Ну и зачем он тут? ( удаляем балансиры с приводов и продлеваем им жизнь )
Vložit
- čas přidán 6. 09. 2024
- Поломки автомобиля проще и дешевле предупреждать, чем героически преодолевать их на дороге. Практически в каждом переднеприводном автомобиле , да и не только переднеприводном, установлены так называемые балансиры, на приводных валах. Вот они, частенько, являются причиной весьма дорогостоящей поломки. Это можно назвать "поломка замедленного действия". Однажды мы уже касались этой темы. Пожалуй пришла пора показать "проблему" ещё раз. Приятного просмотра.
Предыдущий ролик про привода: • Как не сломать привода.
Мы в ВК: club177...
На прошлой неделе, леваый приаод сломался именно под демпфером. Новый был без демпфера. Сегодня сам с болгаркой срезал с праарго. За одно покрасил с спецалоной краской от ржавчины. Выехал разогнал до 120 км вибрации не было. Но почемуто кажется что есть малый гул. Единственно когда срезал с болгарской немного задел привод. Надеюсь это не страшно.?Тойота авенсис 1.8 автомат, 2008г
Благодарю за опыт и успехов!!!
Я за познавательный контент! И поэтому комментарий ради комментария))
нда уж,проблемка еще та.....на моем (honda crv rd1)развалился,оторвалось верхняя часть,теперь бьет по шаровой,звук словно глушак бьет по кардану....завтра срежу к ядренной фене ...спасибо и удачи в развитии канала👍
Болансир туда придумали незря! Но этот момент все пропускают извиду. Если он на вашей машине есть то он и должен быть. А так любой молодец в спец одежде рассказывает чудеса о не надёжных иномарок и это правда. Взять нашу любую ладу и чтобы такое? Ну для простого человека бери иномарку и мучейся с ней до потери пульса. 😂
Спасибо за контент!
Эту шишку думаю обязательно надо удалять, так как при любом погнутии этого ломика балансир будет работать как вибратор.
Ребята спасибо,оч полезно
Спасибо за ваш опыт.
Нивкоем случае нельзя срезать балансиры, появляется вибрация и через несколько лет вы поедете в сервис на ремонт КПП, лучше следите за состоянием вала на герметичность балансира : это приводит к ремонту КПП или АКПП (главной передачи, износ посадочного вала шруса в паре с износом посадочного места корпуса главной передачи КПП, подшипников, сателлитов и тд),
Вы встречали такие коробки или это теория? Лично я ни одной такой КПП не видел.
Да, встречал на своём опыте, у меня веник 2008 года в 2013 году в ноябре у меня переломился привод (вал под балансиром сгнил) я сменил привод, срезал балансир и ездил пока не почувствовал вибрацию + гул, в итоге вот последствия, глаза боятся руки делают : перебрал коробку - сменил корпус главной передачи и роликовые подшипники, а так же пришлось снова сменить привод, сейчас до сих пор езжу и никакой вибрации с гулом, во время я успел устранить неисправность 👌, прогерметил стыки балансира, вал под балансиром смазал смазкой для направляющих втулок суппорта то что она не так смывается и густая 👍👌езжу до сих пор и ни каких нареканий, летом хочу посмотреть что и как под балансиром. Моё мнение, лучше угореть материально на валу привода (во время проверять состояние вала хотя бы раз в три года ) (так как сейчас есть валы в продаже отдельно от шрусов ) ну кто понимает тот поймёт 👌
@@user-qe6wm4kb5d Эта болезнь пришла к нам в первую очередь с ниссанов. Где-то на канале есть ролик "Как не сломать привода.". Я срезал эти балансиры уже примерно на сотне машин и ни на обной потом не делал коробку. Есть конструктивно слабые коробки, например на той же самой Авео Т200, Т250, Т255. И хочется отметить то, что очень многие приводы в сборе или просто палки идут в запчасти уже без балансиров, хоть оригинал, хоть нет. Но и в Ваших словах есть правда.
Просто я поделился своим горе опытом. Спасибо за понимание 👌👍
@@user-qe6wm4kb5d здравствуйте а какого рода была вибрация
Здравствуйте, но балансиры с завода наверное не зря придумали🤔
Да, балансир ставят на короткий вал привода чтобы выровнять массу со вторым, на калинах например его небыло и при пробуксовке правое колесо с более лёгким приводом быстрее срывалось в букс и машину тянуло в сторону буксующего колеса
@@TAN4IG255чушь городишь🤦
@@generationpepsi3952 хоть загугли тему что-ли перед тем как встревать, либо аргументы приводи. Глупо выглядишь
Удалили инерционный демпфер (балансир). Результат: жуткая вибрация всего передка авто, начиная с 50 км/ч. Теперь не знаю что делать! Отдельно балансир не достать! Менять весь привод из-за него? Не глупо ли? И очень дорого!!! Советчик - автор видео, посоветуй решение проблемы...
Я удалил их только на своих автомобилях примерно на десяти. Всего за практику удалил их более чем на сотне автомобилей. Нигде не было никаких проблем. Более того, в 90% случаев, в запчастях по неоригиналу идут привода бех этих балансиров . Вибрации явно не связаны с ним. Он находится слишком близко к оси вращения и повлиять на это как-то заметно не может.
@@t-gдумаю баллансир уменьшает износ гранаты и/или трипода. А если начались вибрации то трипод уже имеет большую выработку. Надо знать сколько км прошел уже этот привод. Удаление баллансира и появившаяся вибрация вследствии износа трипода или гранаты могли совпасть по времени
на моём црв 2000г под этим демпфером ржа сьела полуось, из 26мм остался 23мм в диаметре. так же спилил болгаркой,зачистил и покрасил из баллончика.Уже 15тыков пробега,все нормально.Ни каких изменений не почувствовал.Полуось как запчасть идут без демпфера.
Спасибо за видео
У меня Каптива c100 2.4L хочу убрать балансиры,что посоветуете?
Есть над чем задуматься)
Сорвал центральный болт на балансироввчних валах, как это страшно, возможно ли так ездить?
Очень познавательно
Комментарий для поддержки:
Ночь, улица, фонарь...
Очередной умник. А то на заводе дураки.
Спасибо 👍
парни хочется узнать мнение есть мотор 4б12 2.4 митскбиши крайслер хочу свампуть в москвич карбы трамблер без инжектора дроселя мотоциклеэтные чэто дэумаете и что делать с фазиками и баланс валами？
А смысл такого свапа? Работать будет хреново. Заявленные 176 сил таким макаром не вытащить. хорошо если сил 130 выдаст....
Ещё один теоретик)))) удаляйте все балансиры со всего, так всё будет дольше служить. А то на заводах работают неуки, не то что в гаражах. Не забудьте про балансиры на колёсах. Секта балансирофобов «стоп балансир».
Критикуешь - рассказывай.
@@t-g а что расказывать? люди на заводах проводят точные испытания на стендах и тут парни с гаража... : «удаляйте, это не нужно». Может ось привода лопает от долговременной эксплуатационной нагрузки? А не от коррозии. Можно взять два идентичных автомобиля и на одном срезать балансир, а на другом- оставить. Ездить день на одном, день на другом по одинаковым маршрутам с одинаковой нагрузкой и лет через десять (+-) будет видно влияние наличия или отсутствия балансира по состоянию подшипников и сальников выходных валов, подшипников ступиц и шаровых опор. Поэтому китайцы проигрывают в качестве европейским и японским производителям- многолетний опыт и исследования. Спасибо за обратную связь, удачи.
Балансиры -балансировали, балансировали, да не выбалансировали.
Балансир в моторе!
Ничего не могу по этому поводу сказать.
Пробег на камри грация у меня по спидометру 542000 , я думаю смотан по факту больше! Но дело не в этом , только сейчас начал делать капиталку ДВС и буду убирать балансиры
а зачем балансир на правом приводе? у меня приводе не дожил только из за шруса.
У меня рвался этот привод на Хонда аккорд 7
👍👍👍
Лайк и подписка
У меня сгнил и рассыпался балансир, из видео понял что он не нужен))
О
Лывомову и императору привет!!!
Давайте удаляйте балансир !!! Будет внутренний шарнир лететь и за одно подшипник дифференциала .
По научному - это демпферная втулка привода . И удалять её не в коем случае нельзя .
Каждый выбор делает сам. Я себе всегда удалял и проблем не имел.
Рено кенго 2003 г. Пробег 600000. Таких штук на приводах не было. Вибраций нет кпп мех родная. Проблем нет. Двигатель 1. 5 дизель. Макс скорость с которой езжу 160.
@@user-cs5yr3vf3mПравый привод у тебя не родной или кто то менял пыльники а демпфер забыли поставить . У Рено все правые привода либо демпфер , либо подвесной подшипник . По другому никогда не было .
Ужас как все растянуто
нормуль
Что бы подвеска не билась о привод ! Бредовая фигня конечно но продавцы ставят ! Сегодня тоже буду срезать данную приблуду
тот самый любой кмментарий))))
На црв было тоже самое
👍
Залез посмотреть за балансиры в двигателе, а здесь херня...Я когда ремонтировал свою подвеску на киа, сместил этот балансир и появилась вибрация, потом несколько раз его смещал на его примерное место и вибрация уменьшалась...На вольво, сааб сделали лучше этот узел...
10 лет и 118 тыс пробега , да что там может быть если машина практически не ездила
Нельзя ли этот балансир сдвинуть на валу привода не разрезая? Затем зачистить от ржавчины, обработать, с другой стороны потом тоже обработать, и передвинуть балансир на место?
А то пилить не хочется.
Можно, но в этом мало смысла. Сам же балансир сожрёт весь антикор, который там будет положен. Срезал их на нескольких машинах своих. Негативных последствий не ощутил.
@@t-g Понятно, спасибо за комментарий!
Инженеры все глупые, а блогер умнее всех? Вы проверяли валы на биение до и после удаления??
Я менял себе на двух машинах перегнившие валы. И примерно ещё на трёх четырёх десятка других машин менял. Не хотите, не срезайте. Как лопнет приводной вал от гнили, тогда вспомните. На многих ниссанах уже через три года эксплуатации автомобиля валы прогнивают процентов на 30 в диаметре. Я же никого не заставляю. Есть инженер, который создаёт новый автомобиль, а есть люди, которые эксплуатируют не новые автомобили. Это сильно разные ситуации.
Это грыжа ее не нужно удалять . Сразу когда видиш такое выкидывай автомобиль ему пи****ц
Хорошего
Здравствуйте!У меня фольцваген венто 1993 года на длинном приводе круглая резинка типа балансир,НО эта резинка массивная,на одном месте не стоит жёстко,а просто на приводе мотается,по трассе в руль вибрация есть,из за этого может быть,что эта круглая резинка на приводе,просто мотается ,то есть как испандер круглый если просто одеть на трубу?!И что сделать с этим,подскажите ПОЖАЛУЙСТА!БОЛЬШОЕ СПАСИБО,за ранее!
Избавиться от вибраций можно смещая этот балансир по длине привода. Тем самым подобрать то место, где он должен стоять. Если во внутренних ШРУСах нет люфтов, то никаких биений от приводов быть не должно даже при снятом балансире. Я бы его удалил. На своих машинах я всегда так делал. Но это я себе так делаю. Как решите Вы - это уже другой вопрос.
@@t-g здравствуйте.Этот балансир оторвался от резинки,которая хомутом держится на приводе,у меня без вариантов(не приклеешь его ) срезал болгаркой его.Привод нужно теперь другой искать с балансиром?
@@svetlana..456 после го удаления вибрации остались?
Да не понятно как то,до 100 км/ч нет,руль плотный,больше 100 км есть не большая вибрация в руль.Что посоветуете сделать?Балансир на скалке(приводе) распилили болгаркой и сняли.А этот балансир только на длинной(правой) скалке стоит или на маленькой тоже?На маленькой балансира нет.
@@t-g ещё такой вопрос,нет пыльников(жестянки) которые закрывают с внутренний стороны тормозные диски с переди,нужны ли они вообще,нужно поставить или без них можно,ничего не случится,их вообще не было при покупке авто,отломленые как бы они,ботинки на месте и кусочки жестянки под бортиками.
)
Бред полный. При резком трогании может и привод разорвать. А то что было где-то там у кого-то с приводом не факт что тот привод был не китайского подвал завода. Балансир должен там быть. Думайте головой
Колхоз лютый, шо то за лом если его ржавчина перекусит, а болгаркой по пилить то он не сломается? Езжу 20 лет на 41 ом и ломы как новые
В Костроме сегодне дождь
Год прошел . А сегодня ?
Да не знаю я зачем этот балансир...
Я хз как я попал на это видео. Это прикол что ли? Срезать балансир ради того чтобы палку шруса не сгнила? жгёте
На нашем канале есть очень старое видео " Как не сломать привода " Можете ещё его посмотреть. Это жизнь и практика. =)
Бред какой-то, гнить привод будет 50 лет , и вода на палке не скапливается
А без этой Штуки , хана кпп и шрусу
Пройдено
Бред какой-то, гнить привод будет 50 лет , и вода на палке не скапливается
А без этой Штуки , хана кпп и шрусу
Пройдено
Бред какой-то, гнить привод будет 50 лет , и вода на палке не скапливается
А без этой Штуки , хана кпп и шрусу
Пройдено
Бред какой-то, гнить привод будет 50 лет , и вода на палке не скапливается
А без этой Штуки , хана кпп и шрусу
Пройдено
Полный бред
спорить с мастером не буду, но это отбойник, а не балансир ☺
Это именно гаситель колебаний. Там нечего "отбивать".
+
100 комментариЯ😅
Балтун
За 13 лет и 200.000 пробегу ни одной ржавчины на приводе нет даже под балансиром
Норм
Норм
Норм
Норм
Норм
А как после удаления балансира ведёт себя автомобиль?
Из всех кто это деле - никто не заметил изменений. Я то же не заметил.
Начинает ехать боком в поворотах
Заебца
Это буфер отбойник. Чтоб не было ударов в подвеске при определеныйх условиях а не балансир
Ага. Солнечные ветры он тоже отгоняет. Глупостей не пишите.
Твои знания в этой области ПОД ????????????????????????
Незнаю, но срезал оба
И результат? Я срезал на правой полуоси, теперь жуткая вибрация всего авто, начиная с 50 км/ч
@@michailpopov6118 сказочник
Больгарка, это славянская женщина живущая в Болгарии, а инструмент называется Угловая Шлифовальная Машинка (УШМ)!!!
Ты ещё, дрель мексиканкой назови...
Не умничай...
@@Ta_de_lungt
НеТупи!!! И научись пиССАТЬ на кириллице!!!
люди не знают что в болгарии не придумали ушм там цигане живут единственный доход это климат и море мы называем обезьянка ))
еще бесит броне провода а не высоковольтные провода
👍
+
👍
+
+
+
+