絶対に緩まないボルトVS絶対に緩める整備士 ほこたて JZX100
Vložit
- čas přidán 26. 06. 2020
- １JZや２JZエンジンの固いクランクプーリーボルトに挑戦する動画
#ほこたて #1JZ #クランクプーリー
ツアラーVプロショップのたにぐち自動車による作業動画
#たにぐち自動車
www.taniguchi-automotive.com/
#チェイサー再生プロジェクト
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その２ ＭＴ載せ替え編
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【BGM】
魔王魂
maoudamashii.jokersounds.comD...
DOVA
dova-s.jp - Auta a dopravní prostředky
![[Eng sub] How a alternator (car generator) works. explained](http://i.ytimg.com/vi/Bx4c-O17qpE/mqdefault.jpg)
たぬぐっさんが車が登れるくらいの巨大なシーソーに挑戦した結果
czcams.com/video/LNnbOJhRLII/video.html
たぬぐつチャンネル すごい迫力ですねこれw
@@JZX-ik9ip さすがNetflixですw
先日、色々とかぶってるマークⅡの蘇生治療をお願いした者です！
お陰様でエンジン絶好調です！🎉本当にありがとうございました！
後日車検も是非宜しくお願いします！
ありがとうございます😊 調子良くなってよかったです✌️また何かありましたら相談してください🚗
Netflix出演😲
凄い！おめでとうございます🎉
整備士あるあるだねぇ～
あの緩む瞬間の「パキーン」は気持ちいいよねぇ～
ボルトを緩めるだけなのに、その裏にある膨大な経験（と解決に至る工具の価格）が滲んでくるとてもいい動画ですよね。ありがとうございます！
演技うま過ぎ。 テロップで一人でも編集でかわせるのか… メモメモ…
ただ硬いボルト緩めるだけの動画なのにこんなに面白いとかもはや才能wwwww
本当に車関係のお仕事をしている方たちを尊敬します。頑張ってください。
これ日本CZcams史に残る傑作の一つだと思うんですが
なんでこんなに完成度が高いのｗ
突如オススメ動画で出てきたので爆笑しながら拝見しました。
一度ホールディングツールのボルトがクランクのツラで折損し、
ゲロ吐きそうになったのを思い出しました…
楽しい動画ありがとうございます！
※この動画は1本のボルトを緩める動画です
編集うますぎ！ マジ面白いです！
たぬぐつさん好きだわぁwww
こういう完成度の高い動画を作ってくれるたぬぐつさんは本物！
昔 整備士してた時にJZ系クランクプーリーと戦ってました。
めがねレンチにパイプだとめがねが曲がり、安いboxのこまだと
すぐに割れ 何個ダメにしたことか
やっぱり最後はKTCのこまとMACのスピンナーと150センチの
足場パイプで勝利してました。
メーカーもネジの品質管理の範囲で締め付けと緩めができる器具や整備士がいることに同業者として興味があります。
ガチな矛盾仕立てで笑わせてもらいました🐱🐈ナレーションうますぎ
やっと緩んだクランクボルトの喜びも束の間 第二ラウンドクランクプーリーが噛み付いて抜けない時は凹むよね😥
いかにも質問されてるかのような演技が良い笑
プーリーボルトです
この前はありがとうございました
撮影では口悪いですが本当は
優しいので嫌わないで下さい
みんなのこと大好きです
たぬぐつさん、リアルタイムでほこたて見ていたのでめっちゃそっくりで思わず吹いてしまった🤣🤣🤣
ハンドツール使用お疲れ様です
淡々としたインタビュー形式が秀逸ですね
凄く面白かったです‼️
動画のクオリティーが高い‼️
パワー💪😁
Спасибо за видео. Ремонт машин это искусство а на искусство приятно смотреть.
何気に実況がうまい
整備の技術、知識はおろか、動画の企画、演出、編集の才能がヤバイ！
すごく嬉しいです💪😆
ガキンッ！って鳴った瞬間「行ったー！！」って声出してしまいましたｗ
やはりパワーは全てを解決するんですね（謎理論）
トヨタディーラーで整備していた時、何時もJzのクランクボルトを緩める時ガキンと鳴った時は緩んだとホッとしていました。あんだけカ掛けても折れないボルトに感心してました。
とても面白かったです。
私も2ヶ月くらい前にSRのクランクボルトを外すのが大変だったのを思いだしました。
ちなみに、ハンドインパクトレンチで2キロくらいのハンマー3発で緩みました。
素晴らしい部品で作られているんだなあ。と実感しました。
ご苦労様でした。
クランクボルト一本でこの動画
面白くて三回もみてしまいました
ボルトを緩めるだけの動画でこのセンスw
こういう動画がyoutubeの真骨頂かと思います
何気に勝敗ネタバレしてて草
面白かったです。投稿ありがとうございます
いつも旧車の整備前に観てテンション上げてます！
最後まで視聴してしまいました。面白かったです。
ディーラーに勤めていた時の懐かしい思い出だな。
クランク固定して、ＳＳＴ破壊したり。
クランキングの力を利用して緩めたり。
それでも駄目なら、コンデンサー、ラジエター脱着して、トラック用インパクトレンチで緩めたり。
それでも駄目な時は、クランクボルト折れて、クランクシャフト交換やってた。
うーん、懐かしい思い出
トラック用のインパクトって機関銃みたいですよね
めっちゃおもしろかったです😂
最後はエアーツールではなくて工具の力借りて人力なんですね。。
ガチ締めしてあるボルトを外すアイテム、知恵袋ありがとうございます。参考にさせていただきます。
ほんとにこのボルトは緩めるのが大変なんですよ！！
そのスピンナーハンドルは最強ですね
このスピンナーハンドルの強度は確かに凄いですね❗️
上には上がいて、スピンナーハンドルよりもL棒の方がもっと強かったです。昔話になりますが、先輩がパッカー車のクランクプーリーボルト緩めるのにクランキングでスピンナーハンドルを3本くらいぶっ欠いてしまったが、近くにあった個人経営のトラックの整備工場からL棒借りて来てやったら一撃で緩みました😲
L棒恐るべし‼️
以上昔話でした❗️
工具系動画では神回だと思います❗
めちゃくちゃ笑いましたwww次の動画も楽しみにしてまーす‼︎
めっちゃ面白いです❗
めっちゃ硬いんですね‼︎‼︎‼︎めっちゃ面白いし最高です✨
こんなに苦労してるんだ！感謝
ほこたて仕様面白いです🤣
ボルト緩んだときは、いったーって叫んでしまいました笑
最後は最大限のテコの原理を使っての勝利。
最高でした。
私も自分で工具を作って、当時一般整備でJZ系のタイベル交換を多くやってました。
メガネを加工して、溶接して作ったんですが、一瞬で緩んだので我ながら感動したのを覚えてます。
昔は、実際硬かったので「専用工具」が必須でしたが、理屈と理論で造った工具は想像以上に使えましたし
トヨタの他のタイベル交換でしかもミッションがオートマ車では全部流用出来ましたね。
ライトエース系のC系のディーゼルとかハイエースのL型でも。
お疲れ様です！私も若い頃9.5のスピンナーでパイプ噛ませて緩めようとしたら根本が割れた経験があります笑
お疲れっすー❗どうも私です💦
この動画名作ですので(たぬぐっチャンネル)を車好きでない知り合いに勧めるのに最適です(実際面白かったわ～)って言ってたましたよ～👍😁🎵🎵🎵
素晴らしいです！
なんで茶番なのにこんな面白いんだろう…wwww
9:00 吹いたww
たにぐつさん最高です👍
面白かったです⤴︎🤣
でも、これだけしまってて、よくボルト折れないですね💦
ビックリしました‼️
固いボルトが緩む瞬間のパキン！っていう音快感です💯
楽しませて頂きました、私は19mmのスピンナーハンドルのジョイント部を
破壊しました、その後は、19mmの一体型L型ハンドルにしました。
RB26もすごいですよね。
ほこ×たて懐かしいですな😆
まさかボルトが喋るとは思いもしませんでしたよwww
いつも拝見しています。
めちゃめちゃ笑いました。
ただのボルトなのに、ボル太郎として「痛い、痛い！」っていうセリフが入ると、
こんなドラマになるんですね。
名古屋弁も最高！
たぬぐつさんの企画力、改めてすごいです。
ご視聴ありがとうございます😊
いつも企画を考えながらニヤニヤしてますww
元整備士なので結構前ですが、ホールディングツールなんて無かったので、スタータ外して合うリングギヤストッパー探して噛まして固定してました。
レンチも単なるL字の3/4に、エンジンハンガーのパイプで延長して回した記憶です。それでもクッソ固かった...。
締める時はどうするのかな？
一人での撮影なのに凄く演技が上手いです！！ｗ
あと、歳がちかいよな～～って思っていましたが、俺とまさかの同年齢でした(^^♪
え、マジでどうでもいいし
まさかの同年齢って‥‥‥
驚く事なのかな⁇
気分を害したらごめんなさい
@@SS-qm3ry ならわざわざ書かなければいいんじゃないんです？
@@user-qf7kq6po6s それな
@@user-qf7kq6po6s それな
@@SS-qm3ry 友達いないだろ笑
切れそうでハラハラしました。しかし硬い！あのスピナー最高ですね！パイプだと安定感が無くなりますからね。
ZIP FMのジェイムスといるロボ丸の声に似てて草
デカいスピンナーに耐えれるボックスも必要そうですね、プーリー以外でデカいスピンナーの使い道があれば観てみたいです。
長い音声変換の動画は初かな？次の編集材料も楽しみにしてます、無理しない程度に編集頑張って下さい。
bulls angel
名古屋人なら分かるロボ丸www
面白かったです^^ 整備の際にボル太郎の声が聞こえてきそうですｗ
You are great car mechanic! Thank you for your interesting videos!
谷口さん面白いー
また違うほこたてお願いしますー
ゆるんだ後のどや顔大好きってかほんと気持ちいいあれ
以前、トヨペットディーラーに勤めていたので良く悩まされました❗️
ラジエター外して、前から大型車用のインパクトを差し込んで緩めたこともあります。
クランクボルトの頭がネジ切れたこともあります。
ナレーション面白いすぎ！
確かにクランクプーリーボルトは弛みにくいですね、私の場合も18RGで、十字レンチに、3メートル位の単簡パイプ併用して弛めた記憶あります、一㌧位の指定トルクだったようでした、
パワー🥳 最高です🙋♂️
何台も緩めてきましたが抑えも緩める側も人間だけだとキツいですね😭
抑えは上手いこと地面に工具当てたり…酷い時はプーリーボルトに工具かけて地面に当ててクランキングさせて緩めたこともありました〜何にしても硬い…
オーバートルクでねじ切れるじゃない？
ってくらいBIGなスピンナーハンドルｗやっぱプロですね👍👍
自分の間違いに気づいたときにプライドを捨てての心の入れ替え方、ドヤ顔の仕方を学びました。
先日、数十年物のフライホイールのボルトを緩めた時に声が出てしまった事を恥ずかしく思いました。
真顔で頑張って耐えてたけどボルト擬人化はさすがに無理だったwww
水曜日楽しみにしてます！
Honestly crank tap technique works just fine. Unless it's pinched crank sprocket design, in which case just throw the whole engine in the trash.
スゴい⁉ホントに古舘伊知郎が実況してるのかと思っちゃいました👏✨✨✨✨〰
でも、まあ、あれぐらいしっかり締まっていないといけないボルトなんでしょうけどね😅。
整備動画は数あれど、こういう異色系は所見でした❗
しかし皆さん腕がいいですよね〰(当たり前か…)
ランクルFZJ80のクランクプーリーボルトもなかなかで過去にトライして諦めてます。このなんとかツールはヤフオクで安く見かけたので買って再挑戦してみます
動画は最高‼️
私も整備士の頃を思い出し懐かしくなりました。昔はセルモーターを外してリングギヤに取り付け固定する工具があった様に記憶しています、映像の様にカッキーーーって緩んだ時は勝った！って感じがありました。
素晴らしい
プロですね感動しました
とても面白かったです‼️てこの原理は偉大ですね😂
ボルト太郎君が名古屋弁丸出しなのがウケましたｗｗｗｗ
JZのエンジンの下から目線［YAMAHA］のロゴがカッコいい
なんて素晴らしい編集力(笑)
わかりきってるのに 最後まで見てしまった(笑)
こーゆーの大好きです！ 今後もよろしくお願いします(^^)
ありがとうございます😊頑張りまーす💪
お疲れ様です！
これはほんとに硬そう🥶
ボルトさんはでら名古屋弁だかやw
今見ても面白いですね。できれば名刺交換も見たいです笑
本当に緩まないですよね～。
バンパー、ラジエター外してトラック用のインパクトで緩めた事もあります。
思い出したら疲れた。。。
インパクトの音めっちゃ好きなんだよねえ
いいね押し忘れてましたが、たぬぐっさんを初見の動画でした！
ガレドリさんもコレ好きって仰ってました(笑)
たぬぐつさん最強ですね！笑 自分は、まだメカニックの卵なんですが、すごく勉強になりました！ ありがとうございましたm(__)m
編集凝ってるな～(笑)
面白く見れました👍
編集＆構成メッチャ面白い！！！(*^^*)
緩むか、切れるか、、、ヒィーッ！
感触が伝わってくるんで、ホラー映画とは違う怖さがある映像でした(笑
笑えたので良かったです。そして、ホッとしました。
うちのバイク（Kawasaki ZX-12R）、ブレーキキャリパーのオーバーホールしようと思いましたが、リアキャリパーが割れません。
その技でキャリパー締結ボルト緩めて頂きたいですwww
お久しぶりっす^ ^ 整備士あるあるですねー^ ^💧 ほこたてサイコ〜❗️
ボル太郎さんも、たぬぐっさんもお疲れ様😺🎵💖✨
発想が面白すぎて、大好きです😺🎵💓
マジで、専用工具の力👌
めっちゃ面白かった😂
大満足🎉
私も元ディーラー整備士です。
JZ系のクランクはてこずってましたね。
私は90系マークⅡ全盛期の整備士でしたのでJZエンジンのタイミングベルト交換なんて数え切れないほどやりましたよ。
スピンナハンドルがヘシ折れてラジエータに刺さる→弁償
SST破損→手前に引いてたので工具が顔面にクラッシュ
スピンナハンドルにパイプさしてSST破損→フェンダにクラッシュ凹む
あの大きなワッシャが張り付いてしまうんだよな。
JZエンジンのTベルトのテンショナ新品にはロックピンがついててそのピン集めて自身のTベルト交換の歴史を感じてましたよ。マグロ漁師が釣り上げた針を取っておくみたいに（笑）
今思えばこの当時の車が一番整備士泣かせかだったもしれませんね😂
その分、この当時の整備士は本物が多いと思います💪
9:49 ここすこw
ランエボはすぐ緩むのに………。RBもキツイですよね。ホンダみたいに六角のSSTあればいいんですけど、ナローレンチないとリタイヤ案件です。
自動車整備とは固着との戦いですね。
プロのノウハウはやはり凄いものがあります。
JZエンジンでホールディングツールの取り付けボルトが折れ込んでいた(多分緩めようとしたけどプーリーボルトが固くて折れた)車のクランクプーリーボルトの外し作業しましたよ。難儀でしたけど緩みましたよもちろんナローレンチ無しでね。邪道ですけど超簡単スターター外してリングギアに掛かる位の大きさのソケットレンチのコマをかますだけ余裕で緩みます。
クオリティ高すぎてワロタ