Палыч позитивно рассказываешь! Интересное видео! Несколько раз пересматривал, резина тоже немаловажную роль играет! Музыку и оператора нужно подредоктировать!
Видос конечно нужен. Из уважения к тебе лично, грамотно многое толкуешь, безусловно лайк. А приимущества блоки хоть межоси хоть межколес, неоспорима, но безусловно только в тех случаях где этого требует дорожные условия. Я бы сказал у производителя даже ограничение на использование блоков, то бишь никаких твердых покрытий иначе запросто все это порвать. А нива збс тачка. Но я любитель больших говноджипов
На этих покатушках какое было давление в шинах? Было сказано: шины были не приспущены. Так чего ожидать? Испытывать машинку в снегу, песке, грязи с набитыми шинами не имеет смысла, ибо любой внедорожник почти превратится в девятку.
Бывают ещё моменты в лесу, в относительно грязную погоду, когда нужно проехать грязноватый участок почти без дороги - с заблокированным дифом(а лучше с двумя) у тебя то одно колесо чуть зацепит сухую поверхность, то другое на веточку какую наедет и так по чуть чуть ты получаешь так недостающийзацеп и карабкаешься, карабкаешься, а машина со своб дифом, даже полноприводная очень быстро перестает ехать.
Парни, в видеоредакторе, можно выставить громкость музыки. Делайте её тише. А Ниве не хватает двигателя. Ей бы двигатель хотя бы прошлого века, а не позапрошлого
Видео конечно старое, но напишу кое что от себя. Я водитель новенький на ниве, раньше только на простых гонял. Затянуло на днях в снег, к обочине прижало и встала машина. Раскачивался долго, так и не выехала, хоть с блокировками, хоть без. Хотя заметил "как новичок", что порой когда отключал блоки колёса которые были в снегу начинали крутиться слегка. Решил для себя, что буду делать самоблоки, хотя бы на задний мост! Ну может и опыта уже побольше наберусь, хотя помогли бы опыт в моём случае я не знаю.
на ауди хода подвески хрен есть, + обороты большие на колесах. В ниве задняя блокировка 35% проходимости, если и передняя стоит то еще 65% проходимости добавляет, но в гору задняя межколесная блокировка лучше передней работает.
Палыч, при такой любви к Ниве зачем Вам УАЗ? (Не важно 3151, Hanter, Patriot) Машины абсолютно разные по идеологии и методам эксплуатации. (ИМХО, если посмотреть историю создания Нивы, то выяснится, что эта машина - компромисс/необходимость использования деталей 2101. Т.е., конструкцию оптимизировали не столько для бездорожья, сколько для использования имеющихся деталей. Потому и требует такого частого ремонта. )
Интересно, а как много обзорщиков и блогеров прочитали книгу "Что может Нива"? Ведь там самые основы прописаны, когда нужна понижайка, когда блокировка, когда надо внатяг, а когда ходом.
По не встретил ниодного кто бы так делал: Например, если 1-й "верхней" "много", а 2-й такой же "мало", то следует включить 3-ю или 4-ю "нижнюю", которые находятся между ними.=)
@@art-strangeart441 что-то вы бред чешете, 1 прямая это чуть короче 2 низшей, на 3 это почти как между 1 и 2, ну а на 4 нива уже никуда не едет, потому что это уже больше 2 прямой
@@user-iw6xr2sj3o "верхний ряд"РК: 4,40 - 2,52 -1,63 -1,20 - 0,98; с "нижним" рядом: 7,82 - 4,47 - 2,90 - 2,13 - 1,75 Есть такой "букварь", его писал испытатель Нивы, почитай, советую. Там много глав, я тебе скину только по теме. www.niva-faq.msk.ru/literatura/chtmn/3.htm
@@art-strangeart441 что вы мне советуете то? Я и без букваря выше все написал и все сходится. Опытным путем проверял, только если вам 1 ой прямой мало, а 2 много, то значит вы едете по асфальту, а не по бездорожью, потому что мотор в 79 сил и момент 120 н*м не позволит передвигаться на 3-4 пониженной , если у вас есть нива, попробуйте хотя бы на асфальте тронуться с 4 низшей передачи. Это, конечно, можно сделать, но в бездорожье, когда есть сопротивление в виде снега и/или грязи вы спалите сцепление и все. Машина не поедет, основные передачи на бездорожье это первая пониженная и первая повышенная, ну и вторая пониженная, больше стандартный мотор не позволит использовать другие передачи. Единственное на чем у меня получалось использовать все 5 передач низшего ряда, это на уазе патриоте с змз про, 250 н*м и 150 л.с. вот там да, с четвертой пониженной едет на холостых без газа, на третьей можно трогаться в горки или проезжать снег/грязь , тяги хватает за глаза, мв ниве максимум вторая низшая и всё.
@@art-strangeart441 и если можно, поправлю вас, корректнее говорить не " много" в случае второй высшей передаче, а "не тянет" потому что на бездорожье нужна тяга, а нива может ее дать только на 1 высшей и 1 и 2 низшей. И никакие буквари не нужны.
В Семилуках в том году летом 1,5к , спрашивал во многих местах, на классике делал меньше 1к. Рад буду узнать где в Воронеже 1к стоит развал, в более мение проверенном месте...
делал там развал на 4-х нивах делают отлично + бесплатная диагностика подвески если конечно она исправна, если нет, то 300 рублей диагностика после устраняешь и приезжаешь на развал. Адрес улица Чапаева напротив дома 126, ориентир поликленика 8 и перекресток грамши-чапаева. Там 2 гаража, оба развал-схождение. Делал на ниве 2 недели назад 1000 рублей.
с блокировкой машина ведёт себя лучше это все просто задний лёгкий если буксует задний мост то предний тоже не будет крутиться и машина может занести а с блокировкой машина даже заносит можно зарулить
музон как называется? перезвон канализационных труб? или это шум туалетного бачка? Палыч, заканчивай эту туалетную самодеятельность, такая музыка как и футбол нам не надо!!!!
@@Alaskaism у меня шнива из первых выпусков 2008 год так у меня там движок от опель астра 125 л. с. - вот она реально едет! Таких было выпущено всего 1000 штук, загугли. На холостых движка в салоне не слышно, пробег 270 000 км
@@user-rg7qj1ng1d Согласен! Это наше всё, теперь уже интересно другое, когда этот двигатель перестанут выпускать. И всё таки поставят в ниву что то другое или просто перестанут выпускать.
Без блокировки меж-оси передние и задние колеса на ниве могут крутится с разной скоростью вращения. При включение меж-оси скорость становится перед и зад 50/50, но ведущих все равно только два колеса. Хотим ведущие все ставим блоккировки в мосты. Тест драйв непро,что!
@@user-oo2bp7db8n правильно, четыре. Но гребут те два, которым легче. Как на моноприводе гребёт то, которому легче, так и здесь одно переднее и одно заднее. Поэтому и два. А чтобы гребли все четыре одновременно необходимо ставить межколесные блокировки
@@user-oo2bp7db8n, подумайте логично! Если, как вы говорите, одновременно гребут все четыре колеса, тогда зачем люди дополнительно устанавливают межколесные блокировки? Скажу проще, я на стоковой шниве (зимой) провалился правой стороной в яму и с включённой межосевой блокировкой у меня маслали только левые колёса. А правые увязли
Владею Шеви нивой два года. Машину брал 9и годовалой пробег 71000 км один хозяин. Поменял все масла : мотор люквимолли с малигпном, трансмиссия посоветовали зик. Все сальники : мосты, хвостовики , раздатка, коробка. Крестовины , карданы турецкие. Тяги рулевые, шаровые . Прокладку пер. моста. Поменял антифриз . Перезаправили фрион. Все про все вышло в районе 27000р. За год проехал 30000км , Сочи , Кабардинка, Мостовской . Машина каждый день возит детей в садик и школу и тд. Через год заехал на станцию на полную диагностику , заменил задний правый подшипник ступицы и сальник. Комплект задних тяг. Все это делал перед морями. Опять Сочи Кабардинка Мостовской . Поменял главный и рабочий сцепления вместе с трубкой. В районе 10000р за пол года. Буду брать шрусовые карданы 11000р. У меня было много машин , но эту я полюбил. Думал менять на патриота но слава богу переубедили.
5200 руб на бензин за февраль. Это 1300 в неделю или 186 руб в день. при цене 38 руб за литр , получается около 5 литров каждые сутки. или при норме 10 л на 100 км, в день ты проезжал 40-50 км. Так?
ну уаз да, жрёт как не в себя, а вот по поводу калины как то странно, у меня на старенькой приоре хетчбек выходит где то 8-9, очень редко до 10, но я не вваливаю на ней, не насилую))
БЛОКИРОВКА НУЖНА ТОЛЬКО ДЛЯ ДИАГОНАЛКИ А ТАК ПО ПРЯМОЙ ОНА НАХРЕН НЕ НУЖНА ПОЛУОСИ РВЁТ РАЗДАТКУ ПОРТИТ . НАОБОРОТ С БЛОКИРОВКОЙ КИДАЕТ МАШИНУ ОДНА СТОРОНА ЦЕПЛЯЕТСЯ ДРУГАЯ БУКСУЕТ И ТЕБЯ ВЫКИДЫВАЕТ С КОЛЕИ И СТАВИТ ПОПЕРЁКОМ .
Комментарии на фоне музыки просто огонь! Оператор сделал это видео
Комментарии оператора - огонь)
Палыч позитивно рассказываешь! Интересное видео! Несколько раз пересматривал, резина тоже немаловажную роль играет! Музыку и оператора нужно подредоктировать!
Выключил на 4й минуте. Имею во владении 2й шевик 12года, 1й был 2008. Машина огонь!!! Прокладка решает всё м/у рулём и сиденьем!!!
Лайк за комментарии оператора)
Палыч, даёшь сравнение содержания и использования паджерика и нивы шеви.
Скажите пожалуйста, Вы слышали о винтовых самоблоках AVT? Если да, то что скажете, дело в том, что на Ларгус только у них производят.
Видос конечно нужен. Из уважения к тебе лично, грамотно многое толкуешь, безусловно лайк.
А приимущества блоки хоть межоси хоть межколес, неоспорима, но безусловно только в тех случаях где этого требует дорожные условия. Я бы сказал у производителя даже ограничение на использование блоков, то бишь никаких твердых покрытий иначе запросто все это порвать.
А нива збс тачка. Но я любитель больших говноджипов
пейзажи кстати огонь)))))
Нива для настоящих мужиков!
Для дебилов.
Купи японца и не еби мозг
На этих покатушках какое было давление в шинах? Было сказано: шины были не приспущены. Так чего ожидать? Испытывать машинку в снегу, песке, грязи с набитыми шинами не имеет смысла, ибо любой внедорожник почти превратится в девятку.
Палыч ,музон всё портит . Мешает просмотру .
Палыч заднеприводный, ему по-приколу!
Посмотрел 7 минут и выключил, смысла смотреть дальше нет
6
@@olegs.5058 Эх
Я 5 минут. Прокладку под замену
Согласен, смотреть нечего.и дело тут не в шниве,а в прокладке между рулём и сиденьем
Автор видоса чистый лох
а когда с Самоблоками значительно чувствуется што мотору тяжелее ?
ранние записи из детского архива?
Палыч расскажи про ход подвески
Такая же фигня была на моей 85 г.вып. Не понял разницы. Что при( понижайке блокировке) что без и без
3 дня штурмовал снег по капот. Отлично себя показала. Но и приходилось поработать лопатой
Бывают ещё моменты в лесу, в относительно грязную погоду, когда нужно проехать грязноватый участок почти без дороги - с заблокированным дифом(а лучше с двумя) у тебя то одно колесо чуть зацепит сухую поверхность, то другое на веточку какую наедет и так по чуть чуть ты получаешь так недостающийзацеп и карабкаешься, карабкаешься, а машина со своб дифом, даже полноприводная очень быстро перестает ехать.
Оператор - огонь ставлю лайк только за комментарий оператора.
Музон зачет! Ноктюрн водосточных труб.
Самоблок в задний мост и было бы норм.
спасибо. как всегда все доходчиво, как всегда интересно. когда дойдете до межколесных блокировок. обязательно покажите.)))))
Через 2 года дошли, но уже на другой ниве)
центральное у нас тока отопление в доме)) а дифы либо межосевые ,либо меж колесные ...учите матчасть
100% написали, горе обзорщики блин.
Не верный вывод. Межосевой или центральный - это два корректных названия одного и того же дифференциала.
Палыч, подскажи. Как блокировки ведут себя на трассе? Есть ли опасность в езде по трассе на самоблоках в мостах? Или лучше жёсткая блокировка в мосты?
Музыку приглушить, а голос погромче. Зачем так громко фоном музыка?
оператор что то урчит там под музыку :D
Парни, в видеоредакторе, можно выставить громкость музыки. Делайте её тише. А Ниве не хватает двигателя. Ей бы двигатель хотя бы прошлого века, а не позапрошлого
Блок помогает по трассе зимой в метель!У меня ш-нива 2года и 3-х дверка 10 лет!
Шнива вещь. Хозяин должен быть. В такой снежок на велике можно, а вы на ниве ......короче не хаить надо машину, а ею владеть умело.
😅 диваном владеть умеешь, чо
Мамин коментатор
коменты оператора огонь
Это вы что в Подгорном роете?
Наивняк я, думал человек самоблоки в мосты поставил.
у тебя что с блокировкой по диагонали колёса не крутятся что без неё
резинка для снега так себе, поэтому и разницы не сильно видно. Боковых зацепов считай нет.
Палыч, поставь самоблоки межколесные) Будет круто, наверное
Поставил, в 3 дверку
я тут машину приспустил немножко :)
Бывают разные ситуации! Когда то она помогает, а когда то заднюю ось сносит в колею!
Видео конечно старое, но напишу кое что от себя. Я водитель новенький на ниве, раньше только на простых гонял.
Затянуло на днях в снег, к обочине прижало и встала машина. Раскачивался долго, так и не выехала, хоть с блокировками, хоть без. Хотя заметил "как новичок", что порой когда отключал блоки колёса которые были в снегу начинали крутиться слегка.
Решил для себя, что буду делать самоблоки, хотя бы на задний мост!
Ну может и опыта уже побольше наберусь, хотя помогли бы опыт в моём случае я не знаю.
Ну, сцепу то прибил, теперь побольше 5.5 штук будет :) и ещё по ходу задний подвес глушака прогорел.
Хотелось бы слушать пение нивки, а не музыки. Для музыки есть концертный зал.
Дифференциалы впереди и сзади стоковые или установлен самоблок?
Сток конечно.
Это случайно не Виталян оператор?
На видео на диагоналке особенно видно что 100% напрашивается блокировка в задний мост, так как задние колеса чаще всего вывешиваются нежели передние.
Напрашивается. У Саныча на ауди стоит. В данных условиях не помогает. Скользко. А где помогает там я и на ниве проскакиваю.
на ауди хода подвески хрен есть, + обороты большие на колесах. В ниве задняя блокировка 35% проходимости, если и передняя стоит то еще 65% проходимости добавляет, но в гору задняя межколесная блокировка лучше передней работает.
Если Шнива хороший внедорожник, это не значит, что дорогу можно не выбирать!)) так можно и в столб, или дерево, потом говорить, не проехал)))
Это на снегу. А в грязи как?
ну не кажеться Топ - Самоблоки или Муфты навсегда . супер же когда все 4 грибут разом . это как 66й ))
Палыч, при такой любви к Ниве зачем Вам УАЗ? (Не важно 3151, Hanter, Patriot)
Машины абсолютно разные по идеологии и методам эксплуатации.
(ИМХО, если посмотреть историю создания Нивы, то выяснится, что эта машина - компромисс/необходимость использования деталей 2101. Т.е., конструкцию оптимизировали не столько для бездорожья, сколько для использования имеющихся деталей. Потому и требует такого частого ремонта. )
Все таки есть польза. Особенно когда есть ещё и задняя блокировка.
Интересно, а как много обзорщиков и блогеров прочитали книгу "Что может Нива"? Ведь там самые основы прописаны, когда нужна понижайка, когда блокировка, когда надо внатяг, а когда ходом.
По не встретил ниодного кто бы так делал: Например, если 1-й "верхней" "много", а 2-й такой же "мало", то следует включить 3-ю или 4-ю "нижнюю", которые находятся между ними.=)
@@art-strangeart441 что-то вы бред чешете, 1 прямая это чуть короче 2 низшей, на 3 это почти как между 1 и 2, ну а на 4 нива уже никуда не едет, потому что это уже больше 2 прямой
@@user-iw6xr2sj3o "верхний ряд"РК: 4,40 - 2,52 -1,63 -1,20 - 0,98;
с "нижним" рядом: 7,82 - 4,47 - 2,90 - 2,13 - 1,75
Есть такой "букварь", его писал испытатель Нивы, почитай, советую. Там много глав, я тебе скину только по теме. www.niva-faq.msk.ru/literatura/chtmn/3.htm
@@art-strangeart441 что вы мне советуете то? Я и без букваря выше все написал и все сходится. Опытным путем проверял, только если вам 1 ой прямой мало, а 2 много, то значит вы едете по асфальту, а не по бездорожью, потому что мотор в 79 сил и момент 120 н*м не позволит передвигаться на 3-4 пониженной , если у вас есть нива, попробуйте хотя бы на асфальте тронуться с 4 низшей передачи. Это, конечно, можно сделать, но в бездорожье, когда есть сопротивление в виде снега и/или грязи вы спалите сцепление и все. Машина не поедет, основные передачи на бездорожье это первая пониженная и первая повышенная, ну и вторая пониженная, больше стандартный мотор не позволит использовать другие передачи.
Единственное на чем у меня получалось использовать все 5 передач низшего ряда, это на уазе патриоте с змз про, 250 н*м и 150 л.с. вот там да, с четвертой пониженной едет на холостых без газа, на третьей можно трогаться в горки или проезжать снег/грязь , тяги хватает за глаза, мв ниве максимум вторая низшая и всё.
@@art-strangeart441 и если можно, поправлю вас, корректнее говорить не " много" в случае второй высшей передаче, а "не тянет" потому что на бездорожье нужна тяга, а нива может ее дать только на 1 высшей и 1 и 2 низшей. И никакие буквари не нужны.
Палыч. Можно ли ездить все время с заблокированным дифом. Т. Е и зимой и летом. И в городе и селе
Не нужно)
Какие последствия могут быть?
czcams.com/video/zHnglBuHtoY/video.html. Что скажете про это. АудиТТ
@@PalichLive просто надоела муфта халдекс. Каждый год выходит из строя насос. И проводка мозг выносит
Блокировки винтовые ведут себя отлично
Супер-видос, порадовало! И музон в тему.
Если в Шниву каждый месяц вкидывать по 5к рублей, она никогда не состарится!=)
Не больше))
Вроде после смены сайлентблоков в таком месте не помешает развал схождение, если резину конечно жалко, а это уже около 1,5к...
развал схождение на ниве стоит 1000 рублей + бесплатная диагностика подвески.
В Семилуках в том году летом 1,5к , спрашивал во многих местах, на классике делал меньше 1к.
Рад буду узнать где в Воронеже 1к стоит развал, в более мение проверенном месте...
делал там развал на 4-х нивах делают отлично + бесплатная диагностика подвески если конечно она исправна, если нет, то 300 рублей диагностика после устраняешь и приезжаешь на развал. Адрес улица Чапаева напротив дома 126, ориентир поликленика 8 и перекресток грамши-чапаева. Там 2 гаража, оба развал-схождение. Делал на ниве 2 недели назад 1000 рублей.
Что за резина стоит на Шевике? Что то кажется какое то новно!!!!
Задне приводные при сбросе газа машина выравниваеться, а не идёт в занос
Как понять блокировка центрального диффриинциала
Блокировка дифференциала в раздатке
он не блокируются по крайней мере жопа 2 колеса не буксуют
Вопрос, у меня тоже шнива. Вредно ли ездить на понижайке км 40 в час по снегу?
Нет,если это 4 или 5 передача.
@@PalichLive а то мне сказали что на понижайке ездить только медленно, а про блок дифф лучше вообще забыть(
@@user-hv9ng3vx9w от блока дифа вообще то толку не много. И без него можно.
@@PalichLive спасибо за ответ
Скажите пожалуйста,когда надо включать пониженную и повышенную передачу блокировки дифференциала?
Про понижайку всё понятно,для подъёмом и т.д.
блокировки меж колесных деференциалов нет?
есть на ГАЗ-66 хрюмер ведровер
с блокировкой машина ведёт себя лучше это все просто задний лёгкий если буксует задний мост то предний тоже не будет крутиться и машина может занести а с блокировкой машина даже заносит можно зарулить
На ровном месте застревает, на ней газ в пол и сходу только
Палыч, оператор был Шмит?
Нет
Во блин...чет я думал что это он...
а кто эта женщина на заднем плане?
музыку по тише пожалуйста
Я правильно понимаю . При заблокированном дифе на ниве получается такая же система полного привода как на УАЗе с подключенным передком ?
Да.
Что за резина? Дешманская Кама 511 прёт. Правда только вперёд.
Палыч, музыка лишняя!
Музыка охеренно в тему!
она не лишняя, просто надо чуть тише музыку и чуть громче оператора.
@@PalichLive Дело не в музыке, а в её громкости, заглушает оператора.
музон как называется? перезвон канализационных труб? или это шум туалетного бачка? Палыч, заканчивай эту туалетную самодеятельность, такая музыка как и футбол нам не надо!!!!
А мне надо! А про футбол вообще боком. 11 миллионеров бегают по полю. За такие деньги они бы могли нанять бегунов.
@@PalichLive Супер про футболистов! :-)
Шниве очень пошёл бы дизель лошадей так на 150-170,вот это была бы ПУУУШКАА!💪
А так хоть 8 блокировок вваривай в неё, двиги ей не хватает
все ей хватает, там же понижайка
Понижайка вещь, я в 90ые тонну зерна(500кг на прицепе и 500 в машине) с совхоза привёз. Нива досих пор в строю
А ты видимо не очень умный, да? ))
170 дизельных лошадей на паджеро спорт ставят, весом в два раза более чем нива
@@Alaskaism у меня шнива из первых выпусков 2008 год так у меня там движок от опель астра 125 л. с. - вот она реально едет! Таких было выпущено всего 1000 штук, загугли. На холостых движка в салоне не слышно, пробег 270 000 км
Купить шниву мало, нужно понять её и научиться пользоваться только тогда она раскрывается полностью. Лично я не понимал шниву пока не купил себе.
Согласен с вами! на ней и обгонять можно, главное почувствовать.
@@user-tj8jr2yc2w но все равно мотор лошадок в 120 лучше бы ей подошёл 😄
@@user-rg7qj1ng1d Согласен! Это наше всё, теперь уже интересно другое, когда этот двигатель перестанут выпускать. И всё таки поставят в ниву что то другое или просто перестанут выпускать.
@@user-tj8jr2yc2w в нашей стране проще делать проходимые машины, чем хорошие дороги😂 нивы в вечном производстве будут
@@user-rg7qj1ng1d как в песне что бы враг на подступах застрял)))))
Меняй резину
Без блокировки меж-оси передние и задние колеса на ниве могут крутится с разной скоростью вращения. При включение меж-оси скорость становится перед и зад 50/50, но ведущих все равно только два колеса. Хотим ведущие все ставим блоккировки в мосты. Тест драйв непро,что!
на Ниве 4 ведущих колеса,каких два))))
@@user-oo2bp7db8n правильно, четыре. Но гребут те два, которым легче. Как на моноприводе гребёт то, которому легче, так и здесь одно переднее и одно заднее. Поэтому и два.
А чтобы гребли все четыре одновременно необходимо ставить межколесные блокировки
@@user-sr6sj8wo2k да каких 2?те колеса которые стоят че не тянут авто?дифф то симметричный,на них то же усилие,каких нах 2?
@@user-sr6sj8wo2k а когда просто авто едет,то какие колеса ведущие? тоже 2?каких?курить то прекращайте!
@@user-oo2bp7db8n, подумайте логично! Если, как вы говорите, одновременно гребут все четыре колеса, тогда зачем люди дополнительно устанавливают межколесные блокировки?
Скажу проще, я на стоковой шниве (зимой) провалился правой стороной в яму и с включённой межосевой блокировкой у меня маслали только левые колёса. А правые увязли
Толк от межосевой только когда есть межколесная
А ласточку за что продаешь? Расходы не велики бегает, чего ещё надо?
Пока не продаю.
Владею Шеви нивой два года. Машину брал 9и годовалой пробег 71000 км один хозяин.
Поменял все масла : мотор люквимолли с малигпном, трансмиссия посоветовали зик.
Все сальники : мосты, хвостовики , раздатка, коробка.
Крестовины , карданы турецкие. Тяги рулевые, шаровые . Прокладку пер. моста. Поменял антифриз . Перезаправили фрион. Все про все вышло в районе 27000р. За год проехал 30000км , Сочи , Кабардинка, Мостовской . Машина каждый день возит детей в садик и школу и тд.
Через год заехал на станцию на полную диагностику , заменил задний правый подшипник ступицы и сальник. Комплект задних тяг. Все это делал перед морями. Опять Сочи Кабардинка Мостовской . Поменял главный и рабочий сцепления вместе с трубкой. В районе 10000р за пол года. Буду брать шрусовые карданы 11000р.
У меня было много машин , но эту я полюбил. Думал менять на патриота но слава богу переубедили.
Нива для людей кто понимает для чего она нужна! и с руками.
Всё равно лайк за шевика хоть и ругаются на эту машину, всё равно покупают люди, ломучая сыпучая но любимая.
точно. любит наш народ фсякое гафно.
профессионал? Да я бы тут на своей девятке (шучу, Шкода Скаут) и вдоль, и поперек бы...
Больше понижайка нужна а не блокировка.
кажется чайник за рулем.
Я тут на пятнашке проеду
5 мин и выключил. Не о чём!
Лучше всего проверка блокировки на песке там видно что гребёт а что нет по снегу этого не видно
Палыч, не экономь на машине, купи норм зимние шины и поставь блокировки. Показывать блоку дифа надо на асфальте, а не в снегу )))
Макс Киселев летом еще проверим. В грязи и на горках.
Блокировку на мост лучше воткнули бы с завода
5200 руб на бензин за февраль. Это 1300 в неделю или 186 руб в день. при цене 38 руб за литр , получается около 5 литров каждые сутки. или при норме 10 л на 100 км, в день ты проезжал 40-50 км. Так?
Не считал.
Резина эта совсем не для такого снега.
Дело видать в шинах, не пойму даже почему не едет в начале ролика, снега то даже не по бампер! Для данной горки нужен самоблок в задний мост!
Снег скользкий.
Подгорное?
Да
У метя уаз патриот просит 10 тыс в месяц. Это чисто на заправку.
У меня бы батя проехал)))
Мой тоже легко но газ пол дал бы довно бы
какой расход топлива на сотню в городе?
Нафанаил Пантелеймонович 12-15
не, много для такой машины, буду дальше на своей пузотёрке ездить))
Нафанаил Пантелеймонович к примеру в данных условиях калина 8 кл ест 10-11,5 А уаз 27-30
ну уаз да, жрёт как не в себя, а вот по поводу калины как то странно, у меня на старенькой приоре хетчбек выходит где то 8-9, очень редко до 10, но я не вваливаю на ней, не насилую))
Нафанаил Пантелеймонович летом жрут % на 30 меньше
БЛОКИРОВКА НУЖНА ТОЛЬКО ДЛЯ ДИАГОНАЛКИ А ТАК ПО ПРЯМОЙ ОНА НАХРЕН НЕ НУЖНА ПОЛУОСИ РВЁТ РАЗДАТКУ ПОРТИТ . НАОБОРОТ С БЛОКИРОВКОЙ КИДАЕТ МАШИНУ ОДНА СТОРОНА ЦЕПЛЯЕТСЯ ДРУГАЯ БУКСУЕТ И ТЕБЯ ВЫКИДЫВАЕТ С КОЛЕИ И СТАВИТ ПОПЕРЁКОМ .
Музыка играет громче чем говорит, зачем она звучит непонятно
Чайники!
Музыку тише делайте
Музыка мешает плохо слышно, с музыкой Г.
Смысл блокировки, это если одно колесо из мостов висит в воздухе.
А другое колесо должно работать, поэтому ставить блокировки😁
Бойцы а резина на ниве какая ?
Я на летней заехал а если на к 511 влет!!!
Хорошо смешить ,я на летней заехал бы а на к511 влет везде
Кордиант полар. Шипы.