたよ。たまたま居て、まだこの頃はボックスシートだったから何か得した気分でした。1500形はこの頃半分位は界磁チョッパ車でしたね。
オレが小さい頃京急車が京成上野駅に止まってたな。すごい異様な光景だったな😄
普通、急行、特急しか無くて、ちはら台も無ければ芝山千代田線も無い時代が懐かしいな〜
初代スカイライナーもだけど。
当時はまだ3000形も登場する前で、たくさん来る3200、3300形が懐かしいですね。
私はこの車両を、横に並んだ丸いヘッドライトとテールライトから、メガネ電車と呼んでいました。
そして、前面の種別表示板から、マスク電車と呼んでいた3500形未更新車両も、懐かしいです。
3700形や3400形など、現在でも第一線で活躍している車両が、真新しいですね。
うわぁ懐かしい！😊
3200形8M車4連が多く映りますね。3204・3208・3212編成いずれかかと。三菱の音にて。3208編成だとこの収録の7年前は黄緑 試験塗装だったかと。
3400が6両！？
上野行きの京急車なんていたんだ
京成電鉄は上野線と押上線が上り方にそして、下り方に金町線と千葉線が有ります。京成の開かずの踏切が立石と高砂が存在して、高架工事が葛飾区より打診されて、立石の方は計画が進められています。高砂についてはまだ目鼻は付きません。京急車両の「上野」行きは異例ですが、乗り入れに因る走行距離調整でしょう。京急車両は北総線も走行しています。千葉線に乗り入れする事は今のところ無い様です。日昼は新京成車両が千葉線を走行しています。京成は方向板の時代が片扇車の時に有りました。昭和初期は曳舟から浅草を目指す線路が分岐していて、その時の車両(５枚窓)は新京成で活躍しました。
昔は京急車も上野まで行ってたんだ
今は行ってないの？
@@torumk615 今は京成車、スカイアクセス車、スカイライナーだけですねえ
羽田～成田両空港連絡の列車は、京成高砂でスカイライナーの待避をしない特急を押上線に回す、という形で設定されました。が、高砂でスカイライナー待避がない成田空港行き特急は折り返しは高砂でスカイライナーを待避する特急になってしまうので上野に流すことになったのです。結果、上野から一旦高砂に入庫して、再び上野行きで出庫して成田へ行き、折り返し羽田行きで戻るというややこしい運用になっていました。
宗吾参道駅の動画の最後の場面の場所は画面の右端が車両基地でしょう。
ちなみに、その画面の後ろ側では車両基地の延長？をするそうで工事が始まったところです。
3700形は当時幕式でしたね
京成ユーザーです。この頃ってブザー式ではなく、知らせ灯式だったのでしょうか?。ドアが閉まってから発車するまでが、妙に速く感じました。
ワタシは小さい頃から京成ユーザーでした。京成は元からブザー式でしたが、扉を閉めて閉まりかけのうちにもう車掌さんがブザーを「プップー」と鳴らしていたことが結構多く(特に乗降客がほとんどいなかったり少ない時間帯だと)、だからやたらに発車までのモーションが速いんです。
3300 6両固定編成の快速はよく乗ったわ。
昔の京成車はヘッドライト付けなかったのね。何年頃から付けるようになったんやろ
京急車って上野に乗入れてたんだ、初めて知りました今はみんな押上方面行くから
今はまるっきり行かないですからね。こんな事ならもっと撮影しておくんだった。
3600形急行！？ ✈️特急！？
10:56
昔の京成は、バスが酷かった。
雑誌読みながら運転してたからね。
確かに昔の京成バスは怖かったですね。
江戸川区で都営と京成が同じ路線を当時走っていましたが京成が来ると子供ながらに怖かったのを思い出します。
チキチキチキチキ
とにかくデザインとカラーリングがダサくてね。ホントに場末感漂う路線でした。臭いもね。元沿線住民より
でも、それが京成の魅力なんです。この路線にいる時に、付き合っていた女性は輝いていましたよ
これで育ってきた人間としては一番好きなカラーリング・デザインですがね。。
私は動画の頃は未就学児ですが、主さんはもっと上の方だったのでしょうか。。
ハイ。赤電、青電、ファイヤーレッド1色に乗り、その後このグレーに赤青帯になりました。ファイヤーレッド1色がイヤで、その次がこのグレーで、コレで高校大学社会人と過ごして、なんだか他の路線に住む人に引け目を感じましたね。そういえば試験塗装で黄緑や薄いブルー、レモンイエローも1編成だけあった記憶がよみがえってきました。しかもクロスシート車両で