Messebesuch Problem E-Auto Abschleppen
Vložit
- čas přidán 21. 08. 2024
- #lkw #germantruckdriver #lkwfahrer
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Hallo zusammen, ich bin heute auf der Messe für Bergen und Abschleppen der IFBA in Kassel und spreche mit einem Abschleppunternehmer über die speziellen Gefahren beim Abschleppen von Elektroautos. Wusstet ihr, dass diese Fahrzeuge ein erhebliches Brandrisiko darstellen können? Der Experte erklärt mir, dass ein Elektroauto schnell in Brand geraten kann, besonders wenn die Batterie beschädigt wird. Es ist wichtig, dass Abschleppunternehmen spezielle Sicherheitsmaßnahmen ergreifen, um solche Vorfälle zu verhindern und um sicherzustellen, dass die Bergung so sicher wie möglich verläuft. Bleibt dran für mehr spannende Einblicke!
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11:18 der Kollege sollte sich vielleicht besser informieren z.b. bei der berliner Feuerwehr (da gibt es ein video von doktor Watson mit einem Feuerwehr ausbilder)
Tatsächlich brennen die Fahrbatterien extrem selten!
Und diese "Fähnchen" sind keine flammen sondern 'nur' gase!
Das wer der Kollege hier erzählt is nahe zu alles anekdotische Evidenz (ich habs gehört, daher stimmt es)... Nur richtig ist es deswegen nicht!...
Und ein Havariertes e fz ist kein Gefahrgut!
@@derdicke8360Lithiumbatterien und batteriebetriebene Fahrzeuge unterliegen den Vorschriften des Gefahrgutrechts. Sofern Elektrofahrzeuge als Ladung befördert werden, müssen die eingebauten Lithium-Batterien einem geprüften Typ entsprechen. Die internationalen Kriterien sind im UN Handbuch Teil III Unterabschnitt 38.3 festgelegt. Die darin festgelegte Typprüfung ist für alle zu befördernden Lithiumbatterien vorgesehen. Eine deutsche Fassung des Handbuchs können Sie auf dem Publikationsserver der Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM) einsehen.
Er stellt ein Löschsystem für E-Autos aus, natürlich hat er kein Interesse an einem objektiven Interview.
@@50cts ja OK aber trotzdem ist das sehr grenzwertiger Populismus...
Es gibt einfach zuviele Leute die den Unsinn einfach glauben!
9:45 da kommt bei mir die Frage auf, wie das Abschleppen, Bergen oder Lagern von verunfallten E-Lkws machen
Gar nicht. Vollsperrung bis Gefahr vorbei 🙈
Mann muss sich das hier mal reinziehen.
Der Herr Nussbaum ist jetzt seit wieviel Jahren Berufskraftfahrer?
Womit hat er sich eigentlich in seinen Berufsjahren beschäftigt?
Also mit der Tätigkeit eines BKF, kann das ja nicht viel zu tun gehabt haben.
War wohl mehr mit dem Filmen und dem Quatschen beschäftigt.
Man muss eben Prioritäten setzen, weil man seinen beruf ja so liebt.
So als CZcamsr! 😂
Hatte schon 2 mal das vergnügen auf die Hilfe von Abschleppdienst angewiesen zu sein …
Beide male war Schnee /Eis involviert und ich konnte mich nicht mehr aus eigener Kraft rausziehen
1. mal mit einem MAN 18.290 bei der Hähnchen Paula in Gersfeld
2. mal in der Anlieferzone vom Hit Markt in Schmallenberg mit Sattelzug, Auflieger mit 3 starren Achsen und eine 90° kurve um die Hausecke
Sehr interessantes Video, gerne mehr davon... 👍🏻
Also das Interview ist fachlich soweit richtig, er sagt ja das der Container nur bei besonders havarierten Szenarien zum Einsatz kommt. Auch das mit dem Abrennen nach dem Update ist plausibel, wenn das Update z.b.das Batteriemanagment betrifft und dadurch eine schon defekte Zelle oder Zellenblock (über)lädt, die oder vor dem Update vom BMS deaktiviert wurde, kann ein solches Brandszenario eintreten. Das kann jedoch bei allen Geräten mit defekten Akkus pasieren.
Gehört vom Kollegen, Philosophie geht auseinander... etc etc. Ein derart unbelegtes und dadurch unseriöses Interview, kaum zu glauben.
Es ist der Hersteller einer sauteuren Wanne im Interview auf einer Messe.
Egal welches Thema, egal
Welche Messe das sind halt Verteiebler mit ihren kauf-motovierend gezeichneten Bildern. 😅
Berliner Feuerwehr sagte kürzlich das (neben Brandanschlägen) in ganz Berlin in all den Jahren überhaupt erst ein e-Auto von sich aus Feher gefangen hat. Den Bildern zuurteilen am
ladeport beim Laden…also kein Hochvolt Akku Brand.
Sehr schönes Video, finde das Interview sehr interessant, denke mir bei Verbrenner ist es eher ersichtlich warum die das brennen anfangen und bei e-autos eher schwierig zu erkennen. So verstehe ich das Interview zumindest.
Ich verstehe es so das ein Vollblut Vertriebler versucht eine sauteure Wanne zu promoten 😂
war sehr interessant!, danke
Hallo, als Feuerwehrmann habt ihr mir wertvolle Tipps gegeben
Nicht vergessen, wenn Dir Dein Handy runter gefallen ist, den Notruf betätigen... Du weißt, wegen dem Akku! So ein Handy darf auf keinen Fall... es muß über 9 Monate im Wasser gelagert werden, sonst alle Tod!!!!1!!!!drölf
Es stimmt, was gesagt wird und auch wieder nicht und dadurch entsteht ein Zerrbild. Zum Einen wird mit keinem Wort auf die verschiedenen Akkutechnologien eingegangen, zum Anderen auch nicht auf die verwendeten Akkupacks. So sind beispielsweise Pouchzellen mechanisch deutlichweniger belastbar, als Rundzellen. Bladebatteries oder auch Schwertzellen, werden meines Wissens nur in Verbindung mit LFP eingesetzt, weil LFP deutlich resistenter gegen thermales durchgehen ist und dann allenfalls ausgast (Achtung Wasserstoffaustritt) aber nicht abbrennt, es sei denn irgendeine Feuerquelle entzündet den austretenden Wasserstoff. Natriumzellen sind noch weniger davon betroffen, aber so neu, dass es bisher nur den BYD Dolphin damit gibt.
Alle Europäischen und amerikanischen Herstelle, mit Ausnahme von Tesla, verwenden jedoch NMC- oder NCA-Zellen. Beide sind bekannt dafür, dass sie bei mechanischer Beschädigung durchgehen können. Deshalb sind deren Akkupacks in der Regel auch gepanzert. Mit Abstand die meisten E-Auto Brände gehen jedoch auf das Konto von GM. Dort wurden Jahrelang NMC-Pouchzellen von LG verbaut. Elon Musk hatte GM bereits bei Einführung gesagt, dass das keine gute Idee sei. Die Rückrufe dieser Autos, arbeitet GM bis heute ab, denn Pouchzellen sind nicht vibrationsfest. Das ist praktsich nur ein Alukissen, das die Zutaten eines Akkus einschließt. Die billigste Art der Akkuherstellung eben aber mechanisch kaum wirklich belastbar.
Abbrennende Chevrolet Bolt EV und EUV waren daher schnell eine ganze Brandserie, wo dann auch gerne mal das ganze Haus samt Garage abgebrannt ist, wo das Auto drin stand.
Alles in Allem hält sich bis heute hartnäckig das Gerücht, dass Elektroautos ständig abbrennen würden. Das stimmt so nicht, doch es gibt auch Hersteller, die halt eine miese Ladesoftware in ihre Autos programmiert haben und so kam es dann auch hier zu Fahrzeugbränden, während des Ladevorgangs. Ich sage jetzt bewusst nicht den Namen des betroffenen Herstellers, doch da sind mal innerhalb kürzester Zeit drei Bushallen abgebrannt, weil da ein neuer E-Bus abgebrannt ist. Inzwischen dürfte dieser Hersteller das Problem aber längst adressiert und gelöst haben, denn diese Busse laufen heute auch klaglos.
Wie schnell das geht, das in der Elektrotechnik etwas schief laufen kann, hat in Köln vor etwa einem Jahr die KVB bewiesen. Dort ist aus heiterem Himmel, in der U-Bahn eine Straßenbahn abgefackelt, weil der neu eingebaute Fahrschalter so hohe Ströme gezogen hat, dass die Kabel unter dem Boden deutlich zu heiß geworden sind und ein übler Schwelbrand entstanden ist. Doch will deshalb irgendwer jetzt Straßenbahnen als unsicher erklären? Der Fehler in der Software war denn auch recht zügig gefunden und die restlichen 32 Bahnen sind nun längst wieder im Einsatz. Ob der verunglückte Zug nochmal auf die Gleise zurück kommt? Er steht bis heute unangetastet in der Hauptwerkstatt. Das Ganze hat nichts mit Akkus zu tun, weil die Stadtbahn ihren Strom über die Fahrleitung bezieht. Doch es verdeutlicht halt auch, das Strom eben nicht ungefährlich ist und wenn wir eben ein Auto aus einem Akku antreiben wollen, dann muss dieser entsprechend leistungsfähig sein. Sonst kommt man damit nicht weit. Wo aber Energie und Kraft vorhanden ist, besteht grundsätzlich immer die Gefahr, dass diese sich unerwünscht und unkontrolliert entfaltet. Das ist nun einmal so und gerade bei Neuentwicklungen besteht immer die Gefahr von fatalen Fehlern. Deshalb können wir aber nicht damit aufhören, uns weiterzuentwickeln.
Auch bei den Verbrennern kenne ich den Spruch, sich nie das neueste Auto kaufen zu wollen, um den ganzen Kinderkrankheiten aus dem Weg zu gehen. Da ist eben immer noch etwas wahres dran und wenn ein Verkehrsbetrieb völlig neu entwickelte neue E-Busse bestellt, stellt er sie besser zunächst nicht in der Halle ab, sondern auf einem gesonderten Parkplatz. In Köln stehen die Busse zwar überdacht, aber grundsätzlich draußen. Dadurch kann sich keine so große Hitze entwickeln, wie bei einem Brand in der Halle. Elektrobusse fahren in Köln bereits seit 2014. Abgebrannt ist davon bisher nicht einer, VDL hat seine Technik da voll im Griff. Auch brennende E-Solaris sind mir bis heute keine bekannt geworden. Aber ich kenne Busse von einem deutschen und einem französischen Hersteller, die Feuer gefangen haben, ohne dass es zuvor einen Unfall gegeben hätte.
Fazit: Nicht so heiß essen, wie der Hype gekocht wird. Wer Auto fährt, weiß, dass von den Fahrzeugen immer eine latente Betriebsgefahr ausgeht. Es gibt keine gefahrlose Mobilität. Die Ereignishäufigkeit von Fahrzeugbränden ist bei Elektrofahrzeugen deutlich geringer, als bei den Verbrennern. Dafür, da stimme ich dem gesagten zu, brennen Elektroautos, wenn sie denn brennen, deutlich intensiver und länger. Dafür gibt es aber keine Schlagartige Verbrennung, wie beispielsweise durch explodierende Fahrzeugtanks. In der Regel kommt ein Elektroautofahrer locker aus seinem Fahrzeug heraus, bevor der Akku durchzündet, weil das immer Schwelbrände sind. Da muss man schon bewusstlos hinter dem Steuer sitzen, damit man im brennenden Elektroauto mit verbrennt.
Wer natürlich aufrüsten muss, ist die Feuerwehr und sie tut es auch. Es werden ständig neue Löschtechniken entwickelt, natürlich auch welche, die auf Brände von Elektroautos zugeschnitten sind. Fortschritt bedeutet eben auch den Blick nach vorne zu richten, und aufkommende Probleme, progressiv zu beheben. Wenn damals beim ersten brennenden Verbrenner irgendwer gesagt hätte, nein wieder alles zurück zum Pferd, würden wir heute noch in Pferdekutschen reisen. Sich neuer Technik deshalb völlig zu verweigern, weil es eben Risiken birgt, sich ihr zuzuwenden, halte ich daher für völlig abwegig oder gar aberwitzig. Ohne Fortschritt lebten wir heute alle noch in der Steinzeit und in Höhlen. Das muss ein Mensch bisweilen erst einmal begreifen.
Danke ,sehr gut geschrieben!
Ich fahre seit 4 Jahren nen Renault Zoe R110 und bin zufrieden damit. Klar, wenns nach mir ginge, würde ich eins mit der längsten Reichweite, dem besten Zubehör, usw. haben wollen. Aber dafür ist mein Geldbeutel doch noch zu klein.
Die Zoe ist auch ein knuffiges Auto, klat ist natürlich keine Reichweitensau, aber Preis/Leistung ist hervorragend und führs Nahfeld unschlagbar, das einzige Auto das da rankommt ist der alte Hyundai Ionic, mit seiner 27kwh Batterie und einem mittleren Verbrauch von 8 - 9 kwh war der super
Dauerwerbe-Verkaufsveranstaltung! Dieser Mann möchte doch nur als Vertreter dieser Firma diese speziellen Spezialcontainer zum Verkauf anpreisen. Da sollte er schon etwas schwarzmalen mit den Elektroautobränden.
Das sehe ich tatsächlich genauso. Was ich sehr spannend finde, ist aber an sich so ein Container, der erst einmal trocken ist und geflutet wird, wenn es tatsächlich zündet. Die Versicherer sagen ja ein großes Problem bei Elektroautos ist, dass das Wasserbad oft prophylaktisch eingesetzt wird und große Schäden anrichtet, die überhaupt nicht nötig gewesen wären.
So richtig interessant fände ich, ob man einen Elektroauto Abschleppwagen hinbekommt mit einer integrierten Wanne und einem entsprechenden Wassertank, der dann selbst flutet, wenn eine Wärmebildkamera ein Hitzeentwicklung entdeckt, so dass man im Prinzip ohne drüber nachzudenken, dass das Auto einfach auflädt und losfährt und falls es unwahrscheinlicherweise zu einer Hitzeentwicklung kommt, passiert, der Rest hinten drauf von selbst…
Wäre aber auch ein schlechter Verkäufer würde er sagen, dass der Kasten völlig überbewertet ist und die Leute doch ihr Geld bitte woanders ausgeben sollen.
Man sollte auch die Verhältnisse mal sehen brennt ein E-Auto aufgrund eines produktionsfehler dann ist das gleich in der tagesschau von den aktuellen Rückruf wegen kabelbrand bei man hört man allerdings nichts! Und dass man aus umweltschutzgründen in klimaanlagen Propangas teilweise einsetzt erzählt auch keine. Beim LKW Schlepper ist das schnell kupplungssystem völlig unpraktikabel angebracht viel zu hoch stell dir mal vor du stehst auf den Strand Streifen und neben dir rollt der Verkehr dann musst du noch die Leiter hochklettern um die entsprechenden schnellverschlüsse darunter zu holen.
bei Youtupe kann ich dir nur einen daumen geben deshalb hier 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Willst du nen update machen burn burn ich kann ned mehr 😂😂😂
Also so ganz unklar ist es meistens nicht warum ein e Auto brennt. Meistens ist der Isolator zwischen plus und minus gebrochen. Aber es ist schade das mal e Auto über ein kamm geschoren werden. Diese ersten Lithium Batterien haben schon öfter gebrannt aber mit den neuen LFP Akkus ist die Gefahr schon sehr viel geringer und mit den feststoff Batterien oder Natrium Akkus ist es noch mal viel geringer. Ich finde DR Whatson wen es um Akku Technik geht eine sehr gute Anlaufstelle. Vielleicht kannst du ja mal Video mit ihm machen
3:42 Ernsthaft Kai😂 du als LKW Fahrer guckst nicht zuerst nach der Leiter? 😂 Ich bin auch Trucker und ich hab die sofort gesehn (PS bin Brücken schubser / Giga liner Fahrer)
Krass mit dem E-auto... Ich hab schonmal bei einem Unfall video auf YT kommentiert : allein die Material Schlacht die da aufgeboten wurde. Ein schlepper mit Kran der das Auto in den Container hiefte, dann die Mitarbeiter die spezial Anzüge tragen müssen um nicht ewtl mit austretender Säure in Berührung zu kommen, die Anzüge müssten die, laut Aussage, nach jedem benutzen entsorgen. Ausgelaufen Betriebs Mittel usw. Da hab ich damals drunter kommentiert das alleine die Material Schlacht den Fahrzeug wert warscheinlich um ein vielfaches überschreitet. Und was dabei der größte Hammer ist, wer zahlt diese Material Schlacht? Letzten Endes bleibt es an uns hängen die wir in ADAC usw. sind und über unsere monatlichen Beiträge diese Material Schlacht mit bezahlen. Klar ist der einzel Beitrag gering wenn ich von eim Unternehmen wie dem ADAC Ausgeh mit ich weiß nicht wieviel 100000 Mitgliedern, aber letzten Endes bezahlen wir alle dafür mit
Und wehe Dein Handy fällt herunter, nur nicht mehr berühren! Wegen dem Akku, der macht, das haben wir von einem Kollegen gehört, alle Tod!!!!!1!!!!!drölf
War mal eine gute Idee!
Was für eine geile Technik !!! Kotz die Tüte voll
Gutes Video!❤
Danke 🥳
"E Autos fangen einfach an zu brennen". Also dieser Herr ist eine Schande für den ganzen Berufsstand. Für die ganze Branche. Ja für ganz Deutschland. Solche Aussagen kann man einfach nicht hinnehmen. Das viele Schlepper abbrennen mit Verbrennern auf der Ladefläche interessiert nicht. Oder die Zugmaschienen selbst. Jeden Tag auf der Bahn. Alles egal. Er hat vom "Bekannten" irgendwas gehört. "Oftmals ist es so..." soso, aha. Und der GTD guckt den nur blöd an.
Also ich fahre E und mein Auto hat noch nicht gebrannt. DeFacto brennen E-Autos nicht einfach von allein :)
Also alle Personen tot egal? Ist realität, informier dich mal!
@@giafoneozu9998 Wer hat denn was von der Relativierung von Toten gesagt? Das Wort ist ja nicht mal gefallen ...
@@WoodiOul also hast du das Video nicht geschaut aber schreist einfach, ab nach sonstwo mit dir!
Fachlich nicht korrekt, das stimmt. Aber der Herr hatte die Aufgabe, vereinfacht und im kürzester Zeit dem Kai alles zu erklären.
Demnach sind solche Aussagen nachvollziehbar.
Ein Verbrenner hat erkennbare Ursachen die zum Brand führen können (Undichtigkeiten, offene Kurzschlüsse).
Die Kurzschlüsse in einer Batterie sind aber alles andere als Vorhersehbar - können im Stand, im Betrieb zur jeder Zeit auftauchen. Sprich für einen Mechatroniker in der Werkstatt unvorhersehbar.
Zu den brennenden Verbrennern: ja, statistisch kommt das sogar öfter vor. Man muss sich die Fälle aber genau anschauen. Denn dann fällt auf, welche Fahrzeuge mit konventionellem Antrieb in Flammen aufgehen: es sind meist > 20 Jahre alte Fahrzeuge mit massiven Reparaturstau oder Mangelwartung. Meiner Meinung nach liegt da die Schuld nicht an der Technik, sondern oftmals am Besitzer des Fahrzeuges.
Bei den brennenden E-Autos handelt es sich meist um Neufahrzeuge, in denen die Kurzschlüsse eben aufgrund der unausgereiften Technik entstehen.
Und Fakt ist: für den Menschen sind es die Erfahrungswerte, die Zählen. Keine Studien von irgendwelchen verstaatlichten Institutionen.
Gutes Video Kai ! 👍
😂😂😂achjaaaaa moderne Technik 😂😂😂
Gibt’s bald neue Klamotten bzw. Neuen Shop?👀
Als Ausländische Firma auf einer Messe in Deutschland nur einen deutschsprachigen Mitarbeiter haben und der Rest kann auch kein für die Branche taugliches Englisch? Spannender Ansatz.
Komm nächstes Jahr zur selben Zeit nach Kassel auf die IFBA. Da sind die richtigen Hersteller dabei und erklären Dir auch alles. Dieses Jahr war die Messe ein totaler Reinfall. Kleiner Tipp von einem aus der Branche.
Faktensammlung "hab ich von einem Kollegen". Sehr glaubwürdig ...
Top Video und super einblick👍🏻
Nie ein e Auto
Aber wieso?
@@Louis_pikachu was wieso? Warum Nie ein E Auto?
@@thomasmuller8029 Ja genau das meine ich
@@Louis_pikachu ok dann versuch ich mal eine Antwort zu geben die meine Meinung wieder spiegelt.
Hohe anschaffungskosten
Keine Möglichkeit zuhause zu laden
Geringe Reichweite gegenüber eines mit Diesel betrieben Autos.
Infrastruktur der Lade Säulen Naja und wenn lange wartezeiten man muss seinen Tages Lauf extrem planen.
Gewinnung der Rohstoffe für die Batterie inklu Entsorgung Katastrophe....
Was ist mit dem Auto in zb 15/20 Jahre vielleicht ist die Hülle super aber der Akku platt wieder hohe Kosten....
Im Winter sobald man Heizen muss bzw im Sommer mit Klima sinkt die Reichweite extrem.
Und der hauptgrund.... Vor ca 20-30 Jahren wurde massive vor elektrosmog gewarnt Handy etc sehr schädlich die elektromagnetische Strahlung wurde angesprochen und jetzt soll man in so einer Elektromagnetischen Kapsel zum Einkaufen fahren nein Danke.
Ein E Auto vom Konzept her lohnt nur wenn man ein Eigenheim mit solaranlage hat um seine gewonnen Energie nutzen zu können alles andere ist Augen wischerei!!!
Das sind meine Gedanken wieso ich nie ein E Auto kaufen würde!!!
Also lieber einen Verbrenner der statistisch eher brennt? Würde mich auch eher für nen Verbrenner entscheiden aber nicht aus den schwachsinnigen und faktisch falschen Gründen die der Typ im Video sagt.
Na sowas, Frontalcrash mit E-Auto und es ist nicht abgebrannt.
Also Kai, wer "einen Kopf größer ist als ein Dackel" 😉 Der schaut doch als erstes bei so einem großen Auto nach Aufstiegsmöglichkeiten. 😊
Theoretisch müssten doch die gleichen Maßnahmen wie beim E-Auto auch beim LKW erfolgen.
Fährt dir der Staplerfahrer beim Abladen gegen das Batteriepaket am Fahrzeugrahmen, müsste dein E-LKW doch auch abgeschleppt und möglicherweise in einem Container geflutet werden, oder?
Nur in welchen Container stellt man mal eben ein E-LKW, um das Batteriepaket fluten zu können?
Bei den zahlreichen LKW-Unfällen müssten doch die selben Maßnahmen erfolgen.
Das passiert halt extrem selten. Wenn es ein wirklich interessiert, kann man ja einfach mal nach Tesla Unfallbildern googeln. Da findet man Autos die sind wirklich derart zerlegt, dass es irgendwie schon ein Wunder ist, dass die Batterie nicht hochgegangen ist.
Am Ende ist der Schutz der Batterie in der Stahlkonstruktion natürlich Hersteller abhängig. Gerade bei normalen Unfällen. Im Alltag kann man die Batterie schon sehr gut schützen und das sieht man ja auch an den Zahlen - selbst entzündete Elektroautos sind eine absolute Ausnahme. Viel viel seltener, als das bei Verbrenner der Fall ist.
Ein bisschen anders sieht das natürlich bei Hochgeschwindigkeitsunfällen aus, wo die Batterie direkt in mehrere Teile gerissen wird und Ähnliches. Dazu kommt aber einfach dass es leider Unfälle gibt, wo die Überlebenswahrscheinlichkeiten ganz unabhängig von einem entzünden der Batterie im Nachgang sehr sehr gering ist.
Wem sein Leben wirklich etwas bedeutet, der fährt niemals über 130 KM, vorausschauend und defensiv.
Dann ist die Antriebsart auch egal.
Um auf die Frage noch mal zurückzukommen - LKW-Fahrer haben meiner Erinnerung nach meistens eine sehr gute Fahrweise. Wenn es wirklich mal kracht, dann sind die auch nie mit überhöhter Geschwindigkeit irgendwo wackelig reingegangen und die Schäden am eigentlichen LKW fallen relativ gering aus.
Dazu kommt, dass man in diesem Riesen Lkw, die Akkus ja auch relativ gut hinten an der Befestigung für den Auflieger unterbringt - es müsste ihm also jemand von hinten rein fahren, wo er dann generell der Auflieger dran hängt. Also ich würde davon ausgehen, dass bevor der Akku berührt, wird schon eine ganze Menge passieren muss beim LKW.
Und seien wir mal ehrlich - fährt so ein tonnenschweres Ungetüm auf ein Stauende ungebremst auf und zerquetscht dabei 16-25 Autos mit etlichen Toten dann ist es irgendwie auch egal, ob der LKW danach in Flammen aufgeht.
Und ich wäre nicht einmal sicher, dass er das tut…
Was die Frage angeht, wie man so ein Fahrzeug dann lagert. Wenn es in keine Wanne passt, muss man sich natürlich noch etwas ausdenken. Es gibt aber zum Beispiel das wie ich finde recht vielversprechende Konzept an den Lade Anschluss etwas anzuschließen, mit dem man den Akku gezielt entlädt.
Mit jeder Kilowattstunde, die man aus dem Akku über den Lade Port wieder rausziehen kann, sinkt natürlich die Wahrscheinlichkeit für einen Brand beziehungsweise wird dieser dann weniger Energiereich.
Problem dieser Technik ist, dass, wenn der Akku einen Schaden hat, durch die eingeleitete Entladung sich natürlich thermisch, das Problem noch verstärken kann und er dann eben durchgeht. An einer geräumten Unfallstelle aber vielleicht der bessere Weg, wenn man keine andere Möglichkeit hat als ansonsten den LKW durch bewohntes Gebiet zum Beispiel abzuschleppen…
@@relaxedtriathlon7095 im LKW Bereich sind Unfälle mit extremen Verformungen keine Seltenheit, oft auch mit Bränden verbunden, weil sich die Fahrzeuge aufgrund der Massen ganz anders verformen.
Schon heute ist ein Fahrzeug mit LNG-Gas eine große Herausforderung beim Bergen, da erstmal die Hightech-Gastanks geprüft und gesichert werden müssen.
Von daher wird die Frage berechtigt sein, wie man bei Unfall-LKW mit E-Antrieb vorgehen wird, auch wenn in den nächsten Jahren die Wasserstoff-LKW dazu kommen werden.
Dieser ganze tolle umweltfreundliche Elektromüll kommt mir nicht ins Haus!
Weder Auto noch Fahrrad noch Roller noch sonstiges!
Ich habe 2 V8 zuhause uns das bleibt auch so!
Einer davon ist 56 Jahre alt. Das werden diese E-Buden nie erreichen!
So viel zum Thema Nachhaltigkeit
Sehr informativ . Und nein, mir kommt kein e-pkw auf den hof
Und definitiv kein Handy in die Jackentasche!!!
Wenn das Handy mal auf den Boden fällt, sofort die Feuerwehr herbei, und nicht vergessen, das kann nach neun Monaten noch kollabieren. Alle Tod!!!!!1!!!!drölf
21:03 das ist kompletter schwachsinn!!!
Kai glaub den Quatsch nicht einfach!
Der Typ quatscht auch nur Blödsinn😂
Weil?
Erleuchte uns mit deinem Wissen @martin
Der wird die auch erzählen das Diesel umweltfreundlich ist.
Wer hier Blödsinn erzählt 😊
@@GermanTruckDriver weil er ein saugefährliches Handy in der Hosentasche hatte!
Wenn das runter fällt, das weis ich von einem Kollegen, das ist jetzt kein Seemannsgarn, muß man das über 9 Monate im Wasserbad aufbewahren, sonst alle Tod. Du weißt, wegen dem Akku!!!!!1!!!!!drölf
Über e Mobilität hat der her ja genug positives gesagt 😂 und jetzt soll der lkw Fahrer in einem e lkw schlafen. Sehr sicher 😅
Naja statistisch gesehen ist die Gefahr bei einem verbrenner höher, deswegen habe ich die Info eingeblendet :)
@@GermanTruckDriver Traue keiner Statistik die du nicht selbst gefälscht hast... 😅
Mir kommt E-Müll nicht ins Haus, ich hab 2 Benziner , einer Bj. 2002 und der andere Bj. 1994, außerdem sind die Auto´s die ich kaufe mindestens 15 Jahre alt.
E Auto? Also, wenn ich Autoscooter fahren will, gehe ich auf die Mess!
also ich würde mir nie ein E auto kaufen ich bevorzuge die Benziner oder Diesel autos sowie autos ohne Bilschirm ohne Sprachassistenten u.s.w mir reichen die alten anzeigen wie früher mit Balken und Zeiger
Dem kann ich nur zustimmen. Ich möchte mit dem Auto fahren und keine tiefsinnigen Gespräche führen. Vor allem weil die Autoentwickler sowieso anscheinend der Meinung sind, wir sind alle völlig bescheuert. "Fahrertüre geöffnet" z. B. JA! Ich hab sie auch gerade aufgemacht.
Erzähle den Leuten auch, daß Du noch immer Dein Schnurr gebundenen Wählscheibenfernsprechapparat nutzt.
Smartphone - pffff - viel zu viel Technik. Und den Akku erst, vielleicht noch in der Hosentasche mit Dir herum tragen, viel zu gefährlich!
Und vor allem kein CZcams! Zum Filme schauen gehen wir ins Lichtspielhaus, alles andere zu viel gefährliche Technik.
Wer diesen Umweltdreck Elektroschlurren fährt kann nicht hart genug bestraft werden. Der größte Beitrag für die Umwelt ist ein alter Diesel ohne AGR und Rußfilter: Geringer Verbrauch, kein Feinstruß, wenig Lärm, (relativ) geringes Fahrzeuggewicht, ausgereifte Technik, keine Entsorgungsprobleme und keine hohe Fertigungsumweltbelastung.
E-Auto ist für mich keine Lösung. Ich lebe auf dem Land mus jeden Tag 20km zu arbeit fahren und das 2uhr und 3× in jahr 560km am stück.
Allein dieses Beispiel zeigt wie aufwendig ist ein E Auto zu löschen. Sowas werde ich mir niemals zu legen. Vertrauen dass der Chinese seine arbeit gut gemacht hat nene bleibe beim Verbrenner.🤣😂
Du hast die eingeblendeten Wahrscheinlichkeiten schon wahrgenommen? Und von den wenigen E-Auto Bränden sind wieder nur ein kleiner Prozentsatz solche, bei denen wirklich die Batterie betroffen war. De-facto gab es in diesem Land eine Handvoll Brände, bei denen der Umgang mit der Batterie so ein Problem wurde wie hier skizziert.
Wenn man damit nicht umgehen kann, dürfte man morgens nichtmehr aufstehen. Denn schon beim Socken anziehen ungünstig auf den Kopf zu fallen ist wahrscheinlicher.
Finde die Statistik zu brenden von Fahrzeugen irreführend, da nicht die Alter der Fahrzeuge berücksichtigt wird zu dem den Zustand.
Geiles und informatives Video ✌
Das gleiche denke ich ganze Zeit auch. Zuviel schön Rechnerei
Warum brennt emdein Smartphone mit 4 Jahren häufiger als es neu ist? Nö du brauchst keine Einordnung nach alter du brauchst vielleicht eine Einordnung ob Lithium oder LFP das wäre interessant. Das alter des Akkus macht ehr was an der Reichweite. Aber deswegen lädt man e Auto nur bis 80prozent weil das kein Stress für den aku ist
@@thomaswiller6927im lfp ist lithium drin. Lithium Eisen Phosphat LFP
war der 100ste like lul
was die box kostet, 950kg leichter Stahl, bro jedes abschleppen=10k!
"Das E-Auto fängt einfach an zu brennen und keiner weiß warum" ... Hört der sich mal zu?
Also mit diesen Infos ist diese schwachsinnige E Mobilität für mich gestorben.
Zufällig BILD-Leser? "Bild dir deine Meinung" und dazu sollte man sich halt auch neutral SELBST informieren, bevor man sich eine vernünftige Meinung bilden kann.
Im Elbtunnel ist unlängst ein Lkw in Brand geraten. Vollsperrung, Stau, ganzes Programm, Tunnel beschädigt. Der Lkw ist einfach so abgefackelt, Grund bislang unbekannt, vermutlich Serienproblem.
Als hättest du dich vor diesen Infos ausgiebig damit beschäftigt. 😂
@@hb-manMAN
die Kisten brennen leider bei einer bestimmten Serie.
@@martinmuller6760 Und verteufelt deswegen jetzt jeder die Lkw-"Selbstzünder"-Diesel?
E-Auto? NIE. Das einzige was ins Haus kommt ist Diesel. :-)
Wieso denn kein E auto? und wieso willst du dir Diesel in dein Haus stellen oder Kippen?
@@Louis_pikachu E-Karre, nie im Leben. Wenn ich von Flensburg an den Bodensee fahre, möchte ich noch am gleichen Tag ankommen. Grob gesagt.
@@Mo2hr2 Dann müsstest du dir aber nen Jet zulegen - "wenn ich ... ", ja wenn du von Flensburg nach New York gelangen möchtest, möchtest du ja auch noch in der selben Woche ankommen.
Alle 200 - 250km für 20 Minuten nen Stop einlegen ist ja wohl kein Beinbruch
@@Mo2hr2 Kommst du ja auch
Tesla model 3 hat eine Realistische reichweite von 400 km
höchstens 3x 15-20 Minuten Laden
Sollte bei knapp 10 std fahrt jetzt auch nicht das Problem sein außer man muss sich irgendwelche an den Haaren herbeigezogene und komplett Lächerlichen ausreden suchen
Zum Elektroauto kann und sollte man niemand bekehren. Da sollte jeder selber drauf stoßen nach dem Motto: Probieren! Entweder es passt, oder eben nicht. 1000 km durchfahren ohne zu tanken, oder sonstige Pausen? Unrealistisch
E-Mobilität ist ne gute Sache, aber mit den heutigen Batterietechnologien schlicht nicht marktreif; das Aufladen dauert zu lange; du brauchst spezielle Ladeinfrastruktur (und der Strom muss auch woher kommen), dann die Gefahren - Falschbedienung, Unfall, Konstruktionsfehler, etc egal. Und vor allem: wenn du ne Panne hast, brauchste Abschlepper mit Krank und Ladefläche, mal kurz drunter, Getriebewelle aushängen und dann zum nächsten Parkplatz/Ausfahrt schleppen kannste vergessen... Ist wie mit der Energiewende und den "Speichern", gleiche Probleme: mit heutiger Batterietechnik nicht sinnvoll umzusetzen.
Steckt viel Potential in der E-Mobilität - nur eben: zur Zeit noch viele Kinderkrankheiten.
Garnicht. 😂 Wie man immer nur auf solchen selbst zusammen gereimten Spökes kommt.
Manche Autos laden in 18 Minuten
@@martinmuller6760 Hör auf! Realität interessiert den Stammtisch doch nicht. Hier geht‘s doch nicht darum was wirklich Sache ist, sondern nur darum irgendwelche unbelegten Behauptungen aufzustellen, ein möglichst negatives Bild zu zeichnen und sämtliches Positive auszublenden. Argumente, Fakten und tatsächliche Erfahrungen sind doch da völlig zweitrangig bzw. spielen eigentlich überhaupt keine Rolle.
Wenn schon einer so arrogant ist, zu glauben, er könne beurteilen, ob etwas marktreif sei und dies dem Produkt abspricht, während sich das Produkt in den letzen beiden Jahren mehr als 10 Millionen Mal weltweit verkauft hat und ein Elektroauto 2023 das meistverkaufte Auto der Welt war, dann weiß man schon um was für eine Kategorie von Experte es sich handelt.
@@martinmuller6760 und brauchen dann schon nach 5 und nicht erst 10 Jahren neue Batterien ODER haben auch nur ne Reichweite von (übertrieben formuliert) 5 Kilometer...
Nachbar hat so übrigens seinen Tesla in Rekordzeit geschrottet: immer an die Schnellladesäule. Batterie nach 5 Jahren futsch. Kollege (auch auf Tesla) hat normal schnell geladen, der fährt nach 7 Jahren immer noch, ABER hat nur noch ne Ladekapazität von knapp 70%...
Und wenn du so nem Stromer die Batterien austauschen musst, kannste gleich ein neues Auto holen, das kommt günstiger. Wo wir dann wieder beim Thema "Umweltverträglichkeit" wären...
Würde mir nie ein E-Auto kaufen, und das nicht nur weil ich mir vor 1 Jahr ein normales Auto gekauft habe. Ja alles mit Elektronik/Benzin kann brennen, aber verbrenner brennen nicht aus den nichts durch Updates oder nach 6 Monaten.
Auch zusammenstoss, E-Auto alle Insassen unter der Erde... Wie man seine Bevölkerung reduziert denke ich...
950 kg leichter Stahl, für eine Wanne, die dann 9 Monate nicht nutzbar ist und Gott knows ob man die n 2. mal nutzen kann. Ich arbeite in einer Baustahlbiegerei, wie schnell man da bei 1000+ Euro die tonne ist bei Baustahl bei kleinen extras ist krass... Ich will nicht wissen was 950kg leichter Stahl als so eine Box kosten, aber ich wette 10.000 Euro werden nicht reichen!
Das ist auf so vielen Ebenen einfach nur Stammtisch-Gelabere. Wenn Unfallbedingungen von Verbrenner und E-Auto gleich sind, dann sterben vermutlich exakt gleich viele Personen
Machen e autos ja auch nicht
Es muss ja schon einen Triftigen Grund geben
Einfach so aus dem nicht wird niemals irgendwas passieren
Natürlich kann der Verbrenner aus dem nichts brennen. Die 12 V Elektronik läuft ja ganz normal weiter, da kann unabhängig vom Antrieb was passieren. Als bei uns mal am benachbarten Gelände vom Verkehrsbetrieb n Verbrenner Bus nachts in Flammen aufgegangen ist hat ders nicht mal über die Lokalpresse hinaus geschafft weil brennende Verbrenner das normalste der Welt sind. 🤷♂Aber wehe dass wäre n Elektro gewesen...
Hy Kai, allein aus der Aussage mit Unfall von dem schweren SUV (es muss ja noch nicht einmal ein E-SUV sein) und den vier Toten, bin ich für eine Geschwindigkeitsbeschränkung auf Autobahnen 130Km/h und auf Landstraßen 80Km/h für alle auch LKW (statt 60) inkl. Überholverbot über 60 Km/h um Frontalzusammenstöße und schwere Auffahrunfälle zu reduzieren bzw. zu minimieren. Zudem weil Raser sich nicht dran halten würden, sollten auch PKW`s (prinziep Gleichbehandlung) eine richtige Black-Box und eine elekronische Abregellung bei 140 Km/h bekommen. Den LKW- und Busfahrern kann man heute alles Nachweisen (sogar ob sie Geblinkt haben) und die anderen Fahrzeugführer weisen jegliche Schuld von sich.
Gabs da nicht mal ne Serie von Smartphones die so spontan das brennen angefangen haben? Ich würde den E-Karren wie damals auch den Gasfahrzeugen die Einfahrt ind Tiefgaragen und Parkhäusern untersagt. Was willst da noch machen wenn da beim Update oder Aufladen was schief geht? In der Innenstadt nen ganzes Parkhaus deswegen abfackeln lassen oder mit son bisschen Säure.... na prost Mahlzeit.